水中承台专项施工工艺技术方案
水中承台施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制说明 (1)三、工程概况 (2)3.1、现场情况 (2)3.2、水中承台结构尺寸、形式及数量 (3)3.3、开、竣工日期及质量要求 (3)3.4、自然条件 (3)3.5、工程数量统计 (4)四、工程特点分析 (4)五、工程施工总体安排 (5)5.1、施工顺序 (5)5.2、人员安排 (5)5.3、主要材料准备 (6)5.4、机具准备 (6)六、施工方案 (7)6.1、施工工艺流程 (7)6.2、钢套箱整体沉放控制 (7)6.3、承台施工方法 (10)七、施工进度计划 (15)7.1、施工进度计划 (15)7.2、施工进度计划横道图 (15)7.3、进度计划保证措施 (16)八、质量保证体系及措施 (16)8.1、施工过程质量控制 (19)8.2、保证质量的技术措施计划 (20)九、职业健康安全保证措施 (21)9.1 施工风险源及安全保障措施 (21)9.2 施工安全保证措施 (24)9.3、组织保障 (30)9.4应急预案 (32)十、文明施工及环境保护措施 (38)10.1 文明施工措施 (38)10.2 环境保护措施 (39)十一、罗江大桥水中承台施工方案计算书 (41)11.1、荷载计算 (41)11.2、底板验算 (44)11.3、次梁验算 (45)11.4、主梁验算 (46)11.5、吊底螺栓及上承梁计算 (48)11.6、混凝土侧压力计算 (49)11.7、侧模板计算 (51)11.8、横围囹计算 (53)11.9、竖围囹计算 (54)11.10、迎水面承受水流阻力及剪力计算 (55)附件一施工进度计划横道图.一、编制依据1、汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程第TJ22标招、投标文件；2、汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程第TJ22标合同文件；3、汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程两阶段施工图设计第TJ22标合同段（K210+020~K223+487.48）第四册第二分册；4、公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）；5、公路工程质量检测评定标准（JTGF80-1-2004）；6、路桥施工计算手册7、建筑结构静力计算使用手册；8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；9、港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）10、国家及相关部门的规范、规定等。
大石水道主桥水中承台施工技术
２ 施工 方案
土预制板 ， 防止混凝 土直 接冲击 淤泥层 ， 成混凝 土 中出现 薄 弱 造 按照本桥桩基施工进展情况 ， 批施 工的是 ０号 ， 首 ３号墩桩 基 的泥浆夹层 ， 降低 封底混凝 土的强度 。 础， 然后施工 的是 １号 ， ２号水 中墩 的桩 基 础 。根 据现 场 实际 情 ３ 水下混凝 土封底 。因混凝 土封底层置于 淤泥层上 ， ） 其沉 降 况 ， 台基层施工 采用水 下灌 注法 ， 台混凝 土采用 水冷 却管 降 量较大 ， 承 承 一方 面应延长混凝 土的缓凝 时间 、 缩短浇筑 时间 ， 使混凝
以承 台底标高作为围堰 内封底凝土上设 ０２ｍ×０ １ｍ排水槽 ， 四角设 Ｄ＝４ ｍ， ． ． 在 ０ ｃ ｈ＝
４ ｍ集水坑 ， ５ｃ 并用水 泵及 时排 除明水 ， 为围堰 内干作业 提供 了便
利条件 。找平后的封底层作 为承 台底模使用 。 ６ 钢筋制作与安装。ａ 封底层找平后 用水 冲洗干净 ， ） ． 将桩 基 顶部钢筋按施工图校正 ， 然后弹出其中心线和边线 ， 作为钢筋施 工 和立模 的依据 。ｂ 承台钢筋 在加工场集 中加 工 ， ． 再运至 现场绑 扎 安装 。钢筋加工应严格按设计及 施工规范要 求进 行 ， 工好 的钢 加 筋按不 同的规格种类堆放整 齐 ， 注意 防雨防锈 。Ｃ 施 工 中必 须 并 ． 严格按照施工 图及施工规范 要求绑扎钢 筋 ， 钢筋 安装好 后应对 其
封 底 混 凝 土
Ａ —Ａ断面图
图１ １ ／ ２承台模板 安装 、 支撑侧面图
９ 混凝 土浇筑 。ａ 钢筋和模板经监理工程师验 收合格 以后即 ） ．
水中承台施工方案
水中承台施工方案一、项目概况水中承台指的是建设工程中需要在水中进行建设的承力结构，常见于桥梁、码头、堤坝等水利工程中。
水中承台的施工需要克服水流、波浪、潮汐、浑水等复杂环境条件的影响，要求施工人员具备专业的技术和经验，采用合理的施工方案，以确保工程的质量和安全。
