40米长管棚施工技术
隧道洞口及管棚施工方案
洞口及管棚施工方案一、洞口刷坡施工1．洞口采用机械刷坡，然后人工修整,清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定的湿度。
2．初喷：采用湿式喷射机喷射砼，移动式电动空压机供风，施作前先对机械进行技术检查，对水、风、电路进行检查，合格后方可运转，喷射混凝土分段、分片由下而上进行，向喷射机供料时要连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料，喷层厚度为3cm,厚度要均匀。
3．锚杆：锚杆采用ф22的螺纹钢,锚杆长度为3米.锚杆以梅花形布置,锚杆间距为1. 5米,布置到边缘不够1. 5米但大于0.5米时要加布一根锚杆.在岩面上确定锚杆孔位、进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。
钻孔采用风动锚杆钻机或风钻凿岩机钻孔，钻至规定至深度后，用高压风吹孔，用牛角泵向孔内灌入水泥砂浆，并打入锚杆,锚杆外露部分不小于3cm以便挂网连接。
孔口不满部分用泵补灌，再用砂浆将孔口抹平。
锚杆布置见附图。
4．挂网：钢筋网加工车间集中加工，人工安装。
安装过程中采用钢钎或木柱将网片顶至密贴坡面，然后将网片焊接在安设好的锚杆上固定,钢筋网片加工示意图为通用图,但边缘部分的钢筋网要用同型号钢筋封死。
使用前，钢筋网须经试验合格，并除锈。
在洞外分片制作，安装时要求焊接并且搭接长度不小于8cm，钢筋网采用人工铺设，利用锚杆连接牢固。
5．复喷：喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压以减少钢筋振动，降低回弹。
钢筋网喷砼保护层厚度为5cm，保证钢筋网被覆盖完全。
6．刷坡线根据测量组放线定位确定二、管棚施工顺序安排以刷坡面为施工平台进行管棚工程的施工，隧道拱部范围内从中间向两侧施作(考虑围岩情况)。
三、施工工艺及方法采取施工技术为：采用德国TT40水平导向钻机先成孔后跟管钻进完成管棚施工，一次完成。
1．施工机械布置主机安置于施工钻孔处，主机中心线与管棚中心线应重合，液压动力系统和泥浆系统安置于主机边缘，隧道洞口砌筑泥浆池，用于储蓄施工后流出的泥浆。
技术交底(管棚)
技术交底工程名称广珠铁路复工工程项目名称隆兴隧道图纸编号广珠复施(隧)-02交底部位洞口长管棚交底内容1、设计参数①管棚规格：外径108mm，壁厚5mm，长度20米（车丝扣连接）；②管距：环向间距40cm；③倾角：外插角1°～3°；④注浆材料：1:1水泥浆；⑤设置范围：拱部135°范围；⑥导向管规格：外径140mm，壁厚5mm，长度1m。
；2、工序分述1、 施作护拱⑴护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部135°范围内施作，断面尺寸为1.0×1.0m，护拱内埋设I18工字钢，钢架与外径140mm导向钢管连接成整体。
⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量，因此孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
2 、搭钻孔平台安装钻机⑴钻机平台，在洞口开挖时预留管棚施工台阶，用钢管脚手架搭设在台阶上，钻孔由由高孔位向低孔位进行。
⑵钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
3 、钻孔⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用127mm。
交底人：复核人：接收人：日期：日期：日期：技术交底工程名称广珠铁路复工工程项目名称隆兴隧道图纸编号广珠复施(隧)-02交底部位洞口长管棚交底内容⑵岩质较好的可以一次成孔，钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。
⑶钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
⑷钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。
4 、清孔验孔⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。
⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
