公路绿化日常维护与管理制度
公路绿化安全管理制度
公路绿化安全管理制度一、前言公路是现代物流系统的重要组成部分，是连接城市和乡村的必不可少的交通工具。
公路绿化能够美化行车路线，减少交通噪音，改善空气质量，保障行车安全。
然而，公路绿化也需要关注安全管理问题，以保证行车安全和绿化的有效性。
因此，本文将从公路绿化的安全管理角度出发，探讨公路绿化安全管理制度。
二、公路绿化的安全管理公路绿化既要保证绿化的效果，又要注重安全管理。
具体而言，公路绿化的安全管理可分为以下几方面：1.规划设计阶段的安全管理公路绿化的规划设计阶段是公路绿化安全管理的第一步。
在规划设计阶段，设计师需要注重以下安全管理问题：（1）绿化植物的选择：选择绿化植物时应考虑高度、生长速度、根系的深浅等因素，以避免绿化植物影响到公路行车；（2）绿化带的宽度：绿化带的宽度应考虑到安全距离和风险等因素，以避免公路附近绿化带森林火灾等危险事故。
2.种植养护阶段的安全管理公路绿化种植养护阶段也是公路绿化安全管理的重要环节。
在种植养护阶段，需要注重以下几方面的安全管理：（1）绿化工人的培训：对绿化工人进行安全培训，如安全用工具、化学品操作等方面，以降低工人受伤的风险；（2）绿化时的施工现场管理：施工现场管理应注重工人的安全，采取必要的防护措施，如穿越路面的人行道的设置和系统施工记录的保存。
3.维护管理阶段的安全管理公路绿化的维护管理阶段是公路绿化安全管理的持续环节。
在维护管理阶段，需要注重以下几方面的安全管理：（1）周期性检查：定期对绿化带进行检查，及时发现绿化植物变异、病虫害、危树等现象，对存在安全隐患的植物采取必要的措施；（2）除草清障：绿化带内的杂草等需要及时清理，以确保行车视野及时清晰；（3）道路整洁：公路绿化是行车环境的一部分，应保证绿化带、人行道和道路的整洁，避免空气污染和垃圾引发的危险；（4）公路附属设施的维护：公路绿化带附属设施的维护也是安全管理的一部分，如路灯、隔离带、护栏等设施。
三、公路绿化安全管理制度为保障公路绿化的安全和有效性，建立公路绿化安全管理制度是必要的。
公路绿化养护管理规章制度
公路绿化养护管理规章制度第一章总则第一条为加强对公路绿化工作的管理，提高公路绿化养护的质量和效益，落实环境保护和生态建设的责任，保护并利用公路两侧和中央分隔带的绿地资源，保护和提升生态环境质量，树立环保理念，遵守法律法规，促进公路绿化工作的健康有序发展，特制定本规章制度。
第二条公路绿化养护管理规章制度适用于全国范围内各级公路管理单位和从事公路绿化养护管理的工作人员。
第三条公路绿化是指在公路及其附属设施的周围或中央分隔带上进行的栽植各种绿化植物的种植和养护工程。
第四条公路绿化养护管理工作的基本原则是保护、利用、合理规划和科学管理。
第二章组织管理第五条各级公路管理单位应当根据实际情况设立绿化养护管理部门或岗位，负责拟订和实施公路绿化规划、方案和计划，组织实施公路绿化养护管理工作，落实相关法律法规和政策要求。
第六条公路管理单位应当加强对绿化养护管理人员的培训和考核，提高其工作技能和素质，确保公路绿化养护管理工作的顺利开展。
第七条公路管理单位应当建立健全公路绿化养护管理制度和工作流程，明确各项工作任务的责任人和工作程序，规范和管理公路绿化养护相关工作。
第三章绿化工程建设第八条公路绿化工程应当根据公路周边环境特点和公路用地规划要求，科学选取适宜的绿化植物，合理布局和配置绿化设施，确保绿化工程的美观、实用和持久。
第九条公路绿化工程施工应当符合国家相关标准和规范要求，严格按照设计方案和施工规范进行，杜绝违章违规行为，确保施工质量和工程进度。
第十条公路绿化工程建设完成后，应当及时进行绿化养护管理工作，保持植物的良好生长状态，保护和完善绿化设施，维护公路绿地的整体品质和形象。
第四章绿化养护管理第十一条公路绿地的养护管理应当根据植物生长的季节特点和生长习性，合理制定养护计划，定期进行植物修剪、施肥、病虫害防治等工作，保证植物的健康生长和景观效果。
