普速信号资料岗位知识手册
技规-普速铁路信号工
电务系统“一体化考核”理论考试学习手册成都铁路局电务处成都电务段重庆电务段贵阳电务段达州电务段成都通信段2015年12月公共知识－技规－普速铁路信号工适用工种（岗位）：信号工（车站与区间信号设备维修）信号工（驼峰信号设备维修）信号工（车载LKJ及机车信号设备维修）参考书目（文件）：《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号，普速铁路部分）学习内容1. （难度1）第4 条规定，新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。
2. （难度1）第32条规定，站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
3. （难度1）第42 条规定，轨距是钢轨头部踏面下16 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
4. （难度1）第50 条规定，列车运行速度120 km/h 及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。
5. （难度1）第64 条规定，对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。
6. （难度1）第67 条规定，信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的左侧。
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
7. （难度1）第68条规定，进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方，无同方向的通过信号机时，应设置预告标。
8. （难度1）第70 条规定，铁路信号机应采用色灯信号机。
色灯信号机应采用高柱信号机，不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机可采用矮型信号机。
9. （难度1）第71 条规定，信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
10. （难度1）第72 条规定，车站必须设进站信号机。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50 m 的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400 m。
南宁铁路局铁路职工岗位必知必会手册（车站信号员）
铁路职工岗位必知必会手册车站信号员南宁铁路局运输处南宁铁路局职教处（一）安全知识1、《铁路车站行车作业人身安全标准》（以下简称《安标》）对横越线路时应遵守哪些规定？答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车，车辆的动态及脚下有无障碍物。
2、《安标》对行车作业人员班前和班中有何规定？答：班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
3、《安标》对顺着线路走时有何规定？答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆动态和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
4、《安标》对横越停有机车、车辆的线路时有何要求？答：横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
5、行车作业人员不准在哪些地点坐卧或站立？答：不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
6、在带电的接触网下禁止哪些作业？答：（1）攀登机车、客车、棚车、保温车及罐车的车顶；在车顶上坐立行走或从事任何作业。
（2）站在棚车、保温车等高手闸制动台上拧闸；在敞车、平车装载轻浮货物的上面坐立或装卸货物、捆绑篷布。
（3）使用胶皮软管冲刷机车车辆上部；给客车、牲畜车加水时，水管朝接触网喷射。
（4）用非绝缘竿尺检测货物高度；登车整理超高货物、紧固篷布或绳索等。
7、《事规》对挤岔子事故如何确定？答：车轮挤过或挤坏道岔就算。
8、什么叫脱轨？答：脱轨是指机车、车辆，动车，重型轨道车（包括拖车）的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）。
9、什么叫耽误列车？答：耽误列车是指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开，超过图定的停车时间或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。
10、何为占用区间？答：占用区间是指：○1区间内已进入列车；○2区间已被列车取得占用的许可（包括准许时间内末收回的出站、跟踪调车凭证）；○3封锁的区间；○4区间内有停留或溜入的机车、车辆、动车、重型轨道车、施工作业车辆。
《普速铁路信号维护规则》(2015)238
普速铁路信号维护规则
目 录
