汽车离合器与制动器智能系统的研究

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智能化车辆制动系统设计及其优化研究

智能化车辆制动系统设计及其优化研究随着大众生活水平的提高，人们对于交通安全越来越重视。

汽车的普及给人们的出行带来便利，同时也给道路安全带来更高的要求。

制动系统作为汽车安全性能的重要组成部分，其稳定性和可靠性对于汽车的行驶安全至关重要。

随着科技的发展，智能化车辆制动系统得到了广泛的研究和应用，不断推动着汽车技术的发展。

一、智能化车辆制动系统智能化车辆制动系统是指集成了计算机、传感器、执行机构等设备，具有识别、监控、判断、控制等功能，能够更快速准确地判断车辆行驶状态以及路面状况，以此调节制动器使其尽可能地跟随行驶者思维指令，使车辆更加平稳地停止并避免发生危险情况。

智能化车辆制动系统的主要应用场景是：提高车辆制动性能，在发生紧急情况时更快地进行刹车操作，减少交通事故的发生率。

二、智能化车辆制动系统的工作原理智能化车辆制动系统主要通过传感器对车辆运动状态的监测，利用计算机来对数据进行处理，最终通过控制器来控制制动器进行制动。

整个工作流程中，最核心的是监测控制环节，该环节主要利用高精度的传感器来采集车辆的运动参数，包括转速，车速，车身倾角等。

其次是数据处理环节，主要对监测得到的数据进行处理和分析。

最终，控制器根据处理得到的结果来控制制动器进行制动，实现车辆的平稳停止。

三、智能化车辆制动系统的优化研究尽管智能化车辆制动系统在提高车辆行驶安全性方面具有重要作用，但是智能化车辆制动系统的优化研究仍然是未来的重要方向之一。

主要表现在以下几个方面：1. 提高控制精度：目前的控制算法对于车辆制动的精准控制还有很大提升空间。

通过引入深度学习和强化学习等技术，能够更好地解决制动距离、抱死等问题，提高控制精度。

2. 降低制动噪声：智能化制动系统在工作中往往存在噪声较大的问题，这对乘客的乘坐体验好感度造成影响。

通过引入有效的噪音控制技术，能够降低制动噪声，提高乘客的乘坐体验。

3. 实现制动能耗的减少：目前的智能化车辆制动系统常常会产生能量损耗问题。

纯电动汽车制动器的智能化控制技术评估

纯电动汽车制动器的智能化控制技术评估随着全球对环境保护和可持续发展的关注度逐渐提高，纯电动汽车作为一种零排放的交通工具被越来越多的人所接受和使用。

然而，纯电动汽车在制动系统方面面临着新的挑战。

智能化控制技术的应用在纯电动汽车制动器上有着重要的意义。

本文将对纯电动汽车制动器的智能化控制技术进行评估，并探讨其在提升整车性能以及驾驶安全性方面的潜力。

首先，智能化控制技术在纯电动汽车制动器中的应用可以改善制动系统的灵敏性和响应速度。

传统的制动系统采用机械液压控制，而智能控制系统可以根据驾驶员的需求和道路状况实时调整制动力的大小，使得制动效果更加精确和可控。

智能化控制技术可以通过传感器和反馈机制获得实时的信息，这样制动器的响应速度能够更快。

这不仅可以提高车辆的制动性能，还可以提高驾驶者对车辆状况的感知能力，从而提高驾驶安全性。

其次，智能化控制技术在纯电动汽车制动器中的应用有助于提高能源利用效率。

纯电动汽车的能量回收制动技术是其独有的特点，通过回收制动过程中的能量，转化为电能储存于电池中，从而提高整车的续航里程。

智能化控制技术可以根据车辆和道路状况智能地调整制动力的大小，以最大程度地利用能量回收制动。

这样，纯电动汽车的能源利用效率可以得到进一步的提升，减少电池充电的次数，延长整车的使用寿命，并减少对环境的影响。

此外，智能化控制技术在纯电动汽车制动器中的应用还可以提高制动系统的稳定性和可靠性。

制动系统是车辆行驶安全的重要组成部分，智能化控制技术可以通过实时监测和自动调整制动力的大小，减少人为操作带来的误差。

尤其是在特殊路况下，如急刹车、冰雪路面等，智能化控制技术可以及时做出反应，保持制动系统的稳定性，为驾驶者提供更加可靠的制动效果。

然而，纯电动汽车制动器的智能化控制技术仍面临一些挑战。

首先，技术成本是智能化控制技术应用的一大难题。

相比于传统的机械液压制动系统，智能化控制技术需要更多的传感器、电子元件和计算设备来实现实时监测和控制。

基于智能控制的纯电动汽车制动器性能提升探究

基于智能控制的纯电动汽车制动器性能提升探究在基于智能控制的纯电动汽车制动器性能提升方面，我们可以从以下几个方面展开探讨：制动器的基本原理、智能控制技术的应用、制动器性能的提升方法以及未来发展的展望。

