赛迪顾问-外资企业进入中国新能源汽车市场策略研究(2013年)
赛迪顾问-模式创新助力中国新能源汽车发展
模式创新助力中国新能源汽车发展【内容提要】2013年全球电动汽车销量22.6万辆，同比增长74%，其中美国销量14.4万辆，同比增长173%，中国销量1.76万辆，同比增长38%，低于全球平均增速。
面对技术待突破、用车成本高等问题，赛迪顾问汽车产业研究中心认为，可通过营销模式创新，解决新能源汽车市场推广速度缓慢问题，目前国内、外已形成的网络营销、品牌直销、融资租赁、产品本地化、新型租赁模式等具备借鉴意义，新能源汽车企业营销模式的创新将成为未来国内新能源汽车发展的关键因素。
【关键词】直销融资租赁微公交团租一、国内外新能源汽车营销模式创新（一）网络营销模式借助网络粉丝，通过互联网（博客、微博、微信等）进行产品宣传，打破传统的纸媒、电视、展会等产品营销推广方式。
美国特斯拉汽车采用了该模式，公司此前出现了四场起火事件，但公司CEO伊隆 马斯克快速做出反应，在个人博客中及时发表事件的最新解决情况，成功的进行了公关，将被动的负面事件转变成了产品营销广告，特斯拉在零广告推广费情况下，成功进入中国市场，国内各大媒体、门户网站、报纸杂志上经常出现有关特斯拉汽车报道，很多特斯拉的粉丝，自发成立了特斯拉QQ群、特斯拉论坛、特斯拉微信圈等。
（二）品牌直销模式通过该模式，让产品直接进入终端消费者手中，打破传代理销售模式，采用建立品牌体验店为基础，不委托代理销售，提供产品订单接收、生产、销售等一条龙服务，消费者可通过网上预约订购，个性化定制。
品牌的直销，是解决新车加价非常好的办法。
美国电动汽车制造商--特斯拉汽车CEO马斯克能够做出Model S卖入中国市场不会提价承诺也正是基于其采用了该模式，掌握了自己的营销渠道。
从特斯拉汽车在中国的报价来看，起售价73.4万元，较美国的售价仅增加了运费、关税等。
表1 特斯拉Model S国内售价情况数据来源：赛迪顾问2014，07（三）融资租赁模式该模式是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权，最终承租人能够获得租赁物的所有权。
外资进入对新能源汽车企业创新的影响
外资进入对新能源汽车企业创新的影响一、外资进入背景及现状分析随着全球能源危机和环境污染问题日益严重，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，受到了各国政府的高度重视。
为了推动新能源汽车产业的发展，各国纷纷出台了一系列优惠政策，吸引外资进入。
在这样的背景下，外资企业纷纷涌入新能源汽车市场，与国内企业展开激烈的竞争。
全球新能源汽车市场主要由日本、韩国、德国等国家的企业主导。
这些国家在新能源汽车技术研发、生产制造等方面具有较强的实力和较高的市场份额。
随着外资企业的不断进入，中国新能源汽车市场的竞争格局也发生了变化。
外资企业的技术优势和管理经验为中国新能源汽车企业带来了新的发展机遇；另一方面，激烈的市场竞争也对中国新能源汽车企业提出了更高的要求。
中国政府加大了对新能源汽车产业的支持力度，出台了一系列政策措施，包括财政补贴、税收优惠、用地政策等，为外资企业在中国市场的发展创造了有利条件。
中国新能源汽车企业也在不断提高自身的技术水平和市场竞争力，积极参与国际合作与竞争，努力实现跨越式发展。
外资进入对新能源汽车企业的创新产生了积极的影响，在全球化的大背景下，各国企业之间的竞争与合作将更加紧密。
中国新能源汽车企业应抓住机遇，加强自主创新能力，提高核心竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。
1. 外资进入新能源汽车市场的背景和原因随着全球气候变化和环境污染问题日益严重，各国政府纷纷提出了减少碳排放、发展清洁能源的战略目标。
