丹东发展现代服务业
梅河口发展史
梅河口发展史全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：梅河口，是辽宁省辽河流域中的一个小城市，地处中国东北地区。
在这个曾经不起眼的小镇里，却有着丰富的发展历史。
下面就让我们一起来探讨梅河口的发展史。
梅河口的历史可以追溯到清朝时期，当时这里是一个繁忙的商业集散地，因为位于京哈铁路和长春-大连铁路的交汇处，成为了辽宁省的交通枢纽。
随着铁路的建设和通车，梅河口的商业活动逐渐兴盛起来，许多商家纷纷涌至这里寻求商机，让梅河口成为了一座繁荣的小城。
二战后期，特别是解放战争的时期，由于交通、经济环境的动荡，梅河口的发展步伐受到了一定的影响。
随着新中国的建立，梅河口迎来了新的发展机遇。
1950年代，国家开始实行了一系列的工业化政策，梅河口也开始了自己的工业化进程。
当时，梅河口主要发展了轻工业和矿业，为当地经济注入了新的活力。
随着改革开放政策的推行，梅河口的发展进入了一个新的阶段。
1980年代末期，梅河口逐渐发展成为了一个以重工业为主的工业城市。
许多国有企业相继建立，给当地的经济增长带来了巨大的动力。
此时的梅河口，成为了全省的工业重镇之一，繁荣的景象让人们叹为观止。
随着全球化和市场化的发展，梅河口的传统产业逐渐面临困境。
为了适应新的经济形势，当地政府开始积极引进外资和推动产业升级。
逐渐，梅河口的经济结构发生了转型，从传统的重工业向现代服务业和先进制造业转变。
这一转变，为梅河口注入了新的生机和活力。
如今的梅河口，已经成为了一个多元发展的现代化城市。
在城市规划和建设上，梅河口积极拥抱智能化时代，推动城市的数字化转型。
在产业结构上，梅河口以信息技术、生物医药、高端装备制造等为主导产业，为城市的经济增长打下了坚实基础。
梅河口也注重生态环境的保护和宜居城市的建设，致力打造一个宜商、宜居、宜游的城市形象。
梅河口的发展史经历了从一个小镇到一个现代化城市的蜕变。
在这个过程中，梅河口人民顽强拼搏、开拓创新，努力走出了一条符合本地实际的发展之路。
丹东市服务业发展规划
丹东市服务业发展规划为加快丹东市服务业发展，确定今后服务业总体发展目标，根据辽宁省服务业发展规划，结合丹东地区实际，特制订本规划。
一、服务业发展基本现状（一）基本现状。
近5年来，我市服务业在经济总量、内部结构、吸纳就业、拉动增长及服务社会等方面都取得了明显进展，并初步构筑起比较完整的服务业发展体系，已经成为我市经济的骨干增长点。
1.总量规模不断扩大。
2003-2007年5年间，我市服务业增加值由103.9亿元增加到188.2 亿元，居全省第7 位。
服务业增加值累计增长90 %，年递增13.7%，保持快速增长态势。
服务业占GDP的比重达到40.6%，居全省第4位，有力地推进了产业结构的优化升级，服务业在经济发展中的作用日益增强，产业地位不断提升。
2.产业层次逐步提升。
我市已基本形成比较完整的服务业发展体系。
2007年批发零售业、交通运输及邮政业、金融保险业、房地产业、教育等传统服务业稳步发展。
旅游业、信息传输、现代物流、科研和技术服务业、科教文卫体、社区服务业等新兴行业正在迅速崛起，占整个服务业比重5年提升了近3个百分点，成为我市服务业中的潜在支柱行业。
3.构成劳动就业主渠道。
全市服务业从业人员占全部从业人员的比重为22.7%。
5年间服务业单位职工工资总额占全社会比重比2003年提升了5.7个百分点，职工平均工资达到21505元，超过全市职工平均工资15.1 %。
服务业已经成为吸纳劳动力就业的蓄水池，在促进社会稳定和改善民生方面发挥了积极作用。
4.服务业贡献显著。
2007年，我市服务业的产业贡献率达到38.3 %，产业拉动率达到7.8%。
服务业对地方税收贡献达到18.9亿元，占地方税收总额的41%，已经成为地方税收的最主要来源。
