汽轮机润滑油系统内容
主机润滑油系统
主机润滑油系统1 润滑油系统概述汽轮机润滑油系统采用主油泵——射油器供油方式。
主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向危急遮断装置供油；向发电机氢密封空侧提供密封用油以及为顶轴装置中油泵提供充足的油源。
系统工质为ISO—VG32汽轮机油。
2 系统的构成本系统主要由主油泵、射油器、集装油箱、交流润滑油泵、直流事故油泵、溢油阀、冷油器、切换阀、排烟装置、顶轴装置、油氢分离器、低润滑油压遮断器、单舌止回阀、双舌止回阀、套装油管路、油位指示器、连接管道及监视仪表等设备构成。
.3 主油泵主油泵是汽轮机透平油供油系统中最重要的元件。
在汽轮机组达到额定转速后，机组正常运行期间，它向整个透平油系统提供动力油源。
主油泵采用汽轮机主轴直接驱动，它与汽轮机主轴为钢性联接，安装在汽轮机的前轴承箱内。
本主油泵为单级双吸卧式离心泵，吸入油采用压力供油。
3.1 主油泵设计参数3.2 结构概述3.2.1静止部分：主油泵的静止部分主要由泵壳、端盖、密封环和浮动轴承等零部件组成。
主油泵的进、出接口并排设置在主油泵下部，与主油泵底座融合为一体。
在泵壳各腔室顶部分别设置了一个带孔螺塞，在机组启动时用来排出各腔室中的气体，保证主油泵及油系统的运行稳定。
3.2.2 转动部分：主油泵的转动部分主要由叶轮、泵轴、套筒、键等零部件组成。
主油泵转子在厂内组装后进行了动平衡试验，从而保证了主油泵运行的稳定。
主油泵的泵轴与汽轮机主轴之间采用凹凸榫对中型式的刚性联接方式，泵轴与汽轮机主轴用12只M20的螺栓联接。
泵轴上的测速齿盘用来测定汽轮机组的转速和胀差等。
危急遮断器安装在泵轴的前端。
3.3.3 主油泵的密封部分：主油泵的密封采用浮动密封环（两个半圆组合而成）进行密封。
密封环可在泵壳内自由浮动，它不仅允许主油泵转子做轴向运动，还可以补偿转子垂直方向上的位移。
密封环的材料为铸锡青铜（ZCuSn5Pb5Zn5）。
汽轮机润滑油、eh油系统流程
汽轮机润滑油、eh油系统流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 润滑油系统流程：润滑油箱：储存润滑油，通常位于汽轮机下方。
汽轮机润滑油系统
• 扬程—— 127m
• 出油量— 3m³/min
交流启动油泵
布置在汽机房零米层。汽机启停机过程中（主油泵未正 常工作时），向调节保安系统及润滑油系统供油。
技术规范：
• 转数——
• 电机型号：YB2-
2950rpm
250M-2
• 扬程——108m • 电机功率：55KW
表示。 • 闪点：加热到一定温度时，部分油变为气体，
这个温度就叫 闪点。
注意事项
为了防止调节系统因压力油降低而引起停机事故， 所以当主油泵出口油压降低至1.0MPa时，由压力开 关使高压交流油泵自动启动投入运行。
机组正常运行时，电动辅助油泵都应停止运行。由 主油泵向机组提供调节油、安全油、润滑油。
汽轮机润滑油系统
目录
系统概述 主要设备 系统流程 注意பைடு நூலகம்项
系统概述
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其 轴承和轴承座需要大量的油来润滑和冷却，因 此汽轮机必须有供油系统用于保证汽轮机组的 正常工作。
系统概述
系统组成：汽机润滑油系统由油箱、主油泵、
交流启动油泵交流润滑油泵、直流事故油泵、
• 出油量—
• 电压：AC380V
1.55m³/min
交流润滑油泵/直流事故油泵
在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油，事故情况下由 直流润滑油泵经冷油器向润滑油系统提供机组顺利停机的润滑油。
技术规范：
• 转数—— 2950rpm
