11 齿轮传动(下)解析
机械设计基础复习精要:第11章 齿轮传动

133第11章 齿轮传动11.1考点提要11.1.1 重要的术语及概念软齿面、硬齿面、许用应力、弯曲疲劳强度、接触疲劳强度、接触应力、弯曲应力、点蚀、胶合、载荷系数、齿宽系数、齿形系数、应力集中系数、应力循环次数、齿轮精度等级。
11.1.2 许用应力的计算接触疲劳强度的许用应力为: HH HN H S K lim ][σσ= (11—1) 式中:HN K 称为寿命系数,由应力循环次数确定;lim H σ是齿面材料的接触疲劳极限;H S 为安全系数。
即使两齿轮采用同样的材料和热处理,由于两齿轮会有齿数不同,所以应力循环次数也就不同,从而导致寿命系数HN K 不同,因此许用应力也不同。
只有两齿轮齿数相同或齿数虽不同但都按无限寿命取相同的寿命系数HN K 并取相同的安全系数H S ,许用应力才相同。
弯曲疲劳强度的许用应力为:FFE FN F S K σσ=][ (11—2) 式中:环次数确定)为寿命系数(由应力循FN K ;FE σ为齿面材料的弯曲疲劳极限;F S 为安全系数。
即使两齿轮采用同样的材料和热处理,由于两齿轮会有齿数不同,所以应力循环次数也就不同,从而导致寿命系数FN K 不同,因此许用应力也不同。
如果两齿轮齿数相同或齿数虽不同但都按无限寿命取相同的寿命系数FN K 并取相同的安全系数F S ,许用应力才会相同。
为实现等强度设计,如果采用软齿面(HBS 350≤),一般小齿轮比大齿轮硬度高30-50HBS,小齿轮对大齿轮有冷作硬化作用。
如采用硬齿面(HBS 350>),在淬火处理中难以做到如此的硬度差,设计时按同样硬度设计。
要注意:如果是开式齿轮传动,则极限应力要乘以0.7,由于极限应力是按单向转动所获得的数据,如果是双向转动,则也要乘以0.7。
11.1.3齿轮的失效形式和计算准则齿轮的失效形式有五种:(1)轮齿折断。
减缓措施:增大齿根的圆角半径,提高齿面加工精度,增大轴及支承的刚度。
过程装备基础 第11章 齿轮传动与蜗杆传动

rb2 ’
ra2
2 OO 2 2
24
啮合线
点击图标播放
25
11.5
斜齿圆柱齿轮传动
11.5.1 斜齿圆柱齿轮的形成及其传动特点
(1)齿廓曲面的形成 基圆柱上的螺旋角: b 分度圆柱上的螺旋角:
发生面 K K A 发生面 发生面 K
渐开线 ?端面齿形
b
K
A
B
A B
A
直齿轮齿廓曲面的形成
40
(5)齿面塑性变形
原因:用软钢或其它较软的材料制造的齿轮在重 载下工作。 条件:低速、起动频繁和瞬时过载。 现象:渐开线形状被破坏,瞬时传动比不恒定。 措施:提高齿面硬度,采用油性好的润滑油。
41
11.6.2 齿轮材料及热处理 (1)齿轮材料
45号钢 中碳合金钢 金属材料 低碳合金钢 最常用,经济、货源充足 40Cr、40MnB、35SiMn等 20Cr、20CrMnTi等
* 齿根圆直径 d f d 2hf ( z 2ha 2c* )m
基圆直径 db d cos mzcos
p m 齿距 齿厚与槽宽 s e m / 2
基圆齿厚
pb db / z mzcos / z m cos p cos
43
(3)按齿面硬度分类
软齿面( HBS≤350)齿轮:
