GMDSS原理与操作练习二,三副考试必备
GMDSS各设备操作及考试
EMＡIL的发送准备:首先在地址薄编辑好地址。用NEW AＳCＩI码编辑EMAIL文件,EMAIＬ的电文标题格式很重要,每个岸站或公司的E-mail邮箱都有自己的规定格式,以中散公司人事主管为例：
TO：(邮件地址:注意大小写，顶格写，没有空格)
SＵＢＪECT:EＴＡ
（一）开机前检查
1)对于新安装的船站，开机前要仔细检查各部分之间的电缆是否连接正确、完整;２）如果使用软盘的，软盘不在机内;3）机内电池已充好。
（二)开关机。
1)开机依次为：总电源——电子单元——打印机——数据终端设备;2)关机前先脱网,然后按开机的反顺序操作。
二、如何正确选择入网洋区
1）根据船舶位置选择本船所在洋区登录入网;
系统信息：EGCSYSTＥＭ——ＧENEＲAＬCALＬ和ＩNMAＲSAT SYSＴＥM MEＳＳＡGＥ都选。
固定区域：FIXED AREＡCODE——EDIT——写入航警区代码——SＥT处回车。
六、对设备进行链路测试的方法，并解释每项测试内容的含义
１、该测试约需1５分钟才能完成,应选择一空闲时间进行。测试过程中不需要任何操作，机器自动完成。
关机：按电源开关或手柄Menu４秒钟直到液晶屏出现Goodbye。
1、ﻩ设置密码；
２、设置ＵTC日期、时间。Ｍeｎｕ——ＳupeｒUｓer——PINCode——Ｄatｅ或Time
3、ﻩ遇险岸站设置：Mｅnｕ——Suｐer Uｓer——PINCodｅ——ＬｅｓCoｎfig——DｉstrｅｓsLｅs。
2）在多个洋区重叠区域选择需要接收的MSI播发岸站所在的洋区登录入网;
3）使用SCAＮ功能选择全部洋区（ALＬOCＥＡN REGION)登录在信号最强的洋区,也可以使船舶跨洋区时自动登录到下一洋区。
GMDSS通信英语练习一三副考试必备
GMDSS通信英语练习一三副考试必备GMDSS英语阅读练习一、缩略语1、GMDSSA:Global Maritime Distress and Safety System 全球海上遇险与安全系统B:Global Maritime Distress and SafeSystem 全球海上遇险与安全系统C:Global Maritine Distress and Safety System 全球海上遇险与安全系统D:Global Maritime Distress and Safety System 全球海上遇险系统2、INMARSATA:International Mobile Satellite Organization 国际海事卫星组织B:International Maritime Satellite Organization 国际移动卫星组织C:International Maritime Satellite Organization 国家海事卫星组织D:International Maritime Satellite Organization 国际海事卫星组织3、PORA:Pacific Ocean Region 大西洋区B:Pacific Ocean Region 太平洋区C:Pacific Ocean Region 印度洋区D:Pacific Ocean Region 北冰洋区4、DSCA:Digital Select Call 数字选择性呼叫B:Digital Search Call 数字选择性呼叫C:Digital Selective Call 数字选择性呼叫D:Digital Searching Call 数字选择性呼叫5、MSIA:Maritime Safety Information 海上安全信息B:Mobile Safety Information 海上安全信息C:Maritime Safe Information 海上安全信息D:Maritime Signe Information 海上安全信息二、单选题1、Which of the following equipments on board is for the COSPAS-SARSAT system?A:DSCB:NAVTEXC:VHFD:EPIRB2、Please choose the INMARSAT-C NCS ID of the W-AOR:A:044B:001C:211D:1443、Which service does not the EGC system have？A:Safety NETB:Fleet NETC:SARTD:Sending MSI4、The VHF CH70 could be used to send ______:A:FAXB:DSCC:NBDPD:SSB5、In each NAVTEX message there is a technical code (B1B2B3B4):which character is the station identification ?A:B1B:B2C:B3D:B3B46、The following radio communication systems are used in GMDSS except the INMARSAT system:A:VHFB:VHF MF and HF terrestrial systemsC:the COSPAS-ASRSAT systemD:the FLAG SIGNAL systems7、Which equipment is required to be carried in the all sea areas ?A:VHFB:MFC:HFD:SES8、Where is the INMARSAT’S headquarters?A:ChinaB:The USAC:the United KingdomD:Canada9、The Maritime safety information contains _________:A:distress messageB:Urgency messageC:Distress alertD:Navigational and meteorological warnings10、Both the satellite communication and terrestrial communications will _________:A:not be used in the GMDSSB:be used only for general communicationsC:be replaced by MorseD:be used in the GMDSS11、If we pass this test it may be possible for us to obtainA:The First-class Radioelectronic CertificateＢ:The Second-class Radioelectronic CertificateＣ:The General Operator’s CertificateD:The Restricted Operator’s Certificate12、Which of the following statement is correct?A:2182 KHz is a carrier frequency used for distress and safety communications using radio telegraphy which class of emission is A1AB:2187:5 KHz is a carrier frequency used for distress and safetycalls using digital selective calling:C:2187:5 KHz is a carrier frequency used for distress and safety calls using narrow-band-direct-printing:D:2182 KHz is a carrier frequency used