上海市中心区城市设计
上海的城市设计优秀案例
上海的城市设计优秀案例上海作为中国最国际化的城市之一，拥有许多优秀的城市设计案例。
以下是我列举的十个案例：1. 上海外滩上海外滩是上海著名的河滨景观带，以其独特的建筑风格和夜景而闻名。
外滩沿江而建，河岸两侧是一排历史悠久、风格各异的建筑群，包括上海钟楼、外滩大楼等。
外滩河岸还建有宽敞的步行道和露天咖啡厅，供游客休闲散步和观赏江景。
2. 上海世博园区上海世博园区是2000年上海世博会的举办地，也是上海的一处重要旅游景点。
世博园区占地面积约5.28平方公里，包括中华艺术宫、中国国家馆等众多展馆和景点。
园区内有大片的草坪和湖泊，提供了一个绿色、舒适的环境供游客休闲和观光。
3. 上海浦东新区上海浦东新区是上海市的一个新兴经济区，也是中国经济改革开放的重要示范区之一。
浦东新区拥有现代化的高楼大厦、宽阔的道路和先进的交通设施，为上海的经济发展提供了有力支持。
同时，浦东新区还规划建设了多个公园和绿地，提供了宜居的生活环境。
4. 上海迪士尼乐园上海迪士尼乐园是中国大陆第一个迪士尼主题乐园，也是上海市的一大旅游景点。
乐园的设计融合了迪士尼的经典元素和中国文化，给游客带来了独特的体验。
乐园内有许多刺激的游乐设施、精美的景观和精彩的演出，吸引了无数游客前来观光和娱乐。
5. 上海新天地上海新天地是上海市的一个时尚购物和休闲区，也是上海历史文化街区的一部分。
新天地的建筑风格独特，融合了欧洲和中国的元素，给人一种独特的感觉。
街区内有许多高档品牌店、餐厅和艺术展览馆，吸引了许多游客和当地居民。
6. 上海科技创新中心上海科技创新中心是上海市政府推动科技创新发展的重要举措。
中心通过建设高水平的科研机构、建设创新园区和提供创新支持服务等方式，为上海的科技创新提供了良好的环境和条件。
中心还组织各类创新活动和赛事，促进了科技创新的交流和合作。
7. 上海杨浦滨江公园上海杨浦滨江公园是上海市的一个重要公园，也是杨浦区的标志性景点。
公园位于黄浦江畔，拥有宽阔的草坪、湖泊和花坛，为居民提供了一个休闲和健身的场所。
“上海中心”项目建筑设计简析
“上海中心”项目建筑设计简析上海中心位于中国上海市浦东新区，是一座综合性超高层建筑，是上海市的新地标和城市名片。
本文将对上海中心的建筑设计进行简析。
首先，在外观设计上，上海中心融合了现代主义和东方元素，形成了独特的建筑造型。
建筑呈现出一个逐层递减的形状，上半部分向尖顶延伸，形似一个巨大的玻璃索引针，象征着上海的现代化与未来发展的方向。
同时，建筑的玻璃幕墙采用了独特的蓝绿渐变色方案，使其在城市中独一无二的立面设计更加引人注目。
其次，在结构设计上，上海中心采用了一种多模块、框架-核心筒相结合的复合结构系统。
核心筒采用了混凝土剪力墙结构，能够有效地抵抗地震和风力对建筑的影响。
而外框架由钢材、钢混凝土和混凝土组成，形成了强而有力的框架结构。
通过这种复合结构系统的设计，可以确保建筑的稳定性和安全性。
再次，在内部空间布局上，上海中心分为多个功能区域，包括写字楼、酒店、观光景区和娱乐设施等。
写字楼区域集中在底部和中部，提供了高标准的办公空间。
酒店位于中部和顶部，设有豪华客房和高级餐厅，为游客和商务人士提供舒适的居住和会议场所。
观光景区位于顶部，提供360度全景的城市观景体验。
娱乐设施包括购物中心和娱乐场所，为人们提供丰富多样的消遣活动。
最后，在可持续性设计上，上海中心采用了多项环保和节能措施。
建筑外墙的玻璃幕墙采用了太阳能反射涂料，可以减少建筑对太阳光能的吸收，降低能耗。
同时，建筑内部采用了高效节能的照明系统和空调系统，以及废水回收和雨水收集系统，最大限度地减少资源的浪费和环境的影响。
综上所述，上海中心是一座具有独特设计理念和创新技术的超高层建筑。
其外观设计融合了现代主义和东方元素，给人以视觉冲击；结构设计保证了建筑的稳定性和安全性；内部空间布局合理，满足了不同功能的需求；可持续性设计节约了能源和资源。
上海中心的建筑设计不仅代表了上海的城市形象，也展示了中国在超高层建筑设计方面的领先地位。
城市中心区空间形态概念设计作业
