制动总泵的拆装及更换修理包
拆刹车的技巧
拆刹车的技巧拆卸刹车是维修和更换刹车零件的基本操作之一。
正确拆卸刹车需要注意一些技巧和步骤，下面将详细介绍拆卸刹车的技巧。
1. 准备工作在拆卸刹车之前，首先需要准备必要的工具和材料。
一般拆卸刹车所需要的工具有扳手、扳手柄、螺丝刀等。
此外，准备一些清洁剂和油脂也是必要的，以保持刹车零件的清洁和润滑。
2. 卸下刹车盘拆卸刹车盘之前，先锁住车轮，防止车辆滑动。
使用扳手解开轮胎上的螺栓，将轮胎取下。
在拆卸刹车盘时，需要注意不要让刹车盘碰撞到地面或其他硬物，以免刮伤或损坏。
3. 卸下刹车卡钳刹车卡钳是固定在刹车盘上的，需要先将其卸下。
使用扳手或扳手柄，逆时针旋转卸下卡钳上的螺栓。
卸下螺栓之后，小心地将卡钳从刹车盘上取下。
4. 拆卸刹车片在拆卸刹车片之前，需要先将刹车片两端上的弹簧卸下。
使用扳手或扳手柄，将弹簧移至刹车片两端的凹槽处，然后用力拉起，使其脱离刹车片。
然后，将刹车片从刹车卡盘上取下。
5. 拆卸刹车活塞拆卸刹车活塞需要使用特殊的活塞压缩器工具。
将活塞压缩器工具放置在刹车活塞上，逆时针旋转压缩活塞。
当活塞完全压缩且脱离刹车卡盘时，小心地将其取下。
6. 清洁和检查拆卸下来的刹车零件需要进行清洁和检查。
使用清洁剂喷洒在刹车零件上，用毛刷或布擦拭。
检查刹车零件是否存在损坏、磨损或裂纹，如有需要及时更换。
7. 更换和安装在清洁和检查完刹车零件后，如果有需要，可以进行更换。
更换时要选择符合车辆型号和规格的零件。
根据拆卸时的步骤，将新的刹车片、刹车活塞和刹车卡钳依次安装回去。
确保零件安装正确，螺栓紧固。
最后将刹车盘装回，将轮胎安装回原位。
总结起来，拆卸刹车的技巧包括准备工作、卸下刹车盘、卸下刹车卡钳、拆卸刹车片、拆卸刹车活塞、清洁和检查、更换和安装。
在拆卸刹车时要注意使用正确的工具、避免损坏刹车零件、保持清洁和润滑，以确保刹车零件的正常工作和安全驾驶。
另外，如果对拆卸刹车不是很熟悉，建议寻求专业人士的帮助，以保证操作的准确性和安全性。
制动总泵的工作原理
制动总泵的工作原理
制动总泵是汽车刹车系统中的一个关键部件，主要负责提供稳定的刹车液压压力，驱动刹车系统正常工作。
其工作原理如下：
1. 压力供给：制动总泵安装在驾驶员的脚踏板下方，通过驾驶员的踩踏操作传递给制动总泵。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动总泵内的活塞会被推动。
2. 压力传递：当活塞被推动时，制动总泵内的密封腔内的液体被挤压。
液体被挤压出制动总泵的出口，进入刹车系统中的压力管路。
3. 系统压力调整：制动总泵内部通常会配备一个压力调整装置，可以调整输出的液压压力大小。
这样可以满足不同车型或制动要求的需要。
4. 压力分配：制动总泵将液体通过多个出口分配到不同的刹车回路上，传递给刹车缸或制动器。
每个刹车回路通常与一个车轮相关联，这样就可以实现车辆每个轮子上的刹车独立控制。
5. 刹车作用：当液体进入刹车缸或制动器时，液体的压力将推动刹车蹄或刹车片与车辆的制动盘或制动鼓接触，产生刹车效果。
通过控制刹车踏板的力度和时间，可以实现刹车的灵敏度和刹车距离的控制。
制动总泵的工作原理简单明了，通过驱动液体的压力传递和分配，能够使得刹车系统正常工作，保障行车安全。
欧曼制动系统维修手册
为使广大服务站维修技术人员对欧曼汽车制动系统有一个较为全面的了 解，达到提高对制动系统的维护和鉴定水平的目的，我们通过对市场上反馈的 有关制动系统质量信息，进行分析整理，编写了这本《欧曼汽车制动系统维修 手册》。
