浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法
探析影响汽轮机真空系统的因素及控制方法
值， 保 障凝 汽 器 真空 状 态 ； （ ３ ） 把 除氧 器 辅 助 蒸汽控 制好 ， 并 检查疏 水 电动 门严 密性 。 ２ ＿ ３机组 真 空大 幅下 降 原 因和解 决 办
法
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
操作 ： 启动 暖机 过程 中。 现象 ： 真空 一直 处于偏 低水 平 。 原 因分析 ：低压 供汽 主汽 门法 兰漏 泄 向内漏 空气 ，通过 主汽 门和低 压调 速汽 门
１概 述
操作： 机组 在运 行过 程 中。
起着 非 常重要 的作用 ；我们 现在 就汽 轮机 构 造来探讨 真 空系统 内部 原理 ； 汽轮机 的概 念 ： 汽 轮机 是将蒸 汽 的热能 转换 成机 械能 的蜗 轮式机 械设备 。其 运行 的流程是 这样 的 ：通 过喷 嘴喷射一 产 生蒸 汽 高 压 一 延 伸 高 速蒸 汽 汽 流 一 驱 动 动 叶 片一旋 转 推动 做 功一 演 变轴 旋 转 机械 能 。
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
解 决 办法 ： （ １ ）进行 滤 网 的清 洗 工作 ； 置 。（ ３ ） 对 凝结器 做灌 水测试 ， 找 出漏 水部 （ ２ ）对循 环水 口管 滤 网进行排 除空 气处 位并进行修补。 理； （ ３ ） 减 少临 时滤 网的 目数 。 结语 ２ ． ４ 机组 凝汽 器水 位 出现 增 高原 因和 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 汽轮机机组是一个复杂体 ， 解 决办法 而真 空系 统 的是否正 常运 转 ，与 其关 联 的 机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ 内容特别 多 。为 了避 免机 组整套 启动 后所 操作 ：机 组启机 过程 准备 进行 超速 试 遭 遇 的麻 烦 ，我们应 从设 备 的安 装 开始 认 验时。 真 来对 待每一 个 细小操作 ；同时要关 注 各
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施1、概述汽轮机凝汽器真空状况不但影响机组运行的经济性，往往还限制机组出力。
例如125MW汽轮机组，当其他运行条件不变，如真空由96KPa降低到93KPa，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh；又如200MW汽轮机组当真空由96KPa降低到93KPa时，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh。
由此看出，在火力发电厂中，应把汽轮机凝汽器真空问题作为重要的节能方式作为研究。
根据各厂的具体情况，制定出提高真空的确实可行措施，以保证机组的安全经济运行。
2、汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因汽轮机凝汽器系统的真空问题与热力系统的设计合理与否、制造安装、运行维护和检测的质量等多种因素有关，必须根据每台机组的具体情况进行具体分析。
汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因有：1.汽轮机真空系统严密性差，对大型凝汽器的真空系统，其漏入的空气量一般不应超过12Kg/h—15Kg/h。
有的机组运行中，实际漏入的空气量远远超过这个数值，竟达到40Kg/h,升至更大，对汽轮机组的真空影响很大。
电力部部颁标准规定，汽轮机真空下降速度平均每分钟不大于266Pa/min—399Pa/min。
然而，有许多机组在做严密性实验时，其真空下降速度大大超过这个规定，有的竟达1000Pa/min—2000Pa/min，有的国产200MW机组，真空下降速度达到了2700Pa/min—4000Pa/min，还有的个别机组，根本无法做真空严密性实验，这说明真空系统漏气太大。
