60度斜洞专项施工方案

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专项方案编制要点(悬挑脚手架)

专项方案编制要点(悬挑脚手架)
悬挑梁间距应按悬挑架架体立杆纵距设置,每一纵 距设置一根。(不允许有连梁) 悬挑架的外立面剪刀撑应自下而上连续设置。
锚固悬挑梁的主体结构混凝土实测强度等级不得低 于C20。
立面防护
外防护脚手架安全防护
1、脚手架外侧满挂密 目安全网,有条件的地 区可采用蓝色密目安全 大横杆 网进行全封闭。 2、脚手架钢管表面刷 黄色油漆,剪刀撑和踢 脚板表面刷红白相间警 示色。 3、每隔一组或两组剪
一、需要了解相关的规范和标准
悬挑脚手架挑梁结 构及其锚固
一、需要了解相关的规范和标准
挑梁结构及其锚固的验算内容:悬挑梁的强度;悬 挑梁的挠度;当无有效支撑体系时悬挑梁的稳定;悬挑 梁锚固段压点处U型钢筋拉环或螺栓的强度;压点处楼 板承受锚固负弯矩时的抗弯强度;悬挑梁前端支点下混 凝土梁(板)的承载力。
结构类型、结构梁板柱尺寸、柱网尺寸、结构高度尺寸、 平立面变化等。
2、工程概况
(1)危险性较大的分部分项工程内容及周边结构情况; (2)施工平面布置图、相关结构平面图、剖面图; (3)危险性较大的分部分项工程施工的工期安排; (4)施工的重点、难点、特点。
3、脚手架体系选择
(1)确定脚手架选型原则,落地式或是悬挑钢管式扣件,比较优选; 式 承插型盘
5、施工安全保证措施 (4)施工过程中的监控监测措施。主要内容: 监测方法、监测周期、允许变形值及报警值;明确监测仪器 设备的名称、型号和精度等级;中间监测结果的反馈和应用; 绘制监测点平面布置图;监测监控管理规定。
6、应急预案 主要内容有:应急小组成员的名单、职责、联系电话以及
施工地点与最近医院的路线示意图;重点防范部位的概况; 施工过程中的风险;控制措施;施救措施;应急预案的启动 条件。
谁 组 织论证

斜井施工专项技术措施

斜井施工专项技术措施

斜井施工技术措施1 概述1.1工程范围本工程斜井有2个部位,上斜井和下斜井,上斜井段连接压力管道上平段和中平段。

斜长97.341m,倾角60°,下斜井段连接中平段和下平段。

斜长84.062m,倾角60°。

1.2工程地质斜井隧洞经过地层为奥陶系人公组千枚化板岩夹变质石英砂岩(O1r3),轴线方向与地层走向交角20~40°,地层产状N10~30°W/NE∠35~50°。

管道布置区总体属单斜构造,构造不发育,且规模较小,主要发育4组优势理裂隙组:①N10~30°W/NE∠35~50°(层面),②N30~60°E/SE∠65~85°,③EW/N(S)∠80~85°,④SN/E(W)∠65~85°。

围岩以局部稳定性差的Ⅲ2类为主。

1.3工程特点斜井开挖岩性以板岩为主,板岩基本为软质岩,易产生收敛变形,特别是绢云板岩、碳质板岩等在开挖到位若不及时封闭或遇水(在地下水丰富地段)易软化和泥化,围岩性状会迅速恶化。

为充分利用围岩的自稳能力,洞室开挖到位后应立即素喷进行封闭,并及时进行随机支护和系统支护,同时注意施工方法,应小进尺、小爆破、勤支护,以免造成超挖和大塌方,斜井坡度大,斜井开挖施工难度高,如何解决斜井施工安全问题是本分项工程安全管理工作的重点,也是施工中的重点和难点。