• 扬程——34m
• 出油量— 0.4m³/min
技术规范主：要数 进口油 出口油 出口油 安装位
据 压(Mpa)压(Mpa) 量 置
汽轮机润滑油系统工作流程
汽轮机润滑油系统工作流程1. 汽轮机润滑油系统的重要性在汽轮机中，润滑油系统的工作流程起着至关重要的作用。
它确保了汽轮机的正常运行和长期使用，有效减少了摩擦和磨损，提高了机器的效率和寿命。
在本文中，我将深入探讨汽轮机润滑油系统的工作流程，以及其对机器性能的影响。
2. 汽轮机润滑油系统的工作原理汽轮机润滑油系统主要由油箱、油泵、滤清器、冷却器、润滑油分配器等组成。
当汽轮机启动时，润滑油从油箱中抽取出来，通过油泵进行增压，并通过滤清器去除杂质。
随后，油液被送往润滑油分配器，根据需要分配到涡轮轴承、齿轮箱和发动机的各个润滑点。
通过冷却器将过热的油液冷却后重新循环使用。
3. 汽轮机润滑油系统的工作流程在汽轮机运行期间，润滑油系统的工作流程如下所示：（1）启动和预热阶段：在汽轮机启动之前，润滑油系统需要进行预热。
此时，油泵将润滑油抽取到发动机的各个润滑点，确保机器在运行前已经建立了润滑膜，以降低启动时的摩擦和磨损。
（2）运行阶段：当汽轮机启动后，油泵会提供足够的润滑油流量和压力，保持机器各个润滑点的润滑状态。
通过润滑油分配器将油液精确地送至各个部位，形成一层油膜，减少金属之间的直接接触。
（3）冷却循环：在汽轮机运行期间，润滑油会吸收热量。
为了防止油液温度过高导致润滑性能下降和油品老化，冷却器会将过热的油液冷却后重新循环使用。
这可以维持润滑油的性能和稳定性。
（4）过滤和清洁：润滑油系统中的滤清器承担着去除油中杂质的任务。
这些杂质包括金属屑、颗粒物和水分，它们会导致润滑油的浑浊和密封部件的磨损。
滤清器的作用是将这些杂质过滤掉，保持油液的清洁和流畅。
4. 汽轮机润滑油系统的重要性和影响（1）保护机器：汽轮机润滑油系统的工作流程可以有效地降低机器的摩擦和磨损。
通过形成一层油膜，减少金属之间的直接接触，可以延长机器的使用寿命，并提高运行效率。
（2）降低能源消耗：良好的润滑油系统工作流程可以减少能源的消耗。
通过减少摩擦损失，可以降低机器的能量损耗，并提高汽轮机的工作效率。
主机润滑油系统讲解
数值
28～35 ≤15 ≤-10
备注
闪点
灰分 NaOH
℃
% 级
≥180
≤0.005 试验≤2
透明、 无机械 杂质、 无水溶 性酸或 碱
事 故 案 例 解 析
谢谢大家
润滑油系统的启停
1) 主机润滑油系统的投运 启动一台主油箱排烟风机，检查排烟风机运行正 常，主油箱真空在-490Pa左右，投入排烟风机联 锁。 分别启动主机直流润滑油泵、高压备用密封油泵， 检查油泵运行正常，检查低油压报警消失，润滑 油母管压力正常；检查各轴承回油油流正常；检 查主机润滑油回路、机械超速与手动跳闸危急遮 断油回路、顶轴油回路及发电机密封油系统无漏 油现象。
主机冷油器切换
对冷油器油侧注油排气，排气结束后关闭排 气门。 检查冷油器冷却水运行正常。 将冷油器进、出口联成阀缓慢切至待投冷油 器侧。 关闭冷油器注油门。 操作过程中严密监视主机润滑油压的变化， 严防切换操作过程中断油，切换完毕注意主 机油温变化
主机虑油器切换
对虑油器油侧注油排气，排气结束后关闭排气门。 将虑油器下舌阀手柄缓慢切至中间位置。 将虑油器上舌阀手柄缓慢切至运行虑油器侧并锁
注意事项 主机盘车ห้องสมุดไป่ตู้主机顶轴油泵使用规定及注意事项 主机停运，转子转速到“0”，应及时投入主机盘 车。 盘车运行过程中，主机顶轴油泵应保持连续运行。 在惰走过程中，当转子转速降至 800r/min时,主 机顶轴油泵应自启。 升速过程中，当转子转速升至 1200r/min时,主机 顶轴油泵应自停。
6、注油器
