发动机电控技术A卷
汽车发动机电控技术试题
汽车发动机电控技术试题本文将对汽车发动机电控技术进行探讨，提供一些试题供读者测试自己的知识。
一、基础知识1.请简要介绍汽车发动机电控系统的基本组成部分。
2.什么是发动机控制单元（ECU）？它的主要功能是什么？3.请解释下列缩写词的意义并简要描述各自的功能：–MAF–IAT–EGR–TPS二、传感器与执行器1.燃油喷射系统中的O2传感器是用来测量什么样的指标？它是如何工作的？2.温度传感器在发动机电控系统中的作用是什么？举例说明它的具体功能。
3.请列举一些与发动机控制相关的执行器，并简要描述它们的功能。
三、火花塞和点火系统1.火花塞在发动机工作中扮演着重要的角色，请简要说明火花塞的工作原理以及其对发动机性能的影响。
2.请解释下列缩写词的意义并简要描述各自的功能：–DLI–DIS–COP3.点火系统中的点火线圈具有什么功能？它是如何实现点火的？四、故障诊断与处理1.请简要描述扫描工具在汽车故障诊断中的作用。
2.汽车发动机电控系统可能出现哪些常见故障？请列举并简要说明其可能的原因。
3.当发动机故障指示灯亮起时，应如何进行处理？五、先进技术与未来发展1.请列举一些先进的汽车发动机电控技术，并简要说明它们的特点和应用情况。
2.未来发动机电控技术的发展趋势是什么？请就此进行讨论。
六、总结通过本文，我们对汽车发动机电控技术进行了简要的概述，并提供了一些试题供读者测试自己的知识。
希望本文能够帮助读者加深对汽车发动机电控技术的理解，提升相关知识水平。
以上是本文对于汽车发动机电控技术试题的内容要点，读者可以根据题目进行自主学习和思考，进一步巩固知识和提高技能。
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汽车电控试卷A卷内附答案.docx
：号学）：名答姓要不内封密（：班：河南省学校 2018—2019 学年第二学期期末考试⋯《汽车电控系统检修》试卷（ A 卷）⋯⋯17 级各⋯汽车运用与维修专业适用于班⋯⋯⋯题号一二三四五六七总分⋯⋯分数⋯⋯评卷人⋯⋯⋯一、填空题（每空1分，共 40 分）⋯⋯1、汽车电控系统由、、三部分组成。
⋯⋯2、传感器由、、三种形式。
⋯⋯3、汽车自动变速器由、、、⋯⋯四部分组成。
⋯⋯4、空调制冷系统由⋯、、、⋯⋯、六部分组成。
⋯⋯5、电控发动机的喷油分别为、、。
⋯⋯6、三线式节气门位置传感器的三根线分别为、、⋯⋯。
⋯⋯7、大众桑塔纳 2000 的进气压力传感器四根线分别为、、⋯⋯。
⋯⋯8、防六件套分、、、⋯⋯、。
⋯⋯9、机缸内直系主要由、、、⋯⋯、、、成。
10、曲轴箱强制通风阀简称。
二、选择题（每题 2 分，共 20 分）1、电控发动机中高阻值喷油器的范围是（）A、2~3 欧姆B、 5~10 欧姆C、12~16 欧姆D、10~20 千欧2、以下哪个是控系的成部分（）A、感器B、离合器C、万向装置D、向横拉杆3、控机中燃油内机的最大工作流可以达到（）A、10mAB、 20mAC、20AD、 10A4、爆震感器一般安装在（）A、缸体周B、气歧管前方C、 ECU内部D、排气管附近5、机缸内直中高油提供汽油化所需要的油（）A、300KPaB、600KPaC、2MPaD、5MPa6、舍双密封器中K1 圈是控制以下哪个部件（）A、油器B、点火圈C、油D、ECU7、以下哪个感器是志 D 型控系（）A、气温度感器B、气力感器C、爆震感器 D 氧感器8、机控系中气温度感器随着温度的升高其阻（）A、减小B、增大C、不D、先升高后下降9、机控双缸点火系中缸的分布是（）A、1 缸和 4 缸共用一个点火圈； 2 缸和 3 缸共用一个点火圈B、1 缸和 3 缸共用一个点火圈； 2 缸和 4 缸共用一个点火圈C、1 缸和 2 缸共用一个点火圈； 3 缸和 4 缸共用一个点火圈10、舍中用万用表阻档双密封器15M13 脚与前氧感：号学）：名答姓要不内封密（：班：⋯器插座 4V1 脚之的 1351C之的阻小于（）⋯A、1 欧姆B、 10 欧姆C、100 欧姆D、1 千欧姆⋯三、判断（每 2 分，共 20 分）、机控排放系中气再循系的控制要求⋯⋯2⋯（） 1、磁感式点火系点火信号感器子与定子爪极隙⋯⋯（） 2、点火模用于控制点火圈的次。
汽车发动机电控技术A卷(1)
分
二、选择题（每题2分，共10分）
1.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）
A 5V B 8V C 9V D 12V
2.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
A．不变B．增大C．减小D．与温度无关
3．一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
A．进气量B．水温C．曲轴转速D．节气门开度
10.巡航控制系统主要组成包括安全开关、____________、_____________、
_____________和执行元件等。
11.发动机控制怠速进气量方法有___________和__________两种类型。
12.影响TWC转换效率最大因数是___________和_____________
（）8.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
（）9.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。
（）10.历史故障码通常是由偶发故障或以前的维修引起的。