首先，我们先来了解一下纯电动汽车制动器的基本原理。

纯电动汽车制动器的作用是将车辆的动能转化为热能，以实现车辆的减速和停车。

与传统的燃油汽车相比，纯电动汽车没有发动机制动的辅助，因此制动器对性能要求更高。

通常，纯电动汽车采用电动机逆变器控制制动，包括回馈刹车和摩擦刹车两种方式。

回馈刹车通过电动机将车辆的动能转化为电能，并回馈给电池；摩擦刹车则通过制动器摩擦产生的热能将车辆减速。

而制动器的性能对整车的安全性和驾驶舒适性都有着重要影响。

其次，智能控制技术在纯电动汽车制动器中的应用可以提供更精确、高效的制动性能。

智能控制技术主要包括车载电子控制系统、传感器和算法等方面。

通过传感器对车辆动态信息进行实时监测和数据采集，结合先进的控制算法，可以实现制动力的精确控制和优化。

智能控制还可以根据不同的驾驶情况和路况实时调节制动器的工作参数，提供更适应性的制动效果，提高整车的制动性能与稳定性。

同时，智能控制还可以实现线性制动、防抱死制动等功能，提高制动力分布的均匀性和反应速度。

第三，为了提升纯电动汽车制动器的性能，可以采用一系列有效的方法。

首先是材料的优化选择，选用高性能的制动盘和制动片材料，提高制动器的摩擦性能和耐磨性，保证长时间高效工作。

其次是结构的优化设计，通过减小制动器的质量和体积，提高整车的能效和悬挂系统的响应性。

此外，制动器传热性能的提升也是关键，可以采用散热通道设计和冷却风扇等技术，有效降低制动温升，提高制动器的持续工作能力。

最后，智能控制算法的优化和改进也是提升制动器性能的关键，通过不断优化算法，提高制动效果的稳定性和可靠性。

展望未来，随着纯电动汽车的不断普及，对制动器性能的要求也会越来越高。

未来的纯电动汽车制动器将更加智能化，利用更先进的传感器技术和智能算法，实现更精确的制动力控制和更高效的能量回收。

超越离合器与刹车系统的协同优化研究

超越离合器与刹车系统的协同优化研究引言：离合器和刹车系统是汽车重要的传动和制动装置，它们在行车安全和车辆性能方面起着至关重要的作用。

在过去的几十年里，对离合器和刹车系统的研究一直在不断进行中，目的是提高汽车的性能、经济性和安全性。

本文旨在研究离合器和刹车系统的协同优化，以进一步提高汽车的性能和安全性。

1. 离合器系统的优化离合器是汽车传动系统中的关键部件，它负责使发动机与变速器之间的输入与输出之间实现衔接。

优化离合器系统的设计可以提高汽车的换挡顺畅性、行驶舒适性和燃油经济性。

首先，离合器的设计应注意减少离合器片摩擦的损耗和磨损，提高离合器传递扭矩的效率。

采用耐磨、耐高温的离合器材料，并优化离合器片表面形状和材料的配比，可以有效减少摩擦衬片的磨损。

其次，优化离合器的操作力矩特性可以提高驾驶员的换挡舒适性和现代汽车的智能化程度。

采用电动离合器和电控离合器可以实现离合器操作力矩的精细调节，提高换挡的平顺性和准确性。

最后，离合器控制系统的优化也是提高离合器性能的重要手段。

通过改善离合器控制系统的传感器和执行器的响应速度和精度，可以实现离合器操作的快速响应和精确控制，提高离合器的性能和可靠性。

2. 刹车系统的优化刹车系统是汽车的重要安全装置，其设计优化可以提高汽车的刹车效能、稳定性和安全性。

刹车系统的优化研究主要集中在刹车片摩擦特性、刹车液性能和刹车系统的控制等方面。

首先，优化刹车片的摩擦特性是提高刹车效能和稳定性的关键。

采用高摩擦系数的刹车片材料和优化刹车片的表面形态可以提高刹车片与刹车盘之间的摩擦系数，增加刹车效能和稳定性。

其次，刹车液的性能对刹车系统的安全性和可靠性起着关键作用。

优化刹车液的沸点、粘度和稳定性可以提高刹车系统的工作温度范围和响应速度，保证刹车系统在高温和低温环境下的正常工作。

最后，刹车系统的控制是刹车性能优化的重要方面。

通过优化刹车系统的控制算法和控制器的响应速度和精度，可以实现刹车系统的快速响应和精确控制，提高汽车的刹车安全性和稳定性。

离合器和制动器的工作原理

离合器和制动器的工作原理离合器和制动器是汽车中两个重要的部件，它们分别负责传递和控制动力以及减速和停车。

下面将详细介绍离合器和制动器的工作原理。

一、离合器的工作原理离合器是用来连接和分离发动机与变速器的装置。

它的主要作用是在换挡时实现动力的平稳传递，使车辆能够顺利启动和换挡。

离合器的工作原理如下：1.离合器的组成部分离合器由两个主要部分组成：压盘和摩擦片。

压盘位于发动机侧，它是一个盘状的零件，有一定的厚度。

摩擦片位于变速器侧，它是由摩擦材料制成的，固定在变速器的输入轴上。

2.离合器的工作过程当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘与发动机飞轮分离，发动机的动力不再传递到变速器。

