大机整道施工作业指导书
施工现场作业指导书
施工现场作业指导书一、背景介绍施工现场是进行建筑、工程等实体项目的地方，涉及到多种职业和工种的人员。
为了确保施工工作的顺利进行，保障现场人员的安全与健康，制定施工现场作业指导书是必要的。
二、作业前准备1. 确定作业范围：根据工程设计图纸，明确作业范围，包括建筑物的具体位置、尺寸、高度等参数。
2. 总结风险点：识别施工现场的风险点，如高空作业、电气设备、有害物质等，制定相应的应对措施。
3. 安排工作小组：根据作业内容和工种需求，组织合适的工作小组，确保每个岗位都有专业人员负责。
4. 分配工作任务：将作业范围细分为不同的任务，并明确分配给相应的工作小组或人员。
5. 准备所需设备和材料：根据任务需求，准备好所需的设备、工具和材料，并确保其正常运行和使用。
6. 预估作业时间：根据施工现场的实际情况，合理预估作业所需的时间，并编制详细的作业计划。
三、施工现场安全注意事项1. 高空作业：在进行高空作业时，必须确保施工人员已经接受相关培训，并严格按照安全操作规程进行作业。
同时，使用专业的安全绳索、安全网等设备，确保施工人员的人身安全。
2. 电气设备操作：在接触电气设备或进行电气作业时，必须确保电路断电并具备相关证书的电工进行操作。
操作人员应该穿戴防静电服装，并使用绝缘工具，从而避免触电事故的发生。
3. 防止有害物质危害：对于存在有害物质的施工作业，应制定相关的工艺措施，如通风设备、防护装置等，以减轻有害物质对施工人员的危害。
4. 安全防护用品：为每位施工人员提供必要的安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护手套等，并强制佩戴，以保护施工人员的安全。
5. 封锁警示：对涉及到封锁的区域，应设置明显的警示标识和封锁措施，以防止未授权的人员进入危险区域。
四、协调与沟通1. 临时工作指挥部：设立临时工作指挥部，负责对施工现场的整体协调和统一指挥。
包括每日例会，交流作业进展、问题和需求。
2. 信息共享：及时将作业进展、风险预警、变更情况等信息共享给相关的工作人员，确保每个岗位都了解相关信息，减少误操作和事故发生的几率。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。
2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。
2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。
2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。
2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。
3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。
3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。
3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。
3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。
3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。
3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。
3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。
根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。
3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。
3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。
设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。
起重机械作业指导书