（）11．采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
（）12．最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
4．D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）
A降低B不变C增高D熄火
5．进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。
A．进气通道截面积；B．压力波传播路线长度；
C．废气流动路线；D．进气管长度
得
分
三、判断题（每题1分，共12分）
（）1.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。
（）2.喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。
得
分
四、名词解释（每题4分，共16分）
电控发动机考试卷及答案A
《电控发动机》期末试卷A姓名学号分数______一、填空题（1×15=15分）1、电控发动机是高科技在汽车上的应用，是汽车技术和电子技术相结合的产物。
它利用安装在发动机上的各种，将不同的转换成，由电脑，即对其进行集中控制，使发动机具有良好的动力性、、和稳定的怠速。
2、节气门位置传感器是将节气门打开的信号转换成。
3 、燃油供给系统主要是由、、、和、、输油管道等组成。
4、为减小汽油在管道中的脉动，有的电控发动机安装。
5、的作用是将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
系统油压一般为。
二、选择题（1×10=10分）1、驾驶员驾驶电控发动机，踏对进气量进行控制。
A 制动踏板B 汽油量C油门踏板2、电控发动机在工作时，接收各种传感器的信号，经分析、比较、计算后，确定控制对象和范围，发出指令控制。
A 传感器B 执行器C 电控单元3、各缸喷油器同时开启和关闭，则汽油喷射方式为。
A 同时喷射B 分组喷射C顺序喷射4、采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为型。
A DB LC L和D 。
5、超生波卡门漩涡式空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成比。
A正B反C无关系6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号7、点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度8、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。
A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数9、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器D．车速传感器10、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错： 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A 、节气门位置传感器B 、汽油泵C 、节气门体D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A 、电子控制单元B 、输入系统C 、输出系统D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式 A 、进气管喷射 B 、多点喷射 C 、缸外喷射 D 、间歇喷射4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
A、进气总管B、进气歧管C、节气门D、进气门5、汽油机电控系统的电磁喷油器的喷油量是根据计算机发出的( )而决定的。
A、电流B、电压C、脉冲D、频率6、发动机工作时的燃油量是( )。
A、喷油器喷油量B、燃油泵供油量C、来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量D、A+B7、现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是( )。
A、保持供油压力不变B、保持喷油器内外压差恒定C、减少燃油脉动D、储存压力8、Ne信号指发动机( )信号。
A、凸轮轴转角B、车速传感器C、曲轴转角D、空调开关9、桑塔纳2000型时代超人发动机采用( )怠速控制执行机构。
A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式10、现代汽车一般采用炭罐净化技术，其功能主要是( )。
A、提高经济性B、减少NOx的排放C、减少CO,CO2的排放D、减少HC的排放11、关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说法正确( )。
技师学院汽修专业《发动机电控技术诊断》试卷A版
2016—2017学年第一学期《汽车发动机电控技术诊断》期末试卷（A ）一、选择题（每题2分，共20分） 1、在EFI 系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确（ ）。
