解放CA1121J型汽车发动机油底壳进水的原因及排除
柴油机油底壳进冷却水故障原因及处理

柴油机油底壳进冷却水故障原因及处理
柴油机油底壳进水,明显现象:油底壳机油量尺升高;运行后机油变乳白。
不可轻视,严重会引起发动拉缸、拉瓦,致发动机报废原因1:水泵水封损坏
处理:检查更换水泵水封及相关密封垫。
原因2:发动机缸套损坏
处理:检查更换缸套及相关密封件
原因3:汽缸盖破裂(高温或冻伤引起)
处理:检查更换汽缸盖
原因4:柴油机缸垫损坏(通俗说'冲缸'了)
处理:检查更换缸垫
原因5:机油散热器芯体损坏(如:锈蚀等)
处理:检查机油散热器是否损坏。
有无漏水,必要时更换或修复原因6:消声器(排烟管道)窜水到缸内(物业柴油发电机常见柴故障)
处理:检查缸内是否有水进缸内,必要时拆检排水修理。
发动机进水原因分析

•一、水箱进行油故障的分析与排除•水箱进机油后的现象:水箱进机油后,一般导致水箱内冷却水变为粘稠的乳白色,使水箱的散热效率降低,水温升高。
影响柴油机的正常使用或导致其它部位发生故障。
•分析与排除:•1、冲缸垫:缸垫损毁后使油道与水道贯通,由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。
观察水箱冷却水表面有气流逸出。
停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
•2、缸套裂。
由于缸内燃油压力很高,机油和柴油在高压的作用下,通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中,观察冷却水表面,气团的流通动很剧烈。
•3、机油冷却器故障。
机油冷却器在装配、制造时,冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时,冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障,使机油进入冷却水中。
若观察水箱冷却水表面,一般较平静。
•上述三类故障在判断时,都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。
但观察时,一般应取掉水泵皮带,水泵停止工作,水箱内冷地水保持相对平稳。
而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。
待故障部位确定后,再进行维修。
•二、油底壳进水故障的分析与排除•现象:油底壳油水后变质为粘稠的白色粥状,润滑效能降低,极易造成拉缸、抱轴等重大故障。
•分析与排除:•1、冲缸垫或缸套裂纹。
缸垫、缸套损坏后,冷却水与油道贯通或冷却水直接进入缸套流入油底壳。
一般水进入缸套后,发动机功率会降低,排气时有大量白烟并伴有水珠。
•2、缸套密封圈老化。
冷却水直接进入油底壳,可通过观察缸体左侧的汇漏孔得出准确结论。
•3、机油冷却器故障。
冷却水与机油在冷却管腔内混合导致进水。
同时观察水箱内会有机油。
•上述故障在分析判断准确且排除后,切记一定要更换掉油底壳内变质的机油,同时清洗或更换机油滤芯,以确保整个润滑系统中不存在水珠或变质的油料。
•三、油底壳进柴油的故障分析与排除•故障现象:柴油机排气管冒蓝烟、烧机油、功率降低,长时间运转还可能发生拉瓦、抱轴、拉缸等严重故障。
•分析与排除:•1、某一缸喷油器偶件卡死或喷油顺压力过低,大量不经充分雾化的柴油进入气缸内不能完全燃烧即经缸壁流入油底壳。
解放CA1122J型载重汽车刮水系统故障排除一例

输 油泵 进 油侧 :泵腔 内的压力 柴 油一 调 速器 滑套 上 的防虹 吸孔一