新能源汽车作为一种具有低碳、环保、高效等特点的交通工具，受到了国际社会的广泛关注。
在这种背景下，外资企业纷纷涌入新能源汽车市场，以期在这场绿色革命中占据先机。
政策支持是外资进入新能源汽车市场的重要原因，许多国家为了鼓励新能源汽车的发展，出台了一系列优惠政策，包括补贴、税收减免、购车优惠等。
这些政策降低了新能源汽车的生产成本，提高了市场竞争力，吸引了众多外资企业进入。
技术进步推动了新能源汽车产业的发展，电池技术、电机技术、充电设施等方面的突破，使得新能源汽车的性能得到了显著提升，市场前景更加广阔。
探究外资并购对中国汽车产业的影响及对策
探究外资并购对中国汽车产业的影响及对策【摘要】外资并购对中国汽车产业的影响及对策是一个备受关注的话题。
本文从外资并购对中国汽车产业的影响、带来的机遇与挑战、引发的产业改革与创新以及对策建议等方面展开探讨。
外资并购在一定程度上推动了中国汽车产业的发展，但也带来了一些问题和挑战，如技术输出、市场竞争等。
针对这些问题，本文提出了加强自主创新能力和加强监管与保护措施的对策建议。
通过深入分析外资并购对中国汽车产业的影响及对策，可以更好地指导中国汽车产业的发展方向，实现产业升级和经济可持续发展。
【关键词】外资并购，中国汽车产业，影响，机遇，挑战，产业改革，创新，自主创新能力，监管，保护措施。
1. 引言1.1 引言中国汽车产业在过去几年中取得了长足的发展，成为全球汽车产业的重要一员。
随着全球化的深入发展，外资并购对中国汽车产业的影响逐渐凸显出来。
外资企业通过并购中国汽车企业，不仅能够快速进入中国市场，还能够借助中国企业的技术和资源优势，实现全球化布局。
外资并购对中国汽车产业带来了新的发展机遇，可以加速中国汽车产业的技术升级和产业升级，推动行业整合和优化资源配置。
外资并购也带来了挑战，一些中国汽车企业可能面临市场竞争压力和技术创新能力不足的问题。
外资并购引发的产业改革与创新在一定程度上促进了中国汽车产业的健康发展，激发了企业的竞争激情，推动了产业技术进步和管理创新。
面对外资企业的竞争，中国汽车产业仍需加强自主创新能力，提高产品质量和品牌竞争力，才能在全球市场上赢得更大的发展空间。
为了应对外资并购对中国汽车产业的影响，我们需要加强监管与保护措施，制定相关政策法规，保护中国汽车产业的利益和发展空间，同时加大对技术创新的支持和投入，推动中国汽车产业的可持续发展。
2. 正文2.1 外资并购对中国汽车产业的影响外资并购对中国汽车产业的影响是双重的，既带来了机遇，也带来了挑战。
首先从积极方面来看，外资并购能够为中国汽车产业带来更多的资金和技术支持，推动产业的发展和升级。
赛迪顾问-外资企业进入中国新能源汽车市场策略研究(2013年)
外资企业进入中国新能源汽车市场策略研究中国电子信息产业发展研究院赛迪顾问股份有限公司第一章外资企业进入中国新能源汽车市场外部环境分析一、外资进入中国新能源汽车政策环境分析1、新能源汽车产业相关中央政策分析从国家“863计划”电动汽车重大专项建立“三纵三横”的开发格局至今，为了鼓励新能源汽车及其上下游产业快速发展，中国政府相继出台了多项促进新能源汽车及其相关产业发展的政策措施，分别从财税、投融资、研发创新和人才等方面给予新能源汽车产业重点扶持。
表1 近期有关新能源汽车产业的中央政策但从目前实际情况来看，整个新能源汽车市场因为动力电池技术、新能源汽车商业模式、充电站基础设施等问题尚未完全解决而并未实现产业化发展。
赛迪投资顾问认为，这对于拥有核心技术及配套解决方案的外资企业来说却是具有巨大发展潜力和吸引力的市场。
外资企业如果能抓住机遇，提前布局中国新能源汽车市场，将会提前分享这一场新能源汽车“盛宴”。
2、新能源汽车产业相关地方政策分析为了促进新能源汽车产业的发展，在各个试点城市的基础上，各主要城市均相继出台了一系列购买新能源汽车的配套补贴政策。