对200MW汽轮机组，当真空系统每漏入11Kg空气时，则真空度要下降1%。
漏空的主要部位有：低压汽缸两端汽封及低压汽缸的接合面，中低压汽缸之间连接通道的法兰连接处，低压汽缸排气管与凝汽器喉部联接焊缝，处于负压状态下工作的有关阀门、法兰等处。
2.设计考虑不周或循环水泵选择不当。
循环水泵出力小，使实际通过凝汽器的冷却水量远远小于热力计算的规定，从而影响真空。
一般凝汽器的冷却倍率m应为50—60，对大型凝汽器，该冷却倍率还要适当大些。
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施摘要：在现在大型凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝气设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。
文章就虹港石化发生的汽轮机真空度下降事件进行原因分析和预防措施进行探讨。
关键词：凝汽式汽轮机；真空度；安全性;稳定性一、汽轮机简介汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
按照热力划分，有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
其由转动部分和静止部分两个方面组成。
转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。
静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。
在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。
现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。
动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施摘要：汽轮机真空对热力发电厂的效率和安全都有很大的影响，是发电机组非常重要的参数。
然而在工作过程中，真空系统会受到各种条件的影响，进而导致真空度降低。
本文将重点探讨和分析汽轮机真空降低的原因，并总结针对性的处理措施，希望能够能够对相关从业者有所参考。
关键词：汽轮机；真空降低；原因；对策引言：在机组发电的过程中，汽轮机是实现热能向机械能转化的设备，所以说在这个过程中汽轮机真空对于转化效率有很大的影响，保持较高的汽轮机真空度，能够有效提升设备效率，减少能耗和汽耗。
基于此，我们需要针对汽轮机真空系统展开研究，探索和了解导致汽轮机真空降低的原因，并提出针对性对策。
1汽轮机真空降低查漏方案汽轮机真空泵系统的工作流程如下图1，基本结构如下图2。
在工作过程中如果出现了真空降低，首先应当展开查漏处理。
针对汽轮机真空系统的查漏方案在实践中有很多，其中应用较多的有泡沫法、卤素法、超声波法；不同的方法尽管原理不同，检测方式也各不相同，也有不同的监测精度，所以在实际工作中根据实际情况选择合适的方法。
泡沫法使用非常简便，但是泡沫法对于较小的漏点无法很好的应用；超声波法具有较高的技术要求，能够查找的漏点也更加精细，但是其有很严格的使用条件[1]。
此外，氦质谱查漏设备也是当前国内外广泛使用的一种真空系统查漏方法。
图1 真空泵工作流程图2 真空泵组成2汽轮机真空降低的原因当汽轮机机组出现真空状态不足以后，可以首先对其运行状况展开检修做好查漏补漏工作，如果经过常规的查漏补漏措施以后依然无法保障真空系统的严密性，导致真空降低状况依然存在。
则可以使用氦质谱查漏来寻找泄漏点，以找出产生这一问题的根源。
2.1 低压轴封间隙大低压轴封间隙大是较为常见的造成汽轮机真空降低的原因，其位于真空部位，低压轴封间隙与压力之间有非常显著的关系，所以会对汽轮机真空系统的状态产生一定的影响。
如果低压轴封出现了较大的间隙，空气就会从轴封中进入真空系统，从而使得真空度变低。
汽轮机真空度的一些影响因素
汽轮机真空度的一些影响因素摘要：本文主要介绍了影响工业汽轮机真空度的主要因素，并对其解决方法进行了一些探索。