调 速器 滑套 与调 速器 轴之 间 的间
离合 器 总泵 故障 排除 一例 钱 勇 高 军 牛再 强
油泵 解体 后 . 发现泵 内零 、 部 件 均
有锈 迹 , 而且 调速 器滑 动套 筒 ( 以 下简 称调 速器 滑套 )已 因生锈 而 卡死 在调 速 器轴上 。于是将 喷 油 泵 内的零 、 部 件清洗 干 净 。 并 将 调 速器滑套从调速器轴上拔下 , 用 细 砂 布 对 调 速 器 轴 进 行 打 磨 除 锈 ,同时将 调 速器 滑套 内孔 清洗
套 与调 速 器 轴 之 间 的间 隙时 , 由 于压力 柴油 对调 速器 滑套 的 冲刷 作 用而 产生 摩擦 力 .致 使 调速 器 滑 套 的正 常移动 受到影 响 .从 而 导 致 发 动 机 怠速 停 供 转 速 很 高 , 直 到泵速 1 0 0 0转 / 分 钟 还 不 停 止供 油 。口 ( 作 者 单位 : 7 3 9 0 9部 队底 盘
滑套 上 的控制孔 与调 速器 轴 上的 控制槽 也 处于关 闭状 态 。 此时, 泵 腔 内的压 力柴油 从下 述渠 道导 入 曾志斌 彭 冲
勇 士汽车 喷 油泵进 水 故障 一例 故 障现 象 : 一辆 2 0 0 9年 9月
生产 的 B J 2 0 2 2 J C型勇 士 汽7 5 0转/ 分钟 ( 指 曲轴 转 速 ) 时 平 稳 运转 , 汽 车行驶 有力 。
故 障分 析 :在 该 喷油泵 上设
有 电通 过 , 无异 常现 象 。 用导 线将 点 火继 电器上 的黑 色导 线连 至 车
置 有负荷 提 前器 ( 也称 负荷 感应 正 时器 ) 。其 作用 是 : 在 喷油 泵转
解放CA1121J型汽车发动机运转无力故障排除一例

故 障 检查 : 取 出 发动 机 空气 滤 清器滤 芯 ,踩下加 速踏板 使发 动 机 以低 、 中、 高 速 运转 , 并 看排 烟 变化 , 发现始 终排 黑烟 , 说 明空
动 解 除 阀侧 的进 气 口封 堵 , 气 体 器后 重新测 量 ,数值 仍为 1 9伏 。 气 滤清器 不脏 。 检查 供油提 前角 , 进 入 复 合 制动 气 室 . 将 蓄能 弹 簧 此时故 障锁 定在 发 电机上 .更换 松 开喷油 泵供 油提前 角 ( 联 轴节 压 缩 。拉 紧手 控 阀 , 气体 又从 手 新 的发 电机后试 车 ,故 障依然存 控 阀 的排 气 口排 出 , 蓄 能 弹簧 伸 在 。仔 细 回想 , 发 电机 明明发 电 ,
主 动盘 与主动 盘 凸缘 、喷油 泵 固
定法 兰与 启动机 机体 )的 紧 固螺 钉 ,对各 缸 喷油泵供 油提前 角进 行认 真检 查 , 均 正常 。 检查气 门间 隙 正常 。运转 状态下 观察 曲轴箱
一
故 障现 象 : 一辆勇士 B J 2 0 2 0
和 驻车 制动 解除 阀 ( 在汽 车大梁 的中部 ) 控制 。 将 双 向阀 的解 除 阀
型 汽车 . 在机 动行驶 约 7 O千 米时 发动 机 突然熄火 , 重 新启 动 时 , 蓄 电池 无 电 . 发 动机无 法启 动 。 故 障检查 : 根据 故 障现象 , 车 障 。首先 检查 蓄 电池及启 动 连接 线, 无 脱 落现象 。 用 万用表 测量 蓄
发动机进水后的修理方案

发动机进水后的修理方案一、引言发动机进水是汽车常见的故障之一,一旦发动机进水,如果不及时处理,可能会导致发动机严重损坏,甚至导致无法修复。
因此,对于发动机进水的修理方案需要引起我们的高度重视。
二、发动机进水的原因发动机进水的原因有很多,比如雨水倒灌、水箱漏水、冷却系统故障等。
