信号设备建筑限界测量说明书及要求
信号设备限界
信号设备限界Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】附件2：信号设备限界测量说明一、限界测量标准不同的线路速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体按《技规》附图1执行。
二、限界测量要点1.设备安装要求：信号设施、设备安装限界按《铁路信号施工规范》相关规定，在不同的线路状态下，有不同的限界要求。
具体如下：（1）信号机安装限界注:以上高柱信号机的机构引线、防护地线等应绑扎在机柱或梯子上，不得超过机构或机柱边缘。
（2）各种标志牌安装限界①轨道电路调谐区标内侧距所属线路钢轨内侧边缘不小于2380mm，埋设深度不小于1000mm，标志板中心距路基平面2050～2100mm；②高柱信号机标志牌安装要求：区间信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2250mm，站内信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2000mm。
预告标志牌紧贴并对齐预告或通过兼预告信号机名称标志牌，安装在预告或通过兼预告信号机名称标志牌上方(遇有5位数字编号的通过兼预告信号机，将信号机编号标志牌下移230mm)。
③桥上、隧道内各种标志牌安装受地形限制不能满足上述要求时，可适当调整，但不得侵入限界。
①发车表示器采用混凝土机柱安装时，可采用8.5m型，机构中心距所属线路轨面的高度不得小于5800mm。
如采用吊装方式安装在站台风雨棚下时，机构中心距所属线路轨面高度不得小于3500mm，距所属线路中心不得小于2576mm。
按钮柱表示灯中心距地面（线间铺满道咋时为咋面）为1500mm。
②发车线路表示器，基础顶面距所属线路轨面为200-300mm，基础埋深不得小于500mm，机构中心距所属线路中心不得小于2029mm。
③道岔转辙握柄，握柄底座面距轨底为142mm，握柄中心距邻近线路中心：电锁器一侧靠近线路时，不得小于2046mm；另一侧靠近线路时，则不得小于1921mm。
④道岔表示器、脱轨表示器的安装限界尺寸，应符合下列要求：带柄大型或无柄大型表示器安装在正线或通过超限列车之站线时，表示器中心距所属线路中心的距离，不得小于2565mm。
信号设备建筑限界测量说明及要求.
信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
2、v ＞160 km/h 客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图2 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
站台建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
52003、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。
②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。
各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。
信号设备建筑接近限界表(电信维表7-1)
2010 年 3 距邻线 距本线中 中心线 公里标 心线距离 距离 （实测） （实
K713+190 K713+191 2257 2257
月 9
日 备 注
高度 本 线间距 曲线 线/邻线 半径
500 500
曲线部分 外轨 曲线加 超高 宽计算 值
T7119 7119G JS 7119G XK 7107G FS 7119G停车 位置标
信号设备建筑接近限界表
电信维表7-1
工区： 华蓥信号 车 站 设 备 或区间 名 称
华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 华蓥至广安 区间 7119G FS 7119G XKJ
K710+775 K710+776 K710+781 K710+795 K710+795 K710+700 K709+526 K709+527 K709+542 K709+556 K709+557
2547 2227 2227 2227 3413 2307 2787 2407 2417 2327 3003
6130 340 340 380 2320 380 6140 340 400 430 2180
222 222 222 222 2205 1205
信号设备限界
页脚内容1附件2：信号设备限界测量说明一、限界测量标准不同的线路速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体按《技规》附图1执行。
二、限界测量要点1.设备安装要求：信号设施、设备安装限界按《铁路信号施工规范》相关规定，在不同的线路状态下，有不同的限界要求。
