航空装备研制项目的模块化质量控制研究
航天精益质量管理体系包括模块
航天精益质量管理体系包括模块航天行业作为高技术领域的代表，对质量管理的要求非常严格。
为了确保航天器的安全可靠，航天精益质量管理体系应运而生。
航天精益质量管理体系是一种综合性的管理体系，包括多个重要的模块。
1. 质量目标模块航天精益质量管理体系的第一个模块是质量目标模块。
质量目标是航天器研制过程中的关键目标，它是指在特定时间内实现的质量要求。
航天精益质量管理体系通过设定明确的质量目标，确保研制过程中的各项工作都能朝着这个目标努力。
2. 质量计划模块质量计划是航天精益质量管理体系的另一个重要模块。
质量计划是指在整个航天器研制过程中制定的一系列质量活动和措施，包括质量检测、质量控制、质量保证等。
航天精益质量管理体系通过制定详细的质量计划，确保各个环节都能按照计划进行，从而保证航天器的质量。
3. 质量控制模块质量控制是航天精益质量管理体系的核心模块之一。
质量控制是指通过一系列的措施和方法，对航天器的研制过程进行监控和调控，以确保产品的质量符合要求。
航天精益质量管理体系通过建立完善的质量控制机制，及时发现和纠正质量问题，保证航天器的质量稳定性和一致性。
4. 质量检测模块质量检测是航天精益质量管理体系的另一个重要模块。
质量检测是指通过一系列的测试和检验手段，对航天器的各项性能进行评估和确认，以确保产品的质量符合要求。
航天精益质量管理体系通过建立全面的质量检测体系，确保航天器在各个环节都能进行有效的质量检测，以提高产品的合格率和可靠性。
5. 质量改进模块质量改进是航天精益质量管理体系的最后一个模块。
质量改进是指通过对航天器研制过程中的问题和不足进行分析和改进，以提高产品的质量和竞争力。
航天精益质量管理体系通过建立持续改进机制，不断优化质量管理过程，提高研制过程中的效率和效果，从而实现航天器质量的持续改进。
以上就是航天精益质量管理体系包括的几个重要模块。
这些模块相互依存、相互支持，共同构成了一个完整的质量管理体系。
武器装备研制项目管理知识体系框架
武器装备研制项目管理知识体系框架
高育兵;黄德民
【期刊名称】《海军航空工程学院学报》
【年(卷),期】2004(019)006
【摘要】主要通过对武器装备研制项目管理的研究,在分析对比了武器装备研制项目管理和一般项目管理的联系与区别的基础上,提出了基于武器装备全寿命周期、全过程、全方位管理所需的武器装备研制项目管理知识体系的框架(WE-PMBOK),该体系框架具有模块化、结构化的特点.
【总页数】4页(P671-674)
【作者】高育兵;黄德民
【作者单位】海军装备部驻西安地区军事代表局,西安,710068;海军装备部驻西安地区军事代表局,西安,710068
【正文语种】中文
【中图分类】E917
【相关文献】
1.武器装备研制项目风险识别方法研究 [J], 段保成
2.装备型号研制项目风险管理体系框架研究 [J], 刘志勇;高军
3.外军武器装备研制项目管理方法与启示 [J], 周师军;李建春
4.航空武器装备研制项目风险规划研究 [J], 邢宏涛
5.航空武器装备研制项目风险规划研究 [J], 邢宏涛
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模块化教学法在航空装备教学中的应用
２ １ ０ ２年 １月
机 电产 品 开度 与 新
Ｄ ｖ ｌｐ ｅ ｔ Ｉ ｎ ｖ ｔ ｎ ｏ ｃ ｉ ｅｙ＆ Ｅ ｅ ｔ ｃ ｌＰ ｏ ｕ ｔ ｅ ｅｏ ｍ ｎ ＆ ｎ ｏ ａｉ ｆＭａ ｈ ｎ ｒ ｏ ｌｃｒ ａ ｒｄ ｃｓ ｉ
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２ 模 块 化 教 学 法 的 理 论 基 础
