桥梁勘察报告.doc
某桥梁勘察报告范文
某桥梁勘察报告范文桥梁勘察报告桥梁勘察报告一、引言：本报告是针对桥梁的勘察情况所编写的综合报告。
该桥梁位于市市区街道，是连接两个重要区域的交通要道，具有重要的交通和经济作用。
二、桥梁概况：该桥梁是一座单孔连续梁桥，总长100米，宽14米。
桥梁采用预应力混凝土结构，采用箱型断面。
桥梁建设年份为20xx年，设计使用寿命为50年。
三、现场勘察情况：1.外观检查：对桥梁外观进行了仔细检查，发现桥梁表面出现了一些裂缝和麻面，部分混凝土有腐蚀现象。
同时，桥梁两侧的护栏也出现了生锈、断裂等问题。
2.结构检查：在进行了结构检查后发现，部分桥墩和桥台存在明显的裂缝，墩台之间的承台也出现了下沉现象。
此外，部分预应力钢筋出现了断裂。
3.水文检查：根据水文数据分析，桥梁所处位置是河流的交汇点，水流较为湍急。
此外，该河流在雨季的水位波动较大，并且冬季河冰会对桥梁结构造成压力。
四、结构评估：根据对桥梁的勘察情况，结构评估如下：1.外观问题：桥面的裂缝和麻面属于表面缺陷，对桥梁整体结构不构成严重威胁，可以通过修补和加固措施进行修复。
2.桥梁结构问题：桥梁的墩台裂缝和承台下沉问题需要引起重视。
这些问题影响了桥梁的承载能力和稳定性，并可能导致桥梁倒塌的危险。
需要及时进行维修和加固工作。
3.预应力钢筋断裂问题：预应力钢筋的断裂会影响桥梁的整体结构安全性和使用寿命。
需要对断裂的钢筋进行更换和加固。
4.水文问题：由于桥梁所处位置的水文条件复杂，需要考虑水流和冰冻对桥梁的影响。
可以采取加固墩台和加高护栏等措施，提高桥梁的抗水流和抗冰冻能力。
五、结论：经过综合勘察和结构评估，发现该桥梁存在不同程度的问题，需要及时维修和加固。
在维修和加固过程中，应按照相关标准和规范进行设计和施工，并进行定期巡检和养护以确保桥梁的安全使用。
六、建议：1.按照专业的设计和施工标准进行桥梁维修和加固工作，确保加固效果和施工质量。
2.加强桥梁养护工作，定期巡检和检测桥梁结构和水文情况，及时发现和处理问题。
桥梁检测报告范文
桥梁检测报告范文一、背景介绍本次桥梁检测是对座城市内一座长期运行的桥梁进行的全面安全评估。
该桥梁位于市区主要交通要道上，日常承受大量车辆和行人通行。
为确保公众交通安全，防止桥梁结构出现安全隐患，特对该桥梁进行全面检测与评估。
二、检测方法本次检测采用了多种综合性检测方法，包括现场实地观察、非破坏检测技术和结构力学分析。
现场观察主要通过人工目视和摄像设备记录桥梁的整体情况，包括病害、变形、龟裂等。
非破坏检测技术主要包括超声波探伤、雷达检测等，用于评估桥梁各结构部位的材料状况以及隐藏病害。
结构力学分析通过应力-应变理论，采用数学模型对桥梁进行力学分析，评估结构安全性。
三、检测结果1.桥梁外观：经过现场观察，桥梁外观整体完好，未发现明显的损伤或变形。
局部区域存在一些细小的龟裂现象，但对整体结构安全性没有明显影响。
2.结构材料：通过超声波和雷达检测技术，桥梁主要结构材料的状况良好，无明显腐蚀、裂缝和松动现象。
只有少数混凝土构件表层存在微小龟裂，但未对结构强度造成重大威胁。
3.桥梁承重力：结构力学分析结果显示，在正常工作状态下，桥梁具备足够的承载能力，满足正常车辆和行人通行的需求。
即使在瞬时超载荷载下，也不会对桥梁结构造成破坏。
4.桥梁振动：通过应变力学分析，桥梁在正常情况下，振动幅度较小，不会对通行安全造成明显影响。
四、建议1.日常维护：桥梁管理部门应加强桥梁的日常巡视和维护工作，定期对桥面、桥栏、伸缩缝等进行全面检查，修复细小龟裂和病害，确保桥面平坦、无积水，保障行人和车辆通行安全。
2.强化防腐措施：桥梁结构存在一些混凝土构件表层的微小龟裂，应采取防腐措施，避免进一步侵蚀。
