道路冬季防护措施标准范本
冬防工作实施方案
冬防工作实施方案
冬季是我国恶劣天气条件下，交通安全形势严峻的时期之一。
保障人民生命财产安全，确保平安畅通，是人民政府的神圣使命。
为了有效预防和减少交通事故的发生，冬季防寒工作显得尤为重要。
一、完善保障措施
冬季防寒工作的主要任务是完善路面、交通设施，提高交通安全保障水平。
其中必须加强对路况的巡查和监控，保证道路畅通和安全。
同时，要及时清理积雪积冰，保持道路清洁，确保路面干燥。
二、设立警示标志
冬季防寒工作需要贴心设立各类警示标志，引导司机合理行驶，有效减少交通事故。
标志要醒目显眼，提醒司机注意路况，避免发生意外。
加强对薄雾、大雪等恶劣天气下的路况监控，做好预警工作。
三、强化文明交通意识
冬季防寒工作中，加强对驾驶员的教育宣传，提高驾驶员的交通安全意识，不仅要讲究自身安全，也要注重周围行人和车辆的安全。
加强信号灯、限速牌等设施管理，规范交通秩序，减少交通事故。
四、应急预案
冬季防寒工作中，要设立健全的应急预案，做好各类车辆抢险救援准备工作。
组织专业人员开展车辆检查和维修，确保车辆安全运行。
采取有效措施应对突发事件，保障交通运行畅通。
五、加强监督检查
冬季防寒工作需要加强对各项工作的监督检查，确保各项措施的有效实施。
成立专门监督检查组，定期检查路况、设施等情况，对发现的问题及时整改，提高工作效率。
冬季防寒工作是一项综合性的工作，需要各方通力合作，共同努力。
只有通过加强各项措施的实施，提高交通安全保障水平，才能有效预防和减少交通事故的发生，确保人民的生命财产安全。
冬季安全生产措施范本
冬季安全生产措施范本冬季是工业生产中安全事故频发的季节之一，寒冷的气温、冰雪的天气条件给生产操作带来了一定的危险性。
为了保障冬季生产的安全，保护员工的身体健康和财产安全，制定一系列的冬季安全生产措施是非常重要的。
下面是一个冬季安全生产措施范本，其中包括了一些常见的措施和建议。
一、防寒保暖措施1. 提供足够的防寒服装、手套、帽子、围巾等保暖用品，确保员工能够在低温环境下工作。
2. 配备热水设施，提供热水供员工饮用，保持身体温暖。
3. 设置休息区域，并放置暖气设备，供员工休息时取暖。
二、防滑措施1. 及时清除工作区域的结冰、积雪等杂物，保持地面干燥。
2. 在地面覆盖防滑材料，如防滑垫、防滑胶带等，减少滑倒风险。
3. 提醒员工采取小步快走的方式行走，避免在冰雪地面长时间停留。
三、安全设施维护1. 检查和维护厂房或办公区域的供暖设备、电气设备、照明设备等，确保其正常运行。
2. 定期检查和更换防冻液，防止设备在低温环境下冻裂。
3. 检查和修复裂缝、漏水、漏电等问题，确保办公区域的安全性。
四、交通安全1. 检查和维护车辆的行驶部件，如刹车、轮胎、灯光等，确保车辆安全行驶。
2. 为车辆配备防滑链或防滑脚垫，增加车辆在冰雪路面上的抓地力。
3. 开展员工冰雪驾驶技能培训，提高其应对恶劣天气的能力。
五、火灾预防1. 加强对暖气设备、电气设备、加热设备等的管理和维护，防止设备使用过程中产生的火灾隐患。
2. 增加防火设施，如灭火器、消防栓等，提高员工的火灾应急反应能力。
3. 加强员工消防知识培训，提高其对火灾预防的意识和能力。
六、应急救援1. 配备完善的急救药品和急救设备，培训员工基本的急救知识和技能。
2. 制定冬季紧急情况应急预案，明确员工和管理层在不同场景下的应急处理措施。
七、员工培训1. 定期组织员工参加安全培训课程，提高员工对冬季安全生产的认识和理解。
2. 加强对员工个人安全责任的培训和强调，提高员工的自我保护意识。
冬季安全生产六防范本
冬季安全生产六防范本冬季是一个具有特殊气候条件的季节，寒冷的天气会给生产活动带来许多安全隐患。
为了确保冬季生产活动的安全进行，我们需要有一套科学的安全生产六防范本。
