后张法相箱梁预制施工方案
后张法预应力箱梁预制施工技术方案

后张法预应力箱梁预制施工技术方案一、技术方案概述预应力箱梁是一种常用的桥梁构造形式,其具有强度高、稳定性好、经济性强等优点,已广泛应用于桥梁工程中。
本技术方案旨在介绍后张法预应力箱梁预制施工技术,包括预制工艺、后张法施工步骤、工艺控制及质量保证等内容。
二、预制工艺1.设计箱梁构造和模板。
根据设计要求,确定箱梁构造形式和尺寸,制定箱梁模板的设计方案。
2.制作箱梁模板。
根据设计要求和模板设计方案进行加工制作,确保模板的尺寸精确、表面平整。
3.钢筋加工和焊接。
根据设计要求,在模板上进行钢筋布置,包括纵向预应力筋和普通钢筋。
预应力筋需按设计要求进行张拉和焊接。
4.预应力导纳管安装。
根据设计要求,在模板上固定导纳管,并确保其位置和角度合理。
5.混凝土浇筑。
根据设计要求进行混凝土配置,并通过适当的震动方式使混凝土充分密实,然后进行养护。
三、后张法施工步骤1.预应力筋张拉。
在箱梁养护期结束后,进行预应力筋的后张法张拉。
这一步骤需要注意张拉力的控制,确保预应力筋的张拉量和张拉力符合设计要求。
2.导纳管启用。
确认预应力筋张拉后,将导纳管接头与顶板的接头连接,建立导纳管的通道。
3.后张法施工。
在预应力筋张拉后,根据施工设计要求,采用后张法进行施工。
具体步骤包括将预应力筋置于张拉机上进行后张操作,通过调整张拉力和定位控制器位置,使箱梁得到所需预应力。
4.固化和系统刺激。
预应力箱梁在后张法施工后,需要进行固化处理,以达到设计要求的稳定性。
此外,根据设计要求,可以进行系统刺激施工,增强结构的耐久性和强度。
四、工艺控制及质量保证1.模板测量和调整。
在制作模板时,需要对其进行测量和调整,以确保尺寸和平整度达到设计要求。
2.钢筋加工的质量控制。
钢筋的选材和焊接质量都是影响箱梁质量的重要因素,需要进行质量控制和检测。
3.混凝土浇筑质量控制。
混凝土的浇筑和养护过程中,需要注意混凝土的坍落度、浇筑速度和震动方式等,确保混凝土质量符合设计要求。
后张法预应力砼箱梁施工方案

后张法预应力砼箱梁施工方案一、引言随着现代建筑技术的不断发展,预应力砼结构在桥梁工程中得到了广泛的应用。
其中,后张法预应力砼箱梁是一种常见的桥梁结构形式,具有较好的承载能力和抗震性能。
本文将详细介绍后张法预应力砼箱梁的施工方案。
二、施工准备工作在进行后张法预应力砼箱梁的施工前,需要进行充分的准备工作,包括设计方案的确认、材料采购、施工人员培训等。
施工单位应严格按照设计要求进行施工,并制定详细的施工计划。
三、施工工艺流程1. 装备准备在进行后张法预应力砼箱梁的施工时,需要准备好必要的施工机械和工具,确保施工过程顺利进行。
2. 梁模架设首先,需要搭建好适合尺寸的模板,用于浇筑砼箱梁的模板支架。
模板要求平整牢固,以确保浇筑出的箱梁质量。
3. 钢筋加工预埋在梁模架设完成后,需要进行钢筋的加工和预埋工作。
按照设计要求在模板中预埋预应力钢筋,确保箱梁的承载力和抗震性能。
4. 砼浇筑完成钢筋预埋后,进行砼的浇筑工作。
砼应按照设计配合比进行搅拌和浇筑,确保箱梁的强度和耐久性。
5. 预应力施工在箱梁的砼初凝前,进行预应力张拉工作。
根据设计要求,施加预应力力和锚固端的锚固,确保箱梁的预应力效果。
6. 后张法拉伸在箱梁的设计龄期内,进行后张法拉伸。
通过对箱梁进行拉伸处理,提高箱梁的整体性能和抗震能力。
四、施工质量控制1. 施工现场管理在施工过程中,应严格管理施工现场,保证施工安全和质量。
施工单位应制定详细的安全计划和质量验收标准,确保施工工艺符合规范要求。
2. 质量监测施工单位应对箱梁的砼、钢筋和预应力进行质量监测,确保施工过程中质量问题得到及时处理,保证箱梁的施工质量。
3. 施工记录施工单位应做好详细的施工记录,包括材料使用情况、工艺流程、质量检测等内容。
施工结束后应对施工记录进行总结和归档,为日后的检验提供依据。
五、总结后张法预应力砼箱梁是一种常见的桥梁结构形式,施工过程中需要严格遵循设计要求,确保施工质量和安全。
后张预制箱梁施工方案