在必要的时候，可采取补强措施，增加结构承载能力。
3.定期检测：为了及时发现潜在的病害和变形，减少事故风险，建议定期对桥梁进行综合性检测。
根据现有情况，初步建议每年进行全面检测一次，并在必要时进行局部加固。
五、结论根据本次桥梁检测结果，该桥梁整体结构安全性较高，能够正常承载车辆和行人通行需求。
桥梁勘察规范
桥梁勘察规范篇一：某桥梁勘察报告目录1概述1.1 工程概况1.2 勘察目的1.3 依据技术标准1.4 勘察工作内容2工程地质条件2.1地形地貌2.2区域性气候概况2.3地层岩性3 水文地质条件3.1勘察时实测水位3.2历年最高水位标高3.3拟建场区近3~5年最高水位标高3.4地下水水质的腐蚀性4地震效应评价4.1 地震设防烈度4.2 场地类别与场地土类型4.3液化判别5结论与建议6地基基础方案7. 有关说明附件附件1 土工试验成果报告附件2 物理力学指标统计表附件3 勘察点一览表附件4 勘探点平面位置图附件5工程地质剖面图附件6 其它技术资料桥岩土工程勘察报告（详细勘察）1概述1.1工程概况位于。
由负责工程设计，基础型式见设计图，桥台桩径1.5m，桩顶反力360T；桥墩桩径1.5m，桩顶反力585T。
拟用基础形式为钻孔灌注桩基础方案。
受的委托，我公司对该场地进行岩土工程详细勘察。
1.2勘察目的1.2.1.查明桥涵位区内的地层岩性，地质构造，不良地质现象的分布及工程地质特征，并对建桥适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出结论性评价。
1.2.2.查明拟建场区地下水的水位标高、类型，分析其对桥涵基础设计和基础施工的影响，并判定地下水对主要基础结构材料的腐蚀性。
1.2.3提供桥址区内各墩（台）处的岩土物理力学数据和地基承载力（容许承载力、桩侧极摩阻力、岩石单轴极限抗压强度和分析桩侧产生负摩阻力的可能性）。
1.2.4对边坡及地基的稳定性，不良地质的危害程度和地下水对地基的影响作出评价。
1.2.5应查明地层岩性，地质构造，构筑物基底的稳定条件，隐伏基岩面斜坡和陡坡沟底桥涵的不均匀沉降及变形的可能性。
1.2.6过现场测试及技术资料分析，确定拟建场地的建筑场地类别，判定地基土液化的可能性，提供建筑抗震设计的基本条件。
1.2.7根据本次勘察的成果，提出在安全前提下合理的地基方案及在设计、施工方面的技术建议和设计参数。
桥梁建设工程现场勘察方案
桥梁建设工程现场勘察方案一、前言桥梁建设是国家基础设施建设的重要组成部分，为了保障桥梁建设工程的安全可靠，需要在施工前对现场进行勘察，以确保工程的顺利进行。
本方案对桥梁建设工程现场勘察进行详细的规划和安排，以期能够确保勘察工作的顺利进行，为后续的施工工作打下坚实的基础。
二、勘察目的1. 了解现场地质、气候、水文等情况，为设计和施工提供准确的地质资料。
2. 了解周边环境和交通情况，为施工方案的确定提供依据。
3. 预测可能遇到的施工难点及隐患，为施工方案的制定提供参考。
4. 预先了解可能存在的安全隐患，为施工后的安全保障提供依据。
三、勘察内容1. 地质勘察(1) 对桥梁的基坑、桩基、河床等地质条件进行勘察，了解地质构造、岩层分布、地下水位等情况。
(2) 对周边地区进行地质调查，评估地震、滑坡、泥石流等自然灾害的可能性。
2. 气候水文勘察(1) 了解当地气候特点，包括年平均气温、降雨量、风速等情况。
(2) 了解当地河流水文情况，包括河流水位、流速、水质等情况。
3. 交通环境勘察(1) 了解当地交通路况，包括道路通行能力、交通流量等情况。
(2) 评估周边道路、桥梁对施工的影响，确定施工交通路线。
