柱塞泵故障分析与排除
柱塞泵的维修方法
柱塞泵的维修方法柱塞泵是一种常见的液压传动元件，广泛应用于各种工业领域。
在使用过程中，由于长时间的工作或者操作不当，柱塞泵可能会出现一些故障，需要进行维修。
下面，我们来介绍一下柱塞泵的维修方法。
首先，当柱塞泵出现故障时，我们需要先对故障进行排除。
常见的故障包括泵的压力不稳、泄漏、噪音过大等。
针对不同的故障，我们需要采取不同的维修方法。
对于压力不稳的故障，我们可以首先检查柱塞泵的进油口和出油口，确保管路畅通，没有堵塞。
其次，检查柱塞泵的滤芯是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换滤芯。
另外，还需要检查柱塞泵的压力阀和溢流阀，确保其工作正常。
如果以上方法都无法解决问题，可能需要对柱塞泵的柱塞和缸体进行检修或更换。
对于泄漏的故障，我们需要首先检查柱塞泵的密封件，包括密封圈、密封垫等，确保其完好无损。
如果发现有损坏或老化的密封件，需要及时更换。
另外，还需要检查柱塞泵的连接螺纹和接头，确保其紧固可靠，不会出现泄漏。
对于噪音过大的故障，我们需要首先检查柱塞泵的各个零部件，包括柱塞、缸体、阀板等，是否有磨损或松动。
如果发现有磨损或松动的零部件，需要进行修复或更换。
另外，还需要检查柱塞泵的润滑情况，确保各个零部件之间的润滑良好。
在进行维修时，需要注意以下几点，首先，在拆卸柱塞泵时，要按照顺序进行，做好标记，以免在安装时出现混乱。
其次，在清洗柱塞泵零部件时，要使用清洁剂彻底清洗，并在安装时涂抹适量的润滑脂。
最后，在安装后，需要进行调试，确保柱塞泵的工作正常。
综上所述，柱塞泵的维修方法包括排除故障、检修零部件、更换密封件等步骤，需要根据具体故障情况采取相应的措施。
在进行维修时，需要仔细操作，确保柱塞泵的正常工作。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解柱塞泵的维修方法，谢谢阅读。
工程设备液压系统柱塞泵的故障分析
工程设备液压系统柱塞泵的故障分析[摘要]本文从柱塞泵震动噪音、泄漏、发热和液压油的影响这几方面，具体的分析了液压系统柱塞泵的故障问题。
[关键词]工程设备液压系统柱塞泵中图分类号：th137 文献标识码：th 文章编号：1009―914x （2013）22―0335―01前言随着科学技术的高速发展，生产力的解放，生产工具的不断创新，其目的都是为了提高社会生产综合效率。
液压技术工自二十世纪中叶应用于工程设备以来，以其优越的传动性能和先进的技术得到迅速发展，它能满足人们对工程设备各种性能的要求，在民用建筑、道路桥涵、水利水电、矿山采掘等工程设备方面得到广泛应用，发挥了不可估量的作用。
柱塞泵作为工程设备液压系统的核心部件，他的正常与否直接影响工程设备效能的发挥。
为使用户能在最短的时间内找出故障并及时排除，现将我们从长期维修实践中总结出的方法做一简述。
柱塞泵技术性能通常是指泵的压力和流量。
随着运转中的磨损、油品污染等会导致泵容积效率降低、压力的下降和流量的减少，表现为系统中执行元件（液压缸、马达）动作缓慢，工作无力，并同时出现噪音、泄漏和发热，甚至不转（卡死）等现象。
一、柱塞泵运转正常，执行元件无力在此情况下，用压力表测出各执行元件的压力值，检查主安全阀的工作状况，对照系统的标准压力值，即可快速地确定柱塞泵的输出压力和流量是否正常。
