1、高速铁路吊弦检修作业指导书
普速线路吊弦检修标准化作业指导书
普速线路吊弦检修标准化作业指导书目次1. 适用范围 (2)2. 规范性引用文件 (2)3. 编制依据 (2)4. 吊弦检修指导书 (2)4.1. 准备工作 (2)4.2. 检修技术标准 (3)4.3. 检修作业流程 (5)4.4. 检修过程中关键问题的处理方法 (7)4.5. 检修过程中安全风险点及卡控措施 (8)1.适用范围本作业指导书适用于供电段管内普速线路吊弦检修和常见问题处理。
2.规范性引用文件下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。
《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）3.编制依据根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。
4.吊弦检修指导书4.1.准备工作4.1.1 人员：车梯作业不少于11人，作业车作业不少于8人（不含司机）4.1.2 工具序号工具名称型号单位数量备注1 车梯台 12 工具包个 13 钢卷尺把 14 力矩扳手套 25 扭面器85-120 把 26 测量工具测量仪或测杆套 17 安全工具8 防护工具4.1.3 材料序号材料名称型号单位数量备注1 整休吊弦计算根工作量确定长度已配好2 环节吊弦计算选配根工作量确定长度已配好3 吊弦线夹与线型匹配个工作量确定4 夹环与线型匹配个工作量确定5 垫圈个若干各种型号6 螺栓套若干各种型号7 绑扎线φ1.6 米若干8 不锈钢铁线φ3.5 米若干4.1.4 资料：接触网平面布置图（跨距图）。
4.2.检修技术标准4.2.1 吊弦在无偏移温度时处于铅垂状态。
温度变化时，吊弦顺线路方向的偏移量：承力索、接触线采用不同材质时，应符合安装曲线；承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均应垂直安装。
吊弦安装及检修.
作业方法、步骤
⑷ 整体吊弦 整体吊弦由铜绞线、 C（承力索）型线夹、J （接触线）型线夹组成。 整体吊弦是将铜 绞线和C型线夹、J型线 夹通过压接机压接在一 起的。整体吊弦的不可 调性，要求吊弦长度的 精确控制和支持装置安 装的一次到位。
整体吊弦示意图
⑸ 可调式整体吊弦
可调式整体吊弦
⒉ 吊弦的布置 简单链形悬挂吊弦 布置简单链形悬挂 吊弦布置如图 跨中吊弦数量、 类型根据跨距长度 从设计吊 弦选用表中查出
⒎ 推扶车梯人员应听从车梯上作业人员的指挥，推行 速度不得大子5km／h，也不得发生冲击等现象。 ⒏ 在车梯上不得进行有倾倒危险的作业。车梯走到小 半径曲线区段时，应在曲线外侧设置拉绳人员，以 防车梯倾倒。在曲线区段作业时，车梯上作业人员 站在导线的曲线外侧作业。 ⒐ 车梯在线路附近长时间停放时，应将车梯放倒。 ⒑ 高空作业系好安全带，戴好安全帽。 ⒒ 防护人员要穿好防护服、佩带相应标志，在规定位 置（站内50m，区间800m）进行行车防护。
图5.7 弹性吊弦安设图 （a）Y型结构； （b）∏型结构。 1——承力索；2——辅助绳；3——环节吊弦；4——接触线。
作业方法、步骤
⑶ 滑动吊弦 当安装环节吊弦在极限温度下其偏移超过允 许范围时，就要采用滑动吊弦。一般用于隧道内 接触悬挂。如图5.8所示。
图5.8 滑动吊弦结构示意图 1——承力索；2——吊弦；3——接触线； 4——夹环；5——吊弦线夹
b接触线吊弦安装 吊弦安装应从中心锚结向两侧下锚方向进行， 并将接触线导线面找正确，防止导线面扭转。 接触线吊弦安装使用车梯进行。 吊弦与接触线的固定是在接触线高度调整时 进行的。作业时，车梯上的1人解开并顺直架设 接触线时临时系住的吊弦，另一人根据温度变化 偏移值E，在接触线上安装吊弦线夹。为适应多 次调整的需要，吊弦与接触线作临时性的固定， 将吊弦铁线打弯回头均匀迂回，呈一“8”字形，
1、高速铁路吊弦检修作业指导书
编号：版本号：高速铁路吊弦检修作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）修订记录高速铁路吊弦检修作业指导书1 适用范围1.1 本作业指导书适用于高速铁路吊弦检测、全面检查保养。
