经济地理名词解释
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经济地理学名词解释.经济地理学名词解释第二章经济活动区位及影响因素分析P34 区位：区位是人类活动（人类行为）所占有的场所的位置。
在绝对意义上理解，区位是指人类活动在地球经纬网上占据的地理位置；在相对意义上理解，区位是指某一人类活动场所与相关人类活动场所的空间关系。
P34 区位主体：指占有场所的特定事物（即特定人类活动的内容或实体），如政治活动、文化活动、经济活动、城乡聚落等。
P34 区位理论：研究人类活动的地理空间选择以及特定地理空间范围内人类活动空间组织的一般规律。
某些区位理论主要研究人类活动的地理空间选择，即在人类活动已知的条件下，寻找某种人类活动的最优区位，如韦伯的工业区位论；某些区位理论则是在空间区位已知的条件下，研究人类活动在特定场所内的最优组合方式和空间形态，如杜能的农业区位论。
P36 区位条件：区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。
区位条件是相对于区位主体而言的，即同样的场所对不同的人类活动而言，其区位条件是不同的；区位条件会随时间而变化，即人类活动（区位主体）对空间场所（区位）的要求会随时间而改变，因而要求的区位条件也随之变化。
P37 区位因子：区位因子或称区位因素是指影响区位主体分布的原因。
最早提出区位因子的韦伯，将区位因子定义为经济活动在某特定地点进行时所得到的利益即费用的节约。
P40 供应商园：一种新的组织原材料供应的地域综合体，一般是指围绕某一组装厂而形成为这一组装厂提供零部件供应的供应商的空间聚集区。
P48 交通网：交通网由点和线组成。
点包括汽车站，火车站，道路的交差点，港口，机场等；线包括连接点与点的铁路、公路、水路以及空路（航线）等。
* 交通流：人和物的移动；存在着方向性，即从起点到终点之间存在着方向；交通流可区分为“起终点流”和“区间流”。
* 地域：有关交通现象的产生原因、结果以及那些促进与制约交通发展的人口、产业状况等地域条件，也是交通研究的重要因素。
P51 交通网密度：在某一区域内单位面积的运输线路的总长度。
经济地理学名词解释
1.经济地理学研究人类经济活动的地域体系，其核心是生产的地域布局体系(吴传钧, 1985)。
经济地理学的中心研究内容是经济活动和地理环境相互联系的地域系统的形成过程、结构特征、发展趋向和优化调控(吴传钧等,1997)。
2.区域：在经济地理学中，指人类经济活动所占据的空间范围。
3.区域产业结构：指区域经济中各类产业之间的内在联系和比例关系4.主导产业：指在区域经济增长中起组织和带动作用的产业。
5.关联产业：指直接与主导产业在产品的投入产出、技术等方面有联系，为主导产业发展进行配套、协作的产业6.基础性产业：指为区域经济增长、社会发展、人民生活提供公共服务的产业。
7.农业地理学：研究农业生产活动与地理环境的结合，也研究区域为整体的农业经济活动体系的地理空间组织，侧重于农业区位选择和农业土地利用，农业经济生态系统（农业生产地域综合体）、形成与发展、区域农业经济结构和区域农业经济活动分区（功能分区）等。
8.霍夫曼比例：制造业中消费资料工业和资本资料工业的比例关系霍夫曼比例=消费资料工业的净产值/资本资料工业的净产值9.区域空间结构：指各种经济活动在区域内的空间分布状态及空间组合形式。
10.区域创新网络：集聚在某个区域内的企业、科研机构、市场中介组织、行业组织、地方政府以及有关个人的创新主体经过相互之间的多渠道、多方式、多层面的长期交流与合作而形成的促进创新发生的相对稳定的关系网络。
11.经济活动一般包括生产、流通以及消费活动，其中生产活动是经济活动的基础，因此成为讨论经济活动区位最重要的环节。
12.区域经济学区域经济学有广义和狭义之分。
狭义的区域经济学：是研究区域经济学发展和区域关系的科学。
