南昌1号线建(构)筑物基础补充调查访问一览表
总公司收集地铁施工领域安全事故案例集锦
前言基础设施领域的开拓肩负着股份公司结构转型、产业调整的重任，经过近年来的大力发展，基础设施类项目越来越多，经营收入占比越来越高。
但是这类项目的安全管理风险较大，不可控因素较多，容易发生群死群伤事故。
对于中建来说，基础设施这个新兴领域，我们的管理还比较薄弱、经验不足、专职人员也比较少，发生事故的应急处置能力较弱。
为了保障基础设施领域安全运行，我们搜集整理了全国范围内近年来基础设施领域发生的典型事故案例，依此警示大家吸取事故教训，提高认识，强化管理，保障安全生产。
案例一：天津地铁2号线突泥涌水导致盾构机被埋事故2011年 5月6日凌晨7时30分许，天津地铁2号线建国道—天津站区间，左线掘进289.2m +0.2m 、右线掘进247.2m+0.6m 时，右线盾构机因螺旋机被水泥土固结块卡死无法运转，在开启观察孔进行处理时，发生螺旋机观察孔突沙涌水事件。
由于该地段的地质异常复杂，突泥及涌水较大，导致地面塌陷，且左线掘进快于右线35环，左线线路高程高于右线，致使左右线隧道均发生局部管片变形破损开裂，最终左右线隧道均封堵回填，两台盾构机埋于地下，建天区间左右线重新改线施工，构成责任事故（无人员伤亡）。
事故发生时，两台盾构机平面位置如下图所示。
左右线盾构机平面位置事件经过2011年5月5日19时至5月6日8时，右线盾构掘进施工由盾构队长兼盾构司机带领机修人员进行夜班施工。
当盾构掘进至206环五经路地道建国道站 已完成 左线隧道 已完成右线京山铁路 地下直径线京津城际 右线盾构机 左线盾构机 天津站位置时，机修人员发现盾构机的螺旋输送机运转不正常，进行了全面检查，在正反转过程中，听到螺旋输送机前下方观察孔附近有异常的磨擦声。
凌晨4时左右，螺旋输送机被彻底卡住。
现场值班人员根据查阅施工图及地质勘察报告而初步判断：刀盘已进入旋喷桩加固区域，螺旋输送机中有异物卡住了螺旋输送杆，导致渣土被堵。
初步考虑决定拆开螺旋输送机前下方观察孔（尺寸约为350mm×500mm）盖板取出异物及时恢复掘进的处理方案。
管线调查报告(精选多篇)
管线调查报告(精选多篇)第一篇：地下管线调查报告地下管线调查报告继房屋调查后,对地铁沿线的地下管线进行调查,这是保证盾构顺利进行的又一重要环节。
本次调查由于得到了上海市电力公司、市南电缆、普陀市政建设公司、上海市沪北燃气公司、上海自来水公司市南所以及电信公司的大力协助，使得这项管线调查取得了预期的效果。
一、管线调查的范围本次调查是按隧道上方距左、右边线15m以内的地下管线作为重点范围，以上海京海院物探技术研究所提供的铜川路～曹杨路的《地下管线图》作为调查内容和依据。
二、地下管线的现状1、轨道交通11号线8标铜川路~枫桥路~曹杨路盾构掘进沿线的地下管线的分布状况：（一）铜川路~枫桥路区间的地下管线基本上与隧道的上下行线处于同方向和平行的位置，即分布于曹杨路的东西两侧。
其中穿越的两条横向道路为枫桥路和武宁路。
枫桥路口管线相对较少，武宁路口管线比较集中。
（二）枫桥路~曹杨路区间的地下管线基本上也沿曹杨路走向，与隧道呈平行状。
其中穿越的横向道路有兰溪路与中山北路内环高架。
（三）所有管线比较集中分布在三个区域，一是与隧道平行走向的整条曹杨路区域，集中分布的管线由煤气管、上水管、雨污水管、信息管等各种管线。
二是曹杨路、武宁路口为一个区域。
三是曹杨路、兰溪路口区域。
四是曹杨路、中山北路一个区域，管线交错复杂。
详见《11.8标铜川路~枫桥路~曹杨路区间盾构掘进沿线地下管线分布图》。
2、铜川路～枫桥路地铁沿线的地下主要管线总共为28根，其中：煤气管道6根，上水管6根，雨污水管5根，电力电缆线3根，信息管线6根，空军军缆线1根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