城市中心区空间形态概念设计一、概述城市中心区是城市发展的核心区域，是城市的经济、文化和政治中心。
城市中心区的空间形态设计影响着城市的形象和品质，对城市的可持续发展具有重要的影响。
城市中心区的空间形态概念设计是城市规划和建设中的重要环节。
二、城市中心区的空间形态特点1. 人口密集：城市中心区人口密集，居住、商业和办公区域交错。
2. 建筑高密度：城市中心区建筑高度和密度较大，建筑间距较小。
3. 交通繁忙：城市中心区交通流量大，交通网络复杂。
4. 社会活动频繁：城市中心区是政治、经济、文化活动的集中区域，社会活动频繁。
三、城市中心区空间形态概念设计原则1. 人本设计：以人为本，满足人们的生活和工作需求。
2. 绿色环保：注重生态环境保护，提高城市中心区的绿化率和环境质量。
3. 交通便利：优化交通网络，提高城市中心区的交通便利性。
4. 文化传承：保护和传承城市中心区的历史文化遗产，提升城市的历史和文化品质。
四、城市中心区空间形态概念设计策略1. 多功能混合利用：在城市中心区实行多功能混合利用，满足不同功能需求。
2. 绿化景观建设：在城市中心区增加绿地和景观建设，提高城市的绿化水平。
3. 建筑立面设计：注重城市中心区建筑立面的设计，营造城市的美学风格。
4. 交通系统优化：优化城市中心区的交通系统，提高交通效率和便利性。
五、城市中心区空间形态概念设计案例分析以上海市黄浦区为例，通过对该区域的空间形态概念设计进行分析，探讨优化城市中心区的空间形态设计。
六、结论与展望城市中心区的空间形态概念设计是城市规划和建设中的重要内容，通过合理的设计可以提高城市中心区的品质和可持续发展能力。
未来，应该注重城市中心区空间形态概念设计的研究和实践，为城市的可持续发展贡献力量。
七、参考文献1. 《城市规划法》2. 《城市设计理论与实践》3. 《城市空间形态设计原理》七、参考文献的内容提到了《城市规划法》、《城市设计理论与实践》、《城市空间形态设计原理》。
城市中心区案例分析2
建筑高度控制图
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一般建筑多采用形体规整、进深较大的建筑形态，以满足低 碳设计的要求；标志性建筑则强调设计手法新颖多样，塑造形 体简洁而富于变化的建筑形象。 规划街坊建筑密度大多在50%左右，街巷布局收放有序，并 通过街坊内部的围合空间，形成人性化交流场所。
建筑密度控制图
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（4）公共空间——强调丰富多样 规划在塑造统一均质空间序 列的基础上，强调空间构成的丰 富多样和人性化。 结合功能布局和空间尺度， 以地面步行道系统为主，串联二 层步廊和地下空间，构建立体分 层步行网络。地下一层结合地铁 站及商业休闲公共功能布置，二 层步廊结合周边地块建筑设置。
规划在空间形态方面突出了整体均质的特点每个组团内街坊空间序列按照统一的结构模式进行组织通过对建筑高度建筑密度街巷布局建筑形态等方面的控制强调核心区细腻丰富的城市肌理连续统一的界面形成强烈的归属感与认同感树立商务区特征鲜明的地域形象
虹桥商务区核心区 城市设计及控制性详细规划调整
1、规划范围
虹桥商务区，位于上海市中心城西侧，沪宁、沪杭发展轴线的交汇处 ，结合虹桥综合交通枢纽布局设置。根据市域西部的城镇、产业和重大设 施布局，虹桥商务区域规划研究范围可分为以下三个层次。
公共绿地 广场 公共空间分层服务范围
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（5）交通组织——突出便捷性人性化 统筹协调地区内外交通组织， 外部交通体现快速集散，内部交通 组织突出便捷人性化。 优化地区交通组织，采用禁止 左转、单向交通等方式，缓解内外 交通转换节点在高峰时段的拥堵。
交通转换节点梳理方案
申 长 路 路 申 虹
交通转换节点
成为上海实现“四个率先”、建 设“四个中心”和现代化国际大都市 的重要商务集聚区； 成为贯彻国家战略，促进上海服