1.4工程量斜井施工工程量见表1表1斜井(上、下)开挖支护工程量注:以上工程量是斜井工程量,未算缺陷处理及返井钻机辅助工程量,具体发生以实际为准。

2 施工布置2.1施工通道施工主要利用道路为17#公路、18#公路、通乡公路、瓦朗沟渣场19#公路以及3-1#、4#、5#施工支洞通道进行施工。

2.2施工供风、通风布置利用已经形成的3-1#、4#、5#施工支洞供风、通风设备延长风管和风带。

2.3施工供水排水利用已经形成的3-1#、4#施工支洞供水管网线路引接。

溶洞处理方案2

溶洞处理方案2

溶洞处理方案1、溶洞基本情况:结合设计、地勘资料,对库内的溶洞进行编号处理,,即在库区南侧的塌陷1区,此区有设计已标明的6、7、8#溶洞和后勘察到的9#溶洞;1#坝底库西北侧的塌陷2区,此区包括设计标明的1、2、3#溶洞和后勘察到的10、11#溶洞;靠近2#坝底的塌陷3区,此区有设计已标明的溶洞4、5#溶洞。

2、溶洞区施工条件按照地勘资料,库区四周均陡峻,山体坡度在30~60度之间,为工程的需要,从1#便道起点485m标高处向下修筑4#施工便道,到达库内塌陷1区地表444m标高处;从1#便道终点470标高处向下修筑3#施工便道,到库内塌陷2区最低418m标高处,为此塌陷1区、2区清理土石方运输高差达到52m之高,修筑的施工便道坡度大,运输困难,,施工条件恶劣。

经现场勘察,塌陷3区四周均为近90度的石壁,平均高度约为15m,施工便道根本无法直接到达塌陷3区,从2#坝处修筑的6#施工便道只能到达塌陷3区的西南侧的小马鞍处,为此塌陷3区4、5#溶洞处理难度更大,清理的土石方、溶洞的材料均需要先经一段吊车或卷扬机垂直运输才能运出场外或到达库底。

3、塌陷1、2区溶洞处理方案塌陷1区、2区先由挖掘机将地表进行清理,并将裸露的堆积石方进行爆破清除,修筑施工道路,清理溶洞内杂土、碎石等。

根据设计给的溶洞处理方案进行施工。

根据当地的地质条件,大多数的溶洞都是相通的,所以清理完溶洞后,找到溶洞最里边、最狭窄处,用C30钢筋混凝土把最狭窄处密封住,然后由内向外回填碎石,离洞口3米处开始进行浆砌毛石,把洞口堵住。

4、塌陷3区溶洞处理方案塌陷3区处理工艺流程与塌陷1、2区没有区别,而塌陷3区四周均为近90度、高约15m的陡峻石壁,挖掘机、自卸车等施工机械无法下到塌陷区里进行机械化操作,只能人工清理装料,先吊车或卷扬机垂直运输卸倒入停靠在6#施工便道的自卸车中,由自卸车运至弃碴场弃碴。

5、质量控制施工质量分三个阶段控制,即事前控制、事中控制、事后控制。

涵洞施工方案(7)

涵洞施工方案(7)

涵洞施工方案一、工程概况包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、公路及渠道与线路立交,故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞,本标段涵洞设计全为钢筋混凝土箱形涵,单孔孔径有1.0m、1。

5m、2。

0m、3。

0m、4.0m、5。

0m、6.0m共7种,净高分高边墙、低边墙两类,涵洞净高如下表:单孔涵洞净高表本标段设计为I级铁路,时速为200km/h。

涵洞设计出口形式设计为无提高形式,均设置八字墙,适用于路基边坡为1:1.5及1:1.75两种情况。

涵身均为矩形框架,涵身基底按无基设计,出入口翼墙基础设计为分离式基础,设计荷载为中-荷载。

涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。

二、施工队伍人员及设备配置为更好的对我标段进行管理,根据我标段线路较长的特点(正线长33.05km),故将本标段分为三个工区,每个工区设前线指挥所,每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长,主管本工区的施工工作。