不同的原因可能需要采取不同的修理方案。
三、发动机进水的危害发动机进水后,可能会导致气缸内液体压缩不足,进而影响发动机正常工作。
同时,水分会与机油混合,导致润滑性能下降,严重时还会引起发动机内部零件的腐蚀和锈蚀。
因此,发动机进水后需要及时进行修理。
四、修理方案1. 停车检查:发动机进水后,第一步是立即停车并熄火,以避免进一步损坏。
然后打开发动机盖进行检查,寻找进水的原因。
2. 排水处理:如果发动机仍然处于冷却状态,可以打开排水螺栓,将进水的液体排出。
注意,排水过程中需要小心烫伤。
3. 清洗冷却系统:对于冷却系统进水的情况,需要先清洗冷却系统,以确保水分完全排除。
可以使用专用冷却系统清洗剂进行清洗,按照产品说明进行操作。
4. 更换润滑油:由于发动机进水会导致机油变质,因此需要及时更换润滑油。
在更换前,可以先打开机油底壳进行排水,排除发动机内的水分。
5. 检查气缸:如果发动机进水严重,可能会导致气缸内部零件的损坏,如活塞、连杆等。
此时需要拆卸发动机,进行详细的检查和修复。
6. 更换损坏零件:根据实际情况,需要逐个检查发动机内部的零部件,如气门、曲轴等,如果有损坏或严重腐蚀,需要及时更换。
7. 清洗燃油系统:发动机进水后,燃油系统也容易受到影响。
因此,需要对燃油系统进行彻底的清洗,以确保燃油的纯净度。
8. 重新启动:在完成以上修理步骤后,可以重新启动发动机,并进行试车。
如果发动机运转正常,没有异常声音和抖动,说明修理成功。
五、预防措施为了避免发动机进水,我们应该注意以下几点预防措施:1. 避免行驶在深水中,尤其是不明水域。
2. 定期检查冷却系统,确保水箱、水管等没有漏水现象。
柴油机油底壳进水的原因分析

柴油机油底壳进水的原因分析柴油机机油液面过高或过低都会对发动机的正常工作产生不良影响、甚至导致严重的机械故障。
在发动机使用过程中,有时会出现机油没有减少反而增加。
显然,是机油中混入了其他的液体。
当出现这种现象时,要立即停机检查并进行彻底检修。
当发动机出现油面升高现象时,主要是由于冷却水、柴油、液压油与变矩器油等液体渗入到油底壳,而进入机油的不同液体会对机油产生不同程度的危害。
本文仅对水进入油底壳的原因进行较为详细的分析。
冷却水进入油底壳会使机油变质。
机油中含有水分,会加快油泥的形成,使机油玷污变质(俗称老化),此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱,又促使泡沫的形成,机油变成乳化液,破坏了油膜。
试验证明,当水分达到1%时,机件磨损率将提高2.5倍。
使用过程中若发现柴油机机油变为乳白色,一定要进行仔细检查,排除故障后方可继续工作,否则会因润滑不良而使柴油机发生烧瓦、拉缸,甚至曲轴抱死等恶性机械事故。
柴油机油底壳中进水主要原因为:缸盖、机体变形或有裂纹;湿式缸套穿孔;缸套阻水圈老化失效;缸垫冲坏;或水冷式机油冷却器芯子损坏等。
(1)缸体或缸盖出现裂纹或变形。
缸体裂纹多数是由于使用维修不当造成的,例如:长时间高负荷运转,热负荷和热应力过大;柴油机在高温缺水状态下,突然加入大量冷水;在严冬季节早晨起动时,冷却系统加入大量高温水;在启动发动机时,发动机温度升高后才加冷水;冬季未使用防冻液,或停车时间较长未将冷却水放尽,造成冷却水结冰胀裂缸体,从而使缸体产生裂纹而漏水;拆装和搬运过程中人为损坏;受到意外事故发生损伤和裂纹等。
缸盖产生裂纹的原因与缸体产生裂纹的原因相似。
一般情况下,缸体产生裂纹时,都有可能使缸盖产生裂纹。
需要注意的是,缸体和缸盖容易发生裂纹的部位主要与其结构形式有关。
例如,6110柴油机缸体裂纹主要发生在侧面,缸盖裂纹易发生在排气门附近和喷油器管座附近以及缸盖水套薄壁处。
