国际航运企业竞争力理论分析
航空公司的航空运输市场竞争力分析
航空公司的航空运输市场竞争力分析一、引言航空运输业是现代社会中不可或缺的重要组成部分。
随着全球经济的发展和人们对跨国旅行需求的增长，航空运输市场竞争激烈。
本文将对航空公司的市场竞争力进行分析。
二、市场需求与竞争态势航空市场需求主要受到旅游、商务和货运等因素的驱动。
随着人们生活水平的提高以及国际贸易的增加，航空旅客和货物运输量持续增长。
然而，随之而来的是竞争的加剧。
越来越多的航空公司进入市场，加剧了竞争压力。
三、核心竞争力分析1. 航线网络：航空公司的航线网络是评估其市场竞争力的重要指标之一。
拥有广泛的航线网络能够满足旅客和货物的需求，提高市场份额。
航空公司应该不断扩大航线网络，开拓新市场。
2. 运营效率：运营效率直接影响着航空公司的成本和服务水平。
通过提高飞机利用率、航班准点率和行李处理效率等手段，航空公司能够降低成本并提供更好的服务，从而增强竞争力。
3. 客户体验：客户体验对于航空公司来说至关重要。
提供舒适的座椅、饮食和娱乐设施，以及友好的乘务员服务，可以吸引更多的乘客选择该航空公司。
航空公司应该关注乘客反馈，不断改进客户体验。
4. 品牌形象：品牌形象是航空公司市场竞争中的关键要素之一。
建立良好的品牌形象可以增加消费者对航空公司的信任和忠诚度。
航空公司需要通过广告和宣传等手段提升品牌知名度，并积极参与公益活动树立良好的企业形象。
四、市场竞争策略1. 差异化策略：航空公司可以通过提供独特的服务和产品来与竞争对手区别开来。
例如，引入豪华机舱、提供特殊餐食和高级休息室等，以满足高端客户的需求。
2. 成本领先策略：控制成本是航空公司提升竞争力的重要手段之一。
通过提高效率、降低运营成本以及合理采购燃料等，航空公司可以提供更具竞争力的价格，吸引更多乘客选择他们的航班。
3. 联盟合作策略：航空公司之间可以通过建立联盟合作关系来实现互补优势，扩大市场份额。
例如，代码共享、里程积累等方式可以增加乘客的选择空间，并提供更多的服务。
中国国际航空运输市场竞争力分析
中国国际航空运输市场竞争力分析中国作为全球第二大经济体，在国际航空运输市场上竞争力越来越强。
随着中国经济的不断增长以及航空业的深度开放和改革，中国国际航空运输市场正逐渐成为全球航空公司争夺的热门目的地。
本文将就中国国际航空运输市场的竞争力进行分析。
一、市场规模中国的人口众多，中产阶层蓬勃发展，加上中国对外贸易的不断扩大，推动了国际航空运输市场的迅猛增长。
根据国家统计局和国家民航局数据显示，2018年中国民航运输总周转量达8.96亿吨公里，同比增长10.2%。
这标志着中国国际航空运输市场已进入高速发展的阶段。
与往年相比，中国国际航空运输市场的崛起，给全球航空公司注入了新的动力。
二、市场垄断状态虽然中国国际航空运输市场规模庞大，但同时也存在市场垄断的现象。
目前，中国国有的航空公司占据了中国国际航空运输市场的大部分份额，其中包括中国国际航空公司、中国南方航空公司和海南航空公司等，它们几乎独占了中国国际航空运输市场的70%以上。
这种市场垄断导致了市场竞争力不足，同时也限制了中国航空公司的发展空间。
三、重点发展地区在中国国际航空运输市场中，重点发展地区包括中国中西部和西北部地区，以及南亚和东南亚等地区。
这些地区都处于中国的“一带一路”战略走廊沿线，这些地区在外贸、旅游等领域的深度合作将促进中国国际航空运输市场的扩张。
同时，这些地区也是国际航空公司争夺市场份额的热门地区。
四、品牌建设相比国际航空公司，中国的航空公司品牌建设相对欠缺。
但是，中国航空公司在品牌建设方面已卓有成效。