第十二条公路绿地的养护管理应当加强对垃圾、杂草、病虫害等的清理和治理，保持绿地的整洁卫生，杜绝破坏和污染环境的行为，确保公路绿地的环境质量和生态安全。
公路管理站路域环境整治管理制度模版（3篇）
公路管理站路域环境整治管理制度模版1.制度目的为了加强公路管理站路域环境整治工作的规范性和有效性，提高公路管理站路域环境的质量，保护环境、提升形象，特制定本制度。
2.适用范围本制度适用于所有公路管理站的路域环境整治管理工作。
3.管理机构公路管理局（或公路管理公司）负责组织、协调和监督公路管理站路域环境整治工作，公路管理站负责具体落实。
4.路域环境整治工作原则（1）依法依规。
遵守相关法律法规，按照环境保护要求开展工作，维护生态环境安全。
（2）全员参与。
所有工作人员都应当积极参与路域环境整治工作，发挥各自作用，形成合力。
（3）分类管理。
根据不同场所、不同情况，采取不同的路域环境整治措施，提高工作效能。
（4）科学技术。
采用科学技术手段，开展路域环境整治工作，提高工作质量和效率。
（5）时限要求。
根据工作任务和工作计划，制定明确的时限要求，确保工作按时完成。
5.路域环境整治工作内容（1）垃圾清理。
定期清理路域内的垃圾，保持干净整洁。
（2）道路清扫。
定期清扫道路，包括路面、路肩、路沟等。
（3）绿化养护。
定期对路域进行绿化养护，修剪树木、修整草坪等。
（4）管道维护。
定期检查和维护公路旁的各类管道设施，确保其正常运行。
（5）厕所管理。
对公路服务区、停车场等场所内的厕所进行清洁、消毒和定期检修。
（6）噪音治理。
采取措施控制公路周边的噪音，保障附近居民的正常生活。
6.工作流程（1）确定工作计划。
根据路域环境整治的需要，制定年度、季度和月度的工作计划。
（2）组织实施。
根据工作计划，组织相关人员开展路域环境整治工作。
（3）督促检查。
公路管理局（或公司）定期对公路管理站的路域环境整治工作进行督促检查和验收。
（4）整改落实。
对督促检查中发现的问题，协调相关部门及时整改落实。
（5）总结评估。
定期总结评估工作，发现问题并改进工作方式，提高工作质量。
7.工作职责（1）公路管理局（或公司）- 制定路域环境整治工作的相关政策和制度。
高速公路绿化带养护制度与管理方案
高速公路绿化带养护制度与管理方案概述高速公路绿化带是指沿着高速公路两旁或中央设立的用于绿化美化的区域。
为了保护绿化带的生态环境和提供美观舒适的行车体验，建立一个科学、规范的养护制度和管理方案变得至关重要。
本文将详细介绍高速公路绿化带养护制度与管理方案的相关要点。
一、绿化带养护目标1. 生态环境保护：通过养护措施，保护绿化带内的生物多样性，维护生态平衡。
2. 道路安全保障：确保绿化带的植被稳定，减少对行车视线的影响，以确保道路安全。
3. 美化环境：通过精心养护，使绿化带呈现出四季有花开、三春柳绿的景观，提升行车乘客的舒适度。
二、绿化带养护内容1. 植被养护：绿化带内的植物需要定期修剪、浇水、施肥等，以保证植被的生长和健康。
2. 病虫害防治：定期巡查，及时发现和处理绿化带内的病虫害问题，采取相应的防治措施。
3. 清洁卫生：定期清理绿化带内的垃圾，保持整洁干净的环境。
4. 灌溉管理：根据植物的需水情况，合理安排灌溉工作，保持适宜的土壤湿度。
三、绿化带养护周期1. 维护周期：对于不同种类的植物和绿化带的位置，制定不同的养护周期，确保每个绿化带都能得到适当的养护。
2. 定期巡查：每季度至少进行一次巡查，全面了解绿化带的状况，及时发现问题并采取措施。
3. 专业验收：每年对绿化带进行一次专业验收，评估绿化带养护工作的成效，提出改进意见。
四、责任分工1. 政府部门：负责绿化带养护制度的制定和管理，建立监督机制，确保相关规定的执行。
2. 高速公路管理部门：负责统筹协调绿化带养护工作，监督承包商的养护工作，及时解决养护过程中的问题。
3. 养护承包商：负责具体的绿化带养护工作，包括植物修剪、浇水、病虫害防治等，确保按时按质完成工作。
五、管理方案1. 实行合同管理：政府部门与养护承包商签订合同，详细规定双方的责任和义务，确保养护工作按照合同要求进行。