本手册共三章，较系统地介绍了制动系统的工作原理、使用维护要求、拆 装标准以及常规故障模式的分析和排除等内容，有关 ABS 系统内容归类于《欧 曼汽车电器系统故障诊断与排除》的诊断部分。希望能对服务站维修技术人员 有所帮助。
第三章 制动系统常见故障与排除································································································70 附件 成型气管路尼龙管颜色对照表····························································································73
30 放水阀
19 轴间差速锁气缸
31 取磁阀
21 后桥轮间差速锁气缸
33 举升缸下降电磁阀
22 轴间差速器气缸
34 举升缸举升电磁阀
23 停油缸
35 举升缸举升气缸
24 排气制动蝶阀
36 举升缸下降气缸
25 气动座椅总成取气口
37 变速器取力器空档气缸
26 离合器助力器
·1·
欧曼汽车制动系统维修手册
第二节 制动系统与整车气路
一、制动系统安装简图
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转向助力泵拆解维修
转向助力泵拆解维修
转向助力泵是一种重要的零部件设备，它被广泛应用于汽车的转向系统中，主要作用是向转向系统提供液压力，从而降低转向系统的力量大小。
转向助力泵的拆解和维修必须遵循正确的方法，以免造成损坏。
以下是转向助力泵拆解和维修的步骤：
一、停车并熄火
在开始转向助力泵拆解和维修之前，首先要将汽车停在一个平坦的地方，并将发动机熄火，以确保安全。
二、断开电源
拆解转向助力泵时，需要断开电源，以免意外发生时受到电击。
三、拆解转向助力泵
在拆卸转向助力泵之前，要确保有足够的空间，并准备好拆装工具，如马凳、螺丝刀、扳手等。
拆卸步骤包括从底部拆卸接头，将转向助力泵从底部抬出，然后在拆解工具的帮助下将转向助力泵从支架上拆下，最后将转向助力泵放在一个安全的地方，以免受损。
四、维修转向助力泵
转向助力泵的维修一般包括检查、更换零件、更换液压油等。
检查时，要仔细检查外壳、内部的压力表、回转装置等部件，以确定是否有损坏的现象，如有则应及时更换。
更换零件时，应使用适当的配件，以确保质量。
更换液压油时，液压油应使用厂家规定的油品，以确保寿命。
五、装配转向助力泵
装配转向助力泵时，要按照正确的装配顺序，以确保质量。
在装配转向助力泵之前，要先检查接口是否清洁，如有污物，应及时清理。
接着将液压油填充到系统中，然后将转向助力泵放入支架，最后将接头拧紧，以确保质量。
转向助力泵拆解和维修必须按照正确的流程进行，以免造成损坏，并带来安全隐患。
熟练掌握转向助力泵拆解和维修的方法，可以节约大量维修时间，提高维修效率，保障汽车使用安全。
刹车分泵复位简易方法
刹车分泵复位简易方法说实话刹车分泵复位这事，我一开始也是瞎摸索。
我那车的刹车分泵出问题之后，我就各种找方法。
我试过一个方法，就是直接用工具撬。
当时觉得这分泵可能就是卡着了，撬一下说不定就复位了呢。
结果啊，不但没复位成功，还差点把旁边的部件给弄坏了，真是吓出一身冷汗，这时候我就知道不能这么蛮干了。
后来我又想，会不会是因为刹车油的压力有问题呢。
我就想着从刹车油这块下手。
先找了个干净的容器，把刹车油壶盖打开。
然后找了个帮手去踩刹车踏板，就像踩那种钢琴踏板一样，一踩一松的。
我就在分泵这边看着，想着它能不能自己复位。
可是试了好多次，分泵还是纹丝不动。
这个时候我真的有点沮丧，感觉这刹车分泵复位怎么这么难呢。
再后来，我看了一些汽车维修的资料，学到一个方法。