例如，中国国际航空公司成功在全球推广了中国文化，打造了具有中国特色的文化品牌形象，并且在服务质量上不断提升，树立了良好的品牌形象和口碑。
此外，中国南方航空公司和海南航空公司在品牌建设方面也取得了不小的成果。
这些成绩也为中国航空公司开拓国际航空运输市场奠定了坚实基础。
五、服务质量在中国国际航空运输市场上，服务质量是影响市场竞争力的重要因素之一。
运输公司竞争分析剖析市场竞争格局揭示成功企业的关键因素
运输公司竞争分析剖析市场竞争格局揭示成功企业的关键因素在现代经济社会中，运输公司扮演着不可或缺的角色，为物流和商业活动提供全方位的服务。
然而，随着社会的不断进步和竞争的加剧，运输公司面临着越来越激烈的竞争。
本文将对运输公司市场竞争格局进行分析，并揭示成功企业的关键因素。
一、运输公司市场竞争格局分析1. 市场规模与增长趋势：运输行业一直保持着较高的市场规模和增长趋势。
随着全球化和电商的不断发展，物流需求不断增加，为运输公司创造了更多的商机。
2. 市场竞争对手：运输行业竞争激烈，公司之间的竞争主要集中在服务质量、价格、服务范围和时效性等方面。
大型国际物流公司、国内物流巨头和小型本地化运输公司是运输公司的主要竞争对手。
3. 品牌影响力：知名度和品牌影响力是一个成功运输公司的重要指标。
具有良好品牌口碑和声誉的公司往往能够吸引更多的客户和业务合作伙伴。
4. 技术创新：随着信息技术的发展，运输公司也需要不断创新，以适应市场变化和满足客户需求。
例如，无人驾驶技术和物联网的应用，使得物流运输更加智能化和高效化。
二、成功企业的关键因素分析1. 服务质量：提供高质量的服务是一个成功运输公司的关键因素之一。
公司需要确保货物安全、时效性和准确性，与客户建立长期合作关系，提供个性化的解决方案。
2. 价格竞争力：市场价格是客户选择合作伙伴的重要考量因素之一。
成功企业能够提供具有竞争力的价格，并在质量保证的前提下寻求成本优势。
3. 网络覆盖范围：拥有广泛的运输网络是成功企业的必备条件。
不论是国内还是国际物流，企业需要在全球范围内建立起高效的运输网络，以满足客户的需求。
4. 创新能力：不断创新是一个成功企业的核心竞争力。
运输公司需要利用新技术、新业务模式和市场趋势来提供更好的服务，并开发新的商业模式。
5. 合作伙伴关系：与供应商、客户和其他合作伙伴之间的良好合作关系对于企业的成功至关重要。
合作伙伴关系的建立与维护能够为企业带来更多的资源和机会。
航空运输业的国际竞争环境 竞争优势和竞争力评价
航空运输业的国际竞争环境、竞争优势和竞争力评价一、引言随着世界经济全球化和区域一体化进程的加快，作为国际间客货流动的重要运输方式之一的航空运输业也出现了全球化发展趋势。
这是我国航空运输业必须认真面对的客观现实。
就现状来讲，我国航空运输业缺乏明显的国际竞争优势，尚不具备与发达国家航空运输业竞争的实力，其具体表现是产业规模小、市场结构分散、管理粗放、资产负债率过高、经济效益差、营销能力弱、市场占有率低等。
因此，采取积极应对措施，尽快提高我国民航的国际竞争力，以迎接航空运输全球化的挑战，是中国航空运输业面前的一个十分重要而迫切的任务。
中国航空运输业能否经受住航空运输全球化的巨大冲击，并在全球航空运输市场占据应有的地位，事关中国经济的发展前景和国家的竞争地位。
通过对我国航空运输业竞争优势和竞争力的国际比较分析，找出差距以及产生差距的主要原因，有助于国家制定正确的航空运输产业组织政策，也有助于航空运输企业制定正确的国际竞争战略，从而提高我国航空运输业的国际竞争能力。
