棚洞施工技术方案含计算书
12明棚洞施工技术
3-1-12明棚洞施工技术1.前言1.1明、棚洞定义明洞是隧道工程遵循“无洞门”设计理念和“早进晚出”的设计思想，或路基工程过崩塌落石段，本着尽量减少隧道或路基防护结构建设对周围环境的破坏，体现环保，并能充分发挥设计创造力，以达到景与观、天与地、力与美的合谐统一而用明挖法修建的洞口段隧道或路基防护结构。
明洞有许多种形式，采用最多的是拱式明洞（习惯简称明洞）和棚式明洞（习惯简称棚洞）。
拱式明洞结构形式与一般隧道基本相似，也是由拱圈、边墙和仰拱或铺底组成；棚洞是框架结构，顶上不是拱圈而是梁板，内墙一般为重力式墩台结构，抵抗山体的侧向压力。
1.2明、棚洞施工工艺特点明、棚洞施工不同于一般隧道，因为它不是在地层内先挖出坑道，然后修建结构物的，而是要在地面路堑上或敞口基坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。
因此，明、棚洞施工分三步，第一步明挖明、棚洞路堑或基坑，核心是边仰坡支护；第二步是模筑明、棚洞结构，重点是基础处理；第三步是明、棚洞结构顶回填，关键是结构外附加防水层施工。
1.3明、棚洞类型及适用范围1.3.1 明洞当隧道口地形或地质条件难用暗挖法修建隧道时，例如：洞口附近埋深很浅，施工时不能保证上方覆盖层的稳定；或是深路堑、高边坡上有较多的崩塌落石，以致对行车有威胁，常需修筑拱式明洞防护。
拱式明洞结构坚固，可以抵抗较大的推力，适用范围较广。
常见拱式明洞分为路堑式（对称型、偏压型）和半路堑式（偏压型、单压型）。
其中，半路堑式拱型明洞常见有耳墙式和长腿式两种特殊类。
另外，还有一类名为综合功能拱形明洞。
（1）路堑式拱形明洞：适用于隧道口两侧都有高边坡的路堑中。
在挖出路堑基面上，先修建与隧道二次衬砌相似的结构，但截面尺寸稍大一些。
然后，在结构外施作防排水体系，再回填上面覆盖的土石，两侧墙外填以浆砌片石，使其密实，上面填以土石，夯实并覆盖防水粘土层，上留有排水的沟槽，以防地面水渗入。
（2）半路堑式拱形明洞：适用于傍山隧道的洞口或傍山线路上，一侧边坡陡且有坍方、落石可能，对行车安全有威胁；或隧道必须通过不良地质地段而急需提前进洞。
管棚成孔方法施工方案
管棚成孔方法施工方案管棚成孔方法施工方案700字一、施工前的准备1. 确定管棚成孔的位置和规格，并制定好成孔计划。
2. 清理施工区域，并确保没有障碍物和危险因素。
3. 准备好相关的施工工具和设备，如电锤、电钻、水泥、钢筋等。
二、施工步骤1. 钢筋加固：根据设计要求，在成孔位置四周用电钻预先钻孔，然后将加固钢筋固定在孔口四周，以增强孔口的抗压能力。
2. 喷水湿润：在进行成孔前，用喷水灌注施工区域地面和周围的墙壁，使其保持湿润，以防止尘土飞扬和减少噪音。
3. 成孔操作：根据设计要求，使用电锤或电钻在预定位置进行成孔。
成孔时应注意控制力度和角度，以免损坏管棚结构。
4. 清洁孔口：成孔后，清理孔口的碎石和尘土，确保孔口的整洁。
5. 确认孔口尺寸和位置：使用测量工具检测孔口的尺寸和位置是否符合设计要求。
6. 注浆封堵：根据需要，在孔口周围进行注浆封堵，以提高孔口的密封性和强度。
7. 钢筋焊接：根据设计要求，在孔口周围的钢筋上进行焊接处理，以保证管道的牢固和安全。
8. 确认施工质量：在施工完成后，进行验收，并确保成孔位置、尺寸和质量符合设计要求。
三、施工安全措施1. 施工区域应设置围挡，并进行标识，以避免他人进入施工区域。
2. 操作人员应穿戴好防护装备，如安全帽、耳塞、防尘面具等。
3. 使用电锤或电钻时，应注意保持姿势稳定，避免滑动、摔落等意外风险。
4. 在施工前进行地面和墙壁的喷水湿润，减少尘土飞扬。
5. 操作人员应具备相关的施工经验和技能，熟悉施工流程和安全操作规程。
四、施工质量控制1. 施工过程中，要严格按照设计要求操作，确保成孔位置、尺寸和质量符合要求。
2. 施工结束后，要进行检测和验收，确保管道的牢固性和安全性，避免漏水和变形等问题。
3. 施工过程中，要及时记录和汇总施工相关数据，为后续维护和管理提供参考。
