机票状态
电子客票状态说明
电子客票状态说明1. OPEN FOR USE ：客票有效2. VOID ：已作废3. REFUND ：已退票4. CHECK IN ：正在办理登机5. USED/FLOWN ：客票已使用6. SUSPENDED ：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7. PRINT/EXCH ：电子客票已换开为纸票（用电子客票票号提出显示）8. LIFT BOARDED ：已登机航班离港9. FIM EXCH ：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM 单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票（用纸票票号提出显示）11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A （Airport Control）—机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O （Open For Use）—客票可用机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票。
电子客票票面状态及说明
O
客票可用，该票联控制权在VC-出票航空端。
CHECKED IN
C
旅客已办理值机(check-in)手续。
PRINTED
P
EXCHANGED
E
客票已换开Reissued重新出票。
＊输入OI指令换开reissued机票。
REFUNDED
R
客票已退票。
USED / FLOWN
F
客票已使用(航班起飞24小时后)。
＊执行PET指令将ET reissued换开成PT
SUSPENDED
S
客票已挂起，暂停使用。
＊仅限 中国-内陆点对点机票(CN Domestic)，代理人可以执行TSS指令挂起及解挂。
UNAVAILABLE
U
客票不可用。
FIM / EXCHANGED
G
客票已Reissued换开。
执行TSS指令换开reissued机票。
IRREGULAR OPERATIONS
电子客票票面状态及说明
STATUS
代 码
说明
AIRPORT CONTROL
A
机场控制。该票联控制权在OC-承叩暮娇斩(非出票航空)。
＊客票状态更改:
1.出票航空为内航(CZ除外)，代理人可以更改要回控制权(OPEN FOR USE)。
2.出票航空为外航及CZ，代理人无法更改要回控制权必须向航空公司申请。
I
不正常操作。
VOID
V
客票已作废。
＊应IATA规定，作废(VOID)仅限出票当天作业，客票一经作废(VOID)不可以回复成OPEN FOR USE状态。
LIFTED / BOARDED
L
电子客票状态说明
1. OPEN FOR USE：客票有效2. VOID：已作废3. REFUND：已退票4. CHECK IN：正在办理登机5. USED/FLOWN：客票已使用6. SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7. PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8. LIFT BOARDED：已登机航班离港9. FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用 ,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票。
航空客票状态认识与辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1.OPEN FOR USE：客票有效2.VOID：已作废3.REFUND：已退票4.CHECK IN：正在办理登机ED/FLOWN：客票已使用6.SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7.PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8.LIFT BOARDED：已登机航班离港9.FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10.PAPER TICKET此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11.EXCHANGED电子客票已换开为其他客票12.STATUS=A(Airport Control)—机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13.STATUS=B、STATUS=O(Open For Use)—客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14.STATUS=C(Checked-In)—旅客已值机15.STATUS=E(Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票16.STATUS=F(Flown/Used)—客票已使用17.STATUS=G(Exchanged/FIM)—客票因中转需要已由机场地服换开18.STATUS=L(Lifted/Boarded)—旅客已登机19.STATUS=R(Refunded)—客票已退20.STATUS=S(Suspended)—客票已挂起，当前无法进行其他操作21.STATUS=U(Unavailable)—客票不可用22.STATUS=V(Void)—客票已作废23.STATUS=X(Print Exchange)—客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION（SCNY???.??）LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。