二、施工准备1.施工方案设计：根据工程的具体要求，结合水流条件、水深、水质等因素，设计合理的水中承台施工方案，包括承台的布设方式、材料选用、固定方法等。
2.施工人员培训：组织专业施工队伍，对施工人员进行培训，强化安全意识，提高技术水平。
要求施工人员具备水中施工经验，熟悉水下作业流程和操作规范。
3.设备准备：配置适合水中施工的设备和工具，如潜水装备、防水器材、起重机械等。
确保设备的质量符合标准，施工过程中要进行定期检查和维护。
三、施工工序1.清理水底底泥：首先，使用潜水装备下潜到水底，清理水底表面杂物和底泥，确保承台施工基底平整，并清理出足够的工作空间。
2.安装承台基础：在清理水底后，按照设计方案，在水底安装承台的基础，一般采用预制基块或钢板桩等形式。
基础安装完成后，需要进行检查和试验，确保基础的稳定性和承载能力。
3.安装承台上部结构：基础完成后，开始安装承台的上部结构。
根据设计方案，选择合适的材料制作，并进行现场组装。
安装过程需要严格按照设计要求进行，确保结构的稳定性和安全性。
4.固定和密封：安装完成后，对承台进行固定，采用沉箱、灌浆等方法进行固定。
同时，需要对接缝和孔洞进行密封处理，防止水流侵入或承台发生渗漏。
5.施工检查和试验：施工完成后，进行承台的检查和试验。
对承台的质量、稳定性、承载能力等进行测试，确保符合设计要求。
四、质量控制1.现场管理：在施工过程中，要加强现场管理，保持施工场地的整洁和安全，防止环境污染和事故发生。
对施工人员进行安全教育，定期进行安全检查和隐患排查，及时采取措施进行整改。
2.材料控制：在材料采购过程中，要选择符合标准的材料，并进行验收。
水上承台施工工艺(定)
武广客运专线乌龙泉至花都段二标GY （DK1420+102～DK1450+600）段WG－00２水上承台施工工艺编制：复核:审核：总工程师:中铁大桥局武广客运专线项目经理部第二项目队二○○六年三月目录一、编制依据二、工程概况三、施工方案及相应的技术措施四、具体施工工艺及要点五、水上承台施工工艺框图六、施工计划及组织七、安全质量保证措施一、编制依据1、铁道第四勘测设计院提供的《武广客运专线新墙河特大桥施工设计图》2、铁道部经济规划研究院发布的《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213—2005）3、铁道部经济规划研究院发布的《铁路混凝土工程施工施工技术指南》（TZ210—2005)4、中华人民共和国铁道部发布的《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005］160号）（铁建设[2005］5、中华人民共和国铁道部发布的《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》160号）二、工程概况新墙河特大桥主跨新墙河，桥梁中心里程为：DK1428+079.46，桥全长：L＝4424。
78m;孔跨布置为：46-32+2—24+16—32简支梁（40m+2×72m+40m)连续梁+1-32m简支梁+(40m+72m+40m)连续梁+45—32+1-24+13-32简支梁.66#～69#水中墩承台参数表三、施工方案及相应的技术措施本桥66#～69#连续梁桥墩位于新墙河主河槽内,承台埋置在河床底以下，属于低桩承台。
其中66＃墩承台底嵌入全风化岩层约1米。
深水墩基础施工是本桥施工的重点和难点.根据墩位地质情况及工期要求，水中承台拟采用钢板桩围堰进行施工.水中墩钻孔桩基础完成后，利用栈桥、履带吊机拔掉影响钢板桩施工的钻孔平台定位桩，同时利用钻孔平台搭设钢板桩存放平台，采用打桩机在墩四周插打钢板桩围堰。
钢板桩插打封闭后，围堰内清土至承台底面标高,再在内侧四周根据所受侧压力情况设置内支撑，抽水、凿桩头、进行承台的施工。
水中承台施工
桩基承台施工一、水中承台施工施工测量1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：（1）对测量仪器进行精度标定和检校。
（2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。
（3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。
（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。
（5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。
（6）进行高程测量和施工放样。
（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。
（8）测定并检查施工部分的位置和标高。
（9）对已完工程进行竣工测量。
2、施工放样的主要内容有：（1）墩台纵横向轴线的确定；（2）桩基础的桩位放样；（3）基坑的开挖及墩台的放样；（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；（5）各阶段高程放样。