为有效地完成这个任务，首先就应当客观地评价我国航空运输业的国际竞争环境、分析、科学地比较其所具备的竞争优势及了解其在世界航空运输市场的国际竞争力状况，这也是本文的研究目的所在。
近年来,国内外一些学者对中国航空业的竞争力进行了讨论,例如胡鞍钢对比分析了中美航空市场的开放度和国际竞争力。
认为我国空中市场开放程度低下，其国际竞争能力十分薄弱，美国的航空市场开放程度最大，美国的航空运输业国际竞争力最强，这表明空中市场越开放，航空运输业的发展空间越大，航空运输业市场规模越大，国际竞争力就越强。
刘世锦和冯飞在民航业国内外市场的开放和竞争严重不对称的情况下，对竞争的考虑首先是如何提高本国企业的国际市场竞争力。
Tae Hoon Oum和Chunyan Yu研究比较了世界主要航空公司获利能力。
在数据方面，他们利用了从1986~1995年的22个航空公司的年度数据，研究生产率增长的变化以及在成本以上提高价格的能力。
航空运输业中的竞争格局分析
航空运输业中的竞争格局分析航空运输业作为现代经济中一个重要的组成部分，承担着运输人员和货物的重要任务，也直接影响着国际贸易和旅游业的发展。
随着全球化和经济的不断发展，航空运输业的竞争也日益激烈。
本文将对航空运输业中的竞争格局进行详细的分析。
一、航空公司的竞争格局在全球范围内，航空公司是航空运输业中的主要参与者。
他们之间展开了激烈的竞争，竞争的方式体现在票价、航线网络、服务质量等方面。
航空公司的竞争格局主要分为以下几类：1. 国际航空公司的竞争全球范围内的国际航空公司之间竞争非常激烈。
一方面，他们通过开辟独特的航线网络，提供多样化的服务项目，吸引更多的乘客选择自己的航班。
另一方面，他们也会通过优惠的票价政策、会员制度等手段，提高自己的市场竞争力。
2. 国内航空公司的竞争国内航空公司在国内市场的竞争主要集中在航线网络、票价、服务质量和机型配置等方面。
航线网络的广度和深度成为重要的竞争指标，航空公司不断通过开辟新航线、增加航班频次来满足乘客的需求。
此外，合理的票价政策和提供舒适便捷的服务也是吸引乘客的关键。
3. 低成本航空公司的竞争近年来，随着低成本航空公司的迅速崛起，航空运输业中的竞争格局发生了重大变化。
低成本航空公司以低廉的票价和简约的服务吸引了很多价值敏感型乘客。
这种竞争方式迫使传统航空公司降低成本、提高效率，以保持自己的市场竞争力。
二、航空港口的竞争格局航空港口作为航空运输业中的重要节点，对于航空公司、乘客、货运商等各方来说都具有重要意义。
航空港口之间的竞争主要集中在以下方面：1. 航线网络的竞争航线网络是航空港口竞争的核心内容之一。
航空港口通过与航空公司合作，争取引入更多的国内国际航线，以扩大港口的影响力和市场份额。
2. 航空港口设施的竞争舒适便利的港口设施是吸引航空公司和乘客的重要因素之一。
航空港口通过提供高效的机场设施和一流的服务，吸引更多的航空公司以及提升乘客的满意度。
3. 货运物流的竞争对于货运商来说，航空港口的货运物流能力是选择港口的重要标准。
航运业的国际市场竞争力研究
航运业的国际市场竞争力研究航运业是国际贸易的重要组成部分，对于国家的经济发展和贸易往来具有重要意义。
随着全球经济的不断发展和国际贸易的不断增长，航运业的国际市场竞争力也变得越来越重要。
本文将探讨航运业的国际市场竞争力，并分析其影响因素以及提升竞争力的途径。
一、航运业的国际市场竞争力现状航运业作为一种关键的物流运输方式，扮演着连接国际贸易各个环节的重要角色。
然而，目前航运业的国际市场竞争力面临着一些挑战。
首先，全球航运市场竞争激烈，市场份额分散，难以形成强大的综合实力。
其次，一些国家和地区航运业的发展相对滞后，技术设备和人才储备不足。