主要失效形式:齿面点蚀。 应用:多用于中、低速传动。 热处理:调质或正火处理,热处理后再进行轮齿的精切。
硬齿面( HBS>350)齿轮:
主要失效形式:齿根弯曲疲劳折断。 应用:高速、中载、无猛烈冲击的重要齿轮。
热处理:中碳钢经表面淬火处理或用低碳钢经表面渗碳淬火处理。
第十一章 齿轮传动

强度计算方法
当量齿轮法,强度当量。 接触强度计算公式
校核公式
H
ZEZH Z
KT 1 u 1 bd 1
2
u
H
H lim
N / mm
2
设计公式
d1 2 KT
3 1
SH
2
d
u 1 ZEZ u
H
Z
H
mm
Z
cos 螺旋角系数
H
[
H
]
σH ——齿面啮合点最大接触应力 [σH]——齿轮材料的许用接触应力
圆柱面的最大接触应力σH的计算
赫兹公式:
H
4
Fn 2 ab
Fn
1
1
1 1 E1
2
1
2
1 21 E2
2
b
σH ——最大接触应力
与法向力Fn成正比; 与接触变形宽度2a成反比 与曲率半径ρ1 、ρ2成反比。 与宽度b成反比。
增加中心距a; 减小外载荷T1; 选σHlim高的材料和热处理。
336 ( u 1) u
3
提高许用接触应力[σH] :
KT 1 ba
2
H
H
H lim
SH
11-6 直齿圆柱齿轮传动的轮 齿弯曲强度计算
轮齿相当于一个悬臂 梁,受载后会发生弯 曲。 两个问题:
计算时载荷的作用点 及大小 危险截面的位置
齿轮传动的主要说明

7级
8级 9级
≤ 10
≤ 17
≤6
≤5 ≤3
≤ 10 ≤ 3.5
≤3 ≤ 2.5
11-4 直齿圆柱齿轮传动的作用力及计算载荷
一. 轮齿上的作用力 在驱动力矩作用下,主动 轮齿和从动轮齿的作用力 Fn沿啮合线方向(两轮齿 接触点的法线方向)。
t N1 O2 α Fn N2 Fr α t c Ft d1 T1 2 α O1 ω1 (主动)
3 齿面胶合
齿面胶合通常出现在齿 面相对滑动速度较大的 齿顶和齿根部位。齿面 发生胶合后,会使轮齿 失去正确的齿廓形状, 从而引起冲击、振动和 噪声并导致失效。
高速重载、低速重载闭式传动的主要破坏形式。
4 齿面磨损
1)磨粒磨损:由于金属微粒, 灰石砂粒进入齿轮引起的 磨损。 2)跑合磨损:指新机器。 开式齿轮传动易发生磨粒磨损
油
初始疲劳裂纹 金属剥落出现小坑 裂纹的扩展与断裂
2 齿面点蚀
对于开式齿轮传动, 因其齿面磨损的速度较 快,当齿面还没有形成 疲劳裂纹时,表层材料 已被磨掉,故通常见不 到点蚀现象。因此 齿面点蚀是闭式软齿面齿轮传动的主要破坏形式
3 齿面胶合
高速重载的齿轮传动中,齿面 间压力很大而速度很高,由于发热 大,瞬时温度高,相啮合的齿面发 生粘连现象,此时两齿面有相对滑 动,粘接的地方被撕裂。这叫热胶 合。 低速重载齿轮传动中,油膜遭破 坏也发生胶合现象。这时齿面温度 无明显增高,这种胶合叫冷胶合。
2 KT1 u 1 Z E Z H d1 mm d u [ H ]
3 2
2 KT1YFaYsa F [ F ]MPa 2 bm z1
硬齿面闭式齿轮传动: 按弯曲强度进行设计,按接触强度校核:
齿轮传动(第11章)

K F FtYFa1YSa1Y F1 F 1 bm K F FtYFa 2YSa 2Y F2 F 2 bm
② 应力和许用应力的关系 两齿轮弯曲应力是否相同?许用应力呢?
