旋转油封失效分析
油封常见失效原因分析及改善
轴的方向性
轴使用车床加工，造成轴转动时具有方向性。
使用垂直表面抛光，该面方向性。
轴偏心
轴的偏心比设计值大
改用承受较大偏心的特殊油封
使轴与装配孔同心，注意装配
安装方向错误
组装时装错方向。
使密封唇口指向密封介质安装。
轴磨损
安装时油封或轴上附着异物
装配时轴与油封上不要沾染上泥沙与灰尘。
润滑油变质，混入异物。
将装配孔倒角，尺寸适当
没有适当的装配工装。
选用合适的装配工装
安装偏心
唇部与轴接触宽度不均匀对称。
轴与装配孔的中心在移位的状况下安装及运转。
提高轴与装配孔的通信度。
唇部软化
唇部材料不适合
唇部膨胀、软化
润滑油与橡胶不适合，造成唇部膨胀、软化。
改用适当的润滑油
改用适当的橡胶材料
油封腰部破损
组装不良
油封腰部有龟裂
泥沙与灰尘附着在轴与油封唇部，造成唇部卡咬。
装配时轴与油封上不要沾染上泥沙与灰尘。
装配环境恶劣时，在油封上加上防尘唇的设计。
唇部硬化
润滑不足
唇部光滑、有光泽，唇部硬化表面发生龟裂。
润滑油不足，造成唇部干摩擦，产生异常磨损。
补充润滑油至指定量再旋转。
异常高温
唇部光滑、有光泽，唇部硬化表面发生龟裂。
温度超出油封设计值。
使轴与装配孔同心，注意装配。在轴端涂上润滑油。
唇部损伤
轴倒角不良
唇部带有可目测得的损伤
轴端倒角尺寸及角度不正确，使唇部在轴端卡住，造成损伤。
使倒角尺寸与角度适合，组装时在倒角处涂上润滑油。
组装不良
轴的倒角处带有毛刺，装配时造成唇部损伤。
机械密封结构原理及失效分析
机械密封结构原理及失效分析1 机械密封的基本原理机械密封依靠弹性元件提供弹力，克服补偿环辅助密封圈与轴之间的摩擦力，使补偿环紧密地贴合在非补偿环的端面，形成密封端面初始闭合力，当主机充满压力介质并开始工作时，可使密封端面产生闭合力，从而使密封端面达到合理的比压，实现流体的密封。
2机械密封的基本结构由补偿环、补偿环辅助密封圈、弹性元件、传动件、弹簧座、紧固件等组成的补偿组件，以及由非补偿环、非补偿静环辅助密封圈等组成的非补偿组件，共同组成一套完整的机械密封。
1）典型的旋转式（见图1）和静止式（见图）2）机械密封基本结构构成典型的旋转式机械密封的基本元件有：摩擦副（补偿环4、非补偿环3）、辅助密封圈（O形圈2、5）、传动件（推环6）、弹性元件（弹簧7）、弹簧座8、紧固件（紧定螺钉9）、防转销1及密封端盖11和密封腔10组成。
图1 机械密封基本结构（旋转式）1-防转销2-非补偿环辅助密封圈3—非补偿环（静环）4—补偿环（动环） 5-补偿环辅助密封圈6-传动件7-弹簧8—弹簧座 9—紧定螺钉10—密封腔11—密封端盖图2 机械密封基本结构（静止式）1-弹簧座2-防转套3-弹簧4-推环5-补偿环辅助密封圈6-补偿环（静环） 7—卡环8—非补偿环（动环）9—非补偿环辅助密封圈10—密封腔11—密封端盖12—密封压盖2）机械密封主要泄漏途径当密封腔内充满有压的被密封介质时，由图1所示机械密封的泄漏点主要有4处：泄漏点1：密封摩擦副端面处，称为主密封，是决定密封性能及寿命的关键密封点，据统计大约有80%以上的密封泄漏都是由此造成的。
泄漏点2：位于密封静环与压盖之间。
泄漏点3：位于密封动环与轴（或轴套）之间，称为机械密封的辅助密封，主要形式有：O形圈、V 形圈、矩形圈等。