4. 环境保护勘察(1) 了解当地环境保护政策和标准，确保施工过程中符合环保要求。
(2) 对施工对周边环境的可能影响进行评估，提出环保措施和建议。
5. 安全隐患排查(1) 对施工现场和周边环境进行安全隐患排查，提出相应的安全防范措施。
(2) 预先评估可能存在的施工安全风险，为施工方案的制定提供依据。
四、勘察方法1. 田野调查：采用地勘测量仪器进行地质地形测量，采集相关数据。
2. 野外取样：对勘察区的土壤、岩石、地下水进行取样分析，获取相关地质资料。
3. 资料查阅：通过搜集相关资料和文献，了解当地的气候、地质、水文、交通、环保等情况。
4. 专家评估：邀请专业地质、气象、水文等专家参与勘察，提供专业意见和建议。
5. 现场勘察：实地考察施工区域，采集相关实时数据，全面了解现场情况。
某桥梁勘察报告范文
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桥梁勘察报告
不得重复
桥梁勘察报告
报告日期：2023年12月31日
报告单位：XX工程勘察单位
报告编制人：XX技术人员
一、勘察任务
本报告是对XX建设工程中的桥进行勘察的报告，该桥位于XX省XX 市XX路，主要任务是勘察桥梁结构状况，提供相关施工技术指导。
二、勘察内容
1.勘察桥梁结构
对桥梁结构进行勘察，包括基础桩、桥墩、桥身、桥面、桥面材料、桥墩砼等的检查，综合考虑桥梁的型式，材料的数量及质量，检查桥梁结构是否具有稳定性，是否存在损坏、裂缝或其他隐患。
2.勘察桥梁设计
勘察桥梁的设计数据，检查桥梁设计是否符合设计要求，查实桥梁的荷载、几何尺寸及受力情况，核实设计及施工是否符合标准规定等。
3.桥梁安全性评价
根据桥梁检查情况，进行对桥墩、桥面及结构的安全性评价，并按照标准进行分级，分析各部位的受力状况，以确定结构的安全性状况。
4.建议施工技术指导
根据勘察结果，提出建议的施工技术指导，包括桥梁拆除二次施工时需要注意的事项，桥梁修复工程的施工方法，桥梁结构可行性最优方案评审，施工要求等。
建筑工程勘察报告书
建筑工程勘察报告书报告书编号：XXX-XXXXXX报告日期：XXXX年XX月XX日一、勘察目的及背景建筑工程勘察报告书旨在对指定建筑项目进行勘察，并提供详细的勘察结果和分析。
本次勘察的背景是根据委托方的要求以及相关法规的规定，为确保工程的顺利实施和安全性，进行全面的勘察工作。
二、勘察范围本次勘察的范围涵盖建筑工程的各个方面，包括但不限于地理环境、地质勘察、水文地质、土壤力学、地基处理等。
勘察的详细内容将在后续章节中逐一描述。
三、勘察方法及过程1. 地理环境勘察在地理环境勘察中，我们通过实地考察、文献资料收集和相关技术手段，对项目所在地的地形、气候、水文状况等进行了综合分析和评估。
2. 地质勘察通过地质勘察，我们对项目区域内的地质构造、地层结构、岩石性质等进行了详细调查和评价。
该勘察涉及区域范围广泛，包括钻探、取样、岩芯分析等工作。
3. 水文地质勘察水文地质勘察部分主要关注地下水的情况，包括水位、水质、水源补给等。
通过水文地质勘察，我们可以提前评估地下水对工程建设的影响，并提供相关建议和预防措施。
4. 土壤力学勘察土壤力学勘察是对项目区域内土壤性质和力学特性的综合研究。
通过取样分析、实验室试验和数值模拟等手段，我们对土壤的承载力、变形性及稳定性等进行了详细的评估。
5. 地基处理基于勘察结果，我们提供地基处理的建议，包括基础类型、地基处理方法、基坑支护等。
这些建议是为确保建筑物的稳定性和安全性所必要的。
四、勘察结果与分析1. 地理环境根据地理环境勘察的结果，项目所在地具有较好的气候条件和地形特点，利于工程建设和日后的使用。
2. 地质条件地质勘察显示，项目区域地层以岩石和砂土为主，具备较好的承载能力。