第一章 总 则 １ 第二章 管 理 ３ 第一节 通 则 ３ 第二节 机构与职责 ５ 第三节 规章制度 ８ 第四节 计划管理 ９ 第五节 质量管理 １１ 第六节 技术管理 １２ 第七节 设备管理 １４ 第八节 成本管理 １７ 第三章 维 修 １８
第十一章 附 则 ５３
附 件 附件 １ 信号设备维护报表（电信统表 １～６、电信维表 １～６、 电信中表 １～７） ５４
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附件 ２ 信号设备质量鉴定细目表（电信鉴表 １～２４） ９１ 附件 ３ 信号中修项目及要求（中表 １～３） １１９ 附件 ４ 信号中修工作量调查表（调查表 １～１４） １３９ 附件 ５ 信号设备维修工作内容及周期表（维表 １～２３） １５３ 附件 ６ 信号器材入所修、更换周期及检修工时定额表 １８１ 附件 ７ 信号设备电气特性测试项目及周期表 １８６ 附件 ８ 信号集中监测信息分析内容及周期 １９３ 附件 ９ 联锁设备评估鉴定表（电信评鉴表 １～２） １９５
第一节 通 则 １８ 第二节 维修组织 １９ 第三节 天 窗 修 １９ 第四节 入 所 修 ２０ 第五节 管理制度 ２０ 第四章 中 修 ２２ 第一节 通 则 ２２ 第二节 管理制度 ２３ 第五章 大 修 ２７ 第一节 通 则 ２７ 第二节 周期、条件和范围 ２７ 第三节 管理制度 ２８ 第四节 施工与验交 ２９
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第一章 总 则
第 １条 为满足铁路运输安全生产的需要，加强和规范信号设备的 维护管理、专业技术管理，提高信号设备维护质量，确保铁路信号设备的 正常运用，特制订本规则。
第 ２条 铁路信号设备是指挥列车运行，保证行车安全，提高运输效 率，改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须 贯彻国家有关政策、行业标准，坚持以运输生产为中心，做好维护管理工 作，保证信号设备处于良好运用状态。
技规信号对照表(普速)
第421条容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车第424条接近色灯信号机显示下列信号：1．一个绿色灯光——表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光2．一个绿色灯光和一个黄色灯光——表示进站信号机开放一个黄色灯光3．一个黄色灯光——表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光第425条遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机第426条调车色灯信号机显示下列信号：1．一个月白色灯光——准许越过该信号机调车2．一个月白色闪光灯光——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车3．一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车第429条色灯复示信号机分下列几种：1．进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构，显示下列信号：（1）两个月白色灯光与水平线构成60˚角显示——表示主体信号机显示经道岔直向位置向正线接车的信号（2）两个月白色灯光水平位置显示——表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号（3）无显示——表示主体信号机在关闭状态移动信号第436条移动信号显示方式如下：1．停车信号昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光2．减速信号（1）表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度（2）施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“T”字圆牌响墩及火炬信号第438条响墩爆炸声及火炬信号的火光（均要求紧急停车。
停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。
在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
信号员
信号员答案1．什么叫闭塞？闭塞一词的本意就是封闭、隔绝的意思，行车工作中借用本词正是取这一含义。
为了保证列车运行的安全，在同一区间，同一时间之内只准许一个列车占用（占用包括二层含义：其一，列车已经进入区间；其二，列车虽未进入区间，但已取得占用区间的许可）为了达到这一技术要求而采取的方法就叫闭塞。
2．闭塞分哪几种？利用空间间隔使列车与列车互相隔离的方法，称为空间间隔法。
还有一种利用时间间隔使列车与列车相互隔离的方法称为时间间隔法。
显然空间间隔法比时间间隔法更加安全可靠，所以正常情况下（通信良好时）都采用空间间隔法。
一切电话中断时不得已才采用时间间隔法。
空间间隔法按采用设备类型的不同分为自动闭塞、半自动闭塞和电话闭塞。
前两种是运营铁路线上必须装设的基本设备（至于采用哪一种应根据该线在路网中的地位、重要性及运量等因素决定）故习惯上称为基本闭塞法。
