MTU公司推出新型发动机项目
MTU4000系列柴油机共轨式喷射系统工作原理与故障分析
MTU4000 系列柴油机共轨式喷射系统工作原理与故障分析摘要：本文主要描述了MTU4000系列柴油机共轨式喷射系统的工作原理，就其在日常运行中柴油机出现的突然降速或自动熄火等故障做了分析，同时说明了这些故障的处理措施。
关键词：共轨式喷射系统分析措施MTU4000系列柴油机于1997年初推出，是全球极少数装有电子监控管理系统MDEC的柴油发动机，是世界首家应用共轨式喷射系统技术的大型柴油机。
共轨式喷射系统的运用代替了传统的波许泵系统，使发动机在极低的转速下也可得到高的喷油压力。
通过精确控制喷油定时、喷油量及喷油压力，改善了燃烧与排放，降低能耗及燃油系统零件受力。
1.MTU4000系列柴油机共轨式喷射系统工作原理MTU4000系列柴油机共轨式喷射系统主要有高压泵、共轨管、喷油器和电子控制装置（ECS-发动机控制系统），它把燃油的高压产生与喷射的定时、定量完全分开，其工作原理如图：整个系统由高压泵、蓄压器（公共油轨）、喷油嘴和电子控制装置组成。
高压泵是一个多缸径向柱塞泵，由柴油机通过齿轮机构传动，它将燃油供入各缸共同的、位于柴油机两侧的公共油轨中，油轨中压力可达120Mpa左右，这相当于在普通系统上的160Mpa-180Mpa的喷射压力。
每个气缸盖上装一个由电磁阀控制的喷油器，由高压油管将共用油管与喷油器相连通。
高压燃油在油轨中蓄势待发，一旦某一喷油嘴接通，燃油即进入喷油嘴喷入气缸。
油轨中燃油压力及喷油嘴开、闭的时刻决定了各缸的喷油量，这些都是电子装置控制。
电子装置通过装于油轨前的压力传感器感知系统中的压力。
而燃油是通过一节流阀进入高压泵的，在电子装置的控制下，通过对流量的节流实现对压力的调整。
喷油嘴则具有控制喷油开始、停止，从而控制喷油量以及调整着火延迟期喷油量等多项功能，这种喷油嘴如图所示，通过一个电磁阀使针阀上方泄压，然后由燃油压力把针阀打开。
着火延迟内的喷油量通过调节阀的开启速度加以控制，当控制阀泄流后，一个附加的液压阀开始动作，使针阀快速关闭，这种辅助（喷油嘴能分别调整开启、关闭的特性）动作极其精确。
航空发动机尺寸和质量估算技术
航空发动机尺寸和质量估算技术是根据发动机的设计参数和构型，获得发动机尺寸和质量的技术，是连接发动机性能、结构以及转子动力学设计的桥梁，是建立基于多学科的高效综合设计体系的重要组成部分，广泛应用于航空发动机综合论证评估和综合优化。
航空发动机尺寸和质量是评价发动机先进性的重要指标,是由发动机的流量、涵道比、压比、涡轮前温度、转速等设计参数和构型确定的。
在发动机方案论证阶段主要是通过发动机循环参数分析确定满足发动机性能需求的发动机设计参数，而此时发动机各部件的设计还未开始，无法获得发动机的尺寸和质量，需要一种能快速把设计参数与发动机的尺寸和质量关联起来的技术来解决这一问题。
因此，发动机尺寸和质量估算技术应运而生。
在进行发动机循环参数分析时，运用发动机尺寸和质量估算技术，可以把所选择的循环参数所对应发动机各部件的尺寸和质量估算出来，使之具体化，进而在保证发动机性能的基础上，开展以发动机的尺寸和质量为目标的设计参数优化工作。
在中国航发运营管理体系（AEOS）的建设中，对发动机尺寸和质量估算提出了更高的要求，因此，很有必要对发动机尺寸和质量估算技术的发展和应用进行分析研究，总结相关应用经验。
航空发动机尺寸和质量估算方法及特点分析航空发动机尺寸和质量估算方法主要有两种：一是利用统计数据拟合的经验公式计算法；二是根据部件简化构型计算发动机部件质量的构型法。
用于估算发动机质量的经验公式称为质量模型，是一种自上而下的分析，它基于已有的发动机设计数据，通过回归分析，确定设计参数与质量之间的函数关系。
这种方法的优点是速度快、算法简单，但当设计参数明显偏离数据样本时，其估算精度可能会降低。
构型法是一种自下向上的分析，通过部件的形状、尺寸和材料等计算部件质量，进而得到发动机整机质量。
这种方法的精度较高、适用性广，但计算量大、算法复杂。
航空发动机尺寸和质量估算技术由经验公式法向构型法发展，由整机级向部件级细化发展。
