船体结构教学方法改革与研究-最新教育资料
科学教科版五年级下册第二单元《船的研究》说课稿(新版)2
科学教科版五年级下册第二单元《船的研究》说课稿（新版）2一. 教材分析《科学》教科书（教科版五年级下册）第二单元《船的研究》以实践活动为主线，引导学生通过观察、实验、探究等方法，了解船的起源、发展以及船的各部分结构和功能，从而培养学生的科学素养和创新能力。
本节课是该单元的第一课，主要让学生了解船的基本结构和功能，为后续的学习打下基础。
二. 学情分析五年级的学生已经具备了一定的观察和探究能力，对船有一定的了解。
但在船的结构和功能方面，还需要进一步的引导和探究。
因此，在教学过程中，要充分考虑学生的认知水平，激发学生的学习兴趣，引导学生主动参与探究活动。
三. 说教学目标1.知识与技能：了解船的基本结构和功能，学会使用相关词汇描述船的各个部分。
2.过程与方法：通过观察、实验、探究等方法，培养学生的科学素养和创新能力。
3.情感态度价值观：培养学生对科学的热爱，增强环保意识，提高合作能力。
四. 说教学重难点1.教学重点：船的基本结构和功能。
2.教学难点：船的各部分结构名称和功能。
五. 说教学方法与手段1.教学方法：采用观察、实验、探究等方法，引导学生主动参与学习。
2.教学手段：利用多媒体课件、模型船、实物等辅助教学。
六. 说教学过程1.导入：通过展示各种船的图片，引导学生回忆已知的船的知识，激发学生的学习兴趣。
2.探究活动一：观察模型船，让学生找出船的各个部分，并说出它们的名称。
3.探究活动二：让学生分组讨论，总结船的各部分结构的功能。
4.探究活动三：通过实验，让学生了解船的浮力原理。
5.总结：教师引导学生总结本节课所学内容，巩固船的结构和功能知识。
6.拓展：布置课后小研究，让学生生活中常见的船，了解它们的结构和功能。
七. 说板书设计板书设计如下：1.船的起源和发展2.船的基本结构3.船的浮力原理八. 说教学评价1.学生参与度：观察学生在课堂上的参与情况，了解学生的学习兴趣和积极性。
2.学生表现：评价学生在探究活动中的表现，了解学生的科学素养和创新能力。
《船舶结构与制图》课程教学改革的探索
咱责任编辑院汤静暂
Science & Technology Vision 科技视界 179
由于生产任务及安全因素等方面的原因袁学生去船厂参观实习能 接触到的实践技能较少袁仍然以听工人师傅讲解为主遥 因此筹建或完 善高职院校自己的船舶专业实验室就显得尤为重要遥 学校应筹备形成 船体装配尧焊接或测绘基地等实训基地袁加重实践环节在课程中所占 的比重遥 由学生亲自动手袁教师给予指导和建议袁增强学生的自学能力 和实践能力遥 完善的实训设备及设施可以加强对学生的创新能力和实 践能力的培养袁体现学生对基本技能的熟练程度袁引导学生朝着专业 技术人才的目标前进袁严格要求自己袁充分突出了高职教育的特点遥 3.4 教师的自我提升
课程的改革离不开教师的自我提高袁好的课堂必需要有好的教师 来带领遥 教师是知识的传输者也是精神的熏陶者袁专业教师更要积极 提升自身教学能力袁投身教学实践袁提高综合素质遥 知识永远不断在更 新袁而高校教师作为知识的传播者袁更加不能固步自封袁必须不断进行 自我完善遥 日常工作中认真对待备课环节袁注重平时的知识积累曰课堂 上要多与学生进行互动袁观察学生反映袁注重课堂效果曰课后要认真回 顾教学过程中的行为袁总结经验袁吸取教训遥 根据调查袁喜欢和大学生 交流尧分享经验的老师更加受欢迎袁平时注意多与学生交流袁遇到问题 及时沟通袁听取学生意见袁做起教学工作来也就更加得心应手遥 专业教 师更应养成自觉学习的习惯袁积极参加培训尧继续教育等袁多听讲座袁 努力掌握新知识袁拓宽知识面袁提高个人综合素质袁适应社会及高校发 展的需要曰还应时刻注意本专业最新动态袁相关行业新的形势政策袁做 到既能在课堂上理论联系实际袁又能帮学生做好未来的职业规划遥