模块 化 教学 法 是 ２ ０世 纪 ７ ０年 代 初 由 国 际 劳 工 组 织 研 究 开 发 出 来 的 以 现 场 教 学 为 主 ． 以 技 能 培 训 为 核 心 的 视知 识 传授 ，更 重视 知 识 的应
１ 航 空装 备 教 学 中存 在 的 问题
传统 教 学 法 容 易 形 成重 理 论 、轻 实 习 的教 学 模 式 ， 而且 由于 对部 队现 状 没有 及 时 了解 ．学 兵所 学技 能 与部 队需 求 实 际 严 重 脱 节 。学 兵 分 配 到 部 队上 岗进 行 实 习 时 ，不 具备 部 队所 要求 的操 作 技 能 ，大部 分 学兵 仍 需进
关 键 词 ：航 空 装 备 ：模 块 化 教 学
中图分 类号 ：Ｇ ２ ４０
文 献标 识码 ：Ａ ｄ ｉ Ｏ３ ６ ／． ｓ．０ ２ ６ ７ ．０ ２０ ．８ ｏ： ．９ ９ｊｉ ｎ１ ０ — ６ ３ １．１ ３ ｌ ｓ ２ ０
Ｍ ｏ ｌ ｒ Ｔｅ ｈｉ ｅ ｈｏ ｎ ｉ ｔｏ ｄｕ ａ ａｃ ｎｇ Ｍ ｔ ｄ ｉ Ａｖ ａ ｉ ｎ Ｅｑｕｉ ｍ ｅ ｔ Ｔｅ ｃ ｎｇ Ａｐｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｐ ｎ ａ ｈｉ ｌｃ ｔｏ
ｍ ｏ ｅｓ ｅ ｉ ｃ ｒ ｐ ｃｆ ，ｍｏｔ ａ ｅ ｌ ａ ｎｉ ｇ ｉ ｔ ｒ ｓ，ｉ ｐ ｏ ｉ ｅ ｒ ｅ ｓ ｉ ｉ ｔ ｅ ｒ ｎ ｎ ｅ ｅ ｔ ｍ ｒ ｖ ｎｇ ｌ ａ ｒ ｐｏ ｉｉ ｅ ｈｅ ｑ ｈ ｙ ｏ ｅ ｃ ｉ ｇ ｈ ｓ ｇ ｅ ｔ ｍｐｒ ｖ ｄ ｖ ｎ ｓｔ ，ｔ ｕａ ｔ ｆｔ ａ ｈ ｎ ａ ｒ ａ ｙ ｉ ｖ ｌ ｏｅ
面向飞机设计制造一体化成熟度管控技术研究
面向飞机设计制造一体化成熟度管控技术研究吕北生;王征;杨修茂;赵磊【摘要】飞机设计制造一体化即应用并行工程理念,运用信息化技术实现飞机设计研制技术、信息和资源的协同集成.飞机设计制造一体化工程难度巨大、协作面广、综合性强、管理困难.波音和空客公司均采用成熟度技术来联系业务流程和管理流程.面向我国厂所一体化的飞机研制模式提出了一种多阶段多层次细粒度成熟度模型.并在该模型的基础上研究了成熟度的指标体系和评价方法.并验证了该模型和评价体系的有效性.%Integration of aircraft design and manufacturing means applying the concept of concurrent engineering and information technology to achieve the cooperated integration of aircraft design and manufacture technology,information and resources.It faces lots of management and project difficulties and needs wide collaboration and strong comprehensiveness.Both the Boeing Co.and Air Bus Co.have applied maturity technology to associate the business process and management process.In this study we bring up a new multistage and multilevel fine-grained maturity model for our country's integrative aircraft development model.Furthermore,we have evaluated the indexes system and assessment methods of this model.The effectiveness of this model has also been verified in this study.