当基本闭塞法因故不能使用时则采用电话闭塞法，故又把电话闭塞法称为代用闭塞法。
3．什么是半目动闭塞？采用半自动闭塞时相邻两站各装设一台闭塞机，两闭塞机通过外线连为一体，组成一套闭塞装置。
发车站必须取得接车站的同意，才能开放出站信号发车。
出发列车压上出站信号，信号自动关闭。
列车到达接车站后，接车站经过办理，闭塞机才能复原，否则就不能用来办理下一次闭塞。
因为出站信号机的开放必须人为办理，而关闭则由列车运行自动完成，故称为半自动闭塞。
采用半自动闭塞时列车以站间作为间隔，通过能力比自动闭塞低得多。
故半自动闭塞一般采用在不太繁忙的单线区段，通过能力一般不超过40对。
4．什么是铁路信号？人们传递信息的方法通常用嘴巴和耳朵，也可以用眼睛，但对高速运行的列车而言，嘴巴和耳朵有时就显得无能为力了，但眼睛却显示出其极大的优势。
为了把各种信息和指令提前告诉司机，人们制定了一套便于司机识别的“语言”一用眼睛辨别的叫视觉信号；用耳朵识别的叫听觉信号。
在铁路行车工作中，人们将不同颜色的灯光、信号旗或不同颜色和形状的臂板及长短不同的音响乃至徒手的不同动作按规定的方式进行组合并赋予指定的含义，作为指挥列车运行或调车作业的命令——这就是信号。
信号岗位学习手册-职业素质知识
信号岗位学习手册目录地铁安全知识信号专业知识信号安全知识职业素质知识职业素质知识职业素质知识工作中的基本礼仪-----------------------------第37页工作中的良好作风-----------------------------第38页接听电话与使用手机---------------------------第39页发送邮件的规范---------------------------第40、41页工作中的基本礼仪✧与人初次见面应主动做自我介绍，如有名片需双手递上，名片字应朝向接收方✧遇人主动打招呼，出入房间，上下电梯，应让他人先行✧与人交谈要注视对方，谈吐得体✧不轻易打断他人的谈话和随意转移话题，谈到重要的事情要做记录✧与他人有不同意见，应保持头脑冷静，切忌与用户争执，必要时上报直接主管✧对人有礼有节，不卑不亢工作中的良好作风✧守时，准时赴约✧遇到竞争伙伴应尊重对方，不攻击对方✧在用户面前不贬低工作、竞争伙伴✧不与公司以外的人谈论公司技术缺陷和损害公司形象的问题✧不随意承诺，言而有信✧养成以数据说话的工作习惯✧养成“日清”的习惯接听电话与使用手机接听工作电话的四个基本原则✧电话铃响在3声之内接起✧电话机旁准备好纸笔进行记录✧确认记录下的时间、地点、对象和事件等重要事项✧告知对方自己的姓名工作中使用手机的礼仪✧使用个性化手机铃声或彩铃应注意场合、身份✧开会、上课等重要集会时应关机或设置静音✧非经同意，不随意动别人的手机或代人接听✧不要用手机偷拍发送邮件的规范什么样的情况下需要发送邮件？原则：与工作相关✧通知：一般由相关职能部门向相关人员发出✧审批：根据业务流程向工作流程中的业务上级发出✧工作协调：由负责人或执行者向业务流程相关人员发出✧资源共享：向需利用资源的相关人员发出邮件发送规范✧收件人：邮件内容对口人员✧抄送：✓仅需要知晓✓需要获得支持✓收件人直接上级注意：不得将邮件发送给无关人员，包括收件人与抄送！发送邮件的规范邮件的内容应包括的项目：✧明确的主题、尊称、内容简明概要且全面、说明邮件目的、感谢语✧使用书面语言、语句通顺✧邮件内容字体规范，排版美观✧可以突出重点，如黑体、有色体、重点标符发送邮件应注意：✧重要邮件内容注意保密✧工作往来的邮件是重要的工作记录，应认真归档保存，不得随意处置✧发重要邮件前应征求部门主管的意见✧禁止随意发群组邮件。
信号工岗位培训资料概要
信号工岗位培训资料概要信号工岗位培训资料一、信号工公共部分二、车站与区间设备维修（一）公共部分（二）6502电气集中联锁（三）TYJI-II型计算机联锁（四）DS6-11型计算机联锁（五）色灯电锁器联锁（六）自动闭塞（七）电动转辙机及道岔安装装置ZD6型电动转辙机道岔S700K电动转辙机及分动外锁闭装置三、驼峰信号设备维修四、电子电器设备检修五、机电设备修配六、机车信号设备维修（一）移频机车信号（二）双频点式机车信号七、TDCS设备维护（维护工区）八、信号设备中修一、信号工公共部分1、什么是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因？2、新职工及转岗、复工、改职人员在上岗前应接受怎样的培训？3、电务安全制度“三不动”的内容是什么？4、电务安全制度“三不离”的内容是什么？5、电务安全制度“三不放过”的内容是什么？6、电务施工等级分为几级？如何进行分类？7、电务三级施工组织实施是如何规定的？8、电务三级施工安全措施的内容是什么？9、电务工作人员必须严格执行的作业纪律是什么？10、营业线上施工“一把关”的内容是什么？11、营业线上施工“八不准”的内容是什么？12、营业线上施工的“11项卡死制度”的内容是什么？13、电务施工安全监督检查人员应如何对施工安全和质量进行监督检查？14、信号故障如何分类？按什么管理和考核？15、信号障碍如何分类？16、由于哪些原因致使信号设备不能正常使用，属外界影响？17、行车事故分为哪几类？18、干线上构成重大事故的条件是什么？19、干线上构成大事故的条件是什么？20、《铁路信号维护规则》中规定的信号安全指标的内容是什么？21、故障应急处理启动时间是如何规定的？