二、柱塞泵震动并有噪音1.动力输入和固定连接件引起强迫振动（1）发动机动力不足，运转不平稳；（2）泵输入轴的花键磨损，传动连接盘传动销减震联轴器损坏，传动轴十字头万向节磨损；（3）泵的固定螺栓因预紧力不足或长期运转而松动，支架固定不牢固；（4）泵与发动机安装同轴度超过0.1毫米以上，使泵增加了偏心运转的附加负荷。
2.柱塞泵自身的震动和噪音（1）因缺油、泵壳低压进油处有沙眼、低压吸油口管道密封差等原因，致使油泵吸入大量空气而产生震动和噪音；（2）进油滤清器堵塞或进油管橡胶老化，吸油管固定不密封吸入空气；（3）冬季油温低，油液粘度过大，吸油不足而产生噪音；（4）泵轴支撑轴承的定位精度、运转精度差，轴承安装内外圈间隙不符合设计要求，轴向定位调整不合理，均会使泵产生震动和噪音；（5）斜轴泵转子缸体上奇数柱塞孔分度误差太大，各孔的尺寸精度低，都会引起泵高速运转出现震动和噪音；（6）斜轴泵的配流盘磨损，柱塞与缸体孔配偶件拉伤，回程盘变形，柱塞球铰间隙过大窜动，都会引起泵流量脉动而产生震动；（7）斜轴泵变量调速系统失调造成调速不稳定而产生震动；（8）曲轴式径向柱塞泵低压阀磨损，低压阀座松动，低压阀弹簧折断或疲劳变形，高压阀座松动，高压阀弹簧断裂或弹力不符合设计要求都会使泵高压腔难以密封，造成某些柱塞腔难以产生高压油液，而使流量产生大幅度脉动而导致泵震动；（9）径向柱塞泵采用阀式配流结构，若高低压阀座螺孔由于加工质量差或长期使用后螺纹变形，尺寸变化或铁屑清洗不彻底，导致新阀装入后阀面受力不平衡，致使阀不密封而震动；（10）阀式配流中高压出油阀处排气孔排不出柱塞腔的空气，排气空间堵死而引起震动；（11）径向柱塞泵、缸体尺寸形位公差超标，柱塞与缸产生拉伤，缸体偏磨并出现裂纹等都会产生震动；（12）径向柱塞泵，曲轴与连杆、连接环配合不符合设计要求，柱塞销与铜连杆配合间隙过大，导致运转敲击声而产生震动。
轴向柱塞泵常见故障及排除方法
轴向柱塞泵常见故障及排除方法以轴向柱塞泵常见故障及排除方法为标题，我们将对轴向柱塞泵常见的故障进行分析，并提供相应的排除方法。
一、泵无压力输出1. 故障现象：轴向柱塞泵启动后，无法输出正常的液压压力。
2. 可能原因及排除方法：a. 油泵进口管路阻塞：检查进口管路，清除阻塞物。
b. 油泵进口过滤器堵塞：清洗或更换过滤器。
c. 油泵内部损坏：检查油泵内部零件，修复或更换受损部件。
d. 油泵转速过低：检查传动系统，确保油泵正常运转。
二、泵输出液压压力低1. 故障现象：轴向柱塞泵输出的液压压力低于正常范围。
2. 可能原因及排除方法：a. 油泵内部泄漏：检查油泵密封件，更换受损的密封件。
b. 油泵进口阻塞：检查并清除进口管路的阻塞物。
c. 油液粘度过高：更换适合的液压油。
d. 油泵转速过低：检查传动系统，确保油泵正常运转。
三、泵输出液压压力波动大1. 故障现象：轴向柱塞泵输出的液压压力波动较大，不稳定。
2. 可能原因及排除方法：a. 油泵进口管路松动：检查并紧固进口管路。
b. 油泵内部泄漏：检查油泵密封件，更换受损的密封件。
c. 油泵转速不稳定：检查传动系统，确保油泵转速稳定。
d. 油泵进口阻塞：检查并清除进口管路的阻塞物。
四、泵噪音大1. 故障现象：轴向柱塞泵工作时产生异常噪音。