但需要注意的是，项目区域存在较多的断裂带和岩溶地貌，可能对工程建设造成一定的影响。
3. 水文地质条件水文地质勘察结果显示，地下水位较高且水质较好，需要采取相应的防渗措施以确保工程安全。
4. 土壤力学特性根据土壤力学勘察的结果，项目区域内土壤具备较好的承载能力，较为适合建设工程。
075-2勘察报告
建设单位：首都公路发展有限责任公司工程名称：北京市京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）桥梁工程潮白河大桥桥中桩号：K49+710.00 场地位置：北京市怀柔区杨宋镇潮白河勘察编号：2003详勘075-2 一、前言1．工程概况:受首都公路发展有限责任公司委托，我院承担了京承高速公路（高丽营～沙峪沟段）桥梁工程的勘察工作。
本报告为拟建潮白河桥大桥的详细勘察阶段的报告。
拟建桥梁为京承高速（高丽营～沙峪沟段）桥梁工程潮白河特大桥，桥梁中心桩号为K49+710.00，荷载等级：汽车超-20级；挂车-120。
拟用上部结构：主桥：三塔矮塔斜拉桥，引桥：预应力混凝土简支梁。
均拟采用桩基础，桩径1.2m、1.8m；估计荷载：引桥：单桩承载力5000kN，主桥：单桩承载力：12000kN。
承台底位于现有地面下约5.0m。
2．地形地物概况工程场地位于北京市怀柔区杨宋镇东潮白河怀柔段，拟建场地主要为潮白河河床及东西两侧河堤，河床内地面高差较大，孔口地面标高为29.60～33.77m；河堤上基本平坦，孔口地面标高为40.60～41.75m。
勘察期间河床内无水。
受人工开采砂石料影响，河床人为破坏严重。
3．执行规范：（1）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；（2）《公路工程地质勘察规范》（JBJ 064-98）；（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）；（4）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）；（5）《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）二、地层土质概况拟建场地位于潮白河河床及两侧河堤。
本次勘察揭露地层最深为40.00m，地层由上至下依次为：人工填土层：亚砂土填土①层，褐黄色，稍湿，松散，含砖渣、树根，主要分布于东西两侧河堤；杂填土①1层，杂色，稍湿，松散，以建筑垃圾为主，主要分布于东侧河堤；卵石填土①2层，杂色，稍湿，松散，一般粒径20-40mm，最大粒径80mm，亚圆形，粒径大于20mm的颗粒占总质量的60%，褐黄色中粗砂充填，岩石成分以石灰岩、石英岩为主，分布于河床表面，主要受人为扰动所致。
桥梁损坏勘察报告
桥梁损坏勘察报告1. 引言本报告是对XX地区某桥梁损坏情况进行的勘察和评估，旨在全面了解桥梁的损坏程度、原因以及修复措施，并提出相应的建议。
本报告将从桥梁的背景介绍、勘察方法、损坏情况、分析评估以及修复建议等方面进行详细描述和分析。
2. 桥梁背景介绍该桥梁位于XX地区，是连接两个重要行政区域的交通要道，总长度为XX米，宽度为XX米，建于XX年，设计使用年限为XX年。
该桥梁为XX结构类型，采用XX材料进行建造。
由于年限的增长以及频繁的使用，桥梁出现了一定的损坏情况，需要进行勘察和评估，以保证行车安全。
3. 勘察方法在本次勘察过程中，我们采用了先进的无损检测技术，包括摄像监测、声波探测和结构振动测试等方法。
对桥梁进行全面、系统的勘察，获取了准确的数据，并进行了详细的记录和分析。
