曲柄连杆机构拆装工作任务表
汽车机械系统结构与拆装-第02章曲柄连杆机构拆装
曲柄连杆机构拆装
气缸盖拆装
油底壳拆装
活塞连杆组件拆 装
曲轴飞轮组件拆 装
02 曲柄连杆机构拆装
项目导学
曲柄连杆机构是发动机各个机构、各个系统和一些其他零部件的安装基础，有些还是其他机构和系统的组成部分。 由机体组件、活塞连杆组件和曲轴飞轮组件三部分组成，如图 ：
●机体组件是固定机件，由气缸盖、气缸垫、气缸体及油底壳等组成； ●活塞连杆组件是往复运动机件，由活塞、活塞环、活塞销、连杆等部件组成； ●曲轴飞轮组件是旋转运动机件，由曲轴、飞轮以及安装在曲轴上的零部件组成。
02 曲柄连杆机构拆装
3.活塞环 2）活塞环类型
（1）气环
气环用于保证活塞与气缸壁间的密封，防 止气缸中的高温、高压燃气大量漏入曲轴箱， 同时还将活塞顶 部的大部分热量传给气缸壁， 起到导热作用，如图：
（2）油环
油环在活塞下行时，刮除气缸壁上多余的 机油；在活塞上行时，将机油均匀涂布在气缸 壁上。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧，又 可以减小活塞、活塞环与气缸壁的磨损与摩擦 阻力，如图
02 曲柄连杆机构拆装
1.拆卸油底壳
任务实施
（1）用 E10套筒、接杆、棘轮扳手，按 下图所示方式拆下油底壳② 15个油底壳螺栓 ①。
（2）将刮刀的刃片插入曲轴箱和油底壳 之间，切断密封胶并拆下油底壳。
02 曲柄连杆机构拆装
2.安装油底壳
（1）使用铲刀，清除油底壳接触面上 所有旧的填料。清除后用抹布将接触面擦拭 干净。
02 曲柄连杆机构拆装
一、知识准备 1.油底壳
1.油底壳结构 油底壳一般为薄钢板冲压而成，有的发动机为了加 强散热效果采用铝合金铸造。它的形状取决于发动机的 总体布置和所需机油的容量。 油底壳中后部一般做得较深，以便发动机纵向倾斜 时机油泵仍能吸到机油。底部装有磁性的放油螺塞。放 油螺塞的密封垫为一次性使用，拆过后即要予以更换， 如图：
科鲁兹发动机曲柄连杆机构的拆解检查包括外观检查与尺寸测量与组装作业表
组装前的准备
清洁工作：确保曲柄连杆机构的所有部件都已彻底清洗干净，没有残留物。 检查磨损：检查曲柄连杆机构的各个部件是否有磨损或损坏，如有需要，进行更换。 准备工具：确保已经准备好了所有必要的组装工具，如螺丝刀、扳手等。 参考手册：确保有完整的曲柄连杆机构组装指南或手册，以便在组装过程中参考。
曲柄连杆机构概述
曲柄连杆机构的作用
将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动
将活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动
曲轴的旋转运动通过离合器和变速器传递到传动轴，再传递到车轮，驱动 车辆前进或后退 曲轴的旋转运动通过离合器和变速器传递到传动轴，再传递到车轮，驱动 车辆前进或后退
曲柄连杆机构的组成
曲柄：连接曲轴和连杆，传递 动力
组装步骤
将曲轴置于 曲轴箱底部， 确保曲轴稳 固不动。
将活塞连杆 组装到曲轴 上，确保连 杆与曲轴的 配合正确。
将曲柄组装 到曲轴上， 确保曲柄与 曲轴的配合 正确。
将连杆盖组 装到连杆上， 确保连杆盖 与连杆的配 合正确。
将曲轴箱盖 组装到曲轴 箱上，确保 曲轴箱盖与 曲轴箱的配 合正确。
组装注意事项
检查零件：对拆下的零件进行检查，如有损坏或磨损应及 时更换。
拆解注意事项
确保曲柄连杆机构已完全冷却，以避免因高温导致的变形或损坏。
使用正确的工具和设备，如曲柄拆装工具、连杆拆装工具等，以确保拆解过程的顺利进 行。
在拆解过程中，要特别注意各部件的相对位置和顺序，以免在重新组装时出现问题。
对于需要润滑的部件，应在拆解时进行充分的润滑，以避免在拆解或重新组装时出现卡 滞或损坏。
确保所有零件清洁 并干燥
按照正确的顺序组 装
使用正确的工具和 材料
确保所有连接牢固 可靠
2学习单元二 曲柄连杆机构构造与拆装
【学习目标】
1 能准确讲述活塞连杆组件拆装的技术特点及要求，并在车辆上找到相应部件的位置。 2 能叙述“7S”管理并在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。 3 能按照生产厂家技术规范对活塞连杆组件进行拆装作业，并处理技术问题。
START 一、活塞连杆组件的组成及其功用
活塞连杆组件安装在气缸体内，主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等机件组成，如图 2-17所示。活塞连杆组件将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变 为曲轴对外输出的扭矩。