综上所述，管棚成孔的施工方案包括施工前的准备、施工步骤、施工安全措施和质量控制。
通过科学合理的施工方案和严格的质量控制，可以确保管棚成孔工程的顺利进行和施工质量的合格，保证管棚结构的完整性和使用寿命。
棚施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，各类临时建筑和活动场所的需求日益增长。
为了满足这一需求，搭建棚架已成为一种常见的解决方案。
本方案旨在为某活动或工程提供一套科学、合理、安全的棚施工方案。
二、项目概况1. 项目名称：某活动/工程临时棚架搭建2. 项目地点：[具体地址]3. 项目规模：[具体尺寸，如长×宽×高]4. 使用期限：[具体时间，如3个月]5. 功能需求：[具体功能，如遮阳、挡雨、容纳人数等]三、施工准备1. 人员准备：- 施工队伍：由具备相关资质的施工队伍组成，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员等。
- 施工人员：经过专业培训，熟悉棚架结构、安装工艺和安全操作规程。
2. 材料准备：- 钢筋：[型号、规格、数量]- 模板：[型号、规格、数量]- 钢筋绑扎丝：[型号、规格、数量]- 混凝土：[强度等级、数量]- 砂浆：[型号、规格、数量]- 钢丝网：[型号、规格、数量]- 防水材料：[型号、规格、数量]- 木材：[型号、规格、数量]- 螺丝、钉子：[型号、规格、数量] - 其他辅助材料：[列出其他所需材料] 3. 设备准备：- 混凝土搅拌机- 砼泵- 起重机- 钢筋弯曲机- 钢筋调直机- 电焊机- 水泥浆搅拌机- 电动扳手- 电钻- 空压机- 临时照明设备4. 施工图纸：- 棚架结构设计图- 模板设计图- 施工组织设计- 安全施工方案四、施工工艺1. 基础施工：- 清理场地，平整地基。
- 按设计要求进行基础垫层施工，确保地基承载力满足要求。
- 进行基础模板安装，并检查模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋施工：- 根据图纸要求，进行钢筋的加工、绑扎和焊接。
- 钢筋的加工应符合规范要求，确保钢筋的规格、形状和尺寸准确。
- 钢筋的绑扎应牢固，避免松动。
3. 模板施工：- 模板的安装应符合设计要求，确保模板的平整度和垂直度。
- 模板的支撑应牢固，防止模板变形或倾覆。
棚洞工程专项施工方案
柳州市环江滨水大道工程C3标（K20+500～K22+420段）棚洞工程专项施工方案一、编制依据1、广西柳州市环江滨水大道（K20+500～K22+420）工程（C3标段）《招标文件》及签订的《施工合同》。
2、广西柳州市环江滨水大道（K20+500～K22+420）工程（C3标段）施工图设计资料。
3、国家现行的施工及验收规范、市政工程行业标准及有关文明、安全施工的条例、法规。
4、施工现场实地勘察、调查资料。
5、结合本公司的施工技术水平、机械设备、管理水平及近年来类似工程的施工经验。
二、编制原则1、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，严格按合同文件对工期、质量、安全、环保等要求编制；2、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工工序；坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍；3、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理；尽量采用新技术、新工艺、新设备、科学管理。
合理安排施工工序，保障工程质量、加快工程进度、降低工程成本，做到优质、快速、安全、高效按期完成任务；4、科学布置施工平面图，尽量减少对周边环境的影响。
三、工程概况1、工程概述柳州市环江滨水大道工程C3标（K20+500～K22+420段）路线范围内设计有一座棚洞，二号棚洞桩号范围：20+919.5～21+074.5m，长度为97.3m，节段布置为18.65m(端)+3×20.0m(中)+ 18.65m(端)。