22、对应急设备、器材该如何管理？23、当发生信号事故或故障时，应该怎么做？24、设备维修人员发现信号设备故障危及行车安全时该怎么办？25、设备发生故障应汇报内容有哪些？26、什么是“两失一违”？27、对信号防护员有什么规定？28、电务值台人员与作业人员的联系有什么规定？29、信号人员上道作业时，应怎样进行防护？30、在站内作业时，应注意什么？31、在区间行走时，应注意什么？32、横越线路时，应注意什么？33、检修机车设备时，应注意什么？34、对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时，应注意哪些？35、对高于36V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守哪些规定？36、信号维修的作用是什么？37、信号维护工作的方针和原则是什么？38、铁路信号设备维护工作分为几部分？39、什么是日常养护？40、什么是集中检修？41、什么是天窗？42、当发现危及行车安全的设备隐患时，受天窗限制吗？43、信号测试分为哪三种？各由哪级单位负责完成？44、测试的目的是什么？测试工作必须做到什么？45、什么是设备质量？什么是工作质量？46、铁路局对电务设备检查按什么规定进行？47、信号设备的电气特性，应符合哪些要求？48、信号装置一般分为哪两类？49、信号机按类型可分为哪些？50、信号机按用途可分为哪些？51、信号表示器分为哪些？52、正常情况下，各种信号机表示器的显示距离是多少？53、在最坏的条件下，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离是多少？54、什么是联锁和联锁设备？55、什么是保证联锁关系正确的基本条件？56、信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经谁批准？57、联锁设备分为哪两类？58、集中联锁设备应保证什么规定？59、非集中联锁设备有哪些规定？60、什么是电气集中联锁？61、什么是计算机联锁系统？62、计算机联锁系统与6502电气集中相比主要有何新功能？63、什么是联锁图表？64、联锁试验必须在什么情况下进行？65、联锁图表包括哪些内容？66、闭塞的分类以及具体设置条件是什么？67、什么是半自动闭塞？68、什么是自动闭塞？69、什么是移频自动闭塞？70、三显示与四显示自动闭塞的区别？71、道岔是怎样编号的？72、电动道岔按锁闭方式分为几类？73、道岔的开向是指什么？74、什么是轨道电路？75、什么是轨道电路的调整状态及调整状态的的最不利条件？76、什么是轨道电路的分路状态及分路状态的的最不利条件？77、什么是轨道电路分路不良？78、轨道电路分路不良有哪些危害？79、轨道电路分路不良区段的测试内容包括哪些？80、如何判定轨道电路分路不良和电气特性不合格？81、机车信号装置是如何分工的？82、在列车运行速度超过12Okm/h的双线区段应采用何种闭塞？有什么规定？83、机车信号分为哪两类？装设有什么规定？84、半自动化、自动化驼峰由什么构成？有什么规定？85、道口自动信号有哪些具体规定？86、《技规》对信号设备检修有哪些规定？87、天窗分为哪两种？有什么规定？88、天窗修制度应坚持什么基本组织原则？89、电气集中联锁车站有哪几种地线? 测试标准是多少?90、TDCS系统的中文名称是什么？91、TDCS从系统和网络的组成上由什么构成？92、什么是CTCS系统？93、CTCS系统的结构包括哪些？94、进站信号机的设置位置是什么？95、机车信号的构成及功能是什么？96、轨道电路绝缘装置的总体要求是什么？97、信号微机监测系统具有哪些功能？98、微机监测系统的监测范围有哪些？99、如何使用万用表？100、万用表在使用时应注意什么事项？二、车站与区间设备维修（一）公共部分101、对设有加锁加封的信号设备该怎样管理？102、正线、侧线信号机接近限界的标准是多少？103、道岔尖轨与基本轨间、心轨与翼板间密贴的规定是什么？104、集中联锁设备应保证什么？105、集中联锁车站的列车信号机的自动关闭时机是什么？106、调车信号机的关闭时机是什么？107、更换发生熔断的熔断器时应注意些什么？108、室内外信号设备天窗维修作业项目的内容有哪些？109、其他可在天窗内完成的作业项目有哪些？110、预告信号机的安装距离是怎样规定的？111、对影响行车的设备故障，信号维修人员应在何处登记？112、在高柱信号机上作业时应注意哪些内容？113、防止联锁失效应重点注意什么？114、计算机联锁、调度集中、调度监督、微机监测等设备作业时，应注意哪些？115、在《行车设备施工登记簿》内登记的施工内容包括哪六个方面？116、在《行车设备检查登记簿》内登记的内容包括哪十个方面？117、在天窗内无法完成的需中断设备使用的作业，应如何申请及登记？118、信号设备进行集中修时，在何处登记？119、发现危及行车安全的设备隐患，应如何联系登记？120、检修、施工及故障处理时登（销）记人员的有关规定是什么？121、检修、施工及故障处理前必须核实清楚的项目是什么？122、检修、施工及故障处理完毕如何消记？123、登（销）记及联系用语的规定是什么？124、电务、车务使用电动转辙机手摇把有哪些规定？125、电动转辙机手摇把管理有哪些规定？126、集中联锁车站道岔备用钥匙的管理和使用的规定是什么？127、电锁器联锁车站道岔备用钥匙的管理和使用的规定是什么？