具体如下：（1）信号机安装限界表一、非电力牵引区段直线线路高柱信号机安装限界（mm）页脚内容2页脚内容3表二、矮型信号机安装限界（mm）页脚内容4表三、交流电力牵引区段直线线路高柱信号机安装限界（mm）页脚内容5表四、交流电力牵引区段高柱出站信号机安装限界（mm）页脚内容6注:以上高柱信号机的机构引线、防护地线等应绑扎在机柱或梯子上，不得超过机构或机柱边缘。
（2）各种标志牌安装限界①轨道电路调谐区标内侧距所属线路钢轨内侧边缘不小于2380mm，埋设深度不小于1000mm，标志板中心距路基平面2050～2100mm；页脚内容7②高柱信号机标志牌安装要求：区间信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2250mm，站内信号机标志牌最下面的字底距轨面高度为2000mm。
预告标志牌紧贴并对齐预告或通过兼预告信号机名称标志牌，安装在预告或通过兼预告信号机名称标志牌上方(遇有5位数字编号的通过兼预告信号机，将信号机编号标志牌下移230mm)。
③桥上、隧道内各种标志牌安装受地形限制不能满足上述要求时，可适当调整，但不得侵入限界。
（3）其他信号设备安装限界8.5m型，机构中心距所属线路轨面的高度不得小于5800mm路轨面高度不得小于3500mm，距所属线路中心不得小于2576mm。
按钮柱表示灯中心距地面（线间铺满道咋时为咋面）为1500mm。
②发车线路表示器，基础顶面距所属线路轨面为200-300mm，基础埋深不得小于500mm，机构中心距所属线路中心不得小于2029mm。
③道岔转辙握柄，握柄底座面距轨底为142mm，握柄中心距邻近线路中心：电锁器一侧靠近线路时，不得小于2046mm；另一侧靠近线路时，则不得小于1921mm。
信号设备限界测试作业指导书
信号设备限界测试作业指导书一、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
以高柱进站信号机以例，在测量限界时信号机的凸出边缘应该是机构挡板的最外侧，而不是我们习惯的梯子固定螺栓。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
客专线路对信号设备限界的要求与200km/h以下线路存在差别。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
4）限界标准及曲线加宽按照《铁路信号维护规则》标准执行。
二、各种信号设备限界的测量方法说明以进站（路）信号机、带进路表示器的矮柱出站信号机、普遍矮柱信号机、轨道电路箱盒为例分别说明1、进站信号机高度测量，以引导机构挡板的下端对轨面的距离为信号机的高度。
限界的测量，如图1所示，测量AB的距离（正线、通行超限货物列车站线，需大于2440mm）图1 高柱信号机测试示意图说明：①“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；②“AB”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
2、带进路表示器的矮柱出站信号机1）高度测量。
如图2所示，矮柱信号机应测量h1（邻线为h2）的高度。
2）限界测量。
根据h的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于1100mm时，测量AB的距离（直线区段需要大于1875mm），当h的值大于1100mm 时，需要测量AB的距离（直线区段需要大于2440mm）图2带进路表示器矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至信号机机构上端的距离（本线），“h1”为轨面至信号机机构上端的距离（邻线）；②“AB”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离(本线)。
3、普遍矮柱信号机（高度小于1100mm）1）高度测量。
铁路信号限界测量
2
出站
三显示
8 500
1 700
5 200
2 900
2 700
2440
3
出站
四显示
10 00
2 000
4 700
2 900
2 700
2440
4
出站
二显示
8 500
1 700
5 300
2 900
2 700
2630
5
出站
三显示
8 500
1 700
5 200
2 900
2 700
2630
6
出站
四显示
10 00
6
或 2000+（X/440=1000/1500）=2220mm 如表中四显示带引导的进站信号机，在客专区段，最下方灯位高度 要求在＞3500mm，图 3 中 1250mm 以上，4000mm 以下区域，限界均在 2440mm。 3、处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。 曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线 半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超 高。道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道 岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。 ⑴各类计算公式 ①根据信号《维规》技术标准，曲线内侧加宽公式