上海中心大厦的故事
上海中心大厦的故事
上海中心大厦位于中国上海，是一座标志性的摩天大楼。
这座建筑是由世界著名建筑设计师詹姆斯·戴森设计，并于2015年完工。
作为上海的天际线中心，上海中心大厦以其独特的外观和创新的设计而闻名于世。
这座大厦的故事始于2008年，当时上海市政府宣布了新的城市发展计划，其中包括建造一座位于浦东新区的新地标建筑。
戴森先生以他的富有想象力和创造力在国际建筑设计竞赛中脱颖而出，被选为上海中心大厦的设计师。
上海中心大厦独特的设计概念灵感来源于"中国纸扇"，它引领着该建筑的外观设计。
大厦共有128层，高度达到632米，成为亚洲最高的建筑物，也是全球第二高的建筑物。
这座大厦在建造过程中面临了许多挑战。
首先，由于其巨大的高度，工程团队必须制定特殊的施工方案，以确保结构的稳定和安全。
其次，为了应对风力和地震对大厦的影响，设计师还采用了一系列先进的技术和工程手段，如减震装置和风洞测试。
上海中心大厦的内部设置了许多功能区域，包括办公空间、酒店、观景平台和商业用途区域。
来自世界各地的游客可以乘坐电梯到达顶层的观景平台，在那里他们可以俯瞰整个上海城市和周边地区的壮丽景色。
上海中心大厦不仅是一座建筑奇迹，也是上海市繁荣和发展的象征。
它成为城市内外游客的热门目的地，吸引了无数人来欣赏其壮丽的外观和迷人的城市景观。
总的来说，上海中心大厦作为一座代表性的摩天大楼，以其独特的设计和卓越的工程成就成为了上海的地标建筑。
它不仅是上海市发展的象征，也展示了中国在建筑领域的创新和进步。
建筑方案上海设计单位排名
建筑方案上海设计单位排名上海是中国的经济、金融和商业中心，也是一个重要的文化交流城市。
由于快速的城市发展和建设活动的增加，上海的建筑设计行业也迅速发展壮大。
这里有许多专业的建筑设计单位，他们在设计创新、技术水平和项目质量方面都具有很高的声誉。
本文将介绍上海建筑设计单位的排名情况。
首先，上海市都市规划设计研究院是上海最重要的建筑设计单位之一。
他们不仅在城市规划和城市设计领域有很高的造诣，而且在建筑设计、景观规划和项目咨询等方面也表现出色。
该研究院的团队由一批著名的建筑师、规划师、设计师和工程师组成，他们的设计作品在上海的城市发展中起到了积极的推动作用。
第二，上海建筑设计研究院是上海市规模最大的建筑设计单位之一。
他们在国内外城市建设和工程项目设计方面都有广泛的经验和口碑。
该研究院的团队在建筑设计、结构设计、建筑工程监理和市政工程咨询等领域都拥有专业的专长。
他们所设计的建筑作品代表了上海当代建筑设计的最高水平。
第三，上海市城市规划设计研究院是上海市的重点城市规划和建筑设计单位之一。
他们通过研究城市发展趋势和社会需求，提供高质量的城市规划和设计方案。
该研究院的团队以其专业性、创新性和可持续性在建筑设计领域树立了良好的声誉。
他们的设计作品不仅在上海市内受到赞誉，而且在国内乃至国际上都具有很高的知名度。
除了上述几家建筑设计单位之外，还有一些其他优秀的上海建筑设计单位值得一提。
例如，上海建工设计院是上海一家综合性设计机构，专门从事建筑设计、工程咨询和项目管理等方面的工作。
他们的设计作品以其创新性和实用性闻名。
另外，上海市建筑设计研究院、上海建筑设计研究院等都是上海建筑设计行业的佼佼者，他们在设计思路和技术实施方面都具备极高的水平。
综上所述，上海的建筑设计单位在设计创新、技术水平和项目质量方面都具有很高的实力和口碑。
无论是在国内还是国际上，上海的建筑设计单位都能够承接各种规模的建筑工程项目，并提供优质的服务和设计方案。
向下生长的“未来之城”——超大型城市上海地下空间规划与开发透视
他山之石如今，对于城市发展来说，土地资源的利用范围早已不仅限于平面，而是立体的。
因此，地下空间的开发和利用日益受到重视。
2023年全国自然资源工作会议提出，鼓励地上地下空间立体开发，用“地下”换“地上”。
2021年中国城市地下空间发展蓝皮书数据显示，长三角城市群以及粤港澳大湾区中的珠三角城市群，共同构成主导中国城市地下空间发展的增长极。