1.2检测、检查保养：36个月。
2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号）2.5设计文件、设备说明书和安装图3 检测、检查保养项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1在分相中性区段进行吊弦检修作业时，除在作业区段两端工作支接挂地线外，还应在中心区工作支上加挂一组地线，并对两断口加装短接封线；4.2 在绝缘锚段关节处吊弦检修作业时，需用短接封线将关节断口短接；4.3 严禁使用工、机具抬升接触线，防止接触线产生硬点。
图1 吊弦检修作业流程图6 工具材料和人员表1 人员要求注：其他作业人员未一一列出。
表2 携带工具表3 材料准备7 作业内容及标准7.1吊弦外观检查(见图2、3)图3可调吊弦 （1）吊弦线无锈蚀、断股、散股； （2）线鼻子无锈蚀、裂纹； （3）吊弦压接管无变形、裂纹。
图2 整体吊弦（4）载流环安装在接触线端朝向行车前进方向侧，承力索端朝向行车的反方向侧，吊弦线夹与接触线成30°～45°角。
吊弦预配施工作业指导书
吊弦预配施工作业指导书1 使用范围适用于新建1铁路接触网吊弦预配施工2 作业准备2.1内业技术准备（1）施工人员进行技术交底和培训，考核合格后上岗；（2）吊弦预配计算预配数据经复核无误，交与预配车间。
2.2外业技术准备（1）预配车间已组建，预配平台、预配设备已安装就位，所需工具已配置到位；（2）已进行预配示范，示范所预配的吊弦经现场安装验证合格。
3 吊弦预配3.1预配流程3.2吊弦预配技术标准（1）根据下料总长度用剪线钳裁线，保证线头不散股，无毛刺，松弛后无明显的局部塑性弯曲。
整体吊弦预制应依据计算数据，长度应严格控制，预制施工偏差应控制在±2mm 以内。
（2）合模压接必须保证压接模具上下模合拢，无间隙，一次压接到位，注意将长线即本线侧放在一个腔槽的模具一侧，回头线放在二个腔槽的模具一侧，且压痕距压接管端面距离不小于 5mm 。
（3）压接部位应光滑、无裂纹。
（4）压接牙型尺寸的检验可以通过专用样板或检测模具的牙型尺寸来间接测量。
一般压接次数达到500次后查压接模具牙型尺寸磨损情况。
（5）除以上要求外其他要求按照工艺标准执行。
3.3预配工序（1）吊弦预制吊弦预制步骤分为以下五步：领取预配表检查零件 吊弦压接 尺寸复核 吊弦预配 吊弦标记吊弦预制前首先应对压接钳、压接模具、吊弦台长度尺、吊弦线本体、压接管、心形环、线鼻子进行检查是否有毛刺，断股、残缺等现象。
吊弦线需要进行散放，把10 mm2 的吊弦线穿入压接管，再把回头穿回压接管，在吊弦台上尾部留出长300mm，用手掌在线环内向下压一下。
然后放入压接钳内放入心形环，拉紧吊弦线进行压接。
注意：心形环与压接管之间的距离很小，约5mm。
5mm吊弦的一头压接完毕之后，把压好的一头挂在工作螺栓上，按照计算表格中给出的长度剪断吊弦线。
但要注意如计算切割长度没有加上回头长度的，正确的切割长度为：计算长度+回头长度。
按照给出的吊弦长度把另一头工作螺栓固定在对应的位置，套入一个心形环并把吊弦线绕过来穿过压接管，一手把线拉直另一手把压接管推紧，松开工作螺栓。
整体吊弦检修作业指导书
标准值：设计值。
安全值： 160km/h及以下区段≤12m。
限界值：160km/h及以下区段≤15m。
相邻吊弦高差
标准值：相邻吊弦高差≤10mm。
安全值：V≤120km/h时，相邻吊弦高差≤50mm；120km/h＜V≤160km/h时，相邻吊弦高差≤20mm。
限界值：同安全运行值。
4
吊弦偏移超标调整
c、拆除铁线。
吊弦状态
1吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，否则应采用滑动吊弦。
2整体吊弦：吊弦预制长度应与计算长度相等，误差应不大于±2mm。吊弦截面损耗不得超过20%。
6
吊弦线出现断股、散股、烧伤等本身缺陷调整
更换吊弦。
7
接触线吊弦线夹倾斜调整
松开接触线吊弦线夹，用接触线扭面器扭正接触线面（方法见接触线检修工艺），然后紧固接触线吊弦线夹。
n、固定线鼻子在压接钳口位置，压接第一个压痕和第二个压痕。
o、重复上述程序固定压接另一头的线鼻子，并注意线鼻子的相对位置。
