美宜佳配送中心选址与布局
配送中心筹建方案设计模板
北京科技经营管理学院《配送中心实务》课程设计论文题目：美宜佳连锁便利店配送中心(北京)设计方案组长：李斌组员：刘轩马国强唐吉如张丽媛李超班级名称: 13级管理二班2015 年05月6 日目录一、工作准备 (1)（一)工作准备 (1)（二）工作计划 (1)二、配送中心筹建 (2)（一)美宜佳连锁便利店企业现状分析 (2)（二）配送中心经营战略分析 (2)1.美宜佳便利店有限公司战略定位 (2)2.美宜佳北京配送中心经营战略定位 (3)（三）组织结构与岗位职责设计 (3)三、配送中心选址与布局规划 (6)(一）配送中心选址分析 (6)（二)配送中心规划与布局 (6)(三)配送中心储位管理设计 (7)（四）配送作业流程规划 (8)一、工作准备（一）工作准备根据每个人不同的性格特点与能力，队员分工如下表：表1 队员分工表（二）工作计划根据时间期限和各任务所需时间和先后顺序，工作计划如下表2所示:表2 工作进度表二、配送中心筹建(一)美宜佳连锁便利店企业现状分析美宜佳便利店有限公司坚持以特许加盟为主要发展模式，以“统一装修，统一管理，统一培训,统一采购，统一配送，统一促销"来规范系统的营运。
采取了分区网点开发和店铺服务指导的重大举措，美宜家正着力构建由丰富的商品,多样化的购物方式，代缴费，代收发,全方位的营销服务组成的消费者生活服务中心.美宜家目前主要采取的是第三方物流企业的配送模式,配送中心规模小，配送效率不高。
对常规商品进行俩日一配，其具体配送流程是；首先各门店的补货数据传送到总部系统,由系统自动生成配货单，然后将配货信息传到物流系统，由物流系统安排分拣，备货，最后通过配送到达配送中心所需时间长。
北京连锁经营和物流配送现状有以下特点：1）连锁企业对物流配送认识不足；2）配送中心功能建设不全，管理落后;3）物流配送设施不匹配，物流技术装备水平低；4)连锁经营和物流配送人才缺失。
(二）配送中心经营战略分析1.美宜佳便利店有限公司战略定位美宜家自成立以来，坚持“务实,专注，创新，共赢”的企业精神,以“品质优良，实惠方便”为服务宗旨,以“开好店，多开店”为店铺发展原则，以特许加盟为主要发展模式,努力构建消费者的服务中心,区域定位是遍布东莞，深圳,广州，中山，惠州，佛山，江门,河源，清远,珠海等城市，立足珠三角，做深，做透珠三角.成为广东省最具影响力及最具投资价值的便利店品牌。
配送中心的选址及网点布局
统，它受外界环境的制约，在规划设计物流系统时必须先根据 所要解决的问题确定所设计的物流系统的范围和它的外部环境 以及两者的接口。由于物流系统的效益悖反特性，孤立地改善 某一个环节（或子系统）不一定能提高整个系统的效率，而是 要使各环节匹配协调、同等可靠。物流系统规划设计能够起到 改善其外部环境的作用。
（5）物料搬运设备的数据：包括现有的可供选择的各种物料搬运设备的能力、 技术性能，使用寿命和售价等数据。
2)方案中的可控变量和不可控因素
物流系统的方案中有些因素必须严格满足一定条件，是规划设计人员 不能更改的；另一些因素则可以由规划人员在一定的范围内进行选择，这 些就是物流系统中的可控变量。例如仓库收发货站台的位置和数量、搬运 设备的载重量和作用速度、物品进出库策略等都是必须满足一定要求的可 控变量。又例如在规划设计一个仓库时，为使设备的利用率达到最高，可 以对堆垛机的数量和运行速度，货架的尺寸等进行一定的变动。物流系统 的规划设计就是通过调整可控变量观察系统性能的变化趋势，从而选择可 控变量的最佳匹配，达到系统的最佳效果。
所以，合并减少设施数量、扩大设施规模是降低库存成本的一个措施。 这也部分说明为什么大量修建物流园、物流中心，实现大规模配送的原因。 设施数量与运输成本之间的关系与图6-1不同。随着设施数量，如配送中心数 量的增加，可以减少运输距离、降低运输成本，但是，设施数量增大到一定 量的时候，由于单个定单的数量过小，增加了运输频次，从而造
（3）环境条件：主要指物流系统输入输出的接口条件，包括接口的设备、场 地以及与生产加工设备的衔接条件。例如物流系统输入端和输出端的运输工具 是汽车、火车、轮船还是其他运输设备，周围有没有储存场地等。
配送中心网点布局与选址
选址迭代计算表