我先把车子的轮胎卸下来，这就像给脚脱鞋子一样，得先把外面这层阻碍去掉才能看到里面的情况。
然后我找到刹车分泵的活塞，这个活塞就像是一个小柱子一样卡在那里。
我把特殊的工具插进去，这个工具就好比是一把专门开这种特定锁的钥匙。
我小心翼翼地转动这个工具，让活塞慢慢回缩。
这里得注意啊，一定要慢，要是转得太快，我也不确定会发生什么不好的事儿，可能就像跑步太快会摔倒一样。
转了一会儿之后，我看到活塞慢慢回到原来的位置了，这时候我那个高兴啊，就像在黑暗里摸索好久终于找到灯的开关了。
不过这里我得提醒一下，如果自己没有足够的经验和把握，还是找专业的维修师傅比较好。
像我在做这些尝试的时候，也是做好了可能把问题弄糟的心理准备。
还有啊，在操作这些的时候，有些车子可能会有更多特殊的设计或者要求，这个我也不是特别确定，总归自己操作要谨慎。
像拧那个活塞的时候，感觉有阻力太大的时候，可千万别强制用力，得停下来思考一下是怎么回事儿。
还有啊，在之前踩刹车踏板的过程中我还想到，要是踏板踩到底一直不松开，会不会像气球吹得太大爆炸一样，造成什么其他的损坏呢，所以踩踏板也是有讲究的，松踩的节奏要把握好。
现在我算是掌握了这个刹车分泵复位的小方法，但是每次提起这事儿还是很庆幸没把车子弄出更大的问题。
车辆维修项目工时费项目表
100
80
130
更换检查电喷、水 温感应器
120
100
80
131
更换火花塞
180
80
60
传动 系统
132
更换离合器片
320
280
250
133
维修或保养离合 器总泵
180
120
100
134
维修或保养离合 器分泵
100
80
60
135
更换半轴外球笼 （边）
180
150
120
136
更换半轴内球笼 （边）
调校手刹车
80
60
40
悬挂
系统
145
前独立悬挂解体、 修理
180
160
120
146
后独立悬挂解体、 修理
180
160
120
147
更换后悬挂推杆
120
80
60
148
更换后悬挂稳定
杆
120
100
80
149
更换轮胎螺丝
50
50
50
150
更换前上挂臂
180
160
120
151
更换前下挂臂
180
160
120
152
一、车辆维修项目工时费项目表
类 别
编
>T∙Jα
维修项目
项目投标
T
二类
三类
3000CC以上
2000-3000CC
2000CC以下
整车 保养
101
-一级维护
200
180
150
102
盘式制动器的拆装与检测实训报告
盘式制动器的拆装与检测实训报告盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，它通过将摩擦片与刹车盘接触产生摩擦力来实现刹车效果。
在汽车维修领域，掌握盘式制动器的拆装与检测技术是非常重要的。
本篇文章将介绍盘式制动器的拆装与检测的实训报告。
一、实训目的盘式制动器的拆装与检测实训旨在让学员掌握盘式制动器的结构和工作原理，了解拆装盘式制动器的步骤和注意事项，掌握盘式制动器的常见故障检测方法，并培养学员的安全意识和操作技能。
二、实训内容1. 盘式制动器的结构和工作原理盘式制动器由刹车盘、刹车片、刹车钳和刹车总泵等组成。
当踩下刹车踏板时，刹车总泵会产生液压力，将刹车液传递到刹车钳，使刹车钳内的活塞向外推动，使刹车片与刹车盘接触，产生摩擦力，从而实现刹车效果。
2. 盘式制动器的拆装步骤和注意事项（1）拆卸刹车盘：首先，松开车轮螺丝，千万不要忘记使用托盘来支撑车辆。
然后，拆卸刹车钳和刹车片，注意不要损坏刹车管路和刹车油封。
最后，用专用工具拆卸刹车盘。
（2）安装刹车盘：首先，清洁刹车盘和刹车总泵，确保其表面干净。
然后，使用专用工具将刹车盘安装到适当位置，并确保其与轮毂接触良好。