每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员,具体配置人员见下表。

涵洞主要管理人员一览表每个工区根据涵洞数量的多少,确定上长场的施工队伍。

每个队伍配备相应的施工人员及施工机械。

每个队伍配备施工人员及机械情况如下表:三、施工方法本标段涵洞施工采取就地灌注法施工。

所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至现场绑扎或在涵洞施工现场加工后直接绑扎。

混凝土施工内模、外模均采用钢模板(>2m 2),配合部分小块木模、竹胶板,混凝土用混凝土运输车运至施工现场,底板采用混凝土运输车配合滑槽直接入模,涵身混凝土采用串筒或吊车入模。

每次施工长度按设计要求为3~5m ,中间留沉落缝,沉落缝宽度为2cm.1、施工工艺见下图:箱涵施工工艺流程图。

2A、施工用电靠近变压器的涵洞就近使用变压器供电;靠近村庄的涵洞计划与村民协商,临时使用村民生活用电;其他地段采用发电机解决。

B、施工用水靠近水井的地段采用水泵抽水至施工现场灌,无水井地段采用运输车拉水.C、施工便道修筑施工便道至涵洞处,便道要求满足混凝土运输车行走条件。

涵洞病害处置施工方案

涵洞病害处置施工方案

涵洞病害处置施工方案涵洞是道路上的重要交通构筑物,它承载着交通运输的重任。

但是,长期使用导致的老化、自然灾害等原因都会使涵洞出现病害,严重影响着交通运输的安全和通畅。

本文将介绍如何有效地处理涵洞病害。

病害的分类涵洞病害一般分为以下几类:1.渗漏病害:涵洞渗漏是指在涵洞内部出现漏水现象。

渗漏可能是由于涵洞的构造缺陷、施工不当等原因造成的。

2.崩落病害:涵洞崩落是指涵洞结构失效导致的洞体在一定程度上坍塌,或者是洞体局部冲刷等现象。

3.开裂病害:涵洞开裂是指涵洞内的墙体或顶板出现裂缝,严重影响涵洞的强度和稳定性。

4.腐蚀病害:涵洞结构材料可能遭受化学等腐蚀作用,使其产生明显的表面锈蚀、腐蚀等现象。

病害的处置针对不同种类的涵洞病害,还需要采用不同的处置方式。

渗漏病害治理涵洞渗漏的施工方案有:1.锤击止水:在漏点位置,采用小型手持钻机,对渗漏点进行处理,并用特制止水锤敲击特定区域使其达到止水目的。

2.显微注浆:在涵洞表面,找出泥深5毫米左右的密实处,才能够施行显微注浆。

钻孔深度为90度孔口倾斜60毫米左右,注浆按一定流道施行。

3.低压注水:在涵洞表面,利用低压注浆阀门,使水泥砂浆在漏点处慢慢渗透,形成一层半固态结构,达到闭合渗漏目的。

崩落病害治理涵洞崩落的施工方案有:1.混凝土补强:对严重崩落点进行挖掉松散地层,清理裂隙和空腔,再混合水泥、沙子、石子按比例制成砼块,将混凝土砼块按层置放,再采用一种专用塑料支承,加固整个结构。

2.外加拉杆加固:在涵洞内受力较为集中位置安装拉杆进行加固,保证涵洞能够承受较大的荷载,恢复其正常使用功能。

开裂病害治理涵洞开裂的施工方案有:1.声波充填:在涵洞墙面清理后对裂缝进行粘结加固,再使用声波充填机将胶粘液与空气混合喷入裂缝中,达到填补裂缝效果。

2.桥架撑杆加固:在涵洞上部进行加固处理,将桥架撑杆按界面装置的角度设置成功能,增加涵洞的自重并提高其抗震性能。

腐蚀病害治理涵洞腐蚀的施工方案有:1.清除腐蚀部分:将有腐蚀的钢筋进行清除,切除过程中要注意不要损伤正常钢筋的表面;2.表面处理:对切除后的钢筋进行表面混凝土清理,防锈处理,使钢筋表面清晰无锈蚀;3.钢筋补焊:使用焊接方式,将补焊钢筋与原有钢筋焊接在一起;4.再次涂覆环氧防腐漆:使用涂刷、喷涂或浸涂等方式,再次对涵洞进行防腐处置。

