找出液压柱塞泵噪音的7个“帮凶”解读
液压噪声分析
液压设备在给人们带来诸多方便同时，液压系统的泄漏，振动和噪声，不易维修等缺点，也为液压系统的应用造成了障碍。
尤其在现今随着技术水平不断提高，液压系统的噪声和振动也随之加剧，已经成为了限制液压传动技术发展的重要因数，因此，研究液压系统的噪声和振动有着积极的意义。
1，振动和噪声的危害液压系统中的振动和噪声是两种并存的有害现像，从本质上说，它们是同一个物理现象的两个方面，两者互相依存，共同作用。
随着液压传动的运动速度不断增加和压力不断提高，振动和噪声也势必加剧，振动容易破坏液压元件，损害机械的工作性能，影响到设备的使用寿命，而噪声则可能影响操作者的健康和情绪，增加操作者的疲劳度。
2，振动和噪声的来源造成液压系统中的振动和噪声来源很多，大致有机械系统，液压泵，液压阀及管路等几方面。
机械系统的振动和噪声机械系统的振动和噪声，主要是由驱动液压泵的机械传动系统引起的，主要有以下几方面。
1，回转体的不平衡在实际应用中，电机大都通过联轴节驱动液压泵工作，要使这些回转体做到完全的动平衡是非常困难的，如果不平衡力太大，就会在回转时产生较大的转轴的弯曲振动而产生噪声。
2，安装不当液压系统常因安装上存在问题，而引起振动和噪声。
如系统管道支承不良及基础的缺陷或液压泵与电机轴不同心，以及联轴节松动，这些都会引起较大的振动和噪声。
2.2液压泵(液压马达)通常是整个液压系统中产生振动和噪声的最主要的液压元件.液压泵产生振动和噪声的原因,一方面是由于机械的振动,另一方面是由于液体压力流量积聚变化引起的.1,液压泵压力和流量的周期变化液压泵的齿轮,叶片及拄塞在吸油,压油的过程中,使相应的工作产生周期性的流量和压力的过程中,使相应的工作腔产生周期的流量和压力的变化,进而引起泵的流量和压力脉动,造成液压泵的构件产生振动,而构件的振动又引起了与其相接触的空气产生疏密变化的振动,进而产生噪声的声压波传播出去.2,液压泵的空穴现象液压泵在工作时,如果液压油吸入管道的阻力过大,此时,液压油来不及充满泵的吸油腔,造成吸油腔内局部真空,形成负压.如果这个压力恰好达到了油的空气分离压力时,原来溶解在油液内的空气便会大量析出,形成游离状态的气泡.随着泵的动转,这种带有气泡的油液转入高压区,此时气泡由于受到高压而缩小,破裂和消失,形成很高的局部高频压力冲击3,液压泵内的机械振动液压泵是由很多的零件构件的,由于零件的制造误差,装配不当都有可能引起液压系统的振动和噪声2.3液压阀的振动和噪声液压阀产生的噪声，因阀的种类，使用条件等具体情况不同而有所不同。
液压系统是产生噪声及解决办法
液压系统是产生噪声及解决办法—摘至天涯农机网1、空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因。
因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。
针对这个原因，常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。
另外在开车后，使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法；2、液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分。
液压泵的制造质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。
在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。
面对上述原因，一是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油；若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；若液压泵选用不对，则应更换；3、溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。