它要回答一个区域是如何实现经济增长和经济发展的，各个地区以及主要城市在全国劳动地域分工中具有什么样的优势，应该处于什么样的地位，承担什么样的功能；应该与其他地区建立什么样的技术经济关系，如何建立这样的联系。
这是区域经济学必须回答的问题，是研究任何区域经济发展起码要解决的问题，也是别的学科不能替代的研究区域。
经济地理学名词解释
*产业状况等地域条件，也是交通研究的重要因素。
P51 ：在某一区域内单位面积的运输线路的总长度。
P52数(dispersion index)表示。
P51 表示交通网络的兴旺程度，常用贝塔指数〔beta index〕〔边数/顶点数〕表示。
P53连结。
由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区及空港交通走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。
“六大特征〞：临空指向性，技术先导性，市场速达性，产业聚集性，全球易达性，空间圈层性。
*尤其是新的交通干线的铺设，会极大增强沿线区域地理可进入性〔交通通达性〕。
***综合体，其形成与开展主要取决于自然力的作用，同时也受人类活动的影响。
**** 设备等。
顾名思义这种资本不能轻易移动，往往具有更新年限和地理惯性。
* 指第三次科技浪潮和第四次工业革命及其以后的科学技术。
它以微电子技术为主导，微电子、生物工程和新材料为三大根底，以电子计算机、生物制品、新材料、新能源、新工艺及光纤通讯、海洋工程等为代表。
表现出信息化、综合化、分散化、全球化和快速化等特点，具有节能化、节约原材料化、产品高附加值化、知识集约化等职能特征。
第三章农业与工业区位理论P60曲线。
每种作物都有一条地租曲线，农场主选择地租收入最大的农作物进行生产，从而形成了农业土地利用的杜能圈结构。
P61者是生产易于腐烂或必须在新鲜时消费的产品；随着距城市距离的增加，那么种植相对于农产品的价格而言运费小的作物。
在城市的周围，将形成以某一种农作物为主的同心圆结构，一种以城市为中心，由里向外依次为自由式农业、林业、轮作式农业、谷草式农业、三圃式农业、畜牧业的同心圆结构。
* 在城市化水平不断提高，城市规模不断扩张的背景下，距离城市愈近的土地，愈有可能由农业利用转为城市利用，即愈接近城市，农业土地利用价值愈低，农业生产也愈粗放，从而使城市边缘地带的农业景观形态呈现出与杜能模式相反的现象，直到城市扩大或开展潜力终止的地带，才由此向外回复杜能模式。
经济地理学名词解释
地理环境：指包括大气、水、岩石、生物四个圈层的地球表面或地球外表。
地理学（自然）：它是研究地理环境本身与各要素及自然地域综合体的形成、发展和分布规律的科学。
人文地理学：研究人类各种活动与地理环境的关系。
经济地理学：研究人类经济活动与地理环境的关系。
产业：从事产品和劳务生产及经营的各个部门。
经济活动：指在一定的社会组织与秩序之下，人类为了求生存而经由劳动过程或支付适当代价以取得及利用各种生活资料的一切活动。
经济活动区位：人类经济活动所在的场所，亦理解为人类选择经济活动场所。
第二章区位条件：区位所持有的属性或资质。
经济地理位置：指一个国家、区域、城镇或乡村在与外围地区的经济联系中所形成的空间关系。
距离递减规律：地理客体间相互影响的强度与其距离成反比，是经济基本理论的出发点之一。
自然条件：又称自然环境，是自然界的一部分，指人们生产和生活所依赖的自然部分。
自然资源：在一定时间和一定条件下，能产生经济效益，以提高人类当前和将来福利的自然因素和条件。
技术条件：指生产过程中所运用的各种操作方法、工具设备、工艺流程和技能等。
技术创新：技术发展中的突破，技术领域根本性的对技术和经济活动产生深刻影响的重大变化。
现代科学技术：第三次科技浪潮和第四次工业革命及其以后的科学技术人口质量：综合概率，主要包括身体素质、科学文化水平、劳动技能、道德觉悟。
劳动地域分工：劳动分工：一个地方为一个地方劳动；地域分工：各地区发挥各自优势进行专业化生产，并通过商品流通交换满足社会需要从而提高整体经济效益。
