贝雷梁计算
贝雷梁计算书2017.11.2
跨彭高河立交桥双层贝雷梁计算书
中南大学
高速铁路建造技术国家工程实验室
二〇一七年七月二十日
中南大学
中南大学
图1.1箱梁截面（单位mm）中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
中南大学
（二）、迈达斯建模结果
中南大学
高速铁路建造技术国家工程实验室第12页共16页
由迈达斯建模结果可知，贝雷梁最大挠度为。
<=
66.11mm/40076.75mm
l
满足要求。
2.4.贝雷梁下型钢验算
（一）、荷载计算
翼缘下部贝雷梁支点反力
中南大学
中南大学
中南大学。
321贝雷梁重量
321贝雷梁重量（原创实用版）目录1.介绍贝雷梁2.321 贝雷梁的构成和特点3.321 贝雷梁的重量计算方法4.321 贝雷梁在不同场景下的应用5.结论正文一、贝雷梁简介贝雷梁，又称贝雷桥，是一种可拆卸的钢桥，主要用于军事和民用工程中的桥梁跨越。
它的特点是结构简单，拆卸方便，适应性强，能够快速构建和拆除。
在我国，贝雷梁的研发和应用已有多年历史，具有较高的技术水平和应用经验。
二、321 贝雷梁的构成和特点321 贝雷梁，是根据我国贝雷梁设计规范中的一种规格，数字“321”代表了梁的跨度、宽度和承载能力。
具体来说，321 贝雷梁的跨度为 3 米，宽度为 2.1 米，承载能力为 10 吨。
它主要由上弦杆、下弦杆、腹杆、横梁和连接件等构件组成，这些构件可以通过螺栓连接和拆卸，便于运输和安装。
三、321 贝雷梁的重量计算方法计算 321 贝雷梁的重量，需要考虑其材料、尺寸和形状等因素。
一般来说，贝雷梁的材料为高强度钢，其密度约为 7850 千克/立方米。
根据贝雷梁的结构特点，我们可以通过以下公式计算其重量：重量 = 密度×体积其中，体积可以通过以下公式计算：体积 = (长×宽×高) ÷ 1000以 321 贝雷梁为例，假设其长度为 3 米，宽度为 2.1 米，高度为0.2 米（考虑到腹杆的高度较低，此处采用简化计算），则可得：体积 = (3 × 2.1 × 0.2) ÷ 1000 = 0.0126 立方米重量 = 7850 × 0.0126 = 99.11 千克因此，321 贝雷梁的重量约为 99.11 千克。
需要注意的是，这里的计算结果仅供参考，实际重量可能受到生产工艺、材料等因素的影响。
四、321 贝雷梁在不同场景下的应用321 贝雷梁具有广泛的应用领域，包括军事、交通、水利、能源等。
例如，在军事行动中，321 贝雷梁可以快速构建浮桥、便桥等临时通道，以保障部队的快速通行；在抢险救灾中，321 贝雷梁可以快速搭建临时桥梁，方便救援物资和人员的运输；在工程建设中，321 贝雷梁可以作为临时桥梁使用，以方便施工现场的人员和设备通行。
贝雷梁计算书
122.5m跨越处门洞计算书1.1荷载取值静荷载：模板及支架自重1.5kN/m2钢筋混凝土结构自重（钢筋混凝土比重26KN/m3）碗口式脚手架自重3.6 kN/m2贝雷梁自重3.8 kN/m2动荷载：施工荷载2.5 kN/m2振捣荷载2.0 kN/m21.1.1强度荷载计算拟采用双排双层加强型贝类梁，腹板下间距拟采用60cm，标准箱室断面间距采用100cm。
腹板段：1.2×（26×1.8+1.5+3.6+3.8）+1.4×（2.5+2）=73.14KN/m2标准段：标准段仅含顶板、底板，厚度分别为20cm，22cm，考虑到箱室内斜角高度均为15cm，因此保守计算，取值净混凝土高度：0.22+0.2+0.15*2=0.72m1.2×（26×0.72+1.5+3.6+3.8）+1.4×（2.5+2）=39.5KN/m2翼缘板段：混凝土翼缘板厚度保守计算取值47cm。
1.2×（26×0.47+1.5+3.6+3.8）+1.4×（2.5+2）=31.65KN/m21.1.2刚度验算荷载取标准值。
腹板段：26×1.8+1.5+3.6+3.8=55.7 KN/m2箱室段：26×0.72+1.5+3.6+3.8=27.62KN/m2翼缘板段：26×0.47+1.5+3.6+3.8=21.12KN/m21.1.3计算模型以一跨简支梁作为计算模型。
1.2跨度22.5m门洞验算（1）贝雷梁性能，双排单层加强型查表：截面模量W=30641.7cm3惯性矩I=4596255.2cm4弹性模量E=203×103MPa 允许弯矩[M]=6750KN·m允许弯应力[σ]=240 MPa 允许剪力[V]=490.5 KN （2）强度验算A.腹板段（间距0.5m布置）Mmax=ql2/8=0.125×73.14×0.5×22.52=2314.20KN·m＜[M]f max = Mmax/W=2314.20÷（30641.7×10-6）=75524.5KN/m2=75.53MPa＜[σ]则强度满足要求。