棚洞结构以闭合框架+地下连续梁形式设置。
上部闭合框架采用C45钢筋砼，总高8.3m，总宽13.0m，净空≥5.0m,顶底板厚0.5m，侧墙厚1.0m（江岸侧），侧柱为1.0x1.1m的矩形方柱（江心侧），顶板横梁宽1.5m，高1.1m，底板横梁宽1.5m，高1.5m;下部结构采用C30地下连续梁钢筋砼，截面尺寸为1.3×1.1m。
2、自然地理概况（1）、柳州市环江滨水大道基本呈南北走向，现状道路基本依山而建，宽约5m，西面为丘陵，东面为柳江河岸，现状路面标高84.2～93.5m，棚洞位于现状路上。
棚洞施工技术方案含计算书
XXXXXXXXXXX大桥段改建工程棚洞施工技术方案XXXXXXXXXXXX项目经理部2015年3月目录1.编制范围、原则及依据 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制依据 (1)1.4技术标准 (2)1.5方案选择因素 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2水文、地质概况 (3)2.2.1自然地理条件 (3)2.2.2地形、地貌 (4)2.2.3气象、水文 (4)2.2.4地层岩性 (5)2.2.5地质构造与地震 (6)2.2.6不良地质 (6)3.施工工期总体安排 (7)4.工、料、机及其他准备 (7)4.1技术准备 (7)4.2主要机械设备进场计划及资源安排 (10)4.3人员进场计划及资源安排 (10)4.4主要工程量 (11)5.棚洞施工方案 (12)5.1处理原则 (12)5.2施工前准备工作 (12)5.3破碎岩石处理 (12)5.4基础换填片石砼 (13)5.5棚洞基础砼浇筑 (13)5.6棚洞墙身砼浇筑 (14)5.7棚洞顶板砼浇筑 (14)5.8棚洞顶土石回填 (17)6.安全生产预防措施 (18)6.1危险源的综合预防与控制措施 (18)6.2主要危险源安全预防措施 (19)7.应急预案 (19)7.1目的 (19)7.2应急反应预案 (19)8.质量保证措施 (21)8.1项目质量管理体系组织机构 (21)9.针对本项目施工地点应急预案 (23)9.1防汛预案 (23)9.2避洪汛预案 (23)10.针对本项目施工地点保通方案 (23)10.1保通方案目的 (23)10.2保通指导思想 (24)10.3保通组织机构 (24)10.4省道XXXXXXXXXX施工保通方案 (24)10.5应急措施启动的条件 (25)10.6具体应急处置保通措施 (25)棚洞施工方案1.编制范围、原则及依据1.1编制范围本实施性施工组织设计编制范围为XXXXXXXXXXK64+570～K64+720段棚洞工程的施工，共长150km。
棚洞工程专项施工方案
棚洞工程专项施工方案一、总体概述棚洞工程是指在地下岩石中开挖出一定规模的空间，用以储存原油、天然气等石油石化产品的工程。
棚洞工程的建设具有施工周期短、投资少、安全性好等特点，是一种较为理想的储存设施。
本专项施工方案依据《棚洞工程施工规范》等相关标准和法规，对棚洞工程的施工过程进行详细规划和安排。
二、工程概况棚洞工程位于某石油储备基地，总占地面积约50000平方米，共计划建设10个棚洞，每个棚洞的设计储存容量为10000立方米。
棚洞的开挖深度为30米，洞宽与洞高分别为20米和15米。
施工范围涉及到岩石开挖、支护、防渗隔水、通风与透风调节、装修、道路与顶板照明等方面。
三、工程实施方案1. 岩石开挖棚洞的开挖主要采用爆破法，爆破工程应按照当地的爆破管理规定进行，确保施工的安全和环保。
在进行爆破作业时，需采取合理的爆破设计，控制振动和飞石。
同时，对于棚洞的非爆破区域，可采用台车钻孔法进行开挖。
2. 支护在岩石开挖后，需要对洞壁进行支护。
常用的支护材料有钢架、锚索、网架等，根据实际情况进行选择。
对于棚洞的两端，需要进行加固处理，以保证洞口的稳定性。
3. 防渗隔水由于棚洞所处的地下水位较深，为了防止地下水渗入棚洞内，需要进行严密的防渗隔水工程。
主要采用防渗材料覆盖，同时加固好洞口的密闭性，以防止地下水渗入。