关键词：汽轮机真空度凝汽器沸点抽汽器排汽温度工业用汽轮机的排气压力为低于大气压力的负压，即我们俗称的“真空”。
真空的数值(一般指低于大气压的数值，即相对真空)与当地大气压的比值，用百分比表示，就是“真空度”。
1.汽轮机排汽室保持真空度的作用汽轮机排汽采用真空的作用是减少蒸汽在汽轮机中的做功阻力，避免其因所遇阻力大，而在进入凝汽器之前就导致压力和温度的过多下降，在汽轮机中产生冷凝水，造成“水击”，对叶轮产生损害。
根据热力学原理，相应的饱和蒸汽压力对应相应的饱和温度。
过高的排汽温度会导致排汽室的受热膨胀而变形。
在负荷稳定的情况下，要想降低排汽温度，就只有提高排汽室处的真空度。
汽轮机的设计排汽温度一般要求低于50摄氏度，大家知道，水在标准大气压下的沸点是100摄氏度，在低于50度的温度下，要想保证排汽室内只有蒸汽而不会产生水，就只有降低排汽室内的压力，使其低于外界大气压。
液体的沸点都是随着所处环境压力的降低而降低的，比如在空气稀薄，大气压低的高原地带烧水，水就会在不到一百度的时候沸腾。
气压越低，水的沸点就会越低。
因而，在排汽室处保持一定的真空度是必要的。
以下是在部分真空状态下，水的沸点对照表(压力为绝对压力)：需要说明的是，真空度并非越高越好。
而应该根据设备性能，设计参数，生产的具体情况相适应。
不过在具体生产中，由于设备，工艺等的影响，真空度往往达不到设计要求，使得设备长期在较低真空度下运行，进而影响了设备的使用寿命。
可以说，如何能够达到并平稳保持所要求的真空度，是工业生产中一个比较令人头疼的问题。
2．影响真空度的主要因素2.1真空系统的严密性与汽轮机排汽室，凝汽器相连接的所有设备，管道，法兰，阀门，管件，都要求严密无泄漏，否则空气就会进入，影响真空度。
这一点往往很难做到，大多数的真空系统都会存在或多或少的泄漏。
浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD581浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
汽轮机凝汽器真空降低的原因及措施分析
汽轮机凝汽器真空降低的原因及措施分析摘要：汽轮机凝汽器真空度与装置的安全稳定运行密切相关，在实际运行中，有多种原因会导致汽轮机凝汽器真空下降。
需要相关人员熟悉设备和系统的特性，加强监视及管理，及时发现问题，并进行全面分析，查找原因并处理，使凝汽器在最佳真空状态，保证真空系统的稳定运行。
关键词：凝汽器；真空下降原因；对策1、汽轮机凝汽器真空形成原理在恒压下，汽轮机排汽通过换热冷凝成水，蒸汽经过凝结，体积变小，进而在凝汽器中形成真空。
其危害主要体现在以下几点：一是机组效率降低，供电气耗增加，凝汽器端差变大；二是真空泵出力增加，使其能耗增加；三是凝结水中的含氧量不断增加，这就有可能造成系统产生管束腐蚀。
产生真空度低的原因主要有凝汽器换热效果差（换热管结垢、端差大）；真空泵出力不足或故障；真空严密性差（泄漏点多）；凝汽器水位不正常或热负荷过高。
2、汽轮机凝汽器真空急剧下降的原因及处理2.1循环水中断循环水是汽轮机低压缸排汽的冷却介质，循环水的流量、温度影响低压缸排汽温度以及凝汽器真空。
风力越小、环境温度越高，冷水塔淋水盘下落时，循环水换热效果越差，被风带走的热量越少，循环水温降越小，循环水温度越高。
相同的凝汽器冷却效果下，增加循环水出水温度，也会增加对应的低压缸排汽温度，导致凝汽器真空下降。
冷水塔的配水方式影响循环水温度。
为维持凝汽器较高的真空，通常在全塔配水的方式下运行。
如果循环水泵跳闸，循环水通过直接回到凉水塔，凝汽器失去冷却水，凝汽器真空下降。
必须开启备用循环水泵，降低机组负荷。
循环水泵电机跳闸、用电中断等，都会出现循环水中断，导致凝汽器真空迅速下降。
如果运行泵发生故障，就需要确保可以随时启动备用泵，进而防止断水事故。
2.2抽气器工作失灵抽气器效率降低或者工作不正常，与凝汽器端差增大有关，可以检查射水池水温是否过高，射水泵出口压力是否正常，电流是否正常，抽气器真空系统的严密性是否正常，有条件的可以对抽气器的工作能力进行试验。
论火电厂汽轮机低真空运行的原因及对策