下面将从六个方面进行详细阐述。
一、防范寒冷天气对人体的危害寒冷天气对人体的危害主要表现为冻伤、感冒、冻疮等。
首先，要做好冬季保暖工作。
工人在生产现场应穿戴保暖工作服，穿戴好帽子、手套、围巾等，尽量减少因寒冷引发的身体不适。
其次，要避免长时间暴露在寒冷环境中，及时调整工作节奏，合理安排工作时间和休息时间，保证工人的身体能够得到充分休息和恢复。
二、防范高空作业的安全隐患在冬季，由于天气寒冷，地面上的结冰和积雪会增加高空作业的风险。
因此，在进行高空作业前，需要对作业环境进行全面检查，确保没有冰雪等滑倒隐患。
同时，要采取必要的安全防护措施，如使用防滑鞋、安全带等，确保工人的个人安全。
三、防范火灾事故的发生冬季是火灾事故多发季节，因此，在生产活动中要加强火灾预防工作。
首先，要定期检查电线电器设备的安全情况，确保电路没有短路、漏电等问题。
其次，要对易燃易爆物品进行储存和使用管理，严禁在生产现场吸烟和乱丢烟蒂。
最后，要加强火灾应急演练，提高员工的安全意识和应变能力。
四、防范机械设备使用的安全隐患在冬季，机械设备使用时，由于温度低，润滑剂的粘度会增加，机械设备的运行效果会受到影响，增加了事故的风险。
为了防范这些风险，首先要做好机械设备的保养工作，定期检查和更换润滑油，确保机械设备的正常运行。
其次，在使用机械设备时，要严格按照操作规程进行操作，遵守安全操作规定，杜绝违章操作。
五、防范交通事故的发生冬季天气寒冷，道路上的结冰和积雪会增加交通事故的风险。
因此，在进行交通运输时，要确保车辆的路况良好，及时清理道路上的积雪和冰块，保持道路的畅通。
同时，车辆的驾驶员要加强对驾驶技能的培训和提高，掌握应对不同路况的驾驶技巧，提高驾驶员的安全意识。
六、防范室内空气污染对工人健康的危害冬季为了保持室内温度，会封闭室内环境，使室内空气质量下降，容易导致空气污染，对工人的健康造成危害。
冬防安全工作方案范本(四篇)
冬防安全工作方案范本____年冬季防安工作方案一、总体目标根据当前国内外形势的变化和特点，结合我国国情，制定____年冬季防安工作方案，全面加强冬季防安措施，确保国家安全、社会稳定和人民群众的生命财产安全。
二、工作重点1. 加强治安防控。
坚决打击各类违法犯罪活动，特别是盗窃、抢劫、诈骗等刑事犯罪，加强对治安隐患的排查整治，提高城市公共安全防范能力。
2. 加强火灾防控。
严格执行火灾防控措施，加大对火灾隐患的整治力度，组织开展冬季火灾防控宣传教育活动，提高公众的火灾防范意识和应对能力。
3. 加强恐怖袭击防范。
加强对重点区域和重要活动场所的安防措施，严密监控恐怖袭击风险，提前制定应对预案，确保公共安全。
4. 加强交通安全管理。
严厉打击交通违法行为，加强对道路交通事故的预防和处置，提高交通安全管理水平，确保交通秩序的良好运行。
5. 加强边境防控。
加强对边境地区的巡逻和管控工作，严密防范非法移民、走私活动等边境安全隐患，保障国家边境安全。
6. 加强网络安全。
提高网络安全意识，加强对网络攻击、信息泄露等问题的防范和打击，加强网络安全技术保障，保护国家网络安全和人民群众个人信息安全。
三、具体措施1. 治安防控措施（1）加强社区巡逻。
加大对社区治安工作力度，组织开展夜间巡逻，保障居民安全。
加强与社区居民的沟通与交流，提高居民参与治安防控的积极性。
（2）加强治安巡逻。
加大对重点区域和人群聚集的商业区、交通枢纽、旅游景点等地的治安巡逻力度，提高执勤警力密度，防范各类违法犯罪行为。
（3）加强信息共享。
加强公安部门与其他部门之间的信息共享与协作，建立健全信息化手段的治安防控机制，共同推动社会治安的稳定。
2. 火灾防控措施（1）开展火灾防控宣传。
通过媒体、宣传栏、社区宣传、学校教育等多种渠道，加强火灾防控宣传教育，普及火灾防护知识，提高公众的火灾防范意识。