for distress and safety traffic using narrow band direct printing:13、There are VHF equipments and either a satellite EPIRB or a VHF EPIRB on board according to the equipment carriage requirement:Which sea area does the ship sail?A:A1B:A2C:A3D:A414、Which of the following description of usage is suitable for 2174:5KHz frequency?A:MSIB:NBDPC:DSCD:RT15、Which of the following description about Sea Area A3 is correct?A:an area within the radiotelephone coverage of at least one VHF coast station and one MF coast stationB:an area, including Sea Area A1 and A2, within the coverage of an INMARSAT geostationary satellite.C:An area, excluding Sea Area A1 and A2, within the coverage of an INMARSAT geostationary satellite.D:An area, excluding Sea Area A1 and A2, within the coverage of an COSPAS—SARSAT system.16、In the COSPAS-SARSAT system, there are _______types of beacons at present?A:3B:2C:1D:417、The medical message should be preceded by the word ________.A:OBSB:TMZC:MEDICOD:NW18、All the distress message should be preceded by ______.A:PAN PANB:SECURITEC:MAYDAYD:MEDICO19、What final place is a distress call/message routed to?A:CESB:NCSC:RCCD:MCC20、The date for entry into full effect for GMDSS is 1st February_______.。
附录1 GMDSS考试大纲讲解
附录一GMDSS综合业务考试大纲1、《GMDSS系统概述》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员2、《地面通信系统与业务》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004：GMDSS限用操作员3、《船舶组合电台与终端设备》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004：GMDSS限用操作员4、《VHF与VHF-DSC设备》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员5、《INMARSAT系统与业务》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004：GMDSS限用操作员6、《INMARSAT-B系统与设备》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员7、《INMARSAT—C系统》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员8、《INMARSAT-F系统与设备》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004：GMDSS限用操作员9、《EPIRB&SART设备》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004：GMDSS限用操作员10、《海上安全信息播发系统》部分001：GMDSS一级无线电电子员002：GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004：GMDSS限用操作员11、《船舶电源与天线》部分001：GMDSS一级无线电电子员002: GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004: GMDSS限用操作员12、《电台日常管理与PSC/FSC检查》部分001：GMDSS一级无线电电子员002: GMDSS二级无线电电子员003：GMDSS通用操作员004: GMDSS限用操作员。
船舶GMDSS证书考试：GMDSS综合业务考试题考试资料.doc
船舶GMDSS 证书考试：GMDSS 综合业务考试题考试资料考试时间：120分钟 考试总分：100分遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。
1、单项选择题（ ）是INMARSAT-B 站海事卫星海上移动业务识别码（IMN ）A.341234610 B.441234650 C.1570174 D.412541810 本题答案： 2、单项选择题SART 电源开通接通时，SART 就（ ）A 、发射遇险信号 B 、发射应答信号 C 、发射船位信号D 、等待X 波段雷达脉冲触发 本题答案： 3、单项选择题发射类型中，第一个符号表示（ ）A 、主载波调制的种类 B 、调制载波的信号性质 C 、所发射的信息种类 D 、副载波调制的种类 本题答案：姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------4、单项选择题单边带发射机在IF工作时.其调谐匹配回路合适的形式是（）A、L形B、T形C、形D、L形本题答案：5、单项选择题短波存在静区，为了克服这种现象，电台在夜晚要选用较（）的频率，在白天要选用较（）的频率A、高/低B、高/高C、低/高D、低/低本题答案：6、单项选择题应储存在406MHZ EPIRB中的信息是（）A、本船位置B、本船识别C、遇险时间D、遇险性质本题答案：7、单项选择题NAVTEX接收机不能拒收的电文是（）A、B1=A/B/FB、B2=B/D/EC、B2=A/B/D/L，B3B4=00D、B1=A/B/D/L，B3B4=00本题答案：8、单项选择题用语音信号调制单边带发信机时，应调制（）A.未级功放B.前级功放C.第一搬频电路D.第二搬频电路本题答案：9、单项选择题SSB信号的解调应采用（）A、包络检波器B、频率检波器C、同步检波器D、相位检波器本题答案：10、单项选择题在我国国内沿海航行的船舶需要接收上海海岸电台播发的英文船行警告可使用的设备有（）A.518KHZ NAVTEXB.SSB无线电设备C.中高频NBDPD.A或C本题答案：11、单项选择题COSPAS-SARSAT系统中（）把船位识别信息送往RCC.A.LUTB.MCCC.RCCD.NCS本题答案：12、单项选择题INMARSAT-C船站通信前必须向船舶所在洋区（）人网申请A.任一地面站B.网络协调站C.网络协调站指定的岸站D.操作员选择的岸站本题答案：13、单项选择题交通部系统船台对外无线电资费结算单位的代码是（）A、CN01B、AAICC、CCIAD、CN03本题答案：14、单项选择题在A4海区可配备的（）标位A.VHF CH70B.1.6GHXC.406MHZD.