对此，应注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换；4、换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。
在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。
在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。
这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。
5、机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。
挖掘机液压系统几种常见的噪声故障分析
挖掘机液压系统几种常见的噪声故障分析加入神钢挖掘机联盟接收更多时事资讯搞笑视频还有挖掘机的故障分析与维修评估购买厂家直销的配件1．柱塞泵或马达的噪声（1）吸空现象是造成液压泵噪声过高的主要原因之一。
当油液中混入空气后，易在其高压区形成气穴现象，并以压力波的形式传播，造成油液振荡，导致系统产生气蚀噪声。
其主要原因有：①液压泵的滤油器、进油管堵塞或油液粘度过高，均可造成泵进油口处真空度过高，使空气渗入。
②液压泵、先导泵轴端油封损坏，或进油管密封不良，造成空气进入。
③油箱油位过低，使液压泵进油管直接吸空。
当液压泵工作中出现较高噪声时，应首先对上述部位进行检查，发现问题及时处理。
（2）液压泵内部元件过度磨损，如柱塞泵的缸体与配流盘、柱塞与柱塞孔等配合件的磨损、拉伤，使液压泵内泄漏严重，当液压泵输出高压、小流量油液时将产生流量脉动，引发较高噪声。
此时可适当加大先导系统变量机构的偏角，以改善内泄漏对泵输出流量的影响。
液压泵的伺服阀阀芯、控制流量的活塞也会因局部磨损、拉伤，使活塞在移动过程中脉动，造成液压泵输出流量和压力的波动，从而在泵出口处产生较大振动和噪声。
此时可对磨损、拉伤严重的元件进行刷镀研配或更换处理。
（3）液压泵配流盘也是易引发噪声的重要元件之一。
配流盘在使用中因表面磨损或油泥沉积在卸荷槽开启处，都会使卸荷槽变短而改变卸荷位置，产生困油现象，继而引发较高噪声。
在正常修配过程中，经平磨修复的配流盘也会出现卸荷槽变短的后果，此时如不及时将其适当修长，也将产生较大噪声。
在装配过程中，配流盘的大卸荷槽一定要装在泵的高压腔，并且其尖角方向与缸体的旋向须相对，否则也将给系统带来较大噪声。
2．溢流阀的噪声溢流阀易产生高频噪声，主要是先导阀性能不稳定所致，即为先导阀前腔压力高频振荡引起空气振动而产生的噪声。
其主要原因有：（1）油液中混入空气，在先导阀前腔内形成气穴现象而引发高频噪声。
此时，应及时排尽空气并防止外界空气重新进入。
液压系统震动和噪声的产生原因及消除措施
液压系统震动和噪声的产生原因及消除措施摘要液压系统是现代机械中广泛使用的力传递和控制系统，但液压系统在使用过程中会产生震动和噪声，影响机器的性能以及工作环境。
本文对液压系统震动和噪声的产生原因进行了分析，并提出了相应的消除措施，以期为液压系统的设计、维护和改进提供有益的参考。
关键词：液压系统；震动；噪声；原因；消除措施AbstractHydraulic system is a widely used power transmission and control system in modern machinery, but it may produce vibration and noise during its operation, which affects the performance of the machine and the working environment. In this