地铁工程结构高支模专项施工方案
地铁车站高支模安全专项施工方案(专家评审通过)
地铁车站高支模安全专项施工方案(专家评审通过)前言地铁工程建设中，高支模是一种常见的施工工艺，在地铁车站建设中扮演着重要的角色。
为确保高支模施工过程中的安全性，本文制定了专项施工方案并经专家评审通过，旨在为地铁车站建设提供安全可靠的技术支持。
一、项目背景随着城市交通的发展，地铁建设成为解决城市交通拥堵问题的重要手段。
而地铁车站的建设离不开高支模这一关键工程技术，高支模的质量和安全性直接关系到车站的使用安全，因此，制定一套科学合理的高支模施工方案至关重要。
二、施工方案概述1. 整体设计本施工方案将对高支模的设计、安装、使用、拆除等环节进行细致规划，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
2. 安全措施在施工过程中，将采取严格的安全措施，包括但不限于：定期检查、加固支模、设置安全警示标识、安排专人监控等，以确保施工人员和乘客的安全。
3. 风险评估在施工前将进行全面的风险评估，针对可能出现的安全风险制定相应的措施，以减少事故发生的可能性。
4. 专家评审本施工方案已经经过专家评审，并对专家提出的意见进行了充分的整改和优化，确保施工方案的科学性和可行性。
三、施工流程1. 设计阶段在设计阶段，将重点关注高支模的结构设计和计算，确保其符合工程标准和安全要求。
2. 施工准备在施工前，将进行现场勘察和施工准备工作，为高支模的安装和使用做好充分准备。
3. 施工及监测施工过程中将严格按照施工方案进行操作，并配合监测人员对高支模进行实时监测，及时发现问题并采取相应措施。
4. 质量验收在施工完成后，将进行相关的质量验收工作，确保高支模的安全性和稳定性达到要求。
四、总结地铁车站高支模的安全施工对地铁工程建设至关重要。
本文制定的专项施工方案经过专家评审通过，具备科学的设计和严格的施工流程，可为地铁车站建设提供安全可靠的技术保障。
我们相信，在各方的共同努力下，地铁工程必将取得更大的发展和成就。
以上是地铁车站高支模安全专项施工方案的内容及概述，希望能有效为相关工程提供参考和指导。
地铁车站高支模专项施工方案
深圳地铁项目部高支模专项施工方案中铁股份有限公司二○一○年十一月方案审批编制：审核：批准：中铁股份有限公司二○一○年十一月一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、高大模板满堂支撑架的搭设要求 (2)四、高支模的搭设和计算 (4)六、脚手架搭设的技术要求与允许偏差与检验方法 (87)七、高支模施工方法 (89)八、高支模的施工管理 (92)九、监测措施 (92)十、应急预案 (92)深圳地铁号线X标工程高大模板支架施工方案一、编制依据本工程的施工图纸本工程的施工组织设计《高层建筑施工手册》第二版《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ128-2000）《建筑施工脚手架实用手册》（中国建筑工业出版社）《建筑施工安全技术手册》（中国建筑工业出版社）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）《建筑施工手册》第四版《建筑施工计算手册》江正荣著《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008）《深圳市建设工程高大模板施工安全管理办法》（深建规〔2007〕14号）二、工程概况1、工程概况深圳地铁号线X标工程位于深圳市南山区塘朗镇，北靠留仙大道，南临南平快速干道，东南侧为塘朗车辆段停车列检库施工工地，西南侧为塘朗车辆段检修库施工工地。
主体结构类型为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。
本工程高支模楼层层高分别为：4.5m、5.3m。
首层层高4.5m，面积1743m2；五层层高5.3m，面积1743m22、工程概述本工程首层高支模梁截面宽：200-800mm；高：400-1400mm。
模板支架搭设最大高度为4.3m，板下立杆间距为1m，梁板下的立杆设置应纵横成行，水平横杆全部贯通，以保证架体的整体性。
地铁车辆段高支模施工安全专项技术方案
