地连墙钢筋笼的吊装方案
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案
长沙市轨道交通二号线（万家丽广场站）地下连续墙钢筋笼吊装专项安全施工方案中铁工程编制：殷少辉 _____审核：石建军批准：_____________中铁七局集团有限公司长沙市轨道交通二号线万家丽广场站项目经理部2009年11月29日目录一、工程概况 (2)二、钢筋笼吊装工艺及流程 (2)2.1 吊装设备选型 (2)2.2 吊点位置的确定 (4)2.3 钢筋笼吊具配备 (5)2.4 吊装前准备工作 (6)三、吊装程序 (6)3.1 地下连续墙钢筋笼吊装程序 (6)3.2 吊装工作顺序 (9)3.3 钢筋笼就位、安装 (10)3.4 钢筋笼入槽工序 (11)3.5 吊具 (12)四、安全生产目标 (13)五、安全保证体系及保障措施 (13)5.1 建立完善的安全体系 (13)5.2 建立健全的自检制度 (13)5.3 基本要求 (14)六、吊装安全 (17)6.1 成立安全领导小组 (17)6.2 吊装作业的安全隐患 (18)6.3 吊装安全防范技术措施 (18)地下连续墙施工钢筋笼吊装方案一、工程概况长沙市轨道交通二号线【万家丽广场站】是地铁二号线与四号线的换乘站，车站位于万家丽路与荷花路道路交叉口处。
车站沿荷花路东西向呈一字形布置（四号线为远期预留车站），为地下二层12m岛式车站，设置停车线，车站有效站台中心里程为YCK12+253.OO0有效站台宽度为12m万家丽广场站二号线起讫里程为YCK11+860.20A YCK12+325.700车站总长465.5m；车站主体结构基坑采用800mm厚地下连续墙作为围护结构，地下连续墙标准幅宽5〜6m,C30水下砼浇筑。
二号线墙体标准段深度为18.71m,端头井为20.91m ;四号线墙体平均深度为27.71m。
车站主体连续墙共182幅,其中二号线166幅，四号线16幅，其中“一”型145幅，“L”型32幅，“Z”型5幅。
主筋采用HRB335直径为28mm 25mm螺纹钢，分布筋采用HRB335直径16mm 及20mm螺纹钢。
地连墙钢筋笼吊装技术方案
地连墙钢筋笼吊装技术方案地连墙钢筋笼是在地下连续墙的基础上，通过悬挂吊装的方式将钢筋笼安装到指定位置，是土木工程中常用的加固手段之一、在实施地连墙钢筋笼吊装技术方案时，需要考虑多个因素，包括吊装设备的选择、吊装过程的控制、安全措施的实施等。
首先，选择适当的吊装设备是关键。
根据吊装的具体情况，可以选择塔式起重机、履带式起重机或是吊车等。
在选择吊装设备时，需要考虑到地坪承载能力、吊装高度、工程场地情况等。
同时，还需要对吊装设备进行检查和保养，确保其在吊装过程中的正常运行。
其次，制定合理的吊装方案。
吊装方案应包括吊装工艺流程、吊装具体步骤、吊装过程中的控制要点等。
吊装方案应与地连墙的施工方案相衔接，确保吊装过程的顺利进行。
在制定吊装方案时，需要充分考虑到吊装设备的能力、场地情况、安全要求等因素。
在实施吊装过程中，需要注意以下几个方面的控制：1.吊装高度的控制。
根据地连墙的设计要求，确定吊装高度，并采取相应措施确保吊装高度的准确性。
可以采用无线遥控、自动控制或是专业信号人进行指挥，确保吊装高度的控制在可控范围内。
2.吊装速度的控制。
吊装速度应适中，避免过快或过慢引起的不良影响。
可以通过调整吊装设备的工作状态、控制操作人员的技术水平等方面来控制吊装速度。
3.吊装位置的控制。
根据设计要求和实际情况，确定吊装位置，并采取相应措施确保吊装位置的准确性。
可以通过使用吊装绳索、检测仪器等来实时监控吊装位置。
在地连墙钢筋笼吊装过程中，还需要注意一些安全措施的实施，以确保吊装过程的安全性：1.编制详细的施工方案和操作规程。
在施工前，要充分考虑各种因素，制定合理的施工方案和操作规程，并向施工人员进行详细的培训和指导。
2.使用符合规定要求的吊装设备。
吊装设备应符合国家相关标准，经过合格检验，并由经验丰富的操作人员操作。