船舶结构与货运课程改革总结
《船舶结构与货运》课程教学改革工作总结一、课程改革背景《船舶结构与货运》课程是航海技术专业的核心课程之一，是国家海事局无限航区三副适任考试必考科目。
本门课程我院于2005年开设以来的10年间大致经历了四个阶段，最初阶段（2005-2007年），课程理论性强，实践内容少，教学方式以课堂讲授为主。
学生普遍反映难学、难懂，用人单位也反映学生普遍动手能力不足；探索阶段（2007-2009年），本阶段对课程进行尝试性的改革，降低课程理论难度，加大实操课程时间，提高学生实际操作能力；改革阶段（2009-2011年），该阶段的课程围绕着航海技术专业“三岗递进、课证融合”的模式，以“保证货物运输安全”的能力目标全面采用“工学结合”教学模式，对课程内容、课程目标、教学组织等方面进行了较为全面的改革。
修改完善阶段（2011年-至今），STCW公约马尼拉修正案（以下简称“新公约”）于2012年1月1日生效以来，国际海事组织对于船员的职业素质提出了更高的要求，同时高职教育的改革如雨后春笋般不断涌现，各种项目化教学改革、教学做一体的教学模式，工学结合的教育教学手段，微课、慕课、翻转课堂的开发和应用，在线课堂、信息化课堂的建设都为高职教育的改革提供了方向和思路，这些模式和手段的应用改变了传统的教学模式，为高职学生技术应用能力的提高提供了平台，本课程以此为契机，近三年来进一步修改和完善课程改革方案并加以实施，至目前为止，课程改革已初见成效。
二、课程改革思路与措施1.课程改革目标：以校企对接为基础，通过调研分析新公约下国际航运界对船员能力的需求，确定课程的岗位适任能力，最终以学生的岗位适任为目标，查找以往课程体系中存在的不足，对课程结构体系、课程内容、课程教学模式等方面进行全面的改革和完善。
2.课程改革思路与措施：1）校企合作，共同确定课程目标：校企对接，共同分析新公约下国际航运界对船员海上货物运输能力的需求，确定本课程的岗位适任能力，根据岗位适任能力重新确定课程的知识目标、能力目标和素质目标。
“船舶结构与设备”教学优化的探讨
船舶 结 构与 设 备 是航 海类 学 生 的 基 础课 ， 也
是 Ｓ Ｃ ７ ／ ５公 约 规 定 船 员 获 得 适 任 证 书 的 一 Ｔ Ｗ ８９
８ ７
武 汉船舶 职业 技术 学 院学报 的过程 ， 有一 次上 课 正好 遇 到教 室 的 多媒 体 设 备
２１ ０ １年第 ３期
化， 千斤 索和 吊货 索 的长短 收缩变 化 ， 样不仅 让 这 学 生在课 堂上 能够 更加 直观 地 了解 吊杆 升起 和降 下 的精 确过程 及 方 法 ， 能 展示 出 吊杆 在装 卸 货 更 物 中 的翻转移 动等 较为 复杂 的运 动 。
有 院校 基本 已经 采 用 了多媒 体 教 学 ， 课 件 时 不 做
能 只照 着书 把文 字放 在 Ｐ ｔ 节 省 板 书 时 间 ， Ｐ 上 还 应 插人 大量 的各 种 船 舶 的 图片 ， 上课 时 当然 就可 以吸引住 学 生 的 注 意 力 并 且 激 起 学 生 的 求 知 欲
数 院校来 说 ， 门课 仍是 海 事局统 一考 试 的科 目， 这
因此在 不 同院校教 学 的重点 上也 应有 所不 同 。航
收 稿 日期 ：０ １ ３ ８ ２ １ —０ —０
望， 提高 学生 的学 习 兴趣 。笔 者 曾经 经 历 过这 样
作者简介 ： 陶
俊 ， ， 教 ， 士 ， 要 从 事 航 海 科 学 与 技 术研 究 与教 学 工作 。 男 助 硕 主