论火电厂汽轮机低真空运行的原因及对策在火电厂的运行中，汽轮机的正常运行至关重要。
然而，汽轮机低真空运行是一个常见且较为棘手的问题。
这一状况不仅会影响机组的发电效率，还可能对设备的安全性和稳定性造成威胁。
深入探究汽轮机低真空运行的原因，并制定相应的对策，对于保障火电厂的安全、稳定和高效运行具有重要意义。
一、火电厂汽轮机低真空运行的原因1、凝汽器故障凝汽器是汽轮机排汽冷却的关键设备。
如果凝汽器铜管结垢严重，会大大降低其换热效率，导致排汽压力升高，真空度下降。
此外，凝汽器的密封性出现问题，如铜管泄漏，会使冷却水中断或减少，也会影响真空度。
2、循环水系统问题循环水的流量、温度和压力对汽轮机真空度有直接影响。
循环水泵故障、叶轮磨损或管道堵塞等，都可能导致循环水流量不足。
而循环水温度过高，通常是由于冷却塔散热效果不佳造成的，也会使进入凝汽器的水温升高，影响凝汽器的冷却效果。
3、真空系统泄漏真空系统的严密性是维持汽轮机正常真空的重要条件。
当真空系统中的阀门、管道法兰、焊缝等部位出现泄漏时，外界空气会进入系统，破坏真空。
4、抽气设备故障抽气设备负责将凝汽器内的不凝结气体抽出，以维持真空。
如果抽气器工作不正常，如抽气能力下降、工作水温度过高等，就无法有效地抽出不凝结气体，导致真空度降低。
5、负荷变化当机组负荷突然增加时，蒸汽流量增大，如果循环水系统和抽气设备不能及时适应这种变化，就可能导致真空度下降。
6、运行操作不当运行人员在操作过程中，如果对相关参数的调整不及时、不准确，例如对循环水进出口温度、凝结水水位等控制不当，也会引起汽轮机低真空运行。
二、火电厂汽轮机低真空运行的对策1、加强凝汽器的维护与管理定期对凝汽器进行清洗，去除铜管内的结垢，提高换热效率。
同时，加强对凝汽器密封性的检查，及时发现并处理泄漏问题。
2、优化循环水系统定期检查和维护循环水泵，确保其正常运行。
对于管道堵塞等问题，要及时清理。
此外，提高冷却塔的散热效果，如加强对冷却塔的维护、调整淋水密度等，降低循环水温度。
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浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法摘要:整车汽轮机的运行真空直接地严重影响着整个汽轮机组的运行安全性和机组运行的成本经济性,一旦真空系统出现异常查找起来相当困难。
凝汽器的真空温度下降导致了汽轮机组在高速运转时的安全、可靠、稳定以及经济等方面有所减少。
影响汽轮机的低压气缸效率的因素主要包括:一个就是凝气式蒸汽器真空严密。
如果真空严密性不好,会造成大量的空气进入到凝汽器内部,这部分空气不凝结,造成凝汽器内部压力升高,从而降低机组的蒸汽利用率,同时还增大了真空泵的运行量,造成能源的浪费。
二是凝汽器的管束的换热效率,对低压缸的效率影响也非常大。
三是通流间隙,通流间隙的的过大,会造成蒸汽未做功就流失了,间隙过小,又会造成动静之间的碰磨,因此在安装时必须按标准进行安装。
根据凝汽器相关参数的改变和发电厂日常运行中的检修工作规程,提出了相应的查漏和处理办法,通过对凝汽器真空中各种本质性因素的影响作用进行了分析,介绍凝汽器真空的主要成因及其危害,常用的查漏办法与分析结果进行了对比和分析,提出了相关的对策,以期达到迅速解决凝汽器真空中各种问题的主要目的。
关键词:汽轮机真空因素对策1凝汽器真空的成因凝汽器中的水形成高压真空的主要工作原理也就是由于高压汽轮机缸和低压泵气缸的排汽水在流经高压凝液器排水管后进入了高压凝汽器,被快速冷却的水变成了快速凝结的凝汽水,其比容急剧性的减少。
若是当蒸汽最大流动量达到绝对临界压力4kpa时,蒸汽可以流动的最大体积远远已经超过了一般水的流动容积3万多倍。
当新的排汽液体凝结为新的水后,体积就有机会可以得到很快极大地幅度缩小,使得带有凝汽器的传动车辆在汽侧面会发生一个一定高度的高压真空,它也是整个汽水传动系统能够实现一个完整的水循环的一个需要组成条件。