128、控制台、人工解锁按钮盘铅封的管理规定是什么？129、轨道电路分路不良登记的规定是什么？130、轨道电路分路不良的登记格式是什么？131、电务部门与工务部门相互关联的行车设备是如何分工的？132、《信号设备维护记录登记本》是如何使用的？133、色灯信号机天窗内检修作业项目有哪些？134、色灯信号机天窗外检修作业项目有哪些？135、色灯信号机机构内部天窗内的检修内容及质量标准是什么？136、色灯信号机天窗内测试的内容是什么？137、色灯信号机灯泡的端子电压值的范围是如何规定的？138、LED色灯信号机机构发光二极管的规定是什么？139、各种信号机及表示器的显示距离是多少？140、钢轨绝缘的安装要求是什么？141、 25Hz 相敏轨道电路调整及分路状态的要求及技术标准是什么？142、TDCS工控A、B机怎样切换，如何注销及重启？值班日志退出后，怎么重新进入而不丢失前面日志的内容？143、TDCS采集分机有几种倒机方式？如何进行倒切？144、TDCS双机切换器有何作用？长线驱动器又有何作用？145、TDCS如何根据表示灯状态判断打印机与打印王的工作状态？146、TDCS更换CPU板、采集板及DOC时有何注意事项？147、以6502车站为例，叙述TDCS车站的信息采集过程。
信号常用知识集锦
信号常用知识集锦!应知应会手册一、应知（二）安全知识1、电务工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项基本制度，其主要内容是什么？答：“三不动”：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已办理好进路或闭塞的设备）不动。
“三不离” ：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好前不离；（3）发现设备有异状时，未查清原因不离。
“三不放过”：（1）事故原因分析不清不放过；（2）没有防范措施不放过；（3）事故责任者和职工没有受到教育不放过。
“三级施工安全措施”：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。
安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施、施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应急措施等。
2、电务工作人员必须严格执行哪些作业纪律？答：⑴严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备；⑵严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点；⑶严禁在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障；⑷严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；⑸严禁甩开联锁条件，人为沟通道岔假表示；⑹严禁未登记要点使用手摇把转换道岔；⑺严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
3、电务作业人员在检修、故障处理，发现危及行车安全时，对联系、要点、登记有哪些要求？答：主要有以下这些规定：⑴利用天窗对信号设备进行集中检修时，作业前须在《行车设备检查登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可开始作业。
⑵信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
⑶发现危及行车安全的设备隐患时，应立即通知车站值班员及电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方准进行处理。
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普速信号必知必会劳动安全一、填空题：1.电气特性测试工作实行路局、电务段、车间和工区四级管理。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】2.使用的测试仪表要定期检查，并按规定周期送往具有相关权限单位进行检验校核。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】3.集中监测设备的站机、服务器均应24小时开机运行。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】4.人工测试必须填写测试报表，报表格式由电务段统一制定。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第七条】5.集中监测、预警平台的故障信息实行分级传递，一般信息应适时反馈到工区、车间、生产调度指挥中心，影响行车信息应及时上传电务处。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第八条】6.工区值班员每天定时（无人站每月2次）调看集中监测数据、曲线及报警信息并作好相关记录。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第八条】7.工区值班人员每天必须观察电源屏电压、轨道电路电压、区间点接收电压的日曲线和道岔启动电流曲线，分析曲线的发展趋势，发现问题及时处理。