C安装吊弦：
a、在承力索处涂抹适量导电膏，将承力索吊弦线夹线安装在承力索上，并在承力索和线夹中间安装线卡子，用扭矩扳手拧螺母至设计力矩，同时按要求安装防松垫片。
b、将接触线吊弦线夹与接触线接触部位涂抹适量导电膏，并将其卡住接触线沟槽，用扭矩扳手拧螺母至设计力矩，同时按要求安装防松垫片。
3
测量检查
①测量吊弦偏移
A把线坠挂在承力索吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。
B把线坠挂在接触线吊弦线夹处，记下线坠在地面的投影。
C用钢卷尺量出两投影间的距离H。
D用钢卷尺量出吊弦的长度L。
E计算出吊弦的偏移E=H/L。
47、高速铁路支柱检查作业指导书
编号：版本号：高速铁路支柱检修作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）高速铁路支柱检修作业指导书1 适用范围1.1 本作业指导书适用于高速铁路接触网支柱的全面检查保养。
1.2 检查保养周期：36个月。
2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业管理台账样张的通知》（供安设函〔2016〕47号）2.5 设计文件和安装图3 检查保养项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 重点安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1 作业前必须确认好停电范围及停电设备，防止误攀、误碰带电设备。
4.2在接触网并行区段作业时，执行V形天窗作业相关安全措施。
4.3在分相中性区段进行支柱检修作业时，除在作业区段两端工作支接挂地线外，还应在中心区工作支上加挂一组地线，并对两断口加装短接封线。
4.4使用手板葫芦、紧线器作业时，要有防止滑脱的安全措施。
4.5支柱限界应符合设计要求，避免因限界过小造成行车、故障事故。
5 作业流程图1 高速铁路接触网支柱检修作业流程图6 工具材料和人员表1 人员要求注：其他作业人员未一一列出。
表2 携带工具表3 材料准备7 作业内容及标准7.1 外观检查7.1.1支柱本体、型号检查（1）支柱本体应无弯曲、扭转、变形等现象；表面镀锌层应完好均匀光洁无损，无腐蚀现象，焊接处不应有裂纹、开焊等；表面防腐层剥落面积不得超过5%。
高速铁路接触网V停检修标准化作业指导书
高速铁路接触网V停检修标准化作业指导书接触网V停检修标准化作业指导书第1节适用范围本作业指导书适用于高速铁路接触网V停检修作业，本作业指导书侧重于V停检修作业有关规定和安全注意事项，其他雷同于一般停电检修作业的有关事项见《接触网停电检修标准化作业指导书》。
第2节准备工作一、人员车梯作业不少于12人，作业车作业不少于8人（不含司机）。
二、工具序号工具名称型号单位数量备注1 作业车(梯车) 台≧1 根据实际作业面确定2 声光验电器副﹥2 复线区段，雨、雪恶劣天气严禁使用验电器验电，数量由实际情况确定。
3 抛线 6-8 mm2裸铜软绞线副﹥2 两线间距小于15m严禁使用抛线法验电，数量由实际情况确定。
4 接地线 25mm2裸铜软绞线副﹥2 根据现场实际验电处所确定数量5 随车地线 25mm2裸铜软绞线副﹥1 每车一副6 短接线 25mm2裸铜软绞线接6-8 mm2裸铜软绞线根若干6-8 mm2用于短接绝缘子等；25mm2用于短接吸上线、回流线等。
7 等位线25mm2裸铜软绞线6-8 mm2裸铜软绞线根若干25mm2用于检修开关、绝缘锚关、关节式分相、分段等位，6-8 mm2用于作梯车等位。
8 防护工具副≧2 含防护信号灯等9 对讲机 GSM-R 台≧6 根据现场需要增加数量10 测量工具套≧1 激光测量仪或测量杆高速铁路三、材料序号材料名称型号单位数量备注1 弹簧销、开口销个若干2 垫圈个若干各种型号3 螺栓套若干各种型号4 不锈钢铁丝φ3.5 米若干5 防腐油套若干6 吊弦线夹及吊弦套 1 含整体吊弦8 电连接线夹套 1 各种型号9 定位线夹套 110 其它材料套若干根据实际作业确定第3节作业规定1.定义：V停天窗作业是指双线电化区段，上、下行接触网一行停电进行的接触网作业。