5 、安装管棚钢管⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，导管四周钻设孔径10～16mm 注浆孔(靠孔口2.5m处的棚管不钻孔)，孔间距15cm，呈梅花型布置。
管棚施工作业指导书
管棚作业指导书1.适用范围适用于蒙华铁路MHTJ-4标段薛家畔1号隧道、薛家畔2号隧道、阳城隧道、青阳隧道、红石湾隧道、武家坡隧道、新窑隧道、银山1号隧道、银山2号隧道、银山3号隧道范围内所有隧道正洞、辅助坑道管棚施工。
2.作业准备内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗技术培训，考核合格后持证上岗。
外业技术准备管棚实行工厂化生产，管棚全部在钢构件加工厂生产，其所需外业设施与钢构件加工厂同步建设完成。
3.技术要求设计要求正洞洞口φ108超前长管棚用每节长4～6m的热轧无缝钢管（壁厚6mm）以丝扣连接而成，施作范围为拱部120°。
钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。
导管中增设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力，钢筋笼由四根Φ22主筋和固定环组成。
环向间距3根/m。
钢管轴线与衬砌外缘线夹角1～3°。
注浆采用水泥浆液，土质地段不注浆。
水泥浆液水灰比1:1，注浆压力～。
斜井洞口φ108超前长管棚设计要求同正洞。
洞口φ159超前长管棚采用双层支护，每层内长管棚钢花管环向间距40cm，外插角0～3°，管棚采用热轧无缝钢管，每节管长4～6m，外径159mm，壁厚7mm，每节钢管两端均预加工成丝扣，以便连接接头钢管，施作范围拱部120°。
钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。
导管中增设钢筋笼，以提高导管的抗弯能力，钢筋笼由四根Φ22主筋和固定环组成。
注浆采用水泥浆液，土质地段不注浆。
水泥浆液水灰比1:1，注浆压力～。
洞身φ159超前长管棚施作范围拱部150°，其余设计要求同洞口φ159超前长管棚。
长管棚超前支护作业指导书
浏阳河隧道3#竖井暗洞口超前长管棚施工作业指导书浏阳河隧道3#竖井位于线路里程DⅡK1568＋395正上方，井深为51.03m。
竖井进入正洞两侧洞口设计采用40mφ108mm长管棚超前预支护。
为保证管棚的施工精度，在暗洞口设宽1.0m，厚1.0m的导向墙，内设2榀I18的轻型工字钢架，在钢架外侧设47个φ140的导向钢管，钢管与工字钢焊接成为整体，作为长管棚的定位钢管。
一、设计参数1、钢管规格：热扎无缝钢管、钢花管，外径φ108mm，壁厚6mm，每节钢管两端加工成外丝扣。
2、钢管外插角：1°-3°3、管距：环向间距40cm。
4、注浆材料：1:1水泥净浆5、注浆压力：0.5～1.0Mpa二、施工工艺及方法1、导向墙的施工导向墙采用C20模筑砼，截面尺寸为1m×1m，环向深入起拱线以下1米，保证基础稳定。
导向墙内设2榀I18的轻型工字钢架，工字钢架按照设计图纸进行加工，分3个单元，各单元之间采用焊接钢板及M24螺栓连接。
钢架外缘设1m长φ140mm 壁厚5mm导向钢管，钢管外插角1°-3°。
施工导向墙时应根据设计图纸先在开挖上台阶宽1m范围内开挖拱部设计轮廓线，轮廓线开挖至起拱线以下1米范围。
在已开挖成型的拱部轮廓线上立筑底模，底模下采用2榀I20a工字钢固定。
底模立好后安设钢拱架，钢拱架间距为50cm，并安设导向钢管，钢拱架拱脚采用6根4米长Φ22mm砂浆锚杆进行固定，钢拱架安设后进行侧模安装，模板均采用3015组合钢模板及木模组成。
混凝土采用拌合站集中拌和，砼运输车运至工地，输送泵车入模，插入式振捣器振捣密实。
当混凝土强度达到设计85%时，进行管棚施工。
2、管棚施工（1）钻孔施工方法①钻孔工艺流程图钻机平台搭设要牢固，防止不均匀下沉、移位、倾斜等影响钻孔质量的现象发生，钻机安装要牢固，钻机距离掌子面不超过2m。
③钻孔A为了便于插管，钻孔直径应比管棚直径大20－30mm，钻孔深度宜大于设计的0.5m。
大管棚施工技术交底
杏树梁隧道左线进口进洞大管棚施工技术交底1.工程概况杏树梁隧道左线明洞围岩级别分别为Ⅴ级浅埋段。
进口边坡稳定性较好，洞室岩性表部为破碎松散的强风化泥岩、砂岩。
隧道左线进口位于基岩边坡，地形坡度较陡，坡角48°~60°，上覆强风化泥岩及砂岩，岩体风化破碎，节理裂隙切割强烈。
洞口进洞采用大管棚超前支护。