注油器安装在油箱内油面以下的管道上，注油器 由喷嘴、混合室、喉部和扩压段等主要部分组成。喷 嘴的进口与提供动力油的主油泵出口相连。工作时， 自主油泵来的压力油以高速从喷嘴喷出，在混合室中 产生一个负压区，油箱中的油被吸入混合室。同时由 于油的粘性，高速油液带动吸入混合室的油进入注油 器喉部，随后油液进入扩压管，速度降低，动能转变 为压力能，压力升高，将具有一定压力的油液供向主 油泵进口和润滑油系统。在注油器扩压管后装有可调 逆止阀，以防止在注油器不工作时，油液从系统中经 注油器倒流回油箱。
汽轮机润滑油系统
汽轮机润滑油系统润滑油系统启动前的检查1．1按润滑油系统阀门检查卡检查完毕。
1．2确认主油箱事故放油门关闭。
1．3确认主油箱放油门关闭。
1．4主油箱油位正常，油质合格。
1．5主油箱油温正常大于21℃，汽轮机正常运行时保持油温38～49℃。
若油温低应投电加热器运行，当油温达到40℃时，停止电加热器运行。
1．6确认冷油器水侧出、入口门关闭。
1．7确认主油箱排烟风机入口挡板关闭。
1．8各电机绝缘良好。
1．9油管路无泄漏现象。
1．10各油泵在“手动”位置。
1．11贮气罐(空气)压力正常。
润滑油系统的启动2．1启动发电机内冷水系统，若汽轮机只要求在盘车下运行，也可只开启化学除盐水去发电机盘根冷却水门。
2．2启动主油箱一台排烟风机，调整排烟风机入口挡板（#2机A排烟风机开启出口门），建立主油箱真空>0.5KPa，将另一台排烟风机置“备用”位。
2．3启动交流润滑油泵，检查出口油压在0.08～0.15MPa。
2．4将直流润滑油泵置“备用”位。
2．5全面检查系统无泄漏。
2．6开启三台顶轴油泵入口门，确认顶轴油泵入口油压>0.05MPa，符合顶轴油泵开启条件，启动顶轴油泵A、C，（B泵投备用）。
．7检查顶轴油压>4.3MPa,正常#3、4瓦应为5～7Mpa，#5、6瓦应为10～12MPa,轴径应顶起0.05～0.08mm。
2．8检查各轴承回油正常。
2．9开启盘车装置喷油门，检查喷油压力>0.03MPa，启动盘车装置，转子以3.3r/min旋转。
2．10检查盘车电流正常,内部声音正常.倾听汽轮机内部无金属摩擦声。
2．11测大轴偏心值<0.076mm，且小于原始值的0.02 mm。
润滑油系统的停止3．1停止汽轮机盘车装置,转子停转。
3．2解除自动，停止顶轴油泵运行。
3．3解除直流润滑油泵的“备用”。
3．4停止交流润滑油泵。
3．5解除主油箱备用排烟风机的“备用”状态，停止运行排烟风机。
3．6主油箱电加热器开关置“停止”位置。
汽轮机油系统
汽轮机主机油系统汽轮发电机组的主机油系统包括：润滑油及其净化系统，顶轴油系统，调节和安全油系统。
１、润滑油系统润滑油系统的任务：向汽轮发电机组的各轴承和盘车装置提供合格的的润滑和冷却油。
润滑油系统设备包括：润滑油箱、主油泵、交流电动油泵、直流电动油泵、冷油器、油温调节装置、轴承进油调节阀、滤油装置、油温\油压检测装置、管道和各阀门。
在正常运行时，离心式主油泵由汽轮机主油泵驱动。
在机组启动阶段和油压力低于整定值时，交流备用润滑油泵自动启动。
在机组运行中，当润滑油母管内的压力低于整定值时，直流事故油泵自动启动。
润滑油净化系统的作用：确保润滑油的理化性能忽然清洁度符合要求。
润滑油净化系统主要包括的设备有：大机主油箱，两个小机油箱，贮油箱（污油室），净油室，滤网，电加热器，两台主机油箱输油泵，事故油池，油污分离器等２、顶轴油系统顶轴油系统的作用：避免盘车时发生干摩擦，防止轴颈与轴瓦相互损伤。
在汽轮机组由静止状态准备启动时，轴颈底部尚未建立油膜，此时投入顶轴油系统，为了使机组各轴颈建立油膜，将轴颈托起以减小轴颈与轴瓦的摩擦，同时也能使盘车装置能够顺利的盘动汽轮发电机转子。
顶轴油系统包括：两台100%额定容量的顶轴油泵、滤网、压力调节阀、压力开关以及阀门管道等。