此时，车辆处于空档状态，可以顺利启动或者换挡。

当驾驶员松开离合器踏板时，离合器压盘会通过离合器压盘弹簧的作用力，与发动机飞轮压紧，使发动机动力通过摩擦片传递到变速器。

此时，车辆可以正常行驶。

二、制动器的工作原理制动器是用来减速和停车的装置。

它的主要作用是通过摩擦产生的阻力，将车辆的动能转化为热能，从而实现减速和停车的目的。

制动器的工作原理如下：1.制动器的组成部分制动器由几个主要部分组成：制动盘、制动片和制动器活塞。

制动盘位于车轮上，它是一个圆盘状的零件，有一定的厚度。

制动片位于制动盘的两侧，它是由摩擦材料制成的，用于与制动盘接触。

制动器活塞通过液压系统控制制动片的接触力度。

2.制动器的工作过程当驾驶员踩下制动踏板时，液压系统会将制动器活塞向制动盘方向推动，使制动片与制动盘接触。

由于制动片与制动盘之间的摩擦力，车轮受到阻力而减速。

同时，制动器活塞的压力会使制动片与制动盘之间的接触力度增大，从而增加制动效果。

当驾驶员松开制动踏板时，液压系统会停止向制动器活塞施加压力，制动片与制动盘之间的接触力度减小，车轮逐渐恢复正常状态，车辆继续行驶。

离合器和制动器分别负责传递和控制动力以及减速和停车。

离合器通过连接和分离发动机与变速器实现动力的平稳传递；制动器通过摩擦产生的阻力将车辆的动能转化为热能，实现减速和停车的目的。

机械设计中的离合器与制动器设计

机械设计中的离合器与制动器设计离合器与制动器是机械设计中重要的部件，它们在机械传动系统中起着关键的作用。

离合器用于实现机械传动系统的连接与断开，而制动器则用于控制机械设备的停止与减速。

本文将探讨离合器与制动器在机械设计中的设计原理和应用。

1. 离合器的设计原理离合器是实现机械传动系统连接与断开的装置。

在设计离合器时，需考虑以下几个关键因素：1.1 配合间隙：配合间隙是离合器工作的基本要求之一。

过小的配合间隙会导致摩擦副的过度磨损，而过大的配合间隙会影响传动效果。

因此，在设计离合器时，需要根据具体的工作条件合理确定配合间隙。

1.2 材料选择：离合器的摩擦副材料对其工作性能具有重要影响。

一般情况下，摩擦材料应具备良好的摩擦性能、耐磨性和热稳定性。

目前常用的摩擦材料有石棉、黄铜和碳纤维等。

1.3 结构设计：离合器的结构设计需要考虑操作方便性、传动效率和耐久性等因素。

常见的离合器结构包括齿轮式、摩擦片式和传动带式等，设计时应根据具体的传动要求选择适合的结构。

2. 制动器的设计原理制动器用于控制机械设备的停止和减速，广泛应用于汽车、工程机械等领域。

在设计制动器时，需考虑以下几个关键因素：2.1 制动力矩：制动力矩是制动器设计中的重要参数，决定了制动器的制动能力。

制动力矩的大小需要根据具体的应用场景和制动要求进行合理选择。

2.2 制动器材料：制动器材料需具备良好的摩擦性能和耐磨性，以确保制动器的可靠性和稳定性。

常用的制动器材料包括钢制和耐磨复合材料等。

2.3 结构设计：制动器的结构设计需要考虑制动力的传递效率、稳定性和安全性。

常见的制动器结构包括盘式制动器、鼓式制动器和套筒式制动器等。

3. 离合器与制动器的应用离合器和制动器在各种机械设备中广泛应用，其应用场景多种多样。

3.1 汽车行业：离合器和制动器是汽车传动系统的核心部件，用于实现发动机与变速箱之间的连接和车辆的停止与减速。

在汽车行业中，离合器和制动器的设计需考虑更高的传动效率和更可靠的制动性能。

汽车机械制造中的智能汽车刹车系统技术

汽车机械制造中的智能汽车刹车系统技术智能汽车刹车系统技术在汽车机械制造中的应用随着人工智能技术的不断发展和汽车工业的进步，智能汽车刹车系统技术逐渐成为汽车机械制造领域的热门话题。

本文将探讨智能汽车刹车系统技术在汽车机械制造中的应用，并分析其对车辆性能、安全性和驾驶体验的影响。

一、智能汽车刹车系统技术的概述智能汽车刹车系统技术是指通过传感器、信息处理单元和执行机构等部件组成的系统，能够实时监测车辆状态、判断行驶情况、自主进行制动操作的高级驾驶辅助系统。