paper, the causes of vibration and noise in hydraulic systems are analyzed, and corresponding elimination measures are proposed, in order to provide useful reference for the design, maintenance and improvement of hydraulic systems.Keywords: hydraulic system; vibration; noise; cause; elimination measures一、引言液压系统正越来越广泛地应用于各种机械领域，如机床、起重设备、工程机械等。
然而，液压系统在使用过程中容易产生振动和噪声，这不仅影响机器的性能，还会对操作人员的健康产生潜在危害。
因此，消除液压系统的震动和噪声问题是必要的。
厂家揭秘液压油泵噪声大的10个原因
厂家揭秘液压油泵噪声大的10个原因液压油泵一旦发生故障就会立即影响液压系统的正常工作。
噪音是液压油泵经常会出现的一个故障，但是如何检测和排除呢?跟小编看看就明白了。
液压油泵有噪音和异响一般有以下10个原因：(1)过滤器或吸油管部分被堵或通过面积小。
这个时候我们要做的就是清洗滤芯或吸油管，更换合适的过滤器或吸油管。
(2)油箱气孔被堵。
这个要求我们清洗通气孔。
(3)吸油位置太高或油箱油位太低，这个时候我们要降低液压泵的安装高度或加油至油位线。
(4)液压油泵或吸油管密封不严，这个时候我们要检查连接处和结合面的密封性，并紧固。
(5)吸入气泡。
这个在新装上去的油泵是比较常见的，我们要进行空载运行，排除空气;吸油管与回油管隔开一定距离，使回油管口插入油面下一定的深度，不能将回油管放在油面以上。
(6)油的粘度过高。
这个要求我们检查油质，按要求选用油的粘度。
(7)液压油泵吸入腔通道不畅。
这个时候我们要将泵拆下并进行清洗检查。
(8)液压油泵的轴承货内部零件磨损严重。
这个时候我们要将泵拆开修复或更换。
(9)液压油泵的结构设计不佳，困油严重。
这个就只能改进设计，提高卸荷能力了。
(10)液压泵安装不良，泵与电机同轴度差。
这个时候会有一些异响，我们必须将泵重新安装，达到技术要求。
齿轮油泵的特点是：体积小，重量轻，结构简单，制造方便，价格低，工作可靠，自吸性能较好，对油液污染不敏感，维护方便等。
其缺点是：流量和压力脉动较大，噪声大，排量不可变等。
内啮合齿轮泵与外啮合齿轮泵相比，主要有体积小，流量脉动小，噪声小等优点，但加工困难，使用受到限制。
这里啮合点处的齿面接触线一直起着分隔高、低压腔的作用，因此在齿轮泵中不需要设置专门的配流机构。
1、外啮合齿轮泵的流量排量：V=πDhB=2πm2zB实际上齿间槽容积比轮齿的体积稍大些，所以通常取 3.33，则有：V=6.66zm2B流量：q=Vnηv=6.66zm2Bnηv以上计算的是外啮合齿轮泵的平均流量。
液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施
液压系统振动和噪声的产生原因及消除措施1. 液压系统振动和噪声的产生原因液压系统中的振动和噪声主要有以下几个方面的原因：1.1 液压泵的不稳定液压泵是液压系统中的核心部件之一，其稳定性对整个液压系统的工作效果和噪声产生都有重要影响。
当液压泵中的流量和压力不稳定时，会产生振动和噪声。
1.2 液压缸的振动液压缸的工作过程中，由于液体的压力作用，在某些情况下会出现振动，如高速运动、过快的转向、液压缸的滑动。
1.3 油管的共鸣油管的共振也是导致液压系统振动和噪声的一个重要原因。
当油管中的压力波与油管自身的共振频率相同或接近时，就会产生共振而引起系统的振动和噪声。
1.4 液压元件的共振液压元件的共振也会导致液压系统产生噪声和振动，例如液压阀、压力表、流量表等。
