贝雷架便桥施工编制说明
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案本文为贝雷梁钢便桥的施工方案。
贝雷梁钢便桥是一种常见的城市桥梁，其施工方案的执行对于确保工程的质量和进度至关重要。
下文将详细介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
1. 施工准备阶段在施工开始之前，需要进行详细的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察和评估，了解土地地质和环境条件。
根据实际情况，确定施工方案和工期计划，制定详细的施工流程图。
2. 基础施工阶段贝雷梁钢便桥的基础是确保桥梁安全性的基石。
基础施工阶段包括地基处理、桩基施工和基础混凝土浇筑等工作。
根据工程要求，采用适当的地基处理方法，确保地基的稳定性。
然后进行桩基施工，选择合适的桩基类型，并进行桩基测验。
最后，进行基础混凝土的浇筑，确保混凝土强度达到设计要求。
3. 支撑结构施工阶段支撑结构施工阶段包括竖向支撑梁的安装和横向支撑梁的安装。
在竖向支撑梁的安装时，需要根据设计要求进行梁板的预制和安装。
在横向支撑梁的安装时，需要对梁板进行焊接、矫正和安装。
4. 上部结构施工阶段上部结构施工阶段包括横梁的制作和安装。
在横梁的制作中，需要根据设计图纸进行横梁的加工和焊接。
然后，对梁体进行表面处理，并进行预应力张拉。
最后，将横梁安装到支撑结构上，确保梁体的平整和稳定。
5. 防护措施和收尾工作在施工过程中，需要采取适当的防护措施，确保施工人员和现场设备的安全。
施工完毕后，对施工区域进行清理，移除不需要的材料和设备。
同时，进行梁体的防腐处理和油漆喷涂，以增加其使用寿命和美观度。
6. 竣工验收贝雷梁钢便桥的施工完成后，需要进行竣工验收。
验收过程包括对施工质量、工程数据和设计要求的检查。
根据验收结果，做出合理的修正和调整，确保工程符合规范要求。
以上就是贝雷梁钢便桥施工方案的详细内容。
在实际施工中，应严格按照该方案进行操作，保证施工质量和进度的顺利进行，确保贝雷梁钢便桥的安全性和可靠性。
贝雷梁桥施工方案
15米贝雷梁桥施工方案编制：审核：批准：一、工程概况某某工程，起讫里程为K20+296.6～K22+868，全长2.572km。
K21+685里程东侧为国泰混凝土搅拌站，为满足国泰混凝土搅拌站交通在K21+685里程处设贝雷梁便桥。
二、编制依据1、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)2、《公路桥涵地基与基础设计规范》3、《公路桥涵施工技术规范》4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）5、施工图纸6、施工现场的实际情况。
三、便桥设计设计便桥桥面宽5米，桥跨15米，设计荷载150吨。
见图1。
图1 便桥布置简图下部结构：五根800mm钢筋混凝土桩，间距1.3米。
桩顶做1.4m⨯0.8m冠梁，冠梁上设1.4m⨯0.4m挡土墙。
东侧冠梁顶标高为20.00m，西侧冠梁顶标高为19.70m。
东西侧冠梁之间设0.75m⨯0.8m钢筋混凝土撑，撑内设0.7m⨯0.5m联系梁。
上部结构：12排贝雷片，贝雷片排间距为0.45m （5.12m=11⨯0.45m+0.17m ）；贝雷架上设0.22⨯0.16枕木满铺，枕木用扒钉钉成整体。
栏杆为48钢管：1.2米立柱间距为1.5米，横向设3排钢管，并设安全网，安全标志。
四、便桥受力分析（一）、上部结构计算（采用简支梁计算） 1、荷载恒载：贝雷片（包含支撑架和销子）：12⨯ (15/3) ⨯287Kg=17220kg 枕木：5.12⨯0.16⨯0.22⨯6kN=73.728kN 活载：设计车重：P =1500 kN (150t) 人群荷载Pr =5.12⨯15⨯3 kN=230.4 kN综合以上：集中荷载P =1500 kN ，均布荷载q =31.76 kN/m 。
⨯ 2、弯矩： max M （当集中荷载作用于跨中，见图2）Pq15图2 弯矩计算荷载布置图max M =2215001531.761548486518.25N Pl ql k m⨯⨯+=+=g <[M]=788.212=9458.4kN m ⨯g9458.41.45 1.26518.25=>满足要求。
贝雷梁钢便桥施工方案
