隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案]
隧道洞口变形、开裂病害处治
隧道洞口变形、开裂病害处治
1. 病害识别
隧道洞口典型病害主要有洞门墙开裂、倾斜、整体失稳、倒塌等，分级评价标准及主要特征描述如下：
表-1 隧道洞口典型病害评价分级标准
2. 病害成因
洞口段端墙、翼墙等发生倾斜、鼓出、移位、开裂等病害的主要原因有：基底承载力不足、墙后土压力过大、仰坡变形、排水不畅、地震、施工缺陷等。
削竹式洞门结构开裂等病害的主要原因有：基底承载力不足、仰坡变形、排水不畅、地震、施工缺陷等。
3. 潜在危害
当洞门结构发生裂缝、墙体沉陷或倾斜时，可能影响交通安全，若进一步发展，可能导致洞门墙倒塌，洞口整体破坏损毁，严重危及交通安全。
4. 病害处治
洞门结构处治应根据病害特征、病害成因、洞门形式确定具体的处治方案，可按表-2选用。
表-2 洞门结构处治方案一览表。
公路隧道衬砌裂缝成因与处治技术分析
公路隧道衬砌裂缝成因与处治技术分析发布时间：2022-09-30T07:27:39.055Z 来源：《工程管理前沿》2022年第11期作者：王桂睿[导读] 混凝土结构产生开裂是难以避免的王桂睿中国华冶科工集团有限公司四川分公司，四川成都 641400摘要：混凝土结构产生开裂是难以避免的，宏观的来看，混凝土结构出现裂缝是一种可以接受的材料特征，只要采用科学有效的手段将裂缝控制在允许范围内，对隧道工程现场来讲就具有较大的现实意义及经济技术意义。
关键词：公路隧道；衬砌裂缝；成因分析；处治技术1.衬砌裂损原因1.1环境因素造成隧道衬砌裂损的环境因素有很多，例如温度、湿度等。
温度主要指在反复冻融循环作用下，位于寒区的隧道围岩的物理特性发会发生较大变化，低温形成的冻胀圈，会对衬砌产生冻胀压力，围岩冻胀会形成较大的冻胀附加应力，这会进一步加剧衬砌的收缩、膨胀和破裂现象。
高地温隧道产生的附加温度应力也会引起隧道初期支护及衬砌开裂，影响隧道结构的安全和耐久性。
湿度引起的干缩应力对隧道衬砌的影响同样不容忽视。
长期处于高水压状态下的隧道，在突水与渗透变形的正反馈机制下由于层间充填介质透水性差，致使混凝土性能劣化，最终导致衬砌产生开裂、突水等病害。
另外，地下水的存在会加剧衬砌的裂损，致使衬砌产生渗漏水。
在有侵蚀性地下水的隧道中，地下水的侵蚀将造成衬砌疏松、剥落、开裂加剧等现象。
季节性降水造成的围岩淹水也会影响衬砌的受力状态，导致衬砌开裂。
1.2设计因素隧道在进行设计前准备时，由于种种原因无法进行深入勘察，无法准确确定隧道围岩等级，隧道的支护结构和整体线位布置设计依据不充分。
此外，限于个别设计单位缺乏相关经验及自身专业水平欠佳，导致设计过程极不规范，常任意改变或推翻原有设计。
这些现象都是隧道产生病害的关键因素。
1.3施工因素隧道的施工要求较高，良好的施工技术是隧道质量的基本保障。
混凝土水灰比不当、钢筋配筋率不当、骨料品种选择不合理、外加剂种类选用及用量不当都会导致隧道干热地段衬砌产生开裂。
隧道端墙式洞门裂缝的成因分析和处治
第４７卷第１期２０２１年３月湖南交通科技ＨＵＮＡＮＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴＩＯＮＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＶｏｌ．４７Ｎｏ．１Ｍａｒ．，２０２１ 收稿日期：２０２００１?０７基金项目：湖南省交通科技项目（２０１５２４）作者简介：黄 达（１９８０—），男，硕士，主要从事桥梁与隧道工程。