经验公式法经验公式法有整机级和部件级两种模型。
MTU 公司中英文简介
公司全称发动机及涡轮机联盟弗里的希哈芬股份有限公司全称：Motoren-und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH简称：MTU公司或MTU-F 公司MTU公司=MTU-F 公司公司简介MTU为戴姆勒-奔驰集团属下公司，是世界领先的柴油发动机制造商，其柴油发动机功率从35kw-9000kw，广泛用于舰船、重型汽车和工程机械、铁路机车。
MTU不仅仅制造柴油发动机，还制造面向最终用户的完整成套产品。
公司历史自1899年起，MTU的前身Friedrichshafen engine manufacturer，开始重型发动机制造，以其技术的开创性，为世界发动机行业树立了诸多里程碑。
1919年的凡尔赛条约，禁止德国公司的产品用于飞行器。
因此Friedrichshafen engine manufacturer发动机更多地用于铁路机车和坦克、军舰动力，曾在1936年创造了铁路史上160公里时速的记录。
在1934年，Friedrichshafen engine manufacturer制造了世界上首台涡轮增压的柴油发动机。
此后不断的创新，使Friedrichshafen engine manufacturer成为世界上最大、最先进的发动机制造商之一。
1960年梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）收购了Friedrichshafen engine manufacturer。
MTU公司前身，德国Friedrichshafen(弗里的希哈芬)制造过Zeppelin（齐柏林硬式飞艇）发动机，Maybach、Zeppelin（迈巴赫、齐柏林）超级豪华轿车及Maybach引擎等最昂贵的德国工业产品，Friedrichshafen的创办者、天才设计师威廉·迈巴赫在1907年创办Friedrichshafen以前作为Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)的技术总监，是第一辆梅赛德斯-奔驰汽车（1901年）的设计者，这是汽车历史上公认的第一辆现代轿车，而凭借于此，威廉·迈巴赫在汽车界也被尊称为“设计之父”。
16v4000g43s技术参数
16v4000g43s技术参数
16V4000G43S是MTU（MTU Friedrichshafen GmbH）推出的一款柴油发动机，常用于船舶、发电机组以及工业应用中。
以下是该发动机的一些技术参数：
1. 缸数，16。
2. 排量，65.6升。
3. 最大功率，约2330千瓦（3100马力）。
4. 最大扭矩，约15000牛顿米。
5. 燃油消耗，取决于负载和运行条件。
6. 排放标准，符合国际尾气排放标准。
16V4000G43S采用先进的柴油机技术，具有高功率和高效率的特点。
它还采用了先进的排放控制技术，以满足严格的环保标准。
该发动机可靠性高，维护成本低，广泛应用于需要大功率输出和长
时间运行的领域。
总的来说，16V4000G43S是一款强大而可靠的柴油发动机，适用于各种工业应用和特殊环境下的动力需求。
mtu发动机是什么意思
mtu发动机是什么意思MTU为建筑设备、港口部署、或机场车辆和地面设备提供一系列高性能、经济型柴油发动机。
此外，我们的发动机也已经证明可以用作定置型应用和机器例如泵和压缩机的驱动系统。
移动式起重机这主要得益于低转速下的强大扭矩。
此外，我们的柴油发动机采用专门设计来满足起重机车辆在地形上的要求，保证了安全操作性，高机动性以及对重量级的精度—所有这些性能都只需要极低的油耗。
MTU发动机可使随车起重机快速、可靠地到达相关地点。
它们具备极佳的动力-重量比和突出的动态性能，如1300系列，可以使他们能够毫不费力地提升。
拖运卡车它们确保了运输链可靠运行所需的车辆实用性。
而且，性能的动态发展允许更高的载荷和货物负载，每吨载重的运输成本大大降低。
MTU柴油发动机为拖运卡车、自卸卡车和拖拉机提供了在崎岖地形和坚硬地面工作的极强动力。