（三）精确重心法举例 5、得到最终结果，如下图。
（三）精确重心法举例 6、进一步分析。 为了让配送中心的选址更加合理，小李和小丽对广东东
北地区特别是韶关、清远、河源、梅州、惠州等地进行详细 分析比较，综合各种影响选址因素，最终把地址定位在河源 市 ，具体理由如下表所示。
配送点(i)
S1（韶关） S2（清远） S3（河源） S4（梅州） S5（惠州）
年运输总量 Vi(吨)
180 120 200 170 230
运输费率Ri (元/吨·公里) 0.5 0.5 0.65 0.6 0.65
坐标Xi
117 60.9 231.3 373.8 202.3
坐标Yi
247.7 123.8 126.8 190.7 52.2
主要因素
分析内容
顾客现在的分布韶关、清远、河源、梅州、惠州，而河源处于这几处 需求因素 的中心位置，配送中心若建河源可以辐射其它地区。
交通因素
河源市是京九铁路入粤第一市；京九铁路、广梅汕铁路、105国道、 205国道、河惠高速公路、河梅高速公路及粤赣高速构筑了河源四通八 达的交通网络，形成粤东北地区最重要的交通枢纽。可以选择靠近铁 路货运站、公共卡车终点站等运输据点。而且配送中心进货较为方便。
（三）精确重心法举例 6、进一步分析。续表
主要因素 服务因素 用地情况
法规制度 劳动力 自然环境
分析内容
市区为中心的现代通信网络已经形成，实现了城乡电话交换程控化、传输 数字化。能及时响应客户需求；处理数据实现自动化。
河源服务体系完善，投资环境优良。河源是个地级市，为吸引外商投资， 市政府先后制订子一系列优惠政策，在地价、水电、税费等方面给予优惠。 远离珠三角地区，地价较低。
【精品】配送中心选址与布局规划
【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位：配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量，要根据实际情况（租金、交通、配送半径等）做具体参考。
2.周边环境：必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业，这是必须达成的硬指标。
3.配送半径：即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值，这不仅可以有效提高配送效率，节约送货成本，同时也能大大提高配送的应急性，解决客户紧急订单的要货需求。
一个好的配送中心，标准的配送半径要求达到30~50公里（大的城市可扩展到50~100公里），这也是投建配送中心的一项硬指标。
4.城市规划：投建一个配送中心是一个重大的项目，为了规避投建带来的风险，必须要了解清楚该物业的城市规划，也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段？如果属于计划改建区域，就要放弃选址，开发区或城乡结合部区域为最佳选址。
二、仓库基本情况1.设计用途：最佳选址为仓库建筑，其次可以考虑厂房建筑。
但标准仓库建筑平面面积较大，占地区域较广，租金相对较高，并且建筑的数量较少，比较难于找寻。
厂房建筑相对较多，比较容易找寻。
2.单层建筑面积：不低于600㎡为佳，各公司可根据具体规模，考虑选择楼层数量，但一定要从底层开始。
一般操作区域都尽量在底层，比如验收区、复核区等，存储区可以设定在楼上。
要根据配送中心的规模确定楼层面积，配送中心各个功能区划分较详细，因此建议单层面积至少不能低于600㎡。
（如果是创业起步阶段，为节约运营成本，也可以从200平方的配送中心开始，随着业务的增加再扩大场地）3.建筑平面结构：少立柱，且立柱分布均匀，无立柱为佳，标准仓库是框架结构，很少有立柱，但作为厂房来讲，尤其是楼房，立柱却必不可少，这就要考虑立柱的占比，如果立柱较多，不仅浪费使用面积，并且各个区域规划（包括垫板位置、货架位置，通道规划及宽窄等）都会受到影响。
4.楼层数：不超过4层，可以根据各自的规模选择具体的楼层数量，一般以2层为最佳，底层做功能操作区，二层做仓储存储区。
配送中心选址与布局设计方案
（5）阁楼库区（第二层）：阁楼库区（第二层）主要存放超小件物品，采用重力货架分为三层单元格，采用电子拣选标签以利提高拣选效率。