20
学习任务三 曲轴飞轮组件构造与拆装
【任务描述】 一辆卡罗拉轿车发动机在运行中出现异响，经技术人员诊断，需对发动机的曲轴飞轮组件进行 拆检、更换部分零部件才能恢复其良好性能。请你参考卡罗拉1ZR—FE发动机维修资料，正确 使用专用工具和通用工具对1ZR—FE发动机曲轴飞轮组件进行规范地拆卸与组装，并对客户提 出车辆使用注意事项和建议。
扳手紧固至40N·m。
（14）用油漆在主轴承盖螺栓前端做标记。
（15）按由中间向两边的顺序，将主轴承盖螺栓再旋转紧固90°。
（16）用曲轴皮带轮固定工具盒，结合法兰固定工具固定住曲轴。
（17）在新飞轮螺栓末端的2个或3个螺纹上涂抹黏合剂。
（18）用8个飞轮螺栓将飞轮安装到曲轴凸缘上，按对角的顺序，分次均匀地预紧8个飞轮螺栓
【学习目标】
1 能准确讲述气缸盖和油底壳拆装的技术特点及要求，并在车辆上找到部件位置。 2 能叙述“7S”管理，并能在作业过程中执行，以提升自己的行为规范。 3 能按照生产厂家技术规范对气缸盖和油底壳进行拆装作业，并处理技术问题。
START 学习任务一 气缸盖和油底壳构造与拆装
机体组是发动机的支架，是曲柄连杆、配气机构和发动机各系统主要零件的装配机体。它主要由气 缸体、气缸盖、气缸垫和油底壳等组成。 气缸体上半部有一个或若干个圆柱形空腔，称为气缸，引导活塞在其中运动。气缸体内还加工有引 导润滑油的油道及让冷却液流通的冷却水套。
学习任务5机体组及曲柄连杆机构的结构与拆装
1. 准备工具和材料
在开始拆装之前，需要准备好所 需的工具和材料，例如螺丝刀、 锤子、钳子、润滑油等。
4. 安装曲柄连杆机构
在安装曲柄连杆机构时，需要按 照一定的顺序和步骤进行，先安 装曲轴和连杆，然后安装活塞和 气缸盖。
5. 安装外部附件
在安装好曲柄连杆机构之后，需 要安装外部附件，例如气缸体等。
故障1
机体组出现裂纹或断裂。
01
排除方法1
02 检查机体组的材料和工艺，确
保符合设计要求，及时更换损 坏的机体组。
排除方法2
03 加强机体组的刚度和强度，如
增加加强筋或改变材料等。
故障2
机体组安装不正或松动。
04
排除方法1
05 检查机体组的安装位置和固定
方式，确保安装正确、牢固。
排除方法2
06 使用合适的紧固件或调整机体
检查曲柄连杆机构各部件的磨损 情况，及时更换磨损严重的部件
。
故障2
曲柄连杆机构出现异常声响或振 动。
05 维护与保养
机体组的维护与保养
机体清洁
定期清除机体上的灰尘和杂物 ，保持机体清洁，防止杂物进 入机体内部，影响机体的正常
运转。
检查紧固件
定期检查机体的紧固件，如螺 栓、螺母等，确保其紧固，防 止松动造成机体损坏。
曲柄连杆机构工作原理
在气缸内燃烧压力的作用下，活塞向下运动，通过连杆将此运动传递给曲轴， 曲轴再通过齿轮、链条等传动机构将动力输出。
02 机体组结构与拆装
机体组的组成
01
02
03
04
气缸体
是发动机的基础结构，承载着 曲柄连杆机构和各个运动部件
。
气缸盖
项目1.2拆装曲柄连杆机构
项目1.2拆装曲柄连杆机构【能力目标】1．认识曲柄连杆机构各零部件，能够说出各零部件名称；2．能选择和使用正确的拆装工具；3．会拆装曲柄连杆机构各组件, 能掌握拆装步骤和拆装要领。
【知识目标】1．理解曲柄连杆机构的工作机理；2．掌握曲柄连杆机构各组件的结构和作用。
任务一认识曲柄连杆机构基础知识一、机体组发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸盖罩、油底壳等零件，如图 2.16。
图 2.16 机体组结构图机体组的作用：发动机机体是发动机的装配基体，它支承着发动机的运动件，安装着各种附件，承受着发动机工作时产生的内、外作用力。
（一）机体（1）工作条件及要求：机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。
绝大多数水冷发动机的气缸体与曲轴箱连铸在一起，而且多缸发动机的各个气缸也合铸成一个整体。
风冷发动机几乎无一例外地将气缸体与曲轴箱分别铸制。
在发动机工作时，机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。
因此，机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。
机体也是最重的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。
（2）材料：机体一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。
最近，在轿车发动机上采用铝合金机体的越来越普遍。