智能汽车刹车系统技术不仅能够提升车辆制动性能，还能够提升驾驶安全性，并在紧急情况下自动进行刹车操作，有效避免交通事故的发生。

二、智能汽车刹车系统技术的关键组成部分1. 传感器：智能汽车刹车系统依靠传感器实时检测车辆的速度、距离、方向和状态等信息。

其中，激光雷达、摄像头和超声波传感器等是常见的传感器类型，它们能够准确地感知车辆周围环境和障碍物的位置。

2. 信息处理单元：智能汽车刹车系统通过将传感器获取到的数据进行处理和分析，确定车辆行驶状态和刹车需求。

信息处理单元利用算法和模型进行实时计算，生成相应的刹车指令，从而实现刹车操作。

3. 执行机构：执行机构是智能汽车刹车系统的核心组成部分，它能够根据信息处理单元的指令，实现刹车踏板的压力调节和制动力的控制。

常见的执行机构包括电液刹车助力器和电子控制单元等。

三、智能汽车刹车系统技术的应用1. 自适应巡航控制（ACC）：自适应巡航控制是一种基于智能刹车系统的高级驾驶辅助功能。

它通过使用激光雷达和摄像头等传感器，实时获取其他车辆的位置和速度信息，并与自身车辆的速度进行比较，自动调整车辆的巡航速度和车距，以保持与前车的安全距离。

当前车减速或停车时，智能汽车刹车系统会根据情况自动进行制动操作，保证行驶安全。

2. 紧急制动辅助（EBA）：紧急制动辅助功能是智能汽车刹车系统的一项重要应用。

当系统检测到紧急刹车情况时，例如遇到突然出现的障碍物或行人突然穿越马路，智能汽车刹车系统会进行迅速反应，立即启动制动，从而避免或减轻碰撞事故的严重后果。

智能驾驶中的智能制动系统研究与开发

智能驾驶中的智能制动系统研究与开发随着智能驾驶技术的不断发展与进步，智能制动系统作为智能驾驶系统中重要的组成部分，其研究与开发也变得越来越重要。

智能制动系统的研究与开发需要考虑到系统的功能、可行性以及安全性等方面，下面将从这三个方面对智能制动系统的研究与开发进行探讨。

首先，智能制动系统的功能是智能驾驶系统中最重要的一部分。

智能制动系统需要能够根据车辆的速度、加速度、路况等信息，实时地进行制动控制，并在紧急情况下提供紧急制动功能。

智能制动系统还需要与其他智能驾驶系统进行联动，如与自动巡航系统、自动避障系统等进行协同工作，提升整个智能驾驶系统的性能。

因此，研究与开发智能制动系统需要在功能上考虑到这些要求，保证智能制动系统能够实现准确、快速的制动控制。

其次，智能制动系统的可行性也是需要考虑的一个重要问题。

智能制动系统需要基于大量的数据，包括车辆的传感器数据、车身状态数据、路况数据等，来实现制动控制。

因此，研究与开发智能制动系统需要解决大数据处理、数据传输等问题，确保系统能够实时、准确地获取和处理数据。

另外，智能制动系统还需要考虑到实际应用的可行性，包括成本、可靠性等方面的问题。

制动系统的性能与可靠性直接影响到行车安全，因此，研究与开发智能制动系统需要考虑到这些可行性问题，确保系统可靠地应用于实际驾驶场景中。

最后，智能制动系统的安全性是研究与开发的重点之一、智能制动系统作为智能驾驶系统中重要的安全保障措施，需要在安全性方面进行充分的研究与测试。

智能制动系统需要能够准确判断紧急情况，并能够及时地提供紧急制动功能，确保车辆安全停止或降低碰撞的风险。