3.进行必要的安全防护措施。
在吊装区域周围设置防护栏杆，避免人员误入；同时，对吊装设备和吊装绳索进行定期检查，确保其安全可靠。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案1 工程概况墙厚分为1000mm和800mm两类，共计350幅：其中800mm厚墙体共199幅，1000mm 厚墙体共151幅。
本工程钢筋笼长度最长及重量最重为49.4m（地铁侧）和36.9m（非地铁侧）；本工程钢筋笼分别有“—”、“L”，“T”，特别是L型钢筋笼除了横向桁架筋，剪刀撑外还必须设置相当数量的斜支撑。
第一章 2 吊装施工方案本工程根据设计要求钢筋笼采用整体制作、整体吊装、空中整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
结合本工程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可：（1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为280T，副吊为150T，起吊高度约为49.4米长钢筋笼进行计算。
（2）非地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为200T，副吊为100T，起吊高度约为36.9米长钢筋笼进行计算。
其计算依据如下：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用型280T履带吊车，副机选用150T履带吊车。
2.1 钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以280t（非地铁侧200t）作为主吊，一台150t（非地铁侧100t）履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
地铁侧钢丝绳长度：主吊机用24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；非地铁侧钢丝绳长度：主吊机用18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机用15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。
地连墙钢筋笼吊装方案
地连墙钢筋笼吊装方案地连墙是一种常见的护岸结构，用于保护河岸不受水流侵蚀。
由于其结构较为复杂，钢筋笼作为地连墙的主体材料之一，在施工过程中的吊装方案十分关键。
一、方案设计1.确定起吊点：根据地连墙的布置和需要起吊的钢筋笼数量，选择合适的起吊点。
起吊点应远离人员和设备，确保吊装安全。
2.选择吊装机具：钢筋笼的吊装可采用起重机、塔吊或者移动式起重机等吊装机具。
根据工地条件、地连墙的高度和施工时间等因素选择合适的吊装机具。
3.准备起吊设备：根据实际需要，准备好吊装所需的吊钩、尼龙丝绳、吊索等吊装设备。
吊装设备应符合国家标准，并经过检查和试验合格。
4.制定施工方案：根据地连墙的具体情况，制定合理的吊装方案。
方案应包括各个吊装点的确定、起吊过程中的控制措施、安全防护等内容。
5.编制施工图纸：根据吊装方案，编制施工图纸。
图纸应包括吊装器械的布置、吊装过程中的安全防护和作业人员的安全措施等内容。
二、施工步骤1.检查吊装设备：在施工前，对吊装设备进行检查和试验。
确保设备完好，吊装绳索无断裂和磨损等情况。
2.安装起吊点：根据施工图纸，在地连墙上安装起吊点。
起吊点应固定牢靠，能够承受起吊过程中的重量和冲击力。
3.安装吊钩：根据起吊点的位置和吊装设备的类型，安装吊钩。
吊钩应固定在起吊点上，确保安全可靠。
4.挂起钢筋笼：将钢筋笼依次挂起。
在挂起过程中，要注意控制吊装速度，保持稳定。
并根据实际情况，进行盘卷、悬挂或者固定等操作。
5.调整钢筋笼位置：将挂起钢筋笼逐渐调整到指定位置。