目录第1章编制说明及依据 (1)1.1编制依据 (1)1.1.1 规范与图纸 (1)1.1.2 参考手册 (1)1.2编制说明 (1)1.3方案编审人员架构............................................. 错误！未定义书签。
1.4项目专职安全管理人员......................................... 错误！未定义书签。
1.5人员资质文件................................................. 错误！未定义书签。
第2章工程概况. (3)2.1工程总体概述 (3)2.2高支模施工概况 (4)2.3施工平面布置 (4)2.4施工要求和技术保证条件 (5)第3章施工、劳动力计划 (7)3.1施工计划 (7)3.2劳动力计划 (7)3.3材料及设备计划 (7)第4章施工工艺技术及检查验收 (9)4.1楼板模板支撑体系设计 (9)4.2梁模板支撑体系设计 (9)4.3碗扣式脚手架材料构件要求 (11)4.3.1 构件形式 (11)4.3.2 材质及制作要求 (12)4.3.3 碗扣式模板支撑架构造要求 (13)4.4模板架体施工工艺要点 (14)4.4.1 测量放线 (14)4.4.2 模板的配置及发放 (14)4.4.3 支撑架搭设 (14)4.4.4 支撑架搭设要求 (15)4.4.5 模板施工 (15)4.4.6 模板施工注意事项 (17)4.4.7 模板拆除 (17)4.5模板架体的验收、使用及拆除要求 (18)4.5.1 支撑架验收要求 (18)4.5.2 模板架体使用要求 (19)4.5.3 模板架体拆除要求 (20)4.6混凝土浇筑 (20)4.6.1 工艺流程 (20)4.6.2 作业准备 (20)4.6.3 混凝土运输及入仓 (20)4.6.4 混凝土浇筑 (21)4.6.5 混凝土施工缝及后浇带的处理 (22)4.6.6 混凝土表面修整 (23)4.6.7 混凝土养护 (23)第5章质量、安全保证措施 (25)5.1施工组织与管理 (25)5.2模板支撑脚手架施工质量要求 (25)5.3模板质量保证措施 (26)5.4模板安装和拆除安全技术措施 (27)5.4.1 模板安装安全技术措施 (27)5.4.2 模板拆除安全技术措施 (28)5.5预防坍塌事故的安全技术措施 (28)5.6预防高空坠落的安全技术措施 (29)5.7应急救援预案 (29)5.7.1 报警救援及其他联络电话................................... 错误！未定义书签。
地铁主体结构高大模板支架专项施工方案(附计算书)
地铁主体结构高大模板支架专项施工方案(附计算书)项目背景地铁在城市的快速发展中起到了至关重要的作用，而地铁主体结构的建设涉及到许多复杂的工程技术问题。
其中，高大模板支架是地铁主体结构建设中的重要组成部分，其施工方案的设计和实施对地铁工程的进展具有至关重要的影响。
本文旨在对地铁主体结构高大模板支架专项施工方案进行详细的分析和讨论，并附上相关的计算书，以确保施工的顺利进行。
施工方案概述目标本项目的主要目标是设计一个高效、安全和经济的模板支架专项施工方案，保证地铁主体结构的稳定性和持久性。
方案内容1.确定施工工艺：根据地铁主体结构的设计要求和具体情况，确定最佳的施工工艺，包括施工流程、工序和施工方法等。
2.材料选用：选择优质的材料用于模板支架的制作，保证施工的质量和安全性。
3.设计支架结构：根据地铁主体结构的实际情况和需求，设计合适的支架结构，保证支撑的稳定性和承重能力。
4.安全措施：在施工过程中，加强安全监管，采取有效措施保障工人和周围居民的安全。
模板支架施工流程1.确定支架位置：根据设计图纸和地铁主体结构的要求，确定支架的具体位置和布置方案。
2.制作模板支架：按照设计要求和计算书中的数据，制作模板支架的各个部分，确保质量和精度。
3.安装支架：将制作好的支架部件按照设计要求组装安装到地铁主体结构的指定位置，确保支撑的牢固和稳定。
4.调试测试：在支架安装完成后，进行必要的调试和测试工作，确认支架的安全性和稳定性。
5.完成验收：经过调试测试合格后，对支架进行验收，确保施工符合设计要求和标准。
计算书附录本文附上了地铁主体结构高大模板支架的相关计算书，包括但不限于以下内容：•支架的设计参数和要求•材料的选用和强度计算•支架结构的承载能力计算•支架的抗震和稳定性计算•施工过程中的负荷计算和安全系数分析结论通过本文的详细分析和讨论，我们设计了一个相对完备的地铁主体结构高大模板支架专项施工方案，并附上了相关的计算书，为地铁工程的顺利进行提供了可靠的依据和支持。