赛迪投资顾问认为，如果能够得到尽快落实，这些补贴政策将进一步激发国内对于新能源汽车购买热情。
新能源汽车市场购买力一旦激发，其对上下游产业的带动和辐射能力相应增强，投资价值便自然凸显。
图1 25个试点城市地方财政对购置节能与新能源汽车的补贴情况资料来源：赛迪投资顾问整理 2013，01作为一个新兴产业，在区域竞争格局尚未成型的背景下，整个新能源汽车产业的区域布局将随着各地方政府对产业扶持的力度和采取的措施而发生本质性的变化。
赛迪投资顾问认为，各地区将依托本地资源因地制宜的实现新能源汽车产业差异化的发展模式，从而最终形成集群化、协作化和差异化的区域发展格局。
图2 各地方新能源汽车重点政策和代表企业资料来源：赛迪投资顾问整理 2013，01从产业区域发展情况来看，虽然新能源汽车产业发展目前均存在着诸多问题，但是作为传统汽车工业转型升级的重要载体，其产业化发展不可阻挡。
重庆地区十大有影响力的调查研究咨询机构公司
1、赛迪顾问（CCID）（中国）赛迪顾问股份有限公司是中国首家在香港创业板上市，并在业内率先通过国际、国家质量管理与体系标准认证的现代咨询企业，直属于中华人民共和国工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院。
经过多年的发展，目前公司总部设在北京，旗下拥有赛迪经智、赛迪经略、赛迪方略、赛迪设计和赛迪监理五家控股子公司，并在上海、广州、深圳、西安、武汉、南京、成都、贵州等地设有分支机构，拥有300余名专业咨询人员，业务网络覆盖全国200多个大中型城市。
赛迪顾问凭借强大的国家部委资源支撑、丰富的行业资源和高端专业化人才等竞争优势，面向政府、园区和企业，提供发展战略与规划、政策研究、转型升级规划、招商引资策略研究、信息化咨询、智慧城市规划、市场投资机会与策略分析、投资可行性研究、运营模式研究、企业兼并重组、企业战略咨询、人力资源管理等现代咨询服务。
研究领域涵盖电子信息、互联网、通信、基础电子、装备、消费品、汽车和原材料、战略性新兴产业等行业领域。
致力成为中国本土的城市经济第一智库、企业管理第一顾问、信息工程设计第一品牌。
2、Ipsos益普索（法国）益普索（Ipsos）是全球领先的市场研究集团，于1975年成立于法国巴黎，1999年在巴黎上市，是全球唯一由研究专业人士拥有并管理的市场研究集团。
益普索是全球第三大研究集团，2014年集团全球营业额22.184亿美元，在全球87个国家设有办公室。
益普索在六大研究领域为客户提供专业的洞察和服务：广告与品牌研究，客户满意度与忠诚度研究，营销研究，媒介研究，公共事务研究，以及调研管理服务。
益普索于2000年进入中国，已成为中国较大的市场研究公司，在上海、北京、广州、成都、武汉等5个城市设有办公室。
企业拥有丰富的专业研究产品线和行业专长，研究领域覆盖广告和品牌研究、营销研究、媒介研究、公众事务与社会研究、满意度与忠诚度研究、数据采集与处理，汽车研究以及金融与服务研究。
服务范围覆盖了快消、金融、汽车、IT/电信、医药保健等众多行业。
2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告
2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告2013年，Tesla的首次盈利让新能源汽车产业看到了产业化的曙光，而年底出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》中，“中央直补”、“破除地方保护”、“机关公务车采购比例”、“重点区域重点推广”等新政亮点再次激发了新能源汽车产业从业者的热情。
2012年工信部出台的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》明确提出到2015年我国节能与新能源汽车累计产销量将达到50万辆，到2020年其产能达到200万辆，累计产销量超过500万辆。