小断面大坡度长斜井支洞及长主洞施工难点与对策

小断面大坡度长斜井支洞及长主洞施工难点与对策

小断面大坡度长斜井支洞及长主洞施工难点与对策摘要:山西省中部引黄工程是山西省“十二五规划”大水网建设中一项重要的工程,本工程干线自天桥水电站库区取水,供水范围包括四市十六县,规划年供水6.02亿立方米。

本文通过对隧洞长、断面小、坡度大、工期紧等特点进行分析,阐述了施工过程中技术研究、管控、优化,解决了施工难题,确保项目进度、质量、安全可控,提高了公司声誉,打开了市场,并取得了良好经济效益。

关键词:长斜井;长主洞;难点与对策1引言随着我国水利建设事业的高速发展,特长隧道越来越多,为达到安全、通风、快速生产的目的,从主洞两侧开挖施工支洞开辟更多的工作面成了长隧道施工最常采用的方法。

从设计而言,受到隧道沿线地形、投资等的局限,施工支洞往往会设计为斜井或竖井,从而在施工过程中,大坡度斜井给洞内运输、排水及后期混凝土衬砌带来了较大的施工困难。

为此,需要不断从理论到实践,结合施工经验、设计要求,以及工程所属区域的特点,不断研究,充分利用新材料,新工艺,总结出应对小断面大坡度长斜井支洞及长主洞施工的策略,降低施工安全隐患,提高施工效率。

2概述山西省中部引黄工程07标段是山西省中部引黄工程建设中一项重要的工程,工期35个月,由四条施工支洞承担主洞全长15.81km施工任务,支洞为城门洞型,衬砌后净宽3.65m,高3.2m,为小断面隧道,且均为长斜井,14#~17#支洞长度分别为491.30m、761.77m、885.44m、672.42m,设计坡比分别为15.40%、24.61%、33.00%、41.97%。

主洞为城门洞型,衬砌后净宽4.0m,高5.0m,设计坡比为1/3000。

3主要难点分析1.如何快速出渣,保证工程进度。

支洞断面小,无法使用双滚筒矿井提升机(2JK系列),而支洞使用单滚筒矿井提升机(JK系列)的理论出渣速度比双滚筒矿井提升机运输效率慢1倍,且3条有轨运输支洞平均长度达到770m,出渣速度慢将导致主洞掌子面洞渣堆积,如何快速出渣、保证施工进度成为本工程的施工难点之一。

夜间施工专项安全施工方案

夜间施工专项安全施工方案

夜间施工安全专项方案一、工程概况1、工程简介浙江省104国道温岭大溪段改建工程第二施工标段起讫桩号为K11+500~K14+850,路线全长3.35km。

其中特大桥2448m/1座,匝道桥706m/2座,涵洞6道,平面交叉1处。

大溪高架桥跨路段上部结构采用两种跨径组合现浇连续箱梁形式,孔径布置分别为33+50+33=116m和33+50+43=126m,其余位置上部结构均采用先简支后连续预应力砼组合小箱梁或T梁,其中30m小箱梁584片,35mT梁72片。