文章编号：１００８８４４Ｘ（２０２１）０１?０１０７?０４隧道端墙式洞门裂缝的成因分析和处治黄 达１，任 会２，陈立峰１（１ 湖南省高速公路集团有限公司，湖南郴州 ４２３０００； ２ 湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南长沙 ４１０２００） 摘 要：界牌岭隧道汝城端洞口位于岩溶发育路段，运营过程中发现洞门墙从隧道拱圈到端墙顶部发展有明显的裂缝，需要判断裂缝成因，消除安全隐患。
本文从分析洞门墙及明洞衬砌的结构特征、地基承载力、水害影响等因素着手，开展了力学分析与计算，得出开裂的主要原因是地基的弱化和沉降，并提出了地基注浆加固的处治方案。
关键词：软基；隧道；洞门；裂缝；地基加固；基底灌浆 中图分类号：Ｕ４５７＋２文献标志码：Ｂ１ 概述界牌岭隧道是厦门至成都国家高速公路湖南省汝城（湘赣界）至郴州段一座中短隧道，位于汝城县文明乡西南部，为岩溶低山地貌。
该隧道于２０１２年１２月正式建成通车，汝城端采用端墙式洞门，运营过程中发现洞门墙与隧道明洞拱圈连接处两侧４５°方向一直延伸至墙顶出现较为明显的裂缝，裂缝两侧的墙面饰面板出现掉落。
裂缝的存在给公路的正常运营带来了安全隐患，需对开裂原因及结构安全性进行评价，并提出可行的加固方案。
２ 地质条件汝城端洞口于２００８年１１月开工，在施工中曾因下部开挖导致上部堆积层呈牵引式下滑。
洞口段围岩为粉质粘土、砂质页岩、炭质页岩夹薄煤层等，岩质软硬不均，岩层倾向东，为顺向坡。
洞口以内６０ｍ地段，出露含煤层（标高４６８～４９４ｍ），其中煤层为顺层的软弱夹层，遇水易软化，自稳能力差，该段路面标高４７７ １２ｍ，洞门段处于坡残积土（粉质粘土）滑坡体上。
隧道仰拱施工缝渗水及衬砌开裂处理(技术交底)
关于隧道渗漏水及衬砌开裂的整治方案一、隧道的渗漏水问题经过现场的调查，发现渗漏水部位位于仰拱填充施工缝处、水沟边墙施工缝处、衬砌边墙及拱腰部位，根据现场渗漏情况及借鉴其它线经验，决定采用以引为主的方法处理渗漏水问题。
1、仰拱填充施工缝渗漏水处理方案对于洞口段仰拱填充施工缝有渗漏水部位，沿仰拱填充施工缝走向，先凿宽100mm、深200mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，矩形槽底部采用φ80mm的半PVC管扣住，然后用细石砼将PVC管左右空隙填平至仰拱填充表面（剖面图见图1）。
图1.排水沟槽剖面图单位mm对于洞内段仰拱填充施工缝有渗漏水现象且水量较大时，先凿宽100mm、深150mm的矩形槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，槽内埋设φ50的透水盲管，然后在槽中用10mm-20mm的洁净碎石填筑至盲管两边并埋住盲管，上方用无纺布通长覆盖、水泥胶封闭，再用细石砼与仰拱填充面找平。
（剖面图见图2）图2.排水沟槽剖面图单位mm对于洞内渗水量不大的区域，先凿宽100mm、深100mm的槽，矩形槽底按2%坡度引至隧道中心水沟，槽底部采用φ100的半PVC管扣住，然后用细石混凝土将PVC管左右空隙填平至PVC管顶部，上方用无纺布通长覆盖、水泥胶封闭，再用细石砼与仰拱填充面找平。
（剖面图见图3）图3.排水沟槽剖面图单位mm2、水沟边墙施工缝渗漏水处理方案根据现场的调查，发现水沟边墙施工缝渗漏水也是因为仰拱填充施工缝渗漏水引起的，和仰拱填充的施工缝渗漏水系是联通的，所以采取的处理措施和上述的方法相同，沿水沟边墙施工缝处理与仰拱填充施工缝处理的排水管路联通，进行综合治理。