2. 建立考核机制：设立养护工作考核标准，根据考核结果对承包商进行奖惩，激励其提高养护质量。
公路管理站路域环境整治管理制度(3篇)
公路管理站路域环境整治管理制度公路管理站作为公路管理的重要组成部分，对于维护公路安全、保障交通顺畅起着重要作用。
而路域环境的整治与管理，也是公路管理站的一项重要职责。
为了进一步规范公路管理站的路域环境整治管理工作，提高公路管理站的管理水平，制定并实施适用于公路管理站的路域环境整治管理制度是必不可少的。
一、制度的背景和意义公路管理站路域环境整治管理制度的制定，是针对当前公路管理站存在的环境整治管理不规范、效果不明显等问题而提出的。
公路管理站的路域环境整治管理不仅关系到公路安全运行，还与公路沿线的环境质量和社会形象密切相关。
因此，制定适用于公路管理站的路域环境整治管理制度，对于提高公路管理站的管理水平、改善路域环境质量具有重要意义。
二、制度的目标和原则1. 目标：（1）规范公路管理站的路域环境整治工作，提高管理规范化水平；（2）加强公路管理站的协调沟通和业务交流，提高整治工作的协同效能；（3）改善公路管理站周边环境质量，提升社会形象和声誉。
2. 原则：（1）科学性：制定的制度要严格按照科学规范进行，依据统计数据和客观实践经验；（2）有效性：制定的制度要具有可行性，能够在实际工作中得到有效执行和应用；（3）可操作性：制度要针对公路管理站的具体情况，提出具体操作指南和方法。
三、制度的内容和要求1. 路域环境整治目标和任务：明确公路管理站的整治目标和任务，包括公路周边环境整治、交通设施管理、卫生清洁等方面的内容。
要求公路管理站根据实际情况，制定具体的整治计划和措施，确保达到预期目标。
2. 工作组织和责任分工：明确公路管理站的工作组织机构和责任分工，包括成立路域环境整治工作领导小组、设立整治工作专职部门和岗位等。
要求公路管理站的领导班子要高度重视路域环境整治工作，明确责任人，落实工作任务。
3. 工作流程和方法：制定公路管理站路域环境整治的工作流程和方法，包括整治计划的制定、工作任务的分解、工作进度的监督等方面的内容。
公路绿化工程质量管理制度
公路绿化工程质量管理制度第一章总则第一条为了规范和加强公路绿化工程质量管理，确保公路绿化工程建设质量，提升公路绿化工程质量水平，保证路网安全和可靠运行，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国公路法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公路绿化工程的施工过程及相关管理活动，包括公路绿化设计、施工、监理等全过程管理。
第三条公路绿化工程质量管理应遵循“严格管理、科学施工、持续改进、确保质量”的原则。
第二章组织架构第四条公路绿化工程质量管理机构设置如下：（一）业主单位：负责组织和管理公路绿化工程建设，并对公路绿化工程质量承担最终责任；（二）施工单位：负责具体负责公路绿化工程的施工，并对施工质量质负责；（三）监理单位：负责对公路绿化工程施工过程进行监督，并对施工质量进行检查和评定。
第五条公路绿化工程质量管理机构应当设立质量管理部门，负责公路绿化工程质量管理及相关的管理工作。
第六条公路绿化工程质量管理机构应当建立健全质量管理制度，并定期进行质量管理评审和验收。
第三章质量管理第七条公路绿化工程的质量目标是：符合国家相关标准，满足设计要求，保证安全可靠，提升景观效果。
第八条公路绿化工程的质量管理流程包括：设计阶段、施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段等。
第九条公路绿化工程设计应当符合国家相关标准和规范，保证绿化植物的合理配置和植栽技术的科学规范。
第十条公路绿化工程施工应当根据设计要求，采用合格的绿化材料和设备，确保施工质量。
第十一条公路绿化工程监理单位应当对公路绿化工程施工过程进行全程监督，并定期对施工质量进行检查和评定。
