桑塔纳时代超人发动机不能启动故障的诊断解析
2023年汽车修理工(初级)备考押题二卷合一带答案37
2023年汽车修理工（初级）备考押题二卷合一带答案（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第1卷一.全能考点(共100题)1.【单选题】东风EQ1090E型汽车用机械双销式转向器，蜗杆轴承紧度是利用()来调整的。
A、上盖与壳体间的调整垫片B、下盖与壳体间的调整垫片C、装在下盖上的调整螺塞D、装在上盖上的调整螺塞参考答案：C2.【单选题】起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。
A、0.25B、0.4C、0.5参考答案：B3.【单选题】当采用基孔制时，其基本偏差是()。
A、上偏差B、下偏差C、零偏差D、不能确定参考答案：B4.【判断题】()发动机在使用中，任何水都可以直接作为冷却水加注。
参考答案：×5.【单选题】离合器发抖时，检查离合器从动盘摩擦片及从动盘花键孔与变速器花键齿的配合情况。
A、第一轴B、中间轴C、倒档轴D、输出轴参考答案：A6.【判断题】当吊笼下降达到极限位置时，应在吊笼碰到缓冲器后即动作并自行切断电源。
参考答案：×7.【单选题】手动变速器的操纵杆()端工作面磨损严重，会产生乱档的故障。
A、上B、下C、前D、后参考答案：B8.【判断题】汽车的最高车速是指汽车能达到的最高行驶速度。
()参考答案：×9.【单选题】下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。
A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔或回油孔堵塞C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转D、制动蹄片磨损过量参考答案：B10.【判断题】()发电机不发电故障的现象为发动机高于怠速运转时，电流表指示放电的指示灯不亮。
参考答案：×11.【单选题】下列对于点火次级电路断路的故障现象叙述正确的是()。
A、发动机能起动，但速度上升缓慢B、发动机能起动，但高速时有强烈振动C、发动机不能起动D、打开点火开关，起动发动机，电流表动态不正常参考答案：C12.【单选题】拆下蓄电池的()及所有电线接头，并依次做好记号。
汽车发动机无法启动的原因及诊断
汽车发动机无法启动的原因及诊断1.电路问题：汽车的发动机需要电力来启动，如果电路有问题，就会导致发动机无法启动。
首先要检查电池是否没有电或者电池接触不良，这可以通过检查电池是否正常充电以及检查电池接触点的干净度来判断。
如果电池正常，可以进一步检查发动机的起动电机、点火线圈、点火开关等电路元件是否工作正常。
2.燃料问题：发动机无法启动通常与燃料供应有关。
可能的原因包括燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、供油管路漏气等。
可以通过检查燃油泵是否工作正常、燃油滤清器是否清洁以及检查供油管路是否有漏气情况来诊断。
3.点火问题：发动机无法启动还可能与点火系统有关。
可能的原因包括火花塞损坏、点火线路故障、点火时序不准确等。
可以通过检查火花塞是否工作正常、点火线路是否有短路或开路情况，以及检查点火时序是否正确来进行诊断。
4.气缸压缩问题：如果发动机气缸的压缩不足，也会导致发动机无法启动。
气缸压缩不足的原因可能包括活塞环磨损、气门间隙过大、气缸垫片破裂等。
可以通过进行压缩测试来检查气缸压缩情况，从而诊断出是否存在气缸压缩问题。
在进行诊断时，有几个步骤是常用的：1.检查电路：检查电池电压是否正常，是否有电流输出。
检查电池接触点是否干净良好，是否接触良好。
检查点火线圈和点火开关是否工作正常。
2.检查燃料系统：检查燃油泵是否能正常工作，是否有燃料供应。
检查燃油滤清器是否干净，是否需要更换。
检查供油管路是否有漏气情况。
3.检查点火系统：检查火花塞是否干净，是否正常工作。
检查点火线路是否有短路或开路情况。
检查点火时序是否正确。
4.进行压缩测试：使用压缩测试仪检查每个气缸的压缩情况。
