(完整版)桩板墙技术交底
(完整版)桩板墙技术交底书
技术交底书
ZBQ-001 工程名称
XXX 编制单位
技术员 交底人: 复核: 签收: 日期:
关于桩板墙的技术交底书
技
术
交
底
内
容
技术交底书
ZBQ-001
工程名称
编制单位技术员交底人: 复核: 签收: 日期:
技术交底书
ZBQ-001
交底人: 复核: 签收: 日期:
技术交底内容
技术交底书
ZBQ-001
交底人：复核：签收：日期:
技术交底书
ZBQ-001
工程名称XXX
编制单位技术员
技
术
交
底
内
容
技术交底书
ZBQ-001
工程名称
交底人: 复核: 签收: 日期:
编制单位技术员
工程名称
编制单位
技
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交
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交底人：复核: 签收：日期:
工程名称
编制单位
技
术
交
底
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交底人: 复核: 签收: 日期:
技术交底书
技术交底书
交底人：复核：签收：日期:
11。
(完整版)001桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底
编号：第一作业队队【2016】-001 第1页
中铁二局股份有限公司成贵铁路项目经理部第一分部
技术交底记录表
编号：第一作业队队【2016】-001 第1页 共1页
交底名称
主持人
交底人
交底时间
交底地点
交底内容
详见黔西车站路基桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底
参加人员（签字）
项目部：
作Байду номын сангаас队：
班 组：
书面资料附件
记录人
记录时间
年 月 日
桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底
工程项目名称
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-15标
工程名称
桩板墙预制挡土板挂装施工技术交底书
交
底
内
容
一、设计情况
1.1、适用范围
本技术交底适用于DK445+375-DK445+436.75右侧路肩式桩板墙，桩板墙总长61.75米，设置锚固桩11根，锚固桩挂板高度内锁口、护壁设置0.5m“T”型翼缘。锚固桩灌注完成后，在桩间内挂挡土板，在桩顶设置人行道板及防护栏杆。挡土板后满铺0.3m厚砂卵石反滤层，砂卵石采用编织袋码砌，且设复合排水网。桩身采用C35钢筋混凝土灌注，锁口及护壁采用C20混凝土浇筑，挡土板为预制C35钢筋砼板。
（3）挡土板、人行道板施工时应严格控制垂直度，板缝大小应统一，板缝位置应整体顺直，使挡土板外露面平整、美观。
（4）挡土板安装时，应同时进行板后反滤层的施工。
（5）安装时注意各型号所在位置，不得错装，不得反装，挡土板与桩搭接处应使桩、板搭接面平整，挡土板基底必须平整。
（6）锚固桩与桩间挡土板设有0.05m宽伸缩缝，板后设置0.3m编织袋袋装砂夹卵石反滤层。
桩板墙施工安全技术交底模板
一、交底对象全体参与桩板墙施工的施工人员、监理人员及有关管理人员。
二、交底内容1. 工程概况- 工程名称：____________________- 施工地点：____________________- 施工单位：____________________- 监理单位：____________________2. 施工工艺及要求- 桩板墙施工采用桩基础和板基础相结合的方式，桩基础为预应力混凝土桩，板基础为现浇钢筋混凝土板。
- 桩基施工采用钻孔灌注桩，桩径一般为____________________，桩长根据地质情况确定。
- 板基础施工采用分块现浇，每块板宽____________________，厚____________________。
3. 安全技术措施- 桩基施工- 钻孔前应进行地质勘察，了解地层情况，确保桩基施工安全。
- 钻孔过程中应严格控制钻进速度，避免发生孔壁坍塌事故。
- 钻孔过程中如发现异常情况，应立即停止钻孔，查明原因后采取措施进行处理。
- 钻孔结束后，应及时进行桩基验收，确保桩基质量符合设计要求。
- 板基础施工- 板基础施工前，应做好场地平整，确保基础施工顺利进行。
- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度符合设计要求。
- 板基础施工过程中，应加强模板支撑系统的检查和维护，确保模板支撑系统安全可靠。
- 板基础施工过程中，应做好施工人员的安全防护，防止高处坠落事故。
- 施工人员安全- 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工人员应遵守施工现场的安全规定，不得违章操作。
- 施工人员应加强安全意识，提高自我保护能力。
4. 质量控制措施- 桩基施工过程中，应严格控制桩径、桩长、桩位等参数，确保桩基质量符合设计要求。
- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比、浇筑速度、振捣密实度等参数，确保板基础质量符合设计要求。
- 施工过程中，应做好施工记录，及时进行质量检查，发现问题及时处理。
桩板墙技术交底
单位：中铁十一局集团神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日
注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.