【期刊名称】《机械设计与制造》【年(卷),期】2017(000)012【总页数】4页(P262-264,268)【关键词】设计制造一体化;成熟度模型;成熟度管控【作者】吕北生;王征;杨修茂;赵磊【作者单位】沈阳理工大学装备工程学院,辽宁沈阳110159;沈阳理工大学装备工程学院,辽宁沈阳110159;中江西洪都航空工业集团有限责任公司,江西南昌330024;沈阳理工大学装备工程学院,辽宁沈阳110159【正文语种】中文【中图分类】TH16;TP391.72正飞机的设计制造是一项综合性技术，所谓飞机设计制造一体化，是指应用并行工程、协同设计制造（VPM）的理念，以数字化信息技术对传统的飞机研制模式进行改造，搭建产品的协同设计、协同制造环境，以实现缩短研制周期、节省研制成本、提升产品质量的最终目的[1]。
航空航天行业民用航空器研发与制造方案
航空航天行业民用航空器研发与制造方案第1章项目背景与概述 (3)1.1 民用航空器市场需求分析 (3)1.2 项目研发目标与意义 (4)1.3 研发与制造方案总体框架 (4)第2章技术指标与设计要求 (4)2.1 功能指标 (4)2.1.1 飞行功能 (5)2.1.2 操作功能 (5)2.2 安全性要求 (5)2.2.1 结构安全 (5)2.2.2 系统安全 (5)2.3 经济性要求 (5)2.3.1 运营成本 (5)2.3.2 投资回报 (6)2.4 环保性要求 (6)2.4.1 噪音排放 (6)2.4.2 废气排放 (6)2.4.3 材料环保 (6)第3章总体布局与气动设计 (6)3.1 总体布局设计 (6)3.1.1 设计原则 (6)3.1.2 布局方案 (6)3.2 气动布局设计 (6)3.2.1 气动设计原则 (6)3.2.2 气动布局方案 (7)3.3 结构布局设计 (7)3.3.1 结构设计原则 (7)3.3.2 结构布局方案 (7)第4章结构设计与材料选择 (7)4.1 结构设计原则与要求 (7)4.1.1 设计原则 (7)4.1.2 设计要求 (8)4.2 主承力结构设计 (8)4.2.1 机翼结构设计 (8)4.2.2 机身结构设计 (8)4.2.3 起落架结构设计 (9)4.3 航空材料选择与应用 (9)4.3.1 铝合金 (9)4.3.2 钛合金 (9)4.3.3 复合材料 (9)4.3.4 高强度钢 (9)5.1 动力装置选型与设计 (9)5.2 控制系统设计 (10)5.3 发动机控制系统 (10)5.4 飞行控制系统 (10)第6章航电系统与通信导航 (11)6.1 航电系统设计 (11)6.1.1 概述 (11)6.1.2 设计原则 (11)6.1.3 设计方案 (11)6.2 通信系统设计 (11)6.2.1 概述 (11)6.2.2 设计原则 (11)6.2.3 设计方案 (11)6.3 导航系统设计 (12)6.3.1 概述 (12)6.3.2 设计原则 (12)6.3.3 设计方案 (12)第7章机载设备与客舱内饰 (12)7.1 机载设备选型与安装 (12)7.1.1 设备选型原则 (12)7.1.2 设备选型 (12)7.1.3 设备安装 (13)7.2 客舱内饰设计 (13)7.2.1 设计原则 (13)7.2.2 设计内容 (13)7.3 舱内环境控制系统 (13)7.3.1 系统组成 (14)7.3.2 系统设计 (14)第8章制造工艺与质量控制 (14)8.1 飞机制造工艺 (14)8.1.1 制造工艺概述 (14)8.1.2 金属切削工艺 (14)8.1.3 钣金工艺 (14)8.1.4 焊接工艺 (14)8.1.5 复合材料加工工艺 (14)8.2 部件装配与总装 (15)8.2.1 部件装配 (15)8.2.2 总装 (15)8.3 质量控制与检验 (15)8.3.1 质量控制体系 (15)8.3.2 制造过程检验 (15)8.3.3 飞机总装检验 (15)8.3.4 质量问题处理 (15)9.1 安全性分析 (15)9.1.1 系统安全概述 (15)9.1.2 安全关键技术研究 (16)9.1.3 安全法规与标准 (16)9.2 可靠性分析 (16)9.2.1 可靠性基本理论 (16)9.2.2 系统可靠性分析 (16)9.2.3 可靠性试验与验证 (16)9.3 风险评估与应对措施 (16)9.3.1 风险评估方法 (16)9.3.2 风险应对措施 (16)9.3.3 风险监控与持续改进 (16)第10章经济性评估与市场推广 (17)10.1 经济性评估 (17)10.1.1 投资估算 (17)10.1.2 经济效益分析 (17)10.1.3 风险评估与应对措施 (17)10.2 成本分析与控制 (17)10.2.1 成本结构分析 (17)10.2.2 成本控制策略 (17)10.2.3 成本控制措施 (17)10.3 市场推广策略与展望 (17)10.3.1 市场定位 (17)10.3.2 市场推广策略 (17)10.3.3 市场拓展与展望 (18)第1章项目背景与概述1.1 民用航空器市场需求分析全球经济的持续增长，航空运输业呈现出快速发展的趋势。
航空制造业中的质量控制措施
航空制造业中的质量控制措施航空制造业作为高度技术化和安全要求极高的行业，质量控制是保证飞行安全的关键环节。
本文将探讨航空制造业中的质量控制措施。
1. 设计阶段的质量控制在航空制造业的设计阶段，质量控制措施是关键的一步，旨在确保飞机的可靠性和安全性。
首先，制定详尽的设计需求和规范，确保设计的可行性和符合飞行安全标准。
其次，利用计算机辅助设计软件进行设计验证和仿真，以检测潜在的设计缺陷。
同时，进行设计评审和技术审查，确保设计方案的合理性和可靠性。
最后，在设计完成后进行原型机的试制和测试，进一步验证设计的可行性和质量。
2. 原材料的质量控制航空制造业对原材料的质量要求非常严格。
在采购过程中，需要与供应商建立长期稳定的合作关系，确保原材料的质量稳定可靠。
对于关键材料，如航空铝合金，需要进行严格的物理性能和化学成分的检测。
同时，实施供应商质量管理，定期对供应商进行评估和监督，确保供应链的质量可控性。
3. 生产过程的质量控制在航空制造业的生产过程中，质量控制是一项系统性的工作。
首先，建立完善的生产工艺和操作规程，并进行详细的工艺控制和操作指导。
在生产线上，通过实施严格的工艺流程控制和品质检测，确保每个环节的质量可控。
同时，对于关键工序和关键部件，要进行全面的检测和测试，如焊接缺陷检测、磁粉探伤等，以确保产品的质量安全。
4. 产品的质量控制在航空制造业中，产品质量的控制是核心任务。
在成品出厂前，需要进行全面的产品检测和试验，如静态强度试验、飞行模拟试验等，确保产品的性能符合设计要求。
同时，进行大规模的产品试飞和验证，通过实际飞行检验产品的可靠性和稳定性。
在产品使用过程中，还需要进行追踪和监测，及时了解产品的质量状况，以便进行后续的优化改进。