2.管棚参数管棚参数：热轧无缝钢管Φ108mm，壁厚6mm；总长32.5m,其中2m为止浆段，外露0.5m。
管距环向间距40cm，拱顶110°范围内布设，共31根；仰角：2°。
3.施工方案及工艺流程3.1.施工工艺流程：管棚加工→测量定位→钻孔平台→钻机定位→钻孔→安装管棚→注水试验→低压注浆→升压、稳压注浆→隧道开挖。
3.2.施工方案1）管棚加工选用Φ108mm壁厚6mm的热轧无缝钢管，每节长6m或3m总长35m其中5m 为止浆段，管壁上梅花形布置钻Φ10mm注浆孔，间距15cm，管棚尾端5m范围内不设注浆孔，作为注浆的止浆墙，管用于接长管节的接头钢管用直径为89mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管焊接搭接因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等，安装时要注意相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50％，相邻钢管接头至少错开1m。
因管棚需穿过松散的塌方堆积体，钻孔后可能会坍孔，为保证管棚能顺利安装到设计深度，钢管前端加工成10cm长的锥尖，并在锥尖焊一块3mm厚的钢板，以便管棚安装过程中能旋转清除坍落的碴体，为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用5+3+6+6+6+6+3钢管，编号为偶数的第一节钢管采5+6+6+6+6+6+6钢管。
管棚加工如下图所示：钢管示意图钢管连接接头示意图2）测量定位首先复核线路中线、水平，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留12cm 的沉落量。
超前大管棚施工技术交底
施工技术交底项目名称：新建XXXXXX 合同号：施工单位监理单位工程名称编号技术交底名称洞口超前大管棚支护技术交底内容：一、设计参数XXX隧道全长12438米，起讫里程：D3K384+082～D3K396+520。
XXX隧道进口采用超前大管棚加固，管棚长20m，环向间距40cm（中至中），管棚采用Φ108无缝钢管加工，壁厚6mm，支护范围为拱部140°。
二、施工工艺及施工方法2.1 施工工艺洞口超前大管棚施工工艺流程见下图“洞口超前大管棚施工工艺流程图”。
超前大管棚施工工艺流程图2.2 施工方法2.2.1导向墙施工管棚施工前应施做导向墙，导向墙截面为1.0m×1.0m，采用大拱脚接地，导向墙内设2榀钢架，在钢架上焊接导向管。
⑴.工作平台开挖首先测量放样确定导向墙施工位置，开挖时由原地面自上而下开挖，开挖采用挖掘机开挖，人工用风镐配合，需要爆破时采取多打眼、少装药、弱爆破方式进行。
出渣采用挖掘机、装载机装渣，自卸汽车运输出渣。
⑵.钢架加工及安装在导向墙内设2榀I18工字钢架，间距0.5米。
首先对隧道中线及导向墙拱脚、内外拱顶进行精确测量放样定位，同时在仰坡开挖面标识出隧道中心线及内外拱顶位置，并根据设计图纸在仰坡面画出内外拱弧，做为导向墙立模的依据，在测量放线时应预留15cm的沉降量。
钢架在钢筋加工厂加工成型，加工完成后应在水泥地上试拼，钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
钢架安装前应清除拱脚底虚渣及杂物，人工安装钢架，钢架各单元间通过连接板用螺栓连接牢固，连接板连接应密贴，螺帽应拧紧。
钢架安装尺寸允许偏差：横向和高程为±5cm，垂直度±2°。
榀钢架间纵向采用φ22钢筋连接，连接筋环向间距1.0m。
钢架落底需置于稳固的基础上，工字钢拱脚处设钢垫板，当拱脚处基础开挖超深时，需加设钢垫板或用砼回填，严禁回填虚渣。
⑶.导向管安装工字钢架安装完成后，进行导向管的安装。
超前支护技术交底
超前支护技术交底一、超前小导管支护施工技术工艺（一）小导管施工超前小导管采用中42热轧无缝钢管，单根长4.5m。
导管前端加工成尖端，管体钻设透浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，外插角5°〜10°,导管尾端30cm范围不钻孔，管尾焊接力6加劲箍，前后相邻两排小导管搭接长度不小于1.0m。
।预留止浆法15 0向15 15 g 中10mm注浆孔超前小导管加工示意图在钻孔前，先喷砼将开挖面封闭，以防漏浆。
为了保证小导管钻眼时的施工安全，以及为了便于钻眼及控制小导管的仰角，应在一个循环的开挖及初期支护完毕后进行钻孔。