2. 可能原因及排除方法：a. 油泵进口气体：检查进口管路，确保油泵进口无气体。
b. 油泵内部零件磨损：检查并更换受损的零件。
c. 油泵安装不紧固：检查油泵安装，确保紧固。
d. 油泵进口阻塞：检查并清除进口管路的阻塞物。
五、泵温升过高1. 故障现象：轴向柱塞泵工作时温度升高异常。
2. 可能原因及排除方法：a. 油液粘度过高：更换适合的液压油。
b. 油泵内部泄漏：检查油泵密封件，更换受损的密封件。
c. 油液过滤不良：清洗或更换油液过滤器。
d. 液压系统过载：检查液压系统负载，调整负载合理。
六、泵启动困难1. 故障现象：轴向柱塞泵启动困难，需要较长时间才能正常运转。
柱塞泵
机构。
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配油盘
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恒功率变量机构
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SCY14-1型轴向柱塞泵
变量机 构
斜盘
压盘 滑靴
缸体 配油盘
传动轴
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10SCY14-1B型轴向柱塞泵
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XB1型斜盘式轴向柱塞泵（通轴泵）
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二、斜轴式轴向柱塞泵
1、斜轴式轴向柱塞泵的工作 原理 密封工作腔由缸体孔、柱塞底 部、配流盘组成，由于缸体轴 线与传动轴有倾斜角度，使得 柱塞随缸体转动时沿轴线作往 复运动，底部密封容积变化， 实现吸油、压油。 吸油过程：柱塞伸出 →ΔV↑→p↓→吸油； 压油过程：柱塞缩回 →ΔV↓→p↑→压油。
2、缺点： (1)结构复杂，制造工艺高，价格贵； (2)自吸能力差，维修困难。
3、应用：用于高压、高转速的场合。
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四、柱塞泵与马达故障与排除
（一）轴向柱塞泵的安装、使用与维护 1、安装 ⑴ 泵的安装支架有足够刚度，管道过长要安装支架固定， 以防振动 ⑵ 泵与驱动机构联接采用弹性联轴节 ⑶ 泵体上的两个漏油口，有两种连接方法 ⑷ 作液压泵使用时，应用辅助泵低压供油 ⑸ 管道、元件必须保持清洁 ⑹ 压力油路设置滤油器 2、使用 ⑴ 检查轴的回转方向与排油管的连接是否正确可靠 ⑵ 从滤油口往泵体内满工作油
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⑶ 溢流阀调整压力不应调至最低值
⑷ 调整变量机构，作泵排量最低，作马达则最大
⑸ 先启动辅助泵，再启动主泵
⑹ 初用或长时放置后，应低压跑合
⑺ 调工作压力（溢流阀压力）
⑻ 工作压力与转速必须按铭牌上的规定
⑼ 检查漏油
⑽ 油温范围与推荐用油
3、检查与维护
⑴ 定期检查液压油
柱塞泵的故障诊断与排除讲解
一、常见故障分析及排除
