2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题
发动机电控技术期末考试题
发动机电控技术期末考试复习题一．填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。
7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。
8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。
10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。
12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
17.最佳点火提前角的组成有、和。
18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。
发动机电控技术复习提要(以有答案)(-
一、填空题(1５题。
３0分)：1、电喷发动机的控制原则：即以_EＣＵ＿为控制核心，以_空气流量＿和＿发动机转速_为控制基础，以＿喷油器＿、_点火器_和＿怠速空气调节器_等为控制对象，保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。
2、热式空气流量计的主要元件是＿_热线电阻_,可分为_热线式空气流量计＿和_热膜式空气流量计_。
3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障，发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度＿８0_（2０0C、80０Ｃ）、进气温度＿2０＿(200C、８00Ｃ）控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。
4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为_同时喷射_、_分组喷射_和＿顺序喷射＿发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止_＿超速__。
5、燃油压力调节器的作用是根据_进气歧管绝对压力_的变化来调节_燃油总管_的油压,使喷油器的＿相对压力_保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的＿开启时间_。
6、燃油喷射的控制主要是指_喷油正时＿的控制和＿喷油量_的控制，ECU首先根据发动机的_进气量＿和_转速＿确定基本喷油量,再根据_发动机水温_、_节气门开度＿、_进气歧管压力_等运行参数加以修正。
7、在发动机同步喷射中，又可分为_顺序喷射＿、_分组喷射_和_同时喷射_三种类型。
8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EＦI_,怠速控制系统用英文表示为_ISC _。
9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。
１０、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、＿＿燃油停供_和＿_、燃油泵＿控制。
11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。
此外,该系统还具有_通电时间_控制和＿_爆燃_控制功能。
12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
发动机电控技术复习题
发动机电控技术复习题二、选择题１、电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
2、EFI系统中，进气管喷射按喷油方式不同可分为连续喷射和间歇喷射两大类。
3、EFI系统中，进气管喷射可分为单点喷射(ＳＰＩ)和多点喷射(ＭＰＩ)两种类型。
4、汽车发动机电子控制系统是由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成的。
5、电控发动机系统是由空气供给、燃油供给和电子控制三个子系统组成的。
6、对于EFI系统，起动后实际喷油时间等于基本喷油时间乘以喷油修整系数,加上蓄电池电压修正系数7、EFI中，燃油压力调节器的作用是保持喷油系统压力和喷油环境压力压差一定。
8、涡流式空气流量传感器是借助超声波或光电式（反光镜）检测方法，通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。
9、当冷却液温度传感器失效，会导致排放失常、起动困难（油耗增加、怠速不稳等）等故障。
10、按检测缸体振动频率的检测方式不同，爆震传感器分为共振型和非共振型两种。
11、减速断油的三个条件是怠速(IDL)触点闭合、冷却液温度正常(大于80℃)和发动机转速高于某一转速。
12、当空气流量传感器出现故障，ECU会以怠速(IDL或节气门位置)、起动(ＳＴＡ)信号控制燃油喷射。
13、检测爆震的方法一般包括测燃烧室燃烧压力、测（发动机）缸体振动频率和测燃烧噪声。
14、当水温传感器出现故障，ECU一般会以水温８０℃的信号控制燃油喷射；当进气传感器出现故障，ECU会以进气温度２０℃的信号控制燃油喷射。
15、EFI发动机处于怠速状态的条件是怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零16、电控发动机清除溢流控制的条件是打开起动开关（STA接通）、节气门开度大于80%和转速低于500r/min。
17、基本点火提前角决定于转速（CPS信号）和负荷（进气量或AFS 信号）18、EGR率等于再循环的废气量和再循环废气量＋吸入气缸的空气量的比率。