5. 质量管理体系的建立为了实现有效的质量控制，航空制造业需要建立完善的质量管理体系。
这包括制定质量管理策略和目标，建立科学合理的质量管理制度，如ISO9000系列标准。
同时，制定质量管理手册和工作指导书，确保质量控制措施的有效实施。
航空航天行业航天器可靠性与安全性提升方案
航空航天行业航天器可靠性与安全性提升方案第一章航天器可靠性与安全性概述 (2)1.1 航天器可靠性与安全性的重要性 (2)1.2 航天器可靠性与安全性现状分析 (2)1.3 航天器可靠性与安全性提升策略 (3)第二章设计阶段可靠性与安全性提升方案 (3)2.1 设计理念的优化 (3)2.2 设计流程的规范化 (4)2.3 设计评审与验证 (4)第三章制造阶段可靠性与安全性提升方案 (5)3.1 制造工艺的改进 (5)3.2 制造过程的监控与质量控制 (5)3.3 制造阶段的故障预防与处理 (5)第四章零部件可靠性与安全性提升方案 (6)4.1 零部件选型与采购 (6)4.2 零部件质量保证 (6)4.3 零部件故障分析与改进 (6)第五章软件可靠性与安全性提升方案 (7)5.1 软件开发过程的规范化 (7)5.1.1 制定完善的开发流程 (7)5.1.2 引入成熟的方法论 (7)5.1.3 强化代码质量管理 (7)5.2 软件测试与验证 (7)5.2.1 制定全面的测试策略 (7)5.2.2 引入自动化测试 (7)5.2.3 加强测试数据管理 (7)5.3 软件故障预防与处理 (8)5.3.1 故障预防策略 (8)5.3.2 故障处理流程 (8)第六章航天器集成测试阶段可靠性与安全性提升方案 (8)6.1 集成测试流程的优化 (8)6.2 测试方法的改进 (9)6.3 故障诊断与处理 (9)第七章航天器发射阶段可靠性与安全性提升方案 (9)7.1 发射过程的监控 (10)7.1.1 监控系统的构建 (10)7.1.2 监控内容与要求 (10)7.2 发射故障预防与处理 (10)7.2.1 故障预防策略 (10)7.2.2 故障处理流程 (10)7.3 发射环境的优化 (11)7.3.1 环境参数优化 (11)7.3.2 发射设施优化 (11)第八章航天器在轨运行阶段可靠性与安全性提升方案 (11)8.1 在轨监测与故障诊断 (11)8.2 在轨维护与维修 (11)8.3 在轨寿命延长策略 (12)第九章航天器退役阶段可靠性与安全性提升方案 (12)9.1 退役策略的制定 (12)9.2 退役过程中的故障预防与处理 (12)9.3 退役后的资源回收与利用 (13)第十章航天器可靠性与安全性提升的保障措施 (13)10.1 政策法规与标准制定 (13)10.1.1 完善政策法规 (13)10.1.2 制定技术标准 (13)10.2 人才培养与团队建设 (14)10.2.1 人才培养 (14)10.2.2 团队建设 (14)10.3 国际合作与交流 (14)10.3.1 技术交流与合作 (14)10.3.2 培训与人才交流 (14)10.3.3 共同研发 (14)第一章航天器可靠性与安全性概述1.1 航天器可靠性与安全性的重要性航天器作为摸索宇宙的重要工具，其可靠性与安全性对于任务的完成和航天员的生命安全具有重要意义。
飞机制造工艺装备的标准化设计与管理
飞机制造工艺装备的标准化设计与管理摘要：系统工程管理中的标准化，指的是航空领域产品设计工作中，日益显露出来的相关的研制、外转包等项目，随着公司新机研制的对外转包项目的逐年增多，做好工装标准化管理，能够让飞机制造领域不断进入更高的发展阶段。
本文对飞机制造工艺装备的标准化设计与管理进行探讨。
关键词：飞机制造；工艺装备；设计管理一、工艺设备制造模式分析1、传统工艺设备制造第一，生产管理模式已经过时了。