而实际情况是全国新能源汽车产销量仍在2万辆左右，离2015年50万辆的目标相去甚远。
整个新能源汽车市场因为动力电池技术、商业模式、充电站基础设施等问题并未实现产业化发展。
在整个产业尚未成型的背景下，各地区将依托本地资源因地制宜的实现新能源汽车产业差异化的发展模式，从而在产业化初期抢占区域竞争的制高点，赛迪认为在政策的大力支持下，新能源汽车产业将渐行渐近。
新能源汽车产业作为七大战略性新兴产业之一，其产业链涉及到高性能电池材料、各种技术路线动力电池、电池管理系统、新能源汽车驱动电机、新能源汽车电控系统、新能源汽车充电站运营、充电设备等各个环节。
从产业链的角度来看，在新能源汽车产业化发展初期，产业链上的电池、电机、电控将率先受益，产业链上的细分环节将存在较高的投资价值。
赛迪发布的《2013-2014年中国新能源汽车产业发展研究年度报告》，对2013年全球和中国新能源汽车产业的发展状况进行了分析和总结，指出当前新能源汽车产业发展中的主要问题，深刻分析了产业链和产业竞争格局，剖析了产业发展的有利因素和不利因素，对中国新能源汽车产业未来几年的发展做出了预测。
另外，本研究报告从产业链的角度，以投资机会为准绳深入分析了电池材料、各种技术路线动力电池、电池管理系统、新能源汽车驱动电机、新能源汽车电控系统、新能源汽车充电站运营、充电设备等细分产业链环节的投资机会和价值。
中国新能源汽车产业利用外资策略研究
中国新能源汽车产业利用外资策略研究作者：黄鹤来源：《合作经济与科技》2015年第03期[提要] 新能源汽车产业是中国重点发展但仍处于起步阶段的战略性新兴产业。
如何为本国企业创造一个适度的竞争环境和成长空间是中国政府对待外资必须思考的问题。
本文重点调研34家外资新能源汽车企业，分析新能源汽车产业利用外资现状，指出利用外资政策应引导外资形式、控制外资流向、扩大国内市场规模以及转移外商的关键技术。
关键词：新能源汽车；中国；外资；策略基金项目：2013年度佛山市哲学社会科学规划项目（项目编号：2013-JG10）阶段性成果中图分类号：F741.4 文献标识码：A收录日期：2014年12月17日一、中国新能源汽车产业利用外资现状中国实际利用外商直接投资总额自2009年后保持了基本稳步增长的态势。
虽然2012年外商实际直接投资额与同期相比下滑了3.7%，但是2009～2013年外商实际利用外资总额平均增速在7.69%。
可见，自金融海啸之后全球经济逐渐复苏稳定，以及外国投资者对中国市场仍有较好的信心。
（图1）在这一大背景下，外国投资者开始将眼光投向新能源汽车产业，主要是源于该产业发展的巨大潜力和中国政府不断加大的扶持力度。
下面将34家在华投资新能源汽车产业的外国企业具体情况介绍如下：（一）外资来源国。
进入中国新能源汽车电池行业的直接投资主要来源国是日本、美国和韩国。
这些企业都是起步较早，技术较为成熟，实力较为雄厚。
日本企业主要有三菱化学、JFE、日立化成、吴羽公司、旭硝子、森田化工、松下、户田工业、旭化成、中央硝子10家；美国主要有阿森纳、威能、A123、CODA、波士顿、埃克塞德、江森自控、陶氏化学8家；韩国主要有ECOPRO、SK、马斯特、LG化学。
此外，还有澳大利亚的银河资源、丹麦的LYNX 和加拿大的Phostech。
在整车制造方面，日本产商主要有日产、丰田、本田；美国主要有福特、通用；德国主要有戴姆勒、宝马和大众。
外资在中国汽车业的并购及中国的对策研究
奇瑞 、 阳华 晨 、 京菲 亚特 、 沈 南 浙江 吉 利、 哈飞 、 昌河 和江
铃 汽车 ９个独立骨干轿车企业 ） 。与世界汽车的“ ＋３ 形 ６ ”
除此之 外 ， 通过外资并 购 ， 国管理人员 和管理技 能会 给 外 中国的汽车企业起到很好 的示范作用。