在调整过程中，应根据吊装方案，进行调整和控制。
6.固定钢筋笼：将挂起的钢筋笼按照设计要求进行固定。
固定方式可以使用螺栓、焊接或者其他固定装置等。
7.检查施工质量：完成吊装后，对钢筋笼进行检查，确保其固定牢靠、位置准确。
并进行必要的修正和调整。
8.拆除吊装设备：完成吊装和固定后，拆除吊装设备。
拆除过程中，要注意以安全为前提，并确保设备不会对其他人员和设备造成伤害。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案早晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，思绪随着键盘的敲击声渐渐流淌。
想起这十年来的方案写作，仿佛一幅幅画面在眼前浮现。
今天，就让我以“地下连续墙钢筋笼吊装方案”为题，为大家展现一场技术与智慧的盛宴。
一、工程概况我们得了解这个工程的具体情况。
这是一座位于繁华都市的地标性建筑，地下连续墙作为其基础，发挥着至关重要的作用。
钢筋笼吊装作为施工过程中的关键环节，直接影响到整个工程的进度和质量。
二、吊装前的准备1.施工现场布置：在施工现场，我们要合理规划钢筋笼堆放区、吊车行驶路线和作业平台，确保吊装过程的顺利进行。
2.钢筋笼制作：严格按照设计图纸和规范要求，制作出合格的钢筋笼。
在制作过程中，要注意焊接质量，确保钢筋笼的整体稳定性。
3.吊车选型：根据钢筋笼的重量和吊装高度，选用合适的吊车。
同时，要对吊车进行严格检查，确保其安全性能。
4.人员培训：对现场施工人员进行吊装操作培训，确保他们熟悉吊装流程和注意事项。
三、吊装过程1.钢筋笼翻身：在吊车就位后，先将钢筋笼从堆放区翻身至作业平台。
这个过程要平稳、缓慢，避免钢筋笼受损。
2.吊装就位：将钢筋笼用吊车吊起，缓慢移至预定位置。
在吊装过程中，要随时调整钢筋笼的方向，确保其准确就位。
3.固定焊接：在钢筋笼就位后，立即进行固定焊接，防止钢筋笼在施工过程中移位。
4.检查验收：焊接完成后，对钢筋笼的焊接质量进行检查，确保符合规范要求。
同时，对整个吊装过程进行验收，确保安全、顺利进行。
四、注意事项1.吊装过程中，要密切关注吊车和钢筋笼的状态，一旦发现异常，立即停止作业，查明原因。
2.在吊装过程中，要保证施工现场的清洁，避免钢筋笼受到污染。
3.吊装作业要避开恶劣天气，确保安全。
4.施工人员要严格遵守操作规程，确保吊装过程顺利进行。
五、施工心得我想说的是，方案写作并非一蹴而就，它需要我们不断积累经验，不断学习新知识，才能更好地为施工现场提供技术支持。
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案1.钢筋笼尺寸和制作：首先，需要根据设计要求确定钢筋笼的尺寸和数量。
然后，在工地现场设置一个临时的钢筋加工区域，使用专业的机械将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，制作成合适尺寸的钢筋笼。
2.吊装设备选择：钢筋笼的吊装需要使用到适当的设备。
在选择吊装设备时，需要考虑到地下连续墙工地的实际情况以及钢筋笼的重量和尺寸。
常用的吊装设备包括塔吊、起重机和吊车等。
在选择吊装设备时，要确保其承载能力和稳定性满足要求。
3.钢筋笼吊装前的准备工作：在进行钢筋笼吊装前，必须先进行准备工作。
首先，根据设计图纸和标志在施工现场确定好吊装点和吊装高度。
然后，在吊装点周围清理好施工区域，确保没有障碍物影响吊装操作。
同时，还需检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，并进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
4.钢筋笼吊装操作步骤：钢筋笼吊装操作分为上吊、起吊和放置三个步骤。
具体操作如下：a.上吊：将吊装设备定位到吊装点上方，将吊装器具或吊索连接到钢筋笼的合适位置。
吊装器具可以是吊钩、钢丝绳或者吊索。
根据设计要求和钢筋笼的尺寸，选择适当的吊装器具。