缸体和缸盖变形主要是制造原因,如铸造后时效处理不足,铸件的内应力较大,在机械加工和工作过程中高温作用使内应力释放和重新分配,结果使铸件发生变形;缸体和缸盖平面的翘曲变形和拱曲变形多数是由于内应力的原因和缸盖螺栓拧紧次序不对和拧紧力矩不均匀所致;在高温下拆卸缸盖也能引起缸盖变形;缸垫烧穿或不平引起漏气或漏水,会使平面局部形成腐蚀斑点引起变形;缸盖螺栓孔周围也会发生变形或由于螺栓锈蚀和拆卸不当造成局部损坏或变形。
发动机机油进水的真相

发动机机油进水的真相相信很多车友都遇到过发动机机油进水的故障问题,有经验的老司机一眼就能看出机油的品质问题,他们是怎么做到的呢?机油进水后,如果不及时处理就会造成比较严重的后果,例如划缸、拉瓦等故障,更严重的会使得发动机报废,因此,让水远离机油是一个必须时刻注意的问题。
既然发动机机油进水是内燃机使用过程中常见的故障,那么我们应该如何去判断机油是否进水了呢?我们又应该如何去寻找机油进水的根本原因呢?如何判断机油进水?1.观察机油油尺如果发动机的机油中含有的水量比较大的话,机油的油面就会升高。
此时,我们可以通过油尺来进行判断。
一旦机油中的含水量过高,那么润滑油的液面就会超出油尺标注的范围。
2.检查发动机冷却液检查发动机冷却液中是否含有机油。
如果发动机的某些部件损坏,那么发动机冷却液就会进入润滑系统,而这时往往也会在冷却液中发现机油。
3.观察机油的颜色外观仔细观察机油的外观状态,也可以容易地判断机油中是否含有水。
不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色,而含有水的润滑油会呈现不透明的褐色或土黄色。
如果机油中含有水分,那么发动机运转一段时间后,机油就会呈现ru白色,并伴有泡沫。
而这是由于在发动机内部的高温作用下,机油与冷却液发生化学反应,机油就会被ru化成ru化液。
机油进水的危害机油进水轻者会导致发动机温度过高,重者则会导致拉缸、抱瓦等故障,更严重者将会导致发动机报废。
那么,导致这些故障的原理又是什么呢?一般情况下,机油中的含水量在百分之零点零蛋以下,如果含水量超过百分之零点一时,润滑油中的添加剂(例如抗氧化剂、清净分散剂等)就会和水反应而失效,机油的性能就会下降。
在发动机内部的高温作用下,机油会与冷却液发生化学反应,机油就会被ru化,机油的润滑作用就降低了很多。
机油的抗氧化性能下降后,机油氧化生成的有机酸会与水发生反应生成无机酸,而这些酸性物质会对发动机部件造成腐蚀,从而使得机件生锈或损坏。
机油进水的主要原因1.机油散热器损坏导致机油进水机油散热器损坏,散热器管路发生破碎,散热器外部的水会渗透到机油散热器里面,从而导致机油进水。
发动机进水定损

发动机进水定损发动机进水是一个非常严重的问题,可能导致发动机损坏,甚至车辆报废。
在这种情况下,了解发动机进水的原因、处理步骤以及如何避免此类问题变得至关重要。
一、发动机进水的原因及危害1.原因:发动机进水可能是由于雨水、积水、路面污水等进入发动机舱引起的。
此外,发动机冷却系统故障、水箱破裂等也可能导致发动机进水。
2.危害:发动机进水会导致发动机内部零件锈蚀、磨损,甚至断裂。
长时间未处理的发动机进水问题,可能会使发动机失去动力,严重时需要更换整个发动机。
二、发动机进水后的处理步骤1.立即停车:发现发动机进水后,请立即停车,关闭发动机,避免进一步损伤。
2.切勿启动发动机:在发动机进水的情况下,切勿尝试启动发动机,以免造成更大的损害。
3.联系保险公司和维修店:拨打保险公司电话报案,并寻找附近的维修店进行救援。