单位：中铁十一局神大铁路扩能改造项目部
编制：复核：签收：年月日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续.。
桩板墙施工技术交底-完整
三级技术交底记录表
记录号:
使用编号:
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d、粘土和软岩段采用铁镐、风镐开挖。
中风化硬岩段，采用浅眼松动爆破，严格控制装药量。
孔四周边应钻减震孔，防止孔身岩体结构受损，出现安全隐患。
孔身周边应预留50cm采用风镐人工修整，挖孔施工过程中应经常用吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度。
e.井孔挖到设计深度后，清理井底，做到无松碴、软土、杂物等。
（3）护壁
桩身一次挖孔深度控制在1m，护壁浇筑1m。
当岩性较好的硬质岩弱风化底端，地层φ＞55°时，护壁采用C15素混凝土进行加固；当地层φ＜55°时，护壁采用C15钢筋混凝土进行加固。
护壁厚度为20-30cm，钢筋大小为φ10，间距为25cm*25cm。
（4）桩身成型
桩孔挖至设计深度后，将井孔底清理干净，做到无松碴、软土、杂物。
质检员对桩孔进行自检，做好检查和记录已成桩孔的质量情况，核对地质情况，绘制锚固桩地质柱状图。
若实际地层情况与设计地质情况相符，报监理工程师验收。
（5）开挖的一般工艺要求
①锚固桩开挖要求隔孔开挖，严禁相邻锚固桩同时开挖。
②开挖时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平。
③在挖孔过程中，每挖一节应检查桩孔尺寸，并用垂球吊检查平面位置。
直桩倾斜度不超过1%，孔的尺寸、孔深必须符合设计要求。
④挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，渗水用水
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编制：复核：审核：
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桩板墙技术交底
混凝土浇筑时，用手提式平板振捣器振捣，以模板顶面为标准将混凝土面抹平。振捣要密实，避免拆模后出现蜂窝麻面的现象。
混凝土浇筑完毕后，及时用清洁土工布覆盖并洒水养护，养护时间不小于7d。拆模时，要确保人行道板边棱整齐完好。
技术交底书
编号：
工程
名称
施工单位
施工技术
负责人
编制
单位
交底人
职称
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术
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交底内容：
一、工程概况
DyK*******~DyK*******段帮填于既有线右侧，且二线为陡坡挂线，为收坡及确保路基稳定，于二线右侧设置桩板式路肩挡土墙。
桩截面尺寸为2.0×3.0m，共设置14根桩，桩间距5m，桩长14~30m。桩间于桩背安装C30钢筋混凝土预制板，桩顶设人行道板，并于人行道板及桩上设角钢立柱防护栏杆。
五、安全保证措施
5.1桩孔开挖时经常注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝和坍方的迹象时，立即处理。开挖工作与装、运作业相互错开，严禁上下重叠作业。
5.2如需爆破施工，必须按规定向有关单位和部门申报施工计划，并在爆破前负责通知公安、铁路等有关部门，各项安全防护措施落实后再实施爆破。
(5)钢筋笼的制作和安装
钢筋笼按照设计尺寸及配筋加工制作。
主筋间焊接采用双面搭接焊，搭接长度不小于5d，焊接接头错开布置，在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d，且不小于500mm）同一钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不超过总截面面积的50%。
复核者：审核者：签收者：签收时间：
桩板墙施工安全技术交底
桩板墙施工安全技术交底
一、引言
桩板墙是一种常用的支挡工程结构，其施工安全至关重要。
本文将对桩板墙施工中的安全技术进行交底，以确保施工过程中的安全性和质量。
二、施工前的准备工作
1. 工程准备阶段，必须编制详细的施工组织设计，并进行项目安全论证。
2. 根据施工图纸，确定桩板墙的施工方案，明确施工的方法和步骤。
3. 准备所需的施工材料和设备，并进行检查和验收。
确保施工材料的质量和设备的安全性。
4. 按照规定的程序组织力量进行施工前的安全交底工作，明确施工过程中的安全责任和应急措施。
三、施工过程中的安全技术措施
1. 桩基施工
a. 在开始桩基施工之前，应进行现场勘察，确保施工现场符合施工要求。
b. 钻孔机械在工作前，应检查机械设备的安全性能，确保操
作人员具备相关的技能和证书。
c. 检查土体的稳定性，采取相应的支护措施，确保施工人员的安全。
d. 严格控制钻孔的倾斜度和钻孔深度，避免发生事故。
2. 桩配筋和浇筑混凝土
a. 配筋工作应在桩基钻孔完成后立即进行，确保配筋的准确性和稳定性。
b. 在浇注混凝土前，应检查模板支撑系统的完整性和稳固性，避免模板倒塌事故。
c. 按照设计要求和施工规范进行混凝土的浇筑，并严格控制浇筑质量和时间，确保桩的强度和稳定性。
桩板墙安全技术交底
桩板墙安全技术交底
披露内容:
1、对施工作业范围进行围挡，禁止行人和无关人员进入施工现场，造成事故。