第二章配送中心选址一、客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。
零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。
配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里，运输费率为0.05，学号为单号的学生以所给资料为主，学号为双号的同学X、Y坐标互换。
表2-1-1图2-1-1表2-2-2初始坐标计算（2）节点W i X i Q i W i Y i Q i W i Q iA 0.225 0.075 0.075B 0.36 0.08 0.04C 0.9 0.18 0.06D 0.6075 0.27 0.045E 1.05 0.7 0.07F 0.9 0.825 0.075G 0.6 1 0.1H 0.135 0.72 0.09I 0.27 0.24 0.06J 0.675 0.525 0.075 合计 5.7225 4.615 0.69 Xi=8.29 Yi= 6.69表2-2-32.利用初始坐标进行一次迭代表2-2-4一次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.08 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.14 0.09 0.01F 0.16 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.06 0.05 0.01J 0.87 0.68 0.10合计 1.74 1.42 0.20Xi=8.48 Yi= 6.95表2-2-53.在这里一次迭代日总费用小于初始坐标，所以进行二次迭代表2-2-6二次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.15 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.29 1.00 0.14合计 2.17 1.76 0.25Xi=8.62 Yi=7.01表2-2-74.我这里缩小了小数位因为坐标无法体现两位小数，但实际数据为3.76比一次迭代小，故进行三次迭代表2-2-8三次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.05 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.03H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 1.79 1.39 0.20合计 2.67 2.15 0.31Xi=8.72 Yi=7.01表2-2-95.虽然日总运费没有减少，但是坐标改变，故再进行运算看总运费是否减少表2-2-10四次迭代计算（2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0.01 0.01B 0.07 0.02 0.01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0.06 0.01E 0.15 0.10 0.01F 0.17 0.16 0.01G 0.15 0.25 0.02H 0.02 0.10 0.01I 0.05 0.05 0.01J 2.41 1.87 0.27合计 3.29 2.63 0.37Xi=8.8 Yi=7.0表2-2-116.日总运费没有减少，坐标也没有更改，故选址坐标为（8.8，7）二、地理位置衡量1.图上灰色部分为零售店，故我们将（8.8，7）坐标，南北方向200米，宽72米配送中心放置在图上看是否满足图2-2-12.因有零售店无法满足，故向上进行取坐标图2-2-23.因不知道零售店位置，故约（8.5，6.9）位置可以满足图2-2-3 4.故选址最后坐标为（8.5，6.9），如图上所示第三章配送路线优化一、配送中心离各零售店最短路径1.因为是十字路口，故数据可能不是十分准确，最短路径见下表表3-1-1二、节约里程计算1.