b.起吊：逐渐举起吊装设备，将钢筋笼从地面抬升到设计要求的高度。
在起吊过程中，需要保持钢筋笼的平衡，避免晃动和碰撞。
c.放置：当钢筋笼达到合适的高度后，将其缓慢放置到施工现场的预定位置。
在放置过程中，要注意避免与周围结构或设备发生碰撞，并确保钢筋笼的稳定性。
5.吊装安全注意事项：在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：a.检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，能够承受钢筋笼的重量。
b.在吊装前清理施工现场，确保吊装操作区域没有障碍物。
c.吊装前进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
d.在吊装过程中，严禁站在钢筋笼下方或吊装设备下方。
e.钢筋笼吊装完成后，及时检查吊装器具的连接情况，确保吊装器具的稳固性。
总结：地下连续墙施工钢筋笼的吊装是一项重要而复杂的工序，需要认真进行吊装方案的制定和实施。
地连墙钢筋笼吊装方案详细
地连墙钢筋笼吊装方案详细1.前期准备：(1)制定安全技术措施和方案，明确吊装顺序和方法。
(2)确认设备和工具的可靠性，并按照施工要求进行检修和保养。
(3)组织吊装人员进行相关培训，确保其具备吊装操作的技能和知识。
(4)检查吊装现场的地基情况，确保能够承受吊装设备和钢筋笼的重量。
2.施工图纸：根据设计要求，准备地连墙钢筋笼的施工图纸，包括尺寸、重量、吊装点等信息，以供施工执行。
3.吊装设备：选择适当的吊装设备，如塔吊、起重机、履带吊等，并确保其工作安全可靠。
4.吊装方案和顺序：(1)根据施工图纸确定吊装点的位置和数量，通常是在墙体的上部和两侧预留吊环或吊孔。
(2)根据吊装设备的起重能力，确定合理的吊装顺序，一般是从上部开始，逐层向下进行。
5.吊装过程：(1)在吊装前，进行工地现场检查，确认周围没有人员和障碍物。
(2)将钢筋笼从堆放区域移动到吊装位置，确保平稳和安全。
(3)根据吊装方案，使用合适的吊装设备，将钢筋笼吊起并定位在设计要求的位置。
(4)吊装过程中，要注意保持平稳，避免碰撞和摆动，以免损坏周围设施和人员安全。
(5)吊装完成后，对吊装设备和钢筋笼进行检查，确保没有松动和损坏。
6.安全措施：(1)在吊装过程中，严禁人员在吊装区域内停留或操作，以免发生意外伤害。
(2)设立吊装作业区域，并在明显位置设置相关警示标志。
(3)严格按照吊装设备的额定载荷进行操作，确保吊装安全。
(4)在吊装操作过程中，要保持与吊装人员的通信畅通，及时进行交流和指挥。
7.质量验收：吊装完成后，对钢筋笼进行质量验收，包括尺寸、水平度、连接件的牢固性等，确保达到设计要求。
总结：地连墙钢筋笼的吊装是施工过程中一个重要的环节，需要制定详细的吊装方案和安全措施，严格按照规范进行操作，确保吊装的安全和质量。
吊装过程中要加强沟通和协调，保持吊装设备和钢筋笼的稳定，以确保施工进度和工程质量。
地连墙钢筋笼吊装方案分解
地连墙钢筋笼吊装方案分解地连墙钢筋笼是在地下工程中常见的一种钢筋加固结构，主要用于加强地基和墙体的承载能力。
在进行地连墙钢筋笼的吊装时，需要考虑多种因素，如吊装设备选择、安全措施、施工工序等。
下面是地连墙钢筋笼吊装方案的详细分解。
一、吊装设备选择：1.用于地连墙钢筋笼吊装的主要设备有起重机、吊车、液压起重机等，选择设备要考虑钢筋笼的重量、尺寸和工地条件等因素。
2.起重机更适合用于吊装大型的地连墙钢筋笼，能够实现灵活的操作和高效的吊装作业；吊车适用于较小型的地连墙钢筋笼，能够提供稳定的起重和转运能力。
二、安全措施：1.在进行地连墙钢筋笼吊装前，需要对吊装现场进行检查和评估，确保施工场地没有明显的障碍物或不稳定的地面。
2.确保吊装设备的安全性能和操作人员的工作状态，包括对起重机、吊车等设备的维护保养和操作人员的专业培训。
3.在施工现场设置符合安全标准的警示标识，并指派专人负责现场指挥和监督。