察看报警信息，必须及时查明原因并处理。
若未能查出原因，及时将检查结果上报车间。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号第十一条】8.电务段管辖范围应根据信号设备等条件确定。
【铁路技术管理规范】9.采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。
【铁路技术管理规范】10.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测、故障及超限告警。
【铁路技术管理规范】11.信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
【铁路技术管理规范】12.在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。
【铁路技术管理规范】13.列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1000m。
【铁路技术管理规范】14.出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。
【铁路技术管理规范】15.遮断信号机距防护地点不得小于50m。
【铁路技术管理规范】16.联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。
【铁路技术管理规范】17.检测轨道电路分路不良测试点应选在全区段分路最不利处;对于道岔区段应按直股、弯股区段分别测试。
【武电试函〔2009〕46号关于下发《武汉铁路局站内轨道电路分路不良管理办法》的通知】18.设备故障后更换下来的板件应及时联系设备供应商予以更换或维修，必须确保生产备用所需，一般情况下在10日内补齐。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】19.清理计算机、UPS通风防尘网。
检修周期为每月一次。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】20.综合接地系统由贯通地线（含分支引接线，以下同）、接地装置及接地连接线等构成。
【武铁电函〔2010〕1129号关于印发《武汉铁路局综合接地系统管理办法（试行）》的通知】21.电务段应健全段、车间、工区三级安全生产体系。
【铁路信号维护规则】22.违章作业是造成电务重大、大事故及险性事故的主要原因。
【铁路信号维护规则】23.电务调度实行三班轮流值班制度，实时掌握安全生产情况和设备运用状态，做到信息畅通，反应迅速，有效地指挥设备故障处理和应急抢险。
【铁路信号维护规则】24.信号设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记薄》内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可处理。
【铁路信号维护规则】25.信号维修工作应实行设备检修质量包保责任制。
【铁路信号维护规则】26.现场维修实行计划性维修和状态修两种模式。
【铁路信号维护规则】27.在信号设备上进行变更接点组（不改变联锁条件）、配线图由电务段批准。
【铁路信号维护规则】28.应加强对轨道电路分路不良区段的安全管理，坚持定期测试、登记制度，向车务部门明示，制定严格的卡控措施，纳入站细，规范管理。
【铁路信号维护规则】29.车间联锁工程师及联锁试验人员由电务段负责培训。
【铁路信号维护规则】30.测试分为Ⅰ级测试、Ⅱ级测试和动态检测。
Ⅰ级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。
【铁路信号维护规则】31.禁止扒乘机车或列车；禁止从行驶的机车或列车跳上、跳下。
【铁路信号维护规则】32.在区间行走时应走路肩；在道床上行走或工作时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
【铁路信号维护规则】33.横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”的制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。
【铁路信号维护规则】34.冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔。
【铁路信号维护规则】35.对带有220V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。
【铁路信号维护规则】36.机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
【铁路信号维护规则】37.距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于10欧姆。