第十二条公路绿化工程的竣工验收应当由业主单位组织，并根据相关规定对施工质量进行综合评定和验收。
第四章管理措施第十三条公路绿化工程质量管理应当制定并落实相关管理文件，包括质量管理手册、质量责任书、质量检查记录等。
第十四条公路绿化工程质量管理应当加强对施工人员的培训，提高其绿化植物认知能力和操作技能。
公路管理站路域环境整治管理制度范文(三篇)
公路管理站路域环境整治管理制度范文是指公路管理站对其辖区内路域环境进行整治和管理的具体规定和制度。
一、整治目标：公路管理站的路域环境整治目标是通过综合治理，改善路域环境质量，提升路域环境美观度和舒适度，促进道路通行安全和交通效率。
二、管理责任：公路管理站负责对其辖区内的路域环境进行整治和管理，包括道路绿化、垃圾清理、卫生清扫、杂草清除、照明设施维护等工作，并承担相关的安全管理职责。
三、工作内容：1. 道路绿化：公路管理站要进行路树的种植和养护工作，合理规划绿化带，选择适宜的树种和植被，保证路域环境绿化的美观度和生态环境的可持续性。
2. 垃圾清理：公路管理站负责对辖区内的道路垃圾进行清理和处理，定期进行垃圾收集和运输，确保道路环境的清洁和无害化处理。
3. 卫生清扫：公路管理站要组织人员进行道路的卫生清扫，包括清除道路上的杂物垃圾、积水、尘土等，保持道路干净整洁。
4. 杂草清除：公路管理站要进行道路杂草的清除工作，定期除草，防止杂草对道路交通和环境造成影响。
5. 照明设施维护：公路管理站要对辖区内的道路照明设施进行维护和保养，确保道路照明的良好状况，提高夜间交通安全和路域环境的舒适度。
四、管理措施：1. 制定整治方案：公路管理站要制定详细的整治方案，包括工作计划、责任分工、工作重点等，并定期评估和调整方案。
2. 加强监督检查：公路管理站要加强对路域环境整治工作的监督检查，及时发现问题并进行整改，确保整治工作的有效进行。
3. 公众参与：公路管理站要积极引导和组织公众参与路域环境整治工作，加强宣传教育，提高公众的环境保护意识和参与意识。
4. 资金保障：公路管理站要根据整治工作的需要，合理调配资金，保障整治工作的顺利进行。
以上是公路管理站路域环境整治管理制度的基本内容，通过制度化管理，可以有效地提升路域环境质量，提高公路管理站的服务水平和形象，促进公路交通的发展和社会经济的进步。
公路管理站路域环境整治管理制度范文（二）1. 导言本制度的目的是为了加强公路管理站对路域环境的整治管理，提高道路通行的安全性和舒适性，保障交通的顺畅和环境的良好。
公路绿化管护责任制度范本
公路绿化管护责任制度范本第一章总则第一条为了加强公路绿化管护工作，美化路域环境，提高道路服务质量，根据《中华人民共和国公路法》、《公路绿化管理办法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内的高速公路、国省道、县乡道等公路绿化管护工作。
第三条公路绿化管护工作应遵循因地制宜、科学规划、突出特色、注重生态、保障安全的原则。
第四条各级交通运输主管部门是公路绿化管护工作的主管部门，负责对公路绿化管护工作的监督和管理。
第二章责任划分第五条公路绿化管护责任分为：（一）交通运输主管部门负责对所辖公路绿化工作进行统筹规划、协调和监督管理；（二）公路管理机构负责所辖公路绿化工程的建设和日常养护管护工作；（三）土地管理部门负责公路绿化用地范围内的土地管理和监督；（四）环境保护部门负责公路绿化环境保护和生态补偿工作；（五）林业部门负责公路绿化树木的病虫害防治和林业资源的管理；（六）公安机关交通管理部门负责公路绿化安全设施的设置和维护；（七）其他有关部门在各自的职责范围内，负责公路绿化管护的相关工作。
第六条各级公路管理机构应按照公路绿化规划和技术标准，做好所辖公路绿化工程的建设和日常养护管护工作。
第七条公路绿化管护责任主体应建立健全内部管理制度，明确责任分工，确保公路绿化管护工作的落实。
第三章管护内容第八条公路绿化管护内容主要包括：（一）绿化植物的种植、修剪、施肥、浇水、病虫害防治等工作；（二）绿化设施的维护、修复、更换等工作；（三）绿化用地范围内的环境卫生和垃圾清理工作；（四）绿化安全事故的应急处理和调查处理工作；（五）其他与公路绿化相关的管护工作。