最后，安装刹车片和刹车钳，注意不要漏装和错装。
3. 盘式制动器的常见故障检测方法（1）刹车片磨损检测：通过观察刹车片的厚度和磨损情况来判断是否需要更换刹车片。
通常，刹车片的磨损极限厚度为2mm，当低于此厚度时，应及时更换。
（2）刹车盘磨损检测：使用刹车盘测量仪来测量刹车盘的厚度和磨损情况。
如果刹车盘的厚度低于制造商规定的最小厚度，或者出现明显的磨损、裂纹等情况，就需要更换刹车盘。
（3）刹车钳故障检测：检查刹车钳是否有卡滞、卡住或漏油等故障。
如果发现刹车钳存在故障，就需要进行修理或更换。
三、实训总结通过本次实训，我们学习了盘式制动器的拆装与检测技术。
掌握了盘式制动器的结构和工作原理，了解了拆装盘式制动器的步骤和注意事项，掌握了盘式制动器的常见故障检测方法。
起亚k3离合器分泵更换教程
起亚k3离合器分泵更换教程
更换起亚K3离合器分泵的步骤如下：
1. 确认车辆处于平稳状态，关闭发动机，并将车辆停放在坚实的地面上。
2. 离合器分泵的位置在变速箱上部，需要先拆下空气滤清器箱及其附属设备，才能更容易进行维修。
3. 使用扳手卸下泵的连接螺丝，注意要将油液放在合适的容器内，防止油液外泄。
4. 卸下旧的泵，并进行清洗及检查，确认其它部位没有问题后，再安装新的离合器分泵。
5. 用扳手紧固连接螺丝，并确定连接处密封良好。
6. 加入合适的离合器分泵油液。
7. 完成安装后，连接电缆，启动引擎，确认离合器分泵的油液压力是否正常。
需要注意的是，离合器分泵的更换过程需要一定的专业知识和技能，如果您不熟悉这方面的维修操作，请及时联系专业技师或汽车服务中心。
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制动总泵的拆装及更换修理包
1 车辆防护
铺上翼子板布
维修手册翻到相应页码
防护用品标准 整洁
2 拆下【口述】 排干制动液 口述口齿清晰正确 3
用SST 松开制动管路
制动液排除防护
在管路下面垫棉布
正确使用SST
4 分解并检
查 拆下储液罐
5 固定制动分泵 固定位置正确
夹紧位置
使用标准台钳及铝板
6 推进活塞并拆下止动
螺栓和卡环
制动液泄漏防护
用布盖住出口
液体防护得当清理及时
7 取出一号活塞 取出方法正确
用手掌或包裹着数层布的
木块抵着总泵 1
小心敲击总泵1 2号活塞端头突出时，将
活塞直接拉出 1
活塞拉出时注意不可倾
斜，防止刮伤内壁
8 用清洁的制动液冲洗
总泵 清洁到位
9 检查制动泵内部
工作灯使用方法正确0.5 以手直接触接泵体，检验 是否有损伤或腐蚀
10
检查活塞皮碗损伤
11 更换新活塞皮碗【对于修包中提供活塞整
体的不需要更换
检查更换的新零件总成状态
带皮碗活塞 卡环 止动螺栓
垫片
储液罐盖 制动总泵
O 形圈 更换制动总泵
将总泵从汽车上拆下来，将其分解并更换带皮碗活塞。
如果总泵内的活塞皮碗区域已破损，那么，就有可能发生漏油现象，油压下降，从而可能导致制动效率的损失。
提示：
在总泵活塞总成中提供了总泵活塞的更换零件。
该总成中还含有新的止动
螺栓、垫圈、卡环，这些零件都是不可再利用的。
注油器
布
1.排干制动液
(1)在制动总泵下铺开一块布以防止制动液溢出到其它零件和油漆上。
(2)用注油器从总泵储液罐内除去制动液。
SST （管接头螺母扳手） 管接头螺母
布 2. 将制动总泵从汽车上拆卸 (1) 用 SST 将制动管路松开。
注意：
如果使用开口扳手松开制动管路则扳手会损坏制动管路扩口螺母。
(2) 拆卸总泵和垫片。
台钳 铝板 活塞 止动螺栓 卡环 卡环钳 布 1. 拆卸制动总泵 (1) 用台钳夹住铝板之间总泵助力器的安装位置 注意：
用台钳夹住总泵零件会使总泵变形。
(2) 推进活塞并拆下止动螺栓和卡环。