工作时辅助密封基本无相对运动，属相对静止的密封，但动环辅助密封圈对机械密封的追随性起着关键作用。
泄漏点4：位于密封腔与压盖之间的静密封，狭义讲不属于机械密封零件，主要形式有：O形圈、垫片等。
汽车油封失效分析
组合式油封——用于工况条件恶劣的场合，避免了单个油封 并列装配造成的偏差和变形。
压合油封——较早的PTFE油封，压偏后容易产生渗漏。 粘接油封——改进后的PTFE油封，结构稳定，密封性能提高。 带毛毡防尘唇油封——最近使用比较多，应注意散热和脱落。 贴片油封——在油封的唇部贴PTFE薄片,可提高油封耐介质、 耐高温、耐磨等性能, 降低摩擦生热。
丙烯酸酯橡胶（ACM、AEM）——发动机曲轴前油封、 主动锥齿轮油封、变速箱油封
丁腈橡胶（NBR）——半轴、中间轴支撑、轮毂、贯通轴、 差速器、分动器、减振器、方向机等
氢化丁腈橡胶（HNBR）——动力转向油封、寒冷地区轮毂 油封
氟塑料（PTFE ）——大马力发动机曲轴前/后油封
硅橡胶（SI ）——氟塑料油封的橡胶部分
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五、配合导致的失效
中国第一汽车集团公司技术中心
CHINA FAW GROUP CORPORATION R&D CENTER
唇口划伤：与油封配合金属零件磕碰严重
唇口部损伤、唇口腰部破ຫໍສະໝຸດ 或唇口翻转：轴倒角不良、组装 不良或轴与腔体不同心。组装时在倒角处和轴端涂敷润滑脂。
轴的方向性导致渗漏：使用了用车床加工的轴。用砂轮与金 刚砂纸精加工时，挂上了进给。
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汽车油封失效分析及解决办法
1
失效： 油封密封唇口部位（内周）泄漏 油封配合部位泄漏（外周） 原因： 油封本身失效 配合不良 装配原因 环境超常 其他因素 密封形式： 旋转、往复、静止 影响因素： 温度、速度、压力、介质、环境、行程
油封的失效模式
骨架油封的失效模式及排除方法1、概述骨架油封属于动密封元件，“临界油膜“的存在，是油封密封的充分必要条件，无泄漏的密封是不允许也是不存在的。
因为润滑油膜的存在是保证油封唇口实现润滑摩擦所必不可缺的，而润滑油膜的存在，使得一定量的泄漏不可避免。
对旋转用油封，在使用过程中，如果运行初期的50～100小时之内发生微量泄漏是允许的。
随着运转时间的加长，泄漏会逐渐停止，往往这样的油封寿命比较长。
在有效使用期限内，微量的泄漏是允许的，否则，必须按照油封的常见故障原因及排除方法进行处理。
2、油封的常见故障原因及排除方法a、骨架油封不良，造成早期泄漏唇口不良：原因：制造质量不佳，唇口有毛刺或缺陷。
排除方法：去除飞边毛刺或更换油封。
弹簧质量不佳或失效原因：制造质量不佳排除方法：更换油封弹簧径向力过小原因：弹簧过松，抱紧力过小排除方法：调整油封弹簧/装配不良，发生泄漏唇口有明显伤痕原因：装配时，油封通过键槽或螺纹，划伤唇口排除方法：更换油封，重新安装时，要用保护套，以保护油封唇口油封呈蝶形变形原因：油封安装工具不当排除方法：重新设计、制造油封安装工具油封唇口向装配反方向翻转或弹簧松脱原因：轴倒角不当，粗糙度过高或装配用力过大，致使油封唇部翻转或弹簧脱落排除方法：打磨轴端倒角，小心安装油封唇部与轴表面涂覆油脂过多，误判泄漏原因：装配时，油封唇部与轴表面涂覆油脂过多排除方法：待轴运