桥梁下部结构均采用柱式墩,钻孔灌注桩基础,其中桩基446根,21613延米。

A、B匝道桥上部结构采用预应力砼组合小箱梁或T 梁,桥梁下部结构形式同大溪高架桥。

本标段内填方约为12万方。

主要工程内容为:路基、桥涵、交叉工程等。

2、气候情况温岭市属亚热带季风气候,四季分明,温暖湿润,雨量充沛。

气温的日差和年差不大,夏冬长、春秋短,降雨量大,持续时间长,且受台风影响较大,7—9月份为台风活动期,多大风天气,每年3—4月份多大雾。

历年平均气温17.22℃,绝对最高气温36.9℃,绝对最低气温-6.6℃。

历年平均降水量2346mm,最小年降水量1044mm。

年平均无霜期252天。

受季风影响较深,常年主导风向东北偏北。

春夏交替时,北方的西伯利亚冷气团与热带的夏威夷暖高压相遇,形成了5—6月份的梅雨;8—9月份,由于靠近太平洋西南部的台风区,常年有台风在境内及附近登陆,带来持续几天的狂风暴雨。

3、交通状况本路段工程位于温岭市大溪镇,主要公路有大石一级公路、县道温大线、及沿线村村通公路,交通运输便捷。

二、编制依据及适用范围1、编制依据1.104国道温岭大溪段改建工程第二合同两阶段施工图设计2.交通运输部《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)3.交通运输部《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)4.交通运输部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)二.夜间施工范围本标段涉及夜间施工需要进行安全与质量专项控制的主要包括系梁、墩柱、盖梁等工作。

涵洞施工方案

涵洞施工方案

K95+708.5钢筋混凝土盖板涵工程方案一、工程概况及主要工程数量K95+708.5钢筋混凝土盖板涵:交角60度,孔数-孔径为1-2.0*2.0,涵长39.12m。

设计地基承载力0.16MPa。

本涵出入口均采用八字墙,出入口与原渠顺接,涵台台身及基础每隔4-6m设沉降缝一道,缝宽2cm,用沥青麻絮填塞。

K96+765.8钢筋混凝土盖板涵主要工程量:钢筋: 8938.79kg盖板C30混凝土: 24.8m3台身C30混凝土: 216.15m3基础C25混凝土: 152.81m3涵底铺砌M15浆砌片石: 31.18m3八字墙基础C25混凝土: 12.27m3八字墙墙身C30混凝土: 24.65m3洞口铺砌M15浆砌片石: 6.62m3二、工程进度计划K95+708.5钢筋混凝土盖板涵计划2013年6月26日开工,2013年8月3日完成施工,具体施工工期安排:基础施工:2013.6.26—2013.7.4墙身施工:2013.7.9—2013.7.16盖板预制施工:2013.7.20—2013.7.25盖板安装:2013.8.1—2013.8.3八字墙施工:2013.7.16—2013.7.20涵底铺砌施工:2013.7.27—2013.8.1计划2013年6月26日开始进行涵洞基础基坑开挖施工,检测基坑平面尺寸、高程及地基承载力,合格后进行基础模板施工,浇筑基础混凝土,以进行施工总结,指导下一步工程施工。

、人员及机械配备情况项目部人员配备表项目部机械配备表六、钢筋混凝土盖板涵施工技术方案及工艺钢筋混凝土盖板涵施工方案㈠、盖板预制:本标段涵洞盖板均在项目部拌和站场内进行预制、用吊车及拖车运至工地安装就位。

盖板预制的流程:台座制作钢筋制作与安装模板安装浇筑混凝土养护运输、安装1、模板选择预制构件的底模采用3mm厚板,用建筑胶粘在混凝土底座上。

台座下预留拉杆孔,用于固定模板底部。

侧模采用采用钢模板,用脱膜剂。

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60度斜洞爆破专项施工方案
新疆建工集团有限责任公司金沟河项目部
二OO九年三月十二日
60度斜洞爆破专项施工方案
我单位承建的沙湾金沟河二级水电站压力钢管制造及安装工程,现已完成45度斜洞爆破开挖施工,准备进行60度斜洞爆破施工,因其在新疆乃至国内难度较高,目前处于停工及商讨方案阶段。

根据实际情况,斜洞上口与兵团八建的标段存在交叉作业,因甲方进度要求,经多方咨询、交流、讨论,决定先从下向上进行台阶式爆破作业,当隧洞贯穿后,再从上至下进行爆破,将对预留台阶部分进行爆破,使隧洞断面达到设计断面。