2.开展V停检修作业应具备的条件：⑴上、下行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m；⑵上、下行接触网带电设备距下、上行通过的电力机车受电弓瞬间距离大于2m，困难时不小于1.6m；⑶距上、下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器其主绝缘爬电距离不小于1.6m;⑷所有上、下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须保证在1.6m及以上；⑸同一支柱上的设备由同一馈线供电。
高速铁路综合维修技术专业《吊弦的分类7》
吊弦的分类Classification of droppers学习目标：learning objectives1.掌握吊弦的作用Master the function of dropper2.掌握吊弦的分类Master the classification of dropper吊弦是接触网的重要组成部件之一，纵向承力索或横向承力索悬吊接触线、定位索或辅助承力索所用的部件，称为吊弦。
接触线通过吊弦挂在承力索上，调节吊弦的长度可以保证接触悬挂的结构高度和接触线距轨面的工作高度，增加了接触线的悬挂点，提高电力机车受电弓的取流质量。
为了满足不同的需要，吊弦从材质、形式上多种多样。
Dropper is one of important components of overhead contact line system. It is called dropper which is used by longitudinal or transverse catenary wire to suspend contact line, positioning catenary wire or auxiliary catenary wire.By adjusting the length of dropper, the structure height of overhead contact line/overhead contact line system suspension and working height between contact line and rail surface can be guaranteed, which increases the suspension point of contact line and improves current taking quality of electric locomotive pantograph.In orderto meet different needs, dropper s are varied from materials and forms.一、吊弦按照使用场合的分类The dropper is classified according to the situation of use1、普通环节吊弦Ordinary link dropper普通环节吊弦在链形悬挂中应用相当广泛，采用〔或称为8号线〕的镀锌铁线或者不锈钢线制作环节型，为增加悬挂弹性，每根吊弦不少于两节，吊弦制作成两端带环孔的形状，环孔直径为线径的5～10倍〔20210mm〕，成水滴形环孔的高宽比应约为；环孔收口处尾线要缠绕主线两圈半，尾线要缠紧主线，不留缝隙，制作过程不能损伤镀锌层；两节连接处的环孔应互相垂直。
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编号：版本号：高速铁路吊弦检修作业指导书编制：××审核：××批准：××××××-××-××发布××××-××-××实施××供电段（章）修订记录高速铁路吊弦检修作业指导书1 适用范围1.1 本作业指导书适用于高速铁路吊弦检测、全面检查保养。
1.2检测、检查保养：36个月。