贝雷梁钢便桥施工方案1. 介绍贝雷梁钢便桥是一种用于临时道路搭建的便捷工程结构，广泛应用于各种紧急救援、军事行动和施工现场。
该便桥具有快速组装、强度高、耐久性好等特点，适用于临时桥梁需求场景。
本文将介绍贝雷梁钢便桥的施工方案。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行一系列准备工作。
2.1 材料准备准备以下材料：•贝雷梁钢便桥模块•锚固件•桥墩设备•牵引设备（如拖车或吊车）2.2 人员配置合理配置施工人员，包括：•施工负责人•模块搬运人员•安装人员•桥梁验收人员2.3 设备准备确保所需设备完好，并进行必要检修与保养。
3. 施工流程贝雷梁钢便桥的施工主要包括以下步骤：3.1 基础准备在便桥安装位置选择合适的地基，并进行必要的基础处理，确保基础牢固。
3.2 模块搬运使用吊车或其他相应的设备，将准备好的贝雷梁钢便桥模块运输至施工现场。
确保搬运操作安全，避免模块受损。
3.3 搭建桥墩根据设计要求，将桥墩设备安装在地基上。
确保桥墩水平、稳定。
3.4 拼装贝雷梁钢便桥根据施工图纸和安装指导，将贝雷梁钢便桥模块逐一拼装起来。
注意模块之间的连接方式，确保连接紧固。
3.5 调整桥墩高度根据实际需要，使用调整设备调整桥墩的高度。
确保桥面水平。
3.6 安装锚固件根据设计要求，在桥墩的适当位置安装锚固件，用于固定便桥。
3.7 检查与验收完成便桥搭建后，进行一次全面检查，确保便桥的结构安全可靠。
如有需要，进行强度测试和荷载测试。
完成测试后，由验收人员进行最终验收。
4. 施工注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：•严格按照施工图纸和安装指导进行操作，确保安装的准确性和稳定性。
•人员操作必须遵守相关施工安全规范，佩戴好个人防护装备。
•模块搬运和安装时，注意避免碰撞和过度挤压，防止模块损坏。
•在进行高度调整时，遵守相关操作规程，确保桥面水平度。
•桥梁验收人员需要具备相应的专业知识和验收标准。
5. 结束语贝雷梁钢便桥施工方案是确保便桥安全可靠使用的关键。
贝雷梁便桥施工技术方案YY05
马莲河便桥施工组织技术指导文件一、工程概况宁长煤碳专用公路宫河至长庆桥段第Ⅱ合同段起止桩号为？？？？，合同段内有？？？，？？？？等。
二、钢便桥设计为保证该桥能正常展开施工及官河至长庆桥公路工程其它施工需要，需修建跨马莲河便桥。
设计荷载：60t。
横断面布设：全宽4m，单车道。
纵向跨径布设：18×2+30=66（米）结构型式：下承式。
主跨采用三排加强贝雷桁架梁，边跨采用双排贝雷桁架梁，Ⅰ28b工字钢横梁，上铺Ⅰ12工字钢纵梁，间距按0.3m均布，上铺10mm钢板桥面。
通长人字纹Φ12防滑筋，防滑筋单根长52cm，按60o对称布置。
施工工期:45天。
三、钢便桥基础施工：1、施工准备：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂、石、水泥、钢材等材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和场地的摆放位置。
组织具有丰富施工经验的专业施工人员组建便桥施工队伍。
2、基础开挖根据测量放出的开挖线，用挖机开挖基础土石方，基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。
根据现场地质调查和当地情况了解，该河道河床下砂砾石较深，难以挖至持力层，确定下挖至圆砾土层后将地基整平。
3、基础施工3．1桩基础在挖好的基顾底面顺桥向按50cm，横桥向按60cm均布打入木桩，木桩深度以现场实际情况而定。
木桩选用结疤少，材质密实的圆木。
为防木桩头劈裂，桩顶用8号铁丝捆扎牢固，桩尖削成三棱锥形，使桩尖在轴线上。
3．2混凝土基础施工木桩施工完毕后进行混凝土基础施工。
混凝土施工时要注意预埋好钢梁构件。
混凝土施工时要注意以下几方面的问题：3.2.1混凝土原材料的质量保证各种材料进场后必须经过检验合格并经监理施工全过程管理人员认可后才能用于施工。
3.2.2混凝土配合比设计严格按配合比设计规程进行砼配合比设计，确保混凝土组成材料的计量，混凝土设计时要考虑到拌合物的搅拌、运输、浇筑。
3.2.3 混凝土原材料的计量每盘混凝土组成材料计量结果偏差，水泥掺合料允许偏差±1％，粗、细骨料允许偏差±2％，水、外加剂允许偏差±1％。