第二，有色金属加工设备原料采购周期长，生产成本高。
第三，现有设备老化，设备故障率高，新数字设备的生产资源不足。
第四，数字控制覆盖率低，控制不足。
第五，生产计划是不科学的，不能根据模型的客观要求进行安排。
第六，不能有效配合项目资金和成本计划。
通过对飞机的工艺分析，发现飞机部件非常不同，飞机发动机、飞机记录电子设备、液压系统、气动系统等。
可以说，飞机集成了所有的机械设计基础，飞机制造商的主要工作，是飞机部件的制造，在飞行器装配技术中，飞行器组件通过工艺分离表面进行。
通过进一步划分飞机结构，设计了工艺分离表面以满足飞机装配过程的要求。
飞机过程分离表面的分离原理是分布式装配和集中装配的原理。
2、现代工艺设备制造第一，将SQCDP应用于生产管理信息系统的管理机制和评价机制。
第二，积极检查和开拓市场，引进国内物资生产企业，通过国家军民一体化战略平台满足产品质量要求，降低采购成本和周期，提高工艺设备的生产和交付进度。
通过资产管理信息系统，实现设备能力和资源的共享，寻找非核心制造技术的供应商，实现外部扩展和转移，缓解生产压力。
第三，根据生产计划相关设备的标准工作时间和生产调度，采用信息系统将标准工作时间各设备的规划和实际工作时间推送到设备管理系统，生成理论OEE值和实际OEE，建立动态参数。
设备OEE提供了能力建设、资源分配、生产能力平衡和减少外部扩展的基础。
第四，运用ERP、生产现场和三级生产计划，解决沟通和问题反馈差的问题，加快现场问题的处理。
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２模块化质量选择
总之，从模块化质量 的角度来选 择合适 的供应 商，并
模 块化质量选择指的是基于多维质量屋 的项 目模块化 在研发过程 中对供应商的研发质量进行控制。另外 ，根据
质量选择方法 。首先是基于项 目模块化的供应商多维质量 不 同的类别属性 ，可 以采用构建 多维质量屋 的方法来代替
信 息，如果有则会根据 ＭＡＣ表 中记录的对应接 口发送出去 ［２】李桂 荣 ．探究解决局域 网内 ＤＨＣＰ冲突 问题 【Ｊ】．电脑知识与
（又叫单播方式 ），反之，则会从非接受接 口发送出去 （又 技术 ，２０１４，１０（３３）：７８４５．
叫广 播方式 ）。利用交换机 工作原理 ，可找 到该路 由器在 ［３】博客园．交换机工作原理、ＭＡＣ地址表、路由器工作原理详
局域 网中所对应 的交换机端 口。
解 【ＥＢ／ＯＬ】．［２０１７－４—２２］．ｈｔｔｐｓ：／／ｗｗｗ．ｃｎｂｌｏｇｓ．ｃｏｍ／ｈｏｏｊｊａｃｋ／
第三步 ：找到该端 口所对应 的某办公室 ，经查 是 由于 ｐ／６７４７３５７．ｈｔｍ１． 将 网线连接 到天翼 宽带路 由器后引起的局域 网 内 ＤＨＣＰ冲 ［４］陈志勇 ，高飞 ．用户端业 务获取错 误地址故 障的研 究 【Ｊ】．
屋特性。因为航空装备研 制项 目技术含量要求高，项 目复 传统的二维质量屋 ，在技术或者手段上可 以采用相似度函
杂程度高，所 以在选择供应商时可 以从 以下几个方面进行 数或者模糊 区间评价法等对多维度 的权重值进行确定。
ＭＡＧ ＡＤＤＲ ＶＬＡＮ ＩＤ ＳＴＡＴＥ ＦＯＲＴ ＩＮＤＥＸ ＡＧＩＮＧ ＴＩＭＥ（ｓ）
模块化设计 。项 目模块化的特点主要是对项 目的模块化程度 供应商多维质量控制屋构建。多维质量屋的本质是根据所属
和敏感度进行分析。其次利用 ＢＯＭ层次分解法对服务组织和 的类别，对质量需求指标进行分类，建立不同的质量屋。多
业务模块进行划分，分析相应的模块化程度和敏感度 ，为模 维质量屋至少应该包括模块 的质量需求指标，外包模块的名
堡：垦
±
查 塑 匾