（2）加强火灾隐患排查。
组织对居民楼、商业场所、工业企业等场所开展火灾隐患排查，强化隐患整改，严厉打击火灾隐患整改不力的行为。
冰雪路面安全行车六防范本
冰雪路面安全行车六防范本冬季严寒季节，道路上的冰雪成为了驾驶员们出行的一大难题。
为了保障行车安全，我们需要采取一定的预防措施。
下面就是冰雪路面行车的六项防范措施，让我们一起来学习吧。
一、保持车速适宜冰雪路面湿滑，摩擦力降低，车子容易打滑。
因此，我们在行驶过程中，应保持车速适宜，以确保对路况的应对能力。
过高的车速会降低车辆的稳定性，使驾驶员无法及时应对突发状况，增加了事故发生的风险。
因此，要根据路面行车条件和个人驾驶技术水平，合理控制车速，确保行车安全。
二、提前制动与减速冰雪路面制动距离加长，因此，在驾驶过程中，我们要提前制动与减速。
提前制动可以帮助车辆更好地适应路面状况，减少在紧急情况下的刹车距离。
同时，减速也是非常必要的，通过缓慢减速可以更好地控制车辆的稳定性，避免打滑和失控。
因此，我们在驾驶过程中要根据情况提前做好制动和减速的准备工作，以确保安全行车。
三、避免急转弯冰雪路面的摩擦力较小，车辆在急转弯时容易打滑失控。
因此，避免急转弯就显得尤为重要。
在驾驶过程中，我们要尽量避免急转弯情况的发生，如果需要转弯，应提前减速并适当调整方向盘，使车辆缓慢转弯，以确保行车稳定。
四、保持安全距离冰雪路面行驶时，车辆的制动距离和反应时间都会增加，因此，我们要保持足够的安全距离。
正常情况下，车辆之间保持两秒的车距是较为合理的。
在冰雪路面上行驶时，我们应适当增加车距，以确保在突发情况下有足够的反应时间，并避免追尾事故的发生。
五、谨慎超车冰雪路面的超车是非常危险的，因为车辆打滑的风险较大。
在驾驶过程中，我们应谨慎超车，尽量避免在冰雪路面上进行超车操作。
如果确实需要超车，应提前察看路况，确保有足够的空间和条件进行超车，并注意控制速度和方向盘，以确保安全超车。
六、保持车辆良好状态冰雪路面行驶可能会对车辆造成一定的影响，因此，我们要保持车辆的良好状态。
首先，要确保轮胎的胎压适宜，以提供良好的抓地力；其次，要检查刹车系统、转向系统等关键部件的工作状况，确保良好的操控性；最后，要及时清理车窗、车灯和后视镜的雪冰，以保持良好的视野。
高速公路冬雨季施工安全一般要求范本
高速公路冬雨季施工安全一般要求范本高速公路冬雨季施工安全是保障施工人员生命安全和施工质量的重要环节。
为了有效地开展冬雨季施工工作，确保施工安全，以下是一般要求的范本。
1. 安全生产责任制高速公路冬雨季施工安全生产责任制要明确，各级领导要认真履行安全生产的责任，确保施工人员的生命安全和财产安全。
同时要建立健全安全生产责任追究机制，对工作失职、失责的人员必须予以追究和处理，以示警戒。
2. 施工人员资质和技能培训施工单位要按照相关规定对施工人员进行资质认证和技能培训，确保施工人员具备相应的岗位要求和操作技能。
特别是对于高风险作业岗位的施工人员，要加强培训和考核，提高其安全意识和应急处置能力。
3. 安全技术措施冬雨季施工安全需要根据实际情况制定相应的安全技术措施。
包括但不限于：(1) 合理安排作业时间，避免高峰时段施工，减少交通拥堵和事故风险。
(2) 制定严格的施工作业流程，确保施工过程中各项工作有序进行，避免施工环节的混乱和碰撞。
(3) 安排足够的安全警示标志和隔离设施，提醒过往车辆注意施工区域，并确保施工人员的安全。
(4) 加强协作配合，确保施工人员的各项作业能够有序进行，避免工作冲突和误操作。
(5) 对特殊天气条件下的施工作业，应制定相应的应急预案，确保施工人员能够及时做出正确反应并采取有效措施。
4. 安全用具和设备保障施工单位要做好安全用具和设备的发放和保障工作。