我们的大型柴油发动机在低转速下仍能确保非常大的扭矩和极佳的动力-重量比。
强劲的2000系列发动机主要应用于这些用途。
挖掘机、轮式装载机和推土机同时产生最大的撕扯力和分离力。
我们的强劲驱动如1300系列，也已证明可作为推土机、挖土机和履带牵引装置的发动机。
它们在满负载和频繁负载变化的情况下具有出色的负载响应能力，操作能力突出，是经济运作的理想条件。
我们用于轮式装载机的柴油发动机为您提供满负载下更短负载循环所需的动力。
即使在最大负载下，发动机也能保证快速地加速和行驶，上坡时候也不例外。
对于挖泥船，发动机进行了特别的构造，以满足快速装载循环的要求。
道路施工机械借助各种附件，我们的发动机可以根据所有要求进行最佳调整。
这就是为什么强劲的MTU驱动会用于冷热循环器、柏油铺路面切断机、地面平衡器、压路机、平地机和许多其他筑路机中。
我们柴油发动机为专门设计的几乎不可摧毁的机械装置，以满足道路施工车辆和机器的极端要求，例如1100系列，可以高功率密度进行工作。
即使在高温环境和连续满负载情况下的变速操作也没有问题。
德国奔驰MTU柴油发电机组
4900 5130 5350 6210 6580 7090 7680 11760 12035 12180 12560 14240 14750 16460 19050 19150 20150
以上规格参数适用于频率为 50HZ、1500rpm、400/230V、功率因数 0.8（滞后）、三相四线的柴油发电机组，若需要 60HZ 特殊要求的发电机组，请与我司联系另行提供技术参数。
14、 国家规定一般发电机组的引擎功率应比发电机功率大多少？ 答：10℅。 15、 有的发电机组引擎功率用马力表示，马力与国际单位千瓦之间如何换算？ 答：1 马力=0.735 千瓦，1 千瓦=1.36 马力。 16、 三相发电机的电流如何计算？ 答：I = P / (√3 Ucos φ ) 即电流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 简算公式为：I（A）= 机组额定功率（KW）* 1.8 17、 视在功率、有功功率、额定功率、最大功率、经济功率之间的关系？ 答：1）视在功率的单位为 KVA，我国习惯用于表达变压器及 UPS 的容量。 2）有功功率为视在功率的 0.8 倍，单位是 KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。 3）柴油发电机组的额定功率是指 12 小时可连续运行的功率。 4）最大功率是额定功率的 1.1 倍，但 12 小时内仅容许使用 1 小时。 5）经济功率是额定功率的 0.75 倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油最省、 故障率最低。 18、 为什么不允许柴油发电机组在低于额定功率 50%的情况下长期运行。 答：机油消耗加大、柴油机容易结炭、增大故障率、缩短大修周期。 19、 发电机的运行时的实际输出功率以功率表为准还是以电流表为准？ 答：以电流表为准，功率表仅做参考。 20、 一台发电机组的频率、电压均不稳定其问题在于发动机还是发电机？ 答：在于发动机。 21、 一台发电机组的频率稳定，电压不稳定其问题在于发动机还是发电机? 答：在于发电机。 22、 发电机失磁是怎么回事，应怎么处理？ 答：发电机长时间不用，导致出厂前含在铁芯中的剩磁失去，励磁线圈建立不起应有的磁场，这时发动机运转正常但发 不出电，此类现象新机。或长期不用的机组较多。 处理方法：1）有励磁按钮的按一下励磁按钮，2）无励磁按钮的，用电瓶对其充磁，3）带一个灯泡负荷，超速运转几 秒钟。 23、 发电机组用了一段时间后发现其余一切正常但功率下降，主要原因是什么？ 答：a、空气过滤器太脏，吸入空气不够，这时须清洗或更换空气过滤器。 b、燃油过滤装置太脏，喷油量不够，须更换或清洗。 c、点火时间不正、须调整。 24、 有一台发电机组带负荷后其电压、频率均稳定，但电流不稳定，其问题在哪里？ 答：问题在于客户的负荷不稳定，而发电机质量绝对没问题。