智能制动系统还需要考虑到其他安全问题，如系统的抗干扰能力，防止被恶意攻击等。

因此，研究与开发智能制动系统需要对系统的安全性进行全面的分析与测试，确保系统能够在各种情况下保证行车安全。

总之，智能制动系统的研究与开发需要考虑到其功能、可行性和安全性等方面的问题。

研究与开发智能制动系统需要充分了解智能驾驶技术的发展趋势和需求，结合实际驾驶场景进行系统设计与开发，并在不断的测试与验证中不断完善。

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ｐｒｏｃｅｓｓｏｆｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅｆａｃｔｏｒｓｉｎｃｈｏｏｓｉｎｇｐａｒａｍｅｔｅｒａｒｅｃｏｍｐａｒａｔｉｖｅｌｙｃｏｍｐｌｅｘａｎｄｔｈｅｃｈｏｏｓｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｓｖａｇｕｅ．ＴｈｅａｄｖａｎｃｅｄＣｌｉｅｎｔＳｙｓｔｅｍｓｔｒｕｃｔｕｒｅｉｓａｄｏｐｔｅｄｂｙ
关计划的汽车、拖拉机和工程机械产品ＣＡＤ系统初步建成，并投入实际应用取得了初步成效。 “ 九五”期间，汽车工业以提高产品自主开发能力为主要技术目
标，积极引进计算机辅助技术（即“ ＣＡＸ＂，包括ＣＡＳ，ＣＡＤ，ＣＡＥ，ＣＡＭ，ＣＡＴ，ＰＰＭ
价值。
Ｃ本文阐述了ＡＤＥＳ与ＡＢＰＡＳ的基本组成、原理以及具体的实现方法，并详细设计了ＡＣＤＥＳ中的知识表示、知识获取、推理机制和控制策略与ＷＡＳ中的制动计算数学模型建立、制动系参数校核方法等内容，并以两个具体实例验证了系统
的实用性。
［关键词］专家系统。智能化ＣＡＤ，离合器，制动性能，ＡＣＤＥＳ，ＡＢＰＡＳ
北京工业大学硕士学位论文
ＡＢＳＴＲＡＣＴ
Ｔｈｅｃｌｕｔｃｈａｎｄｂｒａｋｅａｒｅｂｏｔｈｉｍｐｏｔｒａｎｔｐａｔｒｓｉｎｔｈｅｄｅｓｉｇｎｏｆａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ．Ｉｎｔｈｅ
等），使产品开发水平大幅度提高，开发周期缩短，产品更新换代速度加快。在
骨干汽车生产企业，ＣＡＤ／ＣＡＭ技术得到普遍应用，实现了从二维设计向三维设计
数字化技术的转化。ＣＡＳ，ＣＡＥ，ＣＡＴ技术的应用开始起步，目前国外通行的汽车产品开发计算机软件、硬件已经在这些企业得到应用，但应用水平尚需进一步提高，特别是在汽车产品数据库方面尤需加强。国外大的汽车公司，都有几十年设计试验数据的积累，并在此基础上建有庞大的产品数据库，用于支撑产品的设计开发工作，在这方面我国所做工作还十分有限。经过几年的努力，我国骨干企业科技人员己初步掌握世界先进的汽车产品开发过程，同时，国内科技人员还自主开发了一批小型、实用、适合中国特点的设计软件，如汽车外流空气分析系统、独立悬架开发系统、大型绘图机计算机控制系统、ＣＩＭＳ应用工程车身覆盖件模具
的新阶段。
汽车工业是ＣＡＤ技术应用最早的行业之一。目前，它的应用己相当普及，成为国内外汽车工业开发新产品、组织规模生产、加强市场竞争的重要手段。特别是在缩短产品开发周期，提高产品性能、质量、可靠性和降低成本等方面，起着重要作用。当今的ＣＡＤ技术己成为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志