航班信息格式 -回复
航班信息格式-回复航班信息格式是当我们需要查询航班的相关信息时所使用的一种标准化的格式。
这种格式能够提供航班的基本信息，包括航空公司、航班号、出发时间、到达时间等，以帮助旅客更好地了解航班的安排和排期。
本文将详细介绍航班信息格式，并通过一步一步的回答的方式，让读者了解航班信息格式的具体内容和使用方法。
第一步：确定航空公司在查询航班信息之前，我们首先需要明确航空公司的名称。
航空公司是指运营航班的企业、机构或组织，不同的航空公司可能提供不同的航线和服务。
通常，航空公司的名称由几个字母组成，比如“CA”代表中国国际航空公司，而“AA”代表美国航空公司。
在航班信息格式中，航空公司的名称通常以两个字母的形式出现。
第二步：确定航班号航班号是航空公司对每一架航班进行标识的一个编号。
航班号通常由几个数字组成，比如“CA1234”或“AA5678”。
在查询航班信息时，我们需要输入正确的航班号以获取准确的信息。
航班号可以用于区分不同的航班，并帮助我们了解航班的起飞、到达时间以及航线等。
第三步：确认出发和到达时间出发时间和到达时间是航班信息中最为重要的信息之一。
出发时间是指航班从起飞机场起飞的具体时间，通常以小时和分钟表示，比如“14:30”。
到达时间是指航班到达目的地机场的具体时间，同样以小时和分钟表示。
这些时间信息对于乘客来说非常关键，因为它们决定了乘客的行程安排和时间管理。
第四步：查询航班状态航班状态是指航班的实时运行情况，包括航班是否准点、是否延误、是否取消等相关信息。
航班状态的查询可以通过航空公司的官方网站、航班查询网站或是航空公司提供的手机应用程序进行。
当我们输入正确的航班信息后，系统会返回最新的航班状态。
这些信息对于旅客来说非常重要，因为它们能够帮助我们及时了解航班运行情况，做出合理的行程安排。
第五步：了解航线和机型航线是指航班所飞行的路径，它通常由起飞机场和到达机场组成。
了解航线可以帮助我们确定航班的行程和所经过的地点。
航空客票状态认识及辅助指令审批稿
航空客票状态认识及辅助指令YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】航空客票状态认识及辅助指令1.OPENFORUSE：客票有效2.VOID：已作废3.REFUND：已退票4.CHECKIN：正在办理登机5.USED/FLOWN：客票已使用6.SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7.PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8.LIFTBOARDED：已登机航班离港9.FIMEXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（FlightInterruptManifest中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10.PAPERTICKET此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11.EXCHANGED电子客票已换开为其他客票12.STATUS=A(AirportControl)—机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13.STATUS=B、STATUS=O(OpenForUse)—客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14.STATUS=C(Checked-In)—旅客已值机15.STATUS=E(Exchanged/Reissued)—客票已换开做重新出票16.STATUS=F(Flown/Used)—客票已使用17.STATUS=G(Exchanged/FIM)—客票因中转需要已由机场地服换开18.STATUS=L(Lifted/Boarded)—旅客已登机19.STATUS=R(Refunded)—客票已退20.STATUS=S(Suspended)—客票已挂起，当前无法进行其他操作21.STATUS=U(Unavailable)—客票不可用22.STATUS=V(Void)—客票已作废23.STATUS=X(PrintExchange)—客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION（SCNY.）LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段 COMMISSION（C.）LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中 CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。
航空客票状态认识及其辅助指令
航空客票状态认识及辅助指令1. OPEN FOR USE：客票有效2. VOID：已作废3. REFUND：已退票4. CHECK IN：正在办理登机5. USED/FLOWN：客票已使用6. SUSPENDED：系统处理，或人为挂起禁止使用该票7. PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)8. LIFT BOARDED：已登机航班离港9. FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。
此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。
13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用,机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。