贝雷挑梁计算书
挂篮贝雷挑梁受力计算
1、荷载说明
（1）、在挂篮计算书中已计算出挂篮前上横梁承载1024.875KN （在计算中取整值1025KN ），前上横梁传力至贝雷挑梁；
（2）、前上横梁为2片21m 长56b 号工字钢，查工字钢理论重量表得56b 号工字钢自重为115.108kg/m ，可计算出前上横量自重为115.108kg/m ×21m ×2=4834.536kg （在计算中取整值49KN ）；
（3）、查贝雷片手册可知贝雷片自重1KN/m ；
（4）、恒载分项系数1.2，活载分项系数1.4。
2、结构模型
由于其后锚系统在挂篮计算书中已验算，因此本计算中仅取其前挑出0#块6m 段悬臂贝雷梁计算，根据受力情况建模如下：
其中F 为前上横梁自重及传载，值为（1025K N ＋49KN ）=1074KN ， q 为贝雷片自重荷载，值为1.2×9×1KN/m=10.8KN/m
3、结构验算
绘制其内力图得：
）2-（Fl+0.5ql
弯矩图
-F -（F+ql)
剪力图
最大弯矩Mmax=－（Fl＋0.5ql2）=－6638.4KN·m
最大剪力Vmax=－（F+ql）=1138.8KN
查贝雷手册得三排单层加强型贝雷片许用弯矩M=4809.4KN·m，许用剪力V=698.9KN。
则九排单层加强型贝雷片许用弯矩为4809.4×3=14428.2 KN·m，大于跨中最大弯矩6638.4KN；九排单层加强型贝雷片许用剪力为698.9×3=2096.7KN，大于跨中最大剪力1138.8KN。
所以贝雷挑梁满足要求。
贝雷梁支架受力计算
贝雷梁支架受力计算团结河、九圩港均采用下承式贝雷梁支架搭设钢便桥，贝雷梁受力参数如下桁架容许内力表、团结河团结河搭设12X15X12米3跨钢便桥，总跨度39米，桥面宽度4.2米，采用三排单层加强型结构，设计荷载为汽-20,验算荷载为100t,河中基础采用6根①630mm钢管桩贯入河床底，桥台采用C20砼倒T型桥台，桥台基础尺寸为6X5.95X1m,上部尺寸为5.95X1X5m（如图）。
图一团结河便桥1荷载计算当车辆行驶到桥梁中心时，车辆重心与桥梁重心重合，则贝雷梁承受最大弯矩M Max活（如图一），钢便桥自重为q=6X1.4KN/m=8.4KN/m,产生静弯矩M静，则钢便桥最大弯矩为M M=M M活+M静=P i XL i+P2XL2+P3XL3+P4XL4+qXL2^8=250X1.9+250X2.5+250X2.5+250X1.9+8.4X142+8=2 406(KN-m)当车在该跨同一端时，主梁将承受最大剪力，则有最大剪力QMax Q M=Q M活+Q静=PX(L-3.2)+L+qXL+2=100X10X(14-3.2)+14+8.4X14+2=830(KN)取安全系数=1.3，与桁杆内力容许表比较得M容许=4809.4KN•m>1.3M M=3127.8KN・m,弯矩满足受力要求。
Q容许=698.9KN<1.3Q Max=1079KN,剪力不满足要求，所以在支撑处必须用双竖杆，而且竖杆杆件不得变形最好予以加强，此时，再考虑到双层的斜杆数量比单层多一倍，剪力抵抗能力应当提高一倍，即2XQ容许=2X698.9KN=1397.8>1.3Q Max=1079KN,通过加强后剪力满足受力要求。
2基础稳定性验算2.1钢管柱贯入深度R]=1u Zql+Aq2rk iP rq=m入(I fa0]+kr(h—3)] r0222.2钢管桩入土承载力计算设计每根桩承载力为140KN,6根桩的承载总重为840KN。
贝雷梁检算标准范本
兰州至乌鲁木齐第二双线新建铁路工程八盘峡黄河特大桥（70+2×100+70）m预应力混凝土连续梁边跨现浇段贝雷支架检算计算：张磊李建宁复核：李军张国奇审核：李子奇兰州交通大学土木工程学院2010年12月目录1.设计依据......................................................................................................................... - 4 -2.贝雷梁布置图................................................................................................................. - 4 -3.箱梁自重荷载分布的简化............................................................................................. - 5 -4.