（平面图见图4）排水槽布置平面图排水槽布置平面图排水槽布置平面图水沟边墙水沟边墙仰拱填充面施工缝隧道中心水沟隧道中心水沟图4. 仰拱填充及水沟边墙施工缝渗水引排平面图二、衬砌开裂后处理方案经过现场的调查，衬砌的开裂处主要位于环向施工缝处，在个别的综合洞室处也有开裂现象，裂缝较小（均在2mm以内），长度较短（均在1m以内），没有环向、纵向贯通，通过取芯机在裂缝处取的芯样显示，缝的深度在3cm以内，最深处也不到6cm，没有沿衬砌厚度方向贯通，对结构的受立影响微乎其微，经过认真分析后，制定了以下的整改方案。
隧道裂缝堵漏操作方法
隧道裂缝堵漏操作方法
隧道裂缝的堵漏操作方法如下：
1. 确定裂缝位置：首先需要查明隧道裂缝的具体位置和裂缝的尺寸、形状等信息。
2. 清理裂缝：使用清洁工具将裂缝周围的杂物、尘土等清理干净，保持裂缝表面干燥。
3. 填补裂缝：选择合适的填缝材料，如环氧树脂浆、水泥浆等，按照说明书的要求将填缝材料搅拌均匀，然后用刮板或注射器将填缝材料填充进裂缝中，直至裂缝完全被填满。
4. 养护修复：对已填补的裂缝进行养护修复，根据填缝材料的要求进行相应的养护措施，如保持防水层干燥、施加压力等，以确保填缝材料的固化和密封效果。
值得注意的是，以上方法适用于较小的隧道裂缝修复，若裂缝较大或隧道结构受损较为严重，可能需要采取更加复杂的修复措施，如加固隧道结构、更换受损部分等，需要专业工程师进行评估和设计。
因此，在处理隧道裂缝时，建议及早联系专业团队进行维修。
隧道裂缝措施和施工技术
隧道裂缝措施和施工技术隧道裂缝的形成原因以及防治措施1.裂缝的成因该隧道衬砌裂缝出现的最重要原因为隧道衬砌中的个别地方出现厚度及孔洞问题，而其他因素则因为所处的地质条件、地形条件、混凝土的收缩等因素导致开裂。
2.裂缝预防和整治措施预防衬砌裂缝从衬砌结构设计、隧道开挖及支护方法、施工管理方面加以改进，减少衬砌开裂。
对于该隧道裂缝采取仰拱加固注浆工艺，并且对二衬裂缝采用下列施工工艺进行分析及处理。
隧道裂缝施工技术1.仰拱加固注浆施工技术在进行注浆施工过程中，应用Ø50注浆孔进行灌浆，注浆孔的深度一般会深到仰拱底面下约0.4m，其横断面大约有8个孔，其纵间间距1.5m，注浆扩散半径1.0m。
而注浆材料则应用了1∶1的水泥浆液及硫铝酸盐水泥，其硫铝酸盐水泥浆的水灰比应保持在0.8∶1。
其注浆顺序应先从仰拱中心而慢慢向两侧、通过下坡端而逐渐向上坡端。
注浆初始压力则需控制在0.05MPa内，终孔注浆的压力应为0.2MPa，其单孔结束的标准：与之相邻的注浆孔开始慢慢返浆或注浆压力开始慢慢提升，并且注浆量也无明显的变化。
2.裂缝区进行锚杆加固锚杆应沿裂纵向梅花形布置，待钻孔结束后，应把孔中的杂物及时清理，之后注入M40水泥砂浆，同时将锚杆插入，若砂浆满足一定设计强度后，即可及时安装螺母及垫板，直到注浆施工竣工后28d后，还应用拉拔计对锚杆做好抽样检测工作，其拉拔力不小于50kN。
每处抽检不少于3根，待检验合格后将的锚头封闭。
3.裂缝注浆封缝胶应裂缝两边位置约3cm宽度范围内的衬砌表面及时进行清理，将杂物清除干净，之后可沿裂缝位置每间隔大约20~30cm的位置处贴一处胶带，同时采用J-1快干型封缝胶，封缝胶固化后，就可把胶带立刻去除，同时安装灌浆嘴。
将环氧树脂灌注入其中，等到树脂固化后就可把灌浆嘴拆除，应沿裂缝的走向位置，在裂缝两边20cm的范围内的基层表面，应两次涂抹防水涂料，将其厚度控制在20mm内。
隧道裂缝处理方案
隧道裂缝处理方案1. 背景本文档旨在提供一种有效的隧道裂缝处理方案，以确保隧道的结构安全和正常使用。
隧道裂缝是指隧道结构中的裂缝现象，可能会对隧道的稳定性和功能造成影响。
因此，必须采取适当的措施来处理和修复隧道裂缝。
2. 处理方案2.1 裂缝评估在处理隧道裂缝之前，首先需要进行裂缝评估。