此外，航运业的运营成本高，效率低下，也影响了其国际市场竞争力。
二、影响航运业国际竞争力的因素1. 政策环境：国家政策对航运业的支持和规范程度将直接影响其国际竞争力。
政府应提供优惠政策、减少行政限制和降低税收等措施，以促进航运业的发展。
2. 航线网络：航运公司的航线网络密度和覆盖范围决定了其国际市场竞争力的高低。
具备广泛的航线网络可以提供更好的服务，吸引更多的客户。
3. 运价和运输时间：运价合理和运输时间短是航运公司吸引客户的重要因素。
航运公司应通过降低运营成本、提高运输效率来降低运价，并加强物流管理，以缩短运输时间。
4. 技术设备和服务质量：现代化的技术设备和优质的服务是航运业提升国际竞争力的关键。
航运公司应加大技术创新和设备更新力度，提高服务质量，增强客户满意度。
三、提升航运业国际竞争力的途径1. 加强国际合作：航运业要提升国际市场竞争力，需要加强与其他国家和地区的合作。
通过共享资源、共同制定规范和标准，可以提高航运业的整体竞争力。
2. 创新科技应用：航运业要不断引进和应用新的科技成果，提高运输效率和服务质量。
例如，引进物联网技术、人工智能和大数据分析等，可以提高航运公司的运输能力和效益。
3. 提高运营管理水平：航运公司应加强物流管理，提高运营管理水平。
通过优化供应链、加强运输过程控制，可以降低成本，提高效率，增强竞争力。
航空货运市场竞争力分析
航空货运市场竞争力分析航空货运市场竞争力是指在该市场中各个参与者之间争夺市场份额、吸引客户和实现盈利的能力。
该市场的竞争力分析对于航空货运企业来说至关重要，因为它可以帮助企业了解市场的现状、竞争对手的优势和劣势，并为企业提供制定战略和决策的依据。
首先，航空货运市场的竞争力受到供需关系的影响。
随着全球经济的发展，国际贸易和跨国企业的增加，对快速、可靠的货运服务的需求也在增加。
航空货运作为一种快速、高效的运输方式，在满足这些需求方面具有独特的优势。
因此，市场需求的增加为航空货运企业提供了更多的商机，同时也带来了更激烈的竞争。
其次，航空货运市场的竞争力还受到市场参与者的数量和规模的影响。
随着航空货运市场的发展，越来越多的航空公司和物流企业加入到该市场中来。
这些参与者的数量和规模决定了市场竞争的激烈程度和参与者之间的优势地位。
规模较大的企业通常可以通过规模经济效应和资源垄断来降低成本、提高服务质量，并在市场上获得竞争优势。
第三，航空货运市场的竞争力还取决于参与者的技术能力和创新能力。
随着科技的进步，航空货运企业可以通过引入先进的航空技术和信息技术来提高运输效率和服务质量。
同时，创新能力也是企业在市场竞争中的重要因素。
航空货运企业如果能够不断推出具有竞争力的新产品和服务，满足市场的多样化需求，就能够在市场上保持领先地位。
第四，航空货运市场的竞争力还取决于参与者的市场营销能力和品牌形象。
市场营销能力包括企业在市场定位、产品推广、渠道建设等方面的能力。
品牌形象则是企业在市场上树立起来的形象和声誉。
如果企业能够通过有效的市场营销和塑造良好的品牌形象来吸引客户和赢得市场的信任，就能够在竞争激烈的市场中取得优势。
最后，航空货运市场的竞争力还受到政策和环境因素的影响。
政策和规章制度的变化可能对市场造成重大影响，例如，政府的航空政策、安全要求和机场建设等。
环境因素则包括航空燃油价格的波动、气候变化和自然灾害等。
这些因素可能改变市场的竞争格局，增加企业的经营成本，同时也可能为企业带来商机。
航运业行业SWOT分析