服务业投资占全市比重在3个产业中一直占据半壁江山，近3年来，分别达到51.5%、53.4%、53.9%，分别高出二产3.5、7.8、7.5个百分点，高出一产50、52.6、53.2个百分点。
丹东城市新区简介
丹东城市新区简介丹东城市新区2008年开始启动，建设未来丹东城市发展的中心和丹东全地区的政治、经济、文化中心，规划面积61.8平方公里，规划人口40万。
新区规划理念为“显山露水，随山就势，做足山水文章，打造山水城市,使丹东成为名符其实的花园之市、江海名城”。
经过三年多的开发建设，丹东新区已经树立起“路网成型、绿化成荫、管网成片、项目成面、亮化成线”的崭新形象，呈现出中外客商纷至沓来、各类项目竞相落地的喜人局面，在一片荒滩苇塘之上架构起丹东新城的雏形。
2010年全区实现域内生产总值84亿元，同比增长50%；全社会固定资产投资200亿元，同比增长135%；财政一般预算收入10.3亿元，同比增长57%；规模以上工业增加值31.5亿元，同比增长26%；实际利用外资3.25亿美元，同比增长45%；外贸出口总值5.86亿美元，同比增长22%；引进域外内资95亿元，同比增长150%。
一、新区建设基本情况目前，丹东新区基础设施建设已经投入资金30亿元，形成“六纵六横”的主干路网，配套的各项基础设施工程正在不断完善。
其中，完成道路120公里、排水120公里、上水70公里、电力30公里、通讯40公里，绿化面积150万平方米，亮化40公里，已有15平方公里达到项目入驻条件，已摆放项目面积12平方公里，共入驻项目305个，总投资301亿元。
新区基础设施基本完备，城市功能日益健全，商贸核心区框架形成，人居条件已经具备，支柱产业迅速集聚。
新区初步形成中央商务区、城市产业区、行政文体办公区。
（1）中央商务区，打造现代服务业集群，依托新建鸭绿江公路大桥发展物流业；发展满足城市居住需要的房地产业；发展商场、超市、酒店、会展中心等商贸服务业；发展银行、保险等金融服务业；发展研发中心、总部经济、服务贸易等高端服务业。
目前，共有项目46个，总投资121亿元，入驻了香港昌隆公司“鸭绿江花园”国际酒店、金融大厦、国门湾家居广场、兄弟公司新加坡城、牛顿沿江环球城、汇友公司东兴园、新区商业街、永同昌集团总部大厦、西湖城、黄金水岸、银河湾住宅等商贸服务及地产项目。
丹东市人民政府关于推进服务业供给侧结构性改革的实施意见
丹东市人民政府关于推进服务业供给侧结构性改革的实施意见文章属性•【制定机关】丹东市人民政府•【公布日期】2016.12.30•【字号】丹政发〔2016〕59号•【施行日期】2016.12.30•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】经济体制改革正文丹东市人民政府关于推进服务业供给侧结构性改革的实施意见丹政发〔2016〕59号各县(市)区人民政府、各经济区管委会，市政府各部门：为全面贯彻落实市委、市政府重大决策部署，扎实推进全市服务业供给侧结构性改革，为经济持续增长培育新动力、打造新引擎，补齐服务业发展短板，促进服务业健康稳定发展，根据《中共辽宁省委辽宁省人民政府关于推进供给侧结构性改革促进全面振兴的实施意见》(辽委发〔2016〕2号)和《辽宁省人民政府关于推进服务业供给侧结构性改革的实施意见》(辽政发〔2016〕63号)精神，现提出如下实施意见。
一、总体要求(一)指导思想。
全面贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会及中央经济工作会议精神，按照“四个全面”战略布局和“五位一体”总体布局，牢固树立和贯彻落实五大发展理念，根据市委、市政府总体部署，围绕“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”的供给侧结构性改革目标，深入实施改革驱动、创新驱动、市场驱动、开放驱动，以提高服务业供给体系质量和效率为目标，厚植长远发展优势，加减乘除多措并举补齐服务业发展短板，实现服务业结构明显优化、竞争力明显增强，为推动丹东新一轮全面振兴发展，努力建设“一区三城”奠定坚实基础。