２０ 第 ｌ 期 Ｏ８年 １ 总 第 １３ ７ 期
黑 龙 江 对 外 经 贸
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Ｎ ． ｌ２ ｏ ｏ １ 。０ ８
Ｓ ｒ ｌＮｏ． ７ ｅｉ ａ １３
［ 国经营 ］ 跨
承诺 ， 中国政府引进外 资的政 策取 向逐步走 向开放 ， 允许
更多的跨国公 司进 入 中 国汽 车市 场 ， 界汽 车工业 巨头 世
通过外资并购 ， 国的汽 车企业 可 以快速 引进先 进 我
的生产工艺 ， 提高产 品研 发能力 ， 现技术水平 和产品结 实
构 的升级 。跨 国公司先 进 的生 产技 术 、 管理经 验 和营销
团” 的瓜分 格局 在 中国汽 车业界 的演 绎大致 成 型 ， 界 ） 世
动作用 ， 产 品和服务 向 高技 术 、 使其 高附加 值方 向发展 。 跨 国汽车公 司凭借其 雄厚 的资金 ， 我 国汽 车产业 进行 对 有效整合 ， 减少 了厂家 的数量 ， 发挥 了规模 效应 ， 促进 了 产业 结构的合理化 ， 提高 了产业集 中度 。另外 ， 外资在 中 国战略布局的要求也成为行业集 中的推动力 。
零部件 厂。跨 国公 司加 速进 入 中 国汽车 工业 ， 中国汽 使
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《节能与 新能源汽 车产业发 展规划 （2012－
投融资政 2020 年）》
策
关咨询、服务业务所取得的收入，依法免征营业税。 1、引导金融机构建立鼓励节能与新能源汽车产业发展的信贷管理和贷 款评审制度，积极推进知识产权质押融资、产业链融资等金融产品创 新，加快建立包括财政出资和社会资金投入在内的多层次担保体系， 综合运用风险补偿等政策，促进加大金融机构支持力度。 2、支持符合条件的节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市、 发行债务融资工具；支持符合条件的上市公司进行再融资。
持民间资本投资新材料产业，研究建立新材料产业投资基金，发展创
投融资政 策
业投资和股权投资基金，支持创新型和成长型新材料企业，加大对符 合政策导向和市场前景的项目支持力度。 3、鼓励金融机构创新符合新材料产业发展特点的信贷产品和服务，合
理加大信贷支持力度，在国家开发银行等金融机构设立新材料产业开
发专项贷款，积极支持符合新材料产业发展规划和政策的企业、项目
车船车船
税政策的
通知》
ห้องสมุดไป่ตู้
关于组织 开展新能 源汽车产 业技术创 新工程的 通知（财建 [2012]780 号）
财税政策
1、奖励资金支持对象包括新能源汽车整车项目（包括纯电动、插电式 混合动力、燃料电池汽车）和动力电池项目两大类。 2、申请奖励资金的企业应当具有较强的研发能力和产业化基础。其中， 整车企业必须具备新能源汽车整车设计集成和持续开发能力，研发投 入占主营业务收入不低于一定比例；动力电池企业应掌握核心技术， 并具有较强的研发、生产和售后服务保障能力，拥有电池单体的知识 产权。鼓励开展产学研联合技术攻关。
3、加强电动汽车技术的专业教育与培训，在汽车企业开展对在职专业
科技人才培训，培养电动汽车工程化专业人才。
1、中央财政加大投入力度，积极支持节能与新能源汽车产业发展；
2、继续实施鼓励消费者购买使用节能汽车的政策，对公共服务领域节
能与新能源汽车示范、私人购买新能源汽车试点给予补贴；
3、新能源汽车示范城市应安排专项配套资金，重点用于建设充电设施、
3、按照政府引导、市场运作、管理规范、支持创新的原则，支持地方
设立节能与新能源汽车产业创业投资基金，符合条件的可按照规定申
请中央财政参股，引导社会资金以多种方式投资节能与新能源汽车产
业。
1、以国家有关专项工程为依托，培育一批国际知名的节能与新能源汽