3、使用的测量仪器 DS3水准仪、南方公司ND3000测距仪和ET-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。
4、测量过程中应注意的问题：（1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。
（2）测量控制点包括：设计单位交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。
（3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。
（4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。
路基边桩用长木桩钉设。
（5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。
（6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。
二、施工工艺流程如下：三、承台草图如下四、主要设备及数量五、人员安排六、混凝土质量保证措施1）混凝土采用拌合站集中搅拌，电子计量控制，混凝土拌制符合规范及设计要求。
2）每一拌合站设专职质量工程师，检查拌制设备和计量装置经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于±1%，粗、细骨料不大于±2%，水和外加剂不大于±1%，采用的原材料必须是经检测中心试验合格的选定原材料。
桥梁水中承台施工专项方案
水中承台施工专项方案第一章编制说明1.1、编制范围本施工技术方案编制范围为xxxxxxxxx桥水中承台施工。
1.2、编制依据1、xxxxxxxxxxxxxxxxx工程-施工招标文件。
2、xxxxxxxxxxxxxxxxx工程第x合同段—两阶段施工图设计。
3、招标文件补遗书。
4、《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）7、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076—95）8、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）9、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）10、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）11、《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01—2004）12、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）13、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01—2006）14、《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）1.3、编制原则1、全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求。
2、本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。
3、本施工技术方案根据xxxxxx桥设计成果，结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。
4、严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和业主的要求。
5、科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况2.1、工程简介xxxxxxxxx桥：中心桩号为Kx+xxx，起终点桩号：Kx+xxx—Kx+xxx。
桥梁跨径组成为3×（5×30）+35+4×30+3×30+(60+100+60)+2×（4×30）+3×30m的形式，宽度42.5米，全桥长1252米。
承台专项施工方案
承台专项施工方案一、项目背景承台（也称接头台、过渡台）是承载大型设备或结构的重要支撑部件，承台专项施工方案的编制是为了确保承台施工过程中的安全和质量，保证承台的稳定性和可靠性。
二、项目目标1.确保承台施工过程中的安全和质量。
2.确保承台的稳定性和可靠性。
3.提高施工效率，缩短工期。
4.最大程度减少对现有结构的干扰和损坏。
三、施工准备1.施工前，需进行承台的设计和计算，并制定详细的施工方案。
2.确保施工现场的畅通，并进行必要的标识和围挡，提供良好的工作环境。
3.安排施工人员，确保队伍合理、技术娴熟。