2、井口周围有一个混凝土外壳，其高度应高出地面 20～30 厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
挖出的土方应及时运离孔口，不得
堆放在孔口四周 1m
3、孔内作业时，孔口上面必须有人监护。
施工人员不得疲劳工作。
4、井下作业人员必须佩戴安全帽，以防落物伤人。
5、施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况。
发现问题后，即
时更换，防止井下作业人员长期使用后因吊绳疲劳断裂而受伤。
6、施工过程中应随时检查孔壁，发现有裂纹和坍塌现象，即时通
知井下作业人员，并加强支护，防止孔壁坍塌。
7、每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测，发现有害气体
含量超过允许值时，设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于
25L/S），防止急性中毒事故和窒息。
8、电气设备必须严格接地或接零保护，并安装漏电保护器，各桩
孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电缆必须架空 2.0m 以上，严
禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。
孔内照明应采用安全矿灯或12V 以下的安全灯。
孔
中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。
9、当钻孔作业暂停时，应将孔口覆盖或用彩色布覆盖，防止地表
水渗入孔内引起孔壁坍塌。
10、孔口周围应开挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水。
11、加强工人的安全教育，提高工人的安全责任意识。
12、现场周围应设置适当的标志牌。
13、所有现场操作人员严禁酒后工作。
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技术交底书
技术交底书表格编号1510
项目名称新建衢州至宁德铁路（福建段）站前工程QNFJZQ-1标第 1 页
共 7 页交底编号LJ-５
工程名称区间路基工程
设计文件图号
衢宁施（路）-113-1 衢宁施（路）-113-2 衢宁施（路）-113-3 衢宁图集施
（路）-０６１、０６２
施工部位DK220+862.75~DK220+905.25桩板墙
交底日期2016.3.23
技术交底内容：
1、技术交底范围
本技术交底适用于DK220+862.75~DK220+905.25 C35混凝土桩板墙。
2、设计情况
DK220+849.25~DK220+993.53段路基工点全长144.28m，前接源头大桥，后接源头1号中桥，属于陡坡路基。
其中 DK220+849.25~DK220+980段左侧边坡分布有围岩、落石，需加强边坡落石防护设计。
DK220+862.75~DK220+905.25采用C35混凝土桩板墙形式防护。
3、编制依据
《DK220+849.25～DK220+993.53路基横断面设计图（衢宁施【路】-113-1）
《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-2）
《DK220+849.25～DK220+993.53陡坡路堤设计图》（衢宁施【路】-113-3）
《路基工程设计与施工参考图集》
《铁路工程施工质量验收标准》（铁建设【2007】159号）
《铁路路基施工质量验收标准》（TB10414-2003）
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》
《爆破安全规程》
4、作业准备
浇筑，避免形成相对软弱截面。
滑坡地段开挖装群应从两端向滑坡主轴间隔开挖。
⑵桩身混凝土强度等级不低于C35。
当地下水有侵蚀性时，严格按照《铁路混凝土结构耐久性设计规定》及设计进行。
顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时，宜采用速凝或早强混凝土，桩身强度达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体。
⑶须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采取隔离措施（如铺设宝丽板），以利拆除及使桩身平整美观。
⑷路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身，待桩身混凝土强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土石方，严禁先开挖桩前土石方后施工桩。
⑸路堤式桩板墙地面线以上部分、路堑式桩板墙背设0.3m厚袋装砂砾石反滤层。
反滤层下部0.3m 设M7.5浆砌片石找平层。
⑹开挖桩孔如遇地下水，不能持续强抽水，应及时会同设计等有关单位研究处理措施，以免造成塌孔。
⑺桩身混凝土强度达到设计要求后，应按有关规程、规范要求做桩身无损检测，采用声波透射法检测，桩中心或四周需埋设声测管。
7、施工工艺流程
8、桩板墙施工
（1）挖孔施工
①在桩位场地平整后，在场地周围作好截水沟。
然后放样定位，作好护桩后，人工开挖，待第一节孔桩开挖后在孔口浇筑高于地面0.３m的钢筋混凝土锁口圈梁，防止地表水和杂物进入孔内。
交底人：复核人：接收人：日期：日期：日期：。