(二)基本原则1.坚持深化改革，营造发展环境。
着力完善体制机制，把深化改革作为发展服务业的根本动力，大力推进简政放权、放管结合、优化服务，为各类市场主体营造公平竞争的市场环境和法治环境。
2.坚持结构调整，发展优势产业。
坚持需求端做加法、支撑端做乘法的原则，紧紧围绕工业优化升级，着力推进金融、现代物流、商贸流通、科技服务、信息技术服务、电子商务等生产性服务业创新发展，扩大现代服务业增值空间。
丹东的调查报告
丹东的调查报告丹东的调查报告一、引言丹东位于中国辽宁省东部，是一个历史悠久、文化底蕴深厚的城市。
近年来，丹东发展迅速，经济实力不断增强，吸引了众多投资者和游客的目光。
本文将对丹东的发展现状、旅游资源、人文特色以及面临的挑战进行调查分析。
二、丹东的发展现状1. 经济发展丹东的经济发展取得了显著成就。
该市拥有丰富的资源，尤其是辽河口沿岸的港口资源，使得丹东成为中国东北地区的重要物流中心。
同时，丹东还积极引进外资，发展制造业和服务业，推动了当地经济的快速增长。
2. 城市建设随着经济的发展，丹东的城市建设也取得了长足进步。
城市规划合理，道路宽敞畅通，绿化覆盖率高，给人一种宜居的感觉。
此外，丹东还注重文化遗产的保护与传承，许多历史建筑和文物得到了有效的保护。
三、丹东的旅游资源1. 丹东长城丹东长城是中国东北地区最长的明代长城，被誉为“东北长城第一关”。
这里的长城景观保存完好，游客可以登上城楼俯瞰辽河美景，感受历史的厚重。
2. 丹东港丹东港是中国东北地区最大的港口之一，也是丹东经济的重要支撑。
游客可以乘船游览港口，欣赏壮观的船舶进出景象，体验港口经济的繁荣。
3. 丹东湾丹东湾是一个美丽的海湾，拥有绵延的沙滩和清澈的海水。
这里的海滩是夏季游泳、沙滩排球等水上活动的理想场所，吸引了大量的游客。
四、丹东的人文特色1. 边境文化丹东位于中朝边境，与朝鲜的接壤使得这里有着独特的边境文化。
游客可以品尝到正宗的朝鲜料理、欣赏到朝鲜传统歌舞表演，感受到不同国家文化的碰撞与融合。
2. 丹东人民丹东人民热情好客，乐于助人。
无论是在旅游景点还是在市区，游客都能感受到当地人民的友善和真诚。
这种独特的人文特色使得丹东成为一个受欢迎的旅游目的地。
五、丹东面临的挑战1. 产业升级尽管丹东的经济发展迅猛，但仍面临产业结构不够优化的问题。
传统的重工业占据了主导地位，环境污染和资源浪费问题亟待解决。
丹东需要加快产业升级，发展高新技术产业和现代服务业，提高经济发展的质量和效益。
全面提高丹东开放型经济水平
全面提高丹东开放型经济水平丹东作为东北地区重要的开放城市，在改革开放的进程中，始终致力于提高开放型经济水平，促进城市经济的繁荣与发展。
全面提高丹东开放型经济水平，需要从政策引导、资源配置、外部合作、产业升级等多方面入手，积极推动丹东市的对外开放。
全面提高丹东开放型经济水平需要加强政策引导，通过制定一系列开放政策和措施，鼓励各类市场主体积极参与国际经济合作，不断提高开放水平。
政府需要加大扶持力度，为吸引更多外商投资提供更好的政策和服务。
在产业布局、资金扶持、税收政策等方面，给予更多倾斜和支持，为本地企业扩大海外市场提供有力支持，推动丹东市经济向全方位开放。
全面提高丹东开放型经济水平需要合理配置资源，加强资源整合和利用，发挥各类资源的综合效益。
丹东市应该充分利用自身的地理位置和资源优势，加强与周边城市的合作与沟通，实现资源共享和互利共赢。
要注重提高人才资源的开发利用，加大对高端科技人才和专业技能人才的引进力度，不断提升城市开放型经济发展的核心竞争力。
全面提高丹东开放型经济水平需要加强外部合作，开展更多广泛深入的国际交流与合作。
丹东市要着力拓展与世界各地的经济合作与贸易往来，积极参与国际经济合作与交流，打造更加开放的国际贸易合作平台。