四、主要施工工艺1.承台的制作：根据承台的设计图纸，选择合适的材料进行制作，确保承台的强度和稳定性。
2.承台的安装：将制作好的承台按照设计图纸和施工方案进行安装，确保承台的准确位置和稳固连接。
3.承台的固定：根据承台的特点和实际情况，采用合适的固定方式，确保承台的稳定性。
4.承台的验收：完成承台的安装后，进行验收，确保承台符合设计要求和相关标准。
五、施工注意事项1.施工过程中，操作人员必须具备相关的证书和技术能力，严格按照操作规程进行施工。
2.施工现场必须保持整洁，杂物必须及时清理，确保施工的安全性。
3.施工现场必须设置专人负责，确保施工过程中的安全和质量。
4.施工过程中，必须注意施工顺序和方法，合理安排施工进度，确保施工效率和质量。
5.施工过程中，必须按照设计图纸和施工方案进行，并及时记录施工情况。
六、项目管理和验收1.在施工过程中，组织相关人员进行施工现场的管理和监督，确保施工的安全和质量。
2.每个施工阶段结束后，及时进行验收，并记录检查结果。
3.验收合格后，及时整理相关资料，编制施工总结，并提出改进意见和建议。
七、安全措施1.所有操作人员必须穿戴安全帽、安全鞋等相关防护装备，并按照操作规程进行作业。
2.施工现场必须设置警示标志，防止无关人员的进入。
3.在施工过程中，必须按照相关规定进行防火、防爆等安全措施。
水中承台施工方案
水中承台施工方案目录一、编制依据 (1)二、编制说明 (1)三、工程概况 (1)3.1、现场情况 (1)3.2、水中承台结构尺寸、形式及数量 (2)3.3、开、竣工日期及质量要求 (2)3.4、自然条件 (3)3.5、工程数量统计 (3)四、工程特点分析 (4)五、工程施工总体安排 (4)5.1、施工顺序 (4)5.2、人员安排 (4)5.3、主要材料准备 (5)5.4、机具准备 (5)六、施工方案 (5)6.1、施工工艺流程 (5)6.2、钢套箱整体沉放控制 (6)6.3、承台施工方法 (8)七、施工进度计划 (13)7.1、施工进度计划 (13)7.2、施工进度计划横道图 (13)7.3、进度计划保证措施 (13)八、质量保证体系及措施 (14)8.1、施工过程质量控制 (17)8.2、保证质量的技术措施计划 (18)九、职业健康安全保证措施 (19)9.1、施工风险源及安全保障措施 (19)9.2、施工安全保证措施 (21)9.3、组织保障 (25)9.4、应急预案 (26)十、文明施工及环境保护措施 (32)10.1、文明施工措施 (32)10.2、环境保护措施 (33)十一、水中承台施工方案计算书 (34)11.1、荷载计算 (34)11.2、底板验算 (37)11.3、次梁验算 (37)11.4、主梁验算 (38)11.5、吊底螺栓及上承梁计算 (39)11.6、混凝土侧压力计算 (40)11.7、侧模板计算 (42)11.8、横围囹计算 (43)11.9、竖围囹计算 (44)11.10、迎水面承受水流阻力及剪力计算 (45)一、编制依据1、高速公路工程标招、投标文件；2、高速公路工程合同文件；3、高速公路工程两阶段施工图设计；4、公路桥涵施工技术规范（JTG TF50-2011）；5、公路工程质量检测评定标准（JTGF80-1-2004）；6、路桥施工计算手册7、建筑结构静力计算使用手册；8、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）；9、港口工程荷载规范（JTS144-1-2010）10、国家及相关部门的规范、规定等。
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水中承台专项施工工艺技术方案钢板桩围堰施工1.1 施工流程陶赖昭特大桥19#、26#边墩承台若采用放坡开挖基坑施工承台，其施工流程如下。
图 1.1-1 19#、26#边墩承台施工流程图（放坡开挖基坑）陶赖昭特大桥19#、26#边墩承台若采用钢板桩围堰支护施工承台，其施工流程如下。
图 1.1-2 19#、26#边墩承台施工流程图（钢板桩围堰支护）陶赖昭特大桥主桥20#、21#、22#、23#、24#、25#承台均采用钢板桩围堰水下封底，其施工流程见下图。
图 1.1-3 21#、22#、23#墩施工流程图图 1.1-4 20#、24#、25#墩施工流程图1.2 施工准备钢板桩的吊运钢板桩装卸宜采用两点吊，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。
吊运方式分成捆起吊和单根起吊。
成捆起吊采用钢索捆扎，单根吊运用专用吊具。
钢板桩检查（1）钢板桩材料采用拉森Ⅳ型钢板桩，截面尺寸为：宽400mm，高170mm，厚度15.5mm，21#、22#、23#、24#墩钢板桩长度为15m材质为16Mn，20#、25#墩钢板桩长度为12m，材质为16Mn，检查钢板桩型号时要注意以上指标检查，拉森Ⅳ型钢板桩截面性能见下表。