包括但不限于：(1) 提供合格的安全帽、安全鞋、安全绳、安全带等必要的个人防护用具，确保施工人员安全。
(2) 保证作业车辆和机械设备的技术状态良好，安全可靠，定期进行检测和维护，确保施工过程中没有设备故障。
(3) 配备必要的灭火器材和急救药品，以应对可能发生的火灾和伤害事故。
5. 现场安全巡视和检查施工单位要派专人负责冬雨季施工现场的安全巡视和检查工作，及时发现和排除施工环境中的隐患和安全问题。
同时，要加强与监理单位和相关部门的沟通协调，共同做好施工安全工作。
五道防线确保冬季列检作业安全范本
五道防线确保冬季列检作业安全范本冬季是列车运行安全面临的重要挑战之一，为了确保列车行车安全，必须加强冬季列检作业。
为此，我单位总结了一套五道防线确保冬季列检作业安全的范本，以确保列车运行的安全可靠。
第一道防线：制定完善的作业方案冬季列检作业前，必须进行详细的计划和安排。
作业方案应详细说明列检作业的步骤、流程和要注意的事项，确保作业人员对整个作业过程有清晰的了解。
方案要结合具体的施工环境和天气情况，采取合理的措施防止冰冻和结冰现象的发生。
同时，还要考虑设备和工具的使用，在保证作业效率的前提下保证作业质量，确保作业人员的安全。
第二道防线：建立健全的安全制度在冬季列检作业中，必须严格执行各项安全制度。
安全制度要明确列检作业人员的职责和权限，规定作业的时间、地点和方法等基本要求。
同时，还要制定作业过程中的安全措施和紧急处理措施，以应对突发情况。
此外，还要加强对作业人员的培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平。
第三道防线：采取有效的安全措施冬季列检作业必须采取有效的安全措施，以防止事故的发生。
例如，对作业现场进行安全围护，设立警示标志和警戒线，避免工具和设备的滑落和摔坠。
在作业现场要设立火灾和救援设备，提前排查火源和电源，预防火灾的发生。
此外，还要加强对作业人员的安全设备和防护用品的配备，确保他们的个人安全。
第四道防线：加强监督和检查冬季列检作业期间，必须加强对作业人员的监督和检查。
首先，要加强对作业现场的巡查，查看安全措施的落实情况，及时排除隐患。
同时，还要加强对作业人员的岗前和在岗培训，确保他们熟悉作业流程和注意事项。
此外，还要加强对作业设备和工具的检查，确保其安全可靠。
对作业人员的安全行为和不安全行为要及时予以表扬和批评，以促进他们的安全意识。
第五道防线：建立健全的应急预案冬季列检作业中，可能会发生各种紧急情况，因此必须建立健全的应急预案。
预案要包括应急措施和应急联系方式，以应对突发事件。
与此同时，还要制定合理的疏散逃生计划，确保作业人员在紧急情况下能够安全撤离。
雨季、冬季“三防”管理制度范本（2篇）
雨季、冬季“三防”管理制度范本一、背景随着气候变化和城市化进程的加快，各地频繁出现极端天气现象，尤其是在雨季和冬季，暴雨、雪灾等自然灾害给城市和居民的生活和财产带来了巨大的影响。
为了有效应对这些灾害，保障人民的生命安全和财产安全，制定和实施一套科学、规范的“三防”管理制度至关重要。
二、目的本“三防”管理制度的目的是为了确保城市在雨季和冬季的自然灾害中能够应对和反应迅速，控制损失，保障人民的安全和财产安全。
三、范围本制度适用于所有城市在雨季和冬季期间的“三防”工作。
四、责任1. 本制度的制定和实施由城市防灾办公室负责，负责组织相关部门制定、完善和执行本制度。
2. 相关部门负责根据本制度的要求，制定具体的工作方案，并落实相关的防灾措施。
五、工作内容1. 雨季防灾工作1.1 水利设施的维护和检修：城市要加强水利设施的管理和维护，定期检查和修复道路、桥梁、排水设施等，确保其正常运行。