1.5 液体空化现象当液体在液压系统中存在空气或气泡时，液压系统会出现空化现象，导致系统产生振动和噪声。
2. 液压系统振动和噪声的消除措施下面列举几种常见的液压系统消除振动和噪声的措施。
2.1 合理选型在设计液压系统时可以对液压元件进行合理的选择，以尽可能减少系统的振动和噪声。
比如：选用一些质量较重、强度较高的元件，防止产生过大的振动；选择尺寸适合的油管和阀芯，尽可能减小共振现象的发生。
2.2 不同频率的防抖器在液压系统中安装不同频率的防抖器，可以有效消除频率相同或接近的共振现象。
2.3 减少油管长度油管长度对共振频率有很大影响。
在设计液压系统时，应尽可能减少油管的长度，从而减少与管道自身频率相同或接近的共振频率。
2.4 安装消声器在液压系统的进口端和出口端分别安装消声器，可以有效地消除系统的噪声。
同时，在液压泵的吸油口和放油口处也可以安装消声器，减小油液交界处产生的噪声。
2.5 散热系统的设置添加散热系统可以有效减少液压系统温度的升高，避免系统因高温引起的空气太容易压紧而出现噪声。
3. 结束语通过以上介绍，我们可以了解到液压系统振动和噪声的主要产生原因以及相应的消除措施。
柱塞泵噪音
1.液压柱塞泵固有的噪音随着柱塞拉出与倒灌流量的增压，缸体柱塞孔腔内压力上升到与排油腔内的油压平衡后，柱塞在斜盘的推压下，柱塞开始向下运动压迫油液进入缸体的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系统压力的反冲击阻力，缸体柱塞孔腔内形成压力超调。
当柱塞完成排液后，缸体柱塞孔腔旋出排油窗口后，进入到配流盘的遮盖区时，缸体柱塞孔腔内还余存部份没有排空的超调压力的死容积压力油，由于配流盘上θ1的角度遮盖区，柱塞还有一段继续压缩行程，使缸体柱塞孔腔内余存的死容积压力油更加超调。
当缸体柱塞孔腔旋转到吸油窗口前，要完成一次释压过程，以促使缸体柱塞孔腔内的油压释压到与吸油窗口内的低压油平衡。
缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台液压柱塞泵都存在着或高或低的液瀑声响。
世界各国的液压液压柱塞泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。
由传统的“三角节流槽式”到“泄荷孔式”“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决液压柱塞泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。
对于工程机械上用的大排量压力突变的高压液压柱塞泵，死容积区超调油液泄压时产生的液爆噪音也特别强劲。
2.气蚀噪音液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。
这种尖锐刺耳噪声是跟随液压柱塞泵的压力值而变化的。
液压柱塞泵的输出压力达到最高时，这种噪音分贝也越高，当液压柱塞泵的压力下降后，这种噪音也随着衰弱。
当液压柱塞泵吸入小量空气时所产生的噪音听起来像卡嗒卡嗒的响声，有点像轴承损坏的声音。
当液压柱塞泵的压力升到高压时，就产生一种很古怪的重击爆裂的噪音。
柱塞泵常见故障的维修方法
柱塞泵常见故障的维修方法柱塞泵是一种常见的液压泵，由于其结构复杂、使用频繁，常会出现一些故障。
下面是柱塞泵常见故障的维修方法，供参考。
1.泄漏问题泄漏是柱塞泵最常见的故障之一、主要有内漏、外漏和背压泄漏等。
解决泄漏问题的方法有以下几种：-内漏：检查柱塞和柱塞套之间的间隙是否过大，如果间隙过大需要更换柱塞或柱塞套。
同时，还需检查柱塞的密封件是否磨损，如有磨损需更换密封件。
-外漏：检查连接口是否松动，如有松动需拧紧连接螺母。
同时，也需要检查密封件是否正常，如有磨损或老化需更换密封件。
-背压泄漏：检查泄漏液体所形成的回路是否存在问题，如有问题需对回路进行修复。