转一段时间，油脂即可减少恢复正常/唇口磨损润滑不良，唇口工作面磨损严重，接触宽度超过1/3以上，呈现无光泽原因：润滑不良，接触表面与唇口产生干摩擦排除方法：保证润滑轴表面粗糙度较高原因：轴表面粗糙度较高，导致唇口磨损严重排除方法：降低轴的表面粗糙度润滑油有灰尘（杂质）或无防尘装置造成灰尘（杂质）等侵入原因：润滑油、油路系统清洁度不佳，灰尘（杂质）等侵入唇口与轴的接触表面，引起异常磨损；轴上粘附粉末硬质异物；装配时，铁屑等硬质异物刺入唇口；轴上或油封唇口误涂漆料；油封弹簧抱得太紧排除方法：保持润滑油清洁；加强油路系统清理；为了防止等侵入唇部，增设防尘装置；装配时，注意清洁；去除误涂的漆料唇口径向力过大，油膜破裂原因：弹簧过紧排除方法：调整或更换油封弹簧安装偏心，唇口滑动出现异常磨损，最大与最小磨损宽度呈对称分布；主唇与副唇滑动面痕迹的大小，两者随各自呈对称分布，但大小位置相反原因：箱体（壳体）、端盖、轴不同心，致使油封偏心运转；油封座孔过小，不适当的压入油封，以致倾斜排除方法：保证箱体（壳体）、端盖、轴装配后的整体同心度要求；保证油封座孔的尺寸要求油封与工作介质相容性不良，唇口软化、溶胀或硬化、龟裂原因：工作介质不匹配排除方法：根据实际工作介质选用适宜的油封材料或根据实际油封材料选用适宜的工作介质橡胶老化唇部过热硬化或龟裂原因：工作介质实际温度高于设计值，超过油封材料耐用限度排除方法：降低工作介质温度或更换耐热橡胶材料的油封润滑不良、唇部硬化或龟裂原因：润滑不良，发生干摩擦排除方法：保证润滑唇部溶胀、软化原因：橡胶对工作介质的相容性差；油封长时间浸泡于洗油或汽油中，使唇口溶胀排除方法：选用相容于工作介质的橡胶材料或选用适用于橡胶材料的的工作介质；不得使用洗油或汽油清洗油封轴表面粗糙度过高或过低原因：表面粗糙，磨损严重；表面太光，润滑油膜难以形成和保持，发生干摩排除方法：轴表面粗糙度采用适宜的加工方法保证表面粗糙度轴硬度不当，高于40HRC原因：试验表明，轴表面硬度高于40HRC时反而加速轴的磨损（表面镀铬除外）排除方法：轴表面硬度保持在30～40HRC，表面镀铬最好润滑油有杂质，表面磨损严重原因：润滑油不清洁排除方法：保证润滑油清洁偏心过大，轴径向摇动时有响声原因：轴承磨损、松旷；轴本身偏心排除方法：更换轴承，改用耐偏心轴承唇口处有灰尘，轴表面磨损严重原因：轴表面清洁度不足，粘附灰尘颗粒，侵入油封唇口，磨损轴表面；侵入铸造型砂，磨损轴表面；外部侵入灰尘，磨损轴表面；润滑油劣化，生成氧化物，侵入油封唇口，磨损轴表面排除方法：保证轴表面及油封的清洁；为了防止外部灰尘杂质的侵入，增加防尘装置；改用油脂润滑油轴的滑动表面有伤痕或砂眼原因：轴表面有工艺性龟裂或腐蚀点等，加剧磨损而泄漏；轴表面的伤痕、砂眼与油封唇口之间形成间隙而泄漏；轴表面碰伤或划伤排除方法：保证轴表面质量，严防磕碰轴表面的滑动部分有方向性的加工痕迹原因：轴表面留有细微螺纹旋槽等车削或磨削加工痕迹，形成泵吸作用而泄漏排除方法：保证轴表面精加工工艺。
电机油封失效原因_概述说明以及解释
电机油封失效原因概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文旨在对电机油封失效原因进行概述说明和解释。
