国际航运简答题

1. 试比较班轮运输市场和不定期船市场。

书上P13
2.分析当前集装箱班轮运输市场的结构特征及变动趋势。

属于寡头垄断结构类型，具有以下特征：
1）集装箱班轮运输市场是由少数规模较大的船公司所垄断
2）每家船公司可以根据其经营规模与市场占有额，自行决定运价
3）市场内的船公司一般会以各种形式组成垄断性组织，以避免相互激烈竞争4）各大船公司或集团对外界采取一致的政策
变动趋势：市场热度下降，总体趋势变冷；市场增速放缓，将进入稳定发展期
3.分析班轮运输采用从价定价的合理性。

跟第1题差不多，延伸下
4. 航运企业组织的基本要素有哪些？P48
目标、人员、职业、部门、职责、相互关系
5.试述提高船舶生产率的途径。

优化航线配船；改进船员及管理人员的技术水平；提高载重利用率；合理控制压载水数量；有条件时采用经济航速；加速船舶技术进步
6. 全面论述降低船舶运输成本的途径。

精编简政；增加燃烧重油的比重，降低燃油成本；控制港口使费
加强船舶维修保养，扩大自修比例；控制企业管理费用
7. 试述班轮船期表的主要内容及航运公司制定并公布船期表的作用。

班轮船期表的主要内容：航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他注意事项。

其表现的作用：①是为了招揽航线途径港口的货载，既满足货主的需要，又体现海运服务质量；②是有利于船舶和货物及时衔接，提高船舶工作效率；③是提高船公司航线经营计划的质量。

8. 试述开辟班轮航线的基本条件及航线配船的基本要求。

开辟班轮航线的基本条件:
1自然条件和地理环境：①航线吃水限制②航线沿途港口情况③航线气候情况④航线潮汐情况
2货源条件:了解货物种类及动态，航线上必须有保证船舶营运的足够资源
3其他条件:地区政治是否稳定、竞争状况、运价水平、本公司实力等
航线配船的基本要求：
①技术上可行
第一，船舶的尺度性能要适应航道水深、泊位水深、码头和船闸的尺度要求。

第二，船舶的结构性能、装卸性能和船舶设备等应满足航线货物、港口装卸条件的要求。

第三，船舶的航行性能要适应航线营运条件。

第四，船舶航速应满足航线班期和船期表的要求。

②经济上的合理：
传统方法：“大船配大线”法则，亦即大吨位、高速船配置在航距长、装卸效率高、货源充足的航线上。

现代方法：线性规划模型。

9.分别从船舶生产率指标和成本指标论述“大船配大线”法则的合理性。

“大船配大线”法则，亦即大吨位、高速船配置在航距长、装卸效率高、货源充足的航线上。

1）船舶生产率指标：平均每营运吨天生产量；平均每吨船生产量；
大船配大线，可以提高营运吨天生产量，提高船舶生产率
2）大船配大线，产生规模效应，降低吨海里成本
（答案不全、、、）
10.何谓整箱货和拼箱货运输方式？谈谈这两种运输方式的习惯交接地点及其责任问题？
整箱货运输（FCL）是指只有一个发货人，并且由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运的运输方式。

拼箱货运输（LCL）是指有多个货主，将货物交给集拼箱承运人负责装箱、计数、积载并加铅封的货物运输方式。

整箱货运输的习惯交接地点是工厂仓库，CY（集装箱堆场）。

拼箱货运输的习惯交接地点是CFS（集装箱货运站）。

整箱货的承运人只负交箱责任，只要铅封完好，箱的外表与接运时相似，责任即告终止。

拼箱货的承运人负责货物的件数和包装的完整。