4. 通风与透风调节棚洞施工过程中，要保持一定的通风透风，以保证工作人员的安全。
通风系统应设置在棚洞内部，通过管道进行排风，同时保持良好的换气量，防止积聚有毒气体。
5. 装修完成岩石开挖后，需要对棚洞进行装修，主要包括照明设施、洒水设施、洞内道路铺装、标线标识、紧急撤离通道等。
同时，对于设备和管线的布局也需要进行合理规划和安排。
6. 道路与顶板照明对于棚洞外部的道路，应进行合理设计和铺装，以保证运输车辆的通行。
同时，为了保证夜间的作业和安全，需要进行顶板照明工程，确保棚洞的安全运营。
四、安全管理在棚洞施工过程中，要严格按照相关法规和标准进行操作，确保施工安全。
篷房搭建工程施工方案
篷房搭建工程施工方案一、工程概况本项目为篷房搭建工程，篷房主要用于举办各类活动，如婚礼、庆典、展览等。
篷房尺寸为长50米，宽30米，高20米，篷房材料为铝合金框架和PVC篷布。
工程地点位于某活动现场，交通便利，水源、电源在施工现场附近，场地已平整，具备开工条件。
二、施工准备1. 人员组织：组建一支具备丰富经验的篷房搭建队伍，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 材料准备：根据工程量清单，提前采购铝合金框架、PVC篷布、搭建工具等材料，并对材料进行质量检查。
3. 施工设备：准备必要的施工设备，如吊车、叉车、手动工具等。
4. 施工图纸：根据篷房设计图纸，制定详细的施工方案和施工流程。
5. 安全措施：制定施工现场安全管理制度，配备安全设施，确保施工安全。
三、施工流程1. 场地平整：对施工现场进行平整，确保地面水平。
2. 地基铺设：根据篷房设计要求，铺设地基，地基材料可选用混凝土、钢板等。
3. 框架搭建：采用铝合金框架，按照施工图纸进行搭建，确保框架稳定。
4. 篷布安装：安装PVC篷布，注意篷布的防水、防晒、防火等性能。
5. 电气设备安装：根据需求，安装照明、插座等电气设备，确保用电安全。
6. 排水设施：设置排水通道，防止雨水积聚。
7. 完工验收：施工完成后，组织验收，确保工程质量。
四、施工注意事项1. 严格按照施工图纸进行施工，确保篷房结构稳定。
2. 注意施工安全，遵守施工现场安全管理制度，佩戴安全帽、安全带等防护用品。
3. 篷布安装时要确保篷布平整，无皱褶，连接处牢固。
4. 电气设备安装要符合国家电气安装规范，确保用电安全。
5. 施工过程中，如遇到问题，及时与项目管理人员沟通，确保工程顺利进行。
五、质量保证1. 篷房搭建工程严格按照国家标准和行业规范进行施工。
2. 所使用的材料均符合国家相关质量标准。
3. 施工过程中，严格把控各个环节，确保工程质量。
4. 工程验收合格后，提供完善的售后服务。
通过以上施工方案的执行，我相信篷房搭建工程能够顺利进行，并达到预期的效果。
棚洞工程施工设计方案
西部开发省际公路通道至公路洪安（渝湘界）至上官桥段H7合同段3#、4#棚洞施工方案一、编制依据：1、西部开发省际公路通道至公路洪安（渝湘界）至上官桥段两阶段施工图补充设计图2、《公路隧道施工技术规》（JTJ042-94）3、《锚杆喷射混凝土支护技术规》（GBJ50086-2001）4、《混凝土结构工程施工及验收规》（GB50204-2002）5、《地基与基础工程施工及验收规》（GBJ202-2002）6、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-88）7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）8、《公路路基施工技术规》（JTJ033-95）9、《中华人民国工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）10、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004）11、《工程测量规》（GB50026—93）12、《建筑边坡工程技术规》（GB50330—2002）二、编制原则1、依据优化施工组织