电机油封作为电机的重要组成部分，在保护电机内部免受外界物质侵蚀和润滑电机工作过程中起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，电机油封可能会发生故障，导致严重后果。
因此，了解电机油封失效原因并采取相应的解决方法和预防措施具有重要意义。
1.2 文章结构本文将分为五个主要部分进行论述。
首先是引言部分，对文章内容进行概述说明，并介绍了文章的结构安排。
接下来，第二部分将详细探讨电机油封失效的定义与背景信息，并进一步列举具体的失效原因。
第三部分将以故障影响为切入点，对电机油封失效之后可能带来的后果进行深入分析。
第四部分将提供解决方法和预防措施来解决或避免这些问题的发生。
最后，在结论中将总结全文，并提出未来研究方向。
1.3 目的本文的主要目的是为读者提供关于电机油封失效原因的全面概述和解释，帮助读者更好地理解电机油封在电机工作中所扮演的重要角色。
通过了解导致油封失效的具体原因和可能产生的后果，读者能够采取针对性的措施来避免或解决这些问题。
此外，本文也将为进一步研究电机油封失效提供一些可行的研究方向。
2. 电机油封失效原因2.1 定义和背景介绍电机油封是一种用于密封电机内部零部件与外部环境之间的装置。
其主要功能是防止润滑油或冷却液从电机中泄漏，并阻挡外界灰尘、水气等有害物质进入电机内，以保护电机的正常运行。
然而，由于工作环境的恶劣条件和不可避免的磨损，电机油封可能会失效。
失效的油封可能导致润滑油泄漏、污染环境，甚至引发电机故障。
因此，了解电机油封失效原因对于提高电机使用寿命和减少故障率具有重要意义。
2.2 失效原因一首先，一种常见的导致电机油封失效的原因是磨损。
由于长时间的摩擦和振动，油封表面会逐渐磨损，并形成微小裂纹或缺陷。
这些缺陷可能使橡胶材料变硬，失去弹性，并且不能再有效地密封润滑油或冷却液。
其次，化学侵蚀也是导致油封失效的因素之一。
常见的旋转橡胶密封圈泄漏原因及解决措施
常见的旋转橡胶密封圈泄漏原因及解决措施
旋转橡胶密封圈又称之为油封，密封过程往往出现部分（位置）的泄漏问题，我们又该如何排除旋转动密封圈各种泄漏以及做好解决措施？今天桂祺密封件小编与您分享旋转橡胶密封圈的各种泄漏现象及解决措施。
一、摩擦过程越大的原因及解决措施
1. 压力过大：可改换密封形式；
2. 预加载荷过大：可改换密封形式；
3. 润滑不良：改换为PTFE摩擦面材质；
二、密封损坏原因及解决措施
1. 轴粗糙：严格要求密封表面粗糙度及倒角技术；
2. 安装不当：利用适当技术及专业工具；
3. 有磨损颗粒存在：可在多尘环境下配用防尘密封圈；
三、密封泄露量越多的原因及解决措施
1. 橡胶密封圈损坏及表面磨损：更好密封圈型号及材料应用旋转耐磨性强的；
2. 橡胶密封圈唇口开裂：可能由于轴表面粗糙，密封材料不正确及速度、温度过高问题引起；
3. 橡胶密封圈唇口压力不足：核对密封圈规格尺寸是否正确，弹簧是否工作正常；
4. 密封圈装配不良：正确安装密封元件，勿反向误装（错位）；。
常见橡胶油封的故障原因及排除方法
常见橡胶油封的故障原因及排除方法精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
常见橡胶油封的故障原因及排除方法
（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。
