桥梁方案设计模版
桥梁施工工程方案模板(三篇)
桥梁施工工程方案模板本合同段特大桥桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成桩的施工方法。
大桥及中桥桩基采用挖孔成孔的施工方法。
一般墩台身施工方法桥台和10m以下墩身一次性浇注成型，10m以上墩身采用翻模法施工。
具体施工方案如下：①10m以下墩身施工A现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。
B墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。
墩柱模板安装见示意图。
C砼由拌和站供应，吊机配合吊斗(泵送)进行浇筑。
浇筑时，在墩台顶安设活动窜筒，以防止落差过大而造成砼离析。
砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。
砼灌注见示意图。
D砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。
②10m以上墩身施工10m以上墩身采用翻模法施工。
A模型墩身采用特制定型钢模，翻模法施工。
模型表面光滑平整，接缝平顺、紧密，每节模板高4cm，并在横系梁位置预留缺口，以便预埋横系梁钢筋。
钢模面板采用5mm钢板，8#槽钢作骨架，80x8mm钢板作加劲肋，由专业厂家按设计要求制作。
分节段拼装连接成型。
模型采用内支撑及拉杆加固。
砼用采用泵送砼入模。
模型结构示意如图：B起吊设备配置25m以上高桥墩施工时，采用提升架起吊钢筋等料具，泵送砼入模；高度在25m以下墩柱施工时采用吊车起吊钢筋，泵送砼入模。
提升架结构见《墩身施工提升架示意图》。
Y型墩及双薄壁墩采用翻模施工,空心墩采用滑模施工。
施工方法同上。
墩身砼施工采泵送、提升架或吊车提升砼。
盖梁施工：盖梁模型以墩顶抱箍或预埋钢棒作为下部支撑体系，以简化操作程序，提高模型的利用率。
圆柱墩盖梁采用抱箍法施工，其余墩柱盖梁采用预埋钢棒法施工。
盖梁具体施工步骤如下：①托架施工：在抱箍或钢棒上铺45b工字钢形成盖梁下部支撑体系，再铺设方木。
桥梁工程施工组织设计_共10篇
★桥梁工程施工组织设计_共1０篇第1篇：桥梁工程施工组织设计桥涵工程施工组织设计1、工程概况本合同段内桥涵工程有：中桥２座、分离式立交小桥１座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵６座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。
中、小桥及涵洞明细如下表：桥梁表序号位置交角(度）孔数—孔径(孔—m）桥长（m)结构类型中心桩号桥名及种类上部结构墩及基础台及基础1K124+０0７．38九盘子分离立交小桥901-1３27。
75空心板重力台扩大基础２K１24+2５７.７6人行天桥90１—３．5＋2－2０47。
30砼连续板扩大基础扩大基础3AＫ0＋43２。
54172°59′32。
６″３-２５８７．00空心板桩柱式重力台扩大基础4AＫ1＋１66。
1４９02—1639．５2５空心板桩柱式桩柱式、重力台、扩大基础涵洞表序号中心桩号交角（度)孔数-跨径(孔－m）长度(m）结构类型用途进出口型式进口出口1K120+0７５９01－4。
02７.00钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙2K12０+4８0９01-１.01４．50钢筋砼圆管涵排水竖井直翼墙3LK1２0+503K120+502.71901—4.037.0０钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙4LK12０+１85Ｋ120+７８5.90135１—4。
６93。
88涵排水直翼墙直翼墙5LK１23+５7６K12３+６401-4。
660。
０0钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙6LK123+735K12３+７２0．01901-4。
030。
７5钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙7K124+280901-1．５3８。
0０钢筋砼圆管涵排水跌水井一字墙８AK0＋12090１—1.0９．０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙9BK0+17０9０１-1.08.00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙1０CK０+360901－１.0８。