4.检查发动机:将发动机外表的积水清理干净,检查发动机内部是否有积水,如有需要,及时进行拆解检查。
5.清洗发动机:对发动机外部和内部进行清洗,防止锈蚀和积垢。
6.维修:根据检查结果,对损坏的零部件进行更换或维修。
三、保险公司定损流程1.报案:发现发动机进水后,第一时间拨打保险公司电话报案。
2.现场勘查:保险公司会派专业人员对事故现场进行勘查,确认事故原因和损失程度。
3.评估损失:保险公司根据现场勘查结果和车辆维修费用,对损失进行评估。
4.赔付:根据评估结果,保险公司与车主协商赔付金额和方式。
四、如何避免发动机进水1.避免行驶积水路段:遇到积水路段,尽量避开或降低速度通过。
2.停车注意环境:避免在低洼地区、树下等容易积水的地方停车。
3.定期检查发动机冷却系统:检查水箱、水泵、风扇等部件,确保发动机冷却系统正常运行。
4.发动机进水后的处理:如发现发动机进水,及时采取措施避免发动机启动。
五、总结发动机进水是一个严重的问题,可能导致发动机损坏。
遇到此类问题,务必按照正确步骤进行处理,并及时联系保险公司。
同时,定期检查车辆,避免在恶劣环境中停车,是预防发动机进水的重要措施。
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堵位 于汽 缸 盖 上部 水 道处 。如 果 水堵 损 坏 , 则 冷 却
水 在 短 时 间 内可 大 量 涌 出 . 并 到达油底壳 . 造 成 机 油 在短 时 间 内变 质 , 破 坏 机 内正 常润 滑 条 件 。此 时 机 各 主 要部 件 的冷 却 速 度 比 不使 用 保 温 套 几 乎 降 低 6倍 。保 温 套 材料 采 用 棉 的或 毡 的 , 前 者 保 温 性
已经 脱落 。口 ( 作 者 单位 : 9 6 6 2 5 部 队训 练部 )
收稿 时间 : 2 0 1 3年 8月 l 7日
Байду номын сангаас
冬 或进 入寒 区前 检查 起 动 机 单 向离合 器 工作 性 能 ,
检查飞轮齿圈的磨损情况 , 必要 时进行更换 。⑤ 入
冬 或进 入 寒 区前 彻低 清 洗 燃 油箱 ,更换 细 滤 芯 。 清 洗 粗滤 芯 , 更换 适 合最 低 温度 的燃 油 , 可选 择 使用 一 3 O或一 5 0号 的柴油 。 ( 条件 允许 的情 况 下使 用 大容 量 的蓄 电池 .并 将 电解 液 密度 可 调 整 为 1 . 2 8 ~ 1 . 3 1 克/ 立 方厘 米 。⑦ 对 车 库 、 充 电 间进行 改 良, 采取密 封措 施 , 建 设 暖 气型 车库或 半地 下 式车 库f 西北 地 区 雨 水较少1 等。 近年来, 部 队建设 的 暖气型 充 电间 , 对
圈损 坏 的 主要 原 因是 发 动 机 温 度 过 高 , 因此 , 如 果 和 汽缸 盖 裂 纹 、 汽缸 套 阻水 圈损坏 不 会使 冷 却 水在 短 时 间 内大量 进 入油 底 壳 , 可 以推 断 是 由于 汽 缸盖
发 动 机没 有 在 缺少 冷 却 水 的情 况 下 长 时 间运 转 . 则
坏 。汽 缸垫 损 坏 后 , 致 使 汽缸 垫 上 的 油道 孑 L 和 水道
孔相通 . 从 而 使 水 道 中 的冷 却 水 进 入 油 道 中 , 造 成 机 油 变质 。此 外 , 由于 油道 孔相 对 较小 , 所 以 汽缸 垫 损坏后 , 由油 道 和水 道 相通 导 致 的油底 壳 进 水 较 为 缓慢 , 机 油数 量 增 加 较慢 , 变 质过 程 较 长 。因此 , 在 汽 车行 驶 较 长一 段 距 离 后 。才 会 产 生 机 油 严 重 变