初期支护喷射砼时应注意预留出靠近岩面的那根拱架（该拱架根据小导管的环向布置根数及间距相应在拱架上开孔）不要被砼覆盖；并按设计控制钻杆仰角，孔钻好后，进行吹眼，后将小导管插入孔内，安设后，用塑胶泥将小导管周围空隙封堵严实。
有关小导管的施工工艺流程见下图。
为了保证顺利装管，小导管入岩端应做成锥形，当钢管入岩困难时，可在管端插入事先做好的简单推进工具，然后用风枪送入。
为了保证小导管注浆浆液向围岩扩散，应在小导管管壁周围钻设花眼，花眼间距15cm,交错布置；为了防止漏浆，小导管尾部不钻孔长度不小于30cm，并应在管端做好止浆阀。
要求超前小导管方向角允许偏差为2° ,超前小导管孔口距允许偏差为± 50mm,超前小导管孔深允许偏差为+50mm，0mm。
小导管注浆工艺流程图喷射碎封堵掌子面一（二）注浆注浆参数选择如下：注浆压力：0.5〜1.0Mpa水泥浆水灰比：1：1（重量比）水泥标号：P.0.42.5普通硅酸盐水泥注浆前先冲洗管内积物后再注浆，浆液先稀后浓，顺序是由上而下向小导管内注浆，注浆泵选用4.0Mpa以上。
小导管注浆压力严禁超过允许值，以防压裂工作面，同时还要控制注入量，若孔口压力已达到规定值，可结束注浆，注浆后工作面的开挖时间应在注浆结束后8小时。
相邻两排小导管搭接长度不小于1米。
CRD法施工方案
2、正洞右侧上半断面③部
右侧导坑③部施工方法同左侧导坑①部施工，开挖支 护10m与①部导坑掌子面距离约5米左右时停止施工，转 入左侧导坑②部施工。
③ 部
3、正洞左侧下半断面②部
开挖断面尺寸高约4.2米、宽约7.2米，开挖时采用 人工配合机械开挖，每循环开挖0.7m，当满足一榀钢架 安装位置时立即对导坑周边部分进行4cm厚混凝土初喷； 接长正洞初期支护Ⅰ20a型钢钢架（C、D单元）和中隔壁 临时支护Ⅰ20a型钢钢架，设锁脚钢管，钻设径向锚杆并 铺设钢筋网片（锁脚钢管、径向锚杆及钢筋网规格要求 与①部要求相同），正洞初期支护复喷混凝土4cm至设计 厚度，临时支护复喷砼覆盖钢架。经监控量测如净空变 化速度持续大于5.0㎜/d时,表明围岩处于急剧变化状态， 须施做②部横隔板Ⅰ20a临时钢架。 机具选用说明，开挖选用220挖掘机，出碴采用50装 载机，8t的自卸车运输。 当开挖支护10m后停止②部施工，再次转入右侧导坑 ①部施工。
1.3临时支护：中隔壁、横隔板与正洞同时进行4cm 混凝土初喷，架立两榀Ⅰ20a临时钢架（纵向间距 0.6m），铺设的钢筋网片，采用Φ6钢筋，网格尺寸为 20cm×20cm，复喷混凝土覆盖Ⅰ20a工字钢，横隔板保 证25cm厚度。钢架纵向均采用Φ22螺纹钢连接，钢筋 转角处焊接于钢架内侧翼缘，底部（中隔墙Ⅰ20a工字 钢与横隔板Ⅰ20a工字钢连接处）向下倾斜约30°角打 入锁脚钢管（Φ50mm、壁厚3.5mm、长4.5m）。
初期支护之喷砼
1 中隔壁
250
漏碴孔2m*0.5m 漏碴孔2m*0.5m
开 挖 掌 子 面
500
2
开 挖 掌 子 面
250
500
注：本图尺寸均以 厘米为单位。
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40 m长大管棚超前支护的施工技术关键词：长大管棚；施工技术；参数确定；机具选择；质量控制；成本分析1 工程概况杨梅岭隧道设计为上下行分离式4车道高速公路隧道，隧道左线长1 365 m，右线长为 1 340 m。
全隧道按新奥法设计和施工，进口左洞和出口右洞洞口浅埋段最薄覆盖层分别为 m、 m，在洞口35 m范围内为强风化、弱风化花岗岩，顶板为残坡积层，风化裂隙，发育具块状镶嵌结构，局部散体结构，围岩不稳定，易塌。
福建省首次采用40 m长大管棚对洞口段进行超前支护。
沿隧道衬砌外缘一定距离打入一排纵向钢管，并且在插入钢管后，再往管内注浆以固结软弱围岩、充填钢管与孔壁之间的空隙，使管棚与围岩固结紧密，以提高钢管的强度。
开挖后架设拱形钢架支撑，形成牢固的棚状支护结构。
2 施工工艺2.1 施工工艺流程施工工艺流程如图1所示。
2.2 管棚参数(1)钢管布设在圆心角为150°的隧道拱部；(2)钢管环向间距为50 cm；(3)管心与衬砌设计外廓线间距为40 cm；(4)倾角：仰角1°(不包括路线纵坡)；(5)钢管施工误差：径向不大于20 cm；(6)管棚长度为40 m，热轧无缝钢管Φ 108 mm，壁厚6 mm，节长3 m、6 m；(7)孔口管为天缝钢管Φ 127 mm，壁厚6 mm，节长2 m。
2.3 机具选择机具选择如表1所示。