起重机械作业指导书1•总则本所开展起重机械安装改造重大维修监督检验和起重机械定期检验，必须遵守TSGQ7016《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》、TSGQ7015《起重机械定期检验规则》和本作业指导书。
本作业指导书所述“起重机械”是指中华人民共和国国务院令笫549号《特种设备安全监察条例》所述的用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0∙5t的升降机；额定起重量大于或者等于It,且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。
包才舌上述使用的有防爆性能的起重机械。
所述“起重机械”的检验，通常指中华人民共和国国务院令第549号《特种设备安全监察条例》所述的用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于0.5t的升降机；额定起重量大于或者等于It,且提升高度大于或者等于2m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等的检验。
包寸舌上述区域内使用的有防爆性能的起重机械的检验。
2.职责1.1检验人员负责原始记录的填写、出具“整改意见通知书”,并按规定时间出具检验报告。
2.2起重机械检验责任工程师负责指导检验人员执行本作业指导书。
2.3技术负责人负责监督本作业指导书实施。
3.工作程序3.1为确保起重机械监督检验工作质量，规范检验行为，根拯TSGQ7016《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》、TSGQ7015《起重机械定期检验规则》等规则、标准制定本作业指导书。
3.2人员要求：至少由两名具有起重机械检验员以上资格的人员进行检验。
3.3检验前，应按起重机械的监督检验和定期检验的要求准备好检验工具，检验用的仪器设备、计量器具和检测工具,纳入计量检定范围的，应当依法检定合格，并且在检定有效期内。
在易燃、易爆、绝缘等场所检验，使用的设备仪器、计量器具和检测工具应当符合现场环境的要求。
3.4起重机械安装改造重大维修监督检验是指起重机械施工过程中，在施工单位自检合格的基础上，依据国务院令第549号《特种设备安全监察条例》，对其施工过程进行的强制性、验证性检验；3.4.1具体实施安装监督检验的起重机械范围按照《实施安装监督检验的起重机械目录》执行；纳入《实施安装监督检验的起重机械n录》的起重机械的改造、重大维修过程都应当按照安装监督检验的要求进行检验。
线路大机捣固(普速)作业指导书
四、程序及要领1.施工前准备作业1.1全面补充、均匀道砟，抬道量较大地段要略高于轨枕面并保持均匀。
1.2清挖板结道床、清筛枕盒不洁道床和边坡土（特别是道口范围内），处理道床翻浆冒泥。
1.3对平、纵断面不良地段进行测量，组织进行维修设计；曲线实际要素与设计曲线要素存在较大偏差时，必须提前用中央点法计算后进行荒拨道。
1.4工务段将技术交底于施工前一日移交给工机段施工队，主要有作业区段起始位置、曲线要素、线路坡道、桥梁、道口、无缝线路锁定轨温，明确车组分解、连挂位置、作业地段的长、短链情况，不能捣固地段等。
并填写绘制施工交底示意图（详见附件2）。
除施工交底示意图外，工务车间要提前一日向大机负责人提供准确的曲线资料，施工日计划必须提前与工机段负责人共同确认，确保方案可实施性。
1.5在轨枕上标记曲线要素（包括同步点）、起拨道量及需双夹实、二遍捣固位置。
DCL-32、DWL-48型大机标记在轨枕中心，DC-32大机标记在作业方向左侧轨枕斜坡。
1.6负责与相关配合部门确认电缆走向、埋深，督促设备管理单位对电容及其它影响施工的设备进行防护，督促其对影响捣固的装置拆除。
1.7撤除当日作业地段调高垫板，对撤垫板超过6mm以上的地段加强捣固，全面整正、更换损坏的缓冲胶垫。
1.8补充更换失效零配件，复紧螺栓扭矩，同步全面调整轨距；方正严重偏斜的轨枕，更换失效的轨枕。
1.9拆除地锚拉杆、桥梁护轨等影响捣固车捣固的轨道加强设备，更换减震夹板为普通夹板，拆除平过道步行板和平交道口铺面。
2.施工中作业2.1施工封锁及进路确认。
施工封锁后，施工负责人向相关配合单位负责人发布施工开始指令，捣固车司机经由岔区时瞭望确认进路（工务段指派人员跟车，进入封锁区间、返回站内时，协助进路确认，指定停车、分解、作业及连挂地点）。