4. 损坏情况根据勘察的数据和观察情况，我们对桥梁的损坏情况进行了分类和描述：4.1 桥面损坏桥面损坏主要包括裂缝、剥落和变形等现象。
在桥梁经常使用的车辆通道处，我们观察到多处桥面出现裂缝，部分裂缝已经扩大到超过安全范围。
此外，桥面还有局部的剥落现象，降低了桥面的承载能力。
另外，部分桥面出现了变形，导致桥面不平整，可能对行车安全造成隐患。
4.2 支座损坏支座是支撑整个桥梁的重要组成部分，承受着桥梁的荷载。
经过勘察，我们发现了部分支座的损坏情况。
损坏主要表现为支座松动、腐蚀或磨损。
这些损坏可能会导致桥梁不稳定，进而影响桥梁的正常使用。
4.3 桥墩损坏桥墩是桥梁的主要承重结构，支撑着整个桥梁的自重以及车辆荷载。
我们发现了部分桥墩存在严重的破损、裂缝和变形等问题。
这些损坏情况，如果得不到及时修复，将对桥梁的结构安全造成威胁。
4.4 桥梁接缝损坏桥梁接缝的损坏情况较为明显，多处接缝出现破损、松动和脱落等问题。
这些损坏不仅会给行车带来颠簸和噪音，还可能导致进一步的损坏。
5. 分析评估在对桥梁的损坏情况进行详细描述后，我们对其进行了综合分析和评估。
桥梁工程勘察方案
桥梁工程勘察方案1. 勘察目的和背景本勘察方案旨在对某桥梁工程进行全面勘察，并确定其施工可行性、设计要求和技术难点，为后续的设计和施工提供依据。
该桥梁工程位于XX市XX河上游，是一座跨河大桥，设计目标是满足当地交通需求，提高通行效率。
桥梁总长约为XX米，由XX跨度的主桥和XX跨度的引桥组成。
本次勘察的重点包括桥梁的地质、水文、交通、气象等方面的情况。
2. 勘察内容和方法本次勘察的主要内容包括以下几个方面：2.1 地质勘察地质勘察旨在了解桥梁所处地质环境的基本情况，包括土壤类型、地层特征、地下水位等。
具体勘察方法包括： - 实地考察：对桥梁周边地貌、地质构造进行观察和记录。
- 取样分析：采集地质样本进行岩土物理力学性质测试。
2.2 水文勘察水文勘察旨在了解桥梁所处水文环境的特点，包括河流水位、流量、水质等。
具体勘察方法包括： - 水位测量：在勘察期间定期测量河流水位。
- 水质采样：采集河水样本进行水质分析。
2.3 交通勘察交通勘察旨在了解桥梁所处交通状况和通行需求，包括道路交通流量、道路类型、交通组织方式等。
具体勘察方法包括： - 交通流量观测：在勘察期间统计过往车辆数量和车型分布。
- 交通流速测量：利用交通流速仪器测量车辆通行速度。
2.4 气象勘察气象勘察旨在了解桥梁所处气象环境的特点，包括气温、降雨量、风速等。
具体勘察方法包括： - 气象观测站：在勘察区域设置气象观测站，记录气象数据。
- 气象资料分析：分析历史气象数据，确定桥梁设计和施工要求。
3. 勘察计划和安排本次勘察计划分为以下几个阶段进行：3.1 前期准备•调查研究：收集相关文献和资料，了解勘察区域的基本情况。
•设计勘察方案：根据勘察目标确定具体的勘察内容和方法。
•确定勘察人员：组建勘察团队，确定各类专业人员的配备。
3.2 实地勘察•地质勘察：对勘察区域的地质情况进行实地勘察和取样。
•水文勘察：测量河流水位和采集水样进行水质分析。
桥梁工程勘察报告地质勘察与地基分析
桥梁工程勘察报告地质勘察与地基分析一、引言本报告旨在对桥梁工程的地质勘察与地基分析进行详细的研究和总结。
通过本次勘察，我们的目标是全面了解工程所处地区的地质状况和地基特征，以便确保桥梁的安全性和可持续性。
二、地质调查1. 区域地质特征通过对勘察区域的地质概况进行了解，我们发现该地区属于山地地貌，地面为岩石和土壤的复合体。
地区内存在大量的构造断裂和岩层变形，这对桥梁的建设与稳定性提出了一定的挑战。
2. 岩土属性测试在勘察过程中，我们进行了多项岩土属性测试，包括土壤颗粒分析、压缩性试验、剪切强度试验等。