贝雷梁上部型钢横梁检算............................................................................................. - 5 -5.贝雷梁力学特性............................................................................................................. - 7 -6.翼缘板下部贝雷梁检算................................................................................................. - 8 -7.腹板、底板下贝雷梁检算........................................................................................... - 10 -8.贝雷梁下部型钢横梁验算........................................................................................... - 12 -9.钢管立柱受力检算....................................................................................................... - 14 -10.承台局部承压验算..................................................................................................... - 15 -贝雷支架检算1.设计依据设计图纸及相关设计文件，《客运专线桥涵施工指南》《贝雷梁设计参数》《钢结构设计规范》《铁路桥涵设计规范》《装配式公路钢桥多用途使用手册》2.贝雷梁布置图八盘峡黄河特大桥贝雷支架采用16排单层不加强贝雷片布置，贝雷片横向布置间距为：1.9+2×0.45+0.5+2×0.45+1.925+3×0.45+1.925+2×0.45+0.5+2×0.45+1.9上横梁采用25根I20工字钢，下横梁采用9根I50a工字钢，即每根钢管顶部三根。
321贝雷梁重量
321贝雷梁重量贝雷梁是一种常用的结构构件，主要用于建筑物的梁、桥梁、基础等部位。
它的重量是一个重要的参数，直接影响到结构设计、材料选择、运输安装等方面。
以下是与贝雷梁重量相关的一些参考内容。
**1. 贝雷梁的重量计算方法**贝雷梁的重量主要由两部分组成：钢筋的重量和混凝土的重量。
计算贝雷梁的重量可以采用以下公式：重量 = 单位长度钢筋重量 + 单位长度混凝土重量单位长度钢筋重量可以通过钢筋的规格和密度计算得出。
常用的计算公式为：单位长度钢筋重量 = 钢筋截面积 ×钢筋长度 ×钢筋密度单位长度混凝土重量可以通过混凝土的体积和密度计算得出。
常用的计算公式为：单位长度混凝土重量 = 混凝土梁截面积 ×混凝土高度 ×混凝土密度**2. 贝雷梁重量的影响因素**贝雷梁的重量受到多个因素的影响，包括结构设计要求、负荷条件、材料的选择等。
- 结构设计要求：根据工程的要求和使用场景，贝雷梁的尺寸和截面形状可能会有所不同，进而影响到重量的计算。
- 负荷条件：贝雷梁所承受的荷载大小和分布方式会对其重量产生重要影响。
通常，负荷越大，梁的尺寸和截面积就越大，重量也相应增加。
- 材料的选择：贝雷梁可以由不同材料制成，如普通混凝土、钢筋混凝土、钢等。
不同材料的密度和重量差异较大，也会导致贝雷梁的重量变化。
**3. 贝雷梁重量的应用例子**- 建筑物设计：在建筑物的结构设计中，工程师需计算贝雷梁的重量，以便评估结构安全性、确定合适的支撑结构、确保负荷传递等。
根据计算结果，设计师可以选择合适的材料和尺寸，满足建筑物的使用要求。
- 运输安装：贝雷梁的重量直接关系到其运输和安装的难度。
较大的贝雷梁可能需要特殊的起重设备和施工工艺，以确保安全可靠。
在进行运输和安装时，施工人员需要根据贝雷梁的重量合理安排工艺和计划。
- 资源节约：通过合理计算贝雷梁的重量和材料需求，可以降低工程成本和资源浪费。
m临时贝雷梁计算书
40m临时贝雷梁计算书中交二航局南通洋口港区陆岛通道管线桥项目部二○○九年八月目录1 设计计算依据 (1)1.1 临时桥梁设计方案 (1)1.2 主要技术要求 (1)1.3 遵照规范及主要参考文献 (2)1.4 基本设计参数 (2)1.4.1 有关设计参数 (2)1.4.2 主要材料性能 (3)1.4.3 321贝雷架单元基本数据 (3)2 总体计算 (4)2.1 计算模型 (4)2.2 计算结果 (6)1 设计计算依据1.1 临时桥梁设计方案临时贝雷梁桥跨径40m，计算跨径39m，桥横向宽度为8.5m，为四跨连续梁，上承式结构。