5０钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙11DK0+１2０901-1.08。
０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙钢筋砼盖板12K１24+6０２.7690１-４.028．95钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙13AK0+８60901-3。
桥梁施工组织设计
桥梁施工组织设计项目名称：XXXXXXXXXX项目施工组织设计：桥梁工程编制人：XXXX年X月审核人：审批人：目录：一、工程概况二、编制依据三、主要技术标准四、施工条件五、主要工程数量六、施工总体布置七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案八、预制梁场施工方案九、预制空心板梁运输及安装方案十、桥面铺装、防水层和磨耗层铺设施工方案十一、防撞护栏施工方案十二、伸缩缝施工方案十三、保证工期的措施十四、夏季、雨季的施工安排十五、质量、安全和文明保证措施一、工程概况本工程包含主、副两座小桥。
下部结构采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米。
上部结构采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米。
主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。
主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。
二、编制依据本施工组织设计遵循《公路工程技术标准》JTG B01-2015和《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015.三、主要技术标准本工程采用的技术标准符合国家规定，并按照相关标准执行。
四、施工条件本工程施工地点地势平坦，无明显地质障碍。
交通便利，施工条件良好。
五、主要工程数量本工程共有13米预制空心板中板17片，边板4片。
六、施工总体布置施工总体布置分为桥梁下部结构施工和桥梁上部结构施工两个阶段，以保证施工进度和质量。
七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案主、副桥桥台及桥台搭板施工方案包括桥台基础施工、桥台立柱施工、桥台搭板施工等内容，旨在确保桥台结构的稳定和安全。
八、预制梁场施工方案预制梁场施工方案包括梁模具制作、混凝土浇筑、梁体养护等内容，以确保预制梁的质量和稳定性。
九、预制空心板梁运输及安装方案预制空心板梁运输及安装方案包括运输和吊装方案，以确保预制空心板梁的安全运输和稳定安装。
高架桥施工组织设计模板
第二章工程所用砼采用商品砼,所需其它材料由承包商自行采购,桥墩基础砼粗骨料采用卵石,柱及箱梁砼粗骨料采用碎石。支架及伸缩缝材料由甲方统一厂家,承包商自行购买。其余材料可直接在牡市购买。重要材料进场必须有出厂合格证,进场后经二次检查后,方可用于施工。
第三章
施工总体部署和重要施工方案
七、养护采用湿麻袋片覆盖和洒水养生,并保持砼面经常处在湿润状态。
八、桥面系施工
小梁1与小梁2采用现场支模浇筑,砼边石为预制场预制运至现场进行安装。桥面纤维砼施工可分幅进行,用8cm的槽钢焊好纵向轨道,用插入式和平板振捣器振捣,然后用振动梁和人工进行整平,然后用湿麻袋片拉麻面,并及时养生,保证其湿度。
第二节工程地质、水文及气象
一、工程地质
二、本工程场地位于牡丹江高漫滩后缘,第四系河流堆积物呈大面积分布于场区,具二元结构,上部为粘性土,下部为砂砾层,泥岩厚度一般为7.00—15.00米,白垩系海浪组砂岩与晚元古代侵入岩,花岗闪长岩分别出露于桥位及牡丹江河谷两侧的山坡上。
三、水文
四、场区地下水类型为第四系孔隙潜水,局部微具承压性质,在桥位处第四系砂砾石孔隙潜水水位埋深0.00—5.00米,含水层厚度1.30—7.90米。牡丹江地表水流自南而北流经场区的东部,距桥位2.5千米左右,常年流水.季节性水流金银溪自南西向北东流经拟建桥位的中部,其上游有城市污水汇入溪中.据访问河流最高洪水位234.00米左右.据3月29日观测资料水流宽11.50米,平均水深0.26米,最深0.33米,平均流速0.26m/s,流量0.78m3/s.
