公司车改实施方案
公务用车制度改革实施方案范文3篇(中央公务用车制度改革方案全文)
公务用车制度改革实施方案范文3篇(中央公务用车制度改革方案全文)公务用车制度改革实施方案范文1附件xxxxxxxx公司公务用车制度改革实施方案依据《xxxxxxx关于推动前进全市事业单位和国有企业公务用车制度改革工作的通知》（xx委办〔20xx〕34号）要求，结合公司实际，制定公务用车制度改革具体实施方案。
一、基本状况（一）企业基本状况xxx开发公司（下称“公司”），为xxx集团有限公司下属全资子公司,属于全民全部制企业，注册资金万元，主要从事房地产开发经营，下属有1家全资子公司xxx有限公司（下称“xx公司”），截至目前，公司有正式职工xx人，包括领导班子成员xx名、中层干部xx人、中层干部以下人员xx人，司勤人员xx名。
（二）公务用车基本状况公司现有生产用车xx部，产权在xxxxx公司名下，xx部为小轿车，xx部为越野车，主要作为生产用车，用于项目生产经营交通保障，由公司办公室负责管理，相关运行费用由下属公2费用。
其中，领导班子成员公务交通补贴xxxx元，车辆运行费用xxxx元（含路桥费、加油费、保养费、保险费、车船税、年审费等）。
改革后总体平均节支率为xxx%。
（八）保留公务用车的标识化方法对拟保留车辆实行标识化管理，按省、市统一要求喷绘标识。
（九）改革起止时间20xx年10月1日起依据新标准计发公司公务交通补贴，于公务用车制度改革实施方案获批准后补发；20xx年12月底前基本完车辆改革工作。
（十）下属企业公务用车改革方式公司先行推动前进，公司所属企业参照《xx市国有企业公务用车制度改革实施方案》及本方案，制定公务用车改革实施方案，确保在20xx年12月底前基本完成子公司的公务用车制度改革工作。
公司公务用车改革领导小组办公室负责对所属企业提交的方案进行核准批复。
三、保障措施（一）改革组织实施的工作机制公司成立公务用车制度改革领导小组，由xxx同志任组长，xx同志任副组长，各部门负责人为成员。
公车改革修改方案范本(4篇)
公车改革修改方案范本关于拟推行公车私有化改革和员工购车补助方案____通知一、公车私有化改革方案：(一)为合理平衡公司现有部分小型车辆的所有权与使用权关系，规避公司与员工在“公车私用”或“私____用”情况下，可能产生的对车辆使用费用的归属不够合理的矛盾，公司决定拟对现有部分小型车辆以折价转让的方式，过户给目前实际使用该小型车辆的员工个人。
(二)对现有部分在用小型车辆的转让价格，将在综合考虑该车辆的原始购置价值、已使用年数、已行驶里程数等车辆成新率指标基础上，再根据实际车况按适当幅度的折价比率来确定协商转让价格。
(三)员工在确定购车后，须按协商转让价格一次____清购车款。
公司将与购车员工签订车辆转让协议，并负责办理车辆正式过户手续。
(四)公司在推行本次公车私有化改革方案后，原公车使用者每月的油耗报销指标将维持不变，即仍然采取由公司办公室负责集中购买油卡的方式，将“油卡”按月发放到“私____用”的员工个人手中。
(五)在部分小型车辆实施“公车私有化改革”方案后，鉴于原车辆的所有权已转移，除油费之外的其他任何车辆使用费用，包括保险、修理、保养、车辆年检、违章罚款等项费用，公司不再给予报销；车辆发生交通事故的赔偿责任也将由车主个人承担，与本公司无关。
二、员工购买私家车补助草案：(一)鉴于本公司地处徐州市郊区，为方便员工上下班出行，公司对今后有购买私家车需求、且在本公司连续工作三年以上的员工，拟采取分期发放购车补助款的方式，提倡并鼓励员工私人购车。
(二)对员工新购买私家车的补助，拟按员工所购新车价款的____%给予补助(注：计算补贴的新车价款中不含任何购车附加费用，且仅限一辆)。
购车补助金额的最高限额为人民币____万元，车款补助将分四年按月支付，即每年支付应付补助款的____%，公司每月以工资补贴的方式，随当月工资按时发放到享受购车补贴员工的个人银行卡账户。
(三)若已享受购车补助的员工，在购车后四年内主动提出辞职离开本公司，则该员工须退还前期已收到的购车补助款；如不退还公司有权从其未领取的工资薪酬中扣除，同时还将保留对该离职员工追索该项资金的法律诉讼权利；若员工在享受购车补助四年之后离开本公司，或公司主动与其解除劳动合同关系，则均无须退还购车补助。