F
K F Ft YFaYSaY [ F ] bm
39
③
设计计算时,因为 m 3
8
§11.2
齿轮传动的失效形式
1.轮齿折断
原因: • 齿根弯曲应力大; • 齿根应力集中。
9
1、轮齿折断
★ 疲劳折断 ★ 过载折断
全齿折断—常发生于齿宽较小的直齿轮
局部折断—常发生于齿宽较大的直齿轮,和斜齿轮
措施:选用合适的材料及热处理方法,使齿根芯部 有足够的韧性;采用正变位齿轮以增大齿根的厚度; 增大齿根圆角半径,消除齿根加工刀痕;对齿根进 行喷丸、碾压等强化处理; 提高齿面精度、增大 模数等
d1 sin 2
cos d1 d1 cos
O2
d N 2C 2 2 sin 2
1 1 1 2
d 2 z2 2 d2 u 1 d1 d1 z1
②
d'2 2
'
(从动)
2
②
u 1 1 2 d1 cos tan u
23
§11.4 齿轮传动的计算载荷
名义载荷:
Fn p L
pca K Fn L
计算载荷:
载荷系数:K K A Kv K K
24
1.使用系数KA
考虑齿以外的其他因素对齿轮传动 的影响,主要考虑原动机和工作机的影响
原动机 载荷状况 均匀平稳 轻微冲击 中等冲击 严重冲击 工作机器 … … … … 电机 1.0 … 1.1 … 1.25 1.5 1.75 2.0 内燃 机… 1.5 1.75 2.0 2.25 25
2024年机械设计基础课件齿轮传动

机械设计基础课件齿轮传动机械设计基础课件:齿轮传动1.引言齿轮传动是机械设计中的一种基本传动方式,广泛应用于各种机械设备的运动和动力传递。
齿轮传动具有结构简单、传动效率高、可靠性好、寿命长等优点,因此在工业生产和日常生活中得到广泛应用。
本课件将介绍齿轮传动的基本原理、分类、设计方法和应用。
2.齿轮传动的基本原理齿轮传动是利用齿轮副的啮合来传递动力和运动的一种传动方式。
齿轮副由两个或多个齿轮组成,其中主动齿轮通过旋转驱动从动齿轮,从而实现动力和运动的传递。
齿轮副的啮合是通过齿轮齿廓的接触来实现的,齿廓的形状和尺寸决定了齿轮传动的性能和精度。
3.齿轮传动的分类齿轮传动根据齿轮的形状和布置方式可分为直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动、直齿圆锥齿轮传动和蜗轮蜗杆传动等。
直齿圆柱齿轮传动是应用最广泛的一种齿轮传动方式,具有结构简单、制造容易、精度高等优点。
斜齿圆柱齿轮传动具有传动平稳、噪声低、承载能力强等优点,适用于高速和重载的传动场合。
直齿圆锥齿轮传动适用于空间狭小和角度传动的场合。
蜗轮蜗杆传动具有大传动比、自锁性和精度高等特点,适用于低速、大扭矩的传动场合。
4.齿轮传动的设计方法齿轮传动的设计主要包括齿轮的几何设计、强度设计和精度设计。
齿轮的几何设计是根据传动比、工作条件、材料等因素确定齿轮的齿数、模数、压力角等参数。
强度设计是保证齿轮传动在规定的工作条件下具有足够的承载能力和寿命,主要包括齿面接触强度和齿根弯曲强度的计算。
精度设计是保证齿轮传动的精度和运动平稳性,主要包括齿轮的加工精度和装配精度的控制。
5.齿轮传动的应用齿轮传动在工业生产和日常生活中得到广泛应用。
在机床、汽车、船舶、飞机等机械设备中,齿轮传动用于传递动力和运动,实现各种复杂的运动轨迹和速度变化。
在风力发电、水力发电等能源领域,齿轮传动用于传递高速旋转的动力,实现能源的转换和利用。
在、自动化设备等高科技领域,齿轮传动用于实现精确的运动控制和动力传递,提高设备的性能和效率。
11章-齿轮传动解析

材料、热处理、精度 1、设计 模数、齿数
2、准则:
闭式软齿面——按齿面接触强度设计, 后按轮齿弯曲强度校核
解: 1.选择材料并确定许用应力
小齿轮:40MnB、调质—— HB241-286,σHlim=680-760 ,σFE=580-610 取: σHlim=730 ,σFE=600 大齿轮:ZG35SiMn、调质—— HB241-269,σHlim=590-640 ,σFE=500-520 取: σHlim=620 ,σFE=510