三、施工工序：1.准备工作：检查地连墙钢筋笼的尺寸规格和质量要求，确保施工质量和安全性；测量吊装点的位置和高度，确定吊装方案。
2.装配工序：按照设计要求，将地连墙钢筋笼的组装件进行装配，包括连接钢筋笼的焊接、固定件的安装等。
3.吊装工序：通过起重机或吊车等设备将地连墙钢筋笼吊装到指定位置，以实现合理布局和有效加固。
4.定位工序：在将地连墙钢筋笼吊装到位后，使用水平仪等工具进行调整，确保地连墙钢筋笼的垂直度和水平度达到要求。
5.固定工序：根据设计要求，在吊装完毕后对地连墙钢筋笼进行固定，通常采用膨胀螺栓、焊接等方式进行固定。
四、施工注意事项：1.吊装过程中，要保持地连墙钢筋笼的平稳和垂直，避免晃动和倾斜，以免造成安全事故和质量问题。
2.吊装现场应设立相应的安全防护措施，避免行人或其他施工工人进入吊装区域，确保工作人员的安全。
3.钢筋笼的吊装应在天气条件良好的情况下进行，避免在恶劣的天气条件下进行吊装作业。
4.吊装过程中，应有专人指挥和监督，并采用无线通信设备，确保吊装操作的有效性和及时性。
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上海市轨道交通7号线工程37标段（13号线联络线及长清路主变）地下连续墙工程钢筋笼吊装安全专项方案编制：校对：审核：审定：轨道交通7号线工程37标段2007年11月目录1.概述 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.地下连续墙钢筋笼概况 (2)2.钢筋笼吊装方案综述 (2)3.钢筋笼吊装主要技术措施 (3)3.1.吊车配置 (3)3.2.钢筋笼起吊方法 (4)3.3.钢筋笼吊装计算 (4)3.4.施工用筋布置 (9)3.5钢筋笼对接 (10)4.钢筋笼吊装过程重其他注意事项 (11)5.起重吊装安全措施 (12)6 应急预案 (12)6.1.钢筋笼放不到位 (12)6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (13)7.钢筋笼起吊管理网络 (15)1.概述1.1.工程概况上海市轨道交通7号线37标段地下墙工程包括：110KV长清路主变电站地下墙工程、7号线与13号线联络线地下墙工程（联络线和7号线盾构井）。
本工程位于浦东新区打浦路隧道口东侧，耀华路以北。
其中长清路主变电站为地下三层建筑，占地面积为1804m2 ,总建筑面积为5372 m2。
联络线净长195.87m，净宽5.4m，为地下三层单跨结构，其中与主变电站结合部分为地下四层单跨结构。
7号线盾构井净长99.146m，为地下三层单跨结构。
见下图本工程联络线及地下主变主体结构采用明挖顺筑法进行施工，其围护均采用刚度大、强度高、抗渗性能好的地下连续墙，并与后期制作的结构内衬墙一起共同形成永久结构的外墙。
本工程地下连续墙做为基坑的围护结构用于以下部位：（1）7号线盾构井7号线盾构井地下墙厚1000mm，深42.3m，基坑开挖深度23.141m，入土深度19.159m，入土深度比λ＝0.828，共40幅。
（2）联络线3联络线3地下墙厚1000mm，深40.3m，基坑开挖深度23.082m，入土深度17.218m，入土深度比λ＝0.746，共42幅。
（3）联络线2及地下主变联络线2及地下主变合建基坑地下墙厚1000mm，地下主变区域地下墙深35m,基坑开挖深度18.5m，入土深度16.5m，入土深度比λ＝0.892，共26幅；联络线2区域地下墙深43m，局部地段因阻隔基坑内外⑤2层微承压水水力联系的需要，墙深48m，墙趾均插入⑤3层，联络线2 基坑开挖深度24.588m，入土深度分别为19.858m、23.412m，入土深度比分别为λ＝0.808、λ＝0.952，共17幅。
联络线2深于地下主变（即沉降缝位置）的基坑围护采用800mm厚地下墙，深35.7m，共11幅。
（4）联络线1联络线1地下墙厚1000mm，深48.3m，基坑开挖深度24.978m，入土深度23.322m，入土深度比λ＝0.934，共16幅。