19、点火装置的控制主要包括点火提前角控制、初级线圈通电时间控制及爆震控制三个方面。
发动机电控考试题及答案
发动机电控考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统的主要功能是控制以下哪个部件？A. 点火系统B. 燃油喷射系统C. 启动机D. 发电机答案：B2. 电控燃油喷射系统通常由哪些主要部分组成？A. 传感器、执行器、控制单元B. 传感器、执行器、点火线圈C. 传感器、发动机、控制单元D. 执行器、控制单元、发电机答案：A3. 以下哪个传感器不是电控燃油喷射系统所必需的？A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 曲轴位置传感器D. 空调压力传感器答案：D4. 电控燃油喷射系统中，喷油器的主要作用是什么？A. 调节发动机温度B. 控制燃油喷射量C. 调节发动机转速D. 控制发动机冷却答案：B5. 发动机电控系统中，氧传感器的主要作用是什么？A. 检测发动机温度B. 检测发动机压力C. 检测发动机转速D. 检测排气中的氧气含量答案：D6. 电控燃油喷射系统中，电子控制单元（ECU）的主要功能是什么？A. 直接控制燃油喷射B. 接收传感器信号并计算喷油量C. 仅作为电源供应D. 调节发动机冷却系统答案：B7. 发动机电控系统中，怠速控制阀的作用是什么？A. 控制发动机怠速时的燃油喷射量B. 控制发动机怠速时的进气量C. 控制发动机怠速时的点火时机D. 控制发动机怠速时的排气量答案：B8. 发动机电控系统中，水温传感器的主要作用是什么？A. 检测发动机油温B. 检测发动机进气温度C. 检测发动机冷却液温度D. 检测发动机排放温度答案：C9. 电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是什么？A. 调节燃油压力以适应不同的发动机负荷B. 调节燃油压力以适应不同的发动机转速C. 调节燃油压力以适应不同的发动机温度D. 调节燃油压力以适应不同的发动机速度答案：A10. 发动机电控系统中，曲轴位置传感器的主要作用是什么？A. 检测曲轴的转速B. 检测曲轴的位置C. 检测曲轴的振动D. 检测曲轴的磨损程度答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机负荷信息？A. 空气流量传感器B. 节气门位置传感器C. 冷却液温度传感器D. 氧传感器答案：A, B2. 以下哪些部件是电控燃油喷射系统的重要组成部分？A. 喷油器B. 燃油泵C. 点火线圈D. 电子控制单元答案：A, B, D3. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机运行状态信息？A. 曲轴位置传感器B. 凸轮轴位置传感器C. 氧传感器D. 空调压力传感器答案：A, B, C4. 电控燃油喷射系统中，以下哪些部件可以影响发动机的怠速？A. 怠速控制阀B. 节气门位置传感器C. 氧传感器D. 燃油压力调节器答案：A, B5. 发动机电控系统中，以下哪些传感器可以提供发动机排放控制信息？A. 空气流量传感器B. 氧传感器C. 冷却液温度传感器D. 曲轴位置传感器答案：B, C三、判断题（每题1分，共10分）1. 发动机电控系统中，喷油器的喷油量是由电子控制单元直接控制的。
电控发动机期末试卷(2013)
常德汽车机电学校2013年下学期《电控发动机》期末考试试卷班级姓名计分一、填空题（10×2分=20分）1、发动机电控系统主要包括、和。
2、电控燃油喷射系统的英文缩写是，通常由、电子控制系统和三个子系统组成。
3、电控燃油喷射系统按照有无反馈信号可分为系统和系统。
4、水温传感器的作用是。
5、节气门位置传感器的作用是。
二、单项选择题（10×3分=30分）1、水温传感器中的热敏电阻其阻值随温度的升高而【】A增大 B减小C不变 D先小后大2、设有自洁功能的空气流量计是【】A叶片式空气流量计 B卡门漩涡式空气流量计C热线式空气流量计 D热膜式空气流量计3、电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明【】A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障4、下列哪项不是电控发动机的优点【】A良好的启动性和减速减油、断油功能 B环保性好C任何工况下都能获得精确的混合气浓度 D价格便宜5、丰田卡罗拉轿车的电动汽油泵安装在【】A油箱内 B油箱外C曲轴前端 D油底壳内6、在MPI（多点喷射系统中），汽油被喷入【】A燃烧室内 B节气门后方C进气总管 D进气歧管7、以下属于发动机电控系统中的执行器是【】A空气流量计 B水温传感器C油门踏板 D喷油器8、下列哪个部件能够调节燃油系统的供油压力【】A燃油滤清器 B油压调节器C喷油器 D电动油泵9、发动机处于怠速时开启空调系统，则发动机的怠速转速会【】A自动升高 B自动下降C固定不变 D怠速不稳10、L型电控燃油喷射系统中，检测进气量的是【】A、空气流量计B、进气压力传感器C、节气门位置传感器D、氧传感器三、判断题（对的打√，错的打×；10×3分=30分）1、MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
【】2、怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为 EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
汽车发动机电控技术期末考试试卷三及答案
《汽车发动机电控技术》试卷C题号一二三四五总分分数25 10 10 25 30 100得分一、选择题（共25 分，1~15题为单选，每题1分；16~20题为多选，每题2分）得分1.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下由微机根据（）输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