6
②带柄大型或无柄大型表示器安装在不通过超限列车之站线时，表 示器中心距所属线路中心的距离，不得小于 2275mm。 ③带柄小型或无柄小型表示器的中心距所属线路中心的距离，不得 小于 2020mm。 ④脱轨表示器的中心距所属线路中心的距离，不得小于 2020mm。
⑸继电器箱、区间设备箱、靠近线路侧的基础螺栓距线路中心 的距离，不得小于 2800mm。 ⑹变压器箱中心距所属线路中心的距离，不得小于 2100mm。 ⑺电缆盒中心距所属线路中心的距离，不得小于 1900mm。 ⑻扼流变压器箱中心距离所属中心不得小于 1900mm。
信号设备建筑限界测量说明及要求
信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v ≤160 km/h 客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1750 mm ，列各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y 为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm ，速度≤160km/h ，从图1中处于4500-5500mm 区域，限界在2000-1400mm ，形成一个底边是600mm 、高度为1000mm 的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm ，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）＞2均在2440-。
E H R W 150040500+=内（mm ） ②曲线外侧加宽公式式中：W —折减后的建筑限界半宽，单位为毫米(mm )；R —曲线半径，单位为米(m )。
H—计算点自轨面算起的高度，单位为毫米(mm)E—外轨超高，单位为毫米(mm)3、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
，AB的距离（直线区段需要大于2440mm）和CD的距离（直线区段需要大于2000mm）,及上、下机构背板下灯位的高度及距离限界。
图4高柱信号机限界测量示意图说明：1、“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；2、“AB”的距离为梯子包箍的安装螺栓或梯子上的安装螺栓至线路中心的距离，以距离小的为准，一般测量最下面的包箍；3、“CD”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
信号设备建筑限界测量说明及要求
信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
2、v ＞160 km/h 客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图2 单位：mm 信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
站台建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
52003、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。
②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。
各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。
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信号设备建筑限界测量说明及要求一、限界测量简介:(一)不同的线路及运行速度，对应的信号设备建筑接近限界有着不同的要求，具体如下（依据铁总科技[2014]172号文）：1、v≤160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图1 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
2、v＞160 km/h客货共线铁路建筑限界的基本建筑限界图图2 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
站台建筑限界（正线不适用）。
各种建（构）筑物的基本限界。
适用于电力牵引区段的跨线桥、天桥及雨棚等建（构）筑物。
电力牵引区段的跨线桥在困难条件下的最小高度。