项目部经与甲方、监理、设计单位交流总结,60度斜洞爆破施工作业主要流程为搭架、钻孔、爆破清碴、排烟等。

现设想每炮掌子面为垂直于水平面,底面呈台阶形。

自下而上的开挖工作流程如下:
一、脚手架搭设
1、在每根钢管端头所接触的岩壁上用电钻或风镐进行钻孔,内填充锚固剂、插Φ25螺纹钢,立杆在端脚植筋,从而固定住架体。

2、根据作业条件,确定台阶踏步宽0.866m,高1.50 m。

3、架体立杆前后1.20m,步距1.30m,扣件连接牢固。

4、架体顶层钢管直接顶在岩洞上壁上,可有助于架体稳定。

5、在进深达到20m以上时,在岩洞上壁适当位置设置一个定滑轮,60度坡底设置一台卷扬机,用作工具运输。

6、沿洞壁两侧每隔3m左右做一根锚杆,用铁丝或绳索连接成
一体,方便作业人员上下作业。

二、钻孔
1、钻孔前先检查架体搭设稳固情况,防止失稳垮塌。

2、钻孔时设置专职管理人员进行指导,力求一炮达到设计要求,欠挖部位即时处理。

3、钻孔时台阶与主洞爆破一炮成形,且预留架体的固定钢筋桩。

4、架体上铺设网架形成平台,顶层网架长度为1.8m,炮工在网架上作业时均系安全带,防止安全事故发生。

5、钻孔时戴好安全帽及防护用具,防止掉碴等。

6、钻孔严格按照60度仰角进行钻眼,洞顶禁止欠挖。

三、爆破清碴
1、钻眼完毕后吹眼,装药后在孔口进行有效堵塞,防止炸药滑落。

2、导爆管在布线时,先将洞壁松动石块进行排除,防止石块掉落砸烂导爆管。

3、装药后进行架体拆除,遵循先上后下的原则。

4、清碴采用装载机,台阶处残留的浮碴采用人工进行清理。

四、排烟及其他
1、爆破后开启风机进行排烟,必要时由一个佩戴防毒面具将轻型风带送到掌子面。

如果没有效果,可配置一台抽风机进行抽风。

2、在坡底岩洞两侧设锚杆,布设测量控制桩。

当完成脚手架搭设——钻孔爆破清碴——排烟及其他一个循
环后,进入下一个循环。

当隧洞贯穿后,即从上至下对预留部分进行爆破。

基本工序如下:测量放线:测量人员在顶部弧段部分选择合适位置架设仪器,测放出设计断面边界线,并用自喷漆作出标记。

钻孔:钻工利用预留的平台作为工作面,在设计线范围内进行布孔,打钻时钻孔严格按照60度俯角进行钻眼,尽量减少洞底部的超欠挖。

爆破清碴:钻眼完毕后吹眼,装药后在孔口进行有效堵塞。

在爆破前应检查导爆管的连接情况,确保线路连接无误。

爆破后,大量石碴将会在重力及爆破力的作用下散落至隧洞末端,剩余少部分由人工清理。

排烟及其他:爆破后烟都会集中在顶部弧段处,在兵八建支洞口处设置风机进行排烟。

沿洞壁两侧每隔3m左右做一根锚杆,用铁丝或绳索连接成一体,方便作业人员上下作业。

在进行从上而下的施工过程中,施工人员都要正确配戴安全帽,挂安全绳,并且要配专职安全人员对洞内安全情况进行跟踪检查,及时发现存在的安全隐患,确保施工安全。

以上是设定各项工作都是在理想的设计状况下进行,实际操作过程中可能会有变化,我方工程技术人员会根据实际情况,及时进行施工调整,使实际情况接近施工组织方案的预想状况。

新疆建工集团有限责任公司金沟河项目部
2009年3月12日。

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