1.2.地下连续墙钢筋笼概况地下连续墙厚度为1米，最重钢筋笼属联络线1幅宽为6m的钢筋笼，钢筋笼最重约51吨，钢筋笼长47.8m，安全起见需分段起吊。
上节钢笼为40.0m,下段为7.8m小钢笼。
对接时注意相邻接驳器参照相关规范35d错开，上节钢笼重量约为45吨，长度40.0m，可满足200T 、80T起吊。
起吊过程如下：先用双机抬起下节钢笼并搁置于该幅槽段导墙顶面上，然后双机抬吊上节钢笼，并最终由主吊拎起竖直并在该槽段内将两段钢笼用接驳器对接。
然后沉放整幅钢笼。
由于7号线盾构井、联络线2、联络线3及地下主变地下墙的钢筋笼重量均不超过联络线1地下墙的上截钢筋笼（含部分联络线2中需对接的上截钢筋笼），因此，凡满足联络线1地下墙钢筋笼的吊装设计均满足上述其他钢筋笼的吊装。
2.钢筋笼吊装方案综述现场配置一部200吨吊车作为主吊和一部80吨吊车作为副吊双机抬吊钢筋笼，施工道路全部是平整坚实的道路，保证吊车行走安全。
200吨吊车臂杆接51m，极限起吊能力为65.6吨，80吨吊车臂杆接27m，极限起重能力为33.5吨。
200吨吊车行走时起吊安全重量为65.6×0.7＝45.9吨，大于45吨，满足要求。
200吨吊车在将上截钢筋笼拎直后，其臂杆要起到不少于78度方可以行走。
3.钢筋笼吊装主要技术措施 3.1.吊车配置本工程以最大起重量不大于吊车在各种可能实际出现情况下的最弱极限起重量的0.7倍为原则设置。
配置200吨履带吊作为主吊，80吨吊车作为副吊，进行双机抬吊，主吊设置三道吊点，副吊设置三道吊点，针对本工程吊车配备的主要技术参数如下：（1）200吨吊车：200吨臂杆接51米，最大起重量65.6吨；吊车带载行走安全系数0.7，65.6T ×0.7=45.9T>45吨（上半截钢筋笼含索具最重45吨）满足要求。
在钢筋笼上下截拼接完成后，200吨开始在不行走情况下下放钢筋笼直至设计标高，此时钢筋笼拼接好后的重量51吨<65.6吨（包括起吊索具），满足起吊要求。
（2）80吨吊车：吊车臂杆接27m ，其最大起重能力可以达到33.5吨，而80吨吊车最大受力出现在钢筋笼起吊到60度角的时候，最大受力约为钢筋笼重量的60％，即44吨（去除锁具）×60%＝26.4吨<33.5×0.8（双机抬吊时，抬吊折减系数为0.8）=26.8吨。
能够满足起吊要求。
（3）吊车起吊钢筋笼时停置位置：见下图7863.2.钢筋笼起吊方法钢筋笼起吊采用一台200T 履带式起重机和一台80T 履带式起重机双机抬吊法，起吊主要方法及过程如下：A. 先用200T 履带吊(主吊)和80T 履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升主吊、放副吊，将钢筋笼凌空吊直；B. 吊运钢筋笼必须单独使用200T 履带吊(主吊)，必须使钢筋笼呈竖直悬吊状态。
C. 钢筋笼要缓慢放入槽段内，切忌急速抛放，以防钢筋笼变形或造成槽段坍方。
起吊方法见下图3.3.钢筋笼吊装计算 （1） 计算依据● 起重吊装常用计算手册 ● 建筑施工计算手册● 钢结构设计规范（GB50017-2003） ● 设计图纸（2） 钢丝绳受力及强度计算：吊装钢笼的主吊钢丝绳，使用6股×37的钢丝绳，单根长15m ，两边各两道，纵向桁架水平桁架主吊吊梁钢索滑车副吊吊梁钢索钢筋笼抬吊方法示意图共4根，钢丝绳直径52mm ，单根钢丝绳公称抗拉强度为1700mpa （起重吊装常用计算手册查得）受力最大的时候是钢筋笼上下对接完成后，两道钢丝绳四个点承受52吨钢筋笼的重量，见下图钢丝绳允许拉力按下列公式计算[Fg]=a ×Fg/K （建筑施工手册，第四版） [Fg]——钢丝绳允许拉力（KN ）Fg ——钢丝绳的钢丝破断拉力总合（1705KN ，起重吊装常用计算手册查得） a ——换算系数，0.82（建筑施工手册，第四版） K ——钢丝绳的安全系数，6 （建筑施工手册，第四版） [Fg]=a ×Fg/K=0.82×1705/6=233KN因为23.3吨〉13吨，所以选用的钢丝绳满足要求。