数据显示，早在2020年，我国东部地区的城市地下空间新增建筑面积同比上升，增长率达3.78%，尤其以浙江省、江苏省、上海市最为显著。
上海市规划和自然资源局数据显示，上海地下空间已进入快速发展时期，在中心城区基本形成了多中心、网络化的地下空间发展形态。
潜力资源 地下空间开发亮点频频2023年3月，连通上海虹桥综合交通枢纽与国家会展中心的地下通道hubo商业街全新亮相，不仅为这个2019年底就已开通的千余米进博会交通配套项目增加了多姿多彩的丰富业态，也为附近工作生活的市民提供了一处便利的超大商业空间。
“在新城开发、城市更新等成片建设地区，地下空间整体开发模式受到了政府和开发商青睐。
”上海市城市规划设计研究院规划师何耀淳表示，“像虹桥枢纽—国展中心这样的大型项目，从规划之初就明确了地下空间整体规划、逐步开发的原则，从设计到建设车库正式开挖，项目单个竖井开挖直径达23.02米，是目前世界最大直径竖井，建成后将提供停车位304个，有力缓解街道长期存在的“停车难”压力。
近5年来，上海市全面开展架空线入地和合杆整治工作，加快地下综合管廊建设，为公园、绿化腾出了更多地面空间。
三重挑战 安全、秩序和效率上海市地下空间开发始于20世纪60年代的人防工程建设。
20世纪90年代以来，随着大规模的旧城改造、新区建设和轨道交通建设，上海市的地下空间开发规模迅速扩大。
截至2023年3月28日，上海市共有地下工程43168个，总面积近1.5亿平方米，主要分为生产生活服务设施、公共基础设施和轨道交通设施三类。
应对城市机动性发展要求的城市中心区设计——以上海市徐家汇中心区为例
应对城 市机 动性发展要 求的城 市 中心 区设计
以上海市徐家汇 中心 区为例
汤
Ａｎ Ｕｒ ａｎ Ｄｅ ｉ ｎ Ｃｏｍｆ ｒ ｂ ｓｇ ｏ ｍ ｔ ｅ “ ｔ ｂｌｙ Ｃｌ ｉ ｏｔ ｈ Ｃｉ Ｍｏ ｉｔ ” ｙ ｉ ａｍ ｉ ｈ ｎ ｒ ｌ ｅ ｎ ｔ ｅ Ｃｅ ｔａ Ａｒ ａ
下， 出现了在城市规划及设计的过程 中对于城市机动性 的考虑。
之所 以会有如 此的局 面 ， 当要 应
重新 反省城市与人相 互联系 的关 系 ， 城市 发展 的基础是人的活动 ， 交通 的
１ 城市机动性及其 内涵
４ ８
维普资讯
上海城市槌 ＵＮ Ｒ Ｂ Ａ
在空 间上 的集聚 才有可 能形成 的 ， 而 这些地区因为支撑其发展 的人的活动
ｄ ｃ ｎｕ ａ ｅ ｉｎｐｏｅ ｔｎｔｅｃ ｎｒｌ ｕ ｅａ ｒ ｎｄ ｓ ｒｊｃ ｅ ｔａ ｂ ｇ ｉ ｈ ａｅ ｆ ｊ ｈ ｉ ｒａｏ ｉ ｕ． Ｘｕ ａ
市， 在充足资金 的支持 下 ， 对于交通 设施 的建设 大大改 变了城市 的形态 ，
Ｍｏ ｉ ｙ） ｂｌ 的加强 己经成 为当代社会 ｉ ｔ
发展演变 的两个主要特征。 从而在这
样的发展特征下进行城市研究和城市
规划设计之前 ， 首先要做 的就是 改变
对城市 的传统认识 ， 从运 动中重 新认
是 对于 地 区发展 的推 动作 用仍 然十
分有 限。
识 我 们 的城 市 。正 是在 这样 的背 景
【ｅｃ ｓ ｆｈ ｅ ｔ ｌ ｒａｏ ｊ ｈ ］ ｝ ａ ｅｏ ｅｃ ｎｒ ｅ ｆ ｉ ｕ １ ｔ ａａ Ｘｕａ
ｉ ｎ Ｓｈａ ｈａ ｎｇ ｉ
Ａｂ ｔａ ｔＴｈ ｓ ａｃ ｆ “ ｔ ｂｌ ” ｓｒｃ ： ｅｒ ｅ ｒｈｏ Ｃｉ Ｍｏ ｉ ｅ ｙ ｉ ｙ ｔ
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27城市规划199711规划实例上海市中心区城市设计周澍临图1空间分析示意图一、设计范围这次城市设计的工作范围是上海市黄浦区西藏路以西地区。
东起西藏路,西至成都路(上海市南北高架道路),北濒苏州河,南临金陵路。
面积1166公顷,陆域1163公顷。
上海市的行政中心和文化中心位于该地区,上海市人民政府位于该地区内的人民广场。
在区内有上海博物馆、图书馆、美术馆等文化娱乐设施。
在人民公园和人民广场的周边有国际饭店、金门饭店、基督教西侨青年会(现市体委)等被列为受保护的上海市近代优秀建筑,这些建筑都具有很高的艺术价值和历史价值。