的应 试 人 才 。
“船舶结构力学”教学改革探讨
一
结束 后 ， 告诉 同学们对于船体纵骨一般都是等断 面、 等间距 的 ，
可以将连续梁 简化为每一个跨度为两端刚性固定 的单跨梁 。同
时向学生说 明在工程上纵骨 的设计和校核就是采用这种方法 。
在讲授抽象 的力学分 析方 法时 ， 引导学生 紧密结合专业 知
识并详细讲解分析方法 。比如 ： 讲解力法求解两端 刚性 固定 承 受均布荷重 的等 间距连续 梁问题 时 ， 提醒学生其实 际结构是船
舶结构 中甲板或船底纵骨 ， 然后讲解力学分析方法 。并且解题
随着 ２ ０ １ ０年教育部启动 了 “ 卓越 工程师教育培养计 划” ， 重点培养学生 的工程能力和创新能力 ， 我院根据新要求 开展了 船舶与海 洋工程专业 “ 卓 越工程 师 ” 班 的培养 方案 制定和各 门 课程 的教学大纲 的制定 。对“ 船舶结构 力学” 的教 学内容 、 教学 方法和手段 ， 以及考核 方式方 面开展 了教 学改革 ， 着 力培养学
讲解 刚性板 弯曲的级数求解时 ， 告诉学生 四边 自由支持板弯 曲 的挠 曲面方程可 以写成双三角级数形式 ， 一 对边 自由支持板弯 曲的挠 曲面方程 采用 单三角级数 ， 然后代入 弯曲微分方程并运 用傅里 叶级数展 开求 解待定常数 ， 具体 的计算 过程则让学生课 后 自学 。这样学生 能够准确把 握刚性板弯曲的级数解法思路 ， 不至于产生恐惧心理 ， 避免 了学习信心的受挫 。 ３ 、 紧密结合专业知识背景 ， 注意归纳与总结
强度校核是偏于安全的。借助这个 例子 给学生这样一个工程观 念： 并 不是 把结构上可能受到 的外荷重全部考虑在 内就是危 险
船舶结构与设备教学改革的思考
2012.11“船舶结构与设备”是船舶驾驶专业核心技能培养必须开设的一门专业核心课程，也是船员适任证书规定的考试科目。
该课程包含了船舶常识、船体结构和甲板设备等三大块内容，是船舶驾驶人员必须了解和掌握的业务知识。
如何提高教学质量，使学生在理论和实践上都能够掌握大纲所规定的内容，在将来的船上工作中发挥该课程应有的作用，是广大航海教育者共同追求的目标。
一、课程的教学现状1.以船员适任证书考试为目标，过分强调应试教育在国家海事局适任证书考试的大指挥棒下，航海教育尤其是专科类的航海职业教育过分追求功利，以提高考证通过率作为最终目标。
部分院校将考证通过率作为考核教师教学质量最重要指标，这使得教师和学生为了能够顺利通过考试取得适任证书，不得不在应试上狠下工夫。
学校为了教学和评估的方便建立统一的教学模式，在教学上提出了一些格式化的要求。
这种教学模式忽略了作为教学对象的学生是具有个体属性和思维的人并非是物品，通过生产的模式来教育有主观意识的对象只能是填鸭式的硬塞，学生所学到和听到的只不过是一些空洞乏味的语言和纯粹的书本理论教条，无法激发学习兴趣，更不会有创造性思维，学生无法掌握课程的内容，最终还是以背题库来对付考试。
这样的教育充其量只能算是生产勉强合格的零部件，而非合格的人才。
2.教学内容和形式过于陈旧，脱离行业实际虽然“船舶结构与设备”课程教材种类繁多，但多数教材与目前的航海发展情况并不匹配，一些设备在船上已经被淘汰，而新型设备并未在教材中体现。
考虑到教材的通用性，内容往往包含了二、三副和大副考试的所有内容。
在教学计划的安排上过于紧凑。
面对繁杂的教学内容，教师在实际授课时只能以考证为主导，无法进行拓展和延伸。
3.重理论轻实践，缺乏实践教学相对于其他课程“船舶结构与设备”涉及的船舶知识非常广泛，是一门注重实践教学的课程，而在实际教学安排上实践教学内容所占据的分量并不重。