523、客运专线铁路建筑限界基本建筑限界图图3 单位：mm信号机、高架候车室结构柱和接触网、跨线桥、天桥、电力照明、雨棚等杆柱的建筑限界（正线不适用）。
①站台建筑限界（侧线站台为1 750 mm；正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时为1 750 mm，列车通过速度大于80 km/h时为1 800 mm）。
②站内反方向运行矮型出站信号机的限界为1800mm。
各种建（构）筑物的基本限界，也适用于桥梁和隧道。
y为接触网结构高度。
(二)测试计算方式1、示意图中斜面高度限界计算方法：根据图1、图2、图3所示，结合不同的线路，设备在不同的高度有不同的限界要求。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在非电化区段，最下方灯位高度要求在＞5000mm，速度≤160km/h，从图1中处于4500-5500mm区域，限界在2000-1400mm，形成一个底边是600mm、高度为1000mm的三角形，如在实际测量该进站高度是5150mm，该限界的最小值应是2000-（X/600=650/1000）=1610mm，或1400+（X/600=350/1000）=1610mm。
如设规规定四显示带引导的进站信号机，在电化区段，最下方灯位高度要求在＞3500mm，如速度在≤160km/h及以下或者是v＞160 km/h，见图1、图2均在3000-4500mm区域，限界在2440-2000mm，形成一个底边是440mm、高度为1500mm的三角形，如在实际测量该进站高度是3500mm，该限界的最小值应是2440-（X/440=500/1500）=2293mm或2000+（X/440=1000/1500）=2293mm。
2、处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则:曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
⑴各类计算公式①根据信号《维规》技术标准，曲线内侧加宽公式E H R W 150040500+=内 （mm ） ②曲线外侧加宽公式R W 44000=外式中：W —折减后的建筑限界半宽，单位为毫米(mm )；R —曲线半径，单位为米(m )。
H —计算点自轨面算起的高度，单位为毫米(mm )E —外轨超高，单位为毫米(mm )3、信号设备建筑接近限界的测量原则1）信号设备的不同高度（部位），存在不同的限界要求。
2）不同的线路级别，存在不同的限界要求。
3）处于曲线地段的信号设备曲线加宽原则。
曲线内、外侧的信号设备建筑接近限界均需加宽，加宽量根据曲线半径、设备所处的曲线位置决定，曲线内侧加宽值同时需要考虑外轨超高。
道岔区段内处于曲股上的信号设备建筑接近限界也需要根据相关道岔的曲线半径、设备所处的位置进行加宽。
二、各种信号设备限界的测量方法说明:以进站（路）信号机、带进路表示器的高柱出站信号机、带进路表示器的矮柱出站信号机、普遍矮柱信号机、轨道电路箱盒为例分别说明：1、进路信号机限界的测量，以往误区一般只测量最凸出边缘（梯子在机柱上包箍的固定螺栓）到线路中心一个数据，这样的测量方法不能检查图1-3对限界的要求，需要测量不同高程的限界值。
如图4所示，对于200km/h 以下线路，如果h 的高度大于5500mm ，只需要测量AB 的距离就可以；如果h的高度在4500-5500mm之间，则需要测量AB的距离（直线区段需要大于2440mm）和CD的距离（直线区段需要大于2000mm）,及上、下机构背板下灯位的高度及距离限界。
图4 高柱信号机限界测量示意图说明：1、“h”为轨面至最下方（引导）机构下端挡板的距离；2、“AB”的距离为梯子包箍的安装螺栓或梯子上的安装螺栓至线路中心的距离，以距离小的为准，一般测量最下面的包箍；3、“CD”的距离为距线路最近机构（引导）挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
带调车机构的进路信号机除按上述方法测量外，还需要对调车机构最上部位的高度以及限界进行测量。
2、带进路表示器的高柱出站（发）信号机，如图5所示。
1）高度测量，对于带有四个方向进路表示器的出站（发）信号机，应分别测量h和h1的高度；对于有三个方向进路表示器的出站（发）信号机，只需要测量h1的高度。
2）限界测量，根据h、h1的高度值，确定测量以下高程的限界：对于200km/h以下线路，当h的高度大于5500mm时，只需要测量AB的距离；当h＜5500mm＜h1时，只需要测量CD的距离；如果h1的高度在4500-5500mm之间，则需要测量CD的距离（直线区段需要大于2440mm）和EF的距离（直线区段需要大于2000mm），及上、下机构背板下灯位的高度及限界距离。
具体根据图1、2、3轮廓示意图逐个测点进行测量。