3、枫桥路～曹杨路地铁沿线的地下主要管线总共为34根，其中：煤气管道9根，雨污水管6根，上水管9根，电话线7根，电力电缆线3根。
每根管线的直径、选用材料、埋深以及相对隧道的位置，详见《管线情况调查表》和《盾构掘进沿线地下管线分布图》。
建构筑物及管线调查方案
建（构）筑物及管线调查方案1. 概述1.1 建（构）筑物及管线调查意义在地铁施工过程中，盾构施工会引起地层损失，对土体产生扰动，土层产生水平和垂直位移，重新固结。
地面出现隆起和沉降现象。
原有建（构）筑物和管线地基情况遭到破坏，引起建筑物、管线结构应力的变化。
严重时会对结构产生破坏。
因此施工期要了解建（构）筑物的业主、层数、基础类型及桩长、距离左右隧道边线的距离、所处里程等情况。
管线类型、材质、基础类型、埋深、管径、走向等情况。
对这些情况做到有图可依、有数据可查、心中有数。
通过调查估计施工过程会对建筑物、管线造成的影响。
以采取措施对建（构）筑物、管线进行保护。
1.2 工程范围广州市轨道交通二十一号线工程【施工14标】土建工程项目，本项目位于广州市萝岗区九龙镇九龙大道上，线路走向基本为东西走向，东与镇龙站相连，西与金坑站相连。
镇龙南站走向基本为东西向，车站为双岛越行站，带站后出入段线。
车站为地下两层三跨结构，局部两层四跨结构，出入段线为单层两跨结构，双岛式站台，明挖法施工（局部盖挖）。
总建筑面积：43309.3平方米；主体建筑面积：40666.32平方米；附属建筑面积：2841.1平方米；外包总长：775.6米，外包总宽：32.7米。
镇龙南站~镇龙站区间区间右线设计起讫里程为YDK34+513.950~YDK36+352.272，全长1838.322m；左线设计起讫里程为ZDK34+650.244~ZDK36+352.272，ZDK35+487.557=ZDK35+500.000短链12.443m，全长1689.959m，区间设置3座联络通道和1座废水泵房，废水泵房与1号联络通道合建。
在九龙大道与广汕公路相交路口东侧（里程YDK35+569.525）设置一个中间风井，2号联络通道与中间风井合建。
镇龙车辆段入段线设计起讫里程为RDK0+418.755~RDK1+314.325，全长895.570m，镇龙车辆段出段线设计起讫里程为CDK0+340.324~CDK1+224.745，全长884.421m。
南昌地铁1号线房屋征收补偿方案
南昌地铁1号线房屋征收补偿方案住房补偿方式：可选择房屋产权调换或货币补偿选择产权调换补偿的,按被征收房屋建筑面积实行“征一还一"，双向评估、互找差价，就近靠档的原则进行安置.等面积部分按双向评估，互找差价；在就近档户型内，安置房建筑面积超过被征收房屋建筑面积部分按安置房成本价结算;超过就近档户型安置的，按安置房市场评估价结算。
选择产权调换的，按建筑面积每平方米每月13。
5元结算；户结算后少于600元的，按600元结算,临时安置期限延长的,临时安置补偿费按有关文件规定增加。
选择货币补偿和现房产权调换的,一次性按被征收房屋建筑面积每平方米每月13。
5元发放6个月临时安置补助费；户结算后少于600元的，按600元发放6个月临时安置补助费.装修补偿由征收当事人协商确定；协商不成的，可委托评估机构确定。
户建筑面积100平方米以内的每户每次搬迁补偿为500元；户建筑面积超过100平方米的，每户每次搬迁补偿为500元另加超出部分每平方米3元。
搬迁奖励：设立提前签约奖最高奖1.2万元为鼓励被征收人提前签订征收补偿协议并搬迁，本次征收还设立提前签约奖，对5月30日（含）前签约并完成搬迁交房的被征收人,每提前一天签约并完成搬迁交房的按每户每日200元奖励，最高奖励每户不超过1。
2万元。
为鼓励被征收人相互促进，相互帮助，对整栋（片区)、整个征收范围提前搬迁的，设立整栋、整个征收范围提前搬迁奖,具体奖励标准和办法由房屋征收部门确定后再发布。