顶轴油系统的油源和回油均来自汽轮发电机的润滑油系统。
３、液压油系统汽轮机液压油系统的作用：向汽轮机调节系统的液力控制机构提供动力油源，还向汽轮机的保安系统提供安全油源。
液压油系统的工质是磷酸脂燃油。
液压油系统主要包括液压油箱，液压供油系统（去汽轮机调速系统和安全系统），液压油冷却系统和液压油再生（化学处理）系统。
液压油冷却系统的的冷却水源来自闭式冷却水系统。
机组正常运行时，一台液压油泵投运，向液压油系统和安全油系统供油，另一台液压油泵处于备用状态。
液压油冷却油泵和液压油再生油泵同时工作，以维持液压油的油质和油温。
４、ＥＨ油系统ＥＨ油系统的主要目的是控制汽轮机的转速和功率，从而满足电厂的供电要求。
大型汽轮机润滑油系统培训资料
• 注油器的结构：注油器主要有喷嘴、混合室、喉部和扩散管组成。另外 还有 进油管和 滤网。 • 注油器的工作原理：从主油泵来的压力油从进油管经过喷嘴后，油速增 加并在混合室中形成低压区，将油箱内的油经过滤网抽进注油器混合室 ，然后被高速油带入注油器喉部并进入扩散管，在扩散管内流速降低将 动能转换成内能（俗语就是将速度能转化成压力能）。然后由油管进入 主油泵入口、润滑油冷油器、低压密封油管道等。 • #1注油器：提供主油泵入口用油，保证正常的进口油压。 • #2注油器：提供润滑油系统用油。 • 供油系统在注油器扩压管后装有逆止阀，它在注油器不工作时，可以防 止油从系统中倒流回注油器而进入油箱。在混合室吸油孔的上方，装有 一可上下自由移动的逆止板，当主油泵和注油器正常工作时，混合室中 是负压，逆止板被顶起，油箱中的油可通过8个吸油孔吸人混合室。而 在机组启停等过程中电动辅助油泵工作时，逆止板落下，阻止了系统中 的油经吸油孔倒流回油箱。这个逆止板是该机组注油器特有的结构，它 与扩压管后的逆止阀一起将油倒流的可能性减小到最低程度。
主油泵作用：主油泵为单级双吸式离心泵，安 装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压 转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱 动。主油泵出口油作为动力油驱动油涡轮增 压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后 向轴承等设备提供润滑油。其容量为 3000L/min。进口油压0.08-0.15Mpa，出口 油压1.9-2.05Mpa是主轴 驱动离心泵， 水平地安装在 汽轮机的前轴 承箱内，泵轴 与汽轮机的高 压转子刚性连 接。
• 储油箱：机组的润滑油主油箱是一个由钢板焊制成的容器，该油箱的容 量为(运行时)19.2 m3，总储油量为20.2m3。油箱的容量应保证在交流电 源失掉且冷油器断水时机组能安全停机，即容量要足够大，以使冷油器 断水时，机组在整个停机惰走过程中，轴承油温不超过设置值，以保证 轴瓦的安全。同时，油箱的容量还要能保证机组在甩负荷时容纳回油。 在正常运行时，要求回油在油箱中停留时间足够长，以利于油中杂质的 分离。 • 油箱的正常油位距离油箱顶部约500mm。油箱最高油位距油箱顶部约 410mm，最低油位距顶部约700mm。 注油器以及各电动油泵的出油口均 装有滤网，防止杂质进入油系统。 • 该机组要求油温必须在10℃以上才能启动油系统，因此在油箱上装设了 浸没式电加热器，用以在低温环境下维持油箱内足够的油温。电加热器 的控制由用户实现，控制油温范围为27～38℃。油箱是封闭式的，并且 依靠排烟风机的抽吸维持油箱内以及回油系统内有一定的负压。油箱在 顶部开有维护用人孔，在底部设有排油口和疏水口。在长期停机期间， 渣滓和水都会沉淀到油箱底部，因此在油系统运行前应从排油口排出少 量油，将水和杂质带出。正常运行过程中也会有沉积，一般要求定期排 污。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