计算所节约的里程数表3-1-2三、节约里程排序序号路线节约里程序号路线节约里程序号路线节约里程1 CD 13 11 FG 6 25 AD 11 EF 13 14 AG 5 25 AF 13 AI 12 14 BI5 25 BD 14 DE 11 14 CI5 25 DI 15 AB 9 14 CJ 5 25 DJ 16 BC 8 14 GI 5 25 FI 16 GH 8 19 CH 4 25 FJ 18 AC 7 20 EH 3 25 GJ 18 EG 7 20 FH 3 25 HJ 18 HI 7 22 BD 211 CE 6 22 CF 211 DF 6 22 EJ 2表3-3-1四、路线安排1.配送中心—E—F—G，需要5T车一辆，总载重4.5T，总里程28km，节约里程20KM左右因为还有其它零售店可以路线优化，所以进行第二次优化图3-4-12.路线2 配送中心—J—B—D—C 需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为29KM，节约里程约为15KM左右图3-4-23.路线3，配送中心-I-H-A,需要5T车一辆，总载重4.3T，总路程约为30KM，节约里程约为12KM左右,总计需要5T车3辆，总路径为88KM左右表3-4-3。
物流配送中心的选址与布局讲义
物流配送中心的选址与布局讲义1. 引言物流配送中心是现代物流体系中的重要组成部分，其选址和布局的科学性和合理性直接影响着物流效率和成本。
本讲义将介绍物流配送中心选址的基本原则和布局设计的关键要点。
通过合理的选址和布局，能够提高配送效率、降低成本，并满足客户需求，提升企业竞争力。
2. 物流配送中心选址原则物流配送中心的选址应遵循以下原则：2.1 地理位置原则地理位置是物流配送中心选址的重要考虑因素。
应选择靠近主要客户群体和市场的区域，以降低配送路径和成本。
同时，选择地理位置交通便利、与供应商和客户之间交通链路畅通的地区。
2.2 经济环境原则选址时要考虑地域经济环境的发展前景，选择对物流业发展有利的地区，以保证物流市场的规模和潜力。
此外，还要考虑当地劳动力资源供给和成本因素。
2.3 政策环境原则政策环境对物流配送中心的选址也有重要影响。
应选择对物流业有扶持政策和优惠条件的地区，以降低经营成本。
2.4 环境影响原则选址时要考虑自然环境和社会环境对物流配送中心的影响。
避开自然灾害频发区域和环境保护区，选择环境优美、生态友好的地区。
2.5 其他因素原则除了以上原则，选址时还要考虑其他因素，如土地价格、市场竞争状况、基础设施等。
3. 物流配送中心布局设计要点物流配送中心的布局设计决定了物流操作的顺畅程度和效率。
以下是布局设计的关键要点：3.1 进销存分离原则为提高物流操作效率，进销存区域应分离。
进货区域用于收货和验货，销货区域用于分拣和发货，存货区域用于存储货物。
3.2 分区设计根据货物属性和操作流程，将配送中心划分为不同的区域。
如收货区、分拣区、储存区、运输区等。
分区设计有助于提高工作效率和降低错误率。
3.3 设备配置根据物流需求，合理配置仓储设备和运输设备。
如货架、叉车、传送带等。
设备配置的合理性直接影响物流操作效率和成本。
3.4 人员流动根据工作流程和安全要求，合理规划人员流动路线。
在布局设计中考虑人员流通的便捷性，以提高工作效率和人员安全。
配送中心选址方案
配送中心选址方案在物流行业中，配送中心的选址对于物流效率和成本控制具有重要的作用。
配送中心的选址需要综合考虑许多因素，例如交通便利程度、物流设施条件、人力资源、环境安全等。
本文将从这些方面来分析配送中心选址的方案。
交通便利程度交通便利程度是影响配送中心选址最重要的因素之一。
为了保证物流的顺畅和效率，配送中心应该选址在交通网络相对繁密的地区，例如优先考虑铁路、公路和水路交通发达的城市。
此外，站点附近的交通拥堵情况和普通道路的路况也应该纳入考虑。
在选择配送中心的选址时，需要考虑到主要运输路径，来确定最佳选址位置。
物流设施条件物流设施包括要求配送中心需要配备的仓库、冷藏设备、交通工具等。
物流设施条件的差异会影响到配送效率和操作成本。
因此，当选址时需要考虑一个配送中心所需的物流设施条件是否满足。