1、液压泵输出流量不足或无流量输出 （1）泵吸入量不足。原因可能是油箱 液压油面过低、油温过高、泵进油管漏气， 过滤器堵塞等所致。 （2）泵斜盘实际倾角太小，使排量变 小，这需要调整手动控制杆或伺服控制系 统（包括各种控制阀），来增大斜盘倾角。 （ 3）压盘损坏。若柱塞泵压盘损坏， 泵不仅无法自吸，而且一旦碎渣进入液压 系统后，也会造成无流量输出。维修时不 但要更换压盘，对系统也应进行细致地碎 渣清理工作等。
（4）泵泄漏量过大。主要原因
是密封不良造成的。例如泵体和配 油盘的支承面有沙眼或裂痕、配油 盘被固体颗粒划伤、伺服控制阀各 元件之间配合间隙过大或密封失效 等。从泵体内流出的液压油中的异 物可以判断损坏或泄漏的部位。故 障的排除方法则视具体情况而定。 如研磨配油盘及缸体配油面、单向 阀锥面，更换有沙眼或裂纹的零件。
4、伺服阀芯端部折断，需要更换阀芯。 5、伺服阀芯与伺服阀套配合间隙为0.005～0.015。
九、液控变量泵的变换速度
液控变量泵的变换速度不够，原因是： 1、控制压力太低，应提高控制压力， 达到3～5MPa 2、控制流量大小，增加控制流量。
十、系统工作反应迟缓
检查原因修正措施： 1、 控制阻尼孔，阻尼孔堵塞或污染可 导致响应迟缓。阻尼孔位置安装错误可 导致PCOR 控制响应迟缓。拆下，检查 及清洗所有阻尼孔。检查阻尼孔安装位 置是否正确； 2、启动设定(比例控制) 控制启动设定 过高，导致马达变量时间错误。检查启 动设定。如有必要，重新调整；
7. 系统压力设定值过低，导致系 统响应迟缓。 测量系统压力，如有 必要调整泵上压力限制器或高压溢 流阀设定； 8. 内泄漏，泄漏过高可导致补油 压力过低，影响控制性能安装回路 冲洗失效堵头，并观察壳体回油流 量。如壳体回油过多，则马达需要 大修。
单柱塞泵液压系的常见故障分析
（） ４ 变速 箱第 一 轴 不 能 正 常 转 动 。例 如 离 合 器 严重 打 滑 ， 离合 器踏板 处 于分 离位 置 ， 油泵就 失 去 了 动力 ， 当然 就无 法转 动 。 （） ５ 低压 油路 进人 大量 空气 ， 气泡 沫阻 碍 了液 空 压 油的流 动 ， 直接看 到 。松 开单 向 阀螺母 ， 除空 能 排 气 即可 。 （ ）０ ６ １８轴 承座 圈 破 碎 ， 球 脱 落 ， 后 的杂 物 钢 碎 卡在 变速齿 轮 中 ， 驾驶 员 也未 听到 损坏 的响 声 ， 柱塞 就不泵 油 了。此 时应 拆 下 油 泵 观 察 ， 如果 是 １８轴 ０ 承破 碎 ， 放 出 齿 轮 油 ， 底 清 除 杂 物 ， 后 更 换 应 彻 然 １８轴承 。 ０ （） ７ 柱塞 卡 死 在 泵 体 里 ， 手 扳 动 离合 手 柄 ， 用 凭 感 觉判 断柱塞 是 否 卡 死 。如 果 分 离 轻 松 ， 明柱 塞 说 弹簧处 于压缩 状 态 ， 塞 已经 卡 死 在泵 体 里 。柱 塞 柱 卡死 的 原因有 三 ： 油 泵 工 作 时 间较 长 ， ① 负荷 较 大 ， 或 长时 间“ 空泵 ” 或 配合 间 隙 过 小 ， 滑不 良， ， 润 温度 过高 等原因均 可 造 成柱 塞 卡 死 。如果 拉伤 严 重 ， 应 更换 新泵 ； 果 拉 伤 轻 微 ， 用 细 砂 布 把 拉 伤 处 磨 如 应 光， 可继续使 用 。② 新 安装 的油 泵 容 易 发 生柱 塞 卡 死现象 ， 主要 是 固定 油泵 的三 个 螺 栓 拧 紧力 矩 不 这