军用航空发动机十大品牌
军用航空发动机技术研发和生产制造涉及高度复杂的工程技术和严格的质量控 制，品牌需要不断投入巨额资金和人力资源以保持技术领先地位。
政策环境对品牌发展的影响分析
政策支持
国家对军用航空发动机等关键领 域给予了大力支持，通过制定相 关政策和规划，推动技术创新和 产业发展。
市场竞争
国内外市场竞争日益激烈，品牌 需要不断提高技术水平和产品质 量，以赢得市场份额和客户信任 。
Rolls-Royce
优势在于其高性能和高可靠性 ，劣势则是较少的民用产品线 。
Siemens
优势在于其技术创新和数字化 解决方案，劣势则是较少的民 用产品线。
GE Aviation
优势在于其广泛的产品线和全 球化服务网络，劣势则是较高 的价格。
Pratt & Whitney
优势在于其与主流飞机制造商 的紧密合作，劣势则是较高的 价格。
2. Rolls-Royce
3. Pratt & Whitney
美国普拉特·惠特尼公司旗下的航空发 动机品牌，为多个主流飞机制造商提 供动力。
英国劳斯莱斯公司旗下的航空发动机 品牌，以高性能、高可靠性著称。
前十名品牌介绍
4. Siemens
德国西门子公司旗下的航空发动机品牌，以技术创新和数字化解 决方案为特色。
5. MTU Aero Engines
德国MTU航空发动机公司旗下的品牌，专注于提供高性能的航空 发动机产品。
6. IAE
国际航空发动机公司，由多家航空发动机制造商组成的联盟，提供 多种型号的航空发动机。
前十名品牌介绍
7. CFMI
美国卡特彼勒与法国SNECMA 共同成立的航空发动机公司，
主要生产民用航空发动机。
E3E发动机
E3E发动机
• E3E发动机计划于1994年启动，是德国政府和工业部 门共同实施的航空研究计划的一部分。 • 二个阶段
– 1994-2000年，主要研制燃烧室技术，MTU公司主要研究 低压涡轮技术； – 2000-2010年，RR德国公司和MTU公司合作研制和试验核 心机。
E3E发动机核心机
• 全新核心机采用9级高负荷压气机
– 1-6级为整体叶盘，7-9为钛合金叶片 – 压比达22，效率大于90%，稳定裕度大于25%。
E3E发动机核心机
• 9级高负荷压气机
– 后掠的三维造型设计更好的控制叶顶间隙泄露涡，降 低总压损失
E3E发动机核心机
• 第二空气系统降低压气机轴向载荷
E3E发动机计划
• RR德国公司早在2003-2006年就开始该计划的核心 机研究。
配装该核心机的发动机
E3E发动机计划
• 采用该先进核心机发动机与目前发动机相比
– – – – – 耗油率降低10%; 单位成本降低40%; 推质比提高15%~30%; NOx排放低于ICAO CAEP6 标准的60%; 对燃烧室的稳定性和高空再点火没有负面影响。
基准的空气系统压力分布
回流的空气系统压力分布
E3E发动机核心机
• 分级贫油低排放燃烧室
– 已完成高度12.19km典型民机飞行马赫数范围的高空台 试验
E3E发动机核心机
• 分级贫油低排放燃烧室
E3E发动机核心机
• 采用2级高压涡轮，转子叶片为高升力3D气动的无 冠叶片，减少了叶片数目；
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每 年 游 艇 届 的 焦 点 盛
事一一黄金海 岸游艇展览会于 ２ １ 年５ 日至９ ０ ０ 月７ 日在香 港举 办。据展会主办方 介绍 ，本届 游艇展的展 览规 模达到了历届
之 最 ， 汇 聚 的 品 牌 也 是 历 年 最 多 的 ， 共 有 ５ 个 参 展 商 及 ５
电公 司 员 工 圆 满 完 成 了 厂 内 总 装和 试 验 任 务 。 此 次 风 电 样 机 发运 标 志 着 沈 鼓 集 团 朝 发 展 风
７ 多个 海 内 外顶 尖 游艇 品 牌 Ｏ
参 展。 ７ 艘售价在２ 万元至 ７ Ｏ ０
电事 业迈出 了关键 一步。 紧接 着，该集团风电公司 的技 术人
在１
这 款 产 品 备有 三 个 紧 凑 型 号 ，均 为 ６１ 排量 。 具有 升
多 项 优 秀 特 性 ：常 用 及 备 用