（A）空气流量计（B）进气歧管压力传感器（C）氧传感器（D）节气门位置传感器2. 电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号即；（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
（A）发动机负荷信号（B）氧传感器信号（C）车速信号（D）进气温度信号3．喷油器按（）方式分为电流驱动和电压驱动两种。
（A）驱动（B）电源（C）工作（D）燃油流动4．发动机达到正常工作温度后,打开空调,怠速转速会（）。
（A）不变（B）升高（C）下降（D）忽高忽低5. 通常（）信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火时的基准信号。
（A）Ne （B）G （C）V （D）I6. 柴油机电控技术与汽油机电控技术相比有相似之处，比如，系统都是由传感器、（）和执行器三大部分组成。
（A）电控单元（B）喷射系统（C）电路（D）控制器7. 柴油机电控系统的执行器也是由执行电器和机械执行机构两部分组成，其功能是根据ECU送来的执行指令，调节喷油量和（）等，从而调节柴油机的运行状态。
（A）怠速（B）喷油正时（C）进气量（D）供油量8．检查废气再循环系统EGR。
在冷车和怠速时，废气再循环阀处在（）位置上。
（A）开启（B）关闭（C）任何（D）半开9.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）（A）5V （B）8V （C）9V （D）12V10.发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。
（A）不变（B）增大（C）减小（D）与温度无关11．一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。
（A）进气量（B）水温（C）曲轴转速（D）节气门开度12．D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）（A）降低（B）不变（C ）增高（D ）熄火13．进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。
电控发动机复习题及答案
汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为EFI ，怠速控制系统用英文表示为ISC 。
2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。
3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、_断油控制和_燃油泵_控制。
4.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角__。
此外，该系统还具有_通电时间__控制和_爆燃__控制功能。
5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_ 空燃比闭环控制、_二次空气喷射_控制等。
6.传感器的功用是_采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU_。
7.凸轮轴位置传感器作为喷油正时控制和点火正时控制的主控制信号。
8.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
9.电子控制单元主要是根据__进气量_确定基本的喷油量。
10.执行元件受__ECU__控制，其作用是__ 具执行某项控制功能的装置___。
11.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。
12.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。
13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电子点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。
14.__传感器_是采集并向ECU输送信息的装置。
15.__ECU_是发动机控制系统核心。
16.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、_节气门控制电动机__元件。
17.STA信号主要作用是__用来判断发动机是否在起动状态__。
18.STA信号和起动机的电源连在一起，由__空档启动开关_控制。
19.动力转向开关信号表示__动力转向开关闭合将使发动机负荷增加的信息__的信息。
20.空挡起动开关信号的作用是_ ECU利用这个信号区别变速器是处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。
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2013年下学期发动机电控技术期末考试复习题一．填空题1.汽车故障按丧失工作能力程度进行分类，要分为和。
2.汽车故障的变化规律可分为3个阶段，早期故障期、和。
3.汽车发动机上的电控技术主要包括、、点火系统及辅助控制等四大系统。
4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
5.采用旁通方式测量的热线式空气流量传感器与主流方式测量方式在结构上的主要区别是：将和安装在旁通气道上。
6.节气门体可分为、半机械式和节气门三种。