此外，根据财政部、国家税务总局《关于城镇房屋拆迁有关税收政策的通知》规定，被征收人取得的货币补偿款免征个人所得税；重新购置住房的，对购房成交价中相当于货币补偿款的部分免征契税.房屋类型：两种住宅补偿标准看清楚1 对难以认定自行搭建房屋具体建造年限，且被征收人在本市城区内仅此一处住房的自行搭建房屋建筑面积不足36平方米的，按36平方米给予补偿安置；大于36平方米但户人均住房建筑面积小于15平方米的,按实际搭建房屋面积给予补偿安置；面积超过36平方米且户人均住房建筑面积超过15平方米的，按户人均住房建筑面积15平方米给予补偿安置,其余超出补偿安置面积部分按房屋重置价给予货币补偿。
南昌地铁1号线工程地质特点与深基坑支护结构选型
南 昌地 铁ｌ 号线一期工程位 于构造 剥蚀 岗地地貌
单元 内的 车站 有 ２ ，分别 是 双 港 站和 蛟 桥 站 。拟 建 场 座
地 地层 有 人 工 填 土 （ ） 、第 四系 中更 新 统 坡 残 积 层 Ｑ
计 算 ，整 个基 坑 的涌 水 量 约６ ３ ７ 。ｄ ３ ３ ｍ／ ，地 下 水位 埋 深
以及 理 论 计算 ，地 下 水 可采 取 集 水 明排 的 方 式 进 行 处
理 ， 且 降 水所 引起 的 周 边地 面 沉 降 很 小 ，可 以满 足 对 环 境 的 保 护要 求 。对 于 基坑 的 支 护 形 式 ，在 不 考 虑 设
置基 坑 止 水 帷 幕 的条 件 下 ， 可供 选 择 的形 式 有放 坡 开 挖 、土 钉 墙 或 钻 孔 桩 等 ，必 须 进 一 步根 据 基坑 的 周 边
号线 是 线 网 中一 条 重要 的Ｌ 型骨 架 线 ， 北起 昌九城 际铁 路 乐化 站 ，东 至 瑶湖 西 侧 ，线 路 全长 约 ３ｋ 。 １ ６ｍ 号线 一 期 工程 是 南 昌 市快 速 轨 道 交 通 建 设 规 划 中 的近 期 建 设 线 路 ，工 程 范 围 为位 于城 市 西 北 经 济 技 术 开 发 区 的双 港 站 至 城 市 东 部 的瑶 湖 西 侧 的奥 体 中心 站 ，线 路 长 约 ２ ． ４ ｋ ，一 期 工程 全 部采 用 地 下 线 ，线 路走 向为 ： ８８ ３ｍ 规 划 孔 目湖 路一 黄 河 路一 丰 和 北 大 道 一 卫 东 大 道一 世 贸 路一 过 赣 江一 中 山 西 路一 中 山路 一 八 一 广 场一 北 京
地 铁 是 一 种 运 量 大 、 高 密 度 、 快 速 运 行 的 城 市 公
南昌地铁1号线项目评估
南昌地铁1号线项目评估一：项目概况南昌地铁1号线是南昌市的第一条地铁线路，起讫站分别为双港大道和奥体中心，连接红谷滩新区、中心城区、高新区，全长38公里，识别色为黄色，采用六节编组列车，可与2、3、4、5号线换乘。
一号线是一条具有世界顶尖技术水准和建设水准的城市轨道交通线路，是世界上全线都在建成时就安装了屏蔽门的地铁线路之一。
地铁路线位于南昌地铁1号线末端的蛟桥停车场，将以小高层、多层和花园洋房等产品，打造一座大型地铁新镇。
位于红谷滩新区的地铁站点长江路站、珠海路站、八一桥西站、绿茵路站、会展路站、地铁大厦站以及秋水广场站的商业定位分别是：示范居住区、中央生活中心、南昌西部区域最流行的餐饮娱乐休闲中心、成熟居住区、总部基地区、高端金融区、赣江景观区。
该线路可与2、3、4、5号线换乘。
南昌市政府正式公布的一号线24座车站新名称分别为：双港站、蛟桥站、绿茵路站、八一桥西站、会展路站、地铁大厦站(换乘2号线）、秋水广场站、中山西路站、子固路站、八一馆站（换乘3号线）、八一广场站（换乘2号线）、丁公路北站、师大南路站、彭家桥站（换乘4号线）、谢家村站、青山湖大道站、高新大道站（换乘5号线）、艾溪湖东站、太子殿站、天祥大道站、奥体中心站。
时速设计地铁建成最高时速80公里，根据地铁一号线一期工程设计，南昌地铁车厢制式选定为B型车，设计最高时速为80公里，初期配车为27列，共162辆。