【建筑工程管理】地铁车站高支模施工专项方案
【建筑工程管理】地铁车站高支模施工专项方案目录一、编制依据4二、主体结构概述42.1车站主体概况42.2主要工程数量52.3施工平面布置52.4施工要求52.5技术保证条件5三、施工布署63.1施工规划63.2施工进度计划73.3施工人员配备计划8（1）专职安全生产管理人员计划表8（2）特种作业人员配备计划表8（3）主要施工作业班组人员计划表8 3.4主要设备配备计划93.5主要材料用量计划9四、施工工艺技术104.1材料选型104.2模板及支架设置技术参数114.3施工方法12（1）单侧支架系统施工121）单侧支架的组成122）工艺流程133）模板及支架施工方法13（2）侧墙模板施工151）模板结构布置152）工艺流程153）施工技术措施15（3）中板（梁）、顶板（梁）模板施工16 1）模板结构布置162）腋角模板安装183）工艺流程194）施工技术措施19（4）立柱模板施工191）工艺流程192）施工技术措施19（5）底板模板施工201）底板倒角模安装202）底板下翻梁模板安装213）底板上翻梁模板安装21（6）施工缝模板安装22（7）预留洞口、预留井模板安装22 1）预留洞口模板支撑布置222）端墙盾构洞门模板支撑布置23 4.4检查验收24（1）模板工程施工24（2）支撑体系安装27（3）主体施工与基坑换撑29五、满堂脚手架预压方案305.1满堂脚手架预压目的305.2预压试验的内容305.3支架预压方法305.4预压监测315.5数据分析整理31六、质量保证措施31七、施工安全保证措施337.1施工安全管理组织构架337.2施工安全技术措施347.3施工安全保证措施35（1）高处作业安全措施35（2）支架搭设安全措施35（3）支架拆除安全措施35八、监测监控36九、应急预案379.1工程预案概况379.2机构设置379.3机构的职责389.4应急救援工作程序389.5应急救援方法381）高空坠落382）模板支架坍塌393）物体打击394）触电事故40十、模板及支架验算书40一、编制依据1、《建筑施工手册第四版》中国建筑工业出版社；2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）；3、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）4、《钢管满堂支架预压技术规程》（JG/T194-2009）5、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）；6、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；7、《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）；8、《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008；9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；10、《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）；11、广佛二期工程新城东站主体结构图纸。
地铁站高支模安全专项施工方案最终版
地铁站高支模安全专项施工方案最终版1.引言地铁建设是一个复杂的工程项目，在其中，高支模施工是至关重要的一部分。
高支模施工需要考虑到安全问题，确保施工人员和乘客的生命财产安全。
本方案旨在详细介绍地铁站高支模安全专项施工方案。
2.施工前准备2.1.规划施工区域，确定施工方向和路径。
2.2.确保施工人员具有必要的技能和经验，并接受相应的培训。
2.3.了解施工材料的性质和特点，并采取相应的安全措施，确保施工过程中不会出现危险情况。
2.4.确定施工过程中可能出现的危险源，并采取相应的措施，防范潜在风险。
3.施工过程中的安全措施3.1.安装临时围挡，将施工区域与乘客通行区域隔离开来，确保施工现场的安全。
3.2.设置安全警示标志，提醒施工人员和乘客注意安全。
3.3.制定详细的作业计划，明确每个环节的责任和任务。