7.V．A．G1552诊断仪功能中的Interrogate fault memory中文含义是。
8.柴油机电控系统的基本组成包括、和三部分。
9.电控燃油喷射系统的类型按喷射时序分类可分为、和三种。
10.电控共轨喷射系统中有一条公共油管，用向共轨中泵油，用电磁阀进行压力调节并由压力传感器反馈控制。
11.电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上可分为型与型两种。
12.电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位分、及节气门体喷射三种。
13.汽车专用万用表也是一种万用表，它具有检测精度高、测量范围广、抗干扰能力强及高等特点。
14.故障诊断仪可分为诊断仪和诊断仪两大类。
15.汽车专用示波器的主要用来显示汽车电控系统各个传感器工作时实际输入及输出的，它将汽车在任何工作中变化的波形随时记录，以供维修人员分析比较判断电控系统故障，而且还能进行某一段电路或某一个和的故障分析。
16.采用多点间歇喷射方式的发动机来说，按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为和。
17.最佳点火提前角的组成有、和。
18.发动机综合性能分析仪能对发动机进行综合性能检测，分析判断发动机在各个不同工况下的工作性能，能对多种车型机械或电子故障进行全面的诊断，该仪器技术含量较高、检测项目全面。
19.柴油机电控系统的开发研究从二十世纪七十年代开始，已经经历了代。
20.有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电磁阀控制和。
21.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。
22.点火系统中的重要传感器有与。
23.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上止点的两个汽缸同时实施点火。
24.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。
25.能够保证发动机在、和都达到最佳的点火提前角被称为最佳点火提前角。
26.最佳点火提前角的组成有、和。
27.大量实践证明，压力波越长，越有利于发动机在范围内功率的提高。
而压力波越短，则越有利于发动机在时功率的提高。
28.增压器的基本结构形式有两种，即和。
29.目前已大量实际应用的氧传感器有三种：、氧化钛式和。
二单项选择题1.下列哪项不是电控发动机的优点（）。
A、良好的起动性能和减速减油或断油B、加速性能好C、功率大2.火花塞属于点火系统当中的（）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器3.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。
A、汽缸压缩压力不足B、高压火不足C、个别重要传感器有故障4.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。
A、总成损坏B、材料老化C、机械磨损5.泵喷嘴的结构柴油控制系统，以下哪项是正确的（）。
A、喷嘴像泵的结构B、泵油柱塞和喷油器合成一体C、压力小于传统式的6.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。
A、20°～25°B、30°～35°C、10°～15°7.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。
A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷8.电子控制柴油机系统在加注燃油时不小心误加汽油，会造成（）损坏。
A、喷油器B、高压泵C、低压泵9.发动机不能起动，无着车迹象时，应首先进行（）。
A、检查喷油器及电路B、检查高压火花C、解码仪读取故障码10.锥体形涡流发生器存在于以下（）空气流量传感器中。
A、叶片式B、卡门旋涡式C、热线式11.V.A.G1551是哪个车系专用解码仪（）。
A、中国一汽B、德国大众C、法国雪铁龙12.以下哪项是汽车起动困难的机械方面的原因（）。
A、汽缸压缩压力不足B、高压火不足C、个别重要传感器有故障13.电控发动机的核心部分是（）。
A、ECUB、传感器C、执行器14.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）。
A、400℃～800℃B、800℃～1000℃C、100℃～400℃15.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）。
A、正常行驶B、起动C、中负荷运行16.当汽车处于早期故障期也就是汽车的磨合期时，此时的汽车诊断一般是（）。
A、总成损坏B、材料老化C、机械磨损17.柴油控制系统油箱中无油，添加燃油后，需将供油系统内的（）排掉，方可起动发动机。
A、空气B、杂质C、以前的剩油18.电子控制柴油机在断开喷油和预热系统导线和插接器之前，必须（）。
A、不必关闭点火开关B、断蓄电池负极C、关闭点火开关19.当发动机出现怠速上下波动故障时，故障部位有可能是在（）。
A、怠速控制阀及电路B、汽缸压力过高C、燃油压力过高20.一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。
A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开21.火花塞属于点火系统当中的（）。
A、执行器B、传感器C、既是执行器又是传感器22.点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小（）。