主梁采用321型军用贝雷架拼装而成。
桥梁纵向由13片贝雷架拼装而成，横向由19片贝雷架拼装而成，每片贝雷架间距45cm，横向之间采用45支撑架连接，以提高侧向稳定性和整体刚度。
桥梁横向和纵向布置如图1.1-1和图1.1-2。
图1.1-1 临时贝雷梁桥立面图图1.1-2 临时贝雷梁桥横断面图1.2 主要技术要求⑴设计标高临时贝雷梁桥桥面标高与主桥桥面标高一致，取15.82m。
⑵设计周期2年⑶计算跨径：39.00m⑷桥面宽度：8.50m⑸设计荷载：40m梁体自重285t，按300t设计；运梁车自重20t，因此荷载总计320t。
⑹桩基入土深度：15m1.3 遵照规范及主要参考文献⑴国家标准，《钢结构设计规范》（GB50017─2003）⑵国家标准，《低合金结构钢》（GB1591─1994）⑶国家标准，《碳素结构钢》（GB/T 700─2006）⑷国家标准，《热轧普通槽钢截面特性》（GB707─1988）⑸建设部标准，《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77─1998）⑹交通部标准，《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025─1986）⑻国家标准，《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60─2004）⑻JT/QS0012─1965，装配式公路钢桥设计图1.4 基本设计参数1.4.1 有关设计参数⑴设计荷载①桥跨自重②运梁小车运梁小车为五轮式运梁小车，小车自重20t。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
贝雷梁计算
贝雷梁的计算跨径为24米，采用18片单层加强型，计算时底板区域内由14片贝雷共同承担，翼板区域内由4片贝雷共同承担。
贝雷梁的计算示意图如下：
q
一、荷载计算：
1、箱梁自重荷载：350T
其中底板区域内为285 T ，每侧翼板区域内为32.5 T
2、支架自重荷载：50 T
其中底板区域内为32 T ，每侧翼板区域内为9 T
3、20×20方木自重荷载
0.2×0.2×6×3×24×0.8＝13.824 T
4、每片贝雷自重均布荷载：0.4 T/m
二、底板区域内的14片贝雷的内力及挠度计算
对每片单层加强型贝雷，截面几何特性如下：
345W=7699.1cm ,577434.4, 2.110I cm E MPa ==⨯
则底板区域内的每片贝雷所受的荷载（等效为均布荷载）：
1285320.413.8241.10241431418
q T m +=++=⨯⨯ 取荷载系数为1.2时，'1 1.2 1.10 1.32q T =⨯=
1、两边支撑端的剪力为：
[]'1111 1.322415.8424.5222
R q l T R T ==⨯⨯=<=
2、跨中截面弯矩及应力为：
[][]'22114311311 1.322495.04168.768895.041010123.441707699.110M q l T m M T m M MPa MPa W σσ==⨯⨯=<=⨯⨯===<=⨯ 3、跨中截面挠度为：
'442
118855 1.32102410 4.7 6.0400384384 2.110577434.410
q l l v cm cm EI -⨯⨯⨯⨯===<=⨯⨯⨯⨯ 以上验算均满足要求。
三、每侧翼板区域内的2片贝雷的内力及挠度计算
每侧翼板区域内的每片贝雷所受的荷载（等效为均布荷载）： 232.590.413.8241.022*******
q T m +=++=⨯⨯ 取荷载系数为1.2时，'2 1.2 1.02 1.224q T =⨯=
1、两边支撑端的剪力为：
[]'2211 1.2242414.6924.5222
R q l T R T ==⨯⨯=<= 2、跨中截面弯矩及应力为：
[][]'222243223
11 1.2242488.13168.768888.131010114.471707699.110M q l T m M T m M MPa MPa W σσ==⨯⨯=<=⨯⨯===<=⨯ 3、跨中截面挠度为：
'442
228855 1.224102410 4.4 6.0400384384 2.110577434.410
q l l v cm cm EI -⨯⨯⨯⨯===<=⨯⨯⨯⨯ 以上验算均满足要求。