航运业长期以来依赖石油作为主要动力源，这使得航运业对石油价格波动极为敏感。因此 ，能源转型成为了资源可持续性的关键话题。航运公司正在积极探索替代能源，如液化天 然气（LNG）和氢燃料电池，以减少对石油的依赖。同时，能源效率的提升也在减少对有 限能源的浪费。
资源可持续性
碳排放和环境可持续性
数字化和物联网影响
数字化革命和物联网技术正在航运业中广泛应用，提高了货物追踪、船舶维护和供应链可 见性。智能港口、自主航行船舶和无人机监测等技术的出现将进一步改变行业格局。这些 技术有望提高效率，降低成本。
行业背景分析
全球经济不确定性
全球航运业高度依赖全球经济状况。经济不确定性、贸易战和地缘政治紧张局势可能对航 运业造成冲击。行业参与者需要密切关注这些因素，制定灵活的战略以应对风险。
资源可持续性
政策和法规风险
政策和法规对于资源可持续性有着直接影响。不符合环境法规可能导致罚款和声誉损失， 而且政府对于航运业的环保要求逐渐升级。航运公司需要密切关注国内外的法规动态，积 极响应并采取符合法规的措施。
技术创新与数字化
技术创新和数字化对于资源可持续性至关重要。新兴技术如自动驾驶、物联网、大数据分 析可以提高船舶的效率，减少资源浪费。此外，数字化还可以改进船舶维护和供应链管理 ，进一步提高资源利用效率。
航运业行业SWOT分析
资源可持续性
资源可持续性
资源可持续性的重要性
资源可持续性是航运业的核心关切之一。随着全球经济增长和贸易扩大，航运需求持续增 加。然而，航运依赖于有限的自然资源，如石油和水，因此资源的可持续性成为保障行业 长期发展的基石。航运公司需要认识到，资源短缺和环境污染等问题已成为国际社会的焦 点，因此资源的可持续性不仅关系到公司的生存，还关系到其声誉和合规性。
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年 第
构建将竞争力进行量化分析及比较。
行为——绩效(SCP)”范式，企业竞争能力状态通过均衡状态的市
二 十 四
2.3 将竞争力分解成多角度考察。竞争主体、竞争行为、竞 场结构表现出来，决定企业盈利能力重要的根本的因素是程租船 争目标、竞争客体分别从行为主体、行为基础、行为导向和行为 运输市场结构的吸引力，在市场结构稳定的情况下，国际航运企
华
国际航运企业竞争力理论分析
章
王强
（江苏南通航运职业技术学院，江苏 南通 226000）
Magnificent Writing
［摘 要］ 深入研究国际航运企业竞争力的作用机理，剖析了国际航运企业的能力及能力结构体，科学地界定了国 际航运企业竞争力的内涵，从竞争能力状态和能力结构边界角度研究了国际航运企业竞争力。通过研究，指出了国际航 运企业在程租船运输市场结构、期租船运输市场结构、班轮运输市场结构之下的竞争力边界表现。
反映出竞争力边界。
场结构的性质属于寡头垄断的市场结构，世界各大船公司几乎
由于程租船运输市场结构下生产要素的流动性、运输服务 都经营了班轮运输业务。经营班轮运输业务的船公司，往往资
的同质性、市场进出的灵活性等特征，使得企业竞争优势的延续 金雄厚、规模较大，加之航运战略联盟使得强强联合与强者更强
变得非常不易，换言之，可持续性竞争优势的形成条件即能力资 的局面。因此。资源的流动主要在航运联盟的内部，在初级联
存的基地，做好对他们防护也是不容忽视的。
确保船舶安全通过亚丁湾水域。
2011 年 1 月 17 日国家海事局发布的《中国籍国际航行船舶
【参考文献】
防海盗安全舱室功能设计指导意见》（简称指导意见）。在船舶
[1] 黄锦鹏. 船员海军预备役化保障海盗威胁下的航运安全 [J]. 世界
上设立防海盗安全舱室水上安保建议自我防护，当海盗登船后， 海运，2010.5.