通过对裂缝进行调查和评估，可以确定裂缝的类型、大小、位置以及可能的成因。
裂缝评估还可以帮助确定裂缝对隧道结构的影响程度，从而为后续处理方案的制定提供依据。
2.2 环境控制隧道裂缝的出现可能与环境因素有关，例如地震、地质活动或温度变化等。
因此，在处理隧道裂缝时，需要对周围环境进行控制。
这可以包括加强地质勘探工作，监测地震活动，并在必要时采取相应的防护措施来减轻裂缝的形成和扩展。
2.3 裂缝修复对于隧道裂缝的修复，应根据裂缝的类型和程度采取适当的措施。
常见的裂缝修复方法包括：- 注浆修复：通过注入特定的浆液材料，填充裂缝并加固结构。
- 补强加固：通过在裂缝周围加固隧道结构，增强其承载能力。
- 裂缝封闭：使用合适的材料对裂缝进行封闭，防止进一步扩展和漏水。
- 钢板加固：将钢板固定在裂缝上，提供额外的支撑和强度。
2.4 监测与维护处理隧道裂缝后，应进行监测和维护工作，以确保修复措施的有效性和隧道的长期稳定性。
定期检查裂缝的状态和变化，并进行必要的维护和修复工作。
此外，还应采取措施来防止裂缝再次出现，如控制地下水位、加强土壤侧向支护等。
3. 总结本文提供了一种隧道裂缝处理方案，包括裂缝评估、环境控制、裂缝修复以及监测与维护。
通过合理的处理和维护措施，可以确保隧道的结构安全和正常使用。
在实施处理方案时，应根据实际情况采取相应的措施，并监测处理效果，及时进行调整和修复。
隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案]
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隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案] 龙泉山1#隧道左洞进口坡面失稳处理施工方案1、施工情况说明 1.1裂缝产生和发展过程龙泉山1#隧道左洞从xx年5月12日开始上台阶开挖掘进，自5月16日在洞口左右侧竖向、导向墙环向产生细小裂缝，至5月22日裂缝突然急剧加大，同时洞顶路面产生数条横向裂缝，当日在洞口左侧设观测点，5月23日观察12h沉降量达15mm，并有明显增加趋势，经总承包部和设计代表现场察看后讨论决定，立即停止左洞开挖施工，加强观测，至5月24日下午16时10分累计沉降123mm，水平位移164mm，经过两天的观察，鉴于裂缝发展太快，总承包部领导果断采取填土反压措施，有效控制了洞顶沉降和坡面裂缝发展。
经过参建各方领导和技术人员讨论分析，一致认为发生坡面开裂、洞内初期支护沉降变形的主要原因是由于前期雨水较多，围岩具有膨胀性，导致坡面失稳。
1.2洞口围岩情况隧道进口段ZK（YK）1+730～+810地表1～3m为素填土，持力层围岩主要为碎块状强风化泥岩夹砂岩，为全风化V级围岩，遇水膨胀，风干后易干裂。
从洞内开挖揭露围岩情况看，岩层厚0.3～1m，层间夹泥岩，有滑移光面，自稳能力差，容易坍塌。
2、处理措施 2.1处理原则1、加强观测，定期变形情况。
2、做好安全警戒和村民协调工作。
3、做好防排水和洞口地表覆盖措施，防止地表水渗入裂缝。
4、预防坍塌事故，确保施工人员和机具安全。
2.2处理步骤1、回填反压（已施作）。
2、清方减载：包括洞内临时加固支护、施作抗滑钢管桩、人工清除滑移破坏土体、坡面喷锚防护。
3、施工作C20钢筋砼护拱。
4、拆除上台阶已变形开裂的初期支护，并恢复之。
5、回填恢复坡面。
6、下台阶开挖。
7、施作下台阶初期支护，使初支封闭成环。
8、施工仰拱、填充和二衬砼。
其中前五步按抢险施工要求进行组织管理。