2.2拆除影响捣固设备。
电务部门拆除道口预警设备、车辆部门拆除车辆设备。
2.3捣固车分解并到达指定作业地点。
捣固车进入封锁区间后，在施工防护人员显示的停车手信号前一度停车、分解，并分别到达指定作业地点。
大机整道施工作业指导书
新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程（左线DK0+～DK267+500，右线DYK0+～DK267+500）大机整道作业指导书编制：审核：批准：中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部二零一三年五月大机整道施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业二、作业准备铺轨后应及时按5m间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。
直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m范围内安装激光发射装置。
曲线上把曲线要素资料输入GVA。
按照起道量确定需要补砟的数量。
三、技术要求设计速度为200km/h的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中一级碎石道砟的材质要求; 设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合<<铁路碎石道砟>>(TB2140)中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。
长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路稳定，第一次上砟整道应及时进行。
调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。
曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。
补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。
工艺流程五、施工要求施工准备长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）、圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径（R）、超高（C）、缓长（l）等要素。
大机养道作业指导书
为了充分利用机械化作业，大大提高整道和养道的效率及质量。
使直线更平直曲线更圆滑。
本作业指导书合用胡安段铺架项目部所有轨道大机养作业。
对新轨铺设后的道床的整道工作可分单元进行，以 10 公里为一个单元工程，每一个单元工程可分为两个阶段，初步达标阶段和精细整道达标阶段。
由于初步达标以后进行精细整道要受其它一些条件的制约，初步达标整道和精细整道普通不能相继进行。
根据有碴轨道道床稳定过程的三个阶段：松散阶段、初期稳定阶段、稳定阶段，可以把路线大养施工分成以下两个阶段。
1．路线初整阶段换铺之后，随既进行分层补碴整道作业，分层补碴整道次数约为三次。
第一次上碴整道之后，应能保障工程列车安全运行。
2．精整阶段最后一次整道后，经过人工检测，轨道几何形态尺寸需达到道床初期稳定阶段的规定值。
路线形成无缝路线之后，利用轨道几何状态检测车对路线状态进行检测。
根据检测结果配合路线工看道，利用 MDZ 车组有计划的对路线进行精整，同时也对道床进行了强化，逐渐提高了道床的各项物理力学指标。
路线精整之后，通过轨道检测车配合人工对路线的动、静态进行检测，检测结果必须满足时速 200Km 的要求。
㈠施工步骤1．根据铺轨进度，划分路线大养作业区段。
普通以 2Km 为一个区段，先后两个区段之间需搭接至少 100m；2．采用三次补碴法分层补碴整道。
发挥 MDZ 车组的机械化程度高、作业速度快、作业质量高的优势，控制在三次整道范围内，完成份层起道、分层动力稳定作业，使道床在短期内达到初期稳定状态，具备铺设无缝路线的条件。
3．在无缝路线铺设好一段时间内，路线通过工程列车的动力作用，道床进一步密实，但也会浮现下沉。