后张预制箱梁施工方案预制箱梁是指将梁体在生产厂内事先制作好,然后运至现场进行安装的一种梁体施工方式。
相比于传统现浇梁,预制箱梁具有施工周期短、质量可控、安装方便等优点。
下面将详细介绍预制箱梁的施工方案。
一、概述预制箱梁施工主要包括梁体制作、运输与安装、调整与固定等工序。
其整个工程流程为:制定施工方案-准备施工设备-装配箱模-钢筋加工-混凝土浇筑-养护-拆模-清理现场。
二、准备工作1.制定施工方案:根据设计图纸和工程要求,制定预制箱梁的工艺流程和施工要求。
2.准备施工设备:包括吊车、塔吊、起重机等设备,确保施工过程中的安全和顺利进行。
3.装配箱模:按照设计要求和制作图纸,将箱模安装在工厂内的模具台上。
4.钢筋加工:根据设计图纸和箱模的尺寸,预先加工好钢筋,待混凝土浇筑时使用。
三、梁体制作1.前期准备:清理模具台和箱模,确保表面平整无杂质。
2.预先准备模头:根据各个截面尺寸的要求,制作好模头,用于定位梁体。
3.钢筋安装:按照设计图纸和工艺要求,在模具内安装好预先加工的钢筋,并用绑扎线固定好。
4.混凝土浇筑:将预先搅拌好的混凝土倒入模具中,采取振捣和抹光等措施,确保混凝土的密实度和表面平整度。
5.养护:在混凝土浇筑完成后,需要对梁体进行养护,涂覆养护剂,并加盖保湿布或浇水养护,以保证梁体达到设计强度。
6.拆模:梁体养护后,根据混凝土的强度等条件,在预定时间内拆除模具。
四、运输与安装1.运输准备:通过起重机等设备,将制作好的预制箱梁运输到施工现场,并做好防止挤压变形以及避免损坏的措施。
2.安装准备:在梁座或桥墩上设置承台,并确保承台的平整度和垂直度满足要求。
3.安装调整:根据设计要求和施工图纸,使用吊车等设备将预制箱梁顺利安装在承台上,并进行调整,使其达到设计位置和轴线的要求。
4.安装固定:使用锚杆或膨胀螺栓等固定件将预制箱梁与承台进行固定,确保梁体的稳定。
五、施工注意事项1.由于预制箱梁在生产厂内制作完成,因此在运输过程中需要采取防止挤压、碰撞和抛摔等措施,保证梁体不受损坏。
后张法预应力箱梁施工工艺

后张法预应力箱梁施工工艺后张法预应力箱梁施工工艺是一种桥梁施工方法,主要应用于高速公路、铁路和大型建筑等土木工程领域。
该工艺是指在箱梁结构中,先浇筑混凝土,然后在混凝土结构上施加预应力,使其产生反向的弹性形变,从而提高箱梁的承载能力和使用寿命。
本文将详细介绍后张法预应力箱梁施工工艺的流程和要点。
关键词:后张法预应力、箱梁、施工工艺一、施工前的准备工作在开始施工之前,需要进行充分的准备工作。
首先,要确定施工场地和混凝土原料,并对场地进行平整和清理。
其次,要选择合适的混凝土配方,并进行实验和验证,以确保混凝土的强度和耐久性符合设计要求。
此外,还需要准备各种施工设备和工具,如模板、钢筋、预应力钢绞线等。
二、模板安装和钢筋加工在浇筑混凝土之前,需要先安装模板和钢筋。
模板应该具有足够的强度和稳定性,以承受混凝土的重量和压力。
钢筋加工和安装应该严格按照设计图纸进行,以确保结构的安全和稳定。
此外,还需要进行混凝土的配合比设计和试配,以确保混凝土的性能符合要求。
三、混凝土浇筑和养护在模板和钢筋安装完成后,可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该分层进行,并注意振捣均匀,以保证混凝土的结构密实度。
在浇筑完成后,需要对混凝土进行养护,保持适当的温度和湿度,防止出现裂缝等质量问题。
四、预应力钢绞线的加工和安装在混凝土强度达到设计要求后,可以进行预应力钢绞线的加工和安装。
预应力钢绞线应该具有足够的强度和韧性,并根据设计要求进行加工和安装。
在安装过程中,应该注意保护钢绞线不受损伤,并确保其位置和张拉力符合设计要求。
五、张拉和锚固在预应力钢绞线安装完成后,可以进行张拉和锚固。
张拉应该按照设计要求的顺序和张拉力进行,并注意控制张拉速度和稳定性。
在张拉完成后,需要进行锚固处理,以确保预应力钢绞线的固定位置和应力状态。
六、质量检测和维护在施工完成后,需要进行质量检测和维护。
质量检测包括混凝土强度、钢筋位置、预应力钢绞线位置和应力状态等指标的测量和检测。
后张法相箱梁预制施工方案..

