汽车点火系统的种类与工作原理经典课件
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气缸识别信号可采用曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器信号，通 过微机运算后得出，再将气缸识别信号送到点火器，点火器中的气缸判 断电路收到气缸识别信号后，确定哪一个气缸的点火线圈需要点火。
三．微机控制点火系
微机控制点火系统广泛应用于电控发动机，主要有两种形式：带分 电器的计算机点火系、不带分电器的直接点火系（DLI点火系统）。
⒈ 有分电器式(机械配电) ⑴ 组成 微机控制电子点火系主要包括与点火有关的各种传感器、电子控制 器（ECU）、点火器、点火线圈、火花塞等，如下图所示。
wenku.baidu.com
⑵ 微机控制点火系的控制内容 ① 点火提前角的控制 实际的点火提前角即为：实际点火提前角=初始点火提前角+基本点 火提前角+修正点火提前角。
⒊ 两种微机控制点火系比较
无分电器点火系统的工作原理与前述的点火系统的工作原理基本相 同，都是利用各种传感器产生的各类信号，通过微机的运算对点火线圈 的初级绕组进行控制，使点火线圈的次级绕组产生高压电动势，所不同 的是前述的电子点火系用一个点火线圈，而无分电器点火系统则采用多 个点火线圈，因此无分电器点火系统就要对需要进行点火的气缸进行识 别，控制需要点火气缸的点火线圈通断，产生高压电。为此，无分电器 的点火系统除了需要前述点火系统所需的发动机转速、负荷、水温、进 气温度、起动、怠速等信号外，还需要有气缸的识别信号。
⑵、霍尔信号发生器
图a所示为带有霍尔式点火信号发生器的分电器，霍尔信号发生器 位于分电器内，霍尔信号发生器的结构如图b所示。
⑶、点火电子组件
目前，汽车上多采用混合集成电路组成的电子点火组件。图所示为意 大利SGS公司生产的L497专用点火集成电路。我国生产的桑塔纳、奥迪100、 高尔夫、捷达等轿车均采用以L497为核心组成的点火电子组件。
② 通电时间的控制
为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在点火控制电路中，必须控 制一个最佳通电时间，保证在任何转速下初级电流都能达到规定值7A。 这样既能改善点火性能，又能防止初级电流过大而烧坏点火线圈。
③ 爆燃控制
有爆燃时，则逐渐减小点火提前角（推迟点火），直到爆燃消失为止。 无爆燃时，则逐渐增大点火提前角（提前点火），当再次出现爆燃时， ECU又开始逐渐减小点火提前角。爆燃控制过程就是对点火提前角进行反复 调整的过程，如图所示。
汽车点火系统的种类与工作原理经典课件
本节主要介绍的内容有：
● 传统点火系 ● 电子点火系 ● 微机控制点火系
点火系按照初级电路的控制方式来分可分为：传统点火系、 电子点火系、微机控制点火系三种。
一．传统点火系（也称蓄电池点火系）
传统点火系由电源、点火线圈、分电器、点火开关等组成，如图所示。 分电器主要包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。 断电器由触点和凸轮组成，其作用是接通和断开初级电路。 配电器（分电器）由分电器盖和分火头组成。 断电器凸轮和分火头装在同一轴上，一般由发动机配气机构凸轮轴上 的斜齿轮驱动，四冲程发动机转速与分电器转速比为2 ：1，即曲轴每转 两圈分电器转一圈。 电容器与断电器触点并联，用来减小触点间的火花，延长触点的使用 寿命，提高次级电压。 点火提前机构由离心点火提前机构和真空点火提前机构组成，用来随 发动机转速和负荷变化，自动调节点火提前角。
3．光电式电子点火系 ⑴、光电式信号发生器的组成