加强文化、教育、科技等多方面的交流合作，促进城市内外各类资源的互补，实现共同发展。
全面提高丹东开放型经济水平需要加快产业升级，培育新的经济增长点，推动产业结构的优化升级。
丹东市应该优化产业布局，加大对战略性新兴产业的扶持力度，促进产业转型升级，推动传统产业与现代服务业的融合发展。
通过加速创新驱动，建立多元化的产业体系，加强技术创新，提高产品质量和品牌竞争力，积极布局新兴产业，促进丹东市经济跨越式发展。
全面提高丹东开放型经济水平是一个复杂系统工程，需要政府、企业和社会各界的共同努力，各方通力合作，共同推动城市经济发展取得更加显著的成绩。
希望在未来的发展道路上，丹东市能够继续保持对外开放的姿态，吸引更多外来资金和技术，推动经济快速发展，为全面建设现代化新丹东作出更大的贡献。
丹东简介介绍
地公园等自然保护区。
绿化建设
丹东市积极推进城市绿化和农 村绿化工作，提高城市绿化覆 盖率。
水资源保护
丹东市重视水资源保护，加强 饮用水源地保护和治理，确保 市民饮用水安全。
环境治理
丹东市加强环境治理，推进污 染防治和节能减排工作，提高
环境质量。
06
丹东历史背景
丹东拥有悠久的历史，是中国东北地区的文化中心之一。 丹东是满族文化的发源地之一，具有丰富的文化遗产。
丹东在近代史上扮演着重要的角色，曾是甲午战争和抗美援朝战争的重要战场。
丹东文化特色
丹东文化具有浓郁的满族文化 特色，如满族舞蹈、满族服饰 等。
丹东也有独特的朝鲜族文化， 如朝鲜族音乐、朝鲜族舞蹈等 。
丹东简介介绍
汇报人： 日期:
目录
• 丹东概述 • 丹东旅游资源 • 丹东经济发展 • 丹东社会事业 • 丹东城市规划与建设 • 丹东未来展望
01
丹东概述
丹东地理位置
丹东位于中国东北地 区南部，辽东半岛的 东北端，濒临黄海。
丹东属于中国东北地 区重要的港口城市和 中心城市之一。
丹东与朝鲜半岛接壤 ，是中朝两国的边境 城市。
丹东对外贸易
• 丹东市地处中朝边境，是中朝贸易的重要通道之一 。近年来，随着国际贸易的不断扩大和深化，丹东 的对外贸易也得到了快速发展。主要出口商品包括 纺织品、服装、农产品等，同时从朝鲜进口大量的 矿产品和原材料。
04
丹东社会事业
丹东社会事业
• 丹东市，位于中国东北地区，是辽宁省的一个地级市，也是 一座拥有悠久历史的城市。丹东市拥有丰富的自然资源和独 特的地理环境，是中朝两国的交界城市，也是中国最大的边 境城市。
丹东市人民政府办公室关于印发丹东市“十四五”服务业发展规划的通知
丹东市人民政府办公室关于印发丹东市“十四五”服
务业发展规划的通知
文章属性
•【制定机关】丹东市人民政府办公室
•【公布日期】2023.12.29
•【字号】丹政办发〔2023〕27号
•【施行日期】2023.12.29
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】法制工作
正文
丹东市人民政府办公室关于印发丹东市“十四五”服务业发
展规划的通知
丹政办发〔2023〕27号
各县(市)区人民政府、各经济区管委会，市政府各部门：
《丹东市“十四五”服务业发展规划》已经市政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
丹东市人民政府办公室
2023年12月29日。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
丹东发展现代服务业———物流行业综合研究
王洪军辽东学院
【摘要】当前丹东城市圈服务业总体上发展规模不大、水平不高，制约着丹东物流业建设的持续推进。
丹东服务业发展存在服务业总量规模小，而新兴与现代服务业发展慢；非公有经济不活跃；要素市场建设滞后；城市建设辐射不足，投入相对较低等问题。