设计，技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，严格按合同文件对工期、质量、安全、环保等要求编制；2、采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工工序；坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍；4、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求，强化质量管理；尽量采用新技术、新工艺、新设备、科学管理。
合理安排施工工序，保障工程质量、加快工程进度、降低工程成本，做到优质、快速、安全、高效按期完成任务；5.科学布置施工平面图，尽量减少对周边环境的影响。
三、工程慨况：1、设计概况a、本工程为设计时速80Km/h，双向四车道高速公路。
限界净宽9.75m，净高5m。
b、西部开发省际公路通道至公路洪安（渝湘界）至上官桥段H7合同段3号棚洞位于秀山县官庄镇地酉村三社。
设计起至里程：K25+977.3—K26+159，全长181.7米，双幅棚洞结构设计。
棚洞起点与整体路基相连。
棚洞位于R=600m 的平曲线上。
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XXXXXXXXXXX大桥段改建工程棚洞施工技术方案XXXXXXXXXXXX项目经理部2015年3月目录1.编制范围、原则及依据 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制依据 (1)1.4技术标准 (2)1.5方案选择因素 (2)2.工程概况 (2)2.1工程概况 (2)2.2水文、地质概况 (3)2.2.1自然地理条件 (3)2.2.2地形、地貌 (4)2.2.3气象、水文 (4)2.2.4地层岩性 (5)2.2.5地质构造与地震 (6)2.2.6不良地质 (6)3.施工工期总体安排 (7)4.工、料、机及其他准备 (7)4.1技术准备 (7)4.2主要机械设备进场计划及资源安排 (10)4.3人员进场计划及资源安排 (10)4.4主要工程量 (11)5.棚洞施工方案 (12)5.1处理原则 (12)5.2施工前准备工作 (12)5.3破碎岩石处理 (12)5.4基础换填片石砼 (13)5.5棚洞基础砼浇筑 (13)5.6棚洞墙身砼浇筑 (14)5.7棚洞顶板砼浇筑 (14)5.8棚洞顶土石回填 (17)6.安全生产预防措施 (18)6.1危险源的综合预防与控制措施 (18)6.2主要危险源安全预防措施 (19)7.应急预案 (19)7.1目的 (19)7.2应急反应预案 (19)8.质量保证措施 (21)8.1项目质量管理体系组织机构 (21)9.针对本项目施工地点应急预案 (23)9.1防汛预案 (23)9.2避洪汛预案 (23)10.针对本项目施工地点保通方案 (23)10.1保通方案目的 (23)10.2保通指导思想 (24)10.3保通组织机构 (24)10.4省道XXXXXXXXXX施工保通方案 (24)10.5应急措施启动的条件 (25)10.6具体应急处置保通措施 (25)棚洞施工方案1.编制范围、原则及依据1.1编制范围本实施性施工组织设计编制范围为XXXXXXXXXXK64+570～K64+720段棚洞工程的施工，共长150km。
1.2编制原则1、根据业主的“工期、质量、安全、成本”四大目标进行编制。
2、严格按照合同文件要求的原则进行编制。
认真阅读施工图设计、详细核对工程量、合同文件。
3、严格按照真实、合理的原则。
通过对本工程的理解，合理安排人员、设备、材料的投入。
4、严格按照科学、先进的原则。
根据工程实际情况，科学的选用流水作业法施工，充分运用先进的网络计划技术进行施工组织和管理。
5、严格按照节能、降耗的原则。
尽量采用机械化施工、减轻劳动强度；合理进行设备选型，提高劳动生产率；因地制宜，就地取材；采取革新、改造、挖潜措施，努力节约投入成本。