光电式信号发生器的主要组成部分是发光元件、光敏元件和遮光转 子，见图。
⑵、光电式信号发生器的工作原理
工作原理如图所示，遮光转子上有与气缸数相对应的缺口，转子转 动时，发光元件所发出的光线通过遮光转子的缺口可以照射到光敏元件 上，当转子挡住光线时，光敏元件得不到光线的照射，这样，光线的时 通时断就使光敏元件产生了点火信号脉冲电压。
4．电容储能式电子点火系
电容储能式点子点火系主要由蓄电池、直流升压器、储能电容器、 晶闸管、触发器、点火线圈、分电器和火花塞等组成，点火系电火花的 能量以磁场的形式储存在点火线圈中，电路原理如图所示。
4．电感储能式电子点火系
基本工作原理：通过初级的通断使点火线圈初级绕组的电流发生变 化，同时使次级绕组感应出点火所需的高压电。
二．电子点火系
1．电磁感应式电子点火系
电磁感应式电子点火系统主要由磁感应式信号发生器、点火电子组 件、分电器、火花塞、点火线圈等组成，电路原理如图所示。
2．霍尔效应式电子点火系 ⑴、霍尔效应 霍尔效应是由美国物理学家霍尔发现的，霍尔效应的原理如图所示。 当电流通过放在磁场中的半导体基片（即霍尔元件），且电流方向与磁 场方向垂直时，在同时垂直于电流与磁场的方向上，半导体基片内产生 一个与电流大小和磁感应强度成正比的电压，这个电压就称为霍尔电压 UH。
⑶ 有分电器式微机控制点火系运用实例 在该点火系中，曲轴位置传感器/（TDC/CKP／CYP）、点火线圈、 点火控制器都在分电器下，与分电器合为一体。
⒉ 无分电器式(电子配电)
无分电器式点火系统的配电方式主要有三种：单独点火方式、双缸 同时点火方式、二极管配电点火方式。
⑴ 单独点火方式
⑵ 双缸同时点火方式
双缸同时点火是指一只点火线圈同时为两个气缸点火。这种方式要 求一只点火线圈同时为两个火花塞点火，同时点火的两个敢缸工作相位 相差360°曲轴转角，这样当一缸接近压缩行程上止点时，另一缸必然 在接近排气行程上止点，若此时点火，两个气缸的火花塞将同时跳火。
⑶ 二极管配电点火方式
如图所示，其点火线圈有两个初级绕组和一个次级绕组，次级绕组 有两个输出端，在通往四个火花塞的高压电路中串联4个高压二极管。
三．微机控制点火系
微机控制点火系统广泛应用于电控发动机，主要有两种形式：带分 电器的计算机点火系、不带分电器的直接点火系（DLI点火系统）。
⒈ 有分电器式(机械配电) ⑴ 组成 微机控制电子点火系主要包括与点火有关的各种传感器、电子控制 器（ECU）、点火器、点火线圈、火花塞等，如下图所示。
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⑵ 微机控制点火系的控制内容 ① 点火提前角的控制 实际的点火提前角即为：实际点火提前角=初始点火提前角+基本点 火提前角+修正点火提前角。
⒊ 两种微机控制点火系比较
无分电器点火系统的工作原理与前述的点火系统的工作原理基本相 同，都是利用各种传感器产生的各类信号，通过微机的运算对点火线圈 的初级绕组进行控制，使点火线圈的次级绕组产生高压电动势，所不同 的是前述的电子点火系用一个点火线圈，而无分电器点火系统则采用多 个点火线圈，因此无分电器点火系统就要对需要进行点火的气缸进行识 别，控制需要点火气缸的点火线圈通断，产生高压电。为此，无分电器 的点火系统除了需要前述点火系统所需的发动机转速、负荷、水温、进 气温度、起动、怠速等信号外，还需要有气缸的识别信号。
⑵、霍尔信号发生器
图a所示为带有霍尔式点火信号发生器的分电器，霍尔信号发生器 位于分电器内，霍尔信号发生器的结构如图b所示。
⑶、点火电子组件
目前，汽车上多采用混合集成电路组成的电子点火组件。图所示为意 大利SGS公司生产的L497专用点火集成电路。我国生产的桑塔纳、奥迪100、 高尔夫、捷达等轿车均采用以L497为核心组成的点火电子组件。