二、工作步骤和内容简介本次城市设计分为总体规划(Master Plan )、设计准则(Guide Lines )、区划(Zonin g )三个阶段进行.(一)总体规划(Master Plan )在总体规划阶段,根据不同的土地使用价值,从加强综合开发着手,试图勾画出规划区的物质形态,通过形体、开放空间、容量、基地开发以及建筑的特征、朝向、密度、材质等手段建成一个既保护上海市的历史遗产,又是真正的、高质量的现代化的城市。
适当地提高容积率,控制建筑高度和建筑后退,降低建筑密度,提供更多的开放空间(O p en S p ace ),构思疏密有致的城市空间模式,并合理组织交通,建立区域内的步行系统。
11空间布局本次总体规划从城市空间的设计入手,充分利用人民公园和人民广场的开敞空间,沿其周边的现有建筑大部分为保留或保护建筑,高度相对较低,这是第一层次的空间,再向外围规划安排三组建筑群,这些建筑群的建筑风格要与人民公园周边的优秀保护建筑相协调。
每组建筑群都有一幢超高层标志性建筑为中心,并围合成较大的城市广场,这些广场与人民公园、人民广场之间用二层高的步行平台相联系共同组成了城市开放空间系统,这三组建筑群的空间布局是以市政府大厦和市博物馆构成的中轴线,向南北延伸,两端各安排一组,另一组在轴线西侧,形成以市政府大厦为中心的半环形高低错落的建筑轮廓线,面向浦东的东方明珠(图1)。
每组建筑都有不同的主要功能,南片是以政府办公为主,与市政府大楼共同组成了上海市的行政中心;北片是以商业办公为主,将集中安排各大商业公司、批发市场等商业机构的办公楼及部分商场;西片则安排宾馆、公寓式办公或服务式公寓以及与之相配套的娱乐、餐饮等服务业;沿苏州河和成都路安排居住用地(图2)(鸟瞰图、总体规划图见中心插页图5、图6)。
21绿化系统充分利用位于市中心的人民公园城市规划28199711图2规划结构图和人民广场大片绿地;沿苏州河开辟滨河林荫道;在南北高架道路旁,辟建绿化隔离带,建筑物的红线后退,既美化环境,也减轻了噪声、废气、降尘的影响;自行车专用道宁海西路辟成林荫道。
二层步行平台将上述绿地联系起来,构成了区域内的绿化系统。
31道路与交通所有主、次干道实施机动车和非机动车分道行驶;主、次干道上设公交专用车道;禁止占道路停车(包括自行车),社会停车泊位的设置采取短缺供应政策,以限制中心区的停车,从而减少中心区地面车流量;主要的步行道设在道路之上的二层平台,区域内形成二层步行平台系统;重点发展公共交通,地铁系统将是与外界联系的主要交通模式,并可采用轻轨交通、单轨交通、水上出租等多种辅助交通模式,解决区域内的交通。
41城市开发、形态和形式根据城市设计所勾划的疏密有致的城市空间结构、形态来确定城市开发形式。
在确定建筑物覆盖率和后退红线时,鼓励在开发时共同承担专用通道、开放空间、广场和二层步行平台的建设。
作为对开发商所作贡献的奖励,允许其建更多的面积,并可以有较高的覆盖率。
(二)设计准则(Guide lines )根据确定的总体规划方案,制定建筑设计和道路景观设计的准则。
在设计准则中还对特殊地段,如人民公园、苏州河滨江绿带和沿成都路高架道路绿化隔离带的绿化配置做了专门的设计。
11建筑设计准则(1)建筑的特征、体量建筑物的首层要求具有人的尺度,可以通过景观要素、饰面材料及质地、建筑纹理和韵律的表现以及建筑细部等处理手段来实现。
要尊重现有建筑,尤其是近代保护建筑。
同时考虑建筑的其他要素,如柱顶壁缘的线脚、门窗花饰、遮阳天蓬等。
(2)建筑形式为保证建筑之间的连续性和协调性,要调强体现城市街墙(St reetwall )景观,尽可能地从红线退让提供更多的开放空间,根据空间结构规划的需要,确定主楼的后退,要注意建筑物的横向设计,如阳台、外廓、雨蓬等。
鼓励建筑物之间用高架廓道或地下隧道相联通。
(3)材料选用的外墙面材料为天然石料、砖、透明浅色的玻璃。
鼓励用装饰性的金属材料来强调效果,也可采用预制混凝土。
(4)色彩不要大面积地使用明亮耀眼的颜色,石料和砖石砌块要保持自然的色彩。
玻璃和金属的颜色,宜选用柔和、中性的色调,如透明的窗玻璃,古铜色、灰色、绿色和蓝色的材料。