这就造成学生对船舶和设备缺乏感性认识，只能花费大量的时间和精力去研究教材上为数不多的图片和大量的叙述性文字，生搬硬套书本上的知识。
船体结构认知教学大纲
船体结构认知教学大纲船体结构认知教学大纲导言：船体结构是指船舶的骨架和外壳，是船舶设计与建造的基础。
船体结构认知教学旨在培养学生对船体结构的理解和认知能力，为船舶设计与建造提供坚实的基础。
本文将探讨船体结构认知教学的重要性、教学内容和方法，以及如何评估学生的学习成果。
一、船体结构认知教学的重要性船体结构是船舶的核心组成部分，对船舶的安全性和性能起着至关重要的作用。
船体结构认知教学的重要性体现在以下几个方面：1. 提高学生的工程素养：船体结构是船舶设计与建造的基础，通过船体结构认知教学，可以培养学生的工程素养，提高他们的设计和建造能力。
2. 增强学生的安全意识：船舶在航行过程中面临着各种挑战，船体结构的合理设计和建造对船舶的安全至关重要。
通过船体结构认知教学，可以增强学生的安全意识，培养他们在船舶设计和建造中注重安全的思维方式。
3. 培养学生的创新能力：船体结构设计需要综合考虑各种因素，包括载荷、航行条件、船舶类型等。
通过船体结构认知教学，可以培养学生的创新能力，使他们能够提出符合实际需求的新颖设计方案。
二、船体结构认知教学内容船体结构认知教学内容应包括以下几个方面：1. 船体结构的基本原理：介绍船体结构的基本概念、分类和组成部分，包括船体骨架和外壳的结构特点、船体结构的受力原理等。
2. 船体结构的设计与建造：介绍船体结构设计的基本过程和方法，包括结构设计的基本原则、结构材料的选择和使用、结构计算和分析等。
同时，还应介绍船体结构的建造工艺和方法，包括焊接、拼装和涂装等。
3. 船体结构的检测与维护：介绍船体结构的检测和维护方法，包括无损检测技术、船体结构的腐蚀与防护等。
同时，还应介绍船体结构的维护管理和修复方法，以保证船舶的安全和性能。
三、船体结构认知教学方法为了提高学生的学习效果，船体结构认知教学应采用多种教学方法：1. 理论教学：通过课堂讲授，向学生介绍船体结构的基本原理和设计方法。
教师可以运用多媒体教学手段，如图片、视频等，以生动形象的方式展示船体结构的相关知识。
PBL教学模式在“船舶强度与结构设计”教学中的实践探索
PBL教学模式在“船舶强度与结构设计”教学中的实践探索1. 引言1.1 背景介绍随着船舶工业的迅速发展，船舶强度与结构设计作为船舶工程领域的核心内容，对培养船舶工程专业人才具有重要意义。
然而传统的教学模式存在着知识割裂、理论脱离实践等问题，难以真正培养学生的综合能力和创新意识。
如何创新教学模式，提高船舶强度与结构设计课程的教学质量，成为当前教育教学改革的重要课题。
本研究旨在探索PBL教学模式在船舶强度与结构设计课程中的应用，通过案例分析、教学效果评估和学生反馈等研究手段，深入分析PBL教学模式的实践效果，为船舶工程教育教学改革提供借鉴和参考。
1.2 研究意义船舶强度与结构设计作为船舶工程专业的重要课程之一，对于培养学生的专业技能和实践能力具有重要意义。
然而传统的教学模式往往缺乏实践性和针对性，学生在课堂上往往只是被passively 接受知识，缺乏主动学习的机会。
引入基于问题的学习（PBL）教学模式，可以提高学生的学习主动性和问题解决能力，促进他们的实践能力和团队合作意识的培养。
在船舶强度与结构设计课程中采用PBL教学模式，可以使学生更加深入地了解课程内容，提高他们的问题分析和解决能力。
通过小组合作，学生可以在具体的案例中实践所学知识，从而更好地理解理论知识与实际应用之间的联系。
PBL教学模式还可以激发学生的学习兴趣，提高他们的学习积极性和参与度，进而提高教学效果。