3、施工组织机构3.1项目部成立抢险应急小组：负责处理过程中施工组织安排、安全质量控制、协调及反馈工作。
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隧道裂缝处理方案[隧道洞口裂缝处理方案] 龙泉山1#隧道左洞进口坡面失稳处理施工方案1、施工情况说明 1.1裂缝产生和发展过程龙泉山1#隧道左洞从xx年5月12日开始上台阶开挖掘进，自5月16日在洞口左右侧竖向、导向墙环向产生细小裂缝，至5月22日裂缝突然急剧加大，同时洞顶路面产生数条横向裂缝，当日在洞口左侧设观测点，5月23日观察12h沉降量达15mm，并有明显增加趋势，经总承包部和设计代表现场察看后讨论决定，立即停止左洞开挖施工，加强观测，至5月24日下午16时10分累计沉降123mm，水平位移164mm，经过两天的观察，鉴于裂缝发展太快，总承包部领导果断采取填土反压措施，有效控制了洞顶沉降和坡面裂缝发展。
经过参建各方领导和技术人员讨论分析，一致认为发生坡面开裂、洞内初期支护沉降变形的主要原因是由于前期雨水较多，围岩具有膨胀性，导致坡面失稳。
1.2洞口围岩情况隧道进口段ZK（YK）1+730～+810地表1～3m为素填土，持力层围岩主要为碎块状强风化泥岩夹砂岩，为全风化V级围岩，遇水膨胀，风干后易干裂。
从洞内开挖揭露围岩情况看，岩层厚0.3～1m，层间夹泥岩，有滑移光面，自稳能力差，容易坍塌。
2、处理措施 2.1处理原则1、加强观测，定期变形情况。
2、做好安全警戒和村民协调工作。
3、做好防排水和洞口地表覆盖措施，防止地表水渗入裂缝。
4、预防坍塌事故，确保施工人员和机具安全。
2.2处理步骤1、回填反压（已施作）。
2、清方减载：包括洞内临时加固支护、施作抗滑钢管桩、人工清除滑移破坏土体、坡面喷锚防护。
3、施工作C20钢筋砼护拱。
4、拆除上台阶已变形开裂的初期支护，并恢复之。
5、回填恢复坡面。
6、下台阶开挖。
7、施作下台阶初期支护，使初支封闭成环。
8、施工仰拱、填充和二衬砼。
其中前五步按抢险施工要求进行组织管理。
3、施工组织机构3.1项目部成立抢险应急小组：负责处理过程中施工组织安排、安全质量控制、协调及反馈工作。
组长：*** 副组长：*** 组员：***、*** 3.2劳动力安排劳动力以施工1队为主，共36人，其中钻孔班8人，开挖班14人，支护班6人，组合班8人。
4、施工机械根据本抢险工程时间紧、安全性高的施工特点，主要拟投入以下列施工机具：5、进度安排抢险施工总工期22天。
从xx年5月29日开始，至6月19日结束。
具体工序进度如下：洞内初支临时加固：2天钢管桩施工：4天（与洞内初支临时加固同时进行）；人清除土方及道路改线：3天；坡面防护：2天（与人工清除土方交错进行）；护拱施工：5天；拆除上台阶破裂、侵限初期支护：3天，恢复上台阶初期：3天；回填恢复坡面：2天。
6、施工方案 6.1回填反压已实施。
6.2改移临时道路因现有便道路面开裂，且位于刷坡范围，需要在开挖坡口线10m 以外改移现有便道。
6.3洞内临时加强支护采用I18钢拱架对上台阶已下沉开裂的初期支护进行临时加固，拱架纵向间距0.8m，共14榀，拱脚如果不在坚硬的基岩上，则在拱架加垫槽钢，以加大受力面积。
拱架纵向用Φ22螺纹钢筋焊接定位，连接筋环向间距2m，拱架背后与初支不密贴的部分用喷射砼封闭。
6.4钢管桩施工在开挖边坡线1m外打设φ108钢管桩，右侧边坡和仰坡地表设4排，左侧边坡设2排，钢管桩长15～20m，伸入下台阶大于2m，纵横间距越1.5m，交错布置。
管内设4根Φ25钢筋束，孔内灌注M20细粒砂浆。