模数: m=d1/z1=2.8(取m=3mm) 中心距: a=m( z1+z2)/2=225mm 齿宽:b=dd1=71.8mm(取b2=75, b1=80) 其它几何参数:……
3.验算轮齿弯曲强度
F
2KT1YFaYSa bm2 z1
[ F ]
齿形系数:YFa1=2.56,YFa2=1.63 应力校正系数:YSa1=2.13,YSa2=1.81
矩。
O1
Fn
γ
P
rb
O
O2
危险截面:齿根圆角30˚ 切线两切点连线处。
Fn
F1
γ
FF21
Fn Fn
cos sin
弯矩:M=F1 ·hF
= Fn cos ·hF
Fn
F2
hF
= KFn cos ·hF
A 30˚ 30˚ B
弯曲截面系数:W = b ·sF2/6
弯曲应力:
SF
F
M W
KFn coshF
齿宽系数d:
d=b/d1: d越大,则b越大
若结构的刚性不够,齿轮制造、安装不准确, 则容易发生载荷集中现象,使轮齿折断。
对称布置取大值; 刚性大时取大值; 齿面软时取大值;
齿轮传动的作用力及计算

11-4直齿圆柱齿轮传动的作用力及计算载荷:一、齿轮上的作用力:为了计算齿轮的强度,设计轴和选用轴承,有必要分析轮齿上的作用力。
当不计齿面的摩擦力时,作用在主动轮齿上的总压力将垂直于齿面,(因为齿轮传动一般都加以润滑,齿轮在齿啮合时,摩擦系数很小,齿面所受的摩擦力相对载荷很小,所以不必考虑),即为P175图11-5b所示的F n(沿其啮合线方向),Fn可分解为两个分力:圆周力:Ft=2T1/d1 N径向力:Fr=Fttgα N而法向力:Fn=Ft/cosα NT1:小齿轮上的扭矩 T1=9550000p/n1 n·mmP:传递的功率(KW) d1:小齿轮分度圆直径 mmα:压力角 n1:小齿轮的转速(r·p·m)Ft1:与主动轮运动方向相反;Ft2与从动轮运动方向一致。
各力的方向 Fr:分别由作用点指向各轮轮心。
Fn:通过节点与基圆相切(由法切互为性质)。
根据作用力与反作用力的关系,主从动轮上各对的应力应大小相等,方向相反。
二、计算载荷:Fn是根据名义功率求得的法向力,称为名义载荷,理论上Fn沿齿宽均匀分布,但由于轴和轴承的变形,传动装置的制造安装误差等原因,载荷沿齿宽的分布并不均匀,即出现载荷集中现象(如P176图11-6所示,齿轮相对轴承不对称布置,由于轴的弯曲变形,齿轮将相互倾斜,这时,轮齿左端载荷增大,轴和轴承刚度越小,b越宽,载荷集中越严重。
此外,由于各种原动机和工作机的特性不同,齿轮制造误差以及轮齿变形等原因,还会引起附加动载荷。
精度越低,圆周速度V越大,附加载荷越大。
因此在计算强度时,通常以计算载荷K·Fn代替名义载荷Fn,以考虑上两因素的影响。
K—载荷系数表达式11-311-5 直齿圆柱齿轮的齿面接触强度计算:一、设计准则:齿轮强度计算是根据齿轮失效形式来决定的,在闭式传动中,轮齿的失效形式主要是齿面点蚀,开式传动中,是齿轮折断,在高速变截的齿轮传动中,还会出现胶合破坏,因胶合破坏的计算方法有待进一步验证和完善。
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(u 1)3 KT1 H 305 H MPa 2 uba 此式为验算公式。
如取齿宽系数ψa=b/a,则可变换为下列设计公式
305 KT1 a (u 1) 3 u H a
2
mm
载荷系数K仍由表查取。由于斜齿轮传动平稳,因此,选取载 荷系数K时,应考虑到这点。 若配对齿轮材料为钢对铸铁或铸铁对铸铁,则应将公式中的系 数305分别改为259.5和227.6。
适用于煤炭、水泥和冶金 等工业部门的大型闭式齿 轮传动装置的润滑。
主要适用于开式齿轮、链 条和钢丝绳的润滑。
续表 齿轮传动常用的润滑剂
名 称 牌 号 运动粘度 v/cSt(40˚ ) 应 用
120
150 硫—磷型极压 工业齿轮用油 200 250 300 350
110~130
130~170 180~220 230~270 280~320 330~370 适用于80~100,有水 分或较潮湿的环境中工 作的齿轮传动,但不适 于低温工作情况。 适用于起重机底盘的齿 轮传动、开式齿轮传动、 需耐潮湿处。 适用于经常处于边界润 滑的重载、高冲击的直、 斜齿轮和蜗轮装置及轧 钢机齿轮。