第九条公路绿化植物的种植应按照规划进行，选择适应性强、生长迅速、抗病虫害的树种，注重生态效益和经济效益的结合。
第四章管护要求第十条公路绿化管护应遵循科学、规范、精细的原则，确保绿化植物的生长和绿化设施的正常使用。
第十一条公路绿化植物的修剪应符合以下要求：（一）保持树形美观、整齐，消除病虫害隐患；（二）修剪季节应在植物生长旺盛期进行；（三）修剪过程中应注意安全，防止对车辆和行人造成伤害。
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公路绿化日常维护与管理制度
公路绿化是国土绿化的重要组成部分。
就是利用绿色的乔木、灌木及药、草合理覆盖公路两侧边坡、分隔带及沿线空地等一切可绿化的公路用地，使公路沿线形成绿色通道。
公路绿化应按照“因地制宜，因路制宜，适地适树，绿美结合，注重效益，栽管并重”的原则进行实施。
具体要求是：（1）以生态效益和社会效益为主，兼顾经济效益。
（2）生态绿化和功能绿化相结合。
（3）绿化和美化相结合。
（4）全面绿化和重点绿化相结合。
（5）统一规划，分级实施，充分调动各方面的积极性。
各工区应根据本单位管养范围或具体绿化工程的实际情况进行绿化管理。
一、各工区建立详细的绿化档案
1、各工区应按照管理处下达统一标准及要求认真填报本段绿
化程度。
2、各工区要认真统计存档：“不可绿化里程”、“可绿化里程”、
“已绿化里程”三个方面的数量。
3、各工区要认真统计本段绿化植物的各个物种的数量、生长情
况、所在里程桩号及位置。
二、绿化范围及标准
（1）绿化范围
高速公路用地范围内都为绿化范围。
可分为一般绿化区域绿化和难绿化区域绿化。
（1）一般绿化区域为经一般的土壤、水源等条件的改善，植物可以正常生长的公路范围内用地，如路侧（土路肩、上、下边坡、路侧空地）、中央分隔带、立交匝道区、构造物及其周围、服务区、收费站、临时工程（取土坑、弃土堆、临时道路等）、苗圃等。
（2）难绿化区域指风沙危害区、盐碱区、土层瘠薄同地、干旱区和特殊地区等。
其中特殊地区绿化是指公路用地范围内，不具备植物正常生长的土地条件，但通过改善环境或经特殊处理可以绿化的区域。
三．指标要求
（1）绿化率：主体工程完工2年后，达到保存率和覆盖率指标的里程占公路总里程的百分比。
一般绿化区域的绿化率应达到100%，难绿化区域应达70%。
（2）成活率：主体工程完工1年后，成活的植物数量与原种植数量的百分比。
一般绿化区域达90%以上为合格，95%以上为优良；难绿化区域达70%以上为合格，80%以上为优良。
（3）保存率：主体工程完工2年后，保存下的正常生长的植物数量与原种植数量的百分比。
一般绿化区域达90%以上为合格，95%以上为优良；难绿化区域达85%以上为合格，90%以上为优良。
四、绿化设计
1．总体设计指导思想
（1）坚持“统一规划、总量控制、实事求是、因地制宜、注重功能、兼顾效益、分期实施、积累经验、逐步推广”的指导原则；
（2）公路绿化以满足交通功能要求为主，兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性；
（3）在设计手法上应突出简洁、大方，多采用大色块，避免繁杂；
（4）中央分隔带应以防眩和诱导功能为主，注意减少养护工作量；
（5）路侧绿化带应以水土保持、固坡为主。
注意与路侧自然景观相协调，适当考虑与绿色通道的协调，并根据路外景观适当采取景观通透和遮挡等设计手法；
（6）在苗木规格和数量的选择上要满足初栽效果与成景效果，综合考虑种植费与养护费，注意降低工程综合造价；
（7）根据植物的生物学特性，考虑绿化功能、公路结构、地区性、种植后的管护等各种条件，决定种植形式和树种。
2．一般规定
（1）按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求制图，并将交通部《公路环境保护设计规划》和《公路绿化规范》等作为设计依据。