可用一定程度的对比,来突出建筑的门窗、入口、节点和外貌。
(5)停车停车库要与建筑物相协调,采用适当的建筑手法和绿化构筑视觉屏障。
车库入口和人流出入口分开。
(6)货运装卸服务区通过建筑、树木和其它遮挡视线的方法,使货物装卸区避开公共活动空间。
不提倡在基地内开辟穿越的汽车通道。
(7)基地出入口在满足功能需要的前提下,尽可能地少设置车辆出入口。
(8)照明建筑泛光照明不应直接射入其它建筑的窗内。
在建筑顶部的照明应该按照夜间远处眺望的要求设计。
在建筑设计准则中,还对四个不同的功能分区的建筑设计提出了特定的要求。
21街道景观设计准则(1)道路根据机动车和非机动车分流的原则,提出了推荐的主、次干道和支路的横断面(图3、图4)。
对不同等级道路的铺砌材料、绿化和照明等作了具体的规定和建议。
(2)道路交叉口交叉口的设计要明显区别于道路的路段,但材料、色彩、绿化和照明必须与道路相调和。
绿岛布置要有较强的方向感,可以设计成简单的几何形状,如圆形、方形、菱形、八角形等。
(3)停车根据发达国家大城市的经验,为了有效地控制中心区日益增长的交通量,建议在建设新建筑时,不作停车泊位配置的硬性规定,如需设置停车库,则高度超过1米的停车库面积计入容积率,而提供社会出租车停车泊位的面积可不计入容积率。
两块基地尽可29城市规划199711图6二层步行系统图能共用车辆出入的通道。
地面停车要用绿化、幕墙或其它建筑物作视线遮挡。
(4)公共交通推荐采用地铁、轻轨、高架单轨、水上出租(Water Taxi )等无污染的公交和通勤系统,这将有助于减少对小汽车的需求。
各类公交站点应设置能容纳每辆车5%乘客的候车亭,停车亭的设计应与周围建筑风格相呼应。
在城市结构中的地区或分区中心设置不同交通方式的换乘站。
(5)区域入口(Gatewa y )区域入口(Gatewa y )的设计是使人们进入上海市中心区时具有识别性的一种有效方法,因此,其风格应体现区域的特征,在跨越主干道设置时,可结合人行天桥设计。
(6)人行天桥在规则方案中提出通过两层步行系统来疏解地面拥挤的人流。
两层步行系统的组成,包括:建筑退让、横跨基地的附属建筑、二层广场平台和人行天桥等。
每一幢建筑都应与二层步行系统相贯通。
人行天桥可以是开敞的,也可以是封闭的,在二层步行广场上可以适量地安排绿化、建筑小品、座椅等(图5、图6)。
(7)公园和开放空间在区域内建多处不同类型的开放空间和公园,并用步行广场和林荫道将各分区与人民公园、苏州河滨河道相连,步行广场应用绿化、喷泉、特殊的地面铺砌、色彩斑澜的旗帜、街头桌椅、照明等多种手段来丰富街头的生活气息。
公园为居住区创造富有个性、宜人的环境也被用作高架道路的绿化隔离带(图7、图8)。
可以将两个或多个开发项目的空地组合在一起,形成一个组团共享的小型绿化庭院,对不同的建筑后退界线,确定不同的绿化率。
随着规划的实施和道路的拓宽,架空线缆应埋设在地下,为行道树生长提供更多的空间。
在绿化种植配置的要求方面也有明确的规定和建议。
(8)照明街道照明光源宜采用具有自然色彩的金属卤盐灯,人行道和公园的照明光源则应选用色彩最柔和的白炽灯。
对不同场合的灯杆高度都作了具城市规划30199711图9灯杆标准图体规定(图9)。
(9)标志物用大量的商业性招牌(包括霓虹灯广告)为手段,喻示买卖兴隆和繁荣的做法,只是一种新潮和时尚,而建筑物和街坊立面被招牌所覆盖,人们将不能欣赏到城市建筑所具有的坚固性、永恒性和历史文脉。
为此,对商业性的招牌和广告的尺寸大小、悬挂的位置和数量应加以管理和控制。
(三)土地使用和区划(Zonin g )为了保证规划原则的贯彻,对区域内的建筑总量进行控制,按照确定的总体规划方案,通过区划(Zonin g ),落实每个街坊的用地性质、允许容积率、建筑退让、覆盖率、建筑高度控制、停车泊位等技术经济指标,为规划管理提供可操作的依据。
将整个规划区域分为五个发展分区,每一分区都有独特的性质,这部分内容包括区划图和与其相配套的规划技术参数。