表 1.2-1 拉森Ⅳ型钢板桩尺寸和截面特性表型号尺寸规格单根钢板桩每米壁宽尺寸规格宽度/w高度/h厚度/t截面积理论重量惯性矩截面模数截面积理论重量惯性矩截面模数mm mm mm cm2Kg/m cm4cm3cm2/m Kg/m2cm4/m cm3/mⅣ400 170 15.5 96.99 76.1 4670 362 242.5 190 38600 2270（2）检查钢板桩整体应该顺直，没有扭曲、变形，如有焊接缝，焊缝牢固可靠。
（3）钢板桩之间靠锁扣联结，钢板桩检查中，锁扣是检查的重点之一。
主要看锁扣是否完好，有无扭曲变形，锁孔内有无堵塞等，如有问题应及时处理。
（4）检查钢板桩的长度是否一致，如不一致是否需要接长。
本工程钢板桩长度为12m和15m，长度要求满足钢板桩下部的锚固效果。
（5）检查是否有角点的钢板桩，如有应严格检查其角度是否为90度，并保证其两边的顺直。
如没有角点钢板桩，应事先加工，并在加工时控制其角度和线形，并保证各焊缝的质量。
钢板桩堆放钢板桩堆放的地点要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平台，并便于运往打桩现场场。
堆放时注意：（1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；（2）钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；（3）钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，枕木间距一般为3～4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。
围囹支撑加工对于21#、22#、23#墩承台钢板桩围堰设计采用2层围囹支撑，抽水至第一层围囹下50cm，安装第一层围囹支撑，然后围堰内开挖至封底底标高，进行水下封底，待封底混凝土强度等强至80%后抽水至第二层围囹下50cm，安装第二层围囹支撑。
围囹内壁尺寸长×宽为20.92m×16.32m，第一层围囹采用2I40a工字钢，材质为16Mn，内支撑为φ630×8mm钢管，材质为Q235钢材；第二层围囹采用2I56a 工字钢，材质为16Mn，内支撑采用φ630×10mm钢管，材质为Q235钢材。
20#、24#、25#墩承台钢板桩围堰设计采用一层围囹支撑，抽水至第一层围囹下50cm安装第一层围囹，然后再进行水下开挖、浇筑封底混凝土、围堰内抽水、承台施工。
围囹内壁尺寸长×宽为20.92m×16.32m，围囹采用2I56a工字钢，材质为16Mn，内支撑采用φ630×8mm钢管，材质为Q235钢材。
围囹支撑严格按照施工图纸加工，加工完毕后，报项目技术质量部、监理工程师验收合格后方可进行下到工序。
围囹要求焊缝饱满，焊渣敲除。
振桩设备检查插打钢板桩前，对振钢板桩的吊车、吊绳、夹具、振动锤等进行检查、检修，确保振桩时性能良好，保证能满足钢板桩插打施工。
1.3 钻孔平台拆除主桥承台桩基施工完毕，拆除围堰内钻孔平台，为钢板桩插打、围囹支撑安装、围堰内清理、封底等施工腾出空间。
1.4 导向架安装在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置准确和桩的垂直度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高贯入能力，需要设置一定刚度、坚固的导向架。
钢板桩导向架采用围囹及型钢组成，安装时注意测量控制围囹支撑平面位置，复测准确后方可进行钢板桩的施工。
导向架安装时要注意以下几点：（1）采用水准仪和全站仪调整导向架的位置；（2）导向架高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效；（3）导向架不能随着钢板桩的插打而产生下沉和变形；（4）导向架的位置应垂直，不能于钢板桩碰撞。
1.5 钢板桩插打钢板桩采用50T履带吊配合60型振桩锤进行插打。
现场对所插打范围的具体情况了解后即进行钢板桩的插打，插打的顺序是从远到近插打，直至合拢。
插打钢板桩时严格控制其垂直度，尤其是第一根桩的定位和垂直度控制，对以后各板桩的定位和垂直度影响巨大，第一根板桩要从两个面进行控制，确保精确安装测量无误后方可插打，插打后如发现不垂直还应进行局部调整，以确保后面的钢板桩的垂直度不受影响，当纠正后仍然达不到以上目标时，应拔起重新插打。
在插打过程中宜先将钢板桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度。
在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度，现场钢板桩控制顶标高为+153.5m，入土深度需严格按照施工图控制。
在合拢部位是根据实际情况要采用异形钢板桩，要保证锁口稳固连接，合拢的异形板根据实际情况可能要根据实际尺寸加工。