水冷发动机的汽缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为汽缸体-曲轴箱，汽缸体一般用灰铸铁铸成，汽缸体上部的圆柱形空腔称为汽缸，下半部为支撑曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间，如图 2.1所示。
图2.1水冷发动机的汽缸体（3）汽缸体的形式根据汽缸体曲轴承孔轴线与油底壳安装平面的位置不同，通常把汽缸体分为以下三种形式：一般式汽缸体、龙门式汽缸体和隧道式汽缸体，如图 2.2所示。
图2.2汽缸体的三种形式①一般式汽缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
这种汽缸体的优点是机体高度小，质量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差，曲轴前后端的密封性较差，多用于中小型发动机，如富康 ZX轿车 TU3．2K发动机的汽缸体即属于这种结构。
汽车构造与拆装 学习手册-曲柄连杆组的拆装与调整
学习单元2.2 曲柄连杆机构拆装与调整2.2.4拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。
用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。
如图2-2-3所示。
注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。
图2-2-3拆卸活塞2.2.5拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。
如图2-2-4所示。
注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。
图2-2-4 曲轴的拆卸2.2.6活塞连杆组的拆卸1．用活塞环拆卸专业工具依次拆下活塞环。
如图2-2-5所示。
2．用尖嘴钳取出活塞销卡簧，用拇指压出活塞销，或用专用冲头将其冲出。
如图2-2-6所示。
3．取出连杆轴承。
4．按相反顺序复装活塞连杆组。
图2-2-5拆卸活塞环图2-2-6 拆卸卡簧注意：①对活塞做标记时，应从发动机前端向后打上气缸号，并打上指向发动机前端的箭头。
②拆卸连杆和连杆轴承盖时，应打上所属气缸号。
安装连杆时，浇铸的标记须朝V形带轮方向（发动机前方）③安装活塞环时，应使活塞环开口错开120度,有“TOP”记号的一面须朝活塞顶部。
2.2.7曲轴飞轮组的拆卸1．按对角顺序旋松飞轮固定螺栓，取下螺栓，用手锤沿四周轻轻敲击飞轮，待松动后取下飞轮。
如图2-2-7所示。
2．拧松并取下曲轴油封端盖紧固螺栓，用手锤轻轻敲击油封端盖，待松动后取下油封端盖。
如图2-2-7所示。
3．拆卸主轴承盖及止推轴承，抬出曲轴。
4．安装时按相反顺序逐步进行。
注意：在新油封唇部涂润滑脂，然后用专用油封安装工具和锤子敲入油封，直至其端面与油封边缘齐平。
图2-2-7油封的拆卸和安装2.2.8曲轴飞轮组的安装1．将飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。
螺母紧固时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。
2．在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承（轴承上油孔应与座上油道孔对准），然后在轴瓦表面涂上一层薄机油。
项目二 曲柄连杆机构拆装_实训指导手册
项目二曲柄连杆机构拆装实训指导手册学生姓名学号组别实训场地实训时间实训设备发动机台架常用工具游标卡尺成绩一、任务拆装曲柄连杆机构。
二、目标请制定工作计划，并在安全生产的前提下，按步骤拆装汽缸盖、油底壳、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
三、实施1. 汽缸盖拆装1）在下图中标出你拆卸汽缸盖螺栓的顺序。
2）取出平垫圈使用的工具是。
3）取下汽缸盖时先使用撬松汽缸盖，在撬动时，保证受力方向（垂直/ 平行）于汽缸盖与汽缸体接触面向（上/ 下）。
4）安放取下的汽缸盖前要先垫上布，这样做是为了。
5）测量汽缸体平面，使用的工具是，在下图中标出你的测量顺序。
汽缸体最大翘曲度为0.05mm，你测量的数据是,汽缸盖是否翘曲（是/ 否）？6）使用取下汽缸垫。
7）汽缸垫可以重复使用（对/ 错）。
安装汽缸垫时，有标记的一面朝（上/ 下）。
8）在下图中标出你拧紧汽缸盖螺栓的顺序。