城市轨道交通主要采用A、B，C三种车型，达到世界最先进水平的机车，B型车每节车厢长19.8米、宽2.8米、高3.8米，每节车厢最大载客量240人。
据介绍，B型车每辆车的长度比A型车短2.3米，6辆B型车组成的编组比6辆A型车组成的编组要节约近14米，宽度节约0.2米。
就是说，挖掘地铁站台时B型车可以节约10余米的建设费用。
此外，B型车车厢造价成本也比A型车要低得多。
据了解，目前北京轨道交通采用的全部是B型车，其次沈阳、无锡、杭州等在建地铁的城市也都采用B型车。
南昌轨道交通1号线一期工程土建施工六标段丁公路北站样板验收汇报材料
南昌轨道交通1号线一期工程土建施工六标段丁公路北站样板验收汇报材料中铁十八局集团有限公司南昌轨道交通1号线一期土建工程六标段项目经理部二〇一三年四月一、验收目的对涉及工程质量及结构安全的关键工艺及施工工序，实行样板引路制度，即在大批量施工之前，先加工制作一定数量的样板工程，对其各项指标进行详细检测，判断其在大批量生产中能否满足工程质量要求，达到要求后再进行正式加工生产，否则就进行改进或改变施工工艺，以确保整个工程的施工质量。
其最终的目的就是：切实保证工程施工质量与安全，加强施工现场质量、安全预控管理，达成质量、安全管理目标，保证工程建设质量、安全符合规范、设计、相关法律法规及业主的要求，达到承包合同要求的安全、质量目标，并在技术、人员、物资机具供应、质量安全控制管理标准、施工工艺等方面形成同类施工部位一整套切实可行的标版，为后续主体施工段落施工提供可靠的参照与标准。
二、验收依据1、《南昌市轨道交通1号线一期工程地铁丁公路北站第二册第二分册主体内部结构施工图纸（S200847-114-S）》（广州地铁设计研究院）；2、《南昌市轨道交通1号线一期工程地铁丁公路北站第一册第一分册主体建筑施工图纸（S200847-114-S）》（广州地铁设计研究院）；3、施工组织设计及相关方案；4、现行地铁设计和施工的相关规范、规程和验收标准；5、政府及业主相关文件精神。
三、工程概况丁公路北站位于北京西路与丁公路交叉路口，线路呈东西走向，主体结构位于北京西路下方，为地下两层岛式站台车站，地下二层为站台层，地下一层为站厅层，车站中心设计里程为SK16+490.004，车站基坑长192.93m，车站宽18.4m～22.6m，西端头井基坑埋深约为17.776m，东端头井基坑埋深约为18.146m。
车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙。
车站附属结构主要包含4个出入口、2组风亭。
本工程主体及附属结构均采用明挖顺筑法施工。
四、验收范围本次验收范围为主体结构SK16+435.304-SK16+445.274段顶板，包括1道顶板纵梁、1道过梁、顶板钢筋、侧墙及部分附属结构风亭预埋钢筋；施工缝防水采用镀锌钢板止水带，诱导缝防水采用外贴式止水带和中埋式钢边橡胶止水带。
南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工及设备安装监理
1、工程概述1）工程名称：南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工及设备安装监理03合同段2）03合同段计费额：126004万3）监理服务周期：监理服务开始时间为2010年3月16日，监理服务完成时间为2013年12月31日，缺陷责任期为730日历天，监理服务期1386日历天。
4）工程简况（1）滨江大道站～万寿宫站区间区间东出滨江大道站，沿着中山西路，紧邻中山桥，穿过抚河，到达万寿宫站。
中山西路道路红线宽40m，道路两侧建筑物较密集。
对区间隧道有影响的建筑物有新华书店综合楼，中山桥，中国工商银行江西省分行综合营业楼，中国农业银行江西省支行，市财政干部培训综合大楼。
区间覆土厚度为7.9 m～19.05m,隧道主要穿越中风化泥质粉砂岩。
区间采用盾构法施工。