正是因为整个凝汽器内部有的是一个极高的化学真空,所以与之相互有联系的所连接的整个汽轮机传动设备也很容易有可能因为不严而往往从凝汽器内部直接吸入渗透并排出大量的化学空气,加上整个汽轮机从真空排汽循环过程过途中的不及时凝结化学物质,若不及时从器内空气中直接抽出,将来就会逐步不断升高整个凝汽器内的控制温度和真空压力值,真空循环温度的不断下降,导致整个汽轮机原始蒸气循环排汽的控制压力和真空温度系数值随之不断上升,有效的控制温度和真空压力值的不断降低,汽轮机从原始蒸气排汽到真空循环的过程工作效率向不断反复的方向不断下降。
有一项相关资料分析表明,真空每分钟温度热耗下降1kpa,机组的总真空热耗将随之温度增加70kj/kw,热效率将随之减少1.1%。
射气环水蒸汽抽出蒸气器或简称水环蒸气真空泵的主要功能就是通过自动抽出水环真空泵中射水凝汽器的不同运动方式产生凝结的真空气体,以达到保证使冷凝器保持真空。
2真空严密性差的危害汽轮机机组真空严密性差的形成原因主要认为体现在以下三个重要的原因方面:一个重要原因上就是轮机真空严密性差时,漏进进入整个真空暖气系统管道中的室内空气相对数量较多,射水式气动真空泵射水抽气器或者射水环流式真空泵不一定能够将机组漏进的室内空气及时从整个真空泵系统抽走,机组的排汽换热压力和其从真空泵系统中排出蒸汽的换热温度就与此有关的可能性也会随之有所上升,这无疑就是需要大幅度地降低整个机组汽轮泵和机组的正常工作效率,增加了机组供电的车间煤耗,并且同时还有部分可能机组会受到严重威胁影响到整个机组汽轮机的安全而正常工作运行,另一方面,由于整个室内空气系统中的气体存在,蒸汽和室内冷却水之间的空气换热温差系数因此减小,导致整个进出口冷水暖气管道系统中的空气蒸汽和室内冷却水之间的换热温差因此变化幅度增大。
二来就是因为当这些渗漏气体进入家用真空射频系统时其中的制冷空气尽管虽然能够被及时有效安全抽出,但仍可能需要大量增加真空射频净水器和抽水净气器的工作负荷,浪费抽水工厂的设备用电和抽水循环中的饮用水。
三是这是因为低压凝汽器中气体漏气吸入大量空气,导致低压凝汽器的受热过冷腐蚀程度太高,系统的热量和经济性大大减少,凝结后的空气水溶氧量大大增加,可能直接造成对传统低压凝汽装置的快速氧化和过热腐蚀。
3真空高低的原理分析及试验断定对于高压汽轮机而言,真空度的水平高低与其实际运转运行速度和使用经济性都之间有着直接性的关系,真空高,排汽时的空气压力低,有效的利用热量就会降得比较大,被高压循环掉的水所能够带走的有效热量也就越少,机组工作效率也就越高,当高压凝汽器内部的水渗漏并排出大量的热空气后,降低了内部真空,有效的利用热量就会降得比较小,循环水所能够带走的有效热量就自然会随之增多。
通过针对凝汽器产品真空严密度检测试验的分析结果,可以准确判断一个产品凝汽器在工作中的品质优劣和性能好坏,以便于企业采取各种相应的管理对策措施来彻底消除真空渗透的缺点。
因此在真空人和系统部件中的空气漏出的真空气量和泄漏负荷范围大小密切有关,负荷不同,处于漏出真空流动状态的电气装置、系统部件中的负荷范围不同,凝汽器内的漏出真空也就不同,漏出的真空气的泄漏数量也就就不同,而且每个真空人都应具有相同的漏出空气量和泄漏的数量,在各个负荷不同的实际情况下,真空气的流动和空气下降的流动频率就就不一样。
为此,法规明确要求,做电子真空严密性质量测试时,负荷最大下限值至少应在80%的额定最大负荷(有些测试机组则可能是在额定的最大负荷)下限时才能正常进行。
真空液压流体温度下降流动速度额定等级时间小于0.4kpa/min为维修合格,超过时间需要及时维修查看产生原因。
另外,在设备进行保温试验时,当空气真空管的温度不能低于87kpa,排汽管的温度不能高于60℃时,应马上立即停止进行试验,以便于恢复其正常连续运行的操作工况。
4汽轮机真空系统现场漏点如何判断4.1 是否可能存在重大近期运行安全操作或其他设备事故发生安全异常情况:通过检查了解该真空机组一些近期重要的运行操作或设备事故情况进行应急处理,判断其中一些是否可能存在一些可能是否会对机组真空管理系统设备造成严重危险,影响其使用真空。
4.2 凝结热井水的空气含氧量恶化状态:我们需要正确掌握水体凝结热井水的空气含氧量,若在热或冷井水侧水体渗漏时排出的水体空气品质会严重地直接影响其他水体凝结热井水的空气含氧量,致使其他水体凝结热井水的空气品质也会发生重大恶化。