车改实施方案(精选多篇)
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车改方案要努力实现公司车改目标，使公司车改后费用比改革前的车辆运行费用有所下降，并保持相对稳定的开支水平。
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公车改革实施方案(共5篇)
公车改革实施方案(共5篇)篇一：公车改革修改方案公车改革方案为有效控制和使用办公费用,拟对集团公司及各权属公司(不含上市公司)办公用车管理进行改革(下称车改)。
一、车改的基本内容1、车改系指对集团公司和权属公司非生产性办公用车管理的改革。
含配属个人专用的公车和公用车辆。
2、收缴在用全部公车。
重新核定和配备集团公司和权属公司公用车辆，严格公用车辆的管理和使用费用的控制，不再配公车个人使用。
3、为提高办事效率，拟采取租借私车方式实行私车公用管理，并根据不同情况对私车出租者给一定的购车补贴和日常用车补助。
二、私车公用适用人员（下称车改对象）1、集团公司管理层；2、权属公司管理层、集团总部部门长；3、因工作需要原配有公车的特殊岗位人员，或自购车辆可纳入私车公用管理的其他人员。
三、购车补贴、用车补助人员及标准收缴公车后，对原配有公车和没有配公车的车改对象，均实行私车公用管理。
视其车辆的主要用途和实际使用不同情况，给予不同的一次性购车补贴和年度用车补助。
1、享受购车补贴人员和标准①根据车改对象的工作性质，需购置较高档次车辆的集团高管，一次性补助30万元。
②集团管理层其他人员和权属公司总经理，以车价的50%计补贴购车款，以20万元为最高限额。
③原配有公车的权属公司管理层人员、总部部门长等，一次性补贴购车款10万元。
④原配有公车的其他人员和未配公车的权属公司管理层人员、总部部门长，一次性补贴购车款5万元。
2、享受日常用车补助人员和标准：①给予30万元购车补贴款人员，日常用车补助4.5万元/年。
年行驰里程4万公里以上，或实际油耗费用达到或超过补助标准时，可报总裁酌情增加补助款。
②其他给予购车补贴人员，根据其私车公用的车辆价值，限额享受不同的日常用车补助：a、车辆价值20万元（含20万）以下，用车补助1.8万元/年；b、车辆价值30万元（含30万）以下，用车补助2.7万元/年；c、车辆价值30万元以上，用车补助3.6万元/年。
企业车改实施方案
企业车改实施方案一、背景与目的近年来，我国经济发展迅速，企业数量不断增加，随之而来的交通问题也日益凸显。
为减少交通拥堵、缓解环境污染、提高员工出行舒适度，我们决定推行企业车改方案。
二、方案概述1. 车辆更新：企业将逐步淘汰老旧车辆，引进新能源车辆，并确保车辆数量与员工需求相匹配，以减少尾气排放对环境的影响。
2. 公共交通优先：为鼓励员工使用公共交通工具，我们将提供员工专用公交车辆并配备舒适的乘车环境，包括舒适的座椅、空调、WiFi 等。
3. 出行补贴：为鼓励员工骑行或使用共享单车上下班，我们将提供一定数额的出行补贴，以减轻员工出行费用负担。
4. 弹性上班：为避免交通高峰期拥堵，我们将实行弹性上班制，员工可根据实际情况在规定时间范围内自行选择上班时间，以减少交通拥堵。
三、实施步骤1. 员工调查与分析：首先，我们将对员工的出行方式进行调查分析，了解员工的出行需求、出行距离以及对现有交通条件的评价，为制定合理方案提供依据。
2. 车辆更新计划：根据员工数量和出行需求，在车辆更新计划中我们将确定新能源车辆的购买数量、型号和配备等，并逐步启动更新计划。
3. 公共交通优先推行：我们将与公共交通部门合作，将企业专用公交车辆纳入现有公交线路运营，并提供周边员工站点信息、班次等以方便员工使用。
4. 出行补贴发放：设立出行补贴池，根据骑行或共享单车上下班的员工人数进行资金分配，并通过系统自动发放补贴。
5. 弹性上班制度建立：制定弹性上班制度的具体规则，包括上班最早时间、最晚时间、提前通知等，确保制度的科学实施。
四、预期成效1. 减少交通拥堵：企业车改将鼓励员工使用公共交通工具和非机动车出行，减少个人汽车数量，从而缓解交通拥堵问题。
2. 降低环境污染：推行新能源车辆和鼓励非机动车出行，将有效减少车辆尾气排放，改善空气质量，保护环境。