（2）万寿宫站为地下三层岛式站台车站，站台宽度约12m。
车站位于中山路与子固路交叉口，沿中山路呈东西向布置。
周边拟保护建筑共3栋，分别为工商银行宿舍楼（砼23层、一层地下室）、糖烟酒公司宿舍楼（混5）、中亿大厦（砼13）；车站采用明挖法施工，车站围护结构采用地下连续墙，设四道支撑，第一、二、三道为钢筋混凝土支撑，第四道为钢支撑。
（3）万寿宫站～中山路站区间区间东出万寿宫站，沿着中山路行进，到达中山路站。
中山路道路红线宽约22m，道路两侧建筑物密集，该区间较短。
对区间隧道有影响的建筑物有中山路428号一栋五层的楼房，中国人民银行江西省分行宿舍楼，南昌三泰商场，南昌龙基广场，交电大楼等。
区间覆土厚度为11.44 m～16.05 m,隧道主要穿越中风化泥质粉砂岩。
区间采用盾构法施工。
（4）中山路站中山路站为1、3号线的"十"字换乘模式车站，站位位于中山路与象山北路、象山南路的交叉路口下方，1号线车站沿东西方向布置（西端带有渡线），3号线车站沿南北方向布置，两站要求同步设计、同期施工。
1号车站为地下二层侧式站台车站，3号车站为地下三层侧式站台车站，1号线车站采用明挖顺作法施工，3号线车站采用半盖挖法施工。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
B114- CK25+99 49331 1 0
第 2 页，共 2 页
玉虹旅馆、一 龚火经、龚小 新大药房及居 毛 民 京东大药房及 谢景凡 居民 中国联通及网 陈九荣 吧 龚长妹、魏木 酒楼、家电及 英 居民 群星发艺及居 陈先生 民 化妆品店、服 吴先生 装店及居民 中国移动及居 谢福泉 民 南昌供电公司 南昌供电公司 南昌供电公司 南昌供电公司 南昌供电公司 南昌供电公司 村民 ／ 群众 卢建梅 卢小水根 蓝天学院及商 户 ／ 群众 卢建梅 卢小水根
江西交通职业 江西交通职业 技术学院 技术学院 南昌市人民检 南昌市人民检 察院 察院 南昌市市政工 居民 程开发有限公 司 群众 糖烟酒公司 糖烟酒公司 糖烟酒公司 远航小学 伟业地产及居 民 群众 李老板 居民 南昌电信局 省医药公司 省医药公司 卫生厅 群众 群众 群众 群众 远航小学 商户及居民 商户及居民 金山城大酒店 等 居民 南昌电信局 省医药公司 省医药公司 卫生厅
人工挖孔 0.8～1.8 灌注桩 夯扩灌注 ﹣4.8 0.4 桩 天然地基 天然地基 不详 不详 不详 天然地基 钻孔灌注 ﹣5.1 桩 不详 人工挖孔 灌注桩 天然地基 天然地基 不详 不详 天然地基 桩基础 天然地基 天然地基 条形基础
80年 代 80年 住宅楼 代初 80年 商住两用 代初 80年 商住两用 代初 1970 教学 商铺及住 1995 宅 商铺及住 90年 宅 代 酒店商铺 1993 及住宅 商铺及住 90年 宅 代 90年 商用 代 80年 住宅楼 代 80年 住宅楼 代 80年 住宅楼 代初 住宅楼 住宅楼 1980
商铺及住 2000 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 电杆 电杆 电杆 商铺及宿 舍 酒店公寓 住宅 店面、住 宅 店面、住 宅 1999 1992 1998 1999 90年 代 1989 1989 1989 1989 2002 2010 2000 1999 1999
B001
起点站停 34650 车场 起点站停 B002 34650 车场 B003 CK0+080 34663 34640 34557 34512 34508 34504 34486
61725 61657 61457 61214 60808 60704 60686 60673 60627 60335 56535 53517 53796 53780 53759 53761 53693 53740 53843 53853 53799 53388 53674 53676 53678 53593 53690 53698 53708