4.3 双侧的背压空气凝汽器的背压真空空气性能数值比较:对于双侧的背压空气凝汽器,通过一种两侧隔离的控制方式,如果在两侧进行了多次隔离后,会明显发现某侧背压凝汽器的空气真空性能数值低,排气口的温度相对较高,初步设计可以将其划定为排出空气泄漏的控制范围。
4.4 凝汽器两侧的端差变化比较:通过分析凝汽器两侧的端差,来判断一个疏水式扩容器的运行状态,若有遗漏则可能存在两侧的泄漏端差异常增加。
4.5 手动正确操作和关闭凝汽器的两个相连相关阀门正常启动和关开度:首先了解电动汽轮机的空气疏水处理系统和相连阀门的正常运行工作状态,就地手动操作和关闭凝汽器的两个相连阀门正压侧的蒸汽通道管路的相连阀门,操作后将一个正压侧的蒸汽管道装置内部充满一个位于负压侧的蒸汽管道,判断操作完毕后该侧的管道内部检查是否发现有任何渗漏。
4.6 氦质谱检漏分析仪和超声波检漏仪:利用真空检漏装置就行进一步判定具体的漏点。
5现场真空泄漏检查实例某火力发电厂2×350mw小型汽轮机机组是一种由中国上海汽轮机厂自主研制的ccccjk350-24.2/4.2/0.4/566/566/566超临界、一次中间再热、单缸四轴、双缸三排汽、二级自动调整涡轮抽汽、表面式间接空冷、凝汽式空冷机组。
从我们生产开始就已经进行了自2016年投产以来的多次真空和空气严密度安全试验,多数都认为是严重的不完全试验合格。
根据1号真空机组电子真空系统正常真空运行时的严密稳定性以及实测数据参数,1号真空机组正常真空运行时其他相关实测数据参数的波动变化,确定1号真空机组的电子真空控制系统是否有严重资料泄露。
5.1凝汽器真空查漏范围:1号汽轮发电机中与凝汽器及其内部相连的真空负压抽吸系统、凝结器吸水泵真空抽吸负压系统、抽水泵真空抽吸系统、高、低压燃油加热器抽吸系统、疏水处理系统、小型高压发动机抽水系统、主高压发动机系统高中、低压燃油气缸等一切与传动真空密切息息相关的传动系统中所有的的焊缝、管接头、法兰和开关阀门的焊接结合点、轴封和阀门预留的接口一切都极有可能认为是其中存在真空泄露的部分。
5.2凝汽器汽侧灌水查找漏水1号机汽轮机低压气缸及凝汽器热井灌水检查漏:1号机汽轮机凝气器热井灌水高程至低压气缸与凝汽器喉部的焊缝约 300mm 。
检查结果如下:1)1号机7号机低加底部汽侧放水门内漏,更换新门,漏点消除。
2)1号机5抽至热网供热管道疏水集水器漏水,漏点已消除。
3)1号机凝结水泵坑,轴封多级水封管漏水(闭式水的排气管道),漏点已消除。
4)凝汽器A、B侧疏水扩容器人孔门法兰漏水,更换垫片处理消除漏点。
5.3 小机及小机排气管道系统灌水查漏1号机小机及小机排气管道灌水查漏:1号机小机灌水至汽缸中分面和人孔门以上。
1)1号机小机汽缸中分面后轴封处螺栓渗水,漏点已消除。
经过两次灌水查漏,漏点消除后,凝汽器真空未见明显好转。
由于汽轮机的真空系统中所包含的装置及系统众多,与之紧密联系的动、静密封点多,在真空系统中若有轻微的泄漏时,很难及时发现渗漏点,因为真空负压存在,空气往里呼吸,不够直观,在整个机组内部停机后,可采取对真空系统的灌水寻找漏点。
灌水高度受到了汽轮机低压缸轴封洼窝的限制,最高时只能灌水到汽缸的一个最低轴封洼窝处,高于轴封洼窝处的地方因水上游游泳而不容易被发现有泄漏,特别要注意的是与汽轮机和高压缸相联系的管路。
5.4氦质谱查找真空系统经过两次灌水查漏,漏点消除后,凝汽器真空未见明显好转。
结合对发电机组真空系统的各种参数进行分析后,采用氦质谱方法查找真空系统:1号机组的低压气缸本体及其连接零件、高加本体及疏水系统所有连接零件、凝结水系统所有连接零件、轴封供回汽系统、轴封加热器疏水、锅炉启动疏水及真空泵抽气系统及1号机组所有真空系统的焊缝、对管接头、法兰和阀门的结合点、轴封和预留口一切可能存在泄漏的地方进行了全面性检测和安全性测试。
使用氦质谱查漏方法时,在怀疑对的泄漏点部位注入氦气,然后在真空泵入口管路端检测,是否能检测到氦气,如果可以检测到氦气,说明此位置存在泄漏。
此方法能够确定泄漏点的大概位置,且可以得到一个相对值的数据。
使用氦气检漏分析仪从汽轮机平台启动至零米进行检查,真空系统漏点查找的主要部位及消除方法:采用新型耐高温密封材料,涂抹堵漏胶。
1)1号机低压缸前、后轴封结合面涂密封胶堵漏。
2)1号机低压缸汽缸两端结合面涂密封胶堵漏。
3)1号机小机前轴封结合面涂密封胶堵漏。