都可本题答案：15、单项选择题INMARSAT卫星覆盖（）个洋区.A、1B、2C、3D、4本题答案：16、单项选择题当救助船驶近SART约（）时，雷达荧光屏上SART信号呈同芯圆A.400米B.600米C.1海时D.5海里本题答案：17、单项选择题某单边带接收机接收8277KHZ单边信号，接收机的第一中频为38MHZ，第二中频为8MHZ册插入载波振频率为（）A.38MHZB.8MHZC.30MHZD.46.277MHZ本题答案：18、单项选择题用单边带接收机接收调幅广播，单边带接收机工作模式及带宽选择（）A.J3E/3000HZB.F2B/300HZC.F1B/300HZD.H3E/3000HZ本题答案：19、单项选择题GMDSS中，寻位功能使用（）功能A.卫星EPIRBB.121.5/243MHZ EPIRBC.SART和X波段雷达D.GPS接收机本题答案：20、单项选择题按照有关规定船舶在航行中至少每（）试验一次TWO-WAYVHF.A、天B、周C、月D、航次本题答案：21、单项选择题在所以的航行海区中，若船舶发生紧急情况，要求使用（）连续报警A.DSCB.SARTC.EPIRBD.任意一种本题答案：22、单项选择题在国际无线电传通信中，船台若要与中国电传用户33057留发方式进行通信应打指令（）A、DIRTLX008533057+B、DIRTLX08533057+C、TLX08533057+D、DIRTLX008633057+本题答案：23、单项选择题安装在甲板上的TRON-30S406MHZ卫星示位标，有海浪时有时发现卫星示位标上的指示灯会自动闪烁，发射遇险报警，从固定架上取下示位标，检查电器性能正常，水敏开关和水银开关也正常，该现象说明（）A、工作正常B、顶部开关故障C、卫星示位标没有垂直倒立安装D、卫星示位标没有垂直正立安装本题答案：24、单项选择题INMARSAT-C站的电传业务缩写代码表示繁忙（）A、ABSB、FAUC、BUSD、OCC本题答案：25、单项选择题有关海盗报告的内容刊登在“无线电信号书”的（）中。
船员 海员 GMDSS 三副 考试题
1998年7月1日，《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称《国际安全管理规则》或ISM规则）对包括载客高速艇在内的客船，500总吨及以上的油轮、化学品船、气体运输船和散货船，以及载货高速艇等第一批国际航行船舶生效，至2002年7月1日，所有500总吨以上国际航行船舶均根据《国际安全管理规则》的要求建立实施了安全管理体系（简称SMS）。
2003年1月1日，《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》（简称《国内安全管理规则》或NSM规则）对国内跨省航行载客定额50人及以上的客船（包括客滚船、旅游船和高速客船）、150总吨及以上气体运输船和散装化学品船生效，至2007年7月1日，所有500总吨以上国内航行船舶均根据《国内安全管理规则》的要求建立实施了安全管理体系。
《国际/国内安全管理规则》的全面实施，促进了船舶安全管理水平的提高，同时也使海事管理部门对船舶安全管理体系运行情况的监督检查成为一项主要的监管内容。
2006年9月，徐祖远副部长在全国海事工作会议上强调，作为船舶安全监督管理的规律，要加强“四船一链”重要环节的监管，也就是要加强船公司、船舶、船员和船长的日常管理，其中船公司是主体、船舶是基础、船员是重点、船长是关键，要将这四者通过安全管理体系这根链条连接在一起。
因此，加强对船舶安全管理体系运行情况的监督检查是今后船舶安全检查的一个主要方向，但是，从目前船舶安全检查员队伍的情况来看，部分船舶安全检查员还不能完全适应这项工作的要求，主要表现在对船舶安全管理体系进行检查还存在模糊认识，对检查的必要性认识不足；其次是对规则和体系掌握不深，有无从下手和不敢检查的现象；再次是对查处的缺陷如何要求整改把握不准。
针对这些情况，本人根据多年来公司体系审核和船舶审核的经验，对如何做好船舶安全管理体系的检查进行探讨。
一、对船舶安全管理体系进行安全检查的必要性1．船舶安全管理体系审核不能替代船舶安全检查公司建立安全管理体系后，经过总经理批准发布，将会在公司船岸同步运行。
GMDSS通信英语练习二三副考试必备
GMDSS英语阅读练习一、缩略语1、EPIRBA: Urgency Position Indicating Radio Beacon 紧急无线电示位标B:Emergency Position Indicating Radio Beacon 紧急无线电示位标C:Emergency Positive Indicating Radio Beacon 紧急无线电示位标D:Emergency Position Identification Radio Beacon 紧急无线电示位标2、LESA: Lord Earth Station 陆地地球站B:Land Earth Station 陆地地球站C:Land Earth State 陆地地球站D:Land Earth Station 移动地球站3、MSIA: Maritime Safety Information 海上安全信息B:Maritine Safety Information 海上安全信息C:Maritime Safe Information 海上安全信息D:Maritime Safety Identification 海上安全识别4、ETAA: Estimate Time of Arrival 预计抵达时间B:Estimated Time of Arrival 预计离港时间C:Estimated Time of Arrival 预计抵达时间D:Estimated Timing of Arrival 预计抵达时间5、IMOA: International Maritime Organization 国际海事组织B:Internation Maritime Organization 国际海事组织C:International Mobile Organization 国移动组织D:International Maritime Organize 国际海事组织二、单选题1、Which definition’s meaning is the “Telephone using phase modulation”:A: G3EB: F3EC: G2BD: F1B2、The following number is INMARSAT-C SES’s number, which one is Chinese vessel’s?A: 411230375B: 441263826C: 421330313D: 4309616273、When must a ship be fitted with NAVTEX receiver?A: 01 FEB 1992B: 01 AUG 1993C: 01 FEB 1999D: 01 FEB 19954、What kinds of ships may not use SOLAS convention?A: 300T:G:T upwardB: Passenger shipsC: 300T:G:T cargo shipD: 300T:G:T below5、The frequency 156:525MHz and 156:8MHz should be in the band of ________:A: LFB: MFC: HFD: VHF6、The broadcast of MSI will be made ________A:continuouslyB:on terrestrial communication systemC:on satellite communication systemD:Both B and C7、What is the main means in the GMDSS for locating ship in distress or their survival craft?A: SARTB: DSCC: VHFD: SSB8、The radio