2.噪音问题柱塞泵的工作时常会出现噪音问题，主要有机械响声、振动噪声和冲击声等。
解决噪音问题的方法有以下几种：-机械响声：检查泵体和支撑表面是否松动，如有松动需拧紧和加固。
同时，还需检查齿轮传动是否正常，如有断齿或磨损需更换齿轮。
-振动噪声：检查柱塞是否松动或磨损，如有问题需紧固或更换柱塞。
同时，也需要检查周围的支撑结构是否牢固，如有松动需加固支撑结构。
-冲击声：检查液压系统是否平稳工作，如有问题需检修和调整液压系统，以降低冲击声。
3.震动问题柱塞泵在工作时可能会出现震动问题，主要是由于液压系统的不稳定或泵体的松动所引起的。
解决震动问题的方法有以下几种：-检查液压油的清洁度和粘度是否符合要求，如不符合需更换液压油。
-检查液压系统的背压是否过高，如过高需调整背压。
-检查柱塞泵的支撑结构是否松动，如有松动需加固支撑结构。
4.泵轴异常磨损问题柱塞泵的轴是其中一个关键部件，常会出现磨损问题。
-检查油液的过滤净化程度，如不符合要求需更换过滤器。
-检查柱塞和轴套之间的配合间隙是否过大，如过大需更换柱塞或轴套。
-检查润滑油品和方式是否正确，如不正确需更换合适的润滑油品和调整润滑方式。
维修柱塞泵常见故障需要具备一定的技术和专业知识，如果无法自行维修或遇到复杂故障，建议寻求专业维修人员的帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
找出液压柱塞泵噪音的7个“帮凶” 来源：液压扳手 /
液压柱塞泵产生噪音有以下列七种情况：
1.液压柱塞泵固有的噪音
随着柱塞拉出与倒灌流量的增压，缸体柱塞孔腔内压力上升到与排油腔内的油压平衡后，柱塞在斜盘的推压下，柱塞开始向下运动压迫油液进入缸体的配流窗口，柱塞排油由于液阻的阻抗作用，油液的排出受到系统压力的反冲击阻力，缸体柱塞孔腔内形成压力超调。
当柱塞完成排液后，缸体柱塞孔腔旋出排油窗口后，进入到配流盘的遮盖区时，缸体柱塞孔腔内还余存部份没有排空的超调压力的死容积压力油，由于配流盘上θ1的角度遮盖区，柱塞还有一段继续压缩行程，使缸体柱塞孔腔内余存的死容积压力油更加超调。
当缸体柱塞孔腔旋转到吸油窗口前，要完成一次释压过程，以促使缸体柱塞孔腔内的油压释压到与吸油窗口内的低压油平衡。
缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油瞬间释压造成一次液爆，这种九柱塞孔腔的连续的压力瞬变液爆是一种稳定的高音调声响，每台液压柱塞泵都存在着或高或低的液瀑声响。
世界各国的液压液压柱塞泵生产厂都在配流盘的压力过渡区域内采取多种形式的降噪单元。
由传统的“三角节流槽式”到“泄荷孔式”“斜沟式”等方法，但都还是没有圆满解决液压柱塞泵的输出压力油波动所引发的流体噪音。
对于工程机械上用的大排量压力突变的高压
液压柱塞泵，死容积区超调油液泄压时产生的液爆噪音也特别强劲。
2. 气蚀噪音
液压油中含有气泡时，带有气泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中压迫油液压入缸体配流面的排油窗口，在高压作用下，这些油液中的气泡将突然挤破裂，大小几乎相同的气泡被高压浓缩后再突发性的溃灭，就造成一次强劲的气爆，气泡的爆裂时所产生的另一种超高音调噪音，会发出一种尖锐刺耳的啸叫声。
这种尖锐刺
耳噪声是跟随液压柱塞泵的压力值而变化的。
液压柱塞泵的输出压力达到最高时，这种噪音分贝也越高，当液压柱塞泵的压力下降后，这种噪音也随着衰弱。
当液压柱塞泵吸入小量空气时所产生的噪音听起来像卡嗒卡嗒的响声，有点像轴承损坏的声音。
当液压柱塞泵的压力升到高压时，就产生一种很古怪的重击爆裂的噪音。
3. 机械噪音
液压柱塞泵发出机械噪音主要部位有⑴液压柱塞泵主轴与发动机接手处损坏。
液压柱塞泵出现机械噪音是用人耳能听出的，最佳的方法是在液压柱塞泵低速运行时，用工业听诊器或用贯通螺丝刀在液压柱塞泵的各部位诊听。
4. 突发性的噪音