3.4.定期检查和维护施工设备，确保其正常运行。
3.5.严格控制施工现场人员数量，防止过度拥挤导致意外事故。
3.6.加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
4.应急响应措施4.1.设立应急指挥中心，组织应急救援工作。
4.2.制定应急预案，明确各级人员的职责和任务。
4.3.配备必要的应急救援装备，确保能够快速响应各类事故。
4.4.组织应急演练，提高应急处置效率和效果。
4.5.加强与消防、医疗等相关部门的合作，确保及时提供支持和援助。
5.施工后安全评估5.1.对施工过程进行全面的安全评估，总结经验教训，改进施工过程中存在的不足。
5.2.对施工设备和材料进行检查和测试，确保其符合安全要求。
5.3.对施工现场进行清理和整理，消除隐患，以确保乘客和施工人员的安全。
6.结束语本方案针对地铁站高支模安全专项施工，详细介绍了施工前准备、施工过程中的安全措施、应急响应措施和施工后安全评估等方面的具体内容。
希望通过本方案的实施，能够确保地铁站高支模施工过程中的安全，并为后续地铁建设项目积累宝贵经验。
城市轨道交通地下车站高支模安全专项施工方案
城市轨道交通地下车站高支模安全专项施工方案目录第1章编制说明及依据 (1)1.1 编制说明 (1)1.2 编制依据 (1)第2章工程概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2模板及模板支撑方法的选择 (2)2.2.1 顶板（中板）现浇混凝土模板支撑架 (2)2.2.2 立柱现浇混凝土模板支撑 (3)2.2.3 顶板（中板）现浇混凝土墙模板支撑 (3)2.3 方案编制概况 (3)第3章施工计划 (4)3.1 施工进度计划 (4)3.2 材料使用计划 (4)3.3 机械设备使用计划 (4)3.4 劳动力计划 (5)第4章模板支架施工方案 (6)4.1主体结构施工顺序 (6)4.2 模板支撑体系设计 (7)4.3 施工准备 (9)4.4 模板及支撑架系统施工方法 (9)4.4.1 模板施工工艺流程 (9)4.4.2 顶（中）板模板支设 (10)4.4.3 顶（中）板下吊部分侧墙模板支设 (11)4.4.4 夹层板模板支设 (12)4.4.5 侧墙模板支设 (13)4.4.6 立柱模板支设 (20)4.4.7 底板上翻梁模板支设 (22)4.4.8 顶梁、中梁模板支撑 (23)4.4.9 模板支架施工要求 (25)4.5 模板、钢管脚手架搭设技术要求 (28)4.5.1钢管支架的材料及构件选用 (28)4.5.2 钢管支架搭设流程 (29)4.5.3 钢管支架搭设要求 (29)4.5.5 模板支撑脚手架搭设的一般规定 (32)4.6 模板支架的验收 (33)4.7 浇筑混凝土应采取的措施 (36)4.8 模板支架拆除施工方案 (36)4.8.1模板支架拆除的原则 (36)4.8.2 模板支架拆除方法 (37)4.8.3 模板支架拆除注意事项 (37)第5章质量、安全保证措施 (38)5.1施工组织与管理 (38)5.2 模板支撑脚手架施工质量要求 (39)5.3 模板质量保证措施 (40)5.4、模板安装和拆除安全技术措施 (41)5.5预防坍塌事故的安全技术措施 (42)5.6预防高空坠落的安全技术措施 (43)5.7 应急救援预案 (43)5.8 监测措施 (48)第6章文明施工措施 (49)6.1 文明施工管理 (49)6.2 环境保护措施 (49)第1章编制说明及依据1.1 编制说明为了确保梁、板底模支撑的牢固，避免模板的变形和破坏，根据建质【2009】87号文件《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》及深建协字(2008)第024号《深圳市建设工程危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证工作管理办法》，对本工程梁、板模分别进行设计及演算，以确保该工程梁、板模支撑有足够的刚度和稳定性来满足施工要求。
地铁车辆段高支模施工安全专项技术方案
地铁车辆段高支模施工安全专项技术方案一、项目概述地铁车辆段高支模施工安全专项技术方案是为确保地铁车辆段高支模工程施工安全的需要而制定的。
本方案在充分考虑地铁车辆段高支模施工已有的安全措施的基础上，结合工程实际，制定更加严格、安全的措施。