此时利用轨道检测小车对路线系统检测一次。
根据检测资料，配合人工看道，利用 MDZ 作业车组有针对性的对路线进行精整作业。
1、初步达标阶段初步达标阶段采用分层铺设、分层捣固并加以动力稳定的综合作业法，其优点是：(1)由于捣固机械的捣实效果是随道床深度的增加而降低，所以采用分层铺设捣固道碴可以有效的保证捣实效果，而且分层厚度应根据捣固头插入道床的深度以每层 50mm~80mm 为宜。
大机捣固作业指导书
大机捣固作业指导书大机捣固和稳定是确保铁路线路平稳、稳定的重要步骤。
以下是关于大机捣固和稳定的要点：第一遍大机捣固和稳定：在铁路轨道铺设完成2-4公里后，应及时进行线路平面和高程的测量，并组织人员进行人工起拨道和补充道碴，以尽快提供第一遍大机捣固。
在进行线路大机捣固和稳定前，应确保线路状况平稳，避免大起大落的情况。
测量数据应按照规定的标准进行，直线段拨道量按照10米一个点，标高起道量也按照10米一个点进行测量；曲线段拨道量和标高起道量则按照5米一个点进行测量，曲线起始点和要素点的位置也要标明。
在进行第一遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床底碴厚度不少于180-200毫米，道床断面道碴也不能少于设计道床断面道碴的2/3.第二遍大机捣固和稳定：在完成第一遍大机捣固后的3天内，应进行线路平面和高程的测量以及补充道碴，以尽快提供第二遍大机捣固。
测量数据的标准同第一遍大机捣固。
在进行第二遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床断面道碴基本上达到设计要求。
在完成第二遍大机捣固和稳定后，线路应达到换铺长轨的条件，线路轨面高程不能超过线路设计轨面高程（预留60-80毫米后）的高程，应有20-30毫米才能达到预留60-80毫米后的线路设计轨面高程，以便进行第三遍大机捣固和稳定的起道量。
第三遍大机捣固和稳定：在完成第二遍大机捣固后的3天内，应进行线路平面和高程的测量以及补充道碴，以尽快提供第三遍大机捣固。
测量数据的标准同第一、二遍大机捣固。
在进行第三遍大机捣固和稳定时，应配合有技术人员跟踪标明起道量和拨道量，并随时进行检查，确保道床断面道碴达到设计要求。
在进行第三遍大机捣固和稳定时，应现场及时配合跟踪测量曲线上的正矢，以便大机及时整改作业。
施工作业指导书
XXXX至XXXX县城公路改扩建工程施工作业指导书编制：审核：审批：总说明第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样第二章原地面清表第二部分路基土石方工程第一章路基挖方第二章路基填方第三部分路面工程第一章路面垫层第二章路面基层第三章路面透层第四章路面面层第五章其它设施第四部分桥梁工程第一章基础工程第二章下部工程第三章上部工程第五部分涵洞工程第一章盖板涵第二章圆管涵第七部分排水、防护工程第一章排水工程第二章防护工程第八部分交通工程第一章波形护栏第二章标志工程总说明为了顺利完成我公司承建的工程项目, 以实现创建贵州省品质工程的质量方针。
特制定《公路工程施工操作作业指导书》，在施工操作中做到有章可循，全面推行质量管理，实现工程质量合格率达到100%的质量目标。
在我公司承建的工程项目施工中，按该《施工作业指导书》执行，如果有与设计或规范相矛盾的地方，按设计或规范执行。
第一部分施工准备工作第一章施工测量、放样进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。
其中全站仪主要用来进行导线点的复测及加密、构造物主要控制点的测设、路基施工点的放样，以及施工期间和完工后对工程的检查验收；自动安平式水准仪主要用来进行水准点的闭合、加密测量，以及对工程进行高程控制和检查。
在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足：对于导线点，角度闭合差为±16√n(〃),其中n为测点数；坐标相对闭合差为±1/10000；对于水准点，高程闭合差为±20√Lmm,其中L为水准路线长度，以km计。
无论是导线点、水准点还是其它控制点，均应根据实际需要进行加密和妥善保护，并做好明显的标记和记录，在施工期间除不定时地复核外，至少每隔三个月要进行一次全面检查，一旦发现遗失或破坏，要及时恢复，并进行详实记录。