1.6 围囹支撑安装围囹支撑安装顺序由顶层至底层逐层安装，钢板桩插打合拢后，先抽水、开挖至上层围囹位置，安装围囹支撑，然后再抽水开挖至下层围囹支撑位置，安装下层围囹支撑，严禁上层围囹支撑未安装完成进行下层抽水、开挖。
在抽水过程中，时刻注意钢板桩的变形。
尤其是围囹型钢与钢板桩的接触位置，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，整个围堰的侧面顺直度会有一定影响，型钢安装后与钢板桩之间有一定的间隙。
为防止围堰的变形，要求将型钢与钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接。
为了防止局部应力集中，需在围囹与支撑钢管连接处以及围囹转角处焊接小三角钢板予以加强。
1.7 围堰内河床开挖围堰内河床清理采用长臂挖机清理，出土采用吊车配合出土，运输采用翻斗车外运。
根据设计图纸，21#、22#、23#墩钢板桩围堰内开挖底标高按+142.2m 控制，20#、24#、25#墩钢板桩围堰内开挖底标高按+144.7m控制。
开挖过程中测量放样，严格控制开挖深度，控制开挖底标高，不能欠挖，亦不宜超挖，最后对基坑整平处理。
如钢板桩渗水严重，可派潜水员由钢板桩外侧堵塞止水，在钢板桩插打过程中用棉絮、黄油等填充物填塞接缝，如效果不理想，可以围堰内抽水过程中或抽水前水下顺着钢板桩的接缝溜下较干细砂，借助水压力将细砂吸入接缝内而达到堵漏的目的，对于变形较大的接缝在支撑安装完成后用棉絮填塞；围堰内可开挖排水沟及集水井抽水处理。
1.8 混凝土封底根据设计图纸，封底混凝土标号为C20，按要求进行提前做出砼的配比试验，确定配合比，砼原材料的选择严格遵循试验规程和施工技术规范要求。
砼在拌合站集中拌和，砼运输主要采用砼运输车运至现场后直接用砼泵车泵送或吊车吊送浇注砼。
在进行砼拌和前，对拌制砼的设备和原材具进行检查，合格后方可使用。
为避免在砼浇注过程中由于砼的供应原因造成砼浇注中断，确保块段砼浇注的顺利进行，要考虑备用砼运输车，安排专人在钢栈桥上指挥交通，以防堵车。
20#～25#墩钢围堰均采用水下封底，封底厚度均为2m。
封底混凝土采用导管法水下浇筑。
21#、22#、23#安装完顶层围囹后，水下开挖、清淤至封底混凝土标高+142.2m；20#、24#、25#安装完围囹后，水下开挖、清淤至封底混凝土标高+144.7m。
封底前用锤线检测围堰内各点底标高，确保底标高符合图纸要求。
混凝土封底机械设备主要有小漏斗（不少于2个），导管（2副），导管提升设备（吊车），隔水球，检查锤，测深锤，潜水设备（1套）。
水下封底平台利用现有工字钢和钢板在顶层围囹和护筒上进行搭设，导管采用直径为30cm 水下灌注桩导管，导管使用前须进行水密性试验，导管安装时，每个接头须预紧检查，下放固定时，导管下口悬空20cm 。
导管的布置、固定利用墩侧平台和护筒，每根导管的作业半径按3m 设计，故每个墩需布置12个导管下放点。
首批混凝土的需要量V 按21h 3V R =π计算： 式中：R ——圆锥体坡率为i 的扩散角，从管中心起，通常为2.5m ～4m ；h ——导管底口处混凝土埋高，一般不小于1m 。
根据上式取R=3m ，h=1m ，则22311h=31=9.42m 33V R =⨯⨯ππ。
图 1.8-1 首批灌注砼需要量计算图 首批混凝土浇筑时，先利用溜槽将1.5方集料斗储满，然后换一辆满载10m 3混凝土罐车就位，拨球浇筑首批混凝土，罐车加油门连续放料。
首批混凝土浇筑后，要求导管埋深不小于1m 。
混凝土浇筑过程中，导管应随混凝土面的上升而提升，导管的提升由吊车控制。
由于浇筑水下封底时，混凝土表面平整度难以到达要求，故在浇筑时，将混凝土顶面标高控制在设计标高下20cm ，待封底混凝土达到80%强度以后，围堰内抽水，然后再浇筑20cm 混凝土找平层。
1.9 桩头破除封底找平层强度达到80%后，采用空压机对桩头进行破除，破除顶层松散混凝土，直至设计高程。
图纸要求设计桩顶标高伸入承台底15cm 。
先对桩头“剥皮”，以露出钢筋主筋为宜。
然后，测量桩头标高，根据承台底标高来决定桩头破除的位置，一般选在比承台底标高高5cm ～10cm 的地方，并做好标记；在桩头的破除过程中，钢筋向外侧微弯，钻头钻进宜保持2～5°角，便于桩头破除完成后形成中间高，四周低的形状。
在破除桩头时，还应重点保护钢筋的保护层，特别是断除桩头时，应把钢筋扒开，用吊车把桩头吊开，禁止用挖掘机扒开桩头。
1.10 围囹拆除21#、22#、23#墩待墩身出水面，拆除模板后，先回水到第二层围囹下50cm 处，拆除第二层层围囹，再向围堰内回水到第一层围囹下50cm，拆除第一层围囹。
20#、24#、25#墩待墩身出水面后，回水至围囹下50cm处，拆除围囹。
1.11 钢板桩围堰拆除拆除钢板桩围堰采取由底层向顶层逐层灌水逐层拆除围囹支撑的顺序，即先向围堰内灌水至底层围囹位置，拆除底层围囹支撑，然后灌水至上层围囹支撑位置，拆除上层围囹，严禁未灌水至围囹支撑位置就将围囹支撑拆除。