后张法预制箱梁施工方案一、工程概况及主要工程数量:本项目桥梁起止桩号K0+459~K0+565,全长106m。
本项目桥梁工程共有箱梁40片,单片梁设计重量为63吨。
二、箱梁台座设计台座位置选择在原有国道304老路路面上,起止桩号为O+000至K0+400段,老路路面相对比较平整,可不在做场地硬化,共设计台座20个,纵向设置五个,横向以线路中线为界,左右幅各设两列,合计为20个台座。
先预制20片,在进行集中存放,左右两侧的梁分别就存放在左右两侧,靠中线侧的就存放在中线绿化带内,然后在预制剩余的20片,详细布置见(梁场布置平面示意图)。
台面的尺寸设计为90cm,模板底各占5cm,合计梁板底宽为1米。
台座直接在原路面上进行砌筑,先用砖砌筑出25cm高的平台,中间间隔着留槽,然后在平台上浇筑15cm后的C25混凝土,两侧预埋角钢,形成制梁台座,两侧预埋包边用∠5×5,台座总高度为40cm。
面板在浇筑混凝土施工时直接收面收光滑,再铺设一层3mm厚钢板,在绑钢筋之前刷上合格的隔离剂,以防止台座面板与梁底面粘在一起,面板标高、线形严格控制。
台座两端1.5m范围内进行加强处理,基础采用C25混凝土,厚度为40cm。
并增设两层Φ10mm间距为20×20㎝的钢筋网片。
确保梁板张拉起拱后台座不出现断裂、下沉。
台座顶面纵向按图纸要求跨中设向下1.0cm的预拱度,横向均水平,用水准仪精密测量,严格控制顶面平整度,其误差控制在1.5mm之内。
浇筑台座混凝土时,预留侧模下拉杆管道和两侧边模的对拉孔及移梁钢丝绳槽。
两侧边模的对拉孔中线距台面高度为15cm。
纵向间距按1.10m预埋对拉孔,详细尺寸根据模板预留对拉螺栓位置确定。
特别注意,基底处理、混凝土浇注均在质检人员监督下进行施工,每道工序检验合格方可进行下道工序。
三、后张法预应力箱梁施工模板采用大块定型钢外模和组合内模;预应力混凝土一次浇筑成型,先浇筑底板、腹板和横隔板,然后浇筑顶板。
后张法箱梁施工方案

后张法箱梁施工方案梁式桥是一种常见的桥梁结构,是由上承构件、下承构件和支座系统组成的。
其中,箱梁是一种常用的上承构件,通常采用预制混凝土梁或钢箱梁。
针对较大跨度要求和荷载要求,在桥梁施工中,采取后张法施工法进行悬臂吊装,能够提高施工效率,降低成本,保证桥梁结构的安全可靠性。
施工步骤1.前期准备工作在实施后张法箱梁施工前,需要进行周密的前期准备工作。
包括设计计算方案、制定施工方案、准备施工材料和设备、组织作业人员等。
2.基础施工在进行后张法箱梁施工前,需要进行桥墩和墩台的基础施工,保证桥梁的承载能力和稳定性。
3.箱梁制造和运输制造预制混凝土梁或钢箱梁,根据设计要求进行预制。
完成后,通过运输工具将箱梁运到桥梁现场,准备悬臂吊装。
4.悬臂吊装采用大型起重设备进行吊装作业,将箱梁按设计要求准确吊装到桥梁上。
需要保证吊装过程中的安全性和精准度,避免发生意外。
5.调整和固定在箱梁吊装到位后,需要进行调整和固定作业,确保箱梁的水平度和位置准确。
同时,将箱梁与桥墩进行连接,增加整体结构的稳定性。
6.检查验收完成箱梁的吊装和固定后,进行整体的检查验收,确保施工质量和安全。
后张法箱梁施工的优势采用后张法箱梁施工方案,能够在以下方面带来诸多优势:•节约时间成本:后张法悬臂吊装方式能够提高施工效率,缩短施工周期,减少人力物力成本的投入。
•保证质量安全:悬臂吊装过程中,可以控制箱梁的吊装精度和安全性,保证施工质量和安全施工。
•适应大跨度要求:后张法悬臂吊装适用于大跨度桥梁的施工,可以满足工程的设计需求。
•降低影响范围:后张法箱梁施工过程中,对桥梁周边环境的影响范围较小,减少对周边交通和生活的影响。
结语后张法箱梁施工方案是现代桥梁工程中常见的施工方式,通过合理规划和实施,能够确保施工的质量和安全,提高施工效率,降低成本。
在工程实践中,需要根据具体情况制定详细的施工方案,保证桥梁结构的稳定性和使用寿命。
后张法预制箱梁施工