三、讨论与思考11城市设计的可操作性由于我们与美国HO K 公司合作完成的城市设计文件还达不到作为城市规划管理直接操作的依据,为此今年我们又与上海市城市规划设计研究院合作,在已有成果的基础上,试图拿出一套可操作的文本。
具体的做法是:根据城市总体规划和区域的土地使用和空间结构布局方案,运用经济分析的方法,按土地开发成本计算合理的建筑容量;运用交通规划模型计算定量地分析区域内的交通流量及分布,编制道路和交通系统的规划;根据确定的建筑容量,编制供电、供水、通讯、煤气等市政基础设施的改建规划。
最后,用图则的形式将以上的成果落实到街坊和每块开发基地上。
图则以每块基地为单位,包括图、表、文字说明等内容,目前,这项工作正在进行之中。
21城市设计的实施由于城市空间布局的需要,街坊之间的容积率进行了重新分配,必然带来了局部地块的规划设计要求与现行的《上海市城市规划管理技术规定》相抵触;在进行土地使用权有偿转让的过程中,容积率高的地块如何补偿容积率低的地块;开放空间和二层步行平台系统如何统一组织建设等一系列实施中的问题需要进一步探索。
土地有偿使用的市场经济机制为实施城市设计提供了很好的机遇,通过政府对土地一级市场的控制,可以通过经济的手段,严格地按批准的城市设计组织实施。
参加工作人员:美方:Flo y d Zimmerman 、David Gna 2e gy 、MarkHusser 、Silas Chiow 等。
中方:关镇南、梁毅睿、严伟、张莉、孟海明等。
顾问周太彤、毛佳梁、张国洪、G y oObata 、R y an Stevens 等。
(本文得到同济大学建筑城规学院名誉院长李德华教授指教,谨表谢意。
)作者工作单位:上海市黄浦区城市规划管理局AbstractsRe g ional Inte g ration and Susta inable Develo p mentThe f ormulation and im p lementation of the develo p ment p lan f or urban a gg lomeration of Pearl-River-Delta Economic Re g ionb y Fan g Qi n gf an g et,alThis article discusses t he re g ional inte g rated and sustainable develo p ment and it s p lannin g in line wit h t he f ut ure of t he Pearl-River Delta rural and urban under t he socialist market econom y.The Enl i g htenment f or Modern Urban Plannin g G a ined from the Stud y of the Ancient To w ns in H exi Area,G ansu Provinceb y Zhao J i m i n gThis article raises a corres p ondent urban p lannin g idea and st rate gy b y anal y zin g t he g iven p eriod urbanization p rocess in t he mid and western p art of China.The Selected Works of the Urban Desi g n in Shan g ha ib y Zhou S h uli n et,alShan g hai is now intentionall y fosterin g it s urban f unctions in t he fields such as dist ribution,p roduction,mana g ement, service and p ioneerin g in order to meet it s st rate g ic tar g