区段 。
致 造成 的 ， 可把 三 个 螺 栓稍 微 拧 紧 。使 油 泵 位 置 轻微 移 动 ， 然后 均 匀 拧 紧 三个 螺栓 即可 。③ 液 压油 里杂 质 较多 ， 使柱 塞与 泵体 配合 面损 伤 而卡 死 。 ２ 属 于第二 区段 故 障 ． （） １ 连杆 与 内提 升 臂 的连 接销 折 断 ， 杆脱 落 ， 连 内提 升臂 得不 到 动 力 。诊 断 方 法 是 ： 液 压 泵 正 常 在 工作 时 ， 用手 扳起外 提升 臂数 次 ， 觉 内提升 臂是 否 感
腈纶成品打包机液压柱塞泵的故障诊断与排除
在 液压 柱塞 泵 出现 故 障时 ，往 往打 包速 度慢 ，机器 运作 的畅 。如 机 器不 输 油 ，柱塞 泵 不转 或柱 塞 泵反 转 ；吸空 气 气泡 、运 转 、安 装不 良造 成的 泵噪 声大 ；泵容 积效 率 、供 油 问题造 成 的泵 出 油量 问题 ；漏 油现 象 、驱 动机 功 率小 造 成 的压 力不 足或 压 力不 稳定 ；专 配错 误 、油 液 质量 、管 路问题 造成 的发热 现象 ；轴封 漏油等 。
２ ０１
—
鑫 ３ 年 １ １ 月
Ｃ ｈ 中 ｉ ｎ ａ 国 Ｃ 化 ｈ ｅ ｍ 工贸 ｉ ｃ ａ ｌ Ｔ 易 ｒ ａ ｄ ｅ
腈 纶 成 品打 包机 液 压柱 塞泵 的 故 障诊 断与 排 除
许幸发 高 群 刘 勇
（ 抚顺 石化腈 纶化 工厂 。辽宁抚顺 １ １ ３ １ ０ ９）
ｌ ２
３ 本 §
ｌ 。 斜纛 鎏 ＋ 桂塞 ３ 鲢体 ４ 配流盘 ５ 传动轴
图１ 柱 塞泵 的结构 图示
一
、
柱 塞 泵 的 故 障 现 象
缸 体间 接触 部位 磨损 超差 ，配 流盘 表面 存在 凹坑 ，同时 ，磨损 情况 十 分 严重 ，柱塞立体 圆形存 在磨损 严重情 况。 ２ ． 排 除方式 。１ ． 缸 体的排 除。Ａ． 柱塞孔 的排除 。 以技术专 业工 具 内 锥 套打 磨 ７ 个 小柱 塞孔 ，严格 按 照几 何精 度 与 表面 光 滑度 进 行打 磨 ， 得 到磨 孔 尺 寸 大 小 ： ２ ５， 其 中 锥 度 ０ ． ０ ０ ２ ～ ０ ． ０ ０ ５ ， 椭 圆 度 为
柱塞泵的维修方法
柱塞泵的维修方法
柱塞泵是一种常见的流体输送设备，广泛应用于工业生产中。
在长时间的使用过程中，柱塞泵难免会出现一些故障，这就需要我们及时进行维修。
下面就为大家介绍柱塞泵的维修方法。
首先，当柱塞泵出现故障时，我们需要及时停机，切断电源。
然后，对柱塞泵进行全面的检查，包括泵体、密封件、阀门等部件的检查。
如果发现有损坏或磨损严重的部件，需要及时更换。
其次，对于柱塞泵的密封件，要定期进行检查和维护。
密封件的损坏会导致泄漏，影响泵的正常工作。
因此，我们需要保持密封件的良好状态，及时更换老化的密封件，以确保泵的密封性能。
另外，柱塞泵的润滑也是非常重要的。
在使用过程中，要定期给柱塞泵添加润滑油，以减少摩擦，延长泵的使用寿命。
同时，要确保润滑油的清洁和充足，避免因润滑不良而导致的故障。
除此之外，对于柱塞泵的电机也需要定期检查。
电机是柱塞泵的驱动力，如果电机出现故障，会直接影响泵的工作效率。