维修提示：
卡环
注意：
·用布将出口盖上并慢慢推入活塞以防止液体在活塞被推入的时候流出。
·如果没有推入活塞就拆卸了活塞止动螺栓和卡环，活塞会被损坏。
1号活塞
2号活塞
布
(3)直接将1号活塞从总泵中拉出。
(4)用手掌或包裹着数层布的木块抵着总泵然后小心敲击总泵直至2号活塞端头突出。
(5)当活塞端头突出时，将活塞直接拉出。
注意：
如果以倾斜的角度拉出活塞则总泵内壁会受损。
如果活塞倾斜，再将活塞推进然后直接拉出。
提示：
拆卸过程中必须检查活塞和弹簧的方向。
制动液
制动总泵
2.清洁制动总泵
(1)
用清洁的制动液冲洗总泵。
注意：
用制动液以外的液体冲洗会使橡胶零件，如泵帽损坏，从而导致液体泄漏。
(2)
点亮工作灯照亮总泵内部并直接用手指触碰以检查是否有任何
的破损或腐蚀。
提示：
如果有任何的破损和腐蚀，更换总泵总成。
1号活塞
涂上橡胶润滑脂2号活塞
活塞皮碗
铝板
3.安装制动总泵
(1)将新的活塞皮碗涂上一层薄薄的橡胶润滑脂。
(2)用台钳夹住铝板之间总泵助力器的安装位置
注意：
用台钳直接夹住总泵零件会使总泵变形。
(3)将1号和2号活塞直插入总泵。
注意：
切勿将活塞倾斜插入。
止动螺栓
卡环钳
卡环
4)推进活塞并安装新的止动螺栓和卡环。
注意：
如果没有推入活塞就安装了活塞止动螺栓和卡环，活塞会被损坏。
提示：
止动螺栓和卡环在总泵总成中。
(5)检查并确认正确安装卡环。
维修提示：
卡环
提示：
如果活塞被推入，而用卡环钳轻微夹紧并旋转卡环却无法将卡环从凹槽内拆下，则卡环安装正确。
厚度规
SST(制动助力器推杆量具)
粉笔
制动助力器推杆
调节螺母
1. 检查并调节制动助力器推杆和总泵活塞之间的距离。
(1)将两个塞尺（0.7毫米）倚在总泵凸缘上而SST倚在总泵上。
(2)推进SST的中心杆直至其轻轻触碰到活塞然后将中心杆固定住不使其移动。
(3)将SST用粉笔涂白。
(4)当把中心杆固定在位置上后，翻转SST并使用SST抵在制动助力器上。
(5)检查并确认粉笔附着在助力器推杆末端且在助力器和SST之间没有间距。
提示：
·如果有间距，则制动踏板间隙会更大。
·如果没有间距，则活塞的位置被推杆推动，因此制动效果始终有效。
(6)间距的调节必须用调节螺母进行。
最大容量线
铝板
制动液
2.制动总泵放气
(1)用台钳夹住铝板之间总泵助力器的安装位置
注意：
用台钳直接夹住总泵零件会使总泵变形。
提示：
将储液罐内装入制动液时，将储液罐朝上并置于台钳上以便于进行操作。
(2) 在储液罐内装入液体使其达到最大容量线。
布
活塞皮碗
气泡
(3)推入活塞并保持活塞被推入的状态。
(4)用手指覆盖在总泵的出口，让活塞返回，然后放开手指。
(5)重复第（3）和（4）步骤直至液体从出口处流出。
注意：
·用手指包着布覆盖在出口处以防止液体泼溅。
·如果储液罐内的液体排干，空气会进入总泵，因此切勿让总泵内的液体用光。
·如果总泵内的空气没有排出，则从制动系统的管路将空气排干需要花费很多时间。
(6) 清除泼洒出的制动液。
O 形圈
制动总泵
制动助力器
3.安装制动总泵
(1)在总泵安装位置下放上一块布。
(2)在助力器侧安装一个新的O形圈然后安装总泵。
提示：
·操作速度要快以防止大量的制动液从出口处流出。
·首先要安装较难安装位置上的螺母。
SST（管接头螺母扳手）
管接头螺母
3)让制动管路轻轻抵着总泵。
(4)
用开口扳手把扩口螺母旋紧然后用SST将扩口螺母旋紧到规定的力矩。
注意：
旋紧制动管路扩口螺母时必须小心谨慎。
·注意规定的力矩。
过度旋紧会造成管端凸缘散开使凸缘无法被拆卸。
·用SST最终旋紧螺母。
用开口扳手最终旋紧螺母会破坏螺母的转角。