车产业领军人才。
2、加强电化学、新材料、汽车电子、车辆工程、机电一体化等相关学
代升级，建立若干技术创新联盟和公共服务平台，组织实施重点新材
料关键技术研发、产业创新发展、创新成果产业化、应用示范和创新
能力建设等重大工程，发挥引领带动作用，促进新材料产业全面发展。
1、鼓励企业充分利用国际创新资源，开展人才交流与国际培训，引进 人才政策
境外人才队伍、先进技术和管理经验，积极参与国际分工合作。
资料来源：赛迪投资顾问整理 2013，01
建立电池梯级利用和回收体系等；
4、发挥政府采购的导向作用，将符合条件的节能与新能源汽车产品列 财税政策
入有关政府采购清单，享受政府优先和强制采购政策，逐步扩大公共
机构采购节能与新能源汽车的规模；
5、经认定取得高新技术企业资格的节能与新能源汽车及其关键零部件
企业，依法享受企业所得税优惠政策；
6、对节能与新能源汽车及其关键零部件企业从事技术开发、转让及相
外资企业进入中国新能源汽车市场策略研究
中国电子信息产业发展研究院 赛迪顾问股份有限公司
第一章 外资企业进入中国新能源汽车市场外部环境分析
一、外资进入中国新能源汽车政策环境分析 1、新能源汽车产业相关中央政策分析
从国家“863 计划”电动汽车重大专项建立“三纵三横”的开发格局至今，
为了鼓励新能源汽车及其上下游产业快速发展，中国政府相继出台了多项促进新
能源汽车及其相关产业发展的政策措施，分别从财税、投融资、研发创新和人才
等方面给予新能源汽车产业重点扶持。
表1 近期有关新能源汽车产业的中央政策
政策名称
《新材料 产业十二 五发展规 划》
政策类型 政策要点
1、通过中央财政设立的战略性新兴产业发展专项资金等渠道，加大对
新材料产业的扶持力度，开展重大示范工程建设，重点支持填补国内
和产业园区。
4、支持符合条件的新材料企业上市融资、发行企业债券和公司债券。
1、加强新材料学科建设，加大创新型人才培养力度，改革和完善企业
分配和激励机制，完善创新型人才评价制度，建立面向新材料产业的
人才服务体系。
研发创新 2、鼓励企业建立新材料工程技术研究中心、工程实验室、企业技术中
政策
心、技术开发中心，不断提高企业技术水平和研发能力。围绕材料换
空白、市场潜力巨大、有重大示范意义的新材料产品开发和推广应用。 财税政策
2、充分落实、利用好现行促进高新技术产业发展的税收政策，开展新
材料企业及产品认证，完善新材料产业重点研发项目及示范工程相关
进口税收优惠政策
1、加强政府、企业、科研院所和金融机构合作，逐步形成“政产学研
金”支撑推动体系。
2、制定和完善有利于新材料产业发展的风险投资扶持政策，鼓励和支
1、紧紧围绕电动汽车科技创新与产业发展的三大需求，继续坚持“三
研发创新 纵三横”的研发布局，突出“三横”共性关键技术，着力推进关键零
《电动汽 车科技发 展“十二 五”专项规 划（摘 要）》
政策 人才政策
部件技术整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善深化与升级，形 成“三横三纵三大平台”战略重点与任务布局。 1、根据国家总体人才培养战略与相关规划，结合科技人才专项的实施， 培育造就新能源汽车高级人才，尤其是领军人才。 2、充分调动社会各界研究机构高校企业的积极性，培养一批新能源汽 车研发的骨干人才团队，建立过硬的研究开发队伍。充分利用海外华 人智力资源，大力引进新能源汽车高级人才。
人才政策 科建设，培育技术研究、产品开发、经营管理、知识产权和技术应用
等人才。
3、实施高端人才引进工程，鼓励企业、高校和科研机构从国外引进优
秀人才。4、广泛开展技术培训，提高从业人员职业技能。
《关于节 约能源 使 用新能源
财税政策
自 2012 年 1 月 1 日起，对节约能源的车船，减半征收车船税；对使用 新能源的车船，免征车船税