液压柱塞泵一但出现突发性的噪音，就必需立即将液压柱塞泵停止运转，这种情况就是液压柱塞泵的零件已经损坏。
斜轴液压柱塞泵的柱塞断裂或是斜盘液压柱塞泵的柱塞滑靴脱落，回程盘碎裂。
出现这种现象的噪音是伴随着液压柱塞泵每转一圈而响一次的连续不断的响亮撞击噪音。
就像有人在液压柱塞泵体内放鞭炮。
同时伴有液压柱塞泵的P 口压力胶管有脉动现象。
一但出现突发性的噪音，最关键的是不能让液压系统的压力上升，因为液压柱塞泵壳内的零件碎裂的金属渣块会伴随压力油进入系统中。
液压柱塞泵出现突发性的噪音是可怕，它不只是液压柱塞泵的损坏，碎裂的金属渣块一但进入液压系统中，是无法清除的，对液压系统造成的终身危害。
5. 液压柱塞泵维修后所产生的噪音
维修后的液压柱塞泵安装使用后发出的噪音比没有修理液压柱塞泵前还要大，发生这种情况原因有：
㈠液压柱塞泵吸口胶管发生硬化，在安装液压柱塞泵时，液压柱塞泵的吸油侧胶管被大幅度摆动后，使胶管与硬管相联接处出现松脱泄漏空气。
㈡另一种是装配方法不当，双连液压柱塞泵中前后（或左右）两个缸体孔对称，出现了谐振噪音。
㈢是更换的轴承出现游隙超标，液压柱塞泵的轴承都是特殊型号和高精度级别的（大承载力轴承），不可使用普通的轴承。
㈣是更换的零件有质量问题，零件间配合的精度等级低下，产生运行频率共振噪音。
㈤是缸体与配流盘之间的配对摩擦副弧面偏置，造成摩擦副间泄漏超量油液噪音。
㈥是斜轴液压柱塞泵的新配流盘与旧液压柱塞泵后盖上变量滑动弧道偏置，造成配流盘背面高压口处与液压柱塞泵后盖间高压区域内的平面泄漏，出现气损噪音。
斜盘液压柱塞泵的新配流盘背面与旧液压柱塞泵后盖压紧区也会出现同样故障与噪音。
6. 更换液压油后液压柱塞泵出现噪音
这种噪音是新更换的油液中的空气没有充分逸出，当液压柱塞泵咽入气泡时，则在液压柱塞泵的出口处的高压作用下，这些气泡将突然被压破裂造成气瀑音，另一种原因是新更换的液压油品质差，存放的时间长，油液中的消泡添加剂发生氧化或油品中的多种化学添加剂不相容所产生的不良反应，起不到消除油品中空气作用。
任何品牌的矿物液压油中都含有10％左右的空气。
这此空气是以二种方式存在油液压中，一种是以气泡形式存在油液中，另一利是以分子形式溶解在液体中，是观看不到的。
对液体的体积增加并不明显。
7. 渐发性噪音
㈠液压柱塞泵在长期使用过程中，噪音由小到大。
是配流盘与缸体配流面发生磨损，配流盘的弧面与缸体配流是静压油膜平衡，静压油膜的油液中如含有金属颗粒时就会产生冲刷磨损，长期的冲刷磨损就会在配流盘的弧面上产生一定宽度磨损区域，配流窗口内圈与外圈就发生弧面曲线改玄，产生从微泄漏到超大泄漏的过程，出现节流噪音也是由小到强。
㈡液压柱塞泵吸口侧胶管老化，空气从胶管与硬管联接处被吸入，空气从零泄漏到微量泄漏再到超量泄漏的一个过程，液压柱塞泵吸入空气造成的“气穴”这种噪音都是由小噪音伴随工作时间的延伸而增大的。
部分人认为液压柱塞泵吸油口侧管道不漏油、就不会有空气渗入，这是个错误的认识。
从流体力学及大气压原理、当液压柱塞泵不工作的时候，液压柱塞泵吸口侧和大气之间压差为零，液压柱塞泵吸口管道内的液体不流动处于平衡状态，没有油液的漏出。
当“变量液压柱塞泵”在工作时，液
压柱塞泵吸口管道中的流体流速处于时快时慢状态。
当液压柱塞泵的“变量特性”决定液压柱塞泵的摆角从零度瞬间变化到最大角度时，液压柱塞泵吸口管道中的油液从静止状态改变到快速流动状态的时间差内，液流（液阻）不能满足液压柱塞泵的需求，则产生一个非常大的虹吸现象（也就是民间所说的嘬力）。
液压柱塞泵吸口发生嘬力现象时，也就能从胶管与硬管交接处嘬进空气并出现气穴现象。
当液压柱塞泵吸油口管道内的流速超标时，（国际标准为稳流状态0.5m/s，绝对压力不少于0.8bars[1]，现实的液压柱塞泵吸口侧的流速有的最高时可达2.m/s紊流状态，）。
液压柱塞泵吸口侧将低于大气压为负值，那么将没有足够的压力来加速液流进入液压柱塞泵旋转组件，也就会产生虹吸现象，液压柱塞泵只要出现虹吸现象，那对液压柱塞泵的寿命是至命的。