访问 基础深3米左右 访问 基础深1.5米左右 访问 基础深1.5米左右 访问 8.5 20～21 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 不详 不详 访问 访问 不详 ≤10 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 基础深约1.5
B018 CK1+300 34383 B025 CK7+150 35138 B035 B039 B041 B042 B044 B045 B047 B048 B0481 B0482 B0531 B055 B056 B057 B058 B060 B064 B067 CK13+00 36414 0 CK13+75 0 CK13+83 0 CK13+82 5 CK13+90 0 CK13+86 CK14+31 5 CK14+57 0 CK14+54 0 CK14+64 0 CK15+46 0 CK16+62 0 CK16+65 5 CK16+70 0 CK16+66 0 CK16+80 0 CK17+63 CK19+11 0 37138 37221 37210 37292 37255 37708 37961 37929 38025 38865 39971 40010 40047 40017 40146 40980 42465
教室及宿 2003 舍 商业办公 2003 庙 住宅 出租房 娱乐场 宿舍 锅炉房 办公 大门 住宅楼 1998 2005 2002 2002 1998 2007 2008 2002
B005 CK0+320 B010 CK0+770 B011 CK0+880 B012 CK0+900 B013 CK0+970 B014 CK0+091
昌桃线26号电塔 昌桃线27号电塔 永人村43号 永人村42号 永人村41号 永人村77号 永人村39、40号 永人村37、38号 永人村36号 永人村35号 永人村33、34号 永人村32号 永人村30、31号 永人村29号 110KV昌高青线26号电杆 110KV昌高青线25号电杆 110KV昌高青线24号电杆 桃湖村民房 艾溪湖度假村(在建) 南昌县灭螺队集资楼 卢建梅房 卢小水根房
蛟桥镇 蛟桥镇 蛟桥镇 双港大道 下罗新村 下罗新村 下罗新村 下罗新村 下罗新村 枫林东大街 庐山南大道 中山西路 子固路与中山 路交界 中山路 中山路 中山路 中山路 象山南路 中山路 中山路 中山路 八一大道 北京西路 北京西路 北京西路 北京西路 公园南路 北京西路 北京东路
天然地基 天然地基 人工挖孔 0.9～1.8 灌注桩 人工挖孔 1～1.2 灌注桩 天然地基 条形基础 条形基础 条形基础 条形基础
编号 里程 X坐标 Y坐标 建筑物名称 位置 产权单位/业主 使用单位 距轨道左右 修建 线距离(m） 地面 使用性质 层数 年代 左线 右线 电塔 电塔 商铺及住 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 商铺及住 宅 1989 1989 1992 1995 1992 1995 1998 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 41 18 42 18 0 12 29 23 36 4 4 6 4 4 710 ／ 766 170 130 不详 不详 0 1 -4.5 87 82 5 3 4 5 6 6 6 4 6 5 3 3 80 100 150 80 100 170 160 170 170 160 160 80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 首层 占地 面积 （m2） ±0.00 