贝雷片施工便桥方案
4
16a工字钢(梁)
m
4255
20.51
87.270
5
[25槽钢(梁)
m
184
27.4
5.042
6
3m节贝雷梁
片
460
275.5
126.730
7
销 子(梁)
个
970
3.06
2.968
8
90支撑架(梁)
个
485
40
19.400
9
撑架螺栓(梁)
个
1940
0.7
1.358
10
横梁夹具(∮16圆钢)
个
3680
3）挠度计算：
实际挠度：f＝5qL4/384EI＋FL3/48EI
=（5×1.5×9.8×103×124）÷（384×210×109×250497.2×5×10－8）＋（50×9.8×103×123）÷（48×210×109×250497.2×5×10－8）＝0.0082 m＝8.2 mm
容许挠度：[f]＝L/300＝12000÷300＝40 mm
姓 名
负责内容
1
总负责人
王笑微
负责全面工作
2
现场负责人
周家富
高速公路贝雷架施工便桥专项方案
贝雷架施工便桥专项施工方案一、工程简介某高速公路跨江钢便桥全桥长12米，单跨，单车道.单跨采用四排单层“321”型军用贝雷架加加强弦杆拼装而成(按四排单层贝雷架计算),Ⅰ25a工字钢横向分配梁，布置间距0.75米，长度6米；铺设10mm厚加肋钢板作桥面,便桥宽6m。
桥台采用200cm×600cm混凝土扩大基础.二、桥位选址及布置根据施工便道的位置和河道泄洪条件，保证与施工便道贯通. 根据两岸接线位置、地形、高差和地质等情况，测定最适宜的桥梁中线;测量河流宽度，测定推出桥梁跨径三、贝雷架桥面结构1、桁架及销子桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。
阴阳头都有销栓孔。
两节桁架连接时,将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔,插上销子。
弦杆焊有多块带圆孔的钢板,其中有:弦杆螺栓孔，在拼装双层或加强桥梁时，在此孔插桁架螺栓或弦杆螺栓，使双层桁架或桁架与加强弦杆结合起来；支撑架孔，用于安装支撑架。
当桁架用在桥梁上部时，使用中间两个孔；当桁架用作桥墩时，用端部的一对孔，以加固上下节桁架。
下弦杆两端钢板上的圆孔及弦杆槽钢腹板上的长圆孔叫做风构孔，用以连接抗风拉杆.下弦杆设有4 块横梁垫板，上有栓钉，以固定横梁位置.端竖杆有支撑架孔,为安装支撑架、斜撑与联板用.端竖杆及中竖杆的矩形孔叫做横梁夹具孔，用来安装横梁夹具。
2、加强弦杆加强弦杆是为了提高桥梁的抗弯能力，发挥桁架腹杆的抗剪作用。
桥梁端部弯矩小，故首尾节桁架均不设加强弦杆。
加强弦杆，两端设有阴阳头，中部设有支撑架孔与弦杆螺栓孔。
弦杆螺栓孔板反焊于杆件的一面，使连接加强弦杆与桁架的弦杆螺帽不致外露，保证桥梁推出时顺利通过滚轴。
加强弦杆与桁架连接。
斜撑的作用在于增加桥梁的横向稳定,其两端各有一空心圆锥形套筒，上端连于桁架端竖杆支撑架孔,下端则连在横梁短柱上。
每节桥梁在桁架后端竖杆（以桥梁推出方向为前方)上各装一对斜撑，桥头端柱上另加一根。
贝雷架便桥施工方案
贝雷架便桥施工方案
在城市建设和交通发展中，桥梁作为重要的基础设施承担着连接两地、减少交通拥堵、方便人民出行的重要任务。
贝雷架便桥作为市区重要交通枢纽，连接了市中心与郊区的交通要道，对于整个城市的交通运输起着至关重要的作用。
因此，对贝雷架便桥的施工方案必须十分慎重和周密。
1. 施工前准备
在施工前，需进行细致的调研和规划，确保施工进展顺利。
首先，要进行详细的交通状况调查和现场勘察，了解周边区域的道路状况、人流密集程度、地形地貌等情况。
同时，要制定施工进度计划、安全管理方案和环境保护措施，确保施工过程安全、高效进行。
2. 施工阶段
2.1 桥梁拆除
在拆除过程中，需严格按照规划进行，确保周边交通不受影响。
同时，要注意施工过程中的噪音、粉尘等对周边居民的影响，采取相应的减噪、防尘措施。
2.2 基础施工
基础施工是桥梁建设的重要环节，需确保基础扎实、稳固。
在基础施工中，要注意选择优质的建筑材料，确保基础的抗压、抗震性能。
2.3 桥面铺设
桥面铺设是贝雷架便桥建设的重要环节，影响桥梁使用寿命和行车安全。
在桥面铺设中，要选择优质的施工材料、技术，确保桥面平整、耐磨、防滑。
3. 施工后验收
施工完成后，需对贝雷架便桥进行严格的验收工作。