如果发现一些气缸的压缩明显低于其他气缸，可能存在气缸压缩问题。
在诊断时，需要使用适合的工具和设备，并根据具体情况进行分析和判断。
如果自行无法解决问题，建议寻求专业人士的帮助。
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法
汽车发动机启动困难故障分析及检测方法摘要：随着我国经济的不断发展，汽车行业的发展也非常迅速。
发动机作为汽车最重要的组成部件，也是汽车正常运行的重要动力。
但是发动机在实际运行的过程中，非常容易出现启动困难的故障。
如果未能及时地修理或检查，将导致危及生命和财产损失。
鉴于此，本文对汽车发动机启动困难的故障检修进行了分析，以供参考。
关键词：汽车发动机；启动困难；故障分析及检测引言汽车发动机启动困难故障是开车人最为痛苦的一件事，因为它一旦启动困难，就意味着汽车要罢工了，因此，我们在日常的汽车驾驶中，一定要注意发动机的情况，以便我们能及时排除故障。
一、汽车发动机的工作原理进气冲程：进气冲程时进气阀打开，排气阀闭合，曲柄连杆机构驱动活塞，活塞从上止点移向下止点，可燃混合气通过进气管道和进气阀进入气缸内。
压缩冲程：进气口和排气口同时关闭，在曲柄连杆机构的作用下，活塞从下至点向上至点移动，使可燃混合气气体在活塞的顶端受到挤压。
做功冲程：进、排气阀处于关闭状态，在压缩行程接近上止点时，电火花点燃可燃气体，由混合气的燃烧引起的高压将活塞推向下止点，通过连杆带动曲轴转动作功，将动力输出到外部。
排气冲程：排气阀开启，进气阀闭合。
活塞在曲柄连杆机构的带动下从下至点移向上至点，在活塞和排气本身的压力的作用下，废气通过排气阀从气缸中排放出来。
二、汽车发动机启动正常的条件（一）油发动机所需的燃油，燃油是发动机运转的动力源，发动机的本质是将燃油的化学能转化为汽车所需的动能。
燃油系统的正常运行是保障发动机燃油供给的基本条件，燃油及燃油系统任何环节出问题，都会影响发动机的启动。
例如，燃油加错油品会导致发动机无法启动或运行不良甚至会损坏发动机;燃油系统油路不通会导致发动机完全无法启动，油路不畅会导致发动机启动困难和运行不稳。
（二）电发动机从静止状态到运行起来，需要靠起动机的带动，而起动机的运转需要电力带动。
无论是柴油机还是汽油机都离不开电。
汽车发动机不起动故障检测与维修毕业论文设计
word某某纺织职业技术学院毕业论文汽车发动机不起动故障检测与维修班级汽电1011专业应用电子所在系机电工程系指导教师完成时间2012 年12月10日至2013 年6月16 日目录摘要2Abstract3第1章起动系统的简介4441.3 起动机的构成与功能5第2章发动机起动的相关认知7778911第3章某某别克GS轿车发动机不能起动故障检测与排除13 故障现象错误!未定义书签。
故障分析错误!未定义书签。
141417的常见故障诊断与排除18故障症状描述18的工作原理18191920第5章帕萨特B5发动机不能起动故障检修21故障现象21故障动系工作原理2121222224第6章起动系统电路开展前景24小结25致谢26参考文献27摘要静止的发动机进入工作状态，必须先用外力转动发动机曲轴，使活塞开始上下运动，气缸内吸入可燃混合气，并将其压缩、点燃，体积迅速膨胀产生强大的动力，推动活塞运动并带动曲轴旋转，发动机才能自动地进入工作循环。
发动机的曲轴在外力作用下开始转动到发动机自动怠速运转的全过程，称为发动机的起动过程。
完成起动所需要的装置叫起动系。
通过发动机起动机的电路故障的检测和诊断的讲述。
让我们知道起动系统的组成和其功用。
并对起动系统的常见故障现象、故障部位、故障机理、故障的检测、诊断和排除有了一定的认识。
明确了检测和诊断的根本思路。
通过理论与实践结合，把起动系统常见的故障检测与诊断作了说明。
通过实验掌握起动机的试验方法，掌握起动机不运转故障的判断排除方法，掌握起动机运转无力故障的判断与排除方法，以便于以后快速、准确地查找故障发生的原因和部位。