安装完毕后，用油漆在汽缸盖螺栓前端做上标记，用指针式扭力扳手旋转紧固°，然后再旋转紧固°。
2. 油底壳拆装1）在下图标出你拆卸油底壳螺栓的顺序。
2）列出你取下油底壳所用的工具。
3）安装油底壳时，涂抹密封胶后分钟之内进行安装。
油底壳安装完毕后至少小时内不要起动发动机。
3. 活塞连杆组拆装1）做准备工作时，先转动曲轴，使缸活塞处于上止点，用抹布擦干净活塞表面；再让缸活塞处于下止点，检查是否有缸肩，如果发现有缸肩，则用进行清理。
2）将活塞连杆组装入气缸体所用的工具是，安装时应使装配记号朝向机体（前/ 后）方。
在下图中用箭头画出机体的前后方向。
3）连杆盖与连杆可以任意搭配。
（对/ 错）4. 曲轴飞轮组拆装1）在下图中标出你拆卸主轴承盖螺栓的顺序。
2）主轴承盖边缘与下主轴承边缘（见下图）之间的距离应为多少？3）在下图中标出你紧固螺栓的顺序。
紧固扭矩为N·m，用油漆在螺栓前端做上标记，按的顺序再次旋转紧固°。
四、检查1、活塞运转情况：2、曲轴运转情况：。
任务一曲柄连杆机构拆装、检测与调整Microsoft PowerPoint 演示文稿
• ②．油环 • 油环按结构分为整体式和组合式两种。
• 3）. 活塞环的三隙间隙
• 发动机工作时，活塞、活塞环等都会发生 膨胀。因此，活塞环安装时应留有端隙、 侧隙、背隙。
• （3）.活塞销
• 1）.作用
• 是连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的 气体压力传给连杆。
• 2）.活塞销的构造
• 活塞销的内孔：a 圆柱形；b 两段截锥与 圆柱组合；c两段截锥形
任务三 曲柄连杆机构的拆装、检测及调整
一、曲柄连杆机构的作用与组成 作用 曲柄连杆机构是往复式活塞发动机实现能 量转换的主要机构。其作用是将燃气作用在活 塞顶上的压力转变为曲轴的转矩，使曲轴产生 旋转运动而对外输出动力。 组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组
• 1．机体组
• 机体组主要由汽缸盖、汽缸体、曲轴箱、 汽缸套及汽缸垫、油底壳等组成。
• 根据气缸套是否与冷却液接触，气缸套有 两种结构，即干式和湿式。
•
• 干式气缸套装入气缸体后，其外壁不直接 与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接 触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整 体式气缸体的优点，强度和刚度都较好， 但加工比较复杂，内、外表面都需要进行 精加工，拆装不方便，散热不良。
• ③．活塞裙部是指油环槽下端面起至活塞 最下端的部分。其作用是为活塞在汽缸内 做往复运动导向和承受侧压力。
• （2）.活塞环：
• 1）.活塞环的功用
• 活塞环按作用不同分为气环和油环两种，两者配 合使用。气环是保证气缸与活塞间的密封性，防 止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传 给气缸壁，由冷却水带走；油环起布油和刮油的 作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行时 在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样既可以防 止机油窜入气缸燃烧掉，又可以减少活塞、活塞 环与气缸壁的摩擦阻力，此外，油环还能起到封 气的辅助作用。
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曲柄连杆机构
班级：姓名：组别：
学习目标
专业能力
能够正确的进行曲柄连杆机构拆装
社会能力
描述结构特点
方法能力
查阅维修手册教材等其它资料
工具：
12
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活塞连杆拆装:
曲柄连杆组的拆装：
步骤
方法、力矩、注意事项
步骤
方法、力矩、注意事项
记录：
问题：
小组评分
教师评分
学分
发动机拆装考核标准
姓名：班级： 考核时间：
项目
评分标准
扣分记录
工具
使用不当一次扣2分
落地乱放一次扣2分
配件
落地一次扣2分
摆放不整齐乱放扣3分
气缸盖
工具选配不当一次扣2分
拆装未用扭力扳手扣3分
拆装方法错误扣5分
油底壳
拆装方法错误扣3分
活赛连杆组
拆装时曲轴连杆轴颈位置不正确扣5分
拆装不到位，方法错误，扣5分
曲轴及外围元件
机油泵，后油封，飞轮拆装方法错误扣3分
曲轴轴承盖拆装方法错误，正时不对扣5分
轴承盖拆装未用扭力扳手扣5分
其他
零件漏拆装错装一件扣5分
时间到未装完，一件扣5分
总分
100
得分