摘要
旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦竺旦
摘
离合器和制器都是汽车
要
计中的重要环节，该设计过程中涉及的参
数众多，知识复杂，选择条柞模糊。作者将专家系统理论、汽车ＣＡＤ技术与网络数据库技术集于一体，采用先进的客户／服务器（Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ）三层体系结构，用ＶＣ６．０分别构造了基于图形用户界面的 “ 离合器设计专家系统（ＡＣＤＥＳ） ” 和“ 汽车制动性能分析系统（（ＡＢＰＡＳ）． ’ ，ＡＣＤＥＳ适用于汽车总体设计中的离合器设计，能自动完成离合器结构方案设计和参数确定。ＡＢＰＡＳ适用于汽车总体设计中的汽车制动器制动性能的分析计算，能完成与制动性能评价指标相关的各项参数的分析计算。ＡＣＤＥＳ与ＡＢＰＡＳ具有友好的图形用户界面，操作简单方便，运行稳定可靠，在实际应用中可大大提高汽车设计的效率和质量，减轻设计人员繁重的、重复性的劳动，具有很大的工程应用
之一，也是衡量一个汽车制造公司的技术水平的重要标志之一。汽车工业ＣＡＤ技术的发展与应用，己有近３０年的历史。早在６０年代末，美国的福特和通用两大汽车公司，就开始研究如何把ＣＡＤ技术应用于车身设计。
当年福特汽车公司开发的ＣＡＤ／ＣＡＭ软件系统ＰｒｏｄｕｃｔＤｅｓｉｇｎＧｒａｐｈｉｃｓＳｙｓｔｅｍ（ＰＤＧＳ），目前仍在汽车造型设计、概念设计和有限元前后处理等方面起着重要
ｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｆｉｃｉｅｎｃｙａｎｄｑｕａｉｌｙｔｏｆｄｅｓｉｇｎ．
Ｉｎｔｈｉｓｔｈｅｓｉｓ，ｔｈｅｂａｓｉｃｃｏｍｐｏｎｅｎｔｓ，ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓａｎｄｒｅａｌｉｚｉｎｇｍｅｔｈｏｄｓｏｆＡＣＤＥＳ＆ＡＢＰＡＳａｒｅｅｘｐｌａｉｎｅｄ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙｔｈｅｗａｙｏｆｋｎｏｗｌｅｄｇｅｅｘｐｒｅｓｓｉｎｇａｎｄａｃｑｕｉｒｉｎｇ，ｔｈｅｒｅａｓｏｎｉｎｇｍｅｃｈａｎｉｓｍａｎｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｌｉｎｇｓｔｒａｔｅｇｙ，ｔｈｅｂｕｉｌｄｉｎｇｏｆｍａｔｈｅｍａｔｉｃｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｍｅｔｈｏｄｏｆｐａｒａｍｅｔｅｒｃｈｅｃｋｉｎｇａｎｄｓｏｏｎ．Ｔｗｏｅｘａｍｐｌｅｓａｒｅｍａｄｅｔｏｖａｌｉｄａｔｅｔｈｅｐｒａｃｔｉｃａｂｉｉｌｔｙｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｓ．
１．１ＣＡＤ技术在汽车上的应用
随着汽车工业的日益发展，汽车设计技术也在不断进步，它大致经历了三