第二节重要施工方案
一、桥梁基础工程
二、该标段桥梁基础为钻孔灌注桩,每个墩柱下为4根φ1.2米的灌注桩,桥台基础为12根φ1.2米灌注桩,共计84根,2406延长米。砼方量2720立米,钢筋116吨。
桥梁的施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，桥梁建设成为我国基础设施建设的重要组成部分。
本项目桥梁工程位于某城市，横跨某河流，全长500米，采用预应力混凝土结构，桥梁主跨为100米，桥面宽度为25米，两侧各设人行道。
1.2 工程特点（1）本工程桥梁结构复杂，施工难度较大。
（2）施工过程中需确保桥梁的稳定性、安全性和耐久性。
（3）施工过程中需充分考虑环境保护和文物保护。
二、施工组织设计2.1 施工队伍（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）工程技术部：负责施工图纸、技术方案的编制、施工方案的审核、施工过程中的技术指导等。
（3）质量安全管理部：负责工程质量、安全和环境保护的监督、检查、整改等工作。
（4）物资设备部：负责工程所需物资、设备的采购、保管、调配等工作。
（5）施工班组：负责具体施工任务的实施。
2.2 施工进度计划（1）施工准备阶段：3个月。
（2）基础施工阶段：4个月。
（3）下部结构施工阶段：6个月。
（4）上部结构施工阶段：5个月。
（5）桥面系施工阶段：3个月。
（6）验收阶段：1个月。
总计：22个月。
2.3 施工资源配置（1）人员配置：项目经理1名，工程技术部人员5名，质量安全管理部人员3名，物资设备部人员2名，施工班组人员30名。
（2）设备配置：挖掘机、装载机、混凝土搅拌站、钢筋加工设备、模板支撑系统、施工电梯等。
（3）材料配置：钢筋、混凝土、水泥、砂石、木材等。
三、施工工艺3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织技术人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和完整性。
（2）施工方案编制：根据施工图纸和工程特点，编制详细的施工方案。
（3）施工资源配置：根据施工进度计划，合理配置施工人员和设备。
（4）施工现场布置：根据施工方案，布置施工现场，确保施工顺利进行。
3.2 施工工艺3.2.1 基础施工（1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，确保土方开挖的深度和宽度符合设计要求。
桥梁模板支撑方案
1.施工现场安全
施工现场应设置安全警示标志，施工人员应遵守施工现场安全规定。
2.人员安全
施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品，严禁酒后作业。
3.防火措施
施工现场应配备消防设施，严禁使用明火。
八、环境保护措施
1.施工废弃物处理
施工废弃物应分类存放，并及时清运至指定地点。
2.噪音控制
施工过程中，应采取措施降低噪音，避免影响周边环境。
（3）施工人员应佩戴安全防护用品，遵守施工现场安全规定。
3.施工验收
施工完成后，应组织相关人员进行验收，合格后方可进行下一道工序。
六、质量保证措施
1.材料验收
对进场的原材料进行严格验收，确保原材料质量符合国家标准。
2.施工质量控制
施工过程中，严格按照设计要求进行质量控制，确保施工质量。
3.质量检查
定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
3.施工验收
施工完成后，组织相关人员进行验收，验收合格后方可进行下一道工序。
六、质量保证措施
1.材料验收
对进场的原材料进行严格验收，确保原材料质量符合国家标准。
2.施工过程质量控制
施工过程中，严格按照设计要求进行质量控制，确保施工质量。
3.质量检查
定期对施工质量进行检查，对存在的问题及时整改。
七、安全防护措施
4.结构形式
预应力混凝土连续梁桥，采用现浇施工。
三、模板支撑系统设计原则
1.安全可靠
模板支撑系统应满足施工过程中的承载力和稳定性要求，确保施工安全。
2.经济合理
在满足安全、质量的前提下，充分考虑施工成本，提高施工效率。
3.灵活性
模板支撑系统应具有较好的适应性，满足不同施工阶段的调整需求。
桥梁施工方案模板
桥梁施工方案模板篇一：桥梁施工方案范本桥梁施工方案范本3. 桥涵工程3．1 明挖扩大基础3．1．1 施工方式对刚性扩大基础的施工，一般均采用明挖，按照开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工厂地、开挖方式、施工方式可以有多种选择。
A．放坡开挖1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线开挖的大小应知足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。
2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。
单斗挖掘机（反铲）斗容量按照上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。
挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以避免塌方和影响施工。
3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方式施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位维持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。
井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。
降低地下水位效果较好。
图3-1为井点法施工示用意。
在距基坑壁的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引发地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工进程中不断抽水，使基坑维持干燥无水。
4．基坑开挖应持续施工，避免晾糟，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。
5．坑壁的支撑坑壁的支撑方式可选以下几种：(1)档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚5一一6cm，加方木带，板的支撑用钢、木都可。
(2)喷射砼护壁是一种常常利用的边坡支护方式，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般为5-10cm（或特殊设计），砼标号C20，石子粒径0．5-1．5cm，喷射法随着基坑向下开挖一，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一节直到基底。
桥梁课程设计模板(5片梁)
有的地方有问题，请同学们注意！务必与书上例题对照着看桥梁工程课程设计（装配式钢筋混凝土简支梁设计）一、设计资料1． 桥面净宽：净—5.120.7⨯+ 荷载： 公路—Ⅱ级 人群—3.0KN/m人行道每侧重3.6KN/m 栏杆每侧1.52KN/m 2． 跨径及梁长：标准跨径m L b 30=计算跨径16.29=L主梁全长 96.29'=L3． 材料钢筋：反直径大于或等于12毫米者用Ⅱ级钢筋，直径小于12毫米者一律用 Ⅰ级钢筋。
混凝土：主梁：50#人行道及栏杆：25# 桥面铺装：25#4． 技术规范：《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） 《公路钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（GTGD62—2004）二、桥梁尺寸拟定1． 主梁高度：h=1.00m梁间距：采用5片主梁，间距1.6m 。
2． 横隔梁：采用五片横隔梁，间距为7.25m3． 梁肋：厚度为18cm4． 桥面铺装：分为上下两层，下层为25#砼，路缘石边处厚4.0cm ；上层为沥青砼， 厚4.0cm 。
桥面采用1.5%横坡。
5．桥梁横断面及具体尺寸：（见作图）主梁纵剖面三、桥梁计算一、主梁的计算1、主梁的抗弯惯性矩I x求主梁界面的重心位置a x （图1-1）图1-1（尺寸单位：cm ）平均板厚：H=1/2（10+14）=12（cm ）a x =1810012)18160(21001810021212)18160(⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-=28.6I x =2323)6.282100(1001810018121)2126.28(1214212142121-⨯⨯+⨯⨯+-⨯⨯+⨯⨯=3215111.04（cm 4）=3.2151210-⨯（cm 4）2.计算结构自重集度（表1-1）主：括号（）内值为中主梁内力4.汽车、人群荷载内力计算（1）支点处荷载横向分布系数（杠杆原理法）按《桥规》4.3.1条和4.3.5条规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m，人群荷载取3KN/m。
铁路桥梁施工组织设计编制模板
铁路桥梁施组编制模块目录（桥梁部分）第一章基础第一节扩大基础第二节沉井基础第三节钻孔桩基础一、一般钻孔灌注桩施工二、大直径钻孔桩施工1、采用QZ-1500型工程潜水钻机钻孔2、采用KP3500型钻机钻孔3、水中大直径钻也灌注桩施工4、冲击钻分次成孔三、深水多层岩溶地区钻孔桩施工四、采用30THC加厚钻机钻孔桩施工第二章承台第一节一般桩基承台施工第二节水中承台施工第三节大体积砼承台第三章墩台身第一节桥墩（实体低墩）的施工第二节爬模施工第三节桥墩滑动模板施工第四节自升平台式翻动模板施工第四章制梁安装第一节先张法预应力空心板施工第二节现场预制后张法预应力砼简支T梁第三节后张法预应力砼箱梁预制第四节连续梁悬灌法施工第五节梁体安装一、铁路预应力砼连续箱梁多点顶推架设二、吊车架设T梁方案三、架桥机架梁方案四、双导梁架设T梁第五章桥面系工程第一节桥面系第二节轨道工程返回施组模块主目录前往路基主目录前往隧道主目录第一章基础第一节扩大基础一、施工方案在基坑开挖时可采用垂直开挖，放坡开挖，支撑加固或其它加固的开挖。