告诉您这不是一般的封油密封零件，相比其他密封件更可靠，他能有效泄漏并将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。
一般传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让在机械里面的润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。
tc是采用材质丁腈橡胶和钢板制作而成，质量稳定，使用寿命长。
那么您知不知道的实际用途是什么呢？
1.只用防止泥沙、灰尘、水气等来自外侵入轴承中;
2.限制轴承中的润滑油漏出。
当然啦，对弹性度也是有要求的，这样就能起到将轴适当的卡住，起到密封作用。
广州东晟密封件告诉您：如何处理油封的早期泄漏以及排除发生状况的相应方法：
要学会防止油脂泄漏，就得好好的了解下油封对机械的规格需求，定期的保养好密封件，那就不需要担心会发生问题啦！
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文章整理dsh广州密封件公司。
油封常见失效原因分析及改善
1
2
3
4
5
油
后油封 座
曲轴
油封
安装
曲轴油封总成漏油失效起因
失效 模式 失效 后果 失效 类型 失效 起因
曲轴 油 座架 油封
成都托克密封件有限责任公司
漏油
温度升高，甚至 烧瓦
子 系 统 失 效
曲轴后端总成漏油失效分析
项目 名称 失效项目 潜在失效模式 潜在失 效后果 潜在失效起因/机理 建议措施
三包故障件分析结果总结
故障件失效现象分布图
数量（件）
失效油封缺陷分布图 10 8 6 4 2 0 偏磨 缺口 裂口 8 5 5
缺陷类型
三包故障件统计分析
对比漏油里程数
1. O公里漏油零件失效主要表现形式是唇口有裂口、缺口现象 。其中：
A 曲轴粗糙度不满足设计要求，致唇口唇部磨损 B 曲轴螺旋纹与油封回油油线方向相逆时对油封的旋转磨擦磨损 C 油封唇品打油过多或安装时润滑油加注过多 以上现象 ，均可掩一件唇口为缺口 3.2000公里以上油封，主要失效形式为偏磨。
失效模式分析
1.装配过程中，对油封唇口保护不到位，唇口被尖锐异物划伤、破裂，造成密封失效； 2.异物卡咬:用油不洁、灰尘侵入、切屑、型砂、异物进入密封系统，这些都可能引起唇口 在安装后运转发生异物卡咬现象造成油封唇口出现缺口。在7#油封唇口表面，我们 就发现了一些金属屑（如图）。
油质等级不满足使 用环境（需求）
加注符合要求的 油介质 1.保持腔体清洁 度。 2.妥善保管，防 止沾上油污、灰 尘或太阳曝晒 。
油内有杂质
油封失效模式分析
项目 名称 失效项 目 潜在失效模式 唇部软化、硬化 ，发生龟裂，磨 损严重，无密封 功能 唇口缺陷 潜在失 效后果 唇部泄漏 配合部泄 漏 （内、外 径) 唇部漏油 潜在失效起因/机理 建议措施
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如何对旋转油封的失效性进行分析？（油封设计合理，无制造缺陷的前提下）1．优先建议客户不要对油封进行拆除更换：油封拆下后，装配关系难以确定；拆卸过程中可能造成损伤或变形，影响判断的结果。
2．明确失效产生的时机。
根据油封泄露时机的不同，油封失效漏油可分为短期泄露，中期泄露与长期泄露几种不同的情况。