关键词：起动机起动系的维护起动电路起动系统的典型故障AbstractStationary engine to enter into a working state, must use external force to rotate the engine crankshaft, piston begins to move up and down, the cylinder suction bustible gas mixture, and the pression, ignition, the volume of rapid expansion to produce strong power to push the piston motion, and drives the crankshaft to rotate, the engine can automatically enter the work cycle. The crankshaft of the engine under the action of external force began to turn to the automatic engine idling operation of the entire process, known as the engine's starting process. Finish start need device called a starter system. The engine starter circuit fault detection and diagnosis on. Let us know the starting system and its function. On the starting system of the mon faults, fault location, fault mechanism, fault detection, diagnosis and exclusion of a certain understanding. The detection and diagnosis of the main train of thought. Through the bination of theory and practice, the starting system mon fault detection and diagnosis are described.Through the bination of theory and practice, the starting system mon fault detection and diagnosis are described. Through experiments in starter test method, master the starter not running fault exclusion method, master the starter powerless running fault diagnosis and removal method, in order to quickly, accurately locate fault cause and location.Key words:starting engine starting system maintenance startup circuit starting system of the typical fault第1章起动系统的简介发动机必须依靠外力带动曲轴旋转后，才能进人正常工作状态，通常把汽车发动机曲轴在外力作用下，从开始转动到怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
【doc】ECU无响应的故障诊断