开挖采用挖掘机为主，人工辅助。
遇石质层，采用风枪钻孔，浅眼小药量控制爆破开挖。
二、施工工艺及施工方法（一）准备工作1、按地质水文资料，结合现场情况决定开挖坡度和支护方案，定出开挖范围。
2、依据基坑四周地形做好地面防、排水工作。
3、复核基坑中心线方向、高程。
（二）一般基坑开挖1、坑壁不加固的基坑在地质湿度正常、结构均匀，h松软土质≤0.75m，h中等密实≤1.25m，h密实≤2.00m时为良好石质，工作面不用加宽，可采用垂直开挖。
在砂类土、碎石类土、粘砂土、砂粘土、粘土带石块的土壤且坑壁深度小于5m时，可适当的放坡开挖。
基坑深度大于5m时，可将坑壁坡度放缓或加平台。
当土壤湿度较大，坑壁可能引起坍塌时，坡度采用该湿度时土的天然坡度。
在开挖时，按基础大小每边加宽0.3～0.6m，采用放坡开挖。
2、坑壁支撑基坑当基坑开挖而影响附近建筑物，不能放坡开挖者；基坑为不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定；基坑较深、土方量较大；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持，采用支撑加固坑壁。
桥梁施工组织课程设计【范本模板】
目录1编制原则及依据 (1)1.1编制原则 (1)1。
2编制依据 (1)2工程概况 (2)2。
1工程简介 (2)2。
2工程技术标准 (2)2。
3自然条件 (2)2.4施工条件 (3)2。
5工程特点 (3)3施工准备工作及临时设施 (4)3.1技术准备 (4)3。
2设备动员 (4)3.3工程材料采购运输 (4)3。
4临时设施准备 (5)3。
4。
1施工现场准备 (5)3。
4.2生产生活设施 (5)3。
4。
3四通一平 (5)3。
4.4试验室建设 (6)4施工总体部署 (7)4。
1总体指导思想 (7)4.2施工部署目标 (7)4.3施工组织机构 (7)4.4施工任务划分 (8)4.5施工平面图设计 (8)4。
5.1设计原则 (8)4.5.2施工平面图 (8)5主要施工方案 (11)5。
1施工测量放样 (11)5。
2 钻孔灌注桩及扩大基础 (11)5。
2。
1钻孔灌注桩施工 (11)5.2.2扩大基础施工 (13)5。
3桥墩施工 (13)5.3.1绑扎钢筋 (14)5。
3。
2支模 (14)5。
3。
3浇筑墩柱混凝土 (14)5。
4盖梁施工 (15)5。
5空心板梁的预制、安装 (15)5.5。
1场地及台座 (15)5。
5.2钢绞线张拉及钢筋加工 (16)5.5。
3混凝土浇筑 (17)5。
5.4放张 (17)5.5.5养护 (18)5.5.6空心板梁安装 (18)5.6桥面铺装 (18)5。
7附属设施的施工安装 (19)5。
7.1桥面伸缩缝 (19)5.7。
2落水管安装 (19)5。
7.3挡土墙的施工 (19)5。
7。
4台背回填 (20)5.7。
5桥头搭板 (20)5.7.6防护工程 (20)6施工总进度计划 (21)6.1总体施工进度安排 (21)6。
2工程施工周期 (21)6。
3施工进度图 (22)6。
3.1横道图 (22)6.3。
2双代号网络图 (23)7资源配置计划 (24)7.1主要材料需要量计划 (24)7.2机械设备、人员动员周期 (24)7.3主要施工机具、设备需要量计划 (25)7.4劳动力配备及使用计划 (27)8确保工程质量、工期、安全及环保的措施 (29)8。
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四、桥梁工程
4.1 概况
本项目共有桥梁两座，桥梁中心分别位于规五路道路设计桩号K0+064和规七路道路设计桩号K0+054。
桥梁结构形式均采用单跨20m预制空心板，全长26.04m，桥梁总宽度16.5m，桥面布置均为0.25m（栏杆）+3m（人行道）+10m（车行道）+3m（人行道）+0.25m（栏杆）=16.5m （总宽）。
4.2 设计依据及规范
(1）《城市道路工程设计规范》 CJJ37-2012；
(2）《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；
(3）《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D6l-2005；
(4）《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》 JTG D62-2004；
(5）《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-2007；
(6）《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008；
(7）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；
(8)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；
(9）《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-2011；
(10）《公路涵洞设计细则》JTG /T D65-04-2007