本研究旨在探讨PBL教学模式在船舶强度与结构设计中的应用，并对其教学效果进行评估和分析，为今后相关研究提供借鉴和参考。
通过本研究的实践探索，可以为船舶工程专业的教学改革和提高教学质量提供valuable insights。
2. 正文2.1 PBL教学模式介绍PBL教学模式是一种基于问题解决的学习方式，学生通过自主探究和合作学习，来获取知识和技能。
在PBL教学中，教师更多的是扮演指导者和引导者的角色，而不是传统意义上的知识传授者。
学生在PBL教学中通常会遇到真实的问题情境，需要他们主动去思考、提出问题并解决问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船体结构教学方法改革与研究
“船体结构”是江苏科技大学（以下简称“我校”）船舶与海洋工程专业特色十分明显的专业基础课程，主要讲述船体结构的受力特点及强度概念，船体的结构形式和连接方式，具体探讨船体各部分结构的组成、结构的特点等，使学生掌握船体结构的必要知识，熟悉船体总体与各局部的结构形式、受力特点及对结构的具体要求等。
同时，“船体结构”是承前启后的专业基础课，实践性较强。
该课程在“船舶概论”、“船体制图”等课程的基础上，讲述船体结构的受力特点和强度概念，使学生了解船舶抵抗各种外力应采用的结构形式和各部分的结构组成和特点，初步具备船体结构的分析能力，为后续专业课的学习、结构设计及从事船舶与海洋工程专业工作打下良好的基础。
为了有效提高“船体结构”的教学效果，很多教学工作者已经做了不少探索。
文献[1]提出了课程内容实行模块教学、加强实践教学环节等改革思路对课程进行教学方法改革；文献[2] 针对如何提高“船体结构”课程的教学质量进行了探讨；文献[3]开发了针对“船体构造与制图”的相关CAI课件；文献[4-6]也进行了相关研究，并取得了一定的成效。
本文对“船体结构”的教学要求和教学目标进行了重新定位，提出了教学方法、教学手段和考核方式的改革，并结合实践教学等方式对教学改革效果进行了总结。
一、教学内容改革
“船体结构”主要讲述船体结构的受力特点以及结构的形
式和连接方式、典型船舶的结构特点，是船舶工程专业的重要学科基础课。
随着海洋资源的开发，海洋环境的保护与利用已成为世界各国普遍关注的问题，海洋平台作为海洋上的作业平台，已经成为与船舶相提并论的重要工具。
为了进一步适应造船及海洋平台发展和对人才培养的需要，必须要对“船体结构”的教学内容和教材进行改革。
因此，我校重新修订了“船体结构”课程的教学大纲，重新编著出版教材，并改名为《船舶与海洋平台结构》，新教材中增加了有关新型海洋平台结构的相关内容。
教学大纲的重新修订和教学内容的调整是为了使“船舶与
海洋平台结构”课程教学更符合当前的要求，事实证明，通过教学内容的改革和调整，增强了学生的学习目的性，提升了他们的学习主动性和积极性，如表1所示。
二、教学手段
1.丰富多彩的课外教学材料
显然，在入学前大部分学生几乎没接触过船舶或海洋平台的相关知识，对船舶和海洋平台结构非常陌生。
为了提高学生对船舶和海洋平台的了解，笔者在教学中采用了以下一些方式，如参观船舶模型馆，船模馆中有各种类型的船舶，直观的船舶模型能使学生提高对船舶的认识；船厂参观，是最直观的一种方式，能使学生对船舶的设计、制造等整个环节形成一个很清晰的认识，
有利于本课程和后续课程的学习；手工制作船体和海洋平台结构模型，自己动手制作，不仅仅要清楚地了解船体或海洋平台模型的详细结构，更要清楚地掌握各个结构之间的连接方式和力的传递形式，对学生掌握船体或海洋平台结构有非常重要的作用。
2.高品质的课件制作