航 空装备研 制项 目的模块 化质 量控 制研 究
徐 明 浩 （中航 工 业 上 海 航 空 测控 技 术 研 究 所 上 海 ２ ０Ｉ ６ ０Ｉ）
【摘要】航空装备研制项 目相对于其他研究项目来说要复杂得多，所以对其进行质量控制十分重要．尤其是在科学
技术迅猛发展的当今社会，只有不断地提高生产效率才能跟上时代发展的需求。本文从航空装备研制项 目的模块化这一
考虑：第一，为 了降低生产的成本和风险，可以选择具备研
模块化质量分解首先要了解项 目模块化的设计 过程和 制能力的供应商一起参与项 目的研究生产。第二，但是一定
项 目的模块化特点，项 目模块化 指的是在新产品研 发活动 要对供应商的质量，包括本身的信誉 问题、研发能力等进行
当中，包含的比如组织管理 、产品研制 、流程外包等一系列 综合质量控制。另外，还需要对整个研发过程进行严密 的监
从命令执行情况可知，该 ＭＡ Ｃ地址所对应 的交换机端
口号为 Ｇｉｇａｂｉｔｅｔｈｅｒｎｅｔ１／０／２２。因为交换机在收到数据 【参考文献 】
帧后 ，首先记录其源 ＭＡＣ地址和对应接 口到 ＭＡＣ表 中，然 ［１】于海涛 ．交换机 网络命令 配置浅析 ［Ａ］．河南省冶金行 业低
后会检查 自己的 ＭＡ Ｃ表 中是否有数据帧 中目标 Ｍ ＡＣ地址 的 碳 冶金与节能减排 学和研讨会论文 集 ［ｃ】．２０１ｉ年 ．
机的管理 ＩＰ，在汇 聚交换机配置用户业务 ＩＰ，通 过缩小
９ｃ５２－ｆ８ｃｆ＿ｂｅ６ｂ １１３ Ｌｅａｒｎｅｄ Ｇｉｇａｂｉｔｅｔｈｅｒｎｅｔｉ／０／２２ ＡＧＩＮＧ
广播域的方法来减 小 ＤＨＣＰ冲 突的影 响，也可在交换机中
— ｉ ｍＲｃ ａｄｄｒｅｓｓ （ｅｓ）ｆｏｕｎｄ 一
做 ＤＨＣＰ ＳＮＯＯＰＩＮＧ配置和采用 ＱＩＮＧ技术 。
用大 二层架构 ，在核心交换机中只包括 ＶＬＡＮ和汇 聚交换 云计算与大数据应用 。
６３
匾 堡皇 垦
± ！查 塑
医疗设备 中计算机 常见 故障 的维 护与 维修
李 燕 （江 苏省 徐 州 市丰 县 人 民 医 院放 疗 科 江 苏 丰 县 ２ ２１ ７ ０ ０）
【摘要】随着经济的发展和科技的飞速进步吗，医院在 日常的工作运行中，通过使用计算机设备，不仅能够提升医
突故 障，从路 由器上拔掉网线后，故 障解决
４结 语
ＤＨＣＰ冲突导致 的局域网无法正常上网是 网络常见故障 作者 简介 ：唐磊 （１９８３－），男 （汉族 ），重庆 万州，硕 士，实
．
之一 。除采取本文方法处理之外，对 网络架构在规划 时采 验师 ，主要 研究方向为软件 工程 、网络 工程 、移动互联 网应 用、
块化的管理者提供参考。比如某产品研制的过程 中，模块 称 ，不 同模块质量特性的关联程度 ，多个供 应商信 息以及
化 的程度较高，敏感度较低 ，那么该部 门基本上能够满足 外包模块和质量 需求 间关系和不 同模块 的质量特性重要程
研制项 目创新带来的新 的工艺需求 的生产力的要求 。
度等。
活动、组织或者是流程的模块化 。本文中的项 目模块化设计 督控制，避免出现不必要的质量风险。当然，航空装备研发
过程是基于 ＢＯＭ来探讨的，是基于 ＢＯＭ从产品的生命周期、 供应商的多维质量屋特性还应该包括对其服务水平、服务周
零部件关联程度 以及生产工艺等多个方面对产品的结构进行 期 以及服务 的灵活 ｌ生等进行考量。其次是基于项 目模块化的
角度入手，从模块化分解、模块化质量选择、模块化质量控制和模块化质量改进流程四个方面简要阐述航空装备研制项
目的创新模 式。
【关键词 】航空装备；研制项 目；模块化；质量控制
【中图分类号】Ｖ２６８
【文献标识码】Ａ
【文章编号】１００９—５６２４（２０１８）１０－００６３—０２
１模块化质量分解