林荫道标准
城镇绿道工程技术标准
城镇绿道工程技术标准
全国城镇绿道工程技术标准是由国家标准以及行业标准方面的要求组
成的。
1、绿道设计原则：綠道設計要以保存環境和自然基礎為目標，應以
合理設置植物、滿足市民走行休息及娛樂的功能為出發點，並考慮城市生
態環境的建設和保護。
2、绿道道路标准：绿道道路要求宽度不少于三、六米，其中人行道
宽度要求不少于1.5米，且侧坡应做到穩定、牢固，最大坡度不超過10%，材料主要以碎石混凝土為主，抗滑性良好。
3、绿道灌木绿植标准：绿道灌木绿植以落叶植物为主，要求种类及
分布均匀，树形要保持完整性，繁殖力强，耐阴性强，无明显病虫害，树
木标高要求不少于4米。
4、绿道表面硬化設施标准：綠道表面硬化設施要採用耐久性能良好
的材料，其間距要符合地形特點，要求安全整潔、易於維護，繪制設計圖
樣要簡潔大方，色彩要規範耐看。
绿道建设标准
绿道建设标准绿道是城市休闲、健身、交通和生态的重要组成部分，是城市绿色生态廊道的重要组成部分。
绿道建设标准的制定和实施，对于城市的可持续发展和人民群众的生活质量有着重要的意义。
下面就绿道建设标准的相关内容进行详细介绍。
首先，绿道建设应当符合城市规划和生态环境保护的要求。
在城市规划中，应当充分考虑绿道的布局和连接，使其能够贯穿城市的主要区域，并与周边的自然景观和生态环境相衔接。
同时，绿道建设应当尊重和保护原有的自然生态环境，避免对生态系统造成破坏。
其次，绿道的设计应当注重人性化和便利性。
在绿道的设计中，应当考虑到人们的休闲和健身需求，设置合适的休息点、健身设施和景观观赏点，为市民提供舒适的休闲空间。
同时，绿道的设计应当便于通行，包括步行、骑行和轮椅通行等，以满足不同人群的需求。
另外，绿道的建设应当注重安全和环保。
在绿道的建设过程中，应当严格按照相关的安全标准和规范进行施工，确保绿道的使用安全。
同时，应当采用环保的材料和技术，减少对自然环境的影响，保护周边的生态系统。
此外，绿道的管理和维护也是至关重要的。
城市管理部门应当建立健全的绿道管理制度，明确相关的责任和权利，保障绿道的正常使用和维护。
同时，市民也应当自觉遵守相关的规定，爱护绿道环境，共同维护绿道的整洁和美观。
最后，绿道建设标准的制定和实施需要政府、企业和社会各界的共同努力。
政府应当加大对绿道建设的投入和管理力度，提高绿道建设的质量和水平。
企业应当积极参与绿道建设，发挥自身的优势和作用，为绿道建设提供技术和资金支持。
社会各界应当关注绿道建设，积极参与绿道的规划、建设和管理，共同推动绿道建设标准的落实和完善。
总之，绿道建设标准的制定和实施对于城市的可持续发展和人民群众的生活质量有着重要的意义。
只有充分重视绿道建设，严格执行相关的标准和规范，才能够为城市居民提供更好的休闲、健身和交通条件，促进城市的绿色发展和生态保护。
希望通过各方的共同努力，能够建设更多、更好的绿道，为城市的可持续发展和人民群众的美好生活贡献力量。
林荫道_精品文档
林荫道林荫道是一个引人入胜的地方，它以其壮观的景观和令人陶醉的自然美景而闻名。
这些宽广的道路被高大的树木覆盖，形成了一个宜人的遮阳躲雨的避风港。
林荫道提供了一个放松和休息的场所，让人们远离喧嚣和忙碌的城市生活。
林荫道通常横跨城市或乡村的主要道路，为居民和游客提供了临近的休闲空间。
无论是步行、骑自行车还是慢跑，林荫道都是一个理想的地方。
沿着道路漫步，你会欣赏到各种各样的植物、花草和鸟类。
每个季节，林荫道都展现出不同的魅力。
春天，树木绿了起来，鲜花盛开，将整个道路装饰成一片五彩斑斓的花园。
夏天，树木的浓密枝叶为行人提供了怡人的遮荫，使他们在炎热的阳光下感到凉爽和舒适。