因此，我们需要检查电机的绝缘情况、轴承的润滑情况等，确保电机的正
常运转。
最后，柱塞泵的维修还需要注意安全问题。
在进行维修时，要切断电源，避免触电的危险。
同时，要穿戴好防护装备，确保自身安全。
在维修过程中，要严格按照操作规程进行，避免因操作不当而导致的意外事故。
总的来说，柱塞泵的维修方法包括定期检查、及时更换损坏部件、保持润滑、注意电机维护和注意安全等方面。
只有做好这些维修工作，才能确保柱塞泵的正常运转，延长其使用寿命，提高工作效率。
希望以上内容对您有所帮助。
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各个结合处 O 形圈密封失效损坏或破损，以及缸盖螺钉松动，可更换密封]、拧紧螺钉 解决外漏。 ④ 泵轴封处外漏，可根据情况作出处置。 6、泵不能转动 ① 柱塞因污物或油温变化太大，卡死在缸体内，应查明污物原因并更换新油并清洗泵。 ② 滑靴因柱塞卡死或因负载大时启动而引起脱落，可更换或重新装配滑靴。 ③ 柱塞因上 述原因引起球头折断，应更换柱塞。 7、变量机构及压力补偿机构失灵 ① 伺服变量和压力补偿型变量泵，控制
毫米，硬度 HV990-1100，当热处理不好无氮化处理层时表面硬度不够，容易磨损烧 坏。须重新氮化达到要求，经修磨的配油盘，当磨损的厚度超过氮化层时，须重新氮化 再投入总装。 ④ 缸体的柱塞腔为 QA19-4 铜件，当材质低劣，软硬不均时，容易损坏和烧坏，要严 格检查材料质量，必要时予以更换。 ⑤ 配油盘在高温高压下产生应力变形，除了控制油温外，配油盘要放在二级精度的平板上 用 M10 的氧化铝研磨平整，然后在煤油中洗净再抛光至 0.3，保证两端的平行度在 0.01
② 吸油管路裸露在大气中的管接头未拧紧或密封不好，进气，难以形成泵内必要的真空度， 大气压力无法将油压入泵内，应使进油管密封可靠，管接头应拧紧，有些泵需要预先灌 油再开机。 ③ 不由电机直接带动泵，而用齿轮或皮带间接驱动泵时，泵轴上受到径向力，此力造成缸 体和配油盘之间产生楔形间隙，导致单边磨损和压吸油腔一定程度的互通，使流量减少。 设计
时应由电机直接驱动泵并用挠性联轴器连接，不要刚性连接， 并保证安装同心。 ④ 油泵的定心弹簧折断，使柱塞回程不够或不能回程，引起缸体和配油盘之间失去密 封性能。可更换泵轴定心弹簧。 ⑤ 配油盘与缸体结合面有污染物卡住，或者结合面拉毛，拉有沟槽，应清洗去污，或研磨 再抛光配油盘与缸体的结合面。 ⑥ 柱塞与缸体孔之间磨损或拉伤有轴向通槽。柱塞与缸体孔之间的配合间隙过大。可研磨 缸体孔，电镀柱塞外圆并配合研磨，或更换柱塞，保证二者之间的配合间隙。 ⑦ 对于变量轴向柱塞泵则有两种可能，如果压力不太高时，则可能是油泵内部摩擦等原因， 使变量机构不能达到极限位置造成偏角过小所致；在压力较高时，则可能是调整误差所 致。此时，可以调整或重新装配变量活塞及变量头，使之活动自如，纠正调整误差。 ⑧ 拆修装配时，配油盘孔未对正泵盖上安装的定位销，因而相互顶住，不能使配油盘和缸 体贴合，造成高低压油短接互通，打不上油，装配时要认准方向，对准销孔，使定位销 既插入泵盖内又插入配油盘孔内，另外，定位销太长，也贴合不好。 ⑨ 油温太高，泵的内泄太大，设法降低油温。 ⑩ 系统其他元件的故障造成的泄漏损