equipment to be carried on board GMDSS ship depends upon _____________A:the tonnage of the shipB:the type of the shipC:the sea area in which the ship operatesD:the horse power of the ship9、“ AMENED ETA PILOT STATION” means:A:ETA pilot station has been changedB: ETA pilot station will be given afterwardsC:ETA pilot station was not givenD:ETA pilot station is given10、What does the abbreviation “VHF” stand for?A:Vessel’s Hoisting FlagB:Very High SafetyC:Vessel’s Homing FrequencyD:Very High Frequency11、:”_________” should be used during the poor visibility if the radar’s screen shows heavy sea returnsA: Gain controlB: Brilliant ControlC: Anti- clutter controlD: Sweep Intercept12、Which of the following indicates that a station transmit concerning navigation safety messages by radio telephone?A: TTTB: The spoken word panC: The spoken word SECURITYD: XXX13、Which of the following indicates a grave and imminent danger requesting immediate assistance on the radio telephone?A: SOSB:MAYDAYC:SECURITYD:PAN14、GMDSS is the abbreviation ofA:The Global Maritime Distress and Safety SystemB:The Global Mariners Distress and Safety SystemC:The Global Marines Distress and Safe SystemD:The Global Marines Disco and Safe System15、If we pass the exam, It may be possible for us toobtain___________A:the First-class Radioelectronic CertificateB:the second-class Radioelectronic CertificateC:the General Operator’s CertificateD:the Restricted Operator’s Certificate16、Which of the following function that is not fulfilled by Inmarsat-C?A: Distress alertingB: Store-and-forward messagingC: Receipt ofEGC messagesD: Telephone communication17、The EGC service is composed of:A: SafetyNET serviceB: FleetNET serviceC:NAVTEX serviceD: All of the above18、Which of the following are included in mandatory services of Inmarsat-C?A: FleetNET ServiceB: Data ReportingC: SafetyNET ServiceD: Polling Service19、Which of the following is not included in Terrestrial communications?A: Long-Range serviceB: Medium-Range serviceC: Short-Range serviceD: INMARSAT service20、All the distress message should be preceded by :A: PAN PANB: SECURITEC: MAYDAYD: MEDICO三、阅读理解PASSAGE1:The IMO also introduced digital selective calling (DSC) on VHF, MF and HF maritime radios as part of the GMDSS system: DSC is primarily intended to initiate ship/ship, ship/shore, and shore/ship radiotelephone and MF/HF radiotelex calls: DSC calls can also be made to individual ships or groups of ships: DSC distress alerts, which consist of a preformatted distress message, are used initiate emergency communications with ships and rescue coordination centers: When fully implemented, DSC will eliminate the need for persons on a ship's bridge or on shore to continuously guard radio receivers on voice radio channels, including VHF channel 16 (156:8 MHz) and 2182 kHz now used for distress, safety and calling: A listening watch aboard GMDSS-equipped ships on 2182 kHz ended on 1 February 1999, and on VHF channel 16 is scheduled to end on 1 February 2005: We urgethat the DSC-equipped VHF and MF/HF radios be externally connected to a satellite navigation receiver: That connection will ensure accurate location information is sent to a rescue coordination center if a distress alert is ever transmitted: FCC regulations actually require that ship's position be manually entered into the radio every four hours on ships required to carry GMDSS equipment, while that ship is underway (47 CFR 80:1073): Once