这些测试结果表明，地区内土壤具有较好的承载力和稳定性，适合进行桥梁基础的建设。
三、地基分析1. 地基调查通过进行地基钻探和取样，在勘察区域内选取了多个样点进行地基分析。
我们综合考虑了土壤类型、含水量、厚度等因素，并对地基的稳定性和承载力进行了评估。
2. 地基承载力分析通过分析土壤的物理性质、承载力及稳定性等参数，我们得出了地基的承载力情况。
根据分析结果，我们可以确定桥梁基础设计的合理性，并为后续的施工提供参考依据。
四、风险评估与建议1. 自然灾害风险评估考虑到勘察区域的地质条件和地理环境，我们对自然灾害风险进行了评估。
包括地震、滑坡和洪水等灾害对桥梁工程的潜在影响，并提出了相应的防范措施。
2. 设计建议结合我们的研究和分析结果，我们提出了一些建议和对策。
包括在地质勘察阶段加强监测和测试工作、合理设计桩基承载力等。
这些建议旨在确保桥梁工程的安全性和稳定性，同时提高工程的耐久性和可持续性。
五、结论通过本次桥梁工程的地质勘察与地基分析，我们对勘察区域的地质特征和地基性质有了更全面的了解。
基于这些信息，我们可以为工程施工提供可靠的基础数据和技术支持。
同时，我们提出了相应的风险评估和建议，以确保工程的安全性和可持续性。
六、参考文献- 文献1- 文献2- 文献3（注：以上内容仅为示例，具体的桥梁工程勘察报告地质勘察与地基分析可根据实际情况进行撰写。
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1 概述
1.1工程概况
随着鄂尔多斯城市经济的快速发展，鄂尔多斯市成为国家级能源化工基地，成为呼包鄂城市群中心城市区域经济的主要增长点。
为继续提高城市核心竞争力，调整产业结构，改变原工业发展中总量小、增长粗放、发展缓慢、污染严重、科技含量较低等问题，鄂尔多斯市市委市政府提出建立东胜区机械装备业制造基地，以高起点、高科技、高效益、高产业链、高附加值、高度节能环保“六个高”的新型工业化发展思路，推进工业园区发展循环经济，构筑产业集群，开创工业化发展的新局面。
机械装备制造业基地位于东胜区罕台镇境内，场地内地势较为平缓，略呈缓坡状起伏。
距康巴什新区9km，东距210国道0.7km，南距青春山50万伏变电站2.8km，西至补洞沟河沿，北至打坝渠，面积约为25km2。
本次实施的基础设施包括产业区内道路、场平、供水、供热、供电、供气、排污及处理、排水（雨水）、通信、弱电、绿化等项目。
拟建桥梁位于机械装备制造业基地内，为该工程的子项之一。
四座桥梁横跨区内唯一季节性雨水冲沟——补洞沟，连接补洞沟两岸待建道路。
受鄂尔多斯市东胜区经济贸易局委托，中国市政工程西北设计研究院有限公司承担了鄂尔多斯市东胜区机械装备业制造基地项目补洞沟桥梁的岩土工程勘察任务。
根据设计要求，本次勘察分两个阶段进行。
初步勘察野外工作开始于2007年11月14日，结束于2007年12月4日，历时21天，对拟建补洞沟1桥、2桥、3桥及4桥进行初步岩土工程勘察；2008年3月6日，建设单位委托我单位对本工程进行岩土工程详细勘察工作，拟建补洞沟4桥由于桥位更改，不在本次详细勘察任务之列，故我院对补洞沟1～3号桥进行了岩土工程详细勘察工作。
为保证成果资料的完整性与统一性，满足设计部门的使用要求与方便，我院综合初步勘察与详细勘察成果，编制本报告书。
1.2勘察目的与任务
根据拟建工程方案设计及拟建场地工程地质条件，按照《市政工程勘察规范》，拟建场地为Ⅱ类，拟建桥梁为中桥；按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），确定本工程岩土工程勘察等级。