【铁路信号维护规则】38.牵引供电停电作业时，专业作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下列规定：330KV为5000mm；220KV为3000mm；110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm；10KV及一下为700mm。
【铁路信号维护规则】39.电气化铁路区段整修电缆时，电缆铠装及电缆芯两端须装设临时接地线，作业地点铺设干燥绝缘垫或作业人员穿高压绝缘靴进行。
【铁路信号维护规则】40.电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔1Km加装1组接地线。
【铁路信号维护规则】41.电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、给水、信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应安装牢固，除专业特殊规定外应可靠接地。
【铁路信号维护规则】二、判断题：42.车间负责集中监测终端设备的数据管理，按时完成规定的测试项目，及时处理相关问题。
【关于公布《武汉铁路局信号设备电气特性测试管理十五条》的通知武电试函〔2012〕49号】（）错。
正确答案为：信号工区负责集中监测终端设备的数据管理，按时完成规定的测试项目，及时处理相关问题。
43.信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
【铁路技术管理规范】（）对。
44.出站信号机应设在每一发车线的尖轨尖端内方（对向道岔为警冲标外方）适当地点。
【铁路技术管理规范】（）错。
正确答案为：出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。
45.在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设容许信号。
【铁路技术管理规范】（）对。
46.四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、一条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
【铁路技术管理规范】（）对。
47.列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100m处，设置机车信号接通标。
【铁路技术管理规范】（）对。
48.列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由中国铁路总公司，铁路局、站段三级构成。
【铁路技术管理规范】（）错。
正确答案为：列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由中国铁路总公司，铁路局、车站三级构成。
49.分路不良判断测试不得对轨面采取敲打、除锈等措施，禁止在连接线上进行测试。
【武电试函〔2009〕46号关于下发《武汉铁路局站内轨道电路分路不良管理办法》的通知】（）对。
50.可以带电拔插计算机板卡、配件。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】（）错。
正确答案为：严禁带电拔插计算机板卡、配件。
51.未经许可，各种板卡、配件不得使用替代品。
【武电信函〔2013〕27号关于公布《计算机联锁电子执行单元设备维护管理办法（试行）》的通知】（）对。
52.未经规定程序审批，不准进行信号电路和联锁软件修改。
【铁路信号维护规则】（）对。
53.确保联锁关系正确是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）涉及、制造、施工、维护应遵循的基本原则。
【铁路信号维护规则】（）对。
54.信号设备机械强度和电气特性是保证联锁关系正确的基本条件。
【铁路信号维护规则】（）对。
55.凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，可以利用列车间隔进行。
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
【铁路信号维护规则】（）错。
正确答案为：凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。
天窗内无法完成的维修作业，必须纳入铁路局（公司）月度施工计划。
56.各种监测、报警电路等必须与联锁电路安全隔离，不得影响设备的正常使用。
【铁路信号维护规则】（）对。
57.确保联锁关系正确是信号设备（车站、区间、驼峰、机车信号、道口信号设备以及行车指挥系统、列车控制系统等）涉及、制造、施工、维护应遵循的基本原则。
【铁路信号维护规则】（）对。
58.铁路局（公司）每年对风压、液压设备及相关部件组织1次检查，发现不良的，应及时处理，问题未解决的，禁止使用。
【铁路信号维护规则】（）对。
59.可以在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
【铁路信号维护规则】（）错。
正确答案为：禁止在钢轨、枕木上和车辆下部休息。
60.牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，可以与其接触。