1.2 水库和河道的清淤和加固：对于水库和河道的淤积问题，要进行定期的清淤工作，并加固河道边坡，防止出现塌方等灾害。
1.3 防汛物资的储备和调配：城市要建立健全防汛物资的储备和调配机制，确保防汛物资的及时供应和合理调配。
2. 冬季防灾工作2.1 道路清雪和除冰：城市要建立完善的道路清雪和除冰机制，制定清雪和除冰计划，并及时清理道路积雪，保障交通畅通。
2.2 供热设施的维护和管理：城市要加强对供热设施的维护和管理，及时排查和修复供热设备的故障，确保供热的正常运行。
2.3 安全生产监测和检查：城市要加强对冬季安全生产的监测和检查，特别是对易发生事故的行业和场所进行重点检查，确保安全生产。
六、工作流程1. 制定年度“三防”工作计划：由城市防灾办公室根据城市的具体情况制定年度的“三防”工作计划，并落实到各相关部门。
2. 组织各部门开展防灾工作：城市防灾办公室负责组织各相关部门按照工作计划，开展防灾工作，包括设立指挥中心、组织演练、制定应急预案等。
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解决方案编号：LX-FS-A44404 道路冬季防护措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑道路冬季防护措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
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摘要：当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。
温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约10%，同时产生侧压力。
这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。
在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和组织措施。
一般情况下，同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量，但最佳方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。
关键词：冬季施工水泥路面冻害分析施工防护从事公路建设者们都知道水泥混凝土路面与其他类型路面相比，混凝土路面具有以下优点：一强度高、二稳定性好、三耐久性好、四有利于夜间行车等。
然而在水泥混凝土路面施工过程中，往往会遇到保障春运畅通、某某庆典活动、为了下一个重点项目如期开工确保道路畅通、以及因道路在建设过程中遇到某些不确定因素导致工期迟缓为了确保合同工期等情况下，这样就不得不在冬季低温施工水泥混凝土路面。
然而混凝土在低温下施工如果措施不得当往往会出现混凝土受冻害损伤，影响工程质量，缩短道路使用寿命。
混凝土受冻害损伤可以分为两种情况：1）剥落脱皮是由于冻融引起的混凝土表面材料的损伤；2）内部损伤是表面没有可见效应而在混凝土内部产生的损害。
随着经济的迅猛发展,社会对交通的便捷、快速要求越来越高,因此我们常常面临着工期和提前通车的压力,为了解决公路通车工期和冬季施工技术之间的矛盾,水泥砼路面冬季施工防护将会在一定程度上保证水泥砼在冬季施工中的工程质量。
首先对冬季混凝土施工受冻问题分析1、温度与混凝土强度之间的关系混凝土捣拌浇灌后之所以能逐渐凝结和有高的温度，是由本身水化作用的结果。
而水泥水化作用的速度除与混凝土组合材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化。