后张法预制箱梁施工方案1 施工准备1.1.1复核施工图纸的箱梁起重重量,复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求,预埋件位置是否准确;复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直,计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量;复核横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除;复核梁底楔形块位置及四个角高度,计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。
1.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规范设计,预制场地、箱梁存放场、底座平面位置、龙门轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌和站、钢筋加工场、钢绞线下料场规划设计。
1.1.3预制底座设计、计算(包括反拱设计);存枕梁设计、计算;模板设计、计算;梁箱起重运输设计、计算;龙门轨道设计、计算。
1.1.4编制梁箱预制单项施工组织设计,对施工技术方案进行研讨、比较和完善。
制定安全技术措施,向技术人员组进行一级技术交底及安全交底,向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
1.1.5混凝土配合比设计及实验,按照混凝土设计强度,进行理论配合比、施工配合比设计的实验。
3.2机具准备1.2.1钢筋加工、安装设备:钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢梁。
1.2.2模板及其安装设备:外侧模板、端头模板、箱梁内模、防内膜上浮横梁、对拉螺杆、模板螺旋支腿、螺旋斜撑杆及地锚、龙门吊及电动葫芦。
1.2.3混凝土拌和设备:强制式混凝土拌合机、配料斗、装载机。
1.2.4混凝土运输设备:小翻斗车或混凝土罐车或运输平车。
1.2.5混凝土浇筑设备:混凝土料斗、附着式振捣器、插入式振捣器。
1.2.6吊运设备:龙门吊、运梁平车。
1.2.7预应力设备:砂轮切割机、手持式砂轮切割机、卷管机、千斤顶、油泵、油压表、空压机、压浆机、水泥浆拌和机。
后张法箱梁预制施工方案

后张法预制箱梁施工技术方案一、编制依据及编制原则1、编制依据(1)京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程施工图设计(ZXTJ-11合同段);(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);(4)《路桥施工计算手册》(人民交通出版社);(5)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005);(6)《公路工程施工安全技术规程》( JTJ 076-95);(7)《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-1995);(8)《预应力锚具、夹具和连接器》(GB/T-14730);(9)项目公司下发的相关文件;(10)我单位的梁板施工经验。
2、编制原则(1)严格按建设单位对京港澳高速公路驻马店至信阳段改扩建工程土建工程的质量、工期和造价控制的原则要求,结合工程实际来编制完成。
(2)严格遵守各有关设计、施工规范和质量评定及验收标准。
(3)严格遵守招标文件各项条款要求,认真贯彻建设单位和监理工程师及其授权代表的指令和要求。
(4)严格按照、遵守河南省关于施工安全、工地人员安全、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的具体规定和技术标准。
二、工程概况驻马店至信阳(豫鄂省界)段高速公路作为河南省公路交通的重要部分,起于驻马店南互通式立交北侧1.586km处,北接漯河至驻马店段高速公路,向南经驻马店东、确山东、明港东、信阳市东、灵山镇西,止于鸡公山互通式立交以南豫鄂省界处,路线全长136.879597km。