表1机具选择表管棚长度（m）〖〗管棚机型号〖〗管棚机参数8～16〖〗KSZ100型〖〗钻杆外径50 mm16～40〖〗型〖〗钻杆外径80 工艺说明管棚施工主要工序有开挖支护明洞边坡、仰坡；施作套拱；搭钻孔平台、安装钻机；钻孔；清孔、验孔；安装管棚钢管；注浆。
工序技术要求高，工艺复杂，现分别叙述如下。
2.4.1 明洞边坡仰坡开挖支护(1)明洞段开挖应在洞顶截水沟施工完成后进行，应尽量避开雨季施工。
(2)边坡防护应与明洞开挖同步进行：及时施工明洞边坡的锚杆、挂设钢筋网、喷射混凝土及时封闭坡面。
(3)对边坡渗水要及时排、引到坡面外，加强对坡面的防护。
2.4.2 施作套拱(1)混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱在明洞外廓线以外施作，套拱内埋设4榀工字型钢支撑，钢支撑与管棚孔口管焊成整体。
(2)孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用经纬仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。
2.4. 3搭钻孔平台安装钻机(1)钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位。
(2)平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。
防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量。
(3)钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。
用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。
2.4.4 钻孔(1)为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ 115 mm。
(2)岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进。
(3)钻机开钻时，可低速低压，待成孔 m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。
(4)钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故。
(5)钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进。
(6)认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。
作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。
2.4.5 清孔验孔(1)用地质岩芯钻杆配合钻头(Φ 115 mm)进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔。
(2)用高压气从孔底向孔口清理钻渣。
(3)用经纬仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。
2.4.6 安装管棚钢管(1)钢管应在专用的管床上加工好丝扣，棚管四周钻Φ 8出浆孔(靠掌子面 m的棚管不钻孔)；管头焊成圆锥形，便于入孔。
(2)棚管顶进采用大孔引导和棚管机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚管直径的引导孔(Φ 115 mm)，然后可用10 t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进；也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管。
(3)接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。
同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1 m。
2.4.7 注浆(1)安装好有孔钢花管后即对孔内注浆，注浆后再施工无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆质量。
(2)注浆参数：水泥浆与水玻璃体积的比例为1∶；水泥浆水灰比1∶1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数。