应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻施工段的导线点和控制点相闭合。
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新建吉林至珲春客专JHS-V标铁路工程
（左线DKO+- DK267+5O0 右线DYKO+- DK267+5O0
大机整道作业指导书
编制：__________________
审核：__________________
批准：__________________
中铁二十二局集团有限公司吉图珲客专工程指挥部
二零一三年五月
大机整道施工作业指导书
一、适用范围
本作业指导书适用于新建、改建铁路有砟道床轨道工程大机整道作业
二、作业准备
铺轨后应及时按5m 间距测量各点的起道量、拨道量（直线段可以50m ），每次将确定的各点量值输入微机并打印成册。
直线地段用激光准直，根据中线桩在200—500m 范围内安装激光发射装置。
曲线上把曲线要素资料输入GVA。
按照起道量确定需要补砟的数量。
三、技术要求
设计速度为200km/h 的客运专线用道砟应符合＜＜铁路碎石道
砟＞＞（TB2140中一级碎石道砟的材质要求；设计速度为200km/h以上的客运专线用道砟应符合＜＜铁路碎石道砟＞＞（TB2140中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时的粒级级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关技术条件的规定。
铺轨后应使用大型机械化整道作业车分层上砟、分层整道。
长钢轨铺设后应及时上砟整道或进行单元轨焊接，为确保线路
稳定，第一次上砟整道应及时进行
调试各大机设备机械零点、电气零点，确保设备功能完好状态及作业精度要求。
曲线外轨超高按设计设置，曲线外轨超高应在缓和曲线全长范围内均匀递增（减）。
四、施工程序及工艺流程
施工程序大型机械化整道作业由补砟、整形、起拨道捣固、动力稳定四部分组成。
补砟整道均在长钢轨铺设后进行，道床补砟采用k13 风动卸砟车，大养机组分次整道作业后线路即可达到初期稳定状态要求，然后进行线路锁定等作业。
工艺流程
五、施工要求
施工准备
长钢轨铺设完成后及时拆除影响大机整道作业的线路设施及障碍物，对线路进行测量，确定起、拨道量，在有效作业范围内用油漆每5m 距离在作业前进方向枕木的左侧斜坡位置标明里程、起、拨道量，直线段可以每50m 给一个拨道量，曲线段必须标面直缓（ZH）或直圆（ZY）、缓圆（HY）圆缓（YH）、缓直（HZ）或圆直（YZ）的具体位置，并在曲线起始位置标明曲线要素，含曲线总长（L）、半径
（R）、超高（C）、缓长（I）等要素。
卸砟组织
根据底砟摊铺情况及道床设计标高，确定起道次数和起道量，结合日进度确定日道砟需要量、卸砟次数和每次卸砟量，K13 卸砟车由机车牵引进行卸车，第一次卸车在铺轨后立即进行，卸砟量按设计面砟量的65%控制，第二次卸砟在MDZ机组作业一遍后进行，卸砟量按设计面砟量的20%控制，MDZ机组作业二遍后卸完剩下的道砟，约为设计数量的15%，直至道床厚度达到设计标准，轨面标高符合规定要求。
施工方法及作业流程补砟列车补砟后，大养机组运行至作业地点，配砟整形车将道砟收拢，通过中犁和侧翼犁的配合向道心补砟，填满轨枕盒，使道砟配置高度不低于钢轨高，高于轨枕不大于10 mm （也可通过人工进行补砟后的配砟、整形工作），随后08-32型捣固车对线路进行起道、拨道、捣固、夯拍作业，捣固车作业时必须按规定配备各号位操作人员，并严格执行操作规程进行操作，确保作业质量和设备安全。
线路每次捣固作业完毕后，用WD320 型动力稳定车对道床进行动力稳定，以稳定、密实道床，从而全面提高道床质量。
该机通过两套激振装置，强迫道床及轨排产
生横向水平振动，并向道床传递垂直静压力，使道砟流动重新排列，互相填充达到密实，实现轨道在振动状态下有控制地均匀下沉而不改变线路原有的几何形状和精度，以提高作业线路的纵横向阻力和道床的整体稳定性，可以有效降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。
