论公路工程抗滑桩(桩板墙)设计

计 计 算 参数 、 方法 、 设 计 要 点及 施 工要 求 ， 并 成 功 利用 抗 滑 桩 （ 桩板 墙 ） 处治 、 加 固数 以百 计 的工 点 ， 可 为勘 察 、 设计 、 施工 、 建 设 所借 鉴 。
设桩 原 因 ：
图Ｉ Ｋ３ ０ ＋５ ９ ４一Ｋ３ ０ ＋６ ６ ４
对 下滑 力 计算 安全 系数 的说 明 ： 《 公路 路 基设 计 规 范） （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ３ ０ — ２ ０ ０ ４ ） 滑 级公 路 、 在 建重 庆 南川 至 涪 陵 高速 公 路 、 拟 建重 庆 渝 北 至 四川 广 安 高 速公 路 坡 地 段路 基 滑 坡 稳定 性 评 价 中规 定 ，验算 时高 速 公 路 安 全 系 数 采 用 １ ． ２ ０～ （ 重 庆段 ） 等 项 目中均 在路 堤 、 路堑 防 护 、 与 工程 相 关 的滑 坡 、 变形体 、 崩坡 积 １ ． ３ ０ ， 考 虑 地震 力 、 多年 暴 雨 的 附加 作 用 影 响 时 ， 安 全 系 数 可适 当折 减０ ． ０ ５～ 体 治理 中 大量 采用 抗 滑桩 （ 桩板 墙 ） ， 取 得较 大 的社 会效 益 ， 一 劳 永逸 。 表 １ 重 庆至 长 沙公路 武 隆 至水 江段 抗 滑桩 （ 桩板墙） 工 点 一 览表
路 桥 建设
论公路 工程抗滑桩 （ 桩板墙 ） 设计
李 克武
重 庆 市 交 通 规 划 勘 察 设 计 院 ４ ０ １ １ ２ １
摘要 ： 作者经过多年工程实践， 依据工程实例， 总结 出一套抗滑桩（ 桩板墙） 设计计算参数、 方法、 设计要点及施工要求， 并成功利
用抗 滑桩 （ 桩 板墙 ） 处 治、 加 固数 以 百计 的工 点 ， 可为勘 察 、 设计、 施工 、 建设 所借 鉴 。 关键 词 ： 公路 抗滑桩 桩板 墙 实例 计 算 参 数 方法 设 计 要点 施 工 要求 在 建重 庆 南川 至 涪 陵高 速公 路施 工 图设 计采 用 抗滑 桩 （ 桩 板墙 ） （ 图ｌ 、 图 ２ ） 处 治工 点 ： 顺 层 路 堑边 坡 １ ９ 处、 桥 下 崩 坡积 层 ３ 处、 桥 下滑 坡 ｌ 处、 桥 下 变形 体ｉ 处、 坡 顶公 路 保护 （ 无放 坡 条件 路堑 边坡 ） ３ 处、 覆盖层 、 强 风 化较 厚 路 堑路
沿线及互通区不可避免出现不良地质体 、 重要构筑物 ， 如果勘察人员认识不 足、 设 计 人 员没 有 预见 性且 防护 、 预加 固措施 不 当 、 施 工 组织 不 合理 可 能 出 现
新 的 地质 灾 害 、危及 重 要构 筑 物安 全 。
抗滑桩抗滑能力大， 支挡效果好， 对不良地质体 、 重要构筑物稳定性扰动 小， 施工安全， 设桩位置灵活 ， 能及时增加不良地质体 、 重要构筑物的抗滑力， 坑桩可作为勘探井 ， 及时反馈地质信息以便调整设计 ， 使之更合理 ， 可先做桩 后开挖， 防止不 良地质 体 活动 ， 还可 用 于位 于滑 坡 、 变形 体 、 覆 盖 层 较厚 、 顺 向 坡 路 段桥 台 、 隧道 加 固 。 作者经过多年工程实践 ， 依据工程实例 ， 总结出一套抗滑桩（ 桩板墙 ） 设
段７ 处、 覆 盖层 、 强风 化较 厚 路 堤路 段４ 处、 坡 顶 存在 天 然气 管 的路 堑边 坡 ｌ 处。
１ 、 引言
西 部 高速 公 路建 设 进 入 山 区 、 山峡 库 区 、 穿越城区、 居 民居 住 区 ， 地势 起 伏大 ， 地形 、 地貌、 地 质构 造 复 杂 多变 ， 褶 皱及 断层 发 育 ， 由 于受 起 终 点控 制 ，
滑体重力、 滑坡体上建筑物产生的附加荷载 、 地下水产生的荷载（ 包括静水压 力 和动 水压 力 ） 、 动荷 载 （ 如 汽车 荷 载 ） 等永久荷载， 以及 地 震 水平 作 用 力 、 作 用在 滑 体上 的施 工 』 临时荷 载 。 主 动土 压力 采 用库 仑理 论 计算 。 桩前抗力按桩前滑体处于极限平衡时的滑坡推力或桩前被动土压力确
图２ Ｋ３ ＋９ ６ ０～Ｋ４ ＋１ １ ５
右侧 路堤 桩 板墙
右侧 路 堑抗 滑 桩
３ 、 计算 参数 、 方 法探讨
１ ） 抗 滑桩 受 力情 况
１ ） 地 质原 因 ： 滑坡 、 变 形体路 段 ； 顺层 边坡 ， 坡 顶无放 坡条 件 ； 覆盖 层较厚 路 堑路 段 ， 挖方坡 顶无 放坡 条件 ； 覆 盖层 、 全风 化 、 强风 化较厚 路堤 路段 ， 填 方易 失 稳 或无 放坡条 件 、 挡墙基础 开挖 较困难 或挡墙基 础开挖 易引起 拟建路 基失稳 。 路、 民房 等 。
作用 于抗 滑 桩 的推 力应 计算 滑坡 推 力 、 主 动土 压 力 ， 取大值 ； 作 用 于 抗 滑 桩 的抗 力 有桩 前 滑体 抗 力和 锚 固段 地层 的 抗力 ； 桩 侧 摩 阻力 和 粘 聚力 以及 桩 滑坡 剩余 下 滑力 采 用传 递 系数 法计 算 。计 算 滑坡 推 力 时应 考 虑 的荷 载 ：
定， 取 小值 。
固处治措施 ， 在公路已建 、 在建 、 拟建项 目中大量采用。 已建 成 通 车的 西部 开发 省 际公 路 通道 重 庆至 长 沙公 路 武 隆 至水 江段 （ 表
１ ） 、 国家 高速 公 路 成渝 环 线重 庆 江 津 至 四川 合 江 段 （ 重庆 境 ） 、 綦 江 至 万盛 一
２ ） 保 护 重 要构 筑 物 ： 天然 气 管 、 高压 铁 塔 、 军 用光 缆 、 已有 桥 梁 、 隧道 、 道 身 重 力 和桩 底反 力 可不 计算 。
２ 、 工程 实例
抗滑 桩 （ 桩 板墙 ） 适用 于 无 法 设 置挡 土 墙 的路 肩 、 路堤路段 、 无 放 坡 条 件 的路 堑 路段 以及 其他 一 些 特殊 设 计路 段 ， 是 一 种 可行 、 可控 、 彻 底 的 防护 、 加