射油器又可以称为“射油抽油器”，装在射油器进口的滤网是为了 防止杂物堵塞喷嘴。简而言之，当压力油经油喷嘴高速喷出时，在喷 嘴出口形成真空，利用高压射流的自由卷吸作用把油箱中的油经滤网 带入扩散管（渐扩管）减速升压后以一定的压力排出。提高主油泵工 作的可靠性。
射油器
射油器的作用是将小流量的高压油变成大流量的高压油。油喷嘴、喉管
主油泵是将动力机的机械能转换成输送介质的能量的关键部件。
润滑油母管压力 主油泵入口压力 主油泵出口压力
1号机 0.16MPa 0.3MPa 2.1MPa
2号机 0.18MPa 0.18MPa 1.95MPa左右
主油泵泵体
主油泵是主 轴驱动离心 泵，水平安 装在汽轮机 的前轴承箱 内，泵轴与 汽轮机的高 压转子刚性 连接。
启动：（1）当机组启动投入盘车前，应先将顶轴油泵投入运行； （2）当汽机打闸停机后，转速低于1200rpm时，顶轴油泵应自启否则应 手动启动，并查明原因。
停止：（1）主机转速至1200rpm时，顶轴油泵应自动停运，否则手动停运； （2）盘车停止后，停止顶轴油泵运行。
十、盘车装置
采用低速盘车，盘车电机转速：730r/min，主轴转速：4.10r/min 盘车装置的作用在于，消除冲转前或停机后转子产生的热弯曲。
板式冷油器采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。导 杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开槽口。 压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热波纹板压紧固定。
板式冷却器的特点
（1）传热效率高
换热片采用高导热 的波纹板，板片波 纹所形成的特殊流 道使流体在极低的 流速下即可发生强 烈的扰动流（湍流 ），扰动流又有自 净效应以防止污垢 生成因而传热效率 很高。
同时还可减少上下汽缸的温差和减小冲转力矩的功能，还可以在启动前 检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑油系统是否工作正常。
启动盘车前，必须启动顶轴油泵，并确认顶轴油压已建立，大轴 已顶起后，才可启动盘车装置。
转子静止后应立即投入盘车装置。连续盘车可以使转子不发生热 弯曲，减小上下缸温差，从而保证机组随时都能启动。盘车期间，应定 期记录汽缸金属温度，特别是上下缸的温度，大轴弯曲指示以及各个汽 缸的相对胀差值。
五、直流事故润滑油泵
电流：114.2A，转速：3000rpm 。直流事故润滑油泵是单级单吸立式离心 油泵，垂直安装在主油箱上，能保持连续运行。泵只在紧急情况下使用， 如交流电源中断或轴承润滑油压由于某种原因无法维持的情况下启动，提 供保证机组顺利停机需要的润滑油。由压力开关控制，当机组润滑油压低 于一定压力时向各轴承提供润滑油以满足安全停机。电源取自机组220V直 流母线。
油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸汽。 这样一方面使水蒸汽不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力 不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。反之，如果油 箱密闭，那么大量气体和水蒸汽积在油箱中产生正压，会影响 轴承的回油，同时易使油箱中积水。排油烟机还有排除有害气 体使油质不易劣化的作用。箱负压维持在200—250Pa
机组启动前盘车至少不得少于2—4小时，热态启动不少于4小时，若盘 车中断应重新计时，偏心＜16mm。