产业结构：主要是指生产要素在各产业部门间的比例构和它们之间相互依存、相互制约的联系，即一个国家或地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及其相互制约的方式。
GDP：一国一地区经济总量。
在一定时期内（一年），国民经济各部门生产的社会最终产品和劳务价值的总和。
GGDP：绿色GDPGNP：（国民收入总值）=GDP+得自国外的要素收入-对外支付的要素收入=国内生产总值+得自国外的要素净收入增长极：推动型产业及其关联产业（产业增长极）；推动型产业在地理空间上集聚而形成的经济中心（空间增长极）。
经济地理学
经济地理复习资料一、名词解释：01、经济地理学：是以人类经济活动的地域系统为中心内容的一门学科。
02、区位：主要指某事物占有的场所，但也包含位置、布局、分布、等方面的意义。
03、经济活动：一般包括生产、流通、以及消费活动，其中生产活动是经济活动的基础。
04、中心地：是指能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务的地点。
05、门槛人口：是指某种中心职能在中心地布局能够得到正常利润的最低限的人口。
06、规模效益：是指随着规模扩大而带来的效益的增加，也叫规模经济。
07、跨国公司：指在两个以上国家（包括母公司）具有实际生产和经营活动的公司。
08、跨国一体化：按生产过程在不同区位（国家）进行产业化生产，每一区位只负责最终产品的一个生产过程。
09、区域经济结构：是指一个区域内个经济单位之间的内在经济、技术、制度及组织联系和数量关系。
10、区域空间结构：是指各种经济活动在区域内的空间分布状态及空间组合形式。
11、霍夫曼系数：指消费资料工业的净产值与资本资料工业的净产值的比值.12、区域创新网络：是指积聚在某个区域内的企业，科研机构，市场中介组织、行业组织、地方政府以及有关个人等创新主体，经过相互之间多渠道、多方式、多层面的长期交流与合作而形成的促进创新发展的相对稳定欢喜的网络。
13、增长极：是指具有推动性的主导产业和创新行业及其关联产业在地理空间上的集聚而形成的经济中心。
14、经济区：是指一定地理空间范围内，由一组经济活动相关联、组合而形成的经济地域单元。
是一种区域经济空间组织实体。
15、产业集群：指那些在特定领域内既合作又竞争的互相关联的公司，专业化供应商、相关产业的企业和有联系的机构的地理集中或形成的地理聚体。
16、区域经济差异：是指一定时期内全国各区域之间人均意义上的经济发展水平非均等化现象。
17、区域经济协调发展：是区域之间在经济交流上日益密切，相互依赖日益加深，发展上关联互动，从而达到各区域的经济均匀协调发展的过程。
经济地理学的名词解释
经济地理学的名词解释经济地理学是研究经济活动在地理空间上分布和变化规律的学科。
它涉及地理空间与经济活动之间的关系，探索地理环境如何影响经济产出、就业、交通和贸易等方面。
在这篇文章中，我将为您解释一些与经济地理学相关的重要概念。
1. 区位理论（Location Theory）区位理论是经济地理学中的一个基本概念，它研究企业和产业为什么选择特定的地理位置来开展经济活动。
根据区位理论，企业选择地点的决策取决于生产成本、交通便利度、市场需求、政府政策等因素。
例如，一家制造业企业会选择靠近原材料供应商和消费市场的地方，以降低运输成本并快速满足市场需求。
2. 空间分析（Spatial Analysis）空间分析是经济地理学中的一种研究方法，它使用地理信息系统（GIS）和其他空间技术来分析经济现象在地理空间上的分布和关系。
通过空间分析，研究者可以确定经济活动的聚集程度、空间集聚效应以及不同地区之间的相互关系。
例如，研究者可以使用空间分析来确定一个城市中不同产业的空间分布情况，从而为城市规划和资源配置提供指导。
3. 地理环境（Geographical Environment）地理环境是指地球表面的自然和人文特征，对经济活动有着重要的影响。
地理环境包括地形、气候、土壤、水资源和自然灾害等因素。