1、钻孔钻孔孔径130mm，在钻孔前，要先将钻机做好水平竖直固定，钻孔采用地质钻，钻机宜采用螺旋式（干钻），当采用液压循环钻机时要严格控制用水量，钻孔时循环水要做专用的临时沉淀池，并做好排水措施，防止水流进入裂缝。
成孔后应立即进行钢管安装，以防塌孔。
2、安装钢管钢管采用φ108钢花管，壁厚6mm，节长6m，节间采用套筒焊接，孔口2m不打孔。
钢管顶入采用钻机配合人工打入。
3、灌浆孔内灌浆采用M20砂浆，砂灰比1：1，水灰比1：0.6，以孔内灌满浆为止，灌浆不做压力要求，灌浆量以现场实际发生为准。
6.5人工清除失稳坡体土左右边坡坡率1：0.3,仰坡坡率1：0.5。
清方主要采用人工进行，洞顶裂缝范围内禁止重型机械作业，洞顶径向4m以外可用机械清理（在坡面前反压土上堆置挖机作业临时平台），清方分台阶进行，台阶高度以2m为宜，做好坡面喷锚支护后，再进行下一台阶土方开挖。
在洞身初期支护锚杆范围内，采用人工挖土，清除土方人工倒运至坡前，再用挖机装卸，汽车倒运至碴场。
清方时外露的锚杆采用气焊切割。
清方前在坡口外5m以外做好临时截排水沟，对地表裂缝采用砂浆封闭，防止地表水渗入失稳土体内。
6.6坡面喷锚防护坡面采用喷锚防护，10cm厚C20喷射砼，φ8钢筋网，网格间距20×20cm，锚杆采用Φ22药卷式锚杆，长3.5m，间距100×100cm，梅花形布置。
1、Φ22砂浆锚杆施工锚杆施工流程：施工放样→钻孔→吹洗孔→验收→注浆→安插锚杆①、放样：使用全站仪放出每个工作段的控制线轴线，具体孔位由技术人员用钢尺测量定位，并用红油漆标明孔号。
②、钻孔：采用人工手风YT28风钻成孔，孔径φ40mm，孔向尽量与破面或岩层面垂直。
③、吹洗孔：钻孔完成后，采用高压风冲洗孔，清除孔内积水和松碴。
④、验孔：孔位、孔深与孔径：开孔孔位偏差及孔斜偏差应符合设计及规范要求。
⑤、安装药卷：药卷采用锚杆专用锚固剂，药卷由于凝固时间快，初凝时间仅为5min，因此要掌握时间，在水中浸泡时间不超过2min，要随用随泡，不得提前浸泡。
装药卷时用竹杆推入孔底，药卷量长度不小于锚杆长的三分之一。
⑥、安插锚杆：采用人工插入孔内，药卷放入后应立即安装锚杆。
锚杆按设计要求采用φ22螺纹钢筋，，每根长3.5m，交错布置，间距1m×1m。
进场时应附有出厂材质证明，并按规定进行现场取样抗拉试验，符合要求后才能使用。
2、挂钢筋网挂网钢筋采用φ8钢筋，网格间距20cm×20cm。
将加工好的钢筋材料运至现场后，由人工现场绑扎，利用锚杆头点焊固定。
3、喷射混凝土施工喷射采用C20混凝土，喷混厚度10cm。
根据现场施工条件，采用干喷法施工工艺。
①、喷射混凝土配合比喷射混凝土配合比，应通过室内试验和现场试验选定，并应符合施工图纸要求，在保证喷层性能的前提下，尽量减少水泥和水的用量。
速凝剂以及其它外加剂的掺量应通过现场试验确定，喷射混凝土的强度应符合施工图纸要求，配合比试验成果应报送监理人。
②、配料、拌和及运输拌制混和料严格按配合比配料，采用机械现场拌制。
采用电子自动计量。
③、喷射混凝土工艺a、喷射距离和喷射方向：喷射混凝土时，喷嘴在可能条件下，应保持与岩面距离0.8m，喷射方向大致垂直于岩石面。
b、喷射混凝土作业应分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，分层喷射时，分层厚度以每层5cm为宜。
c、喷射机作业应严格执行喷射机的操作规程：应连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净。
④、喷射混凝土养护喷射混凝土初凝2h后，一般应喷水养护；当采用普通硅酸盐水泥时养护时间不少于10d；当采用矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥时，养护不得少于14d；气温低于+5℃时，不得喷水养护。