个阶段：即早期的经验设计阶段；到二十世纪５０年代，逐步发展到以科学试验和计算分析为基础的设计阶段；到６０年代后，在汽车设计中引入了电子计算机，随着计算机辅助设计（ＣＡＤ）技术的发展，汽车设计逐步走向半自动和自动设计
作用。
在国外，计算机除了用于设计制图外，还大量应用于汽车结构分析和模拟车身表面空气动力学试验，噪声、震动和碰撞试验等。ＣＡＤ和ＣＡＭ的结合，使模具和许多零件直接由ＣＡＤ系统输出的数据进行加工，从而逐步取代了设计蓝图。目前，发达国家的汽车工业，己从ＣＡＤ／ＣＡＭ发展到ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ一体化和柔性
［ＫｅｙＷｏｒｄｓ］ｅｘｐｅｔｒｓｙｓｔｅｍ，ＩＣＡＤ，ｃｌｕｔｃｈ，ｂｒａｋｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ＡＣＤＥＳ，ＡＢＰＡＳ
第一章绪论第一章源自绪论生产系统（ＦＭＳ）和计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）。发达国家的汽车工业计算机辅助设计的应用范围己从二维发展到三维，从线性发展到非线性，从非静态发展
到动态，从零部件发展到整车。将信息技术、自动化技术与传统的设计、制造
技术相结合，实现从设计、加工、检验、销售和服务的全过程的智能化、自动化，将是计算机辅助设计的发展趋势。我国车辆工业应用ＣＡＤ技术起步较晚，与国外相比还存在阶段性差距。 “ 七五”以后我国汽车＿Ｌ业应用ＣＡＤ技术开始进入有组织有计划阶段，列入国家攻
ＣＡＤ／ＣＡＤ／ＣＡＭ集成系统、微机汽车车身ＣＡＤ／ＣＡＭ系统、曲触设计计算程序系统、计算机控制电液伺服汽车零部件试验系统、汽车灯光自动检测系统、可靠性寿命
北京工业大学工学硕士学位论文
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＂ＥｘｐｅｔｒＳｙｓｔｅｍｆｏｒｔｈｅＤｅｓｉｇｎｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｌｕｔｃｈ（ＡＣＤＥＳ）＂ａｎｄ＂Ｓｙｓｔｅｍ＂ｆｏｒＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＢｒａｋｉｎｇＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ（ＡＢＰＡＳ）＂，ｗｈｉｃｈａｒｅｄｅｖｅｌｏｐｅｄｗｉｔｈＶＣ６．０ｂｙａｐｐｌｙｉｎｇｓｕｃｈｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓａｓ．Ｅｘｐｅｔｓｒｙｓｔｅｍ，ＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣＡＤ，ｎｅｔｗｏｒｋｄａｔａｂａｓｅｔｈｅｏｙｒａｎｄｓｏｏｎ．ＡＣＤＥＳｃａｎｂｅｕｓｅｄｔｏｐｌａｎｔｏｃｈｏｏｓｅｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｃｈｅｍｅａｎｄｔｏｄｅｓｉｇｎｔｈｅ