ECU无响应的故障诊断SOIEN(~E&TEC剃OL0GYINFOHMAIJ0NECU无响应的故障诊断陈帮诗(无镊商业职业技术学院214000)摘要:分析了电喷发动机控翩单元(ECU)没有响应的故障诊断方法. 关■调':ECU响应中豳分类号:sl26文献标识码:A1.翦育现代矫车上大量采用电子控制技术,任何电子控制系统都由信号输入装置,ECU,执行装置三部分组成.其中ECU作为车辆的控制核心部件,都具备故障自诊断功能.当电子控制系统出现问题时,故障自诊断系统就会将故障进行分类,并以代码的形式将故障存储在ECU的寄存器中.我们在维修电子控制系统的时候.通常先采用故障诊断仪器进行故障码的调取,然后根据故障码的显示部位用万用表进行检测.但在一些情况下,应用故障诊断仪器调取故障码的时候,仪器会显示"ECU无响应".此时不能盲目断定ECU出现故障,而应当慎重分析,避免因为误判而带来不必要的浪费和损失.2.故障分析故障一:桑塔纳2000时代超人电喷发动机ECU无响应作者带学生在桑塔纳2000~代超人发动机实验台上进行汽车维修中级工考证的训练,应用元征公司的ADC2000诊断仪调取故障码,在开始的时候一切正常,但后来诊断仪器突然显示ECU无响应,作者还以为是学生在操作时点火开关忘记打开,将诊断仪退出到原始界面,重新打开点火开关,进行诊断操作,仍然是ECU没有响应.作者刚开始怀疑是不是电脑ECU出现了故障,关闭点火开关,检查了电瓶电压,保险丝,各个插头插座之后,重新启动发动机,发动机能够正常运转,但ECU仍是没有响应,发动机ECU应该没有问题,那么故障只能出现在ECU输出信号线后面了,为了进一步判断,作者关闭点火开关,拆开实验台的后盖板(所有的线束都封装在盖板内),找到了通往标准OBDII诊断座上的三根线:其中16号插口上的线连接到中央保险丝盒,可知为诊断仪供电线;4号插口上的线连接到搭铁,为搭铁线;7号插口上的线连接到发动机ECU,为故障码信号输出线.重新打开点火开关,用万用表测得l6号插口和4号插口间的电压为12V,7号插口与4号插口间的电压为5V,这表明诊断插口后的连接线没有出现断路或短路,由此可以判断实验台的信号输出为正常,故障码不能调取的原因是在专用诊断仪器本身.为了证明这个判断,作者将ADC2000i全断仪拿到实验车上进行测试.在丰田马克轿车上采用的是半圆形诊断插头,调取故障码的时候显示正常,此时怀疑诊断仪器标准OBDII诊断插头损坏,拆开诊断插头上的螺钉,打开诊断插头的上盖,里面是一个连接线路板,其中的一根线已经熔断凸出到线路板外,重新更换一个插头后调取故障码,ECU仍然不能响应.难道诊断仪器的主机也出l『问题,带着这个疑问作者又把仪嚣拿到了车上,将仪器的所有功能进行测试,发现故障码可以读取, 但数据流无法读取,笔者退回到诊断仪原始界面后按了一F…0'数字键,出现自检界面.前面三项功能均可进行,当进行到主机自检时,操作无法继续,但作者仍然不敢断定主机出现故障,重新换用新升级的仪器X431进行测试,所有操作能顺利完成.此时作者终于可以做出判断:诊断仪的诊断插座和主机都出现了故障.但故障是如何出现的呢?笔者回忆了操作过程,发现诊断插头插到实验台诊l6科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION业技术断座内的时候固定不牢,在操作过程中学生的个人习惯不同.就会将诊断仪器主机来回移动.主机的移动带着插头来回晃动,在晃动的时候引起短路,导致诊断插座和主机的烧损.所以我们在连接诊断插头的时候一定要谨慎.尽量避免插头的晃动.故障二:桑塔纳2000时代超人ABSECU无响应作者在准备实验的时候,用ADC2000诊断仪调取ABS实验台的故障代码,仪器显示ECU无响应,由于该实验台只是简单的进行模拟,无法通过仪器的运转来判断ABS系统是否正常工作,实验室内又没有备用的ABS控制部件进行更换,作者只能测量标准OBDII诊断座上的信号线,供电线和接地线之间的电压来初步判断ABSECU有无信号输出,在检测后发现信号输出正常,但ADC2000诊断仪当时也没有故障,在发动机上能准确的调取故障码,此时作者怀疑是ADC2000的测试卡和ABSECU不匹配.在ADC2000损坏后,我们将诊断仪重新升级更换成X43i,再拿到实验台上进行测试时,发现故障代码能够顺利读取.可见,诊断仪器的软件落后于被测试电控系统时,也会导致ECU无响应,所以我们在应用诊断仪器时,要时刻留意网上公布的升级信息,应用读卡器下载最新的诊断程序,保证诊断仪器与车型更新同步,以避免因为程序不匹配导致的ECU没有响应.故障三:时代超人发动机实验台不能起动,ECU响应超时作者在准备实验的时候,起动时代超人发动机,发现该发动机运转几下就自动熄火,应用X431故障诊断仪进行故障f马的调取的时候,进行到一定的步骤时诊断仪显示"ECU响应超时".