桩板墙施工技术交底概要
桩板墙技术交底
桩间板就位示意图如下所示：
桩间板就位示意图
吊装过程中为避免弄错挡土板的正、反面位置，在现场预制时便应对挡土板的正、反面作一明显的标记。
护壁砼灌注：护壁砼灌注采用提升设备运送砼，小型插入式振捣器捣固。灌注砼时，使两节护壁形成交错搭接状。护壁灌注后，桩井净断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。为使护壁尽快达到固壁作用，砼搅拌时掺入早强剂，提高砼早期强度。
对于需要拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁之间必须采取隔离措施，以保证拆除护壁后桩身的平整美观。
(6)井内通风与排水
桩孔较深时，为保证孔内有新鲜的空气，在孔口设置通风机，用软胶管向孔下通风，保证施工期间孔下空气质量。若桩孔挖至有水地段，孔内设集水坑，渗水量大时采用离心泵或多级泵抽水。
(7)上下井设施
利用φ20粗尼龙绳加工的软梯或设有安全卡的吊笼解决施工人员上下井的问题。
技术交底
工程名称
改建铁路广通至大理线扩能改造工程
单位工程
路基工程
交底项目
锚索框架梁施工
交底日期
交底内容：桩板墙施工
1工程概况
D2K76+374.879~D2K76+417.65左侧，长42.76m，桩内侧距线路中线6.7m处设锚固桩，共八根，桩截面1.5*2.25m，桩间距（中~中）为6m，桩长18~25m，采用C35钢筋砼浇筑。桩孔开挖时，采用C15钢筋混凝土锁口及护壁。桩后靠线路侧设置C35砼挡土板，每块板高1.0m，板底设置C25混凝土找平层。
桩板墙施工安全技术交底模板
一、交底对象全体参与桩板墙施工的施工人员、监理人员及有关管理人员。
二、交底内容1. 工程概况- 工程名称：____________________- 施工地点：____________________- 施工单位：____________________- 监理单位：____________________2. 施工工艺及要求- 桩板墙施工采用桩基础和板基础相结合的方式，桩基础为预应力混凝土桩，板基础为现浇钢筋混凝土板。
- 桩基施工采用钻孔灌注桩，桩径一般为____________________，桩长根据地质情况确定。
- 板基础施工采用分块现浇，每块板宽____________________，厚____________________。
3. 安全技术措施- 桩基施工- 钻孔前应进行地质勘察，了解地层情况，确保桩基施工安全。
- 钻孔过程中应严格控制钻进速度，避免发生孔壁坍塌事故。
- 钻孔过程中如发现异常情况，应立即停止钻孔，查明原因后采取措施进行处理。
- 钻孔结束后，应及时进行桩基验收，确保桩基质量符合设计要求。
- 板基础施工- 板基础施工前，应做好场地平整，确保基础施工顺利进行。
- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度符合设计要求。
- 板基础施工过程中，应加强模板支撑系统的检查和维护，确保模板支撑系统安全可靠。
- 板基础施工过程中，应做好施工人员的安全防护，防止高处坠落事故。
- 施工人员安全- 施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
- 施工人员应遵守施工现场的安全规定，不得违章操作。
- 施工人员应加强安全意识，提高自我保护能力。
4. 质量控制措施- 桩基施工过程中，应严格控制桩径、桩长、桩位等参数，确保桩基质量符合设计要求。
- 板基础施工过程中，应严格控制混凝土配合比、浇筑速度、振捣密实度等参数，确保板基础质量符合设计要求。
- 施工过程中，应做好施工记录，及时进行质量检查，发现问题及时处理。
桩板墙施工技术交底-完整
三级技术交底记录表
记录号:
使用编号:
1
2
3
d、粘土和软岩段采用铁镐、风镐开挖。
中风化硬岩段，采用浅眼松动爆破，严格控制装药量。
孔四周边应钻减震孔，防止孔身岩体结构受损，出现安全隐患。
孔身周边应预留50cm采用风镐人工修整，挖孔施工过程中应经常用吊锤检查桩孔的平面位置及尺寸，洞身垂直度。
e.井孔挖到设计深度后，清理井底，做到无松碴、软土、杂物等。
（3）护壁
桩身一次挖孔深度控制在1m，护壁浇筑1m。
当岩性较好的硬质岩弱风化底端，地层φ＞55°时，护壁采用C15素混凝土进行加固；当地层φ＜55°时，护壁采用C15钢筋混凝土进行加固。
护壁厚度为20-30cm，钢筋大小为φ10，间距为25cm*25cm。
（4）桩身成型