6.7护拱施作护拱设在已初支的喷射砼层外，把管棚浇筑在护拱内，护拱与已初支层间用低标号砂浆抹面，形成底模，铺设采条布隔离，以便于下一步拆除初支施工。
护拱采用C2O钢筋砼，厚1.5m，采用早强砼。
因护拱自重较大、地基较软、后期还要承受回填压力，拱脚采用扩大基础，基础宽2m，厚1.5m，宜采用C25钢筋砼。
1、模板安装：底模利用已施作初支抹面，外模采用定型钢模，钢拱架支撑，挡头板采用木模板，钢管支架定位。
2、钢筋绑扎：钢筋按设计图下料，在加工场预先加工成型，搬运至现场后人工绑扎。
3、砼浇筑：砼采用C20商品砼，宜采用砼泵车输送入模，捣固棒振捣。
因砼方量较大，浇筑速度不宜过快，随时观察模板及支撑情况，发现变形即时处理。
大体积砼浇筑时要采取降低水化热的措施，可在砼中掺入不大于15%粉煤灰或掺入一定量的片石。
砼终凝后应及时覆盖洒水养护，养护时间不小于7d。
6.8拆除上台阶初期支护护拱强度达到设计70%后，可拆除洞内临时加固支撑和已施作开裂的初期支护。
拆除时注意安全，防止初支坍塌和砼块掉落伤人。
拆除时搭设临时作业平台，人工凿除喷射砼，用气焊割开连接筋，卸开钢拱架连接板，然后用挖机拉开拱架。
拆除时分左右半侧逐榀进行，先拆除临时加固钢架，再拆除初支部分。
6.9恢复上台阶初期支护拆除完已开裂、侵限的初支后，应立即进行初支恢复施作，重新按初期支护要求施作。
6.10洞顶回填、恢复坡面及支护洞内初期支护恢复完成后，对洞顶土进行回填，回填土两侧同时进行，两侧高差不大于0.5m，分层厚度不大于0.3m，用蛙式打夯机碾压密实。
回填土恢复至原地面高程，仰坡面坡比1：1.25，回填完成后用彩条布对坡面进行覆盖，防止雨水渗入坡体。
6.11下台阶开挖当回填土完成，洞内初期支护恢复后，进行下台阶开挖施工，下台阶开挖分左右半侧交错、跳槽进行。
同时施工仰拱初支钢架，使初支尽早封闭成环。
施工工艺同原施组。
6.12仰拱及填充仰拱初支完成后，及时进行仰拱砼浇筑和回填。
施工工艺同原施组。
6.13洞身二衬初支完成后，进行监控量测，当围岩稳定后进行洞身二衬施工。
施工工艺同原施组。
7、质量控制措施（1）加强原材料进场验收和抽样检验。
（2）严格控制每道工序质量。
（3）认真执行质量三检制度和隐蔽工序报验制度。
（4）认真执行工序交接班检查验收制度。
（5）加强定期质量检查制度。
（6）加强关键工序检查验收制度和技术保证措施，认真执行技术交底制度。
8、安全保证措施8.1 健全安全管理制度认真贯彻执行必须严格贯彻执行《中华人民 __安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，建立健全安全生产责任制度；安全生产制度；安全交底制度；生产检查制度；职工伤亡事故处理制度；安全设计制度；安全操作挂牌制度；班前安全讲话制度；临时设施验收制度；交接班制度；安全活动日制度；安全生产奖惩制。
8.1安全保证技术措施（1）加强安全警戒，防止非作业人员进行施工现场。
（2）加强监控量测，定期观察裂缝发展情况，发现异常立即汇报。
（3）做好地表防排水措施，对裂缝进行封闭和覆盖。
（4）施工期间，现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查。
（5）当发现量测数据有突变或异变时，及时通知现场负责人，并采取应急措施，保证施业安全。
（6）作业人员穿戴好防护用品。
（7）把防止初支坍塌、落物伤人做为安全工作的重点，指派专职安全人员值班监督检查。
内容仅供参考。