再次起动的时候发现:发动机在开始的时候能响车,但几秒后就迅速熄火,同时发现防盗系统的敝障指示灯不闪.仡正常的情况下,起动时防盗系统的指示灯应先闪烁几下后熄灭.指示灯不亮意味着防盗系统的供电线路断路.检查中央保险丝盒上的19号保险丝,发现保险丝已经熔断,更换新的保险丝后,重新起动,发动机运转正常.可见发动机ECU没有响应是由于防盗系统出现故障.时代超人的发动机是由防盗ECU和发动机ECU 共同作用来控制的,只有防盗系统工作正常,钥匙匹配正确,防盗ECU才会发出正确的匹配代码到发动机ECU,发动机ECU才rE 常工作当防盗系统出现故障的时候,发动机ECU接收不到正确的代码信号,就会自动锁死,发动机控制单元就会断火,阻止发动机的起动.由于整个响应需要几秒的时间,所以在开始的时候可以响车,但马上就熄火所以我们在进行故障诊断的时候一定要注意相关知识的融会贯通,只盯住一个方面就会导致错误的判断.3,结论我们在进行电控系统检测的时候,首先应该保证诊断仪器自身硬件没有故障,软件程序是最新的,再来进行故障检测诊断,在遇见ECU没有响应的故障的时候,不能匆忙断定EcufH现故障,而应当根据故障现象进行综合分析判断,充分考虑各种可能影响因素,从最容易操作的步骤开始逐项排除,以避免不必要的浪费和损失.。
发动机不能启动的故障原因
发动机不能启动的故障原因
1.燃料供给问题：如果发动机没有足够的燃料供给，无法形成燃烧，
因此无法启动。
燃料供给问题可能是由于油泵故障、燃油管路堵塞、燃油
过滤器堵塞等引起的。
此时，可以检查燃油泵、燃油管路和燃油过滤器是
否正常，并确保有足够的燃油供给。
2.点火系统问题：发动机启动需要点火系统提供高压电弧来点燃燃料。
如果点火系统出现故障，如点火线路故障、点火线圈故障等，就无法进行
正常的点燃。
可以检查点火线路和点火线圈是否正常，并确保点火系统正常。
3.电源问题：电池电压低、起动电机故障等电源问题也是导致发动机
启动失败的原因之一、可以检查电池电压是否足够高，并检查起动电机是
否正常。
4.发动机机械故障：发动机某些部件的损坏或故障，如气缸压缩不足、曲轴故障、活塞环磨损等，会导致发动机无法正常工作。
这种故障一般需
要专业技术人员进行检修和维修。
5.空燃比问题：发动机启动需要适当的空燃比。
如果空燃比不正确，
可能是由于空气滤清器堵塞、进气管路堵塞、进气门故障等原因引起的。
可以检查空气滤清器和进气管路是否干净，并确保进气门正常工作。
6.燃油质量问题：低质量的燃油可能导致发动机启动困难。
这种情况下，可以更换高质量的燃油来解决问题。
以上是发动机不能启动的几种常见原因，针对不同的故障原因，可以
采取相应的修复措施。
如果无法确定故障原因或无法自行修复，建议请专
业技术人员进行诊断和维修。
2023年汽车修理工(初级)备考押题2卷合1带答案6
2023年汽车修理工（初级）备考押题2卷合1带答案（图片大小可自由调整）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹套一.全能考点(共100题)1.【判断题】碗扣式脚手架的可变荷载不包括操作人员和风荷载等。
参考答案：×2.【单选题】()在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。
A、离合器B、变速器C、差速器D、主减速器参考答案：B3.【判断题】()零件图由一组图形、完整的尺寸、技术要求和标题栏四部分组成。
参考答案：√4.【判断题】()前照灯不亮故障的处理方法是从起动机到开始顺着线路到蓄电池做有无电流的导通检查。
参考答案：×5.【判断题】空气终端和变压器终端在结构上基本相同。
()参考答案：×6.【单选题】对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于()。
A、主缸皮碗破坏、顶翻B、液压系统有空气或制动液气化C、液压系统有渗漏D、制动液牌号不对参考答案：B7.【单选题】旋具()当撬棒或錾子使用。
A、通常B、有时可以C、不可以D、可以参考答案：C8.【单选题】从三相绕组的中性点引出的连线称为()。