(11)建设部、交通部颁发的其他相关规范；
4.3 技术标准
（1）桥梁设计荷载：城-B，人群荷载3.5Kpa。
（2）桥面宽度：0.25m（栏杆）+3m（人行道）+10m（车行道）+3m（人行道）+0.25m（栏杆）=16.5m（总宽）。
（3）桥梁车行道横坡：1.5%（向外），人行道横坡1.5%（向内）。
（4）地震作用：地震动峰值加速度等于0.15g。
（5）河道等级：非通航河道。
（6）设计洪水频率：1/20。
（7）结构设计安全等级：二级；环境类别：Ⅱ类；设计重要性系数：1.0。
（8）设计基准期：100年。
4.4桥梁结构比选
（一）跨径的比选
桥梁的跨径选择主要从桥梁结构的受力性能、经济性，桥梁景观等方面考虑。
a、受力性能
从受力结构角度考虑，通常跨径35m范围内都是桥梁结构的常见跨径，无论是现浇结构还是装配式结构都可以满足结构的受力要求。
b、经济性
桥梁的跨径对桥梁工程的造价影响较大：减小跨径可以减少上部结构的费用，但会增加下部结构的费用；反之则相反。
因此，从经济性上考虑，桥梁跨径的选择是上下部结构费用平衡的结果。
结合考虑，本桥梁单跨20米简支梁桥。
（二）上部结构的比选
城市桥梁的选型除了要满足以前的安全、适用、经济、美观以外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。
本工程的桥梁结构形式选择即依据这样的原则进行。
a、结构的材料比选：
桥梁结构从材料类型上区分可以分为钢结构、混凝土结构以及钢-混凝土叠合结构。
相对于混凝土，钢材具有强度-密度比大，跨越能力强，结构高度低等特点，因此对桥梁结构具有较高的适应性。
但由于其造价相对昂贵，而且运营维护期内需多次涂装防护，费用较高。
尤其泉州地区位于晋江、洛阳江入海口，钢结构的防腐问题尤其突出。
另外，钢结构桥梁的桥面铺装施工工艺复杂，要求较高。
因此除非节点跨径要求较高、结构高度受到控制、施工条件较差等因素制约而采用钢结构外，一般推荐采用混凝土结构。
b、结构的形式比选：
桥梁的选型除了要满足安全、适用、经济、美观外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。
常见桥梁上部结构桥型综合比较表
综合考虑本项目桥梁的受力性能、经济性及桥梁景观，本桥选用装配式预应力砼空心板梁。
空心板梁结构由工厂预制后运输至施工场地，现场吊装完成施工，是目前采用较多的桥梁上部结构形式。
其结构高度低，工厂化程度高，运输、吊装方便，对地面交通影响较小，且工程造价较低，从而被广泛采用，因此本桥采用装配式预应力砼空心板梁比较合理。
4.4 桥梁结构设计
（一）桥梁总体布置
桥梁全长均为26.04，桥面横向全宽均为16.5m；桥梁结构为单跨简支板组成，跨径20m。
（二）桥梁上部结构
桥梁上部结构采用标准跨径为20m的预应力混凝土预制空心板，板厚0.95m，中板板宽1.25m，边板板宽1.38m（悬臂0.13m），每一座桥共有11块中板，2块边板。
（三）桥梁下部结构
桥台采用重力式桥台，桥台基础为钻孔灌注桩基础结构，桩径φ120。
4.5 主要材料
（一）混凝土
空心板采用C40预应力混凝土，桥面铺装层采用C40防水混凝土，台帽、背墙、盖梁、墩柱、承台及搭板均采用C30混凝土，桥台前墙、侧墙采用C25片石砼，桩基采用C30水下混凝土，承台垫层采用C15素混凝土。
结构砼耐久性要求如下：普通砼构件的最大水灰比为0.55，砼的最大氯离子含量为0.30%，最大碱含量为3.0kg/m³，最小水泥含量为275kg/m³,抗渗等级为W6，最低砼强度为C25，砼石料强度不得低于砼强度的2倍；预应力砼构件的最大水灰比0.45，最大氯离子含量为0.06%，最小水泥用量为350kg/m³，最低砼强度为C40。
（二）钢绞线及普通钢筋
钢绞线采用高强度、低松弛Φ15.24钢绞线，抗拉强度标准值为1860MPa。
每束钢绞线的张拉控制应力为1376MPa，控制张拉力为956.3KN，采用两端张拉。
其技术性能必须符合中华人民共和国国家标准（GB/T 5224-2003）《预应力混凝土用钢绞线》的规定。
普通钢筋一般直径>φ10的采用HRB335(吊环钢筋除外)， <φ10的一般采用R235，而φ10钢筋以施工图为准。
钢筋技术性能应分别符合中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土热轧光圆钢筋》（GB 13013-1991）、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB 1499-1998的规定。
预应力锚具：必须采用成品锚具及其配套设备，并应符合中华人民共和国国家标准（GB/T 14370-2000）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通部行业标准（JT 329.2-97）《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求。
（三）其他
桥梁支座：采用d200*49板式橡胶支座，板式支座应符合交通部JT/T 663-2006《公路桥梁板式橡胶支座》标准；桥面铺装：12cm厚C40防水砼；桥梁栏杆：花岗岩栏杆；桥梁伸缩缝：采用D40型伸缩缝。