另外，根据配送模式的不同，还需要考虑配送中心是否有适合的场所满足不同配送服务的需求。
人力资源在选址时，需要考虑当地人力资源的分布情况。
特别是如果配送中心需要大量的人手，可以将人力成本作为选址的重要考虑因素之一。
此外，选址需要考虑到供应商和主流市场对于劳动力的要求，选择基于某一区域的配送中心，能够为公司提供更不错的服务阵地。
环境安全当然，作为企业所处在一个社会的一分子，环境安全也是企业需要考虑的重要问题。
因此，在配送中心的选址时，需要考虑到该地区的安全环境是否满足公司的要求，例如是否地震、水灾或者洪灾多发，这些都能危害到生产的安全和效率。
综合考虑综上所述，在选择配送中心的位置时，需要综合地考虑各方面因素，评估其对公司业务和运营带来的影响，为公司的长期发展打好基础。
本文介绍了交通便利程度、物流设施条件、人力资源、环境安全四个方面。
当企业要选择配送中心的时候希望一定要合理综合这些因素，以便于提高配送服务质量、降低成本。
宜家物流配送中心选址方案优化设计方案重心法
宜家物流配送中心选址方案优化设计方案重心法随着网络购物的普及和宜家家居市场的不断扩大，宜家物流配送中心的选址对于宜家家居的销售和服务质量至关重要。
在选址方面，为了优化物流配送中心的效力，需要考虑一系列的因素，如地理位置、交通网络、物流设施、人工成本和政策环境等。
在选址方案的优化设计中，我将使用重心法，确定物流配送中心的中心点和影响半径，确定最佳的选址方案。
1.地理位置地理位置是确定宜家物流配送中心选址的首要因素。
应考虑到市场需求、客户分布和交通网络等。
一般来说，宜家物流配送中心选址应尽可能接近主要客户群体，以保证配送效率和服务质量。
此外，最好还有一个中转站点，以便对服务区域内的所有客户进行快速和高效的配送管理。
2.交通网络交通网络是影响物流配送中心选址的重要因素之一。
选择地理位置必须考虑到交通网络的密度、质量和方向。
在交通流线图中，通过运用重心法测量各个运输节点之间的距离和交通流量，以确定最佳路径和速度要求。
此外，应该考虑到行车安全和容量等因素，以确保不会出现交通拥堵或使用较长时间。
3.物流设施物流设施是指存储、管理和分配货物所需的设施和装备。
应该根据预计的订货量、货品种类和服务水平等因素，考虑配备合适的载重车辆、仓储空间和堆垛机等设备。
最好还要考虑到设施的安全、节能性和环境友好型等因素以拉动成本和提高效率。
4.人工成本人工成本是物流配送中心选址的重要因素。
这包括员工薪水、社会保险、住房、交通等成本。
在选址时，应比较各地的人工成本，以降低企业成本和提高效益。
这将直接影响公司的业务成本和盈利，能够促进其运营的长期稳定。
5.政策环境政策环境是影响宜家物流配送中心选址的重要因素之一。
选址时，我也应该考虑到税收、土地租赁、环保等方面的政策因素。
此外，还必须考虑政府部门的合法经营权，确保选址不会遭到不必要的政治和经济压力，业务具有长期发展的基础。
总之，我们需要在选择宜家物流配送中心的位置时寻找权衡点，权衡各种因素的影响。
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美宜佳配送中心选址与布局
美宜佳配送中心的选址与布局涉及到物流运营的效率、成本控制、覆盖范围和客户服务等因素。
下面是一些常见的选址与布局策略：
1. 交通便利：配送中心应选址于交通便利的位置，靠近主要公路、港口、火车站等物流交通枢纽，以便快速运输货物和满足配送需求。
2. 地理位置：选址应考虑区域经济发展情况，选择人流量大、商业活动频繁的区域，以便更好地满足当地消费需求。
3. 仓储设施：配送中心的布局应充分考虑仓库的容量和结构，并保证货物的安全储存和有效管理。
可以采用高架货架、自动化仓储设备等技术手段提高存储效率。
4. 覆盖范围：配送中心布局应尽量覆盖目标市场的大部分区域，减少配送时间和成本。
可以根据市场需求和消费习惯，将配送中心分布在不同的城市，以便快速响应客户需求。
5. 合理规划：根据配送中心的规模和业务特点，合理规划不同区域的功能分区，如收货区、分拣区、包装区和配送区等，以提高运营效率。
需要注意的是，具体的选址与布局方案需要根据美宜佳的实际情况和战略需求来确定，这里只是提供了一些常见的策略供参考。