2 编制依据2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号）2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号）2.5设计文件、设备说明书和安装图3 检测、检查保养项目3.1外观检查3.2参数测量3.3检调与更换4 关键安全风险卡控根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下：4.1在分相中性区段进行吊弦检修作业时，除在作业区段两端工作支接挂地线外，还应在中心区工作支上加挂一组地线，并对两断口加装短接封线；4.2 在绝缘锚段关节处吊弦检修作业时，需用短接封线将关节断口短接；4.3 严禁使用工、机具抬升接触线，防止接触线产生硬点。
图1 吊弦检修作业流程图6 工具材料和人员表1 人员要求注：其他作业人员未一一列出。
表2 携带工具表3 材料准备7 作业内容及标准7.1吊弦外观检查(见图2、3)图3可调吊弦 （1）吊弦线无锈蚀、断股、散股； （2）线鼻子无锈蚀、裂纹； （3）吊弦压接管无变形、裂纹。
图2 整体吊弦（4）载流环安装在接触线端朝向行车前进方向侧，承力索端朝向行车的反方向侧，吊弦线夹与接触线成30°～45°角。
（见图4）（5）心型环与吊弦线接触密贴，心型环距压接管的距离不小于5mm 。
（6）吊弦线夹无裂纹、变形等现象，载流环线鼻子在螺帽一侧，锁片长端掰至线夹本体侧，锁片短端掰至螺母侧。
吊弦线夹螺栓穿向，直线区段接触线吊弦线夹螺栓由线路侧穿向田野侧，曲线处接触线吊弦线夹螺栓应穿向曲线外侧，承力索吊弦线夹螺栓穿向与接触线吊弦线夹安装方向相反。
（7）检查承力索吊弦线夹螺纹卡子螺纹卡子无裂纹、烧伤，螺纹卡子安装在载流环反方向，外露5mm 。
（见图5）7.2 几何尺寸参数检查（1）接触线与承力索同材质时，吊弦应垂直，顺线路方向的偏移值不得大于20mm （交叉吊弦除外）。
标准值：0。
标准状态：20mm 。
警示值：50mm 。
限界值：100mm 。
（2）整体吊弦间距检查图5图4根据整体吊弦安装位置表或通过计算检查整体吊弦安装位置，计算方法如下：图6a一般区段L1=5m，L2一般采用平均分布。
b 吊弦位置计算公式：L2=（L-2L1）/（N-1）L2：跨中吊弦间距，L1：悬挂点距离第一根吊弦距离，L：跨距，N吊弦安装数量。
（3）整体吊弦相邻吊弦高差检查两相邻吊弦的最大高差不大于10mm。
弹性吊索两侧吊弦与定位点应等高，相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm，且不得出现V形。
（4）电气距离整体吊弦与线索或支持定位装置间距离不小于60mm，当吊弦位于关节交叉侧时注意根据线索偏移值对吊弦进行调整。
7.3 螺栓紧固力矩检查检查吊弦螺栓紧固状态。
序号名称螺栓直径（mm）标准紧固力矩（N·m）测试力矩（N·m）1 吊弦线夹M10 25 237.4 调整7.4.1 吊弦偏移调整（1）承力索吊弦线夹偏移：松开承力索吊弦线夹螺栓，移动承力索吊弦线夹位置，使之与接触线吊弦线夹在同一垂面内。
（2）接触线吊弦线夹偏移：松开接触线吊弦线夹螺栓，移动接触线吊弦线夹位置，使之与承力索吊弦线夹在同一垂面内。
7.4.2 吊弦位置调整（1）根据吊弦所在跨距内吊弦安装数量和跨距计算出吊弦安装位置；吊弦位置符合标准。
标准值：设计值。
标准状态：标准值±50mm。
警示值：标准值±100mm。
限界值：标准值±200mm。
（2）用皮尺以定位点为起测点，测量出吊弦安装位置，并使用记号笔在接触线上做好标记；(3)将吊弦移至标记位置进行安装。
7.4.3载流环角度调整掰开吊弦线夹锁片，松开线夹连接螺栓，将载流环调整至与线索呈30°～45°，紧固螺栓至25N•m，恢复锁片。
7.4.4 电气距离调整（1）当吊弦与其他设备距离小于60mm时，应对其进行调整，调整后测量导高超出安全值时，应对此位置吊弦进行更换。
（2）当吊弦位于关节交叉侧时，距离邻近线索小于60mm时，调整时应考虑线索偏移，计算出两线索最大偏移值，根据现场实际温度，进行安装。
7.5常见缺陷处理7.5.1更换整体吊弦操作步骤如下：吊弦线本体断股的（断3根单丝及以上）、吊弦线本体散股的、吊弦线本体受损及氧化严重的，应重新压接新吊弦，尺寸与即有吊弦保持一致，对即有吊弦进行更换。
）吊弦损伤标准值：无损伤。
标准状态：无损伤。
警示值：断3根单丝。
限界值：断7根单丝。