力相关问题进行分析。
能使企业始终具有优于竞争对手的竞争能力，创新机制是竞争力
2、国际航运企业竞争力的内涵
演进的永不枯竭的动力，企业竞争力的评价只是一项手段，其目
国际航运企业竞争力是指在市场经济条件下，国际航运企 的旨在不断提升竞争力，将创新机制与激励机制相结合，从机理
业作为国际航运市场中的竞争主体，通过资源占有、知识积累、 上剖析竞争力的实质具有重要的理论研究价值和现实指导意义。
人财产，自主经营、自负盈亏。竞争行为是一种企业行为，而不 质性。
是政府行为。企业作为“经济人”独立作出各项决策，在效用函
数的设定上能够体现企业运营效率。
2.2 将竞争力界定为竞争能力。通过比较竞争力与能力，发
现两者存在一定的差异，所以我们并不主张将竞争力简单地表
述为能力，而是将竞争力视为竞争能力。其理由在于：能力是内
国际航运企业就没有研究其竞争力的必要了。事实上，各大国 力是企业竞争优势的来源。
际航运企业都在致力于服务增值空间的拓展，航运企业涉足物
2.4 指出了竞争力的动力机制。竞争力的形成及其状态变
流业成为了一种必然的趋势。竞争力作为比较生产力，可以在 动，如竞争力的增强或减弱或丧失，始终需要动力机制(包括激励
涵的，是企业能否提供专有服务的内在能量基础，而竞争力只有
通过与竞争对手的比较，即内外对比才能表现出来。竞争能力
并不完全等同于能力，我们将基于企业自身能力条件并涵盖了
3.1 程租船运输市场结构一弱式竞争力边界。程租船运输市
与竞争对手在竞争过程中的能动较量的状态表现称之为竞争能 场结构的性质属于完全竞争的市场结构，由于几乎不存在市场准
国际航运企业之间进行比较分析和综合评价，但各企业形成能 机制与创新机制)的维系，竞争力的研究在于不断保持并提升竞
力的基础，如资源占有、知识积累、组织协调等不尽相同，使得企 争能力，动力机制从动力学的角度深入分析了竞争力的动因。竞
业能力难以直接进行对比 [1]。本文主要对于国际航运企业竞争 争力的动态性要求研究竞争力的创新机制，因为惟有创新才可
华 识便是至关重要，为解决海盗问题建立一个训练有素，控制有效， 的应急避难场所。”安全舱室通过合理优化组合各类功能，为船
积极主动，多方联动的响应机制，一个听起来较理想的方案的关 员提供适当的庇护场所，以保证船舶，船员的安全。
章 键毋庸置疑是拥有保安素质的海员，建立一个严格控制和协调一
为提高防预海盗的有效性更加严格的遵守航行值班规则也
到完全竞争的市场结构及竞争环境、竞争对手的影响，已经将企 流动，或流动摩擦阻力巨大。尽管航运战略联盟内部的资源可
业内在条件的区别程度大大减弱，导致能力资源、能力知识、能 以进行无壁垒流动，但国际航运企业的战略资源往往聚集于自
力协调对于企业之间的竞争优势的可持续性影响甚为微弱，从 身内部，不会轻易与联盟内的其他企业互换。班轮运输要求国
与者虽然为数众多，但也存在市场势力较大的大船东和大货主。 运物流，将企业能力资源、能力知识、能力协调在以国际航运为
有安保素质的重要性。但是以索马里海盗为代表的现代海盗行 计划做好防护措施。发现海盗有登船意图时立即按下 SSAS 报
为与以往的海盗有很大不同。这些海盗在劫持商船之后，并不 警按钮和 C 站避险报警按钮，用 VHF16 频道发布求救信息。
会对船舶或者货物进行破坏或偷盗，也不会进行变卖，而他们主
有航行过程中提高自身的防护意识，加强与外界联系落实
源、能力知识、能力协调在各市场参与者之间差异不大。其理由 盟阶段主要包括舱位互租、舱位互换、船舶共享、联合经营航线，
是。企业自身的资源占有、知识积累、组织协会因为企业的经营 在高级联盟阶段主要采用同国际航运市场上实力强大的航运企
规模、企业的组织文化、企业的管理技能等内因有所不同，但受 业组建长期合作的战略联盟体；而资源在航运联盟之间几乎不
目标指导下对竞争客体的追求过程中，相对于竞争对手所表现 势的形成条件就是国际航运企业竞争力边界。基于上述关于国