譬 哆簪南
故 障原 因。发 动机 油底 壳进 水 的原 因较 多 。由
于柴 油 机 结构 不 同 . 发 动 机 油底 壳 进 水 的原 因也 就
各 不 相 同。针 对解 放 C A1 1 2 1 J 型 汽 车来 说 , 引起 发 动机 油 底壳 进 水 的 原 因主 要 有 : ① 发 动机 汽缸 垫 损
解 放C A 1 1 2 1 J 型汽 车发动 机 油底壳 进 水的 原因 及 排除
杨 学 成 王 炜 史 忠鹏 李 杰
若 不及 时停 车 ,就 会造 成 发 动机 烧 瓦抱 轴 现 象 。 乃
曲轴 磨 损 或 断 裂 、 发 动 机 质, 造 成 发动 机损 坏 。 ② 汽 缸体 或 汽缸 盖有 裂 纹 。 当 至 引发 发 动 机 连 杆 折 断 、 汽 缸 体或 汽 缸 盖 产生 裂 纹 后 , 缸 体 或缸 盖 上 的油道 机 体破 裂等 严重 事故 。 故 障检 查 与排 除 。对 于 此类 故 障 , 其检 查 与 排 会 与 水 道相 连 通 . 从 而 使 冷却 水 能 够 通过 油 道 进入 油底壳中, 造成 机 油变 质 。通 常 , 如 果此 类 汽缸 体或 汽 缸 盖裂 纹 较 小 .则 水 进 入 油道 的速 度 较为 缓 慢 , 进 入 油底 壳 并 导 致机 油 变 质所 需 的时 间也 较 长 . 一 除应遵 循 “ 先 易后 难 , 先外后内” 的原 则 。具 体 检查
高刻线 , 表明机油数量增加较多。 ②检查冷却水。 观 其 阻 水 圈安 装 在发 动 机 机体 上 , 如果 阻水 圈 损坏 也 察 冷 却 水 液 面 , 发现冷却水严重不足 , 可 以确 定 大 会 使 冷却 水 进 入油 底 壳 , 引 起 机 油 变质 。 由于 阻水 量 冷却 水 已进 入 油底 壳 。考虑 到 汽缸 垫 损坏 、 机体
与 排除 方法 如下 : ① 检查 机 油 的数 量 和质量 。 打 开前
盖, 抽 出油 尺 , 发 现 机油 呈 乳 白色 . 表 明机油 变 质严 重; 同时 观察 油 尺 最 高 刻 线 , 发 现 油渍 已经 超 出最
般 不 会 产 生 大 量 进 入 油底 壳 的 现 象 。③ 阻水 圈损 坏 。解放 C A1 1 2 1 J型汽 车发 动 机采 用 了 湿式 缸 套 ,
能较 好 。 因棉 的传 热 率要 比毡 的低 2 0 %~ 4 5 %。 ( 蓄
电池保 温 。主要 采用保 温箱 对 蓄 电池进行 保 温 。通 过对 C A 6 1 1 0车型 蓄 电池 架进 行 改装 成保 温箱 , 做 成夹层, 夹 层 中装 有 毛毡 软 棉 等 保 温材 料 。 将充 足 电 的蓄 电池 与未 加 保 温 措施 的蓄 电池对 比 . 启 动性 提高到 2 0 %, 较 好提 高 了蓄 电池 的低 温启 动性 能 。 ( 3 ) 其他 辅 助措施 。除使 用 稠化 机 油 、 低 温 启动
发 动 机 的温 度 不 会 过 高 .也 就 不 会 造 成 阻 水 圈 损 坏 。由此可 见 , 在发 动机 冷却 水 量正 常 的情 况下 , 可
水堵 损坏 或其 他原 因而造成 冷 却水进 入 油底壳 。③ 拆 下 气 门室罩 盖 作进 一 步检 查 。拆 下 气 门 室罩 盖
发现 气 门室 罩 盖 内机 油 已 变 成 乳 白色 , 并 有 大 以排 除冷却 水 通过 阻水 圈 进入 油底 壳 的可 能性 。④ 后 , 水堵 损坏 。对 于 解放 C A1 1 2 1 J型汽 车发 动 机 , 其 水 量 泡沫 。将 汽 缸 盖上 部 擦净 后 检 查 . 就 能发 现水 堵