（见图7、8）ab图 7 图8（1）吊弦预制a根据吊弦长度和吊弦部件图、整体吊弦类型（见图9）领取材料；A---载流整体吊弦 B---整体吊弦 C---滑动整体吊弦HTS---承力索上的吊弦线夹； HFD---接触线上的吊弦线夹；GHTS---承力索上的滑动吊弦线夹图9b如“图10”将吊弦线穿过压接套环，在线的终端形成一个环后，再将线头穿回压接套环，并拉出；c测量压接套环外的直线长度（300mm）,做上标记；d在这个位置上，轻压接套环的回头侧，将压接套环固定在该位置；e拿一个心形环固定在载流环弯曲处，将线和压接套环置于压接槽内，压接套环紧靠导向板，并处于压模相对中心的位置如“图11”；f拉紧线尾，使线套按顺时针方向紧固在心形环上，在此过程中，导向板起着终点档板的作用。
压接套环两端应对称；g检查两线在压接套环中是否互相密贴，确认后，启动冲压（在液压操动阀门单元的控制阀门；在手动压接钳，用控制杆关闭压模）；h使用液压设备时，通过启动控制阀门（打开手动压接钳）打开压接槽，取出心形环；i压接完一个心形环后，测量吊弦线切割的长度，在切割处两边缠捆胶带，以防吊弦线散股，再用断线钳切断吊弦线；j按上述第一个心形环制作程序制作第二个心形环；k如“图12”复核吊弦长度；l在载流环线头上安装线鼻子，心形环和线鼻子的排列方向见如“图13”；m固定线鼻子在压接钳口位置，压接第一个压痕和第二个压痕；n重复上述程序固定压接另一头的线鼻子，并注意线鼻子的相对位置。
图13结构高度不大于图 12图10 图11（2）安装a先用刷子清除掉承力索、接触线安装吊弦线夹部位的灰尘和氧化物层，并在安装位置涂一层电力复合脂；B承力索吊弦线夹如“图14”拆开吊弦线夹，先将吊弦线夹的线夹箍（6）固定在承力索上，将吊弦穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹箍（6），将六角螺栓穿入吊环（7）和线夹箍（6）及防松垫片，带上六角螺母；c将U型销钉从六角螺栓（8）和承力索之间插入；d用力矩扳手拧紧螺栓（8）与螺母（9），用力矩扳手检测紧固力矩并达标，然后再按要求将防松垫片的长短折弯将止动垫片揋到位。
e如“图15”拆开接触线吊弦线夹，以便安装。
将吊环（7）穿过吊弦心形环（4），将六角螺栓（8）穿过线鼻子（1）的孔及防松垫片的孔，把吊环（7）推过线夹箍（6），抬住接触线，将线夹箍放置在接触线的凹槽里，把带线鼻子的六角螺栓（8）推进吊环（7）和线夹箍（6）及防松垫片，带上螺母。
安装人员用线坠检测吊弦垂直度，并调整达标。
再用梅花扳手紧固，并用力矩扳手检测紧固力矩应符合设计要求。
并按要求将防松垫片的长短片折弯，将止动垫片揋到位；8/917461---线鼻子 4---心形环 6---线夹箍 7---吊环 8/9---六角螺栓M10、六角螺母M10 U型销钉安装图（仅95mm2承力索使用）图14f 重复上述a-e 程序进行下一吊弦安装。
7.5.2 吊弦不受力如“图16”发现吊弦不受力时，根据测量数据确定吊弦长度，压接新吊弦进行更换。
可调吊弦松开可调螺栓使吊弦受力后紧固可调螺栓并复测接触线高度。
7.5.3 压接管及心型环缺陷压接管是将吊弦本体和载流环压接在一起，并且起到控制吊弦高度的一个零件，将压接管压接成“W ”型部件，为铜质，压接工艺一般选用三点压接法。
心型环要沿着受力方向安装且距离压接管的距离不得大于5mm ，如“图17”,当发现压接管压接状态不良的和心形环距离压接管大于5mm 的情况时，应重新压接吊弦进行更换。
7.5.4吊弦线鼻子缺陷(1)线鼻子出现裂纹：拆除既有吊弦，重新压接吊弦进行更换。
图16图17(2)压接不牢靠：拆除既有吊弦，重新压接吊弦进行更换。
7.5.5吊弦线夹缺陷当发现吊弦线夹表面有裂纹、变形、腐蚀时应对吊弦线夹进行更换处理。
7.5.6电气缺陷当吊弦与其他带电体距离小于60mm时，应对其安装位置进行调整或更换，按照线索偏移值计算出两线索最大偏移值，根据现场实际温度，进行安装。
调整前调整后图187.6检查验收检修作业完成后，对检修后的设备质量进行复核验收，验收关键点：6.8.1整体吊弦及吊弦线夹本体良好，无断股、散股等现象；6.8.2吊弦应垂直，处于受力状态，螺栓穿向正确，载流环安装符合要求，紧固力矩吊弦线夹的螺栓紧固力矩为25N•m。
8 记录及表格安全生产问题隐患排查整改登记表（上铁供记-安-03-2015）15。