力表及其开关有毛病，测压不准等等，逐个查找，予以排除，要注意外漏大的位置。 ⑤ 电压太低或电机的传动功率不够，应保证正常电压，选用符合传动功率要求的电机。 3、泵的噪声大压力波动（振动）大 ① 泵油管吸入空气，造成噪声大和压力波动大，要防止泵因为进油密封不良，滤清器堵塞， 吸入管路过长、弯曲过多等因素引起的泵吸空和进气。
油管道上的单向阀弹簧漏装或折断，造成失灵，可补装或更换 弹簧。 ② 变量头与变量壳体上的轴瓦圆弧面之间磨损严重，转动不灵造成失灵。磨损轻可刮削好 后装配再用。如两圆弧面磨损严重，应予以更换。 ③ 控制油管道被污物阻塞，应拆开清洗或用压缩空气吹干干净。 ④ 伺服活塞或变量活塞卡死，应设法使之灵活，并应注意装配间隙是否合适。 ⑤ 弹簧芯轴（压力补偿变量泵）别劲卡死，不能带动伺服活塞运动，须重新装配。 8、配 油盘与缸体贴合面磨损或烧坏 ① 加油时未经过过滤，油中有污物、杂质，工作时进入贴合面。 ② 启动油泵前，未将泵内加满工作油液，使配油盘与缸体贴合面产生干摩擦。一般柱塞泵 须加满油液方能启动。 ③ 配油盘的端面的硬度不够，配油盘用 38CrMoAlA 热处理为表面氮化处理深度 0.4
毫米之内，平面度在 0.005 毫米以内。 ⑥ 配油盘或缸体小端平面的平面度误差超差，且成凹形，可参阅上项进行修理。 ⑦
缸体上个别与柱塞相配合的孔，深度不够或有锥度，引起柱塞在缸孔内卡死别劲，烧坏 配油盘和缸体的贴合面。此种情况应研磨内孔，消除锥度，使之达到图纸要求。 ⑧ 泵壳的内支承孔与传动轴的同轴度超差（尤其是当高压方向的压差为负值时），此时应 拆开泵检查泵壳上内支承面与传动轴的同轴度，如超差太大，应更换泵壳或传动轴。 ⑨ 缸体与轴承的配合间隙过大，可更换新轴承。 ⑩ 缸体花键孔与传动轴的配合间隙 太小、别劲，可更换泵轴，或适当修磨泵的轴花键。 ⑾．缸体配合面与去轴承的支承面不垂直，可校正轴承支承面或修磨缸体配合面。 ⑿．传动轴弯曲或大小轴承未装正，应校直或更换传动轴，重新安装大小轴承。 ⒀．配油盘与缸体之间的高低压力过度区困油
严重，可用什锦锉适当修长，使过度能较理想地卸压清洁，杂质污物被吸入泵
进入滑靴与变量头的间隙内，引起拉毛磨损，这时候，我们可以清洗泵和换油。（2） 柱塞孔或滑靴小孔被杂质污物堵塞，导致滑靴与止推板之间形成干摩擦，造成磨损和烧 坏，可用压缩空气或 0.08 毫米的细钢丝穿通滑靴的小孔与柱塞小孔，并清洗干净。（3） 回程盘的孔分布不均匀，必须上专用的墨菊重新修磨。
② 伺服活塞与变量活塞运动不灵活，出现偶尔或经常性的压力波动。如果是偶然性脉动， 多是因为油脏，污物卡住活塞所致，污物冲走有恢复正常，此时可清洗和换油。如经常 脉动，可能是配合件拉伤或别劲，此时应拆下零件研配或予以更换。 ③ 对于变量泵，可能是由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄漏相对增大，因此不 能连续对外供油，流量脉动引起压力脉动。此种情况可适当加大变量机构的偏角，消除 内泄漏。 ④ 柱塞球头与滑靴配合松动，可适当铆紧。 ⑤ 经平磨修复的配油盘，三角槽变短，产生因困油而引起的比较大的噪声和压力波动，要 用什锦锉将三角槽适当修长。 4、泵发热油液温度升高 ① 泵柱塞与缸体孔、配油盘与缸体结合面之间因磨损和拉伤，导致内泄漏增大，转化为热 能造成温升。