② 通电时间的控制
为了防止初级电流过大烧坏点火线圈，在点火控制电路中，必须控 制一个最佳通电时间，保证在任何转速下初级电流都能达到规定值7A。 这样既能改善点火性能，又能防止初级电流过大而烧坏点火线圈。
③ 爆燃控制
有爆燃时，则逐渐减小点火提前角（推迟点火），直到爆燃消失为止。 无爆燃时，则逐渐增大点火提前角（提前点火），当再次出现爆燃时， ECU又开始逐渐减小点火提前角。爆燃控制过程就是对点火提前角进行反复 调整的过程，如图所示。
汽车点火系统的种类与工作原理经典课件
本节主要介绍的内容有：
● 传统点火系 ● 电子点火系 ● 微机控制点火系
点火系按照初级电路的控制方式来分可分为：传统点火系、 电子点火系、微机控制点火系三种。
一．传统点火系（也称蓄电池点火系）
传统点火系由电源、点火线圈、分电器、点火开关等组成，如图所示。 分电器主要包括断电器、配电器、电容器和点火提前机构等部分。 断电器由触点和凸轮组成，其作用是接通和断开初级电路。 配电器（分电器）由分电器盖和分火头组成。 断电器凸轮和分火头装在同一轴上，一般由发动机配气机构凸轮轴上 的斜齿轮驱动，四冲程发动机转速与分电器转速比为2 ：1，即曲轴每转 两圈分电器转一圈。 电容器与断电器触点并联，用来减小触点间的火花，延长触点的使用 寿命，提高次级电压。 点火提前机构由离心点火提前机构和真空点火提前机构组成，用来随 发动机转速和负荷变化，自动调节点火提前角。
3．光电式电子点火系 ⑴、光电式信号发生器的组成
光电式信号发生器的主要组成部分是发光元件、光敏元件和遮光转 子，见图。
⑵、光电式信号发生器的工作原理
工作原理如图所示，遮光转子上有与气缸数相对应的缺口，转子转 动时，发光元件所发出的光线通过遮光转子的缺口可以照射到光敏元件 上，当转子挡住光线时，光敏元件得不到光线的照射，这样，光线的时 通时断就使光敏元件产生了点火信号脉冲电压。
4．电容储能式电子点火系
电容储能式点子点火系主要由蓄电池、直流升压器、储能电容器、 晶闸管、触发器、点火线圈、分电器和火花塞等组成，点火系电火花的 能量以磁场的形式储存在点火线圈中，电路原理如图所示。
4．电感储能式电子点火系
基本工作原理：通过初级的通断使点火线圈初级绕组的电流发生变 化，同时使次级绕组感应出点火所需的高压电。
二．电子点火系
1．电磁感应式电子点火系
电磁感应式电子点火系统主要由磁感应式信号发生器、点火电子组 件、分电器、火花塞、点火线圈等组成，电路原理如图所示。
2．霍尔效应式电子点火系 ⑴、霍尔效应 霍尔效应是由美国物理学家霍尔发现的，霍尔效应的原理如图所示。 当电流通过放在磁场中的半导体基片（即霍尔元件），且电流方向与磁 场方向垂直时，在同时垂直于电流与磁场的方向上，半导体基片内产生 一个与电流大小和磁感应强度成正比的电压，这个电压就称为霍尔电压 UH。
⑶ 有分电器式微机控制点火系运用实例 在该点火系中，曲轴位置传感器/（TDC/CKP／CYP）、点火线圈、 点火控制器都在分电器下，与分电器合为一体。
⒉ 无分电器式(电子配电)
无分电器式点火系统的配电方式主要有三种：单独点火方式、双缸 同时点火方式、二极管配电点火方式。
⑴ 单独点火方式
⑵ 双缸同时点火方式
双缸同时点火是指一只点火线圈同时为两个气缸点火。这种方式要 求一只点火线圈同时为两个火花塞点火，同时点火的两个敢缸工作相位 相差360°曲轴转角，这样当一缸接近压缩行程上止点时，另一缸必然 在接近排气行程上止点，若此时点火，两个气缸的火花塞将同时跳火。
⑶ 二极管配电点火方式
如图所示，其点火线圈有两个初级绕组和一个次级绕组，次级绕组 有两个输出端，在通往四个火花塞的高压电路中串联4个高压二极管。