加快丹东市现代服务业发展要抓住机遇乘势而上；进一步优化丹东服务业投资结构、提升现代服务业的服务能级；发挥沿海、沿边城市的龙头作用；深化企业制度改革，做大做强服务业企业等。
【关键词】现代服务业问题对策
一、丹东发展现代服务业的背景及意义发展现代服务业是进一步增强丹东城市综合竞争力的重要措施。
有利于丹东市整体经济及区域经济的发展，有利于丹东市经济中心的形成。
同时，丹东市是我国重要的沿边城市，进出口规模和销售规模日益扩大，迫切需要“巨大”物流渠道。
丹东市经济一体化中心城市的建立，区域城市的发展，要求必须建立现代物流，以适应经济圈的发展。
世界上许多著名的国际性大都市如日本东京、美国纽约等都有与其功能相适应的现代化物流设施与物流基础，这些物流设施与物流基础作为大都市的重要组成部分，在一定意义上增强了城市综合竞争力。
丹东市要建成一个现代化的大都市，就必须拥有现代化的物流。
现代物流的实质是一种供应链管理，中心城市发展现代物流，很大程
度上是一个组织和理顺供应链关系的问题，而这一问题的解决，必须制定一个适应丹东市区域经济的物流发展战略。
只有制定出科学、有效的物流发展战略，才能建设高效运作的物流系统，才能理顺各种供应链关系，才能解决好城市积聚的原材料、产成品如何快捷、经济、安全地发运到周边地区乃至更远地方的难题，中心城市对周边地区的辐射功能和在经济上的龙头带动作用才能真正得以发挥，城市整体经济才能提高。
二、丹东市区域物流发展ＳＷＯＴ分析１．机会（Ｏｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓ）。
行业发展潜力巨大。
自上世纪九十年代以来，辽宁省经济步入了快速发展轨道，２００８年，预计全省生产总值完成１３４６１．６亿元，按可比价格计算，比上年增长１３．１％，今年上半年，辽宁省现代服务业继续快速发展，产业规模持续扩大，实现增加值１５４２．９亿元，同比增长１０．２％。
现代服务业增加值连续５年以年均１０．６％的速度增长，成为辽宁省带动经济和社会发展的支柱产业。
辽宁省经济产业比重由此发生了深刻变化。
２．威胁（Ｔｈｒｅａｔｓ）。
２．１外资强势进入。
按照中国加入世贸组织的协定，到２００５年底，中国应修改相关法规，取消对外商投资物流企业所有权的限制。
中国物流市场对外的全面开放，将使在资本市场上长袖善舞的国际物流巨头加速进军中国市场。
物流业将会更加开放，物流发展的环境将更加宽松。
２．２宏观物流成本不断增加。
随着物流业务的不断扩展，物流
企业的单位成本不降反升，究其根本原因主要是物流设备与物流技术的不断投入，能源价格的不断上涨，而相应的物流价格很长一段时间没有提升。
其次，物流企业在经营过程中面临营业税应征基数偏高、市场竞争不规范、配送车辆城区通行受限、车辆公路通行收费高等问题，尚缺乏有力的政策扶持。
这样使得物流企业盈利率不高，也无资金进行技改投入。
２．３融资困难。
企业要发展，资金是关键。
辽宁省大多数物流企业是由原国有企业的运输队或物质公司改制而来，自身并没有太多积累。
同时企业的资产也不是优质资产，向银行进行借贷十分困难，因此融资难的问题，成为制约企业发展的瓶颈。
３．优势（Ｓｔｒｅｎｇｔｈｓ）。
辽宁省政府的大力支持。
辽宁省委、省政府作出战略部署，全力推进辽宁经济一体化，通过一体化的发展构建区域中心城市，提升丹东市城市群的国际竞争力，把丹东市建成辽宁经济发展的增长极、高新技术聚集区和现代化、生态化的网状城市群。
辽宁省高度重视现代物流工业，加大了对物流发展工作的关注和研究力度。
４．劣势（Ｗｅａｋｎｅｓｓｅｓ）。
４．１物流业的发展缺乏整体规划。
辽宁省政府对物流业发展的推动力明显加大，但没有一个物流业的整体发展规划，没有一个综合的协调机构统筹调整物流产业发展政策，政府没有担负起统筹的责任，致使各自制定有利于自己局部利益的物流政策，而不能站在一体化的角度去考虑物流政策的协调。
４．２物流设备老化，手段落后，服务质量难以满足市场需求。