先后与省道S333、新阳高速(S38)、S334、S335、沪陕高速(G40)、国道G312、省道S339等国、省干线公路相连,形成了豫南地区的公路网络,并且,通过互通式立交连接沿线各县市的城市道路网,对全省交通网络具有良好的交通辐射、集散能力。
ZXTJ-11合同段起点位于信阳市涩港镇灵山互通南侧,全长7公里,起止桩号为K115+700~K122+700,经南河、黄家湾、西楼,在桃队南侧附近到达本标段终点。
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后张法预制箱梁施工方案一、工程概况及主要工程数量:本项目桥梁起止桩号K0+459~K0+565,全长106m。
本项目桥梁工程共有箱梁40片,单片梁设计重量为63吨。
二、箱梁台座设计台座位置选择在原有国道304老路路面上,起止桩号为O+000至K0+400段,老路路面相对比较平整,可不在做场地硬化,共设计台座20个,纵向设置五个,横向以线路中线为界,左右幅各设两列,合计为20个台座。
先预制20片,在进行集中存放,左右两侧的梁分别就存放在左右两侧,靠中线侧的就存放在中线绿化带内,然后在预制剩余的20片,详细布置见(梁场布置平面示意图)。
台面的尺寸设计为90cm,模板底各占5cm,合计梁板底宽为1米。
台座直接在原路面上进行砌筑,先用砖砌筑出25cm高的平台,中间间隔着留槽,然后在平台上浇筑15cm后的C25混凝土,两侧预埋角钢,形成制梁台座,两侧预埋包边用∠5×5,台座总高度为40cm。
面板在浇筑混凝土施工时直接收面收光滑,再铺设一层3mm厚钢板,在绑钢筋之前刷上合格的隔离剂,以防止台座面板与梁底面粘在一起,面板标高、线形严格控制。
台座两端1.5m范围内进行加强处理,基础采用C25混凝土,厚度为40cm。
并增设两层Φ10mm间距为20×20㎝的钢筋网片。
确保梁板张拉起拱后台座不出现断裂、下沉。
台座顶面纵向按图纸要求跨中设向下1.0cm的预拱度,横向均水平,用水准仪精密测量,严格控制顶面平整度,其误差控制在1.5mm之内。
浇筑台座混凝土时,预留侧模下拉杆管道和两侧边模的对拉孔及移梁钢丝绳槽。
两侧边模的对拉孔中线距台面高度为15cm。
纵向间距按1.10m预埋对拉孔,详细尺寸根据模板预留对拉螺栓位置确定。
特别注意,基底处理、混凝土浇注均在质检人员监督下进行施工,每道工序检验合格方可进行下道工序。
三、后张法预应力箱梁施工模板采用大块定型钢外模和组合内模;预应力混凝土一次浇筑成型,先浇筑底板、腹板和横隔板,然后浇筑顶板。
1、模板设计与加工模板端模采用整体式定型钢模,侧模采用拼装式大块定型钢模,面板厚均为5mm,加劲肋采用[63mm槽钢,侧模外侧采用[80mm槽钢加工成桁架,内模采用木钢模。
模板定位:底盘采用下穿Φ16对拉螺杆,间距均为1.1m,模板桁架与底盘高度采用楔形木垫块调节。
模板上口亦用对拉螺杆调整(详见模板设计图)。
2、钢筋加工钢筋在加工场集中加工,在台座上一次绑扎成型。
先绑扎底板和腹板钢筋,待内、外模板安装好后,绑扎顶板钢筋和各种预埋钢筋。
所用钢筋必须具有合格证书和出场检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。
钢筋若有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据箱梁设计图纸,编制下料单,根据钢筋原材料长度,合理配筋,先长后短,减少浪费。
钢筋绑扎时按设计设置波纹管定位网片,确保预应力孔道位置准确;同时做好支座调平楔块、防撞护栏的锚固钢筋、预应力束波纹管、锚垫板防雷电等预埋件的预埋工作。
3、模板安装模版打磨抛光后,经监理工程师检查合格后刷脱模剂。
然后采用25t气吊和人工配合安装,要求做到位置准确,连接紧密,侧模与底模、端模密贴不漏浆。
安装时注意检查模板的端部和底部有无被碰撞而造成的影响模板使用的缺陷和变形。
预埋件准确设置,特别是支座板设置是否准确水平,上下拉杆及支在模板上的垫件、扣件是否完好齐全。