当温度升高时，水化作用加快，强度增长也快；而当温度降至0℃时，存在于混凝土中的游离水有一部分开始结冰，逐渐由液相变为固相，这时水泥水化作用基本停止，强度也不再上升。
温度继续下降，当混凝土中的水全部结成冰，由液相变为固相时，体积膨胀约10%，同时产生侧压力。
这个应力值一般大于混凝土浇筑后内部形成的初期强度值，致使混凝土受到程度不同的早期破坏而降低强度。
此外当水结成冰后会在骨料和钢筋表面产生颗粒较大的冰凌，这种冰凌会减弱水泥浆与骨料同钢筋的粘结力，也会影响混凝土的抗压强度。
当气温回升冰融化后又会在混凝土内部留下众多的空隙和孔洞，降低混凝土的密实性和耐久性。
2、临界强度与预防早期冻害之间的关系混凝土冻结前，要使其在正常温度下有一段预养期，以加速水泥的水化作用，使混凝土获得不遭受冻害的最低强度，一般称为临界强度，即可达到预期效果。
对于临界强度，各国规定取值不等，我国规定为不低于设计强度的30%。
冬季混凝土施工中，水的形态变化是影响混凝土强度增长的关键因素。
分析国内外关于水在混凝土中的形态的一些资料可以看出，新浇灌的混凝土立刻冻结时，有四分之三以上的水变成冰，液相不足四分之一，水化反应极其微弱了；当混凝土经过24h的标准养护后再冻结，只有三分之二的水变成冰；当混凝土强度达到设计标准的一半以上时，即使温度降至-10℃以下，而含水量也维持在三分之二以下，还有三分之一的水未转变为固相，水化作用也能继续进行。
可以得出这样一个结论：混凝土在浇灌后有一段养护期，对加速水化作用极为重要，因而应预防早期冻害。
当混凝土在受冻前只有1h的养护期，强度损失会超过一半；在受冻前得到6h的养护期，强度损失不超过五分之一。
混凝土冬季施工采取方法及措施《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）中要求水泥混凝土路面施工当摊铺现场连续5昼夜平均气温高于5℃，夜间最低气温在-3℃～5℃之间，混凝土路面和桥面的施工应按下述低温季节施工规定的措施进行：1、拌合物中应优选和掺加早强剂或促凝剂。
2、应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰。
3、搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不得低于5℃。
在养生期间，应始终保持混凝土板最低温度不低于5℃。
否则，应采用热水或加热砂石料拌和混凝土，热水温度不得高于80℃；砂石料温度不宜高于50℃。
4、应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。
遇雨雪必须再加盖油布、塑料薄膜等。
5、应随时检测气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度，每工班至少测定3次。
从以上浅析认识到，在冬季混凝土施工中，一般要解决和处理好以下几个问题：一是如何确定混凝土最短最佳的养护龄期；二是如何防止混凝土早期受冻；三是如何使冻后混凝土的后期强度能达到设计的需要。
在实际施工中，在根据施工现场气温变化、工程结构部位和数量、工期要求期限、水泥品种、外加剂、保温材料性能和现场条件、供热来源等情况，采取合适的施工方法和组织措施。
一般情况下，同样一个工程可以有多种方法和措施来保证工期和质量，但最佳方案必须满足工期短、造价低且质量有保证。
1、覆盖法是最常见的防护方法当夜间室外温度不低于-5℃时一般采用覆盖法较为常见。
主要采用保温材料进行覆盖，一般在二级以下公路常采用薄膜加土工布、麻袋、稻草覆盖，稻草覆盖厚度不低于20cm；这种覆盖方式的优点主要体现在以下几点：一费用低、二取材较广、三施工简单、四可以重复使用等。