A、中线B、端线C、火线D、相线参考答案：A9.【单选题】一般情况下，充装高低压液化气体的移动式压力容器设计压力，应按照介质50℃时饱和蒸气压的（）倍确定。
A、1.15B、1.25C、1.5D、1参考答案：D10.【单选题】汽车转向器一级维护的内容主要有检查转向器、()的工作状况和密封性，并校紧各螺栓。
A、转向传动机构B、主减速器C、传动轴D、转向垂臂参考答案：A11.【判断题】哨音信号急促长声是紧急停止。
（）参考答案：√12.【判断题】《特种设备安全法》规定，特种设备发生事故后，事故发生单位人员应当报告单位主要负责人后，按应急预案采取措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失参考答案：×13.【判断题】职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有随意性的特点。
起动、点火系统故障检测与维修解析
学习情境8 起动、点火系统故障检测与维修8.1 学习目标：1、能够根据故障现象初步对点火、起动系统做出故障判断从而做出下一步诊断计划；2、能够根据工作原理初步对起动和点火系统进行故障诊断；3、能够遵守操作规范，遵守劳动纪律和环保的要求；4、能够用资料说明、核查、评价自身的工作成果。
8.2 情境导入车型：桑塔纳时代超人，AJR发动机，手动；行驶里程：41万公里；出厂时间：2003年1月。
故障现象：客户反映此车起动机经常空转，同时伴有齿轮打蹭刺耳的摩擦声。
即使起动机正常时也有无法起动的现象。
要求尽快检修。
故障分析：通过目前的故障现象与问诊，维修人员判断故障分别发生在起动系统和点火系统，所以要对这两个系统进行拆检。
检修流程如图8-1所示。
图8-1 起动、点火系统故障诊断与维修8.3 任务起动和点火系统故障检测与维修8.3.1任务描述目标：能够对起动和点火系统进行拆装；；内容：点火和起动系统组成、原理、故障诊断。
8.3.2 项目一起动系检测一、资讯起动系统一般由、、起动开关（点火开关）、起动继电器和安全起动开关（空档起动开关）等组成。
如图8-2、8-3所示。
图8-2 起动系统组成图8-3 起动系统部件在车上安装位置1、拆装起动机断掉电瓶负极线。
如图8-4所示。
注意：拆卸电瓶线之前要确定车辆是否配备原车防盗及收音机防盗功能，如配备要先找到密码。
移除防短路盖，拆下起动机电缆，拔下连接器。
如图8-5所示。
图8-4 拆卸电瓶负极线 图8-5 拆卸起动机电缆 拧下起动机螺栓，拆下起动机总成。
如图8-6所示。
蓄电池起动开关空挡开关蓄电池继电器起动机点火开关图8-6 拆卸起动机螺栓2、检查起动机 1）起动机组成现代轿车基本全部采用电磁啮合式起动机，由 、 机构和传动机构等几部分组成。
如图8-7所示。
图8-7 起动机组成传动机构传动机构的作用是将直流电动机的转矩传递给发动机的飞轮，以带动发动的转动。
传动机构的主要部件是单向离合器，它的作用是单方向传递转矩。
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桑塔纳时代超人发动机不能启动故障的诊断解析
作者：刘静石反修
来源：《电子世界》2012年第24期
【摘要】本文简单介绍了桑塔纳2000型（时代超人）轿车的电控单元系统，在给出ECU 控制电路的基础上，对发动机不能启动的故障按照电路基本原理进行了全面分析并做出了详细解析，给出了桑塔纳2000型轿车电控系统故障诊断的一般思路和方法，具有一定的借鉴作用。
【关键词】桑塔纳2000型（时代超人）轿车；不能启动；故障诊断；故障解析
桑塔纳2000型（时代超人）轿车采用的是AJR发动机。
燃油系为电控多点顺序喷射式，点火系是无分电器式。
燃油系和点火系由同一个发动机电子控制器（以下简称ECU）控制。
电控系统由ECU、水温传感器（其作用是把发动机的冷却水温度信号输入ECU）、氧传感器（控制发动机的燃烧状况，随时向ECU提供修正喷油量的信号）、节气门位置传感器（安装在节气门体上，用来检测节气门的开度）、进气温度传感器（安装在节气门后的进气管上，用以检测进气温度）、进气质量计（测量发动机吸入的空气量，ECU根据此信息调节喷油量和点火时间）、爆震传感器（安装在缸体上，可以将发动机的爆震情况转换成电信号，输送给ECU供其修正点火时刻）、曲轴位置传感器（安装在分电器内，用以检测发动机曲轴转角，为ECU控制点火正时提供信号）及转速传感器等组成。