８ ０ｒ ｍ转 速 下 则 为 １６ ０ — ０ ｐ ５ ２
０ ０ｋ ｅ ０ Ｗ 。
珀 金 斯 新 任 产 品 市 场 营 兆 瓦 风 机 轴 承 的 核 心 技 术 。 ３
式装 载 机 和 挖 掘机 等 。 从 ２ 年 １ １ ０１ １ 月 日开 始 ， 美 国 环 保 署 （ Ａ） 将 推 出 ＥＰ 排 放 。 而 针 对 Ｅ Ａ Ｔｅ ｎ ｌ 起推出低燃料消耗 的Ｃ 一 Ｐ ｉｒ４ｆ ａ ｉ ＆Ｉ发动 这 一至 今 为 止 最 严 格 的 排 放 法 机 系 列 。
款 柴 油 发 动 机 传 承 了珀 金 斯 近 ５ ０ｒ ｍ转 速 下 了 ｌ ％，并 备 有 Ｅｅ ｔｏ ａ Ｏ ｌｃｒ ｐ Ｋ及 时 ， 功 率 于 １ ０ ｐ
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Ｅｅ ｔ ｕ ｉ 种 不 同规 格 。 ｌｃｒ ｎｔ ｏ 两
为 ２０ ０ ２５ ０ｋ Ａ： ０ ～ ０ Ｖ
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珀 金 斯 发 动 机 有 限 公 司 旗 下 主 力 产 品 之 一 的 ４ ０ 系 ００ 列 发 电 机 专 用 发 动 机 最 近 增 添 了 一款 十 六 缸 的新 成 员 ， ４ ６ ６ Ｔ Ｇ柴 油 发 动 机 。 这 ０ｌ １ Ｒ
紧凑尺寸等设计理念 ，为客 户
提供 高 性 价 比的 常 用 和 备 用 电
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机产 品计划 ，产品计划 其下 一阶段Ｔ ｅ 排 放控制 法 ｉｒ４
中 包 括 ４ ０ ５ ０ ０ 、２ ０ 规 ，该 法规 将 大 大 限 制 氮 氧 化 ０ 、 ０ 、９ ０ ０ ０ ， ４ ０ 发 动 机 系 列 ， 其 功 率 范 物 、颗 粒物、碳氢化合物及 一 ００ ０ 围 从 １ ０ ３ ０ ０ｋ ０ 到 ０ Ｗ不 等 。 这 氧化碳 的排放量，另外欧盟也 Ｕ Ｓａ ｅｔＩ 些 发 动 机 可 用 于 码 头起 重 机 和 将 颁 布 Ｅ ｔｇ Ｉ Ｂ排 放 法 集 装 箱 叉 车 等 港 口机 械 ， 也 可 规，针对这些法规 ，ＭＴ 将为 Ｕ 用 于 移 动 式 起 重 机 、地 下 矿 用
ＭＴ 公 司推 出新 型 发 动 机 项 目 Ｕ
２ ０ ４ １ 日 一２ 日于 ０１ 年 月 ９ ５ 德 国 慕 尼 黑 举 办 的 Ｂａ ｕｍａ 展
上 ． ＭＴ ｒ ｄｉｈ ｈ ｆｎ 司 Ｕ Ｆｉ ｒｃ ｓ ａｅ 公 ｅ
汽车 ．以及矿用翻斗卡车 、轮 用 Ｓ 催 化 剂 以 减 少 发 动 机 的 规 ．ＭＴ 公司 也将从２ １ ／ ＣＲ Ｕ ０ ４ １ ５
员将 奔 赴 风 场 ，完 成 风 机 现 场 吊装 、调 试 及 最 终 并 网任 务 。
００ ０ 万元不 等的豪华 游艇 在展 会 上 亮相 ，总价值 近５ 亿港 元
（ 合 人 民 币 ４４ 元 ） 约 ．亿 。
工 作 时 均 能 提 供 出 色 的 功 率 销 经 理 说 ：“ ０１ — Ｔ Ｇ成 兆 瓦 风 力 发 电 机 主 轴 轴 承 精 度 ４ ６１ Ｒ ６ 重 量 比 及 承 受 荷 载 能 力 ；配
年 来 推 行 的 卓 越 的 功 率密 度 和
功推出市场，进 一步加 强了珀 要 求 高 ． 结 构 特 殊 ， 加 工 难 度
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该 系 列 产 品 备 有 ５ Ｈｚ ０
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标准要求。 远 处 高 楼 林 立 ， 近 景 帆
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由 沈 鼓 集 团 风 电 公 司 制 造 的 首 批 ＤＦ ０ ０ 力 发 电 机 ２ ０风 组 最 近 发 运 到 内 蒙 古 自治 区。