短期泄露主要需确认以下几个方面：1.油封选择：选用油封装配关系是否符合使用要求的装配位置；有压力的情况下，油封是否满足要求的压力；油封旋转方向选择是否正确；选用的油封结构能否满足实际的转速要求；是否将常规油封应用与特殊的使用条件（我司前期生产发动机油封在工程机械条件下存在泄漏，常规条件下密封正常，试验无泄漏。
分析为油封无法适应大震动及陡坡上润滑油直接淹没密封唇口）。
2.装配过程：油封是否存在装配偏斜或装配失位（油封安装不到位或超出推荐的安装位置）的情况；油封装配过程中是否出现损伤，包括唇口划伤，弹簧脱落等；安装时导向不足导致翻唇（油面甚至挡簧臂直接与轴接触）；不合理的装配方式导致的油封变形。
3.配合零部件：是否存在过大的轴孔偏心或轴向窜动；轴表面粗糙度是否过大或带有旋向的螺旋加工痕迹；轴表面缺陷；装配孔热胀系数过大导致的油封脱落；壳体缺陷导致静密封失效。
中期泄露需确认的因素：1.油封方面：橡胶材料与密封介质是否匹配（橡胶是否存在溶胀变形）；油封的耐温范围是否与要求的使用范围一致（橡胶是否存在高温老化甚至龟裂，材料耐低温性能否满足使用的温度环境）；装配力不足导致的油封位置移动；2.配合零部件：轴表面因硬度不足导致磨损严重；润滑油更换不及时导致的润滑油碳化；润滑油存在杂质导致唇口密封性能下降。
3.特殊情况：长期干磨导致油封过度磨损；防尘失效导致的泥水、粉尘进入密封唇口。
长期泄露：1.油封方面：橡胶材料及弹簧长期使用老化，导致油封径向力不足；油封外径橡胶材料老化导致的油封松动甚至脱落。
2.配合零部件：与中期泄露相同；3.防尘失效。
3．确定失效位置及漏油情况：
根据失效位置分为静密封漏油及动密封漏油。
静密封失效：1油封松动或脱落：孔尺寸过大；孔表面粗糙度过高；孔热涨系数过大导致温度升高后脱落。
2.轴表面加工缺陷导致的油渗出。
动密封漏油：
根据漏油情况，可分为大量泄漏及渗漏。
大量泄漏：1.油封方面：唇口损伤；杂质进入唇口（外界杂质或油碳化或产生的杂质）；唇部磨损（干摩擦导致的磨损，或偏心过大导致的局部偏磨）；唇口老化严重；橡胶溶胀；油封选择不正确导致的匹配性问题（压力、旋向等）。
2.装配关系：过大的偏心、窜动；装配过程中存在的异常（见短期泄露中描述）。
3.配合零部件：轴表面缺陷；过大的表面粗糙度。
渗漏：1.油封方面：长期使用导致油封径向力下降；轻微的唇口缺陷（无明显损伤）。
2.配合零部件：轴表面加工痕迹；过高的轴表面粗糙度导致油膜无法附着。
3.装配关系：偏心、窜动偏大。
4．如油封未拆下，需对油封的装配位置进行确认，明确是否装配到位，有无反弹，松脱，偏斜；明确产品的失效位置（静密封/动密封）及失效状态（大量泄漏/渗漏）；确认防尘是否有效；确认油封是否存在变形。
5．油封已拆下，或4确认后，对拆下油封进行确认：（如未能确认拆卸过程，部分问题可能无法确定是否为拆卸导致）
静密封异常，则确认油封外径状态（是否存在装配不到位或反弹导致的台阶；是否存在啃伤或贯穿外径的损伤）及外径尺寸；确认油封是否存在装配变形。
动密封：确认唇口是否存在损伤，确认唇口磨损情况，老化情况，是否存在老化导致的龟裂；确认副唇磨损情况，根据副唇过盈量及磨损情况判定装配偏心（副唇无润滑，易出现明显的磨损痕迹）；确认油封上是否存在杂质及碳化的润滑油；确认弹簧是否脱落，弹簧有无明显的变形；确认是否存在装配变形。
6．配合零部件状态确认：
结合上述的分析，对轴孔标准状态，尺寸，粗糙度进行确认。