14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机19. STATUS=R (Refunded) —客票已退20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用22. STATUS=V (Void) —客票已作废23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票出错信息索引ACTION 行动代码不正确AIRLINE 航空公司代码不正确AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确AUTHORITY 权限CASH COLLECTION（SCNY.??）LOST FN中缺少SCNY项CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项CONTACT ELEMENT MISSING 缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中CURRENCY 货币代码不正确DATE 输入的日期不正确.DEVICE 打票机序号不正确DUP ID PNR中某项重复，或缺少旅客标识ELE NBR 序号不正确FLT NUMBER 航班号不正确FORMAT 输入格式不正确ILLEGAL 不和法INACTIVE 检查打票机各项状态INFANT 缺少婴儿标识INPUT 打票机的输入状态INVALID CHAR 存在非法字符，或终端参数设置有误ITINERARY DOES NOT MATCH FCFC与PNR中的航程不符MANUAL 手工出票MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNRNAME LENGTH 姓名超长或姓氏少于两个字符NAMES PNR中缺少姓名项NO DISPLAY 没有显示NO NAME CHANGE FOR MU/Y某航空公司不允许修改姓名NO QUEUE 说明该部门此类信箱不存在OFFICE 部门代号不正确OUTPUT 打票机的输出状态PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。
国内机票
退服务费情况：1、当天可以全退的订单，服务费可退。
2、航变全退，服务费全退。
3、当天订单免费退票，服务费可退。
隔天订单免费退票，服务费不退。
4、升舱重购全退，新订单有服务费，则原订单服务费可退，新订单无服务费，则原订单服务费不退。
三方协议如何识别：1、有“协”2、Y航9折3、票本类型：三方协议价4、订单价格为红色字体5、RMK：大客户代码注意事项：适用成人，上北广深出BSP电子票。
支付方式：信用卡持卡人必须是乘机人之一。
现金支付：乘客仅一位且为卡主本人（姓名、证件号相符）。
下手工单：要注意扣率8折=.8，要勾选前返协议价国内机票/酒店通知发送规范1、退票：客人来电要求XX（人名）X位X程办理退票，X%退票费XX方式支付，请在XX时候去XX取回行程单，联系人XX，电话XX，发票抬头XX。
（机票状态是否为OPEN FOR USE）2、同舱收费更改：客人来电要求XX（人名）X位X程同舱更改到X月X日XX航班，请操作后SMS客人XX（手机）。
（机票状态是否为OPEN FOR USE，如在机场取票，修改取票时间）3、升舱收费更改：客人来电要求XX（人名）X位X程升舱改签到X月X日XX航班，收更改费XX，请操作后SMS客人XX（手机）。
4、签转：客人来电要求签转到/X/X（时间、日期、航班），请核实是否需要办理签入签出，回电客人XX（手机）告知，请处理。
5、航班变动：一、客人同意航变：客人同意此航班变更信息，请尽快确认机位并SMS客人XX（手机）。
二、客人不同意航变：客人不接受此航班变更，要求全退，请处理，行程单请在XX时候去XX取回。
三、客人改航班：客人不接受航班变更，要求申请保护到X/X（航班时间/航班号），请核实是否可以申请，有问题联系客人。
CZ的W、Z航与CA的J舱被称为高端经济舱“K”为“K位”订单（申请订单）：不能下暂缓订单，要同航空公司申请。
订当天要隔4小时以上，送票时间共4小时。
9：00-16：30之间，当天16：30以后，只能提交第二天12：00以后的订单。
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机票状态：
1：RR 记录已订好，已经出票。
2：RQ/HL 机票是候补票。
3：HK 记录已订好（可以到航空公司直属售票处确认，状态改为：RR）
4：HN/NO/HX 没有订好记录，记录被取消。
5：KK/KL 一般是指航空公司销售部K出来的座位。
电子客票状态：
1、OPRN FOR USE 开放使用
2、USED/FLOWN 已使用
3、CHECK IN 已办理登记手续
4、REFOUND 已退票
5、SUSPENDED 客票被挂起，无法使用
6、FIM EXCH 被换开中断仓单
7、PRINT EXCH 被换开纸票
8、VOID 已作废
1、OPEN FOR USE 是客票未使用的状态。
2、LFET/ABOARD 是飞机已经起飞，客票显示离港状态。
3、USED/FLOWN 客票已经使用。
4、CHANGE 客票已经换开。
电子客票状态显示解析
OPEN FOR USE 客票有效未使用
CHECKED IN 已办理值机手续
LIFT/BOARDED 已登机
USED/FLOWN 已使用
REFUNDED 已退票
PRINT/EXCH 电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示)
EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票
PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示)
FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续。
SUSPENDED 系统处理中，或人为挂起禁止使用该票
VOID 已作废。