丹东市地区大多数物流企业都是由规模比较小的运输、仓储、货代、联运企业转化而来，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。
另外信息技术也比较落后，物流的信息管理技术等先进的物流技术掌握和使用的还非常少。
４．３物流企业经营方式落后。
丹东市很多物流企业是在传统体制下的物资流通企业基础上发展而来的，且新增的物流企业大多为个体私营企业，企业规模普遍偏小，物流企业服务能力不强，服务范围较窄。
服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运上。
很少能够做到提供综合性的物流服务，这与国际上物流企业的经营领域相比有很大差距，欧美日等国的物流企业提供的服务是全方位的，它能根据客户的不同需求提供从供应到消费的全程物流服务。
４．４物流有效需求不足。
物流需求是指社会对物流服务有能力支付的愿望。
当前丹东市的物流活动仍以企业物流为主，专业化、社会化的物流需求尚未形成规模，物流需求的匮乏使得丹东市物流业的发展内在动力不足，限制了物流业的发展。
受传统计划经济体制的影响，相当多企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，企业从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部组织的自我服务完成，第三方物流发展慢。
４．５物流人才的匮乏。
现代物流在国内是新兴行业，传统的物
流企业缺乏适应现代物流发展的人才，辽宁省内虽然培养物流专业人才的院校较多但是真正能满足物流企业要求的实用性物流人才很少，同时丹东市地区也缺少吸引物流人才的环境和具体措施。
因此人才短缺是制约丹东市现代物流发展的重要因素。
三、丹东市区域物流发展战略１．一体化物流发展战略。
物流一体化是运用物流供应链思想，在将产品或服务提供给最终消费者的所有相关企业构成上下游产业一体化过程中，通过信息共享、技术扩散、资源优化配置和有效的价值链激励机制，强化企业与企业之间协作关系，实现跨组织的物流合作和整体效益优化的物流发展基本模式。
丹东市城市群物流的发展，必须坚持一体化物流发展规划，规划统一的物流设施，培育统一的物流市场，完善统一的物流规范，采用统一的行业标准，形成系统优势，形成整体合力，加快建设和不断完善能有效促进丹东市城市群经济发展的社会化物流服务体系。
２．跨越式物流发展战略。
与我国发达地区比较，丹东市物流的发展还有一定差距。
要加快丹东市城市群物流发展，必须学习和借鉴发达地区的成功经验。
坚持跨越式物流发展战略，要确立高起点、高要求、高标准的物流发展思路，要确定适度优先于其他产业的物流发展政策，要确保物流发展的资源优先和鼓励创新发展的有力措施。
３．规模化物流发展战略。
丹东市物流的发展，要着力发展物流规模，形成物流规模效应。
要按照现代物流发展的自身规律，加大现代物流知识传播力度，鼓励和发展第三方物流，大力培育现代物流市场，积极引导和大力扶持物流集团等综合性物流服务企业的发展，以
铁路、公路、水运、航空运输、大型仓储、物流配送等物流骨干企业为龙头，通过联盟、股份合作形式，组建行业或区域性的大型物流企业集团，加快物流规模化、产业化进程，促进丹东市城市群物流的发展壮大。
参考文献：
贺小荣、杨志军：长沙物流园区建设的ＳＷＯＴ分析及战略选择。
长沙商学院学报，２００６（８）．
戢守峰：现代物流业对中心城市发展的战略意义，商业时代。
２００４（３３）．
黄福华：长沙现代物流发展问题与对策探讨，辽宁社会科学。
２００３（１）．
朱名勋等：辽宁物流业宏观发展态势预测，商业时代，２００６（６）．
高爱___________颖等：城市群近域城市现代物流发展战略选择研究，物流技术，２００６（１０）．
李玉民等：基于主成分分析的区域物流综合评价及发展战略。
交通运输系统工程与信息，２００４（５）．２２实证分析
__。