概算文件包括编制说明、概算汇总表、分项工程概算表等内容，宜以苗木直接费、换土费、种植费、养护费及利税等分项列支。
（2）路侧绿化带绿化。
土路肩宜种植草皮且以乡土草种为主，特殊路段可适当引进外来草种。
在土质或以土质为主的边坡上，应以自然恢复或人工种植的草地等地段被植物或灌木绿化。
含砂较多的边坡或石质边坡，应主要以攀沿植物或下垂植物绿化。
有条件的可结合土木工程，填充客土种植抗逆性强的草皮、花灌木来改善景观。
高填方路段坡脚可种植一些乔灌木，树种选择应注意与绿色通道相协调，低填方路段坡脚可种植花灌木。
（3）中央分隔带绿化。
栽植以防眩为主的四季长青的乔灌木，兼顾美化效果。
靠近城市进出口、服务区、收费站等地段，应增加花灌木的种植，其他地段并附以地被覆盖，不得裸露；
种植形式的变换以10~15km为宜；
设计的苗木规格和种植间距及树冠形状应保证防眩效果和初栽效果；
考虑养护工作的安全性，在养护困难的重丘段可采用地表硬化，以防眩板满足防眩要求；
以常绿树种为主，如蜀桧、桧柏、大叶黄杨等，在重点路段可适当栽植花灌木。
（4）互通立交区的绿化。
绿化设计风格：以优化植物配植为主，强调生态绿化；三季有花，四季常青，突出季相效果；立体层次效果；以丛植为主，注重涵养水源；在创造良好生态群落的前提下，追求景观效果，力求做到生态性
与视觉效果上的有机结合互通立交的实际情况，确定不同的绿化模式。
①靠近主要城市的出入口，应优化绿化设计方案，营造出体现高速公路与当地人文相结合的绿化美化景点。
②一些位置偏远，立地条件较好的立交匝道，将绿化、美化与经济林、用材林及苗圃地相结合。
尤其是加大苗圃地的建设，选择一些经济增长点高、美化效果好的苗木，利用园林设计手段，合理布局，在绿化美化立交匝道的同时又能生产大量的可供高速公路使用及对外经营的优质苗木，提高经济效益。
③原取土场、拌和场等不适宜绿化的立交匝道，通过开挖整填，形成鱼池、经济林、畜牧养殖相结合的立体生态经济体系。
④设计方案应同时考虑解决水源设施。
（5）管理区、服务区、收费站绿化。
①符合园林绿化要求，符合房屋、道路等建筑整体布局，与周围环境相协调。
除采用植物绿化外，还应采用花坛、园路、水池、栏架、长凳等到构筑园林小品，实现绿化美化功能。
②管理区、服务区、收费站的绿地面积应达到总面积的30%以上。
③靠近收费站1-2km内的绿化应适当强化，通过提高绿化美化档次，预示收费站位置。
（6）同样效果、投资相似的条件下，预先考虑生态绿化的防护措施，土木工程防护措施与生态绿化互相协调，为绿化创造有利条件。
3．现状调查
进行绿化设计前，需做好以下几方面的调查：
（1）公路工程技术指标和设计资料的收集。
（2）社会环境调查。
（3）绿化工程区域的统计。
（4）电缆、电线、光缆、水管、气管等现场情况的了解。
（5）气候因子的调查了解。
（6）土壤因子的调查了解。
（7）就近水源情况的调查分析。
五、路肩、边坡绿化养护
1．路肩草皮管护
同中央分隔带草皮管护
2．边坡苗木管护
（1）边坡草皮可粗放管理，一般管护阶段不再进行浇水、施肥等养护管理，可由小修人员不定期剪割，控制高度。
另外可使用选择性除草剂抑制双子叶杂草生长和采用涂抹灭生性除草剂防恶性杂草（如芦苇、茅草）的生长。
（2）部分栽有紫穗槐等灌木的边坡，应经常进行修剪，防止苗木徒长。
（3）边沟内定期喷施灭生性除草剂，防止杂草影响排水。
（4）路堑攀缘植物应加强浇水、施肥等工作，促使植物尽快覆盖路堑。
六、互通立交区、管理区、服务区苗木管护
该区域的苗木应加强浇水、施肥、除草、松土、修剪、防治病虫害等管理措施，保证苗木正常生长，创造优美环境。
七、病虫害防治
（1）掌握病虫害的发生规律，贯彻“预防为主，综合防治”的方针，及时作好病虫害的预测、预报，已经发生的病虫害要及时治理，防止蔓延成灾。
（2）病虫害的药物防治，要根据不同的树种、病虫害种类和具体环境条件，正确选用农药种类、剂型、浓度和使用方法。
（3）喷药一般应在无风的晴天进行，喷药人员应作好安全保护。