SOLAS ships are allowed to disband watch-keeping on VHF and MF radiotelephone channels, other ships are going to need DSC-equipped radios to contact these ships,particularly in a passing situation, especially when outside U:S:waters: We believe VHF, MF and HF radiotelephone equipment carried on ships should include a DSC capability as a matter of safety: To achieve this, the FCC requires that all new VHF and MF/HF maritime radiotelephones type accepted after June 1999 to have at least a basic DSC capability: VHF digital selective calling also has other capabilities beyond those required for the GMDSS: The Coast Guard uses this system to track vessels in Prince William Sound, Alaska, Vessel Traffic Service: IMO and the USCG also plan to require ships carry a Universal Automatic Identification System, which will be DSC-compatible: Countries having a GMDSS A1 Area will be able to identify and track AIS(自动识别系统)-equipped vessels in its waters without any additional radio equipment:1、Which of the following is the best answering?A: Only VHF equipment can used DSC:B: Only MF equipment can used DSCC: Only HF equipment can used DSC:D: DSC will use on VHF, MF and HF equipment2、According to this message, which of the following is wrongA: When fully implemented, for persons to continuously guard will eliminateB: DSC is used for watchingC: DSC is only used for watching:D: DSC is used to initiate emergency communication:3、According to this message, the watch-keeping of VHF CH16 will be ended _______:A: on 1 February 1999:B: on 1 February 2005:C: on 1 February 2000:D: on 1 February 2010:4、The writer intends that the VHF/MF/HF radio equipment _______:A:should have its own satellite navigator;B:have nothing to do with the satellite navigation system;C:should be connected to a satellite navigator:D:should change the ship’s position manually every hours:5、Which statement is not correct?A:DSC can initiate radio-telephone and radiotelex calls onVHF/MF/HF bands:B:DSC can initiate radio-telephone calls on VHF/MF/HF bands:C:DSC can initiate radiotelex calls on MF/HF bands:D:DSC can initiate VHF/MF/HF radio-telephone and MF/HF radiotelex calls:6、The AIS equipment will be used to ________:A:identify and track vessels in A1sea area;B: identify and track vessels in A2sea area;C:identify and track vessels in A3sea area;D:identify and track vessels in A4sea area:7、The meaning of word “radios” in the passage is :A: radio equipmentsB: radio wavesC: radio programsD: no meaningPassage2.Satellite systems operated by the International Mobile Satellite Organization (Inmarsat), are also important elements of the GMDSS: Three types of Inmarsat ship earth station terminals are recognized by the GMDSS: the Inmarsat A, B and C: The Inmarsat A and B, an updated version of the A, provide ship/shore, ship/ship and shore/ship telephone, telex and high-speed data services, including a distress priority telephone and telex service to and from rescue coordination centers: The Inmarsat C provides ship/shore, shore/ship and ship/ship store-and-forward data and telex messaging, the capability for sending preformatted distress messages to a rescue coordination center, and the SafetyNET service: The Inmarsat C SafetyNET service is a satellite-based worldwide maritime safety information broadcast service of high seas weather warnings, NAVAREA navigational warnings, radionavigation warnings, ice reports and warnings generated by the USCG-conducted