(3)采用液压注浆机将双液浆注入管棚钢管内，初压MPa～ MPa，终压2 MPa，持压15 min后停止注浆。
注浆量一般为钻孔圆柱体的倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆。
(4)注浆结束后及时清除管内浆液，并用30号水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。
2.5 劳动力组织管棚施工工序多，工种杂、技术性强、要求技术工人具有各方面独立操作能力，又能处理管棚施工中一般的故障，管棚施工的质量很大程度上取决于钻孔和注浆的质量。
一台钻机三班作业劳力组织为：技术人员1人、机长1人、班长3人、修理工1人、电工1人、电焊工1人、钻工15人、合计23人。
3 进度情况钻机就位、加固：钢管 h/t钻进：钢管 h/t扫孔、顶管：钢管11 h/t注浆：钢管 h/t4 质量控制(1)钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角。
并对每个孔进行编号。
(2)钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在1°～，钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20 cm～30 cm。
(3)严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
(4)经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻。
(5)掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
(6)在遇到松散的堆积层和破碎地质时，在钻进中可以考虑增加套管护壁，确保钻机顺利钻进和钢管顺利顶进。
5 管棚费用评价管棚费用主要包括管棚的套拱费用、管棚施工的人工费、管棚施工的机械台班费、管棚施工的材料费4大部分。
现以福宁高速公路杨梅岭隧道进口左洞40 m 管棚（沿拱顶150°范围内布设33根长度各为40 m 注浆钢管，管棚的钢管总重量为21 t）为例，分析管棚在现场施工中的实际费用。
5.1套拱费用（1）套拱Ⅰ18工字钢： 5 t×6 000 元/t=9 405元；（2）孔口管（Φ127×4mm无缝钢管）： 58 t×5 000 元/t=4 元；（3）固定钢筋（Φ 25钢筋）： 38 t×4 000 元/t=1元；（4）普通混凝土（C 25）：m3×400元/m3=1 650 4元。
5.2 人工费（1）加工管棚钢管：工日×40元/工日=8 580 元。
包括割、焊钢管锥形探头，钢管施钻Φ 8 mm出浆孔等；（2）加工钢管丝扣接头：20 元/个×231个=4 620元；（3）搭工作架、布设水、电、气管路等准备工作：18 工日×40元/工日=720 元；（4）钻机就位、钻孔、扫孔、顶管、注浆：5 h×4元/h=20 元。
5.3 机械台班费（1）地质潜孔钻机：台班×432元/台班=23 元；（2）电动空压机（20 m3/h）：台班×674元/台班=36 元；（3）压浆机（50 L）：台班×36元/台班元；（4）拌浆机：台班×20元/台班元。
5.4 材料费（1）锯木：m3×800元/m3=14 080 元(按两次摊销)；（2）钢管：21 t×4 200 元/t=88 200 元；（3）砂浆（30#）：10 m3×240元/m3=2 400 元；（4）水泥（级）：t×330元/t=14 元；（5）水玻璃（35波美度）：t×900元/t=34 632 元；（6）磷酸氢二钠（缓凝剂）：t×4 600 元=4 048 元。
4项费用合计：284 元；管理费与税收按15%计：42 元；管棚费用按每吨钢管计：（284 元）/21 t=15 元/t。
按隧道延米计：（284 元）/40 m=8 元/m。
6 结语6.1对于隧道洞口的软弱破碎围岩地段、浅埋地段采用长大管棚施工工艺，提前发挥超前支护作用，增加了施工安全度，提高隧道的长期稳定性，具有显著的经济效益和社会效益。
6.2在管棚支护下开挖，可减少地表下沉和防止围岩坍塌。
6.3管棚钻孔可作为地质预探预报，地质资料可指导洞身开挖提供依据。
6.4管棚施工工艺的引用，对福建省隧道施工技术的探索迈开新的步伐。
参考文献[1]公路工程预算定额北京：人民交通出版社，[2]福建省高速公路施工技术规范福建省高速公路建设总指挥部，[3]TLEJGF—93—27 岩溶隧道管棚支护工法北京：人民交通出版社，1993。