图5 带进路表示器的高柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至“D”表示灯机构下端挡板的距离，“h1”为“C”表示灯（邻线为“A“表示灯）机构下端的距离；②“AB”的距离为梯子包箍的安装螺栓或梯子上的安装螺栓至线路中心的距离，以距离小的为准，一般测量最下面的包箍；③“CD”的距离为“D”表示灯机构挡板线路侧边缘至线路中心的距离；④“EF“的距离为“C”表示灯（邻线为“A“表示灯）机构挡板线路侧边缘至线路中心的距离。
3、带进路表示器的矮柱出站信号机1）高度测量。
如图6所示，矮柱信号机应测量h、h1（邻线为h2，下同）的高度。
2）限界测量。
根据h、h1的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于350mm、h1的值小于1100mm时，需要测量CD的距离（直线区段需要大于1875mm）和AB的距离（直线区段需要大于1725mm）；当h的值大于350mm时，需要测量AB的值（直线区段需要大于1875mm）。
图6 带进路表示器矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至“A”（“C”）进路表示器挡板上端的距离，“h1”为轨面至信号机机构上端的距离（本线），“h2”为轨面至信号机机构上端的距离（邻线）；②“AB”的距离为C表示器挡板线路侧（邻线为A表示器）侧面至线路中心的距离；③“CD”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离；4、普遍矮柱信号机（高度小于1100mm）1）高度测量。
如图7所示，矮柱信号机应测量h、h1的高度。
2）限界测量。
根据h、h1的高度，确定需要测量不同高程的限界，当h的值小于350mm、h1的值小于1100mm时，只需要测量CD的距离（直线区段需要大于1875mm）；当h的值大于350mm时，需要测量AB的值（直线区段需要大于1875mm）。
图7 矮柱信号机限界测量示意图说明：①“h”为轨面至信号机基础面的距离，“h1”为轨面至信号机机构上端的距离；②“AB”的距离为信号机基础线路侧侧面至线路中心的距离；③“CD”的距离为机构凸出边缘至线路中心的距离；5、轨道电路箱盒轨道电路箱盒的高度基本上小于350mm，设备的凸出边缘为箱盒轴的凸出部位，直线区段的限界要求为大于1725mm。
三、曲线上的信号设备加宽方法说明：曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线，采用下图所示阶梯加宽方法（W1内加宽、W2为外加宽），如图8。
图8曲线加宽方法，分几种情况：道岔区段岔前、岔后；曲线地段处于直缓点前、缓圆点前、圆曲线上；股道头部带一段弯道等。
下面分别说明。
1、处于道岔区段的信号设备1）按照图8所示，我们可以将道岔的尖轨尖端当作图中的“直缓点”，处于尖轨尖端前22m的信号设备，按照相应道岔号数计算出的内外侧加宽值（见附表）乘以0.5即为该设备的曲线加宽值。
2）对于处于道岔岔后的信号设备，我们可以将信号设备当作处于道岔的曲线上，比如图9中的D414信号机，处于408/410道岔的反位（曲股）曲线上（如图8中的C点之后），此时的曲线加宽值为相应道岔号数（1/9复交）计算出的内侧加宽值。
图93）以图10为例说明，处于道岔区段的信号设备曲线加宽的加宽原则：以D121为例：当103道岔反位时，将D121信号机作为103道岔曲线内侧进行加宽，此时，D121信号机对本线的建筑接近限界需要加宽（假设103为P50钢轨、1/9号道岔，从附表内查出加宽为225mm，D121信号机的高度在350～1100mm之间，则D121信号机对本线的限界标准为1875+225/2＝1988mm）；当107反位时，将D121信号机作为107道岔曲线内侧进行加宽，此时，D121信号机对邻线的建筑接近限界需要加宽；当117道岔反位时，将D121信号机作为117曲线外侧进行加宽，此时，D121信号机对本线的建筑接近限界需要加宽；当113道岔反位时，将D121信号机作为113曲线外侧加宽，此时，D121信号机对邻线的建筑接近限界需要加宽。
加宽值按照相应的道岔类型，按照图8所示的阶梯式加宽方法，距尖轨尖端距离小于22m时，需要的加宽量按附表所对应的计算值乘以0.5。
上述D121信号机的四种不同的加宽量，对于经过不同道岔弯股的进路有意义，特别是大件运输时，要针对不同的进路计算出该设备的曲线最大加宽量。
图104）道岔区段的轨道箱盒的限界也需要按上述方法计算曲线加宽量。
2、处于缓和曲线中点前13m至直缓点前22m以内的信号设备（图8中A点与C点之间）以往，我们在对信号设备的限界进行曲线加宽时，只对处于曲线地段的设备进行了加宽计算，对处于缓和曲线、特别是缓直点前的地段，对于加宽考虑得少。
如图8所示，处于缓和曲线中点前13m至直缓点前22m以内的信号设备，在测量限界时，需要考虑加宽，具体的加宽量为该曲线的半径、外轨超高计算的内外侧加宽值乘以0.5，比如图9中的SL信号机处在曲线的缓直点前1米，在测量限界时，需要进行曲线加宽（外侧），假定该曲线半径为1000m，则该信号机的曲线加宽量为44mm*0.5＝22mm。