拟建主要构（建）筑物工程重要性等级为二级、场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，综合分析确定本工程岩土工程勘察等级为乙级。
本阶段岩土工程勘察按详细勘察要求进行，其目的是为本工程施工图设计阶段的地基基础设计及工程施工提供工程地质资料和岩土工程设计参数，并提出相应的建议。
依据相应规范要求，结合拟建场地地质条件及拟建工程特点，确定本工程勘察工作的具体任务为：
（1）调查了解拟建桥位场地的地形地貌与环境地质条件，详细查明拟建场地是否存在不良地质作用及可能存在的不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势以及对工程安全和场地稳定性的影响，对场地的稳定性做出评价，提出防治或整治措施的建议。
（2）详细查明拟建场地地层结构，阐明拟建场地勘探深度范围内地基土的分布规律、工程地质特征及其物理力学性质，提供场地地基土物理力学性质指标，确定各层地基土的承载能力。
（3）详细查明拟建场地地下水的类型、埋藏条件、水位变化幅度与规律；查明含水层的颗粒组成、渗透系数与补排条件；查明地下水水质状况，判定地下水对建筑材料的腐蚀性，分析评价地下水对地基基础设计与基础施工的影响。
（4）查明场地地震地质条件，划分场地土类型和场地类别；查明可能产生地震液化的地层分布及液化程度，分析评价场地和地基的地震效应，为构（建）筑物的抗震设计提供依据。
（5）对场地工程地质条件和岩土工程性质做出综合评价，测试岩土的物理力学性质，提供基础设计参数，提供可选的桩基类型和桩端持力层，并针对桩基提出相应的估算单桩极限承载力标准值的有关岩土设计参数。
1.3勘察工作依据
本次勘察所依据的技术标准与规范：
（1）《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）；
（2）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；
（3）《市政工程勘察规范》（CJJ 56-94）
（3）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-98）；
（4）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）；
（5）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；
（6）《工程岩体试验方法标准》(GB/T50266-99)。
1.4勘察方案
(1) 勘探手段的确定
针对拟建场地的岩土工程条件，结合拟建桥梁的特点，本次勘探采用钻探、标准贯入试验、动力触探试验、物探试验和室内试验相结合的勘探手段进行。
）动力触探和标准贯入等利用钻探查明拟建场地地层结构；采用重型（N
63.5
原位测试手段判定地基土的力学性质；室内试验判定地基岩土的物理力学性质；物探试验获取场地岩土的剪切波速，确定场地覆盖层厚度及等效剪切波速，进行地震效应评价，为抗震设计提供依据，同时，配合钻探及岩石强度试验资料，进行场地砂岩的风化程度划分。
(2) 勘探工作量布置
本次详细勘察阶段，在初步勘察的基础上，勘探点位置根据拟建桥梁墩（台）位置布置，勘探线垂直于补洞沟轴线，采取一墩（台）一孔的布孔原则，每个拟建桥位布置钻孔8～16个，钻孔间距12-23m，要求勘探孔进入微风化砂岩5.0m 以上，预估孔深40.0～45.0m，一般性孔及测试孔预估孔深35m。
共布置勘探点36个（其中初勘点位13个）
钻孔位置现场采用全站仪实地测放。
(3) 原位测试试验
在一定数量的钻孔中进行原位测试试验，其中在砂类土中进行标准贯入试验，在砾石层和强风化砂岩层中进行重型动力触探试验，以判定地基土力学性质。