3. 提高员工出行舒适度：提供舒适的乘车环境、出行补贴以及弹性上班制度，将提升员工出行体验和工作积极性。
国企企业车改实施方案
国企企业车改实施方案随着社会经济的不断发展，国企企业在车辆管理方面也面临着新的挑战和机遇。
为了提高车辆管理的效率和质量，国企企业需要制定一套科学合理的车改实施方案。
本文将就国企企业车改实施方案进行探讨，以期为国企企业提供一些参考和借鉴。
首先，国企企业应当建立健全的车辆管理制度。
车辆管理制度是车改实施的基础，它包括车辆使用、维护、保养、报废等方面的规定，明确了车辆管理的责任主体和管理流程，为车改工作提供了有力的保障。
同时，国企企业还应当加强对车辆管理制度的宣传和培训，确保全体员工都能够严格遵守车辆管理制度的规定，做到心知肚明，知法守法。
其次，国企企业需要引入先进的车辆管理信息系统。
车辆管理信息系统是车改实施的重要工具，它可以实现对车辆的全面监控和管理，包括车辆的位置、行驶轨迹、油耗情况等信息的实时监测和分析，为国企企业提供科学依据和决策支持。
通过引入先进的车辆管理信息系统，国企企业可以实现对车辆管理的精细化和智能化，提高车辆使用效率，降低管理成本，提升企业形象。
再次，国企企业应当加强对车辆的维护和保养工作。
车辆的正常运行和使用离不开良好的维护和保养，国企企业应当建立健全的车辆维护保养制度，加强对车辆的日常检查和维护，确保车辆的安全可靠。
同时，国企企业还应当加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，减少交通事故的发生，保障员工和车辆的安全。
最后，国企企业应当加强对车辆的节能环保管理。
节能环保是当前社会发展的重要方向，国企企业应当积极响应国家的政策号召，加强对车辆的油耗监测和管理，推广节能环保的车辆使用技术和设备，降低车辆的能耗和排放，减少对环境的污染，为可持续发展做出贡献。
综上所述，国企企业车改实施方案是国企企业管理工作的重要内容，它关系到国企企业的发展和形象。
国企企业应当根据自身的实际情况，制定科学合理的车改实施方案，加强对车辆管理的规范和监督，提高车辆管理的效率和质量，为国企企业的可持续发展提供有力支持。
单位公务用车制度改革实施方案范文(2篇)
单位公务用车制度改革实施方案范文按照《____机____务用车制度改革实施方案》精神，特制订单位公车改革实施方案。
一、____机构成立了____公务用车制度改革领导小组，负责协调、____本单位公务用车制度改革工作，确保按期完成改革任务。
领导小组组成人员如下：组长：(姓名、职务)副组长：(姓名、职务)……成员：(姓名、职务)……二、参改人员情况本单位现有人员编制人，实有人员人，其中不参加车改人(有允许不参加车改人员的单位填报)。
藏爱人员：正县级领导干部人、调研员人、副县级领导干部人、副调研员人、镇科技领导干部人、主任科员人、副科级领导干部人、副主任科员人、科员级以下人、工勤人员人。
三、参改车辆情况本单位现有一般公务用车辆，改革后保留一般公务车辆(有允许保留车辆的单位填报)，取消一般公务用车辆。
(单位如没有车辆，填报“本单位没有一般公务用车”)。
(一)保留车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按保留车辆数量分别填报)(二)取消车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按取消车辆数量分别填报)本单位现有执法用车辆，改革后保留执法用车辆，取消执法执勤用车辆。
(由____个允许保留执法执勤用车的单位填报，其他单位不需填报)(一)保留车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按保留车辆数量分别填报)(二)取消车辆信息。
车牌号、车辆品牌、排气量(升)、车架号、购车价格(万元)、购置时间、行驶里程(公里)、车辆类型。
(按取消车辆数量分别填报)四、司勤人员情况本单位现有正式司勤人员人，改革后提前离岗(距法定退休年龄____年以内)人，留用(允许留用车辆单位)人，转岗人。
现有临时司勤人员人，改革后继续聘用(留用司勤人员不足的单位)人，转入公务用车服务平台人，终止、解除劳动关系人。
车改实施方案 批复文件