可修磨柱塞与缸体结合面，使之密合，设法保证柱塞与缸体孔配合间隙。 ② 泵内运动副严重磨损拉毛，后毛刺未清除干净，机械摩擦大，松动别劲，产生发热。 可修复和更换磨损零件。 ③ 当泵经常在零偏心或系统工作压力低于 8MPA 下运转，使泵的漏损过小而引起泵体发热 可在液压系统阀门的回油管分流一根支管通入与油泵回油口下部的放油口内，使泵体产 生冷却循环。 ④ 油的粘度过大，油箱容积过小，油泵或液压系统漏损过大等原因，导致发热温升， 可根据情况分别采取对策。 ⑤ 泵的轴承磨损，传动别劲，传动扭矩增大而发热，要更换轴承，保证发动机主轴与泵轴 同心。 5、油泵泄油管漏油严重（内、外漏） ① 缸体与配油盘、柱塞与缸体孔等零件因磨损，导致内泄漏增大，从泄油管漏出，可进行 修复。 ② 变量活塞或伺服活塞磨损，导致泄漏，磨损严重时需电镀经过磨加工修复，或直接更换。 ③
东芝（TOSHIBA）回转马达系列 齿轮泵(GEAR PUMP)系列 极东泵系列 阀类 其它类 伊顿（EATON）系列液压泵配件 石川岛系列 土压平衡式、泥水式盾构机
液压柱塞泵的故障分析与排除
液压柱塞泵的故障分析与排除 1、输出流量不够或根本不上油： ① 吸入阻力大：如油箱油位过低，吸油滤清器堵塞吸入管过长及弯头过多等原因，造成吸 油通道上沿管路的压力损失和局部压力过大而使输出流量不够，可根据情况予以解决。
川崎（KAWASAKI）柱塞泵及液压马达系列
小松（KOMATSU）挖掘机用柱塞泵及马达系列 日立（HITACHI）挖掘机用液压柱塞泵系列 卡特比勒（CATERPILLAR）挖掘机用液压柱塞泵系列 力士乐（REXROTH）液压泵及液压马达 萨澳（SAUER DANFOSS）系列 威格士(VICKERS)系列 不二越系列（NACHI）系列 沃尔沃（VOLVO）系列 （KAYABA）系列 林德（LINDE）系列 帝人（TAIJIN）系列液压马达
柱塞泵故障分析与排除
产品名称 产品说明 所有大类 川崎（KAWASAKI）柱塞泵及液压马达系列小松（KOMATSU）挖掘机用柱塞泵及马达 系列日立（HITACHI）挖掘机用液压柱塞泵系列卡特比勒（CATERPILLAR）挖掘机用 液压柱塞泵系列力士乐（REXROTH）液压泵及液压马达萨澳（SAUER DANFOSS）系列威格士(VICKERS)系列不二越系列（NACHI）系列沃尔沃（VOLVO） 系列（KAYABA）系列林德（LINDE）系列帝人（TAIJIN）系列液压马达东芝（TOSHIBA） 回转马达系列齿轮泵(GEAR PUMP)系列极东泵系列阀类其它类伊顿（EATON）系列液压泵配件石川岛系列土压平 衡式、泥水式盾构机 所有小类
失大，可在分析原因的基础上分别酌情处置。 ⑪
②③④⑤⑥ 2、压力提不高或者根本不升压 ① 输出流量不够或根本不上油会导致压力 提不高或根本不上油。 ② 变量头的倾斜角太小，使输出流量太小，可适当增大变量头的倾斜角，压力便会上升。 ③ 对于压力补偿变量泵，可能是控制变量特性的弹簧没有调节好，当压力升高时，流量迅 速下降；或限位调节螺杆未紧牢，当压力升高时产生位移，此时可重新调整控制变量特 性的弹簧，当限位调节螺杆调节好后，应紧固好锁紧螺母，防止产生压力升高时产生位 移。 ④ 液压系统其他元件的故障：例如，安全阀未调整好，阀心卡死在开口溢流的位置等。压