et and be finall y ranked amon g t he world level centers in e2 conom y,finance and t rade,Accordin g l y,Shan g hai’s master p lan shows it s la y out which makes t he g rou p dist ribution and axial develo p ment inte g rat de,t he21st cent ur y CBD will be built u p,coverin g an area of t he bounds,p art s of t he sout h and nort h bounds,L u j iazui in Pudon g as well as a number of sub-urban centers.Some of t he urban desi g n works are demonst rated for y out referene.The Extension and A pp l ication of the Plannin g Mana g ement Mode onLand to the Marine Territor yT a ke Q in g dao f or exa m p leb y Y uan Benli n g et,alThis article anal y ses t he p roblems in mana g ement alon g t he coast line in Qin g dao,and p resent s it s ex p erience of solvin g t hem in reformin g t he instit utional s y stem,buildin g u p administ rative or g ans and le g islation enforcement.American Ex p erience f or the Site Se Iection and Develo p ment of Hi g htech Parksb y Zhan g Ti n g w eiThe Chinese g overnment has ended tax deduction/exem p tion p olicies offered to forei g n hi g h tech com p anies.How can Chinese cities att ract hi g h tech indust ries,or kee p t hem f rom movin g out now?This article reviews t he develo p ment histor y of hi g h technolo gy in t he U nited States,focuses on p rinci p les of hi g h tech indust r y s y te selection,and anal y zes various p olicies ado p ted b y U S cities in encoura g in g hi g h tech develo p ment.The aut hor p ut s forward recommendations of hi g h tech att raction p olic y for Chinese p lanners,em p hasies t he im p ortance of a com p rehensive,d y namic p ro-hi g h tech p olic y p acka g e based on lon g-term considerations.t ransl ated b y Oi n Fen g x i a。