地下室 相对 室底 绝对 层数 相对 标高 标高 桩基础 基础类型 放大脚基 础 放大脚基 础 天然地基 浅基础 人工挖孔 桩 天然地基 浅基础 条形基础 人工挖孔 桩 人工挖孔 桩 人工挖孔 桩 天然地基 浅基础 人工挖孔 桩 人工挖孔 桩 天然地基 浅基础 天然地基 浅基础 放大脚基 础 放大脚基 础 放大脚基 础 人工挖孔 灌注桩 独立基础 整板基础 框架浅基 础 框架浅基 础 1.2～ １.5 1.0～ １.5 1.0～ １.5 8~9 10 9 桩径 （m） 桩长 （m） 资料 桩底标高 来源 （黄海标高） 访问 访问 访问 1.0～ １.5 9~10 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 1 1.1～ １.5 10 11~12 访问 访问 访问 访问 访问 访问 访问 1.2～ １.5 10 访问 访问 访问 访问 访问 基础深约3~4米 基础深约1.5米 基础深约1.5米 基础深约1米 基础深约1米 基础深约1.5米 基础深约1.5米 基础深约1.2米 基础深约1.3米 备注
B068 B069 B071 B072 B073 B074 B075 B076 B077 B078 B079 B080 B081 B082 B0871 B0872 B0873 B090 B092 B113 B114
CK19+20 5 CK19+20 5 CK19+21 5 CK19+22 0 CK19+23 0 CK19+23 0565 42571 42579 42576 42591
53757 53572 53704 53705 53707 53723 53704 53706 53703 53704 53704 53703 53702 53703 53730 53708 53633 53646 53770 53691 53694 53682
南昌市轨道交通1号线建 构 筑物基础补充调查访问一览表 南昌市轨道交通 号线建(构)筑物基础补充调查访问一览表 号线建
编号 里程 X坐标 Y坐标 建筑物名称 位置 产权单位/业主 江西丙申饲料 发展有限公司 江西丙申饲料 发展有限公司 孙总 罗村长 下罗新村生产 队 邹好彬 周老板 周老板 邹好红 使用单位 江西丙申饲料 发展有限公司 江西丙申饲料 发展有限公司 江西财经大学 腾飞网络等 村民 邹好彬 学生 台球店 空 距轨道左右 修建 线距离(m） 地面 使用性质 层数 年代 左线 右线 配电房 食堂 1992 1992 0 0 0 0 9 40 0 0 2 3 1 0 30 19 34 26 8 8 29 25 6 3 3 305 35 37 36 21 52 40 29 0 4 0 6 1 1 6 5 1 3 2 1 3 1 12 0 4 5 5 6 4 8 6 17 6 1 5 4 5 8 4 5 8 首层 占地 面积 （m2） 240 290 700 970 400 200 160 110 380 140 6000 40 285 400 730 220 100 1800 400 1200 330 40 700 200 655 450 167 540 400 不详 ±0.00 地下室 相对 室底 绝对 层数 相对 标高 标高 不详 0 不详 不详 不详 不详 不详 不详 不详 不详 不详 不详 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 桩基础 基础类型 桩径 （m） 桩长 （m） 资料 桩底标高 来源 （黄海标高） 访问 访问 9~11 8 访问 访问 访问 基础深1米左右 备注
北京西路 北京西路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 北京东路 高新大道 高新大道 高新大道 北京东路 北京东路 紫阳大道 紫阳大道 紫阳大道