模板安装成型后,其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
封端钢模板与侧模、封端钢模板与锚垫板均用螺栓连接,确保预应力管道、锚垫板达到设计位置。
4、混凝土的浇筑与养护箱梁混凝土浇筑采用一次成型工艺,浇筑由梁体一端向另一端进行,先由内模预留槽浇筑底板(端部混凝土由两侧腹板进入),捣固密实,整平收光,其次浇筑从两肋下料,对称分层浇筑腹板,每层厚度不大于30cm,插入式振捣器捣固密实,最后浇筑顶板混凝土。
每班应做好混凝土浇筑记录。
箱梁混凝土浇筑,顶板用平板振动器复振,人工找平顶板,保证厚度,当浇筑至梁体末端3m时,下料从梁体末端往中间进行,保证混凝土在距端部3m左右时收口。
混凝土捣固工作人员持证上岗,振捣器采用插入式振动棒振捣,捣固时注意不能过捣和漏捣。
振动棒注意不能碰撞模板、钢筋和波纹管。
振捣时间不能过长,也不能太短,振动器插入时必须垂直插入,梁体混凝土浇筑完成且收浆抹面后,采用覆盖土工布、洒水养护,拆模后要继续洒水养护至规定要求;当气温低于5℃时,覆盖保温,不得洒水。
5、模板的拆除在梁体混凝土强度达到拆模强度要求后,首先人工进入梁体内拆除内模,分节拖出。
预留拆模天窗在1/4跨处,在内模拆除后箱室养护7天后封闭。
其次采用吊车配合人工拆除外模板,拆模时严禁重击或硬撬,避免造成模板局部变形或损坏梁体混凝土棱角,模板拆完后,吊移至相应位置,及时清除模板表面和接缝处的残余水泥并均匀涂刷脱模剂,清点、维修和保养模板零部件,若有缺损及时补齐,以备再用。
6、预应力张拉当梁体混凝土强度达到设计值的90%且龄期不少于14天后,方可进行张拉,按设计张拉顺序和要求进行,采用两端对称张拉,钢束张拉采用双控,以应力控制为主,张拉顺序为:N1、N2、N3,应力控制0→初应力(0.1σcon)→1.03σcon(持荷3min)→锚固。
钢绞线张拉锚下控制应力为σcon=0.75f pk=1395MPa。
张拉采取双控,以钢束伸长量进行校核,各钢束引伸量详见下表。
钢束引伸量一览表单位:cm锚具采用OVM 型或其他型号锚具及其配套的设备,锚具安装时应先敲紧夹片,并使夹片外露量一致,根据设计锚固应力与钢束截面积计算出各阶段的张拉应力,并计算出各束的理论伸长值,用20%σcon 与10%σcon 之间的伸长值作为初始应力时的伸长值,据此计算钢束实际总伸长值,与理论伸长值之差在±6%之内时,张拉合格,如超出±6%时应停止张拉,查明原因后方可继续张拉。
张拉时两端设挡板,非操作人员禁止动用机械设备。
张拉结束后,用水泥砂浆将锚头封堵严密。
钢绞线张拉的质量要求:钢绞线断丝、滑丝,每束只限一根或整个梁断面断丝、滑丝之和不超过该断面钢丝总数的1% ;每束钢绞线应有一根在两端作上标记,以便在穿束后观察缠绕程度, 缠绕不超过一周时再使千斤顶对孔道对中;顶压锚固是保证预应力钢绞线张拉质量的关键工作,应在张拉力稳定保持2min 后进行顶压锚固。
出现下列情况之一者,需重换锚具或钢绞线重新张拉:锚具夹片断裂在两片以上者;一束中有滑丝和断丝者;锚板裂纹损坏者。
7、孔道压浆位置编号N1 N2 N3 T1 T2 T3 中跨13.9 13.8 13.7 4.3 4.3 9.3 边跨13.9 13.8 13.7所有孔道压浆在预应力钢束张拉完成后48小时内完成。
为了保证必要的性能,严格按配合比进行施工,水灰比控制在0.4~0.45之间,保证水泥浆试件强度不低于50Mpa。
孔道压浆应按自下而上的顺序进行。
从拌水泥浆到开始向孔道压浆,间隔时间不得超过30分钟,水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动,压浆采用活塞式压浆泵,压力控制在0.5~0.7Mpa,水泥浆压注工作应在一次作业中连续进行,并让出口饱和出浆,直到不含水沫气体的浓浆排出,其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止(流出浆液的喷射时间不少于10秒),然后将出浆口封闭,压浆端的水泥浆压力保持在0.5Mpa持压2min以上。