3、各作用力之间的关系
Fa1= - Fr2
Fr1= - Fa2
二、齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度计算(自学) 1. 齿根弯曲疲劳强度计算 一对直齿圆锥齿轮传动与其当量齿轮的强度近似相等。 可直接套用直齿轮的计算公式,代入当量齿轮参数。
KFtYFaYSa F [ F ] bmm
设计公式:
mm
2.5 2.75 3 7 8 9 10…
2.齿面接触疲劳强度计算 综合曲率为:
1 1 1 1
直齿锥齿轮的齿面接触疲劳强度,仍按 齿宽中点处的当量圆柱齿轮计算。
2 2 1 2 cos 1 1 (1 ) v1 v d v1 sin uv d v1 sin d m1 sin uv 2
求出中心距a后,可先选定齿数z1、 z2 和螺旋角β,再按下 式计算模数mn。
2a cos mn z1 z2
求得的模数应按表圆整为标准值。然后按下式计算实际螺旋角 β mn ( z1 z2 ) arccos 2a 通常螺旋角β=8°~20°,人字齿轮可取β=25°~30°。
3 斜齿圆柱齿轮传动
一、斜齿圆柱齿轮的受力分析
轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力 :
2T1 轴向力:Fa Ft tan 径向力:Fr 圆周力: Ft d1
Fr Fa c Fn
长方体对角面即轮齿法面
Ft tan n cos
Fr
αn Ft
β
Ft Fa
Fn αn
β
T1 F’
ω1
d1 2
da
ds
c b lh
适用于中型尺 寸的齿轮。
dh=1.6 ds ; lh=(1.2.~1.5) ds ,并使lh ≥b c=0.3b ; δ=(2.5.~4) mn ,但不小于8 mm d0和d按结构取定。
dh
3. 腹板式齿轮
b ∆ d
斜度1:10
lh R ds d0
dh
dh= 1.6 ds ; lh= (1.2.~1.5) ds c= (0.2~0.3)b ; ∆ = (2.5~4) me ; 但不小于10 mm d0 和 d 按结构取定
da
b
∆ 斜度1:20 lh ds d
dh
R
dh=( 1.6~1.8) ds ; lh= (1.2.~1.5) ds c= (0.2~0.3)b ; s=0.8c; ∆ = (2.5~4) me ; 但不小于10 mm d0 和 d 按结构取定
da
d0
4. 轮辐式齿轮
δ
斜度1:20
e
e
ds
lh
dh
轴向力Fa的方向对两个齿轮都是背着锥顶。
F’
δ Fr δ Fa Fr Fn
α
Fn α α Ft
当δ 1+δ 2 = 90˚ 时,有: sinδ 1=cosδ 2 dm1 cosδ 1=sinδ 2 2 Ft1 =Fa2 于是有: δ Fa1 =Ft2
Fa
c
Ft
T1 ω1
各作用力的方向 (1)圆周力Ft 在主动轮上与其旋转方向相反,在 从动轮上与其旋转方向相同(主反从同)。 (2)径向力Fr (3)轴向力Fa Ft1= - Ft2 分别指向各自的轮心。 从小端指向大端。
塑料、铸 铁、青铜 350 450~1000 1000~1250 500 500 220 350 500 500 150 220 350 500 100 150 220 350 80 100 150 220 55 80 100 150 55 80 100
钢
渗碳或表 面淬火钢
1250~1580 900
da>500mm
6 齿轮传动的润滑和效率
齿轮传动时,齿面间产生摩擦和磨损,增加能量消耗。
齿轮传动时,相啮合的齿面间有相对滑动,因此就 会产生摩擦和磨损,增加动力消耗,降低传动效率。
润滑的目的:减少摩擦磨损、散热和防锈蚀。 润滑方式:开式及半闭式或低速齿轮传动常采用人工定期润滑。 可用润滑油或润滑脂。 闭式齿轮传动的润滑方式由圆周速度v确定。 当v≤ 12 m/s时,采用油池润滑。 当v > 12 m/s时,采用油泵喷油润滑。
其它尺寸由结构设计确定