验收包括对桥梁结构、材料、施工工艺等方面进行检测和评估，确保贝雷架便桥符合安全、耐用的要求。
结语
贝雷架便桥的施工方案是一项复杂的工程，需要周密的规划和细致的执行。
只有确保施工过程科学、合理，才能建设出安全、耐用的贝雷架便桥，为城市的发展和交通的便利贡献力量。
贝雷片施工便桥方案11
钢便桥施工技术方案一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、设计总体方案 (1)1、钢管桩承载力验算 (6)2、顶层分配梁计算........................................... 错误！未定义书签。
3、桩顶横梁验算............................................. 错误！未定义书签。
4、贝雷梁验算............................................... 错误！未定义书签。
5、桥台基底承载力检算....................................... 错误！未定义书签。
五、施工准备................................................. 错误！未定义书签。
1、人员准备................................................. 错误！未定义书签。
2、施工机械、仪器准备....................................... 错误！未定义书签。
4、材料准备................................................. 错误！未定义书签。
5、施工技术准备............................................. 错误！未定义书签。
6、施工工期计划安排......................................... 错误！未定义书签。
六、钢便桥施工工艺 (19)1、钢便桥施工工艺流程： (19)2、施工放样： (19)3、钢管桩施工 (20)3、桩顶横梁安装 (20)4、桥台施工及支座安装 (20)5、贝雷梁安装 (20)6、顶层分配梁及桥面施工 (20)7、钢便桥使用及维护、钢便桥的使用管理 (20)七、、钢便桥拆除 (20)八、质量保证措施 (20)九、文明施工的组织措施 (20)十、安全保证措施 (20)1、落实安全责任，实施责任管理 (20)2、建立健全安全保证体系 (20)3、强化安全管理与训练 (20)一、工程概况本项目南起开元大道（南四路），经交通路，跨沙颍河，文昌大道，北至周淮路，长15290米，红线宽度50米。
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贝雷架便桥施工编制说明
一、编制依据
（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
（2）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（TJT 025-86）（3）《装配式公路钢桥架设说明》（交通部公路规划设计院，1979年）
（4）《装配式公路钢桥多用途使用手册》（广州军区工程科研设计所，
2001年）
（5）《装配式公路钢桥使用手册》（中交公路规划设计院有限公司，
2006年）
（6）某湾大桥北接线（二期）工程指挥部下发的文件及相关资料
二、编制目的
1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及有关安全生产的规范、规程等，最大限度的避免生产安全事故的发生，切实维护职工生命健康，确保施工安全。
2、按照“机构健全、人员精干、装备精良”和“安全、耐久、经济、实用”的原则组织施工，确保安全生产目标实
现。
3、为了使便桥工程施工处于受控状态，使其满足改线通行要求。
4、实现安全生产目标，具体如下：
1）无死亡、重伤事故；
2）轻伤负伤频率0.4‰以下；
3）无各类中毒事件发生；
4）无等级火灾事故。
三、适用范围
我项目沿线便道上架设的4座贝雷架便桥，分别命名为1号便桥袁家荡2号中桥处（单跨18m，总长36m），2号便桥唐家港小桥处（单跨21m，总长21m），3号便桥贺家埭中桥处（单跨18m，总长36m），4号便桥汾湖大桥第一跨处（单跨21m，总长42m）。