二、工程概况地铁车辆段高支模的施工是在杭州市某地铁车辆段进行的。
工程包括地下车库的施工和车站的施工，总长约800米。
三、施工要求1. 作业要求（1）安全第一，预防为主。
全体人员要认真学习安全操作规程，做好各项安全防护措施，遵守人员、物资进出批准制度，严格做好现场安全管理措施。
（2）各种机械设备应配备专职操作人员，并定期进行保养、检修，保证机械设备的安全性能。
（3）在高空作业时，应加强现场管理和安全防护。
所有人员必须系好安全带，并做好安全防护措施，保证在施工中不发生事故。
2. 幕墙搭设作业（1）决定支撑间距和内外挑架板数量。
支撑间距和内外挑架板数量，应在施工前详细测量并绘制相关图件，确认计算无误后方可进行下一步施工。
（2）确定外挑架板数量。
根据现场具体情况，确定外挑架板数量，以满足外挑架板的需求。
（3）确定内挑架板数量。
根据现场具体情况，确定内挑架板数量，以满足内挑架板的需求。
（4）逐层搭设。
在支撑点的两侧架设支架，将作业平台架设在支撑点上，用脚手架来水平调整平台的位置。
将幕墙板架设在平台上并固定好。
3. 安全防范（1）现场应设置防护栏杆、安全网、挡板等安全设施，确保人员和物料在高空工作及运输时的安全。
（2）对施工现场进行定期检查及现场培训，提高作业人员的安全意识和技能水平。
（3）将场地分为安全区、危险区，在安全区内不允许进行任何构件处理，避免不必要的人员和物料交叉作业，确保施工效率和安全性。
四、施工方案1. 搭设高支架（1）高支架搭设施工前，应先做好各项前置准备工作，包括：测量支撑间距、制定作业计划，准备施工所需的各种材料和设备。
（2）高支架搭设时，应将支架塔架设于预留的位置上，调整垂直度和水平度。
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杭州地铁XXXXXX标（XXXX站/XXX站/XXXXX区间）车站XX结构高支模专项施工方案编制：审核：批准：XXX二〇一二年十月二十五日目录一、工程概况 (6)1.1 工程概况 (6)1.2模板与支撑体系概况 (7)1.3施工平面布臵 (7)二、编制依据 (7)三、施工部署及计划 (8)3.1车站主体结构施工部署 (8)3.2现场施工管理体系 (9)3.3 施工进度计划 (10)3.4材料计划 (11)3.5设备计划 (11)3.6劳动力计划 (12)四、模板及支架体系施工工艺 (12)4.1 模板及支架材料选择 (12)4.1.1胶合板质量要求 (13)4.1.2 碗扣支架质量要求 (13)4.2技术参数 (13)4.2.1 模板 (13)4.2.2 支架体系 (13)4.3工艺流程 (14)4.4施工方法 (14)4.4.1 侧墙模板 (14)4.4.2 柱子模板 (15)4.4.3 梁、顶板模板及支架 (15)4.4.4施工缝模板的支设方法 (16)4.4.5侧墙、柱及板砼浇筑施工工艺 (16)4.5检查验收 (17)4.5.1支模质量验收要求 (17)4.5.2 支架的检查验收要求及内容 (18)4.6模板支架的搭设与拆除 (18)4.6.1 模板支架的搭设 (18)4.6.2 模板支架的拆除 (20)4.7支模架的监测措施 (21)4.7.1 仪器的选择 (21)4.7.2 监测点的布臵原则 (21)4.7.3 监测的周期与观测频率 (21)4.7.3 监测措施 (22)五、模板支架施工应急措施 (22)5.1 成立应急领导小组 (22)5.1.1领导小组 (22)5.1.2领导小组人员职责 (22)5.1.3通讯联系方式 (22)5.2 应急材料准备 (23)5.3 应急措施 (23)5.3.1 编制应急预案 (23)5.3.2 应急预案的演练 (23)六、工程质量保证措施 (24)6.1 质量保证体系 (24)6.2 质量保证措施 (24)6.2.1质量组织保证措施 (24)6.2.2质量制度保证措施 (25)6.2.3质量技术保证措施 (26)七、安全生产措施 (27)7.1安全生产体系及安全生产责任制 (27)7.2安全保证措施 (30)7.3高支模施工专项安全措施 (31)7.3.1 施工通道及临边 (31)7.3.2 施工照明用电措施 (31)7.2.3、模板防火措施 (32)八、文明施工措施 (32)8.1文明施工管理制度 (32)8.2文明施工措施 (32)8.3环保措施 (33)九、支架模板验算书 (34)9.1材料的力学性能 (34)9.2侧墙模板验算 (34)9.2.1侧墙模板体系构造设臵 (34)9.2.2侧墙模板体系计算 (34)9.3顶板模板验算 (39)9.3.1顶板模板体系构造设臵 (39)9.3.2顶板模板体系计算 (39)9.4梁模板体系验算 (43)9.4.1梁模板体系构造设臵 (43)9.4.2梁模板体系计算 (43)9.5柱子模板验算 (47)9.6横撑杆强度的验算 (49)9.6.1横撑杆验算抗压强度验算 (49)9.6.2横撑杆稳定性的验算 (49)10、附图 (49)1、附图一:杭发厂站2号风亭支架平面布臵图 (49)2、附图二:杭发厂站2号风亭支架剖面图 (49)车站附属结构高支模专项施工方案一、工程概况1.1 工程概况杭州地铁二XX段位于XX。
本标段起于XX，包含XXD、XX站两站及杭发厂站～人民广场站一区间XX。
现两车站及区间主体结构已施工完成，并车站顶板已完成回填土方，开始施工附属结构。
XX472.31m，共设7个出入口和3组风亭，图1-1XXX附属结构平面图。
附属结构为地下单层结构，净空高度为3.75～4.65m,跨度4.5～15.3m。
底板厚度为0.6m与0.7m两种，顶板厚度为0.6m和0.7m，侧墙厚度为0.5m和0.6m，垫层15cm，5cm细石保护层。
图1-1XXXX站附属结构平面图XXXX208.25m，东西两侧共设3个出入口和2组风亭，图1-XX站附属构平面图。
附属结构为地下单层结构，净空高度为4.3～5.6m，跨度4.5～15.3m。
底板厚度为0.6m与0.7m两种，顶板厚度为0.6m和0.7m，侧墙厚度为0.5m和0.6m，垫层15cm，5cm细石保护层。
图1-2XXX附属结构平面图根据以上附属结构设计概况，本次采用高度、跨度、板厚最大的杭发厂站2号风亭来编制支架模板施工方案，其他附属结构按照2号风亭方案参数来施工。
现将2号风亭的结构设计参数统计如下表：序号项目数量备注1 建筑面积(m2) 主体结构5232 层数地下1层3 最大层高地下一层 5.6m4 跨度主体结构14.8m5 结构断面尺寸底板厚度700mm侧墙厚度600/700mm结构柱断面尺寸(mm)800*1450(暗柱)、600*600、600*1100mm顶板结构纵梁断面尺寸(mm)700*1200/500*1000 顶板厚度600mm1.2 模板与支撑体系概况本标段车站附属结构均采用明挖顺作法施工，主体结构施工模板采用后背方木的胶合板板，模板支撑体系主要使用碗扣支架，扣件钢管配合使用。
对于侧墙及顶板模板支架主要采用满堂碗扣支架结构。
满堂支架碗扣立杆间距采用60*90cm，横向60cm,纵向90cm。
在梁下立杆间距采用60*60cm。
胶合板厚度为16mm，方木主要为10*10cm和10*15cm的两种。
1.3 施工平面布臵施工场地平面布臵原则（1）施工场地布臵以满足施工生产和现场管理为主；（2）方便施工组织；（3）生活、生产区域分开；（4）经济合理、简洁美观，安全防火；（5）充分利用既有交通，减少施工临时便道工程；（6）严格遵守业主及杭州市的有关要求、规定；（7）材料堆放整齐规范，机具摆放规整有序。
二、编制依据（1）杭州地铁XX工程设计图纸及业主下发的有关文件。
（2）杭州市建质[2009]254号文《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》。
（3）有关施工规范、质量技术标准：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 2002年版；《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)；《建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程》(DB33/1035-2006)浙江省工程建设标准；《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)；《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)；《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999)（4）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）（5）我公司在地铁施工中积累的丰富施工经验及对地铁施工工艺的研究成果和技术储备。