发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气质量计检测进入进气管的空气流量，ECU根据这两个信号以及发动机的转速，计算出此时的喷油量；再根据水温传感器、空气温度传感器、氧传感器及爆震传感器等输入的信息，由ECU对主喷油量进行必要的修正，确定出实际喷油量，最后再根据霍尔传感器和转速传感器检测到的曲轴转角信号，由ECU确定出最佳喷油和点火时间，并指令喷油器喷油及火花塞点火。
发动机电子燃油喷射系统的结构原理比较复杂，其故障诊断也是十分复杂的，既需要对系统的工作原理有较深的理解，又需要有一定的实际经验，仅依靠传统的维修经验是不够的。
在检修电控发动机故障之前，首先要熟悉所修电控发动机的工作原理和结构，了解其控制系统的功能。
其次，在排除电控发动机的故障时，应准确掌握故障的现象。
然后根据故障现象，找出可能出现的故障原因，并按检查难易或可能性大小，将它们一一归纳，最后采取对症的检测方法来对故障进行诊断排除。
这种故障现象的典型特征是，蓄电池电压、启动机等工作正常，但发动机不能启动。
1.电子控制系统的检查
该部分的检查思路主要是要检查ECU是否正常供电以及发动机启动的最基本信号曲轴位置是否正常。
接通点火开关至1挡，仔细听节气门控制部件是否发出声音，正常情况此处应该有怠速控制电动机的转动声音。
（1）如无声音
如电阻值异常，则检修或更换线路及中央电器板；如电阻值正常，则检修或更换ECU。
（2）如有声音
（1）电压不正常
若测得的12V电压不正常，说明搭铁不良，则检查点火线圈插头④脚与搭铁之间的电线。
（2）电压正常
若测得的12V电压正常，再测量点火线圈插头②脚与发动机搭铁之间的电压应为蓄电池电压（点火线圈插头②脚连接的是点火线圈初级绕组的供电端）。
1）如电压不正常，则检查中央电器板D23与点火线圈插头②脚之间的电线。
2）如电压正常，则分别测量点火线圈插头①与③脚与发动机搭铁之间的电压，应在0.4V 左右。
检查前，应拔下各缸喷油器插头，接通启动机几秒钟。
如电压不正常，则分别检查点火线圈插头①、③与ECU的71、78脚之间的电线。
如不正常，应检修或更换；如正常，则应检修或更换ECU。
如电压正常，则检查点火线圈。
如点火线圈不正常，则检修或更换点火线圈；如点火线圈正常，则检修或更换ECU、火花塞与高压线（火花塞扭紧力矩为30N·m，电极间隙为0.9～1.11mm，插头电阻约5kΩ）。
4.燃油系统的检查
接通点火开关至1挡，仔细听燃油泵工作的声音。
此处应注意燃油泵、各缸喷油漆、氧传感器、进气质量计和活性炭罐电磁阀的火线均有燃油泵继电器供电，以上各部分线路会有关联性。
（2）燃油泵有声
如燃油泵有声，说明燃油泵继电器及其燃油泵电路正常，则依次测量各缸喷油器插头火线与发动机搭铁点之间的电压，燃油泵继电器触点闭合时该电压应为蓄电池电压。
①如不正常，则检查熔断器S123、插头与熔断器S123、熔断器S123与燃油泵继电器之间的线路是否有问题。
如发现有熔断器熔断，还应检查共用此继电器的氧传感器、进气质量计和活性炭罐电磁阀的火线是否有搭铁现象。
②如正常，则分别测量各缸喷油器插头与发动机ECU的73、80、58、65脚之间的电线。
如有问题，则应检修或更换；如正常，则检修或更换ECU。
必要时还应测量燃油分配管的压力是否正常，该压力正常值应为0.25～0.3MPa。
从以上分析可以看出，电控发动机不能启动的故障分析主要从ECU供电情况、发动机启动基本信号情况、点火系统情况、燃油供给系统情况几个方面考虑。
每个方面检查的思路一般是首先检查各系统供电和搭铁线路是否正常，然后再检查各部件是否正常，最后才考虑ECU 故障。
检查中要充分利用各线路和部件之间的相关性间接推断线路和部件故障点，然后进行验证，便能快速的判断故障点予以排除。
参考文献
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