International Ice Patrol, and other similar information not provided by NAVTEX: SafetyNET works similarly to NAVTEX in areas outside NAVTEX coverage: Inmarsat C equipment is relatively small and lightweight, and costs much less than an Inmarsat A or B: Inmarsat A and B ship earth stations require relatively large gyro-stabilized antennas; the antenna size of the Inmarsat C is much smaller: Inmarsat also operates an EPIRB system, the Inmarsat L, which is similar to that operated by COSPAS-SARSAT:Under a cooperative agreement with the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), combined meteorological observations and AMVER reports can now be sent to both the USCG AMVER Center, and NOAA, using an Inmarsat C ship earth earth station, at no charge: There is also no charge to register for this service and to receive the necessary Inmarsat C software: For more information, see the NOAA Shipboard Environmental (data) Acquisition System, or SEAS: We strongly urge that Inmarsat C equipment have an integral satellite navigation receiver, or be externally connected to a satellite navigation receiver: That connection will ensure accurate location information to be sent to a rescue coordination center if a distress alert is ever transmitted:1、According to the passage, which type of Inmarsat SES terminals are approved by the GMDSS?A:INMARSAT-C;B:INMARSAT-M;C:INMARSAT MINI-M;D:INMARSAT-P2、The writer suggests that INMARSAT-C ship earth stations ______A:should have an satellite navigator;B:should be connected to a satellite navigation receiverC:A & BD:A or B3、The SafetyNET (satellite-based worldwide maritime safety information broadcast service) service is provided by _____________A:INMARSAT-AsystemB:INMARSAT-B systemC:INMARSAT-C systemD:INMARSAT-M system4、Which ship earth station does not requires relatively large gyro-stabilized antenna?A:INMARSAT-AB:INMARSAT-BC:INMARSAT-CD:Both A & B5、The meaning of phrase “store-and-forward” in the passage isA: first memorize, then relayB: memorizing messageC: directly send messageD: store a file6、INMARSAT-L isA: INMARSAT-C systemB: INMARSAT-BC: EPIRB system of INMARSATD: COSPAS-SARSAT7、According to the passage, which of the following is not true?A: a meteorological observation can be transmited to NOAA with Inmarsat-C SES at free of chargeB: A AMVER reports can be transmited to the USCG AMVER Center at chargeC: It is no charge to register for AMVER serviceD: It is no charge to receive Inmarsat-C softwarePassage3.The GMDSS installation on ships include one or more search and rescue radar transponders (SART), devices which are used tolocate survival craft or distressed vessels by creating a series of dots on a rescuing ship's 3 cm radar display: The detection range between these devices and ships, dependent upon the height of theship's radar mast and the height of the SART, is normally about eight nautical miles: Note that a marine radar may not detect a SART even within this distance, if the radar settings are not optimized for SART detection1、Which statement is true according to the passage?A:SART can send alert signals to RCC through INMARSAT system;B:SART can send alert signals to RCC through COSPAS-SARSAT system;C:SART can send alert signals to RCC through VHF/HF/MF communication system;D:SART is used to locate survival craft or distressed vessels2、The detected distance of SART is determined by_________A、The position of the SARTB、The frequency of the