6、严格按照质量第一、安全生产的原则。
积极推行全面质量管理，确保工程质量与施工，切实贯彻施工技术规范、操作规程和制度；制定合理的安全保证措施，严抓严管，警钟长鸣。
1.3编制依据1)《XXXXXXXXXX两阶段施工图纸设计》2)《公路路基施工技术规范》JTG F10-20063)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044)《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-955)《交通工程土工合成材料土工格栅》JT/T480—20026)《公路土工合成材料应用技术规范》JTG-T D32-20127)《公路工程技术标准》JTGB01-20038)《公路土工试验规程》JTG E40—20079)《工程测量规范》GB50026-9310)施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息11)公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验1.4技术标准1)公路等级：二级公路2)棚洞设计速度：40km/h3)棚洞建筑界限：净宽9m，净高5m，行车道3.5*2m，侧向宽度0.25m，检修道0.75m4)棚洞路面横坡：单向坡2%，超高段不大于±4%5)棚洞内最大纵坡：不大于±4%，最小纵坡±0.3%6)路面设计荷载：公路－II级7)棚洞防水等级：一级1.5方案选择因素1）地质条件：充分考虑合同段内属于山区，挖方量较大，石方所占比例较大，需进行爆破施工，又是旧路改造工程，要保证道路畅通，保证施工安全及施工进度。
2）交通条件：路线所经区域原道路交通较方便，选择红线内原有道路作为施工通道。
3）施工工期：根据不同的地质条件采用不同处理方式，加大处理机械投入力度，缩短整个施工工期。
4）环保因素：在施工期间对清除的非适用性材料进行合理堆放及处理。
2.工程概况2.1工程概况1、XXXXXXXXXX棚洞平面位于R=245的圆曲线，棚洞为单向坡，坡率分别为-0.7%、-2.689%；进口洞门桩号为K64+570，高程为2072.57，洞门为端墙式，出口洞门桩号为K64+720，高程为2070.52，洞门为端墙式；棚洞采用矩形框架结构。
结构顶板厚度1m，两侧边墙厚度1m。
均采用C30钢筋砼。
洞顶回填形式：A型棚洞：结构外包防水层，顶部满布一层C20细石砼厚10cm，其上部回填均厚2m 的土石后，在整个回填层顶部做一层C20砼板块层厚25cm。
2、棚洞均位于Ⅷ度地震区，施工中要考虑挡拦部分可能落至棚洞左侧的石块，采取措施：以钢筋砼以确保整体结构的抗震性能；结构底部采用筏形基础，同时设置伸入基础50cm的脚趾，将基础与上部连成一体，增强建筑物的整体刚度；结构右侧（外侧）修筑高度为2m的耳墙，保证平均填土厚度，增强结构抵抗落石冲击的能力。
3、防排水采取“防、排、截、堵相结合”的综合治理的原则以达到防水可靠，排水顺畅，经济合理，不留后患的目的。
对洞口周边的地表水进行拦截和疏导，不让地表水进入主洞范围。
4、结构防水采用防水混凝土浇筑，即在混凝土中添加密实微膨胀剂，以达到衬砌密实、防裂及防水目的，防水混凝土防水等级应不小于S6。
变形缝设置中埋式橡胶止水带并用防水材料嵌缝进行防水；棚洞顶及右侧满铺防水层,防水层采用自粘式EVA防水板+无纺布，采用热风双焊缝施工工艺。
5、施工期间靠山侧设置梯形排水沟，排水沟纵坡和路线纵坡一致。
施工完成后将此沟作为永久的碎石排水沟，沟内并排设置2根直径100mm的HDPE单壁打孔波纹排水管并回填碎石；棚洞顶回填成排水坡比，将沿山坡流至洞顶的水流引出。
6、棚洞复合式路面：面层：沥青混凝土9cm（具体厚度同洞外路面一致）；下面层：水泥混凝土24cm（弯拉强度5MPa）；整平层：均厚46cm水泥混凝土（C15）；2.2水文、地质概况2.2.1自然地理条件路线穿越段行政区划位于四川省XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX境内，位于戳豁觉乡处洪觉村（X149线与XXXXXXXXXX线交叉路口沿马边方向约200米处），终点至于昭觉县庆恒乡甲谷村（S307线与XXXXXXXXXX线交叉路口沿昭觉方向约200米处）。