（3） 钢筋笼吊点布置及计算设置两段共12个吊点吊装钢筋笼，其中受力最大的情况是，当上下截钢筋笼拼接完成后，钢筋笼下放到最后第一道2个吊点时，此时，两个吊耳的四个吊点承受整幅钢筋笼51吨的重量。
① 吊点形式及平面布置 A 、 吊点平面布置见下图F1F3 ：13吨B 、 吊点形式主吊第一、二道4个吊点采用40mm 钢板，40mm 钢板和上下排桁架主筋焊接牢固，吊点钢板形式见下图（R=150；a=100；b=100；B=300）主吊其他吊点和副吊采用￠40圆钢，圆钢吊点和桁架上、下排主筋焊接牢固。
吊点圆钢形式见下图。
② 吊点计算钢笼重51T ，则吊耳板荷载P=51/4*1000*9.8N/kg= 124950N见图5-23：吊耳板采用Q235钢板，板厚δ=40mm ，吊耳板宽度B=300mm ，吊耳孔半径r=50mm ，R=B/2=150mm ，孔顶至板顶距离a=100mm 。
A 、 吊耳孔壁局部受压承载力σcj =（αγg P ）/（2r δ）=（1.1*1.35*124950）/（2*50*40）=46.39MPa ≤f cj =205 MPaB 、 吊耳孔壁受拉承载力σtj =σcj （R 2+r 2）/（R 2-r 2）=46.39*（1502+502）/（1502-502）=57.98MPa ≤f tj =205 MPaC 、 孔壁处剪应力τ=P/F=124950/（40*100）=31.24Mpa ≤f t =120 MPa 上式中σcj 孔壁局部受压承载力；σtj 孔壁局部受拉承载力；α为动力系数，吊立过程取1.1；γg 荷载分项系数，取1.35；f cj 为受压强度设计值，f tj 为受拉强度设计值，取205Mpa （钢结构规范），f t 为受剪强度设计值，取120Mpa （钢结构规范）。
根据计算结果，A 项、B 项和C 项的安全系数分别为4.4、3.5和3.85，满足要求。
D、吊点钢筋最不利的情况是当上下钢筋笼对接后拎直，此时每个圆钢要承受1/6钢筋笼重量。
计算如下：Q235圆钢受力最薄弱区为单根受剪，其最大抗剪强度为：fv＝20mm×20mm×3.14×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝15T；51/6=8.5T<15T，由于吊点钢筋和主筋及桁架焊接在一起，共同受力，所以满足起吊要求。
E、焊接要求：施工各节点焊接要求必须满足JGJ18-2003的要求，吊点钢板和吊点钢筋都与桁架上的主筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d；最终搁置板与吊攀钢筋双面满焊，焊缝宽度不得小于0.6d，厚度大于0.35d，其余搁置钢板与主筋双面满焊，焊缝高度大于10mm；桁架上的主筋和钢笼周边的主筋都与分布筋100％焊接。
③搁置板强度计算A、搁置钢板规格与数量为了在下放钢筋笼过程中，临时换钢丝绳时需要暂时将钢筋笼临时搁置在导墙上而必须要放的搁置钢板。
还有钢筋笼最终下放到设计标高后，也需要临时搁置钢板将钢筋笼固定在设计标高。
每幅钢筋笼放置16块搁置钢板，搁置钢板厚20mm，高150mm，宽250mm。
钢筋笼搁置钢板布置图见下图B、搁置钢板计算搁置板每块的破坏剪力至少为：150mm×20mm×120N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T＝36>12.8T（51/4=12.8吨，每次4块搁置板承受51吨钢筋笼的重量），满足要求。
3.4.施工用筋布置3.4.1.吊点钢筋●上截钢筋笼主吊第1、2道4个吊点采用40mm厚钢板。
●上截钢筋笼其余吊点使用Φ40圆钢。
●下截钢筋笼3道吊点均使用Φ40圆钢。
3.4.2.桁架为了防止钢筋笼在起吊过程中产生不可复原的变形，各种形状钢筋笼均设置纵、横向桁架，包括每幅钢筋笼设置两榀起吊主桁架和中间一道加强桁架（钢筋笼宽度在4m以下的可不设加强桁架），主桁架由Φ25 “X”形钢筋构成，加强桁架由Φ25“W”形钢筋构成。