随着造船事业的快速发展，造船技术的不断创新，船体结构的数值建模手段也非常丰富。
考虑到传统课件的黑白图片已经逐渐失去了相应的吸引力，可以用数值建模手段对船体结构或海洋平台结构进行数值建模。
常用的软件如Maxsurf、Dreamweaver、Flash、Fireworks和3Dmax等都可以对船体进行数值建模，通过数值建模可以使学生更好地理解和掌握船体结构和海洋平台
结构。
3.完善的教学文件及资料
教学文件和资料包括本课程的教学方案、教学大纲、考试大纲、授课计划；其他有关船体结构教材，船舶入级与建造规范、船舶结构设计手册；课后习题练习等。
完善的课后习题制度为学生的复习提供了良好的条件，极大激发了学生的思维积极性，促进了学生自主学习能力、工程实践能力提高和对课程知识的深入理解和掌握。
4.加强网络课程建设
随着网络技术的高速发展，网络资源包罗万象，学生可以充分利用网络资源对所学知识进行总结、提升。
因此，广大教师在
课程设计上不能局限于课堂，还应充分利用信息技术拓展新的教学方法，让学生课后通过网络教学平台进行自主学习，这样不仅加强了学生对有关基本概念与原理的掌握，而且还培养了他们自主学习、分析问题、应用知识的能力，极大地调动了学生学习的主动性和积极性。
三、教学方法创新
1.提高课堂教学质量
课堂教学质量是教学之本，合理地运用各种技巧，充分调动学生的学习热情是广大教师的终极目标。
教师应该在运用各种教学方法传授知识的同时，给学生传授科学分析和研究的方法、提出问题和解决问题的途径和方法。
课堂讲授是一门综合艺术，它是教师的学术水平、教学经验、教学态度和表达能力等诸方面因素的综合表现。
尤其是专业课的教学，讲授方法得当，不仅能有效提高学生的学习效率，开阔学生的视野，而且能有效培养学生的思维和创新能力。
2.启发式教学，提高学生的学习兴趣
学生是学习的主体，只有学生充分意识到学习的重要性，发挥他们的主观能动性，才能取得好的学习效果。
因此，广大教师需要在课堂中促使学生提高自学能力，启发学生提出问题，甚至向老师质疑，实行教与学的互动。
没有学生发自内心的质疑就不是学生知识构建和能力提升的好课堂。
3.注重实践教学，促进学生对课程内容的理解
由于本课程是专业课中的先修课，实践性较强，有众多的专业名词术语和结构名称，所以除课堂讲授外，还需参观船厂、实船、船舶模型馆、船舶制造仿真实验室等，加强实践性教学，加快学生对船体结构名称的认识和对船体结构形式的了解，从而加深对课程内容的理解。
课堂教学过程中需采用电教手段以及船体结构模型示范教学，使学生能较快地掌握船体结构的知识。
同时，本课程的部分章节采用双语教学。
四、考核方式改革
考试改革是教学方法改革的重要内容，过去的考试重理论、轻实践，重记忆、轻能力，重期末、轻平时，重闭卷、轻其他，重分数、轻素质。
为了解决以上问题，近些年笔者一直在潜心开展考试模式方面的探索与改革，通过探索逐步形成了一套较为完善的考试模式，采取多种考核方式并存的方式，如课程考试（开卷考与闭卷考、不同难度试卷）、平时成绩、课外作业等形式。
期末考试主要抓好基础理论知识、基本能力的考核，已建立了较为完善的试卷库，精心设计钻研每份试卷难易、课程重点难点涉及面、题量等，能在考试中反映出学生掌握本课程基本知识、基本理论的程度。
五、结语
“船体结构”是船舶与海洋工程专业特色明显的专业基础
课程，影响着学生对船体总体与各局部结构形式、受力特点及对结构的具体要求的掌握程度，作为一门承前启后的专业基础课
程，直接影响到后续课程和实践环节的顺利进行。
事实证明，笔者针对教学方法、教学手段和考核方式等方面进行的改革是合理的、成功的，它较好地解决了“船体结构”教学过程中出现的各种问题，有效地提高了学生的学习主动性。