这些因素会影响农业、能源开发、旅游业等产业的选择和发展。
例如，北欧国家由于气候温和，水资源丰富，成为了风力发电和水力发电的理想地点。
4. 地区发展（Regional Development）地区发展是经济地理学关注的一个重要议题，它研究不同地区的经济差异和不平衡现象。
这些差异可能由地理条件、人口分布、经济政策等因素引起。
地区发展研究的目标是帮助政府和决策者制定适当的区域发展政策，促进资源优化配置，减少地区间的经济差距。
5. 城市化（Urbanization）城市化是指人口从农村迁往城市的过程，是现代经济地理学研究的一个重要主题。
经济地理学名词解释
经济地理名词解释名词解释产业结构：生产要素在各个生产部门间的比例构成和它们之间相互依存、相互制约的联系，即一个国家或地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料在国民经济部门之间的配置状况及其相互制约的方式。
极化作用：指经济活动有向某些区位条件优越的地点集聚的倾向，并在一定的地域范围内形成极核，而且这种极核一经形成就具有一定自我发展的能力。
支柱产业：在国民生产总值所占比重最大，具有稳定而广泛的资源来源产品市场的产业，往往依靠区域优势发展。
目的为国家提供更多的积累和消费提供更多的外汇收入，增强经济实力。
主导产业：在今后较长时期内需求收入弹性较大，与其他产业的关联作用强，具有较高劳动生产率的产业。
它直接我满足最终需求服务，因而附加价值高，技术水平先进，潜在的市场扩张能力强，对其他产业具有牵动作用。
经济地理位置：指某一事物与具有经济意义的其他事物，如城市，经济区，工业区，原、燃料产地，交通设施的空间关系。
它实质上即是一地理客体在国内外劳动地域分工的地位。
农业生态系统：指在一定地域内，人类利用农业生物与环境之间以及生物种群之间相互作用建立的，并按照人类的社会经济需求进行物质生产的有机整体。
农业区位论：是研究农业景观空间形态的理论。
是指以城市为中心，由内向外呈同心圆状分布的农业地带，引起与中心城市的距离不同而引起生产基础和利润收入的地区差异。
由德国经济学家杜能提出。
品位：矿产质量指标包括品位（矿石中游泳组分的单位含量）、伴生有益和有害成分以及矿石的结构特征等。
品位越低，开采利用价值越小，各项生产技术经济指标越差（贫矿）；品味越高，开采利用价值越大，各项生产技术经济指标越好。
工业区：一个或几个中大型工业企业为骨干，有若干大中小型组成的工业企业群体。
经济地理学 名词解释
经济地理学名词解释经济地理学：是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。
区位：主要指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。
经济（活动）区位：某一经济体为其社会经济活动所占有的场所区位主体：区位中占有场所的事物称为区位主体。
区位理论：是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。
它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。
区位条件：是指人类进行活动的场所所具有的各种属性或资质。
区位因子：是指影响区位主体分布的原因。
韦伯将其定义为经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势，即特定产品在那里比别的场所用较少的费用生产的可能性。
交通网：连接不同地点的交通线即为交通网，由点和线组成。
点即通常的汽车站、火车站、道路的交叉点、港口、机场等交通点，线则是连接点与点点的铁路、公路、水路以及空路（航路）等交通路线。
交通网的密度：是指某一区域内单位面积的运输路线的总长度，当然也要考虑运输线路的类型以及总通过能力的差异。
交通网的结构：是衡量交通便捷度的指标，要综合考虑连接度和通达度指标。
通达性：是衡量网络中点之间移动的难易程度的指标，可用通达指数和分散指数计算。