2、调整配合比法在气温0℃左右时施工，应选用普通硅酸盐水泥，其硅酸三钙含量不低于50%，细度达到4900/cm2细目筛余量< 15% 的水泥。
这种水泥水化热反应早，使早期强度提高快，一般三天的强度大约等于普通硅酸盐水泥7天的强度，效果较明显；在满足和易性的前提下尽量降低水灰比，实际上是减少游离水，增加水泥用量，增加幅度在50kgf/m3左右较合适，从而增加水化热量，减短龄期使强度增长快；掺入早强剂和减水剂，提高早期强度，但掺量必须经过试验确定，计量以水泥用量为依据，一般不超过水泥用量的5%，少掺既无效果又浪费，多掺量反而会降低强度，另外增加含气量。
混凝土中加入4% ～6% 的含气量，可以截断渗水通道，使孔隙互相封闭形成连贯毛细孔，从而提高混凝土内密实性和耐久性。
3、储热法主要适用于气温≥-15℃且结构较厚大的现浇混凝土工程对原材料砂石和水进行加热，使混凝土在搅拌、运输和浇筑完成后．还储备有相当的热量，以使水化放热加快，并加强对混凝土的保温，以保持在温度降至0℃以前具有一定的抗冻能力。
使用蓄热法应是结构体积厚大，外露面积越小，通过表面散热损失也会少，蓄有热量则较多。
因此要注意内部少量降温，且应注意保护外露及角边以防受冻。
此法工艺简单，费用又少而可以有足够的养护期限。
4、外加热法外部加热法主要是适用于气温-10℃以上，而构件并不厚大的工程。
外部加热法是通过加热混凝土构件周围的空气，将热量传给混凝土，或直接对混凝土加热，使混凝土处于正温条件下能正常硬化。
在施工过程中，外部加热法主要有以下几种：火炉加热：在较小的工地上应用。
方法简单但室温不会很高且较干燥，特别是炉子里明火和聚集烟放出的二氧化碳会使新浇混凝土表面易碳化，影响表面光洁，是一种较原始的方法。
蒸气加热：是采用蒸气的温度和湿度养护混凝土。
此法比较简单且易控制使得温度均匀，广泛应用在大型预制构件厂，一般小型工地施工不易办到。
但需要专门锅炉设备和场地。
热损失大，费用高，工作环境也差。
暖棚法：即在现场搭设工棚，使构件或基础在棚内正常温度下施工。
费用较高，因需建棚和加温，常用于一些重点项目。
电加热法：在施工过程中，是将钢筋作为电极，或将电热器贴在混凝土表面，通过这样使电能转变为热能，以达到提高混凝土的温度。
虽然这种方法操作起来也比较简单，但是在电能紧张的情况下，很容易消耗电能，而且在施工操作过程中危险性比较大。
除了以上三种加热方面，还可以采用红外线加热法，以高温电加热器或气体红外线发生器，对混凝土进行密封幅射加热。
5、防冻法目前生产的防冻剂可应用在-10℃及其以下气温中施工。
它是采用降低冰点，使混凝上中的水在负温下仍处于液相状态，使水化作用能继续进行，从而改善孔结构，达到强度增长不受影响的目的。
防冻法分为早强、负温防冻和结构法等，常用防冻剂是亚硝酸钠，它不但可以降低冰点，而且是极好的防锈剂，费用低，大小工地皆可使用。
6、综合法是同时采用任意的两种以上保温及防冻措施进行施工。
应根据结构类型等特点，施工队伍素质和当地能源状况来确定方案，有以蓄热为主辅以早期防冻的蓄热综合法，有以加热为主辅以防冻，也有以防冻为主辅以蓄热等。
结束语总之，进入冬季，应尽量避免水泥混凝土路面的施工，特别是夜间气温低于规范规定温度时。
如果必须施工，应严格按冬季防护规范施工，减少不必要的中间环节，精心施工，避免因气温低而造成的不必要的损失。
路基冻害的防治中国东北地区及西北高原地区，多为季节性冻土地区，地表土层一般冬季冻结，春季开始融化，夏季除永冻层外将全部融化。
这类地区的路基，在土、水、温度的共同影响下，路基面将发生不同程度的冻胀，春夏又发生融化下沉，使轨面高低、水平产生不均匀变形，严重地段往往伴生翻浆冒泥，道碴陷槽，基床外挤等病害。
冻胀原因及影响因素由于土中的水在冻结过程中有向冻结锋面迁移的特征，并不断析出冰层，且体积增大9%这一物理力学现象造成。