三、施工部署及计划3.1车站主体结构施工部署附属结构主体结构总体施工顺序与基坑土方开挖顺序相匹配，每个出入口与风亭成独立基坑开挖施工结构。
XXX附属结构先行施工西侧1、2号风亭及1号出入口，再施工车站东侧过市心路的2号出入口。
XXX施工东侧的1、2、10、11、12号出入口及2、3号风亭，施工完成后把现有的市心路恢复到主体结构上，最后施工车站西侧的8、9号出入口。
混凝土浇注过程过严格控制浇注程序，板块及侧墙的浇筑严格按照分层、对称的原则施工，确保支架体系的受力对称。
附属结构施工顺序见下示意图1-3 主体结构施工步序图1-3 主体结构施工步序图3.2 现场施工管理体系为了确保车站主体结构施工过程的安全、质量及文明施工，建立如下现场管理体系：项目经理生产经理项目总工施工员主体结构现场技术员防水班钢筋班木工班架子班混凝土班杂工班图3-2-1 主体施工现场管理体现施工主要管理人员及班组负责人如下表：表 3-2-1 现场主要管理人员及班组负责人一览表3.3 施工进度计划根据附属结构总体施工部署及土方开挖方案，两车站附属结构施工主要节点工期安排见下表3-3-1杭州地铁SG2-3标附属结构主要节点工期安排。
表 3-3-1XXX 附属结构主要节点工期安排节点名称计划开始时间计划完成时间 耗时/天备注XXX 附属结构2号风亭 2012-8-25 2012-12-6 104 1号风亭 2012-9-1 2012-12-8 99 1号出入口 2012-9-5 2012-12-27 114 2号出入口2013-4-12013-8-11133根XXX 站附属结构班组 班组负责人备注 项目经理 项目总工 现场生产经理 施工员 技术员钢筋班 木工班 混凝土班 架子班 防水班 杂工班车站东侧管线迁改2012-11-10 2012-12-30 511号出入口2012-9-10 2012-12-23 1053号风亭2012-11-20 2013-3-3 1042号出入口2013-1-10 2013-4-24 10510号出入口2013-1-10 2013-4-24 10511号出入口2013-1-20 2013-5-9 11012号出入口2013-1-20 2013-5-9 1102号风亭2013-1-30 2013-5-14 105 市XX交通倒改2013-5-15 2013-5-29 158号出入口2013-5-30 2013-9-16 1109号出入口2013-5-30 2013-9-16 1103.4 材料计划主体结构材料计划见下表3-4-1杭发厂站主体结构材料计划表。
表3-4-1XXX主体结构主要材料计划表材料名称单位计划数量规格备注钢筋T 2383 HPB235、HRB335商品砼m312368 C30P8模板m26149 915*1830*16方木m3200 10*10cm、12*150cm碗扣钢管T 303.5 设备计划主体结构施工机械设备见下表3-5-1。
表3-5-1 机械设备计划表序号设备名称规格型号数量额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1 履带吊Qu50 2台50T2 空压机 3.0m3 6台 3.0m3 破除砼3 交流电焊机BX-400 20台27KVA 钢筋加工4 直流电焊机AX-320-1 3台14KW 钢筋加工5 对焊机UN-100 2台100KVA 钢筋加工6 钢筋弯曲机GW40 4台3KW 钢筋加工7 钢筋调直机GT4/14 4台7.7KW 钢筋加工8 钢筋切断机GQ40-A 4台 5.5KW 钢筋加工9 组合千斤顶2×200 2套支撑安装10 木工电锯床MJ106 4台模板安装11 木工刨床MB106D 2台模板安装序号 设备名称 规格型号 数量 额定 功率（KW ）生产 能力 用于施 工部位 备注 12 平板式振捣器 ZB3（3kw ） 10台砼浇注 13 插入式振动器 通用产品 30只 砼浇注 14 发电机 400kva 台 备用 15工程指挥车1辆3.6 劳动力计划按照附属结构施工的高峰期，对主要工总劳动力需求计划如下表： 3-6-1 主体结构施工劳动力计划备注：1、特种作业人员证件均以在项目安环部备案，并上报监理单位； 2、专职安全员均持有安全员证，业已上报监理单位备案。