齿轮的结构
轮缘 轮齿
键槽
轮毂
轴孔
幅板
二、常见的结构形式 1. 齿轮轴 直径较小的钢质齿轮,当齿根圆 直径与轴径接近时,可以将齿轮与 轴做成一体,称为齿轮轴。否则可 能引起轮缘断裂。
e 圆锥齿轮:e <1.6 mt
e
圆柱齿轮:e < 2 mt
圆柱齿轮轴
圆锥齿轮轴
2. 实心齿轮(da≤200mm)
钙钠基润滑脂
ZNG-2
(ZBE 86001-88) ZNG-3 石墨钙基润滑脂 (ZBE 36002-88)
ZG-S
啮合中的摩擦损耗; 齿轮传动的损耗: 搅动润滑油的油阻损耗;
轴承中的摩擦损耗。 表9-11 齿轮传动的平均效率 8级精度的 闭式传动 0.97 0.96 6级或7级精度 传动装置 的闭式传动 圆柱齿轮 圆锥齿轮 0.98 0.97
油池润滑
采用惰轮的油池润滑
喷油润滑
高速齿轮传动采用喷油润滑的理由: 1)v过高,油被甩走,不能进入啮合区; 2)搅油过于激烈,使油温升高,降低润滑性能; 3)搅起箱底沉淀的杂质,加剧轮齿的磨损。 润滑剂的选择: 齿轮传动常用的润滑剂为润滑油或润滑脂。 选用时,应根据 齿轮的工作情况(转速高低、载荷大小、环境温度等),选择 润滑剂的粘度、牌号。 齿轮传动润滑油粘度荐用值 圆周速度 v (m/s) 齿轮材料 强度极限 <0.5 0.5~1 1~2.5 2.5~5 5~12.5 12.5 ~25 >25 运动粘度 v/cSt(40℃ )
h1
da
c
s
h
2
b dh= 1.6 ds (铸钢) ; dh=1.6 ds (铸铁) lh= (1.2.~1.5) ds ,并使lh ≥b c= 0.2b ; 但不小于10 mm δ= (2.5.~4) mn ,但不小于8 mm h1 = 0.8 ds ; h2 = 0.8 h1 ; s = 1.5 h1 ; 但不小于10 mm e = 0.8 ds ; h2 = 0.8 h1 这种结构适用于大型尺寸的齿轮。
mm
以上两式中:mn为法向模数;齿形系数YF应根据当量齿数zv, 由图查得。
4 直齿圆锥齿轮传动
一、轮齿受力分析 轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力 :
2T1 圆周力:Ft d m1
Ft的方向在主动轮上与运动方向相反, 在从动论上与运动方向相同;
F ' Ft tan
Fr Ft tan cos F’ 径向力: 径向力指向各自的轴心; Fa Ft tan sin 轴向力:
齿轮传动常用的润滑剂
名 称 牌 号 运动粘度 v/cSt(40˚ ) 41.4~50.6 61.2~74.8 41.4~110.0 61.2~74.8 90~110 135~165 198~242 288~352 61.2~74.8 90~110 135~165 198~242 288~352 414~506 100℃ 60~75 90~110 135~165 应 用 适用于对润滑油无特殊要求 的锭子、轴承、齿轮和其它 低负荷机械等部件的润滑。 适用于工业设备的润滑 L-AN46 全损耗系统用油 L-AN68 (GB/T443-1989) L-AN100 68 100 工业齿轮用油 150 (SY1172-88) 220 320 68 100 150 中负荷工业齿轮油 220 (GB/T5903-86) 320 460 普通开式齿轮油 (SY1232-85) 68 100 150
3. 腹板式齿轮
d
δ 斜度1:10
ds
c b lh
200mm < da≤500mm
dh=1.6 ds ; lh=(1.2.~1.5) ds ,并使lh ≥b c=0.3b ; δ=(2.5.~4) mn ,但不小于8 mm d0和d按结构取定,当d 较小时可不开孔
dh
d0
da
3. 腹板式齿轮
δ 斜度1:10
利用赫兹公式,并代入齿宽中点处的当量齿轮相应参数,可得锥齿轮齿面接触疲劳强度计算公式如下:
校核计算公式: H 5Z E
KT1 H 2 3 R 1 0.5R d1 u
KT1 设计计算公式:d1 2.923 ( ) H R 1 0.5R 2 u
第11章 齿轮传动(下)