A 、缸内喷射 B 、进气管喷射C 、混合气分配均匀D 、故障多2、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的（ ）。
A 、进气阻力小B 、测量的是空气体积流量C 、用于L 型EFI 系统D 、测量精确3、切断电源，记忆的数据及信息就会丢失的存储器是哪个（ ）。
A 、ROM ；B 、RAM ；C 、PROM ；D 、EPOM4、氧传感器输出电压一般应为（ ）之间变化。
A 、0.3~0.5 B 、0.5~0.9 C 、0.1~0.5 D 、0.1~0.95、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压（ ）。
A 、燃油脉动阻尼器B 、过滤器C 、喷油嘴D 、燃油压力调节器、6、一般来说，缺少了哪个信号，电子点火系将不能点火。
（ ） A 、进气量 B 、水温 C 、曲轴转速 D 、节气门开度7、电控车辆上水温、油温、进气温度传感器为（ ）温度传感器。
A 、扩散电阻式 B 、热敏电阻式 C 、半导体晶体管式 D 、热电偶式8、故障码不能通过哪种方法清除（ ）。
学校 班级 姓名 学号 座位号1……………………○……………………密………………………封…………………………线………………………○……………………A、拔下EFI保险丝B、断开ECU电源C、拆下蓄电池负极D、关闭点火开关9、EGR系统主要目的是减少（）的排放A、一氧化碳B、碳氢化合物C、氮氧化合物D、二氧化碳10、电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将( )从电路中断开。
A、蓄电池B、传感器C、点火线圈D、电动汽油泵二、填空题（每空2分，共40分）1、汽车发动机电子控制系统是由、和三部分组成的。
2、汽车电子巡航控制系统的英文缩写为。
3、采用增压技术提高进气压力，是提高发动机性和性的重要措施之一。
(完整版)《发动机电控系统检测与维修》A卷及答案
20 -20 学年第二学期汽修 XXX 班《发动机电控系统检测与维修》试卷 A （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、电控燃油喷射系统用英文表示为____________ 。
2、目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________系统和其他辅助控制系统。
3、电控点火系统最基本的功能是________________控制。
此外，该系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。
4、凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和__________正时控制的主控制信号。
5、电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。
6、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为__________喷射方式和间歇喷射方式两种方式。
7、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为_________喷射、分组喷射和顺序喷射。
8、电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为_______型和L 型两种。
9、单点电控燃油喷射系统又称独立喷射方式，是在每个气缸进气行程开始的时候喷油，采用的是_____________喷射方式。
10、电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为__________控制系统和闭环控制系统。
11、一般在_________、暖机、加速、怠速、满负荷等特殊工况需采用开环控制。
12、电控燃油喷射系统的功能是对喷射正时、___________、燃油停供及燃油泵进行控制。
13、单点喷射是在 上方装有一个中央喷射装置。
14、在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，电脑必须控制喷油器 的开始时刻。
15、喷油器的喷油可分为 喷油和异步喷油两种类型。
16、点火提前角的修正方法有______________法和修正点火提前角法两种方法。
17、在传统的汽油机点火系中，断电器触点的开闭是由分电器轴上的________来控制的。
（ ）2、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
《汽车发动机电控系统维修》试卷A及答案
《汽车电控发动机系统维修》试卷A （开卷）题号一 二 三 总分 得分评分 阅卷人 一、判断改错题：（正确的打“√”，错误的打“×”再将错误处改正，每小题2分，共30分，只判断不改错不得分）1、( )在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
改错：2、( )脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。
改错：3、( )喷油器是电控发动机燃油喷射系统中的重要执行器。
改错：4、( )电控发动机对点火时刻要求很精确，而对喷油时刻精度要求不高。
改错：5、( )电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