秋天，树叶渐渐转红，给人一种幻想般的感觉，仿佛置身于童话世界里。
冬天，当大雪纷飞时，林荫道变成了一个冬日仙境，让人们享受宁静和平和的氛围。
除了自然景观外，林荫道还有许多设施和设备供人们使用。
人们可以在道路两旁的长凳上休息和聚会，或在专门设置的户外健身器材上锻炼身体。
对于那些喜欢骑自行车和滑旱冰的人来说，林荫道也是一个理想的地方。
周末，家庭和朋友们经常选择在林荫道上举办野餐或烧烤活动，享受美食和欢乐时光。
此外，林荫道也被用于各种活动和庆典。
例如，当地政府可能选择在林荫道上举办音乐会、艺术展览或集市等活动，为居民和游客提供独特的娱乐和文化体验。
这些活动不仅促进了社区的凝聚力，也为当地经济带来了额外的收入。
林荫道的存在也对环境产生了积极影响。
树木不仅为我们提供了氧气，还吸收了二氧化碳和雨水中的有害化学物质。
林荫道还在城市地区形成了一个绿色隔离带，吸收了噪音和尘埃，改善了空气质量。
这对于居民的健康和福祉是非常重要的。
在全球城市化进程加快的今天，林荫道越来越被重视和保护。
政府和社区必须共同合作，确保林荫道得到适当的维护和管理，以确保其长期的可持续发展。
正确的管理措施包括定期修剪树木、清理垃圾和维修设施。
同时，还需采取措施保护野生动植物的栖息地，确保生物多样性的保持。
道路绿化标准
道路绿化标准
随着城市的不断发展，道路的建设和修建越来越成为人们关注的焦点。
为了使城市更加美观、宜居，道路绿化成为城市建设的重要组成部分。
下面我们来了解一下道路绿化的标准。
一、绿化带的宽度：
1、主干道上绿化带的宽度为10米以上，其中3米为非机动车道；
2、次干道上绿化带的宽度为6-8米，其中2米为非机动车道；
3、支路和小街道上绿化带的宽度一般为4-6米，其中1.5米为非机动
车道。
二、种植绿化树的数量：
1、主干道上种植树木的密度达到每300平方米至少一株；
2、次干道上种植树木的密度达到每200平方米至少一株；
3、支路和小街道上种植树木的密度达到每150平方米至少一株。
三、绿化树的种植标准：
1、绿化树的种植位置应该符合城市规划，不得阻塞交通或建筑物的视线；
2、绿化树的种植应符合地理环境、天气条件以及道路周边的景观要求；
3、绿化树种的选择应考虑到树种的适应性和美观度，并且满足城市绿
化的要求。
四、草坪绿化标准：
1、主干道和次干道上草坪应该平整，草坪面积不得小于绿化带面积的50%；
2、支路和小街道上草坪面积不得小于绿化带面积的30%。
以上是道路绿化的标准，我们需要注意的是，道路绿化不仅仅是为了
美化城市，更是为了改善城市环境，提升市民生活品质。
我们应该以
科学的方式去绿化道路，让城市变得更加美丽，让生活变得更加美好。
森林步道建设标准
森林步道建设标准介绍森林步道建设是指在森林中开辟出供人们步行、休闲、观赏风景的道路。
随着人们对自然环境的需求增加，越来越多的森林步道被建设起来。
然而，如何合理规划和建设森林步道，确保其安全、可持续和生态友好，是一个需要重视的问题。
本文将详细探讨森林步道建设的标准和要求。
标准一：保护自然生态环境1.1 选择合适的位置•距离居民区和游客集中区域适中，以便人们容易到达。
•选择坡度适宜的地形，避免斜坡过陡导致步道难以行走。
1.2 保护植被•尽可能保留森林原有的植被。
•在建设过程中，避免砍伐过多的树木。
•在关键位置设置防护栏或警示标志，以保护森林植被免受游客破坏。
1.3 建设合理布局•避免穿越敏感的生态保护区，尽可能选择边缘地带。
•合理安排步道的走向和长度，以最大限度地减少人们对自然环境的干扰。
标准二：确保步道安全2.1 设计合适的宽度和坡度•步道的宽度应根据预计流量和需求进行设计，以确保人们行走时不会拥挤。