标准贯入试验从地面下1.0m开始，每隔1.0m进行1次；重型动力触探试验从砾石层面开始连续贯入，以锤击数大于30击/10cm为终止条件。
采用面波法进行场地剪切波速测试，每个桥位布置测试点1个。
共布置面波测试点3点，
(4) 取样
在每个桥位处的砂层及圆砾层中各层采取4～６组扰动样；采取地下水1～2组。
在3个桥位12个勘探孔的砂岩中风化及微风化层中各采取岩芯样一组，共24组。
(5) 室内试验
室内土工试验分析项目按工程性质及设计要求进行。
对采取的粗颗粒扰动样进行颗粒分析试验，水样进行常规水质简分析试验。
对采取的岩石样，进行室内物理性质试验和强度试验，具体试验项目为：干密度、视密度、含水率以及天然状态、饱和状态、干燥状态单轴极限抗压强度。
1.5完成工作量统计
初步勘察野外工作开始于2007年11月14日，结束于2007年12月4日，历时21天，共投入XY-150型岩芯钻机3台，人员共计16人于2007
年12月10日提交正式初步勘察报告。
详细勘察野外工作开始于2008年3月10日，结束于2008年3月22日，历时13天，共投入XY-150型岩芯钻机4台，技术人员两名，技术工人16人，人员共计18人。
初步勘察与详细勘察实际完成的工作量见表1.5-1。
（含补洞沟四桥工作量）
勘察工作量统计表表1.5-1
2 自然环境与区域地质概况
2.1 气候、气象
东胜属于温带大陆性气候，主要受西北环流与极地冷空气的影响，具春季干旱，夏季湿热，秋季凉爽，冬季寒冷的气候特征，冬长夏短，四季分明。
年平均最高气温23.7℃,极端最高气温36.7℃, 年平均最低气温-13.3℃，极端最底气温-32.6℃。
降雨主要集中于6～8月，年平均降雨量351.1mm，蒸发量2500mm。
年平均湿度为51%左右。
光照资源丰富，年日照时数为2818.3小时，无霜期135天，区域冬季主导风向为西北风，夏季主导风向为西南风，年平均风速为1.8m/s，年最大风速27m/s。
标准冻结深度按1.5m考虑。
2.2 地形、地貌及水文条件
东胜区机械装备业制造基地项目地处鄂尔多斯高原中东部丘陵沟壑区，区内部有阿布亥河沟，东部为吉鲁庆河沟，基地范围内地形起伏变化较大，用地北部以及东北部为连续丘陵，高差较大，地势由东北向西南逐渐降低，区内最大高程为1456m，最小高程为1330m，最大高差变化主要集中在东北部，高差约80m左右。
场地内主要的地貌类型有丘陵、沟谷、丘陵间洼地与风积砂丘，微地貌单元发育，局部地段人为活动较多。
布洞沟为一季节性产生洪流的大型冲沟，呈南北向穿越本区的西部，沟体宽度40～90m，沟道顺直，岸坡稳定，沟底平缓，沟槽相对深度1～3m。
为北部山区地表水汇流聚集长期冲刷形成，雨季可见有洪流通过，现各沟内低洼处见少量地表积水。
2.3 地质构造
在区域地质构造上，拟建场地位于华北块体内阴山隆起带和鄂尔多斯隆起两个次级构造单元上。
阴山构造带形成较早、规模大，内部结构复杂，构造变动强烈，岩浆活动频繁，现代构造运动强烈，近代地震活动频度高、强度大；鄂尔多斯隆起形成较晚、规模较大，但内部结构简单，构造运动单一，是华北块体内最稳定和完整的构造单元。
2.4 地层、岩性
拟建桥位及其附近的地层结构比较简单，上部为第四纪松散堆积物，主要为砂类土，厚度 3.0-6.0m，其下部地层主要为全风化、强风化的白垩系砂岩、砂砾岩或泥（页）岩等，厚度超过100m。
3 补洞沟一桥
拟建的补洞沟一桥横跨补洞沟，大致以东西向连接拟建中环大道北段，桩号范围K5+978.413～K6+025.493m，桥型为预应力混凝土连续梁桥，孔跨布置为2×23.5m，桥长47m，拟采用机械成孔钻孔灌注桩。
详见图3-1：补洞沟一桥桥型图。