改错：6、( )空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
改错：7、( )当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。
改错：8、( )电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。
改错：9、( )基本喷油时间是由空气流量信号和发动机转速信号确定的。
改错：10、( )如果发动机实际点火提前角不合适，发动机很难正常运转。
改错：11、( )电控发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。
改错：12、（ ）在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
改错：13、（ ）现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。
改错：14、（ ）氧传感器安装在进气歧管上。
改错：15、（ ）闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
改错：评分 阅卷人 二、单项选择题：（将正确答案选项填写在括号内，每小题1.5分，共30分）1、以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统( )。
A 、节气门位置传感器 B 、汽油泵 C 、节气门体 D 、火花塞2、汽油机电子控制系统由传感器、( )和执行元件三大部分组成。
A 、电子控制单元 B 、输入系统 C 、输出系统 D 、储存器3、目前广泛采用的是( )喷射方式A 、进气管喷射B 、多点喷射C 、缸外喷射D 、间歇喷射 4、多点喷射是空气和燃油在( )附近形成混合气。
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C．15.7:1D.16.7:1
11．给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号的传感器是。
A．凸轮轴位置传感器B．节气门位置传感器
C．车速传感器D．曲轴位置传感器
12．柴油机的排放控制主要是废气再循环控制，目的是减少排放量。
A．CO2B．CO
C．NOxD．HC
13．ECU根据信号对点火提前角实行反馈控制。
得分
题号
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
答案
8.电动燃油泵的电阻通常应为。
A．13-16欧姆B．10欧姆
C．6欧姆D．2-3欧姆
9.在出现故障时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射，使发动机停止运转。
A．冷却液温度传感器及其电路B．空气流量计及其电路
C．节气门位置传感器及其电路D．点火器
10．理论空燃比为。
2014-2015学年第二学期期末考试试卷
考试科目：汽车发动机电控技术试卷类型：A卷
适用于机械工程学院13级汽车检测与维修技术专业1-6班级使用
题号
一
二
三
四
五
总分
核分人
分数
10
10
30
10
40
100
得分
一．名词解释（每小题5分，共10分）
得分
1.怠速：
2.VCO：
二.填空题（每空1分， 共10分）
得分
（）20.电控节气门，不仅能提高控制的精度，而且能节能减排。
（）21.跨接线主要用于电路故障诊断。
（）22.汽油发动机是利用踏板位置传感器来检测发动机的负荷。
（）23.正温度系数的热敏电阻主要用来制成氧传感器。
（）24.点火正时必须随发动机转速和负荷的变化而变化。
（）25.涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。
3.燃油供给系统由燃油泵、、燃油滤清器、、脉动阻尼器及油管等组成。
4.按对空气量的计量方式不同，电控燃油喷射系统可分为：型和型。
5.影响三元催化器转化效率的主要因素有和。
6.电子控制系统有两种基本类型：即和控制。
7.负温度特性的温度传感器，温度越高，其阻值；温度越低，其阻值。
三．单项选择题（每个小题只有一个正确选项，每小题3分，共30分。将正确选项序号填写在答案框内）
（）26.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。
（）27.在电喷发动机的任何工况下均采用闭环控制。
五．简答题（每小题8分，共40分）
得分
28.在对电控发动机的空气供给系统检查时，应检查哪些方面？
29.简述电控发动机的优点。
30.怠速控制系统的功能是什么？
31．简述喷油器的检修内容。
32.简述EVAP控制系统的功能。
C．涡轮增压控制D．二次空气喷射控制
17．电子控制系统的核心是。
A．传感器B．ECU
C．执行装置D．各种开关
四.判断题（正确的，在题前的括号内打“√”；错误的，在题前的括号内打“×”。每小题1分，共10分）
得分
（）18.汽油的辛烷值越高，抵抗爆燃的能力越强。
（）19.目前，汽车上的电动燃油泵广泛安装在油箱外。
A．水温传感器B．曲轴位置传感器
C．爆燃传感器D．车速传感器
14．用于混合气空燃比反馈控制的传感器为。
A．氧传感器B．爆震传感器
C．进气温度传感器D．车速传感器
15．能根据霍尔效应原理制成的传感器是。
A．水温传感器B．凸轮轴位置传感器
C．氧传感器D．爆震传感器
16．不属于发动机排放控制的是。
A．曲轴箱通风控制B．废气再循环控制