•坡度应适中，避免过于陡峭的坡道，以减少摔倒的风险。
2.2 提供必要的设施和设备•在需要时，设置防护栏或护栏，以确保游客的安全。
•在陡峭或不平的地段，设置扶手或栏杆，为游客提供额外支撑。
2.3 定期检查和维护•建设步道后，应定期进行巡查和维护，确保设施的正常运作。
•及时修补破损或损坏的设备，避免导致意外事故的发生。
标准三：提供丰富的公共设施3.1 设置休息点和观景平台•在途中设置合适的休息点，供游客休息、观赏风景。
•在优美景点附近设置观景平台，提供更好的观赏体验。
3.2 提供信息标识•在步道入口设置指示牌和导览图，方便游客了解步道的线路和相关信息。
•在重要路口设置标志牌，指引游客正确行走。
3.3 配套设施建设•设立停车场和洗手间，为游客提供方便。
•在适当位置设置垃圾桶或回收箱，引导游客进行垃圾分类。
3.4 提供安全设备•在需要时，设置应急电话或呼叫器，为游客提供紧急救援和帮助。
结论通过合理规划和建设，森林步道可以提供给人们一个亲近自然的机会，同时保护了自然生态环境。
林荫路实施方案
林荫路实施方案一、背景介绍林荫路是城市道路中一种独特的道路类型，通常指两侧种植了大量乔木的道路。
林荫路不仅美观，还能够起到净化空气、调节气温、保护环境等作用。
因此，对于城市发展和居民生活来说，林荫路具有重要意义。
然而，由于城市化进程加快，林荫路的建设和管理面临着一些挑战，因此有必要制定一套科学、合理的实施方案。
二、目标与原则1. 目标：通过林荫路实施方案的制定和执行，达到提升城市形象、改善居民生活环境、保护生态环境的目标。
2. 原则：依法合规、科学规划、生态优先、可持续发展。
三、实施方案1. 林荫路规划与设计（1）科学规划：根据城市发展规划，科学规划林荫路的位置、长度、宽度等参数，充分考虑周边环境和交通需求。
（2）生态设计：在规划和设计过程中，要注重生态环境保护，选择适宜的树种，合理布局，确保林荫路的生态效益。
2. 林荫路建设与管理（1）合理建设：在建设过程中，要严格按照规划和设计要求进行施工，确保道路质量和树木成活率。
（2）科学管理：建成后，要进行科学的养护和管理，包括定期修剪、病虫害防治、保障道路畅通等。
3. 林荫路环境保护（1）垃圾分类处理：加强对林荫路周边环境的保护，推行垃圾分类处理，减少环境污染。
（2）水质保护：加强对林荫路周边水体的保护，防止污染，维护水质清洁。
4. 林荫路宣传与教育（1）宣传推广：通过各种途径，宣传林荫路的重要性和作用，提升市民对林荫路的认知。
（2）教育引导：开展环境教育活动，引导市民爱护林荫路，共同维护好城市的绿色生态环境。
四、实施保障1. 资金保障：制定专项资金计划，保障林荫路建设和管理所需资金。
2. 法律保障：建立健全相关法律法规，明确林荫路的管理责任和义务，保障林荫路的合法权益。
3. 技术保障：引进先进的管理技术和设备，提高林荫路的管理水平和效率。
五、总结林荫路是城市的绿色名片，对于提升城市形象、改善居民生活环境具有重要意义。
因此，制定科学合理的林荫路实施方案，对于城市的可持续发展和生态环境保护至关重要。
城市特色风貌林荫路认定标准探讨-以越秀区白云路为例
城市特色风貌林荫路认定标准探讨-以越秀区白云路为例摘要：林荫路是城市园林绿化的重要组成部分，具有美学意义上的秩序感、极强的观赏性，展现区域自然和历史风貌特色，在创造优美城市环境和改善城市人居环境中发挥了重要作用。
本文以广州市越秀区白云路为例，对照广州市城市特色风貌林荫路指标要求，分析白云路各项指标是否符合认定标准。
关键词：林荫路；认定标准；越秀区白云路引言道路绿化作为城市历史文化的重要组成部分，将城乡文化、历史底蕴融入地域历史文化特色，唤起群众文化认同感。