为保证钢绞线束全部冲浆,进浆口应预封闭,直到水泥浆液凝固前,所有塞子、盖子或气门均不得移动。
8、梁体封端按图纸设计要求,对需在预制厂封端的箱梁封端,先将梁体端面混凝土凿毛,用清水冲洗干净,绑扎钢筋网,立封端模板,浇筑封端混凝土,插入式振动器捣固密实,按规定进行养护。
9、移梁存放梁体预应力孔道压浆强度达到设计及规范要求后,采用2台75t吊车将箱梁移至存梁区分类存放,按规范要求,箱梁最多存放两层,继续养护至设计要求,存放时在梁端第二道横梁处设方木支垫,垫平放稳,标识生产日期和编号。
从箱梁预制到浇筑完横向湿接缝的时间不宜超过三个月,在梁板安装前,所有新老混凝土结合面均应严格凿毛处理。
四、质量保证措施1、混凝土施工质量控制方法严格执行混凝土操作细则,实行责任挂牌制,并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督;严把混凝土工程“五关”,确保混凝土工程质量。
本项目所有混凝土均采用商品混凝土。
试验人员跟班作业,检查混凝土搅拌设备,严格把好原材料的材质关,混凝土配合比坍落度关,同时还应控制好混凝土运输、灌注、捣固、养生等工序关。
严格控制好施工质量,保证结构内实外美。
(1)对所有材料进行检测。
水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证,并严格控制其质量规格符合施工要求。
(2)所有混凝土除采用集中拌和、混凝土输送车运输、机械振捣外,每原材料均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料,保证混凝土的外美,确保质量。
(3)坚持施工过程中的试验制度,保证混凝土强度试验的频次、试件组数达到规定要求。
(4)箱梁浇筑过程中,必须根据规范要求在现场检测坍落度并制作试件,并与梁体同条件养护,以准确测定梁体的实际强度,以确定拆模或进行预应力张拉的时间。
(5)混凝土要严格设计配料,延时搅拌、加强振捣、及时养生。
(6)出厂前混凝土要做坍落度试验,确保配合比的准确性。
严格按技术规范作好各项记录、试验。
(7)严格把好模板质量关,从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查。
为混凝土圬工施工打好基础。
2、模板施工质量控制(1)基本要求①保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确,出厂前对模板质量进行验收,对不符合要求的模板不验收。
②具有足够的承载力、刚度和稳定性。
力求构造简单,装拆方便,并便于钢筋的绑扎安装和混凝土的浇筑。
③选用统一的符合要求的脱模剂。
(2)模板安装与拆除①模板安装前清理表面杂物,涂刷脱模剂。
安装模板时先要找出中心轴,然后进行对中并调平接口模板,控制好模板的平面尺寸,标高和垂直度,先底模,后边模。
②安装完成后检查其接缝,内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。
检查保护层的厚度,混凝土预埋件是否齐全,位置是否准确,长度和预埋深度是否符合设计。
3、钢筋及预应力束施工质量控制(1)钢筋、钢绞线使用前必须分批抽样进行检查,其性能应根据图纸及规范要求。
(2)钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求,其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块,钢筋的绑扎要符合要求,焊接质量必须满足对焊、绑扎和搭接焊的施工设计及规范要求,焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行抗拉试验,符合规范要求后才能用于现场施工,如有一不合格要加倍取样试验。
(3)张拉机具应与工具锚具配套使用,应在使用前进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线,所有压力表的精度不低于1.5级,校用千斤顶用的试验机或测力计的精度不得低于±2%。