通达指数：网络中从一个顶点到其他所有定点的最短路径。
分散指数：用来衡量网络系统中总的通达程度与联系水平的指标。
连接度：表示交通网络的发达程度，通常用贝塔指数来计算和比较。
贝塔指数为边的数量与顶点数量之比。
地租曲线：在杜能的农业区位论中，有市场点（运费为零）到耕作极限点的地租收入数值的连接曲线。
区位因子：即经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势；一般因子：为与所有工业有关的因子，如运费、劳动力等；特殊因子：为特定工业有关的因子，如空气湿度等；区域性因子：在区位因子中，使工业企业向特定地点布局的区位因子；集聚因子：促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场所的因子；分散因子：促使企业为避免集中而带来的不利而分散布局的因子；原料指数：等于产品重量与局地原料重量之比，即生产单位产品需要的局地原料量；区位重量：为整个工业生产与分配过程中需要运送的总重量，等于生产每单位产品需要运送的最终产品和局地原料的重量之和；等费用线：运输费用相同的点的连线；综合等费用线：为全部费用（包括运输原料和成品费用）相等地点连线；集聚因子：因一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低。
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经济地理名词解释1 城市化又称城镇化、都市化。
人类生产和生活方式由农村型向城市型转化的历史过程，表现为农村人口向城市人口转化以及城市不断发展和完善的过程。
我们通常以城市人口占总人口的百分比这一指标衡量城市化水平。
由于人口向城市集中或迁移的过程，不仅包含了人口的迁移，还包含了经济、社会、空间等多方面的转换，因此，城市化一词主要包含四个方面的含义：一是人口的转换，即农业人口向非农业人口的转换；二是地域的转换，即由于城市数量增多、城市规模扩大（包括城市自身的不断发展和完善），农业用地向非农业用地转换；三是经济结构的转换，即生产要素特别是劳动力和资本等从农业向非农产业转换；四是生活方式的转换，即由农村生活方式转变为城市生活方式，包括农村的现代化过程。
2 郊区城市化20世纪中期，一些发达国家由于大城市人口激增，市区地价不断上涨，加之汽车的普遍使用、交通设施的现代化、人们生活水平改善后对人口低密度地区独立住宅的追求，城市中上阶层人口向城市市郊或外围地带移居，成为人口的主要流向，而从农村向城市的迁移逐渐退居次要地位。
随后，各类服务部门纷纷迁往郊区。
3 逆城市化20世纪70年代以来，一些大都市区人口外迁出现了新的动向，不仅中心市区人口继续外迁，郊区人口也向外迁移，出现了人口负增长。
人们迁向离城市更远的农村和小城镇，这种现象与城市化现象相反，国外学者将这一过程，称为逆城市化。
城市人口向乡村居民点和小城镇回流的现象。
第二次世界大战后，世界范围内城市化发展的总趋势是不断地集中化、大型化。
但同时在少数经济高度发达、城市化趋于饱和的国家，投资方向从大城市转向小城镇与乡村地区，出现了城市中人口减少、经济衰落的现象，这种衰退在城市的“内城区”（inner city）显得特别明显，而乡村地区人口却比以前增加。
加英国在20世纪60年代中期以来的2O年中，城市人口数量与就业率明显下降。
1951年以来，大城市所拥有的人口已减少了1/3。
美国在70年代小城镇和农业地区的人口增长比大城市高出15.5％，即为这种过程的反映。
4 城镇体系城镇体系是指一个国家或地区范围内职能不同、规模各异，在经济、社会和空间发展上具有有机联系的城市群体。
城镇体系内的各城市通过物流、人流、信息流等互相密切联系，这种联系不仅取决于各城镇职能差别所产生的地域分工，也取决于城镇间、城镇与辐射区间的互补性。
当城镇体系内一个城镇或某个组成部分发生变化时，其他城镇或组成部分也会受到影响。
在城镇体系内，城镇的规模结构、空间结构和功能结构合理时，可以促进各城镇的协调发展。