申报认定林荫路可以有效推进城市特色风貌林荫路的保护，强化特色风貌林荫路行道树的管理，增强道路绿化的地域特色，同时林荫路可以增加城市绿量，在改善城市小气候、保护环境卫生、消除城市道路上的噪音、废气污染以及合理组织交通、美化街景等方面均有重要作用。
1城市特色风貌林荫路的概念林荫即由树木枝叶遮掩日光所形成的开敞荫凉空间。
城市林荫路包括分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。
特色风貌林荫路是指冠大荫浓的行道树形成的且具有自身特色的林荫路，其行道树不仅要冠大荫浓、景观优美，而且林荫路要具有自身特色，能突出地域风貌。
[1]2城市特色风貌林荫路认定指标特色风貌林荫路的认定指标应当突出科学绿化、地域风貌、景观协调，对道路和路侧植物进行现场调查分析，汇总和分析其现状数据、立地环境、植物长势、景观效果、历史文化等因素。
因此，每个城市因其自然地理环境、城市发展历史等条件不同，所制定的林荫路评定标准也不尽相同。
2.1林荫路国家标准林荫路的认定指标中最重要的指标为绿化覆盖率，指行道树树冠垂直投影面积占人行道、非机动车道和机动车道面积的比例。
《国家园林城市标准》及《国家生态园林城市标准》中均明确，林荫路是绿化覆盖率达到90%以上的人行道、自行车道。
[2]2.2广州市林荫路指标2023年广州市林业和园林局发布的《广州市特色风貌林荫路认定和管理办法》中对广州市林荫路的认定进行了详细的规定，根据指标类型可分为符合性指标和引导性指标两种。
城市林荫道——留住阴凉留住美
林荫道平均可降温 3 ～ 6℃， 并能有效降尘、减少紫外线伤害， 如果街道绿树成荫，夏季杭城市民 讨论热烈的慢行道“遮阳棚”问题，
杭州 2022.10
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自然就迎刃而解。遮阳棚毕竟只是 权宜之计，而且大大降低城市的颜 值，对于交通也有诸多负面因素。 林荫道才是道路遮阳的理想选择。
林荫道和绿化覆盖率、城市绿 道等并非等同概念，按照创建国家 生态园林城市的标准，人行道和非 机动车道绿化覆盖率达到 90% 才可 称为林荫道。有研究表明，人行道 达到这个标准的时候，遮阴效果和 市民的舒适度最高。
而且，林荫道首先是道路，交 通是基本功能。对于机动车道，四 车道以下的机动车道绿荫覆盖率不 应小于 50%，四车道及以上的机动 车道绿荫覆盖率不应小于 30%。同 时，并不是树木越密越高大越优， 根据道路的交通属性，树木枝叶覆 盖率过高还不利于道路的汽车尾气 疏散，而且有可能遮挡交通标识。 有资料显示，机动车道的林荫覆盖 率在 70% 时废气排放效果最佳，而 且景观效果较好。
58 COMMENTARY 时评
城市林荫道——留住阴凉留住美
樱花隧道、银杏隧道、紫藤隧道、秋叶隧道…… 一座城市的最美林荫道，还能成为旅游打卡处，甚至城市的标志，一城百姓的情结所系。
公园道路规范精选全文
可编辑修改精选全文完整版、公园道路的分类1 按使用功能分类护林防火、生产、游览环道：主要以车行为主，两侧或一侧可设人行道，以满足公园消防和人行的要求，此本园道路宽度4.5～8m公园主、次入口道路和公园环道。
滨河景观游道：主要以人行为主，必要时可通过环卫用小型垃圾运输车，此公园设置道路宽度为3m滨河游道。
景区林荫小道：主要以人行为主，部分路段宽度2.5～3m，公园小型游览工具自行车等可以通过，此公园设置道路宽度为2m或1.5m公园人行小径。
2、按技术标准分类森林公园道路按使用性质分为干线、支线、人行道三类。
2.1 干线：为森林公园与外部公路之间的连接道路以与森林公园内的环行主道。