机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，当机组负荷启动 条件时，连续盘车不少于4h才能再次启动，严禁盲目启动。 手动盘车：人工盘车和吊车盘车，监视挠度。
十一、油位计及表计
油位计有远传油位计和就地油位计，主油箱油位计在一起。 就地油位计为磁翻板油位计。量程为：2000mm 正常油位：1450-1680mm，停机油位：1370mm
润滑油系统的作用
润滑 建立油膜 循环换热冷却 其他系统油源
汽机发电机 各轴承和盘 车装置
在轴承中形成稳 定的油膜，维持 转子的良好旋转
为盘车系统、顶 轴油系统、发电 机密封油系统、 低压安全油提供 稳定可靠的油源
转子的热传导、表面 摩檫以及油涡流会产 生相当大的热量，为 始终保持油温合适， 就需要一部分油量来 进行换热
主油泵的作用
汽轮机主油泵是单级双吸式离心泵（中开泵），转速：3000r/min
由汽轮机转子直接驱动。在正常运行中，主油泵的高压排油流至主 油箱去Ⅰ、 Ⅱ级射油器，Ⅰ级射油器从油箱中吸取润滑油升压后供给主 油泵，主油泵高压排油通过Ⅱ级射油器压力降低，作为润滑油进入冷油 器，换热后以一定的油温供给汽轮机润滑油用户系统。（主油泵不是自 行充油而是必须向它连续提供压力油，在启动和停机期间，上述工作由 交流润滑油泵完成，当汽轮机处于或接近额定转速时由射油器提供）
便，又便于检修，因而射油器在汽轮机油系统中得到了广泛的应用
四、交流润滑油泵
额定电流：81.8A，转速： 2950rpm。单级单吸立式电动离心油泵（转 速：3000r/min，启动油温≥15℃）。安装在主油箱上，能保持独立运 行。该泵完全浸没在润滑油中，经过油泵底部的滤网吸油，泵出口油 经冷油器至轴承润滑油总管，只在机组启动和停机阶段、当主油泵供 油压力不能维持润滑油总油管油压时使用，由压力开关控制。泵出口 装有一逆止阀以防止系统中油倒流。 启动时和运行中注意电流变化，防止因超电流引起过电流保护。 电机四注意：电流、转速、振动、温度。
主油箱的作用：在油系统中除了用来储油外，还起着分离油中水分、沉 淀物及汽泡的作用。
二、主油泵
离心泵的工作原理
在泵内充满油的情况下，叶轮旋转使叶轮内的油也 跟着旋转，叶轮内的油在离心力的作用下获得能量， 叶轮槽道中的油在离心力的作用下甩向外围流进泵 壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进油管 内压力，油就在这个压力差作用下由吸油池流向叶 轮，这样油泵就可以不断的吸油，不断的供油了。
九、顶轴油系统
柱塞泵，出口压力：14MPa，额定电流：103.3/59.6A， 转速：1480rpm。
顶轴装置在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。汽 轮发电机组的椭圆轴承（3、4、5、6号）均设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提 供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮 机低速过程中轴劲和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，保护转子和轴承；在 汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦。在顶轴油泵出口设有恒压 阀，顶轴油母管上设有溢流阀，各轴承进口均设有单向阀。正常运行期间，良 好备用状态。
（2）使用安全可靠
在板片之间的密封 装置上设计了2道密 封，同时又设有信 号孔，一旦发生泄 漏，可将其排出冷 油器外部， 即防止 了二种介质相混， 又起到了安全报警 的作用。
八、排烟风机