桩孔挖至设计深度后，将井孔底清理干净，做到无松碴、软土、杂物。
质检员对桩孔进行自检，做好检查和记录已成桩孔的质量情况，核对地质情况，绘制锚固桩地质柱状图。
若实际地层情况与设计地质情况相符，报监理工程师验收。
（5）开挖的一般工艺要求
①锚固桩开挖要求隔孔开挖，严禁相邻锚固桩同时开挖。
②开挖时不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平。
③在挖孔过程中，每挖一节应检查桩孔尺寸，并用垂球吊检查平面位置。
直桩倾斜度不超过1%，孔的尺寸、孔深必须符合设计要求。
④挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，渗水用水
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编制：复核：审核：
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桩板墙施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保桩板墙施工过程中的安全，预防安全事故发生，提高施工人员的安全意识，现将桩板墙施工过程中的安全技术要求进行交底。
二、施工范围本交底适用于所有桩板墙施工工程。
三、施工人员所有参与桩板墙施工的人员必须参加本次安全技术交底。
四、安全技术要求1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握桩板墙施工的基本技能和安全操作规程。
（2）检查施工机械、工具及材料，确保其符合安全要求。
（3）施工现场设置明显的警示标志，确保施工区域安全。
2. 桩基施工（1）桩基施工前，应对桩位进行复测，确保桩位准确。
（2）桩基施工过程中，应确保挖孔深度与设计深度一致，防止桩身倾斜或断裂。
（3）挖孔过程中，发现异常情况，应立即停止施工，及时上报并采取措施。
（4）桩基施工结束后，应及时进行桩身质量检测，确保桩身质量符合设计要求。
3. 板桩施工（1）板桩施工前，应对板桩进行检查，确保其尺寸、形状及质量符合设计要求。
（2）板桩施工过程中，应确保板桩垂直度，防止板桩倾斜或变形。
（3）板桩连接处应牢固可靠，防止板桩脱落。
（4）板桩施工过程中，应防止高处坠落，做好安全防护措施。
4. 锚杆施工（1）锚杆施工前，应对锚杆进行检查，确保其质量符合设计要求。
（2）锚杆施工过程中，应确保锚杆垂直度，防止锚杆倾斜或断裂。
（3）锚杆施工结束后，应及时进行锚杆拉拔试验，确保锚杆锚固效果。
5. 施工注意事项（1）施工过程中，应严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
（2）施工人员应穿戴符合安全要求的工作服、安全帽、安全鞋等防护用品。
（3）施工过程中，应做好施工现场的排水、防滑、防坠落等措施。
（4）施工过程中，应加强施工现场的安全巡查，及时发现并消除安全隐患。
五、应急处理1. 发生安全事故时，立即停止施工，及时上报并采取措施。
2. 根据事故情况，组织人员进行救援，确保伤员安全。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
桩板墙技术交底书
单位：中铁十一局集团成昆铁路米攀段项目经理部编号：
工程名称
桩板墙
页数
第4页共8页
主送单位
一、二、三、四工区
交底内容
桩板墙
交底内容：
Ⅰ施工准备
（1）平整场地，清除坡面危石浮土；坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护措施，铲除松软的土层并夯实。
（2）施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并记录，经常检查校核。
⑵桩基安排在旱季，跳桩开挖，护壁及时跟进。桩身混凝土及时连续不断的浇筑，避免形成相对软弱截面。滑坡地段开挖桩群从两端向滑坡主轴间隔开挖。
⑶桩基护壁，土质、软质岩及全、强风化的硬质岩采用C20钢筋混凝土现浇，厚0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚；弱风化的硬质岩采用C20素混凝土，厚0.2m。护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。
⑷抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m，厚0.3m。锁口和护壁混凝土强度等级不宜低于C20.