车改实施方案批复文件尊敬的各位领导：根据国务院关于深化交通运输体制改革的决定，我公司针对当前交通运输领域存在的问题，制定了《车改实施方案》，经过多方研究和论证，特向贵部门提交批复文件，具体内容如下：一、背景分析。
当前我国交通运输领域存在诸多问题，交通拥堵、环境污染、资源浪费等问题日益突出。
传统的交通模式已经难以满足人民群众对高效、便捷、舒适出行的需求。
因此，有必要对交通运输体制进行改革，推动交通方式的转型升级。
二、改革目标。
《车改实施方案》的主要目标是推动交通运输领域的绿色、智能、共享发展，具体包括，提高公共交通服务水平，降低私人汽车使用比例，推广新能源汽车，优化交通运输结构，减少交通拥堵和环境污染，提高城市交通运输效率。
三、实施方案。
1. 加大对公共交通的支持力度，增加公交线路和车辆投放数量，提高公交运输效率，提升公共交通服务水平，吸引更多市民选择公共交通出行。
2. 限制私人汽车增长，逐步减少机动车数量，推行尾号限行、限行区域扩大等措施，减少交通拥堵，改善城市交通环境。
3. 加大新能源汽车推广力度，鼓励私人和单位购买新能源汽车，建设更多充电桩，推动新能源汽车的普及应用，减少对传统燃油汽车的依赖，降低环境污染。
4. 加强交通基础设施建设，优化交通运输结构，提升交通运输效率，推动交通运输方式的转型升级。
5. 加大对共享交通的支持力度，推动共享单车、共享汽车等新型交通方式的发展，提高城市交通出行效率，减少交通拥堵。
四、保障措施。
为确保《车改实施方案》的有效实施，我们将采取以下保障措施：1. 加强宣传和引导，提高市民对交通运输改革的认识和支持度。
2. 健全相关政策法规，建立健全交通运输改革的长效机制。
3. 加大对新能源汽车的财政补贴力度，降低新能源汽车的购买成本。
4. 建设更多公共交通设施，提高公共交通服务水平。
5. 加强对交通运输改革的监督和评估，及时总结经验，不断完善改革举措。
五、结语。
《车改实施方案》的实施将对我国交通运输领域的发展起到积极的推动作用，有利于改善城市交通环境，提高交通运输效率，满足人民群众对出行的需求。
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公务用车制度改革实施方案
为进一步加强对公司车辆使用管理的控制，降低车辆运行成本，特制定《公司公务用车制度改革实施方案》。
第一条分公司机关工作人员及各中心公司班子成员履行公务发生的交通费实行“限额报销、超支自负、属地支付”的管理办法。
第二条享受交通费报销的对象为分公司在编在职在岗人员及各中心支公司班子成员，每人每月报销限额如下：
第三条分公司鼓励员工自购小轿车，但行驶证所有人必须是员工本人。
对已购车的中心支公司班子成员交通费报销限额在原有基础上每月增加500元，公司机关员工交通费报销限额增加300元。
第四条管理办法
1、各中心支公司班子成员已配置工作用车的不再享受交通费报销。
2、实行车改后，按规定享受交通费报销后不得再使用公务用车，如确因工作需要使用公务车的，应根据“有偿使用”的原则，由办公室记台帐按月抵扣其交通费报销额度。
3、工作发生变动时，从工作变动的第二个月起，按新职级享受或取消交通费报销限额。
4、分公司机关新增人员从转正当月起，按照所在岗位享受交通费用报销限额。
5、对到期离退休人员，从到达离退休年龄的第二个月起，停止交通费用报销。
第五条公务报销说明
1、个人因履行公务发生的交通费用每月凭交通费发票在报销限额内据实报销。
2、分公司本部机关员工公差到地市和外省周边地区，原则上乘公共交通工具出行。
如驾驶私车出行，一切费用自负；发生意外事故，自行进行处理。
特殊情况，经公司总经理室批准，派遣公司车辆或驾驶私车出行，私车发生的路桥费可随差旅费报销（中心支公司参照执行）。
第六条报销办法
1、报销需凭公务用车车辆运行使用的相关费用发票（如：城市公共交通费、租车费、车辆修理费、车辆保险费、养路费、汽油费、路桥通行费、停车费等费用发票）。
2、交通费每月报销，季末结清。
分公司机关以部门为单位，由内勤填妥车辆费用报销凭证经部门领导审核后，由办公室登记台帐和审签后报销。
3、不准超限额报销交通费，计财部对超出限额部分一律拒支，由个人自行承担。
第七条附则
1、本办法由分公司办公室、计财部负责解释。
2、本办法从2008年1月1日起试行。
二〇〇八年二月十三日。