marine radarC、The height of the radar antenna and the SARTD、The frequency of the SART3、If the radar settings are not optimized for SART detection，maybeA、 can not see returns of SART on radar screenB、 can see returns of SART on radar screenC、 affect function of SARTD、 be independent of radar detectingPassage4.Radar should not be regarded as more than an aid to the detection of other vessel, and collisions in poor visibility can be averted for certain only if the information provided by the radar set is correctly interpreted。
GMDSS原理与操作解析
四、GMDSS地面通信系统值班要求
? VHF DSC CH70值守机应24小时开机值守。 ? VHF CH16信道值守:航行中设置在VHF CH16信
道,24H开机守收听。 ? MF DSC(2187.5KHz)的值守:
值守机应24小时保持值守。 ? 在4、6、8、12和16MHZ用HF DSC值守机,保
? 3、采用微处理器控制系统 ? 采用CPU，具有高性能、多功能，实现自动通
信。
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GMDSS原理与操作
七、组合电台简介
? 地面通信系统和卫星通信系统的区别：
? 卫星通信工作在微波波段，在卫星覆盖的海域内， 船舶就能全天候地经卫星与用户通信。
? 地面通信系统工作在中高频段，通信能否完成，与 天线设置，通信方式设置，所选频率等都有很大关 系，哪一个环节设置不正确都可能影响到通信的建 立。
? DSC遇险报警 ? 自动值守 ? 遇险紧急安全通信
? TEL 遇险安全通信 ? NBDP遇险安全通信
? 常规通信
? TEL ? NBDP ? DSC
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GMDSS原理与操作
三、GMDSS地面通信系统遇险和安全频率
?DSC、无线电话、无线电传遇险与安全专用频 率
MF HF ?DSC： 2187.5 8414.5 4207.5 6312.0
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GMDSS原理与操作
七、组合电台简介
? 可以遥控收发信机。 ? 控制器能够通过专用接口联接各种终端设备和导航设备，
可做成台式或壁挂式。 ? 收发信机具有较高的可靠性，保证能连续工作 24小时，
或更长的时间，能在恶劣的条件下工作。
? 具有比较完善的自检测功能，根据显示的错误码，在说 明书上查找出产生故障的部位或部件，以便于维修。
二副、三副面试内容
二副、三副面试内容二副：（内贸和远洋共同部分）业务知识：1.二副在船上的职责主要有哪些？（1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。
）画航线时，在海图上你会标注哪些内容？罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等2.谈谈如何进行航线设计？要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗？3.你知道平行避险线吗？4.最低富裕水深是怎么计算出来的？（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座”（SQUAT），你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗？(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。
5.谈谈你是如何对海图图书进行改正的？T&P通告如何处理？6.测试过雷达应答器（SART）吗？在哪个雷达上可以显示出来？（X波段雷达）显示什么样的东西？（12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是0.65海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。
当搜救船看见以上图像是应当减速）7.VDR有哪些功能？IMO对VDR提供信息的要求有哪些？（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向（绿色字体内容SVDR不强制要求）8.如何消除磁罗经气泡？（磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。
如果磁罗经出现气泡，我们在船上可自行配制磁罗经液体，利用针筒之类的东西把液体注入磁罗经侧面一个螺丝开口直至气泡消除为止）。
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GMDSS原理与操作练习1. GMDSS全面实行日期为（ ）。
A、 1999年2月1日B、 1992年2月1日C、 1993年2月1日D、 1995年2月1日2. 在GMDSS系统中的救助是以（ ）为核心，岸上和遇险船舶附近的船舶共同救助。
A、 周围的船B、 岸基C、 NCSD、 自我救助3. GMDSS建立的目的是（ ）。
A、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警B、 RCC协调救助C、 附近船舶参与救助D、 A+B+C4. 下面那一项不属于GMDSS的功能（ ）：A、 现场通信B、 遇险报警C、 船位报告D、 常规通信5. 下面哪一说法不正确（ ）：A、 GMDSS仅是一个全球遇险报警系统B、 GMDSS能够播发海上安全信息C、 驾驶台与驾驶台通信是GMDSS一个功能D、 GMDSS能使遇险船舶可靠地报警6.GMDSS中遇险报警指（ ）：A、 船对岸的报警B、 船对船的报警C、 岸对船的报警D、 以上都是7. 下面那一项不属于GMDSS的七大功能（ ）：A、 搜救协调通信B、 搜救现场通信C、 船队业务D、 常规通信8. 在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（ ）。
A、VHF DSC设备B、 HF DSC设备C、 MF/HF DSC设备D、 MF DSC设备9. 根据国际海事组织规定，世界上共划分了（ ）个搜救区域。
A、26B、16C、13D、2410.GMDSS海区划分为（ ）个。
A、1B、2C、3D、411.下述哪种种情况下需要遇险转发（ ）。
A、遇险船没有发出遇险报警；B、救助船救助能力不够，需要其它船舶增援救助；C、HF波段上收到DSC报警，本船不能救助，海岸电台5分钟没有应答时；D、以上3种情况，都需要进行遇险转发12.关于船舶抛锚时对GMDSS设备工作要求叙述不正确的一项是（ ）。
A、 每天接收气象信息B、 停泊期间，可以不接收N/W信息；C、 VHF CH70值守；D、 做好天线电源管理。
13.下面哪一项不是GMDSS基本概念的内容？（ ）A、 船舶能够及时播发船位B、 遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警；C、 RCC协调救助，附近船舶参与救助；D、 MSI信息能及时播发和接收。