A、曲轴位置传感器B、凸轮轴位置传感器C、爆燃传感器23.霍尔传感器产生霍尔电压信号时，叶片（）空气隙。
A、进入B、离开C、任何时候24.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。
A、20°～25°B、30°～35°C、10°～15°25.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当（）。
A、增大B、减少C、不变26.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。
A、发动机转速和温度B、发动机转速和蓄电池电压C、发动机转速和负荷27.以下哪一种可变配气相位控制是即可改变相位，又可改变气门升程的（）。
A、VTECB、VVT-IC、I-VVT28.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）。
A、400℃～800℃B、800℃～1000℃C、100℃～400℃29.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）。
A、正常行驶B、起动C、中负荷运行30.一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。
A、怠速控制阀全关B、怠速控制阀随便停在某个位置C、怠速控制阀全开三．多项选择题1.二次空气供给控制系统可降低排气中的（）A、COB、HCC、NOD、全可以2.柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（）。
A、喷油量控制B、喷油正时控制C、喷油速率控制D、喷油压力控制。
3.热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是（）。
A、提高了可靠性B、提高了耐用性C、提高了测量精度D、两者相同4.故障自诊断系统的功用是（）。
A、故障警告B、故障码储存C、安全保障D、故障运行5.间歇性故障诊断测试验中可使用下列哪些方法（）。
A、振动法B、加热法C、水淋法D、试验法6.以下系统属于共轨喷射系统的有（）。
系统 B、美国BKM公司Servojet系统A、日本电装公司ECD-U2系统C、美国Caterpillar公司HEUI系统D、日本电装公司ECD-V17.电控发动机断油控制包括（）。
A、发动机超速断油B、发动机减速断油C汽车超速行驶断油 D、温度超高断油8.柴油机电控系统一般对（）采用闭环控制。
A、供油压力B、断油C、喷油量D、喷油正时9.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。
A、汽缸内积碳过多B、点火提前角过迟C、燃油使用不当D、发动机过热10.电磁式喷油器按运动配合的偶件不同可以分为（）。
A、封闭式B、轴针式C、球阀式D、片阀式11.以下控制系统哪些属于怠速控制系统（）。
A、节气门直动式B、步进电机式C、旋转电磁阀式D、占空比控制式12.当电控发动机出现故障时（）。
A、故障灯可能会点亮B、可能有故障码C、不能发动D、可能会怠速熄火13.二次空气供给控制系统可降低排气中的（）。
A、COB、HCC、NOD、全可以14.修正点火提前角的内容包括（）。
A、暖机修正B、空燃比反馈修正C、爆燃修正D、运行修正15.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。
A、汽缸内积碳过多B、点火提前角过迟C、燃油使用不当D、发动机过热四．判断题1.（）能较方便排除的故障，或不影响行驶的故障称为一般故障。
2.（）混合气的分配均匀性好是电控发动机的优点之一。
3.（）电控发动机充气效率没有非电控发动机高。
4.（）叶片式流量传感器主要由旋转测量叶片、电位计、进气温度传感器和连接插座四大部分构成。
5.（）直接观测诊断中的“闻”是向客户打听故障的现象。
6.（）直接观测诊断方法，故障诊断操作的人员要以不必掌握被诊断系统的结构和工作原理。
7.（）测试笔实际就是带导线的“电笔”，主要用来检查电控元件电路的通和断。
8.（）除爆燃传感器以外，其他所有传感器，都是发动机整个控制系统共用的。
9.（）执行器主要包括点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等。
10.（）曲轴位置传感器作用是确定曲轴基准位置和点火基准的传感器。
11.（）采用涡轮增压技术后，由于平均有效压力减少，发动机爆震倾向减少。
12.（）当霍尔式凸轮轴位置传感器出现故障而导致信号中断或异常时，发动机不能够起动与运转。
13.（）柴油机第三代电控系统是时间控制式。
14.（）在传统的转子分配式喷油泵中，由驾驶员通过加速踏板和离心式调速器移动油量控制滑套来实现喷油量的调节。
系统，当发动机的转速超过5600r/min，或者发动机调速失灵15.（）ECD-V1时，具有使发动机自动熄火的安全功能。
16.（）汽车故障率是指当汽车使用到一定的里程时，在单位行驶里程内发生故障的概率。
17.（）通用型故障诊断仪是汽车生产厂家提供和指定的。
18.（）万用表可测量电路及元器件的电压、电流、电阻等多种参数，也可测量各种电路及电气设备的通断情况。
19.（）发动机汽缸压缩压力是标志气门和活塞密封性是否优良的指标，在发动机不解体的情况不易得到其具体参数，只能通过检测起动电流来检测相对汽缸压缩压力的变化量，对各缸压缩压力的均衡性进行判断。
排放量的一种有效措施。
20.（）废气再循环是目前用于减少NOx21.（）自诊断系统的功能是向驾驶员或维修人员提供故障点。
22.（）冷却液温度传感器给ECU提供发动机冷却液温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修正信号。