出的综合的竞争能力，这一能力在激励机制和创新机制的催化 际航运企业竞争力的机理分析，我们认为，国际航运企业竞争力
下，能够促进企业步人可持续发展的经营循环的良性轨道，获取 边界，如图 1 所示。国际航运企业竞争力边界的研究，实质上是 适应予国际航运市场变化的竞争弹性及竞争实力，并有助于静 确定或辨析可持续性竞争优势的形成条件。因为达到能力可能
组织协调等内部机体的有效运作，形成航运业务及其相关经营 领域的各项内在能力，并且在与外部竞争环境的交互作用下，优
3、际航运企业竞争力边界 从企业的战略经营实践来看，国际航运企业竞争力的问题
化配置、效率整合影响企业竞争行为的各项因素，在既定的竞争 能够转化为企业竞争优势的可持续性问题，而可持续性竞争优
［关键词］ 能力；竞争力；能力结构边界；竞争力边界
1、引言
制约和规范，竞争环境主要包括市场竞争结构、宏观经济与政治
国际航运企业提供同类服务的效率是生产力的表现，创造 环境、社会文化、法律法规等。竞争弹性和竞争实力分别从企业
与竞争对手不同的差异性服务的效率也是生产力的表现。比较 的市场竞争灵敏度及抗击市场风险或捕获市场机会的角度明确
致的海上保安作业，在打击海盗行为方面将起到不可估量的作用。 就尤为重要，加强值班瞭望，及时发现，及时报警。全体船员值
海盗威胁日益严重，而针对没配有杀伤性武器的商船来讲， 防海盗班、船长、轮机长分别在驾驶台和机舱 24 小时值守，一旦
Magnificent Writing
做好防范措施就显得尤为重要，同时也体现出水上保安人员拥 发现可疑船舶靠近，立即拉响警报，广播全体人员按照应急部署
生产力不仅具有一般的效率的含义(一般生产力)，更包含了相对 了竞争力的“揉性”与“刚性”侧面。可持续发展是企业竞争力发
于竞争对手的效率的含义。强调竞争力的比较生产力的特征， 挥的结果，是企业置应于国际航运市场周期性变化的动态性反
是突出了“服务异质”的理念。如果基于“服务同质”的假设，则 映。竞争优势体现了企业竞争力的竞争位势，揭示了企业竞争
结论是，商船自我防范和成功击退海盗的几率是 78%，水上安保 海军 MARLO 报告。
的精神在提示我们未雨绸缪，以防万一。航运专家强调：任何海
4、结束语
盗不会贸然袭击一艘有备而来的货船，只有疏于防备的船舶才
当前，索马里海盗对商船的袭击，已引起了各国政府和国际
是海盗喜欢的攻击对象。2009 年 11 月 12 日深圳远洋运输有限 海事组织的高度重视，并实行了包括派海军护航等一系列预防
指的国际航运企业，主要是指经营国际航线的海运企业，其中又 业竞争力边界的研究成果，进一步认为，这一形成条件需要从资
以远洋运输企业为主。市场竞争主体地位的确立对于经济转轨 源和能力角度并结合国际航运市场结构予以综合考虑。在不同
时期的我国国际航运企业尤为重要，国际航运企业以其全部法 的市场结构情况下，企业的资源构成和能力表现具有明显的异
（上接第 62 页）竞争实力，对于大型船公司而言，则可以在竞争 显著的影响，我们将处于期租船运输市场结构的国际航运企业
弹性和竞争实力两方面显示竞争优势。竞争优势的形成本身并 的竞争力边界称为半强式竞争力边界。
不能解释竞争力边界的问题，只有从竞争优势的延续角度才能
3.3 班轮运输市场结构——强式竞争力边界。班轮运输市
期 受众等方面阐明了企业竞争力的形成是一个有明确目的的市场 业的竞争优势取决于企业在该市场中的相对地位。对于单船公
６２ 价值选取过程。竞争环境表明了竞争行为所受到的外部环境的 司而言，其竞争优势主要反映在竞争弹生而非（下转第 364 页）
作者简介：王 强（1983—），男，研究生在读，江苏南通航运职业技术学院管理信息系，国家级实训基地数字化港航物流实训中心主任。
要目的则是扣押人质向船东和相关利益方索要大笔赎金。海盗 报告制度。在进入防海盗重点监控区时要每隔 6 小时发送 S12A