14.1. INMARSAT组织的总部位于( )A、纽约C、伦敦D、北京15.卫星控制中心的作用是（ ）：A、直接对卫星进行控制和管理B、遥测卫星的各种数据C、处理测控站发来的数据，通过遥测站对卫星进行控制和管理D、接收遥测站发来的分析结果，对卫星进行控制和管理16. 在INMARSAT系统中网络协调站的作用是（ ）：A、负责对INMARSAT卫星的控制和管理B、提供和国际国内用户连接的接口C、负责对INMARSAT通信网的营运和管理D、负责对本洋区通信网的控制和管理17.在INMARSAT系统中移动站岸站的缩写为（ ）：A、MESB、NCSC、NCCD、LES18. INMARSAT移动卫星业务的上行频率/下行频率为（ ）：A、6/4GHZB、406/156MHZC、1.6/1.5 GHZD、1.5/4 GHZ19.在INMARSAT系统中，电话业务太平洋区洋区码为（ ）：A、871B、872C、873D、87420.在卫星线路中，回声干扰产生的原因是（ ）：A、通信距离太远B、天线附近有障碍物C、通信线路中存在不匹配现象D、A+C21.INMARSAT-C系统可以提供（ ）业务：B、电话C、图像传输D、A+B+C22.INMARSAT—C北京地面站提供服务的洋区有（ ）个：A、1B、2C、3D、423.INMARSAT-C系统，AOR-W洋区网络协调站的识别码为：A、244B、044C、144D、34424.INMARSAT-C型船站的识别码为：A、9位数，第一位是4，表示C标准业务B、7位数，第一位是1，表示C标准业务C、9位数，前三位是MIDD、7位数，前三位表示国家和地区25.增强群呼叫（EGC）业务主要包括（ ）：A、电传业务和电子邮箱业务B、电传电文业务和安全通信网业务C、安全通信网业务和船队通信网业务D、安全通信网业务和电子邮箱业务26.以下（）是不包括在保安报警系统发送的报警信息内的A、船舶标识B、船位C、当前船舶安全状态D、当前船舶人员状态27.以下（）不属于INMARSAT-C系统的编码类型A、5bitB、6bitC、7bitD、8bit28.关于INMARSAT-C系统通信与业务，以下（）叙述是错误的A. INMARSAT-C站可以通过地面站与数据终端进行通信B. 大西洋西区的数据终端洋区码为1114C. 中国的数据终端国家码为4603。
D. 北京地面站不提供INMARSAT-C站与数据终端通信的服务。
29.下述INMARSAT-C标准业务中哪一种业务是岸站必须提供的业务（ ）：A、FLEETNEB、SAFETYNETC、POLLINGD、SCADA30.使用INMARSAT-C站取消误报警时，以下（）不是必须包含在取消误报警电文中的：A、船名 呼号B、 INMARSAT-C站识别码C、.误报警时间D、 发送误报警人员31.下列哪一个属于分配给中国的INMATSAT-B移动站识别码A、412197000B、441212345C、341219701D、31234567832. 在INMARSAT-B系统中，北京地面站在印度洋区的接续码是：A、021B、868C、211D、31133. INMATSAT-B系统中，太平洋区网络协调站为：A、Santa PaulaB、ThermopylaeC、SouthburyD、Sentosa34. INMATSAT-B系统属于（ ）通信系统A、数据B、全数字化C、模拟D、模拟、数据35. 航行于太平洋区的明华轮(341219701)欲利用INMATSAT-B船站电话呼叫中国大陆青岛用户85752167,摘机后应拨:A、00872341219701B、00873341219701C、008553285752167D、00865328575216736. 关于B移动站天线，下列说法正确的是：A、B移动站天线为方向性天线，因此通信时，天线必须对准卫星。
B、B移动站天线为全向性天线，因此通信时，天线不必对准卫星。
C、B移动站天线为鞭状天线，因此，通信时，天线周围不能有障碍物。
D、以上都不对。
37. INMATSAT-B移动站基本上由（ ）两大部分构成：A、水上移动业务和固定业务B、空间段、地面段C、天线和终端D、ADE和BDE38.（ ）是INMARSAT—F船站电话业务识别码：A、764120123B、341212345C、441254321D、60412123439. EPIRB在GMDSS中的作用是：A、当船舶发生海难事故时，用于进行遇险报警的装置。
B、当船舶发生海难事故时，用于进行遇险通信的装置。
C、当船舶发生海难事故时，用于进行搜寻救助的装置。
D、用于进行船舶定位的装置。
40. SART的作用是（ ）。
A、受雷达触发后应答B、发射遇险信号C、发射船位信号D、以上均错41. 电磁场向外辐射和传播的速度是（）。
A、光速B、音速C、超音速D、以上都不对42. 电波幅值大小与方向变化一次所用的时间称为（）。
A、频率B、周期C、速度D、波长43. 在GMDSS系统中，高频(HF)通信分系统的工作频率范围是（ ）A、415—4000KHzB、4.0—27.5MHzC、30—60MHzD、156—174MHz44. 按照离开地面的高度，无线电波的传输途径不包括（）。
A、地波传播B、空间波传播C、电离层波传播D、超短波传播45. 船舶电台发射J3E的含义是（ ）：A、全载波单边带B、减载波单边带无线电话C、全抑制载波单边带无线电话D、调幅无线电话46.下述哪一频率不属于DSC进行遇险和安全呼叫时所采用的频率（ ）：A、8414.5KHzB、16804.5KHzC、156.525KHzD、2182KHz47.利用组合电台的遇险通信通常采用( )：A、NBDPB、卫星C、无线电话D、无法确定48.在ＤＳＣ呼叫中，如果要求对方应答，则序列终止符为（ ）。
A、ENDC、ACK RQD、ECC49.在ARQ方式中，采用如下方式进行错误码元的检测和纠正（ ）。
A、检纠错是以自动请示重发方式和时间分集方式进行的B、检纠错是按每一字符是否是4B3Y码，请求重发方式和二重时间分集方式进行的C、检纠错是以二重时间分集方式和每一字符是否为4B3Y码纠借方式进行的D、检纠错是以每一字符是否为4个0和3个1组成和自动请求重发方式进行的50.在NBDP中，字符编码采用4Y/3B通信模式的是（ ）。
A、ARQB、CFECC、SFECD、DIRECT51. 无线电通信日志记载的内容不包括（）。
A、货物装载情况B、处理正常通信业务的情况，包括各类窄带直接印字电报、单边带无线电话、数字选择性呼叫、卫通电传、电话和传真等通信业务的来往情况记录C、电台通信设备和值守设备的试验情况，以及开关机时间D、接收到的气象报告、气象传真图、航行警告和紧急信息52.20． 电台的保密制度中不包括（）A、不得在公共场所、私人通信及与无关人员谈话中泄露通信机密、通信内容等B、不得在机上询问机密事项C、电台通信密件，必须妥善保管，不得私自外带、摘抄，如有遗失泄密，立即上报D、不能进行私人通信53.在GMDSS系统中，甚高频（VHF）通信分系统的工作频率范围是（ ）：A、415–4000KHzB、4.0–27.5MHzC、30–60MHzD、156–174MHz54.在甚高频无线电话通信中，无线电波的传播方式主要是靠（ ）传播。
A、天波C、天波和地波D、空间直射波和地面反射波55.遇险的现场通信常使用( )。
A、HF设备的无线电话和电传B、INMARSAT船站的电话和电传C、MF/VHF无线电话D、VHF/DSC56.船用ＶＨＦ调频无线电话设备的收发频率规定相差（ ）：A、50KHZB、25KHZC、4.6MHZD、4.6GHZ57.使用海上VHF无线电设备时应注意那些事项（ ）：A、当船舶航行于美国和加拿大附近海域时，应选择USA信道B、在使用VHF 电话设备时，不宜将ＳＱＬ旋钮设置过大，以防止因接收机的灵敏度降低而收不到微弱信号C、DSC CH70值守机应在24连续开机值守。
D、 A＋B＋C58. 全球航行警告主要安排用（ ）播发。
A、Inmarsat系统的EGC方式B、NAVTEX系统FEC播发C、A&BD、AorB59. 世界航行警告业务包括（ ）。
A、远距离的航行警告业务B、岸基的航行警告业务C、本地的航行警告业务D、A+B+C60. NAVTEX系统使用的专用频率是（ ）。