XXXXXXXXXX棚洞位于XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX乡，桩号为K64+570～K64+720，全长150m，属框架式棚洞。
XXXXXXXXXX属川西高原气候区，具有“冬寒、春干、夏凉、秋润”的山区气候特点。
因域内地势高差悬殊，立体气候特性也较明显。
上游分水岭处为亚寒带高寒山区，积雪时间长。
随着高程降低气温渐升，至下游处为亚热带气候，干热少雨，年降雨量大致呈由西北向东南递减。
据收集XXXXXXXXXX气象站历年统计资料：区内多年平均气温11.4 ℃，极端最高气温32.3 ℃（1979年6月3日），极端最低气温-10.7 ℃（1975年12月14日）。
多年平均年降雨量817.00毫米。
最大一日降雨量为66.9毫米，发生于1974年7月27日。
多年平均年蒸发量1736.3毫米（20cm蒸发皿观测值）。
多年平均相对湿度73%。
多年平均风速1.8米/秒，最大风速20米/秒，相对风向ESE（1988年11月）。
最大积雪深20cm（1961年2月15日）。
2.2.2地形、地貌工程区地处青藏高原东南部的横断山脉与四川盆地西南边缘交汇处，境内山恋起伏，河流纵横。
大风顶、黄茅埂、连渣果峨、阿米特洛、瓦侯能和等大山分别位于县境的东部、西部和北部，地势由北向南倾斜，东北部最高海拔之大风山椅子垭口4042m，最低处为XXXXXXXXXX大桥处，海拔约1364m，相对高差1000米。
改建公路沿线为剥蚀~侵蚀中山河谷地貌，山体基本呈北向东展布，主要由侏罗系、三叠系碎屑岩、碳酸盐岩及少量二叠系岩浆岩组成，山顶海拔一般2500~3000m，山势巍峨，山恋迭嶂，多基岩裸露，谷坡陡峻，断崖层出，植被较少，高陡边坡发育，本线路属XXXXXXXXXX河流域，河谷深切，河谷形态及展布方向受地层岩性和地质构造控制，谷宽一般为200~500m，河面一般20~50m，呈“U”或“V”字形，河谷地带分布有河漫滩及I~V级阶梯，其中I、II级多为堆积阶地，III级以上为内迭式基座阶地。
根据形态特征，路线内地貌单元分大致为：宽谷（河漫河滩谷）、狭谷、梯坡谷（成形河谷）等。
宽谷（河漫河滩谷）：位于K65+400~K75+000段，属宽谷地貌，其谷底宽缓，地形起伏相对较小，河谷微地貌形态主要表现为超漫滩及I级阶地，沟道较弯曲呈“S”型，河床上切割深度较小，两岸谷坡较平缓其间发育次级流水性冲沟，拟采用管涵、盖板涵跨越。
多数地带为田地及村民居住区，属沿线乡镇中心所在地。
狭谷：分布于K61+200~K65+400段，这狭窄的河谷地貌，其河谷断面起伏大，横断面呈“V”字型，谷床纵坡比降大，山高坡陡，林密沟深，流水喘急，谷坡属切割高中山地形，谷坡处局部发育有I~III级基座阶地，分布范围小，沟道局部弯曲呈“S”型，河床切割深度大，两岸谷坡陡峭，两侧横坡相间发育次级小的流水冲沟，拟采用管涵、盖板涵跨越。
斜坡区植被较茂盛，住房稀少。
2.2.3气象、水文线路区内地表天然水系较发育，主要大的水系为XXXXXXXXXX河：古名“卑水”，属金沙江水系，发源于依果觉乡西北部的马加耶依达（大风顶），自北向南流经XXXXXXXXXX 境内的洪溪、维其沟、觉洛至巴普后折向西南流，于牛牛坝纳入年渣老河，至XXXXXXXXXX 大桥汇入乌坡河后折向东流出境。
全长120多公里，流域面积达2000多平方公里，落差达1000多米，沿河河谷地形束放相间，水流平缓。
XXXXXXXXXX河平均流量33.7m3/s，年径流量10.6亿立方米，年径流深661mm，年平均输沙量190万吨，输沙量年内分配极不均匀，绝大部分集中在汛期（5~9月），多年汛期平均输沙量占全年输沙量的97.4%。
河两岸横坡内次级冲沟较发育，呈雁行状排列，分别由东、西两侧注入XXXXXXXXXX河，冲沟以流水性冲沟为主，个别为季性性流水沟，具陡涨陡落特征。