排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在电动机轴上。 进口压力＜-0.5kPa，转速：2900rpm，电流：6.2A。
入口段、吸入和扩散管组成。压力为P1的高压油流经喷嘴射出来时，流 速增大到C1，这股射流将吸入室内的油带走吸入室形成低压腔室，继而 将油箱里的油吸入。由于射流的作用，工作油流与被吸入油流在喉管内
进行动量交换。工作油流速度降低，被吸入油流速度加大，到喉管的出
口两者速度趋向一致。混合油流的速度为C2，通过扩散管又将动能转化 为压力能。这样，射油器就把小流量的高压油变成大流量的低压油。
汽轮机润滑油系统
呼热电汽轮机润滑油系统
润滑油系统概述
汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支撑轴承和推力轴承需要大量的油 来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。
汽轮机润滑油系统采用主油泵—射油器供油方式，主油泵由汽 轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动射油器投入工作。汽轮机润 滑油主要是向汽轮发电机组的各轴承（包括支持轴承和推力轴承）、 盘车装置提供合格的润滑、冷却油，同时润滑油还为汽机盘车系统、 保安系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源以及为调速油系 统提供低压安全油。系统工质为ISOVG32汽轮机油。
十二、供回油套管
润滑油供回油采用套管形式，故油耗很小。
回宫 套管
润滑油 供油管
高压 油管
主机润滑油系统运行注意事项：
1、油箱油温低于15℃，不得启动润滑油泵。 2、润滑油母管压力在0.14～0.18 Mpa，各瓦回油正常； 3、当润滑油温达到 38-42 ℃时，投入冷油器； 3、润滑油温在40～45℃之间。各轴承回油温度应低于65℃,报警值为65℃，紧停值为75 ℃。 4、应定期核对各瓦处润滑油压值，差值大时应及时查找原因并联系维护处理。 5、发现主油箱油位变化大时，及时查找原因并汇报有关人员。当油位低于1450mm时要进行补油,
主油泵泵壳
单吸式叶轮示意图
双吸式叶轮示意图
三、射油器
射油器由喷嘴、滤网、扩压管、混合 室等组成。射油器是一种喷射泵，利用少 量的润滑油作动力，吸入大量的油，以一 定的压力供润滑油系统和主油泵用油。
射油器喷嘴进口和提供动力油的主油 泵出口相连，高压油经油喷嘴高速喷出， 以很高的速度离开喷嘴进入扩压管，在喷 嘴口处形成负压，造成混合室真空，油箱 中的油在负压的作用下被吸入混合室。高 速油流带动周围低速油流，并在混合室中 混合后进入扩压管。油流在扩压管中速度 降低，油压升高，最后以一定压力流出， 供给系统使用（在扩压管中，油的动能转 换成压力能）。
整个射油器放置在油箱内，吸入口位置要求比邮箱允许最低油位还要低
500mm，以确保射油器运行时能连续供油。射油器扩散管的出口法兰和进
口管法兰用螺栓固定在邮箱的盖板上。虽然射油器传递能量的效率较低
，在汽轮机油系统中使用的射油器效率一般为20~35%，噪音也较大，但
是由于它结构简单，本身没有运动部件，工作性能可靠，设计制造业方
交流润滑油泵启动后，电流和油压的变化
判断主油泵已出力
为保证安全，在机组正常运行期间，定期进行交直流润滑油泵启停试验； 在机组停机前，应试转交流辅助油泵、直流油泵。
六、电加热器
主油箱顶部装有六台浸没式电加热器，总功率为60kW，电压为交 流220V。主油箱内油温低于20℃时，应启动电加热器加热润滑油以维持 油温。停机后盘车运行期间应确保润滑油温不低于20℃，否则投入油箱 电加热器，当油温升值35℃，电加热器停止加热。