外部干线按相应的国家公路等级进行设计。
内部干线路基宽度一般按5.0~7.0m进行设计，其纵坡不得大于9%，平曲线最小半径不得小于30m。
2.2 支线：森林公园内通往各功能分区、景区的道路。
支线路基宽度一般按3.0~5.0m进行设计，其纵坡不得大于13%，平曲线最小半径不得小于15m。
2.3 人行道：森林公园内通往景点、景物供游人步行游览观光的道路。
可根据自然地势设置自然道路或人工修筑阶梯式道路。
人行道宽度一般按1.0~3.0进行设计，不设阶梯的人行道纵坡宜小于18%。
公园设计规范2.1.1 公园的用地范围和性质，应以批准的城市总体规划和绿地系统规划为依据。
2.1.2 市区级公园的范围线应与城市道路红线重合，条件不允许时，必须设通道使主要出入口与城市道路衔接。
2.1.3 公园沿城市道路部分的地面标高应与该道路路面标高相适应，并采取措施，避免地面径流冲刷，污染城市道路和公园绿地。
2.1.4 沿城市主次干道的市区级公园主要出入口的位置，必须与城市交通和游人走向，流量相适应，根据规划和交通的需要设置游人集散广场。
2.1.5 公园沿城市道路，水系部分的景观，应与该地段城市风貌相协调。
2.1.6 城市高压输配电架空线通道内的用地不应按公园设计。
绿道的规划设计标准
标准适用于福建省绿道的规划设计与建设实施,自10月30日起执行.标准将慢行系统分为都市型、郊野型、生态型三类.各地可根据实际情况选择建设步行道、自行车道和综合慢行道.都市型绿道从安全角度考虑,不宜设置综合慢行道；步行道单独设置时宽度不小于两米,与市政道路结合时不小于3米.郊野型、生态型步行道设置均不小于米.郊野型综合慢行道不小于3米,生态型综合慢行道不小于两米.生态型、郊野型绿道必须设置绿化保护带,生态型绿道每一侧的绿化保护带宽度不宜小于15米,郊野型不宜小于10米.都市型绿道应设置绿化隔离带,新城绿化隔离带的宽度不宜小于3米,旧城不宜小于米,旧城中心或改造难度较大的地区不宜小于1米.
标准提出,绿道选线要尽可能体现福建省自然特色、历史人文景观等,并尽量选取生态条件优越、方便群众的地段.绿道与城市隧道、桥梁合并设置时,自行车道宽度不宜小于两米,服务设施宜集中设置于驿站.。
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图8 四块板式道路剖面图
因此，在总结2011年林荫道创建工作以及2012调研工作的 基础上，完善了评定办法：
栽植方式与周围绿地
一 栽植方式 二 附属绿地来自双侧单排双侧双排
97.5％
2.5％
（曲阳路、苏家 屯路）
两侧布置 单侧布置 零星布置
28.8％
16％
55.2％
道路板式、路面平均宽度及绿荫覆盖率关系
道路板式 1+0 1+2 2+0 2+1 2+2 3+2 4+2 混合 合计
道路条数
1
4
30
4
24
1
6
1
70
88 87.5 85
道路板块设计
• （1）一块板式道路：
图1 一块板式道路平面图
图2 一块板式道路剖面图
• （2）二块板式道路
图3 二块板式道路平面图
图4 二块板式道路剖面图
• （3） 三块板式道路
图5 三块板式道路平面图
图6 三块板式道路剖面图图
• （4） 四块板式道路
图7 四块板式道路平面图
道路平均宽 7.4 8.3 8.3 11.95 12.8 14.8 19.4 21
m（机加非）
机动车道 100 72.5 77.3 91 53.7 20 53.3 20
覆盖率%
非机动车道 —— 93.5 —— 100 93.6 100 96.7 100
覆盖率%
人行道 覆盖率%
100 93.8 92 98.8 92