线路经08-32捣固车捣固，WD320 型动力稳定车稳定，再用SPZ200配砟整形车对道床按道床设计断面形状进行整形（或采用人工进行道床断面整形），第一、二次作业主要清除轨枕面上道砟，并拢道砟于轨枕盒内，夯实砟肩；第三次作业时清扫拢砟、夯实砟肩混凝土、做标准断面。
线路检测
第三遍整道作业完成后，若线路达到初期稳定状态要求，即可进行应力放散，线路锁定，利用轨检仪对轨向、高低、水平、轨距、扭曲进行检测；道床刚度仪对轨下道床刚度、道床横向阻力进行检测，检测合格即可进行放散锁定，不合格地段要加大大机养作业遍数，直到合格。
另外，还要进行轨道标高测量，以确定精细整道的工作量。
精细整道
对锁定完的线路还要进行精细整道，以最终使轨道线路达到稳定状态。
轨面设计标高、道床密度、道床刚度、道床横、纵向阻力、轨道几何形状能够符合规定要求，锁好后的线路由大养机组进行最后一次整道，既要对轨道水平、方向进行整正，又要对轨道标高进行微量调整，并对道床断面进行修正，在进行精细整道过程中，大养机组必须在实际锁定轨温不变并防止发生胀轨跑道现象。
注意事项卸砟必须拉运进行，卸车顺序应由机车向守车方向逐辆卸完，卸砟速度一般控制在5—10km/h 。
提高整体测量精度，从线路交接工作开始，交出的水平基桩、线路中心桩、曲
线五大桩的精度必须符合轨道工程的精度要求，以此为据放出规范的边桩，此后的大机整道作业均以边桩为准。
前三遍整道作业，第一遍作业使线路中心线基本到位，第二遍作业即开始按绳正法细致整正曲线，同时将超高到位，前三遍作业后轨道标高距设计标高预留20—40mm 的起道量（曲线地段仅留20mm）, 轨道几何形状基本达标。
起道，第一、二次起道量不宜大于80 mm,第三、四次起道量
不宜大于50mm，每次起道作业后轨枕头外侧应有足够道砟，以保证长轨轨道稳定性。
拨道，一次拨道量不宜大于50 mm。
捣固，起道量大于50 mm 时，宜选择双捣作业；在有砟桥上，
枕下道砟厚度不足150 mm 时不能进行捣固作业。
捣固作业快结束时，应做好标记，并要以不大于2%。
的坡度递
减顺坡，一般不在圆曲线顺坡，严禁在缓和曲线顺坡作业
动力稳定，每次道床起道、捣固作业后应进行1到2次动力稳定
作业，作业车在路基上工作速度一般在由道床下层至上层稳定速度逐渐降低，在桥上不得开始或结束动力稳定作业。
每次整道作业完毕后，利用轨检仪对线路状况的检测结果，对捣固车和稳定车的作业参数给定进行调整，以便有针对性的安排精整
作业，捣固作业参数及作业标准参数见表5-1、表5-2。
表5-1捣固作业参数及作业标准参数
表5-1稳定作业参数
六、材料要求
设计速度200 km/h的客运专线用道砟应符合《铁路碎石道砟》
（TB2140）中一级碎石道砟的材质要求；设计速度200 km/h以上的客运专线用道砟应符合《铁路碎石道砟》（TB2140中特级碎石道砟的材质要求。
道砟进厂（场）时粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道砟相关条件的规定。
七、劳力组织
劳动组织模式采用架子队组织模式。
作业工地应配备专职队长，技术负责人、技术、质量、安全、实验、材料、领工员、工班长要均由企业正式职工担任，劳力组织及机械设备应按现场工程量及劳动力机械情况来确定工作面的数量。
每班主要劳动人员配备表
八、机具配备设置
主要机具配备设置
九、质量控制及检查
工班在作业时按照下列标准进行控制，每道工序完成后质检员按照下列进行检验。
曲线正失允许偏差应符合设计规定要求。
大机养作业后，轨道达到初期稳定阶段状态时，正线轨道几何
形状允许偏差应符合表9—1规定。
表9-1初期稳定阶段轨道几何形状允许偏差（静态）
注：表中轨向静态测量弦长，直线10m,曲线20m
道床达到稳定状态时，其道床状态参数指标应满足表9-2规定
要求。
表9-2稳定道床状态参数指标
道床厚度、砟肩宽度及堆高允许偏差应符合表9-3的规范规定
表9-3道床厚度、砟肩宽度及堆高
轨面高程符合设计规定要求，允许偏差士20mm,紧靠站台的轨道不得有负偏差。
轨道中心性与线路中心允许偏差士30mm。
道砟标准，道砟采用一级及以上级别道砟标准，必须具有“碎
石道砟产品合格证” 十、安全及环保要求
工作人员必须服从统一指挥,严格遵守劳动纪律,严格执行岗位责任制,任何人非经许可不得擅自离开工作岗位。
非司机人员不得操作运行。
严禁扒车、跳车，不得坐、卧钢轨。
工作条件发生变化时，如机械故障、设备损坏、恶劣天气等应及时启动预案。
废弃油、料及生活垃圾要统一保管、统一处理。