城镇的性质、地位、作用都在不断发生变化，进而会引起城镇体系的变化，城镇体系规划也需要随之调整。
城镇一般都是所在地区的区域经济中心，对周围地区的发展具有辐射带动作用，因此，城镇体系内部各城镇的协调发展对地域经济发展具有重要影响。
5 大都市带20世纪50年代以来，在某些城市密集地区，由于郊区城市化的作用，城市不断向四周蔓延，城市职能十分强烈，城市用地比例越来越高，使城市与城市间的农田分界带日渐模糊，城市地域出现连成一片的趋势，形成大都市带。
6 城市规模城市规模包括城市人口规模和城市用地规模（地域规模），因城市的用地规模常常由城市的人口规模所决定，而且，城市的人口规模是城市重要的综合性特征，所以，城市规模常指人口规模。
在多数情况下，城市的用地规模与人口规模成正相关关系。
7 城市合理规模指城市人口规模和用地规模。
但因用地规模随人口规模而变，故通常以城市人口规模（人口总数）来表示。
关于制约城市发展规模的因素，松巴特（W.Som- bort）在分析资本主义经济进程时，运用递进分析方法研究了决定城市发展规模的因素为：①取决于生活资料供给区域产品数量和剩余产品数量；②若生活资料供给区域大小和总产品数量一定，则取决于剩余产品所占的比率；③若生活资料供应区域大小和剩余产品比率一定，则受土地肥沃程度和农业技术水平制约；④若剩余产品比率和土地条件一定，则受生活资料供给区域广度的制约；⑤生活资料供给区域的广度受交通技术条件制约。
该理论的核心是：农村区域所能提供剩余农产品的数量，是城市人口赖以生存的必要条件；农村能养活多少非农业人口，城市就可能发展到多大规模。
在现代生产水平下，农业生产效率大大提高，人类的食品结构更加复杂，食品生产技术不断提高，城市人口规模不再完全依赖于农村所能提供的农产品数量。
即使世界上某个城市发生粮食短缺，现代市场信息和运输手段也会很快从其它地区运来进行调剂。
故松巴特的理论失去了现实意义。
以后又有人用“门槛”理论来解释城市发展规模。
近年西方和苏联一些学者从经济效益和人均劳动生产率出发，认为城市规模越大，效果愈佳，主张发展大城市，从根本上否定城市合理规模的存在。
而另一些学者认为，城市合理规模是客观存在的，是指有利于发挥城市职能作用，便于安排生产、生活及各项设施，并能收到最佳效果的城市人口规模。
从技术经济角度（如城市市政设施基建投资或建设造价与经营费用）以及行为心理和社会学因素考虑，人口为5～7万和10～20万是中小城市两个最佳规模。
世界各国提出的城市合理规模的人口指标为：5～7万人到20～30万人（苏联），25～35万人（美国），15～30万人（日本），25万人左右（英国），30～50万人（法国）。
上述两种截然相反的观点，在中国学术界也有所反映。
但从中国具体情况看，大力发展中小城市，控制（或限制）大城市及特大城市的发展，是今后相当长时期内的一项基本国策。
8 城市职能城市在国家或一定地域内的社会、经济、文化等各个领域活动中所发挥的作用和承担的分工。
城市的这些活动由两部分组成：一是为本城市需要服务的活动，称为非基本活动；二是为本城市以外的需要服务的活动，是从城市以外为城市创造收入的部分，它是城市得以存在和发展的基础，是城市发展的基本动力，称为基本活动。
城市职能概念的着眼点是城市的基本活动部分。
9 钟摆式（运输）布局工业布局的一种模式。
理论上由最小运费的原则支配。
实践中最早起源于20世纪30年代初的苏联，当时在铁矿石基地乌拉尔的马格尼托哥尔斯克建设大型钢铁基地，所需炼焦煤和动力用煤由西西伯利亚的库兹巴斯供应，二地相距1900多公里。
为利用运输煤炭的回空车，同时在库兹巴斯建设库兹涅茨钢铁联合企业，利用当地丰富的煤炭资源，铁矿石则由马格尼托哥尔斯克供应。
这种利用两地资源、充分利用运输能力的工业布局方式习惯称作“钟摆式布局”。
在中国四川省的攀枝花（铁矿石产地）和贵州省的六盘水（炼焦煤基地）间，也利用钟摆运输，分别在两地建立钢铁工业。
按钟摆式原则配置的工业企业，往往由于工业生产能力扩大，可采资源逐渐耗尽，以及新资源产地的发现等，会改变原有的“钟摆式”运输状态。