⑸桩身混凝土达到设计强度后，再间隔或分层开挖桩前土体
⑹须拆除护壁的桩身部分，桩身与护壁间须采用隔离措施（如铺设宝丽板），以利于拆除及使桩身平整美观。
技术交底书
单位：中铁十一局集团成昆铁路米攀段项目经理部编号：
（3）每个孔桩开挖前，将孔位四周的场地整平，并进行夯实。锁口采用C25混凝土施工成矩形，且高出地面30cm。锁口四周场地平整后，采用7.5#水泥砂浆抹面，厚度1cm。平整面积根据现场实际情况确定。
（4）孔口四周挖排水沟，完善排水系统，及时排除地表水，并搭设孔口雨蓬。
（5）安装提升设备，布置好出碴道路，合理堆放材料和机具，避免增加孔壁压力，不影响施工。
Ⅷ浇注混凝土及养生
混凝土采用一次浇注成型的方法，钢筋笼吊装完成后，进行地面以上部分桩身模板支立，经检验合格后，浇注桩身混凝土。
桩板墙施工安全技术交底
桩板墙施工安全技术交底
一、引言
桩板墙是一种常用的支挡工程结构，其施工安全至关重要。
本文将对桩板墙施工中的安全技术进行交底，以确保施工过程中的安全性和质量。
二、施工前的准备工作
1. 工程准备阶段，必须编制详细的施工组织设计，并进行项目安全论证。
2. 根据施工图纸，确定桩板墙的施工方案，明确施工的方法和步骤。
3. 准备所需的施工材料和设备，并进行检查和验收。
确保施工材料的质量和设备的安全性。
4. 按照规定的程序组织力量进行施工前的安全交底工作，明确施工过程中的安全责任和应急措施。
三、施工过程中的安全技术措施
1. 桩基施工
a. 在开始桩基施工之前，应进行现场勘察，确保施工现场符合施工要求。
b. 钻孔机械在工作前，应检查机械设备的安全性能，确保操
作人员具备相关的技能和证书。
c. 检查土体的稳定性，采取相应的支护措施，确保施工人员的安全。
d. 严格控制钻孔的倾斜度和钻孔深度，避免发生事故。
2. 桩配筋和浇筑混凝土
a. 配筋工作应在桩基钻孔完成后立即进行，确保配筋的准确性和稳定性。
b. 在浇注混凝土前，应检查模板支撑系统的完整性和稳固性，避免模板倒塌事故。
c. 按照设计要求和施工规范进行混凝土的浇筑，并严格控制浇筑质量和时间，确保桩的强度和稳定性。
桩板墙安全技术交底
桩板墙安全技术交底
披露内容:
1、对施工作业范围进行围挡，禁止行人和无关人员进入施工现场，造成事故。
2、井口周围有一个混凝土外壳，其高度应高出地面 20～30 厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
挖出的土方应及时运离孔口，不得
堆放在孔口四周 1m
3、孔内作业时，孔口上面必须有人监护。
施工人员不得疲劳工作。
4、井下作业人员必须佩戴安全帽，以防落物伤人。
5、施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况。
发现问题后，即
时更换，防止井下作业人员长期使用后因吊绳疲劳断裂而受伤。
6、施工过程中应随时检查孔壁，发现有裂纹和坍塌现象，即时通
知井下作业人员，并加强支护，防止孔壁坍塌。
7、每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测，发现有害气体
含量超过允许值时，设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于
25L/S），防止急性中毒事故和窒息。
8、电气设备必须严格接地或接零保护，并安装漏电保护器，各桩
孔用电必须分闸，严禁一闸多用。
孔上电缆必须架空 2.0m 以上，严
禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。
孔内照明应采用安全矿灯或12V 以下的安全灯。
孔
中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。
9、当钻孔作业暂停时，应将孔口覆盖或用彩色布覆盖，防止地表
水渗入孔内引起孔壁坍塌。
10、孔口周围应开挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水。
11、加强工人的安全教育，提高工人的安全责任意识。
12、现场周围应设置适当的标志牌。
13、所有现场操作人员严禁酒后工作。
桩板式挡土墙安全技术交底书
桩板式挡土墙安全技术交底书一、前言桩板式挡土墙是一种常用于公路、铁路、市政基础设施、城市绿化等工程中的土方支护结构，其具有良好的抗侧力能力，可有效地保护工程和人员的安全，是一种十分可靠的工程结构。
然而，随着工程规模的扩大，人们对桩板式挡土墙的安全性要求也越来越高。
为了保障工程项目的顺利进行和人员的安全，必须严格遵守桩板式挡土墙的施工规范和安全技术要求。
本文档就是为了确保桩板式挡土墙的安全进行撰写的，希望能给工程施工方提供一些有用的指导和建议，以提高工程建设的安全性和科学性。
二、桩板式挡土墙的安全技术要求2.1 材料选择桩板式挡土墙的构建材料应符合国家相关标准，包括挡土墙、挡土墙桩及连接件等。
所选材料的质量应符合以下标准：•汽车钢丝锚杆应符合《汽车钢丝锚杆技术条件》；•除常规混凝土外，所有混凝土应符合《钢筋混凝土标准》；•所有钢材应符合《建筑用钢材标准》。
2.2 施工规范在施工过程中，应严格按照设计文件要求进行施工，施工过程中的各项指标应符合规范要求。
具体要求如下：•地基处理应满足地基承载力要求；•吊装、安装、浇筑过程中各工序的安全应受到特别关注，防止事故；•挡土墙前方和挖土墙后方的疏松及处理应符合标准要求；•墙与桩连接应符合设计要求，连接节点应符合标准要求；•墙体的拼装应符合设计要求；•墙体后方筑起纵向隔墙，纵向间距应符合标准要求；•墙体桩顶应满足高程标高和水平控制要求。
2.3监督检查监督检查是保障施工质量和工程安全的关键措施之一。
监督检查应由工程施工方、监理单位和国家有关部门共同进行。
监督检查内容应包括：•问题整改是否及时；•施工情况与设计要求是否符合；•施工现场是否符合安全规定；•施工设备是否符合要求。
三、桩板式挡土墙的施工安全规范3.1 施工前准备工作施工前，应对施工现场和施工设备进行检查。
对于不符合安全要求的问题，应及时整改。
施工准备工作包括：•确定施工方案，并按照施工方案进行布置；•对施工现场进行安全检查，并标示出安全警示标志；•对大型机械进行检查并确认其合法性；•确定土方作业范围，划定各施工分部工程的责任范围；•确保现场供电、供水、供气等安全及规范化；•确认草图和图纸是否符合现场实际。
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西成客运专线工程技术交底
编号:
、检测管安装
桩身要求埋设声测管金属管，与钢筋笼绑扎成型，并精确定位与控制垂直度，以确保检测效果。
声测管采用金属管，直径φ50mm，壁厚3.5mm，每根桩在四个角上各埋根声测管。
声测管由管端粗丝扣连接，下端封闭、上端采用木塞封闭，管内无异物，连接处应光滑过渡，不漏水。
埋设深度应与灌注桩的底部齐平，管的上端应高于桩顶表以上，同一根桩的各声测管管口高度宜一致。
声测管之间在全长范围内要保持互相平行，垂直度偏差不大于1%,声测管底部高于桩底不大于20cm，顶部高于桩身。