10 人口金字塔（Population pyramld）表示人口年龄构成（从0岁逐渐升向高年龄）的坐标图。
因为人口指标项目间的关系一般呈一元线性（或二元线性）关系，任何两项指标都可构成一个坐标图。
人口金字塔坐标图通常以纵轴表示年龄，可以每岁或每5岁为一级；横轴为各年龄级别的人口实数，在第一，第二象限中按相反方向和用相同方法，描画出两个并列图形。
通常是各画男女性别图形，这就是年龄构成的金字塔。
人口的金字塔的形状，由于出生、死亡、人口迁移的多少而有不同变化。
人口迁移少的情况下，可反映出出生、死亡率的历史变化。
有多产多死型（一些发展中国家），少产少死型（发达资本主义国家），中间型（如我国）。
人口迁移多的情况下，迁移人口多青少年，人口金字塔会产生重大变化。
在因战争或者饥饿而大批死人的情况下，会使某年龄阶层人口减少，而使人口金字塔发生豁口。
11 农业区划按农业地域分异规律，科学地划分农业区。
是研究农业地理布局的一种重要科学分类方法。
农业生产具有强烈的地域性，地区差异十分明显，按区内相似性和区际差异性来划分农业区，目的是为充分、合理开发利用农业资源，扬长避短，发挥地区优势，因地制宜地规划和指导农业生产，实现合理的农业地域分工提供科学依据。
内划内容主要包括：①农业自然条件区划。
着重分析不同地区农业自然条件和资源与农业布局的关系；②农业部门区划。
着重研究农业各部门或农作物的生态适应范围、生产布局特点及其地域分布；③农业技术改革区划。
着重研究不同地区农业技术改革的方向和途径；④综合农业区划。
在上述3个区划基础上，从综合观点出发，区别差异性，归纳共同性，划分各具特点的综合农业区。
以上4种区划既有区别、又有联系。
前3种是综合农业区划的基础，而综合农业区划是全部农业区划的核心和集中表现。
划分农业区的原则为：①农业自然条件和经济条件的类似性；②农业生产特征和发展方向的类似性；③农业生产存在问题和关键措施的类似性；④保持一定的行政区界的完整性。
农业区划是多部门、多层次和多目标的，具有一定的等级体系。
按横向体系，有为农业服务的各种自然区划、部门区划、技术改革区划、综合区划。
按纵向体系，有农业地带（或农业区）、农业亚地带（或农业亚区）、农业小地带（农业小区）等。
农业区划分目前尚无统一标志和指标，大致分为比较单一的主导指标和综合的多指标。
前者以农业生境条件或农业本身特征为主，如气候、土壤、地貌条件，以及作物组合、经营方式、生产水平、专业化和集约化程度等。
后者用多种指标分区，如美国惠特尔西（D. Whittlesey）于1936年选用5个要素划分世界13个农业区，即：①作物和牲畜组合；②土地利用集约化程度；③农产品商品化程度；④农业机械化方式和水平；⑤建筑物形式及其他农用设施结构。
苏联学者拉基特尼科夫（A. N. Rakitnikov）1970年提出农业区划指标体系包括4类，即：总的指标（如农业专门化和农业集约化水平），技术一组织指标（如部门及作物结构、经营方式及地域组织指标），评价农业经济效益的指标和评价农业生产条件的指标。
今后的趋势是运用多变量的数学分析方法来解决农业区划分的综合标志和指标问题。
12 区位论（1）农业区位论（Agricultural location theory）论述农业布局诸因素对农业布局影响的原理和机制的农业经济学理论。
古典农业区位论的创始人、德国经济学家杜能于1826年首先提出了影响农业布局的因素之一——不同地方与市场的距离对农业生产集约程度、进而对农业土地利用类型和农业生产布局的影响，给出了与市场距离的不同，即不同的区位条件下农业布局的一般模式。
一百多年来，在杜能研究的基础上，许多农业经济学者把对单一因素的研究拓展为对多因素的研究，把研究的领域和视角放大到时空关联的多维动态研究中去，形成了现代农业区位论，成为农业经济学中研究农业布局问题的重要理论。
这一理论对地理学研究农业布局问题